ホンダ ZR-V のクチコミ掲示板

テールレンズの割れ、剥がれ不具合について

[初代pcx]

レンズ内部の割れ、剥がれ

納車してから1ヶ月後に、左右のテールレンズの内部の縁沿いに割れや、剥がれ、ヒビみたいな物が数カ所ある事に気づきました。（テールゲートに着いてるレンズは問題なし）販売店に確認してところ、保証で交換できるかもしれないが、工業製品のため、次も同じような製品が送られてくるかもしれないとのことでした。また、ブレーキランプやウインカー等の性能に影響がないため、リコールにはならないと思うし、交換できても1回のみとのことでした。どなたか、同じような不具合があった方や、交換した方いらっしゃいますか。

書込番号：25955521　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

左右対称的な位置にないですか。
プラスティックの成形のためのどうしてもできるものか、はめ込みのためにささる突起のようなものの位置ではないでしょうか。
左右対称とか、規則的な位置にないでしょうか。

書込番号：25955534　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代pcx]

左右対処や規則的な位置ではないですね。
左側、右側のテールレンズのあちらこちらに見られます。

書込番号：25955574　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ディーラーの試乗車展示車で同じものがあるなら仕様なので交換しても無駄かもしれないね。
無いならその個体の問題で交換要求すれば？

書込番号：25955615

[YMOMETA]

＞初代pcxさん

親切なディーラーに当たったと思いますよ。
1回の交換を認めてくれているんですから。

ディーラーの展示車など、ある程度数を見て
同じようなら仕方ないかも知れませんね。

取り敢えず1回交換して貰って
全く気になる部分が無いならラッキー。
同じようなら、合格品との交換なので
気にしないのが1番良いと思いますよ。

書込番号：25955629　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

２枚目の写真は、後ろ側が反射して映ってても見えてるということは、
外部にできた傷でしょうね。
最初の説明の内面の傷ではないですね。

ディーラーがかえてくれるみたいですので
その部分は直るでしょうね。

書込番号：25955642　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんや♪♪]

自分のも同じような気泡？があります。
ただ、洗車後に見えなくなり数日たつとまた、気泡が出来ているので水が入り込んでいるような気がします。
デーラーで聞いたのですが、試乗車等も同じような感じで交換しても改善の見込みがないので
交換できないと言われました。（この時は、洗車後でほぼ気泡が見えなかった・・・）
コケとか生えてきたらまたクレームするかもしれないですが、現在様子見。。。。
最近のリコールなどホンダのクオリティ段々下がってきてる気がします。
もう少し頑張ってほしい

書込番号：25959301

[初代pcx]

情報ありがとうございます。
見えなくなることがあったのですね。剥がれや割れなのか、気泡みたいな物なのか、もうしばらく様子みたいと思います。試乗車なども見られるのであれば、そういう品質なのかもしれませんが、これまで、数台のホンダ車を乗り継いできましたが、納車して立て続けにリコールが2件（まだ未対応)と今回の件があり、ZR-V運転しやすくて、いい車だと思うのですが、少し、残念です。

書込番号：25960045　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーベン]

＞初代pcxさん
どこのメーカーだって程度に差はあれどありますよね。
そんなの当たり前。
今までまったくなかったのなら、それは運でしょうね。

書込番号：25962027

[164can]

現在ZR-Vですが
過去のホンダ車で２台
テールランプの水の侵入曇りがありました。
合わせ目の接着不良でした。
いずれも保証期間内だったので
無償交換でした。
ZR-Vでも発生しないか気になりますね。
後、ドアミラーの動作不良もよくあるパターンだと思いますね。

書込番号：25964299　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばやん！？]

自分もみんカラで見かけて気になり確認したらやはり同じような剥がれがありました。
ディーラーで最初同じように交換しても同じようなものが来るかもしれないと言われましたが、交換をお願いしました。
珍しいことにその日のうちに部品が届き
(この手の部品は大体日にちがかかるらしい)
工場長が言うには未確認だが部番が変わってるので、
対策品かもしれないとのことでしたので、
ダメ元で交換申請してみてはどうですか？
もし、お金払って延長保証に入ってるなら、
尚更言ってみるべきだと思います。

書込番号：26017793　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代pcx]

情報ありがとうございます。対策品なら良いですね。
期待して、年明けに販売店に聞いてみたいと思います。

書込番号：26020287　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんちっち〜]

私のZR-Vのテールランプもヒビ割れのような箇所がありました。
しかも左も右も同じ場所に。

書込番号：26043967

バック時のオートブレーキホールドについて

[しゆうやん]

オートブレーキホールドですが、バックのときも効きますよね？昨日突然バック時に効かなくなり、焦りました。表示もついているし、前進時には機能しています。一度エンジンを切っても同じ症状でした。

書込番号：25937550

[JamesP.Sullivan]

＞バックのときも効きますよね？

バックでもホールドされる車もあるけど、
却ってウザくね？

リバースポジションのときはホールドをキャンセルする
機器も売ってるぐらいだし。

ま、今まで効いていたのが突然効かなくなったなら、
他の人に聞くまでもなく不具合でしょ。

ディーラーに行けば良いじゃん。

書込番号：25937560

[槍騎兵EVO]

＞しゆうやんさん

>オートブレーキホールドですが、バックのときも効きますよね？昨日突然バック時に効かなくなり、焦りました。

兄弟車のシビックですが、バックの時は効かないですよ。

その方が良くありませんか？

ノートはバックでも効いちゃうので鬱陶しいです。

書込番号：25937582

[バニラ0525]

＞しゆうやんさん

取扱説明書の３６５ページに以下の記載あります。

●ブレーキ保持機能が自動的に解除されるとき「シフトポジションPもしくはＲで、ブレーキペダルを踏んでるとき」

バックでは、効かないのは、仕様でしょうね。

私の前ヴェゼルは、駐車する時は、機能を解除しますので、
知らなかったですが、ヴェゼルの説明書も同じでした。
失礼しました。

書込番号：25937695　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞しゆうやんさん

バックでオートブレーキホールド使いたいシチュエーションってどうなんでしょう

ちょっと思いつかないので

書込番号：25937696

[しゆうやん]

皆さんありがとうございます。どうやら私の勘違いだったようです。お騒がせしました。

書込番号：25937758

バックライトを明るくしたい

[インカ帝国]

バックライトのLED球を取り替えしたいのですが、色々調べていますが
ZRVに適合する爆光LEDが見つかりません
どなたか「これ」に取り替えたという方みえませんか。

書込番号：25917076

[スーパーアルテッツァ]

インカ帝国さん

ZR-Vのバックランプは↓のようにLEDです。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/zr-v/2023/details/136234090-188876.html

LEDは基本的にご自身での交換は難しいので、バックランプの交換は諦めた方が良さそうです。

参考までに↓のZR-Vのバックランプに関するパーツレビューでも交換事例は皆無です。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/zr-v/partsreview/review.aspx?bi=17&ci=602&trm=0&srt=0

書込番号：25917088

[インカ帝国]

やはり無理っぽいですね。
毎日の様に、うす暗い立駐に止めます。（イオンの様な立駐です）
屋根はありますが、雨降りは最悪です。
ドアミラー、サイドガラス、カメラなどに水滴が付き
バックライトも暗く後ろが非常に見にくいです。

書込番号：25922214

[しんや♪♪]

リアに作業灯付けるとかはどうでしょう？
ON/OFFスイッチは独立させないとダメですが‥

書込番号：25924073　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞インカ帝国さん

> ドアミラー、サイドガラス、カメラなどに水滴が付きバックライトも暗く後ろが非常に見にくいです。

それって、バックライトが暗いんじゃなくて、バックカメラに水滴が付いて発生してるだでしょ！
明るくしても更に光って、もっと見難いかもね！

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001466311/SortID=25910562/#tab
ディラーオプションのバックモニタークリーナーの件だけど、トヨタ車の一部とマツダ車に設定が有りますよ！
自分の前車のマツダ車の時に付けてて、秀逸でしたよ。
ホンダ車にもそんなオプションが無いか？　探してみたら！
ただ、そんなオプションがなくても、カメラに雨除けのひさしを付けたり、濡れる事を前提にガラコを塗るとか？
昔からいろいろな対策が有りますよ！

ここでは、同じガラコでもこのガラコの方が効果有りの報告も有るので、試してみたら！
雨降り限定ならこっちの方が対策になると思いますよ。
塗れたカメラで、バックライトを明るくしたら、きっと白飛びで全く見えないと思うな！　知らんけど！

書込番号：25924217

[インカ帝国]

＞しんや♪♪さん
作業灯は考えていません。
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
立駐の中で雨が当たることはありません。左側いっぱいいっぱいに止めるので、特にドアミラーと左サイドガラスに
水滴が付きライトが暗いこともあって見にくいです。
ガラスは撥水加工はしてあります。
爆光LEDに交換が出来たら一番いいのですが。

書込番号：25924500

[潜翁]

＞インカ帝国さん
確かに暗い立駐での車庫入れは辛いですよね。そこで、
駐車場の端の床に黄色若しくはレモン色のテープを張り付けるだけで見易さが倍増しますよ。
私の場合は右を基点にするため、右側に張り付けています。

書込番号：25928114

[インカ帝国]

＞潜翁さん
某スポーツクラブの立駐です。
良いアドバイスですが、無理っぽいです。

書込番号：25929148　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞インカ帝国さん

現実的な対処法としては・・・雨が当たらない立駐なら、
ドアミラーにガラコの０ミラー、助手席の窓は開ける、で良く見えるようになると思います。

それくらいしか思いつきませんね。

書込番号：25929157

[インカ帝国]

こちらの製品が取付出来そうですが、販売店では拒否されました。
今度デンソー店で確認してみます。
アドバイスがあれば教えて下さい。

KOITO 純正LEDバックランプ交換用ハイパワーバルブ W3905WT LW5タイプ ホワイト

●純正LEDバックランプのバルブ交換でグレードアップ!!
従来ハロゲンバルブと同等の簡単交換!!

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●発光色はイエロー

【車検対応】
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【12V専用】
【1年保証

書込番号：25930628

[スーパーアルテッツァ]

インカ帝国さん

ZR-Vは↓の適合車種にはありませんが、ZR-Vのテールランプは小糸製作所製のようですね。

https://camel3.com/cms/files/koito/MASTER/0400/CysucWSc.pdf

ここはご検討中の商品が取り付け出来るか↓から小糸製作所に確認するのが確実かと思います。

https://www.sp.koito.co.jp/support/faq_top.html

書込番号：25930673

[インカ帝国]

＞スーパーアルテッツァさん
色々調べて頂きありがとうございます。
実は私も確認済みです。
取付をディーラーがあまり乗る気ではありません。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
お問い合わせいただきましたホンダZR-Vのバックライトの件ですが、
車種別電球適合表を確認したところ、「LED」となっておりますが、
弊社では、適合確認が取れておりません。
ソケットタイプの灯具であれば交換できる場合もありますので、
ディーラー様などでご確認ください。との返答でした。

書込番号：25930866

[インカ帝国]

色々調べましたが、諦めます。
理由
バックランプが上の方に付いている。
レンズ部分が狭い。
レンズがスモークになっている。
LEDだけ変えても上記の理由で、さほど明るくならない。

どなたか取り替えて明るくなったよ、という方また教えて下さい。

書込番号：25931186

ワイパーの拭き残しが気になる

[うるおいレモン水]

【困っているポイント】
フロントワイパー動作時、運転席側ワイパーが左から右に扇状に動きますがそこは拭き残しゼロで問題ないんですが右から左に戻る時に微妙に拭き残しが発生してモヤっとしてます
【使用期間】
2023.12〜
【利用環境や状況】
雨天時
【質問内容、その他コメント】
綺麗にする方法とかあれば教えてください！

書込番号：25913824　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞うるおいレモン水さん
最初の頃、拭き残しが無かったのでしたら、ワイパーブレードの交換をするといいでしょう

また、ここの掲示板では定番の、キイロビン　で磨くのもいいでしょう

こまめにできるのでしたら、フッ素系の撥水コートを施工するのもいいですが、ズボラすると、かえって大変なことになる場合もあります
セットで、ウォッシャー液も、同じブランドにすると、ちょっと長持ちします

書込番号：25913859

[神楽坂46]

＞うるおいレモン水さん

ねずみいてBさんも言われてますが、

新しいワイパーブレードに交換しましょう。
（ゴムが硬くなっているのだと思います）

新しいワイパーブレードで拭いた後は気持ち良いです。

書込番号：25913875

[バニラ0525]

使用期間が、２３年１２月からとして、まだ１年もたってないし、
ワイパーブレードまで交換せず、ゴムのみでいいのではないでしょうか。安上がりです。
自分でも交換できると思います。

書込番号：25913924

[ナイトエンジェル]

使用期間が短いので、フロントガラス表面の問題かも。
それにはキイロビンだね。

書込番号：25913991　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

ZR-Vユーザーではありませんが、お邪魔します。

ガラス面の汚れや油膜等を考慮せず、ワイパーゴムのみ疑う場合、一度ゴムを抜いて逆向きに取り付けてみる、なんて選択肢もあります。

自車てはビビりが軽減した経験があるので。

経時変化でゴムが変形したりクセが付いていれば、変化があるかもしれません。

書込番号：25914045　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ワイパーゴムは使用していると、エッジが摩耗します（左右のエッジ）

真夏の暑くなったガラスでは劣化も進みます。

書込番号：25914468

[kmfs8824]

ワイパーの軌跡痕を無くす方法ならワイパーゴムの交換早いでしょう。

ワイパーゴムが微妙に劣化してるので戻る時に吹き残しが残るのです。

書込番号：25914595　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

スバル車を買って２年ちょい乗ってます。

半年くらい前に、そろそろワイパー交換時期と思い交換用ワイパーをネット購入したけど、純正ワイパーが２年オーバーで、酷暑も2回も経験したにもかかわらず頑張ってくれていて、まだ何ともないので、そのまま使ってる。
その間、何回か拭き残しなどが有ったけど、都度キイロビンでフロントガラスを磨いてクリアできた。

キイロビンで磨いて水を流しながら手でガラス面を撫でると、綺麗になってツルツルになったのが実感出来るから。

書込番号：25914667　スマートフォンサイトからの書き込み

[あたあたた]

ブレードの交換ですね。
とりあず、ブレードの先端を拭いてからの様子を見て
交換でしょう。

書込番号：25915259

[うるおいレモン水]

＞あたあたたさん
＞ナイトエンジェルさん
＞kmfs8824さん
＞NSR750Rさん
＞銀色なヴェゼルさん
＞バニラ0525さん
＞神楽坂46さん
＞ねずみいてBさん

キイロビンでガラスを磨いたら良くなりましたありがとうございます

書込番号：25916243

[ナイトエンジェル]

よかったね。

さすが、キイロビン。

書込番号：25916417

ドラレコの電源の取り方で質問

[しんや♪♪]

常時電源と別にアクセサリソケット裏からアクセサリ電源を取ってつけたのですが
ドアの解錠（開閉ではなくロック解除時だけです。ロック時は入りません。）と同時に
ドラレコの電源が入って、しばらくすると切れます。
また、エンジンをパワーオンにするとドラレコの電源が再び入って、エンジンを切ると同時に切れます。

何か考えられることはありますか？電源の取り方が間違っている？
また、この状態でまずい状況になることは考えられますか？

書込番号：25907589

[ぬへ]

＞しんや♪♪さん

電源取りに問題がないなら、直接アクセサリソケットに差している電装品もドアロック解除時に電源が入っていることになりますね？

問題があるかと言われたら、ドアロック解除の一瞬だけ電気が流れるので、ドラレコとSDカードの劣化が早まるぐらいだと思います

書込番号：25907615　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ルームランプの電源ラインとは違うかな？

書込番号：25907623

[しんや♪♪]

＞茶風呂Jr.さん
＞ぬへさん
返信ありがとうございます。
アクセサリソケットにLED挿して確認したのですが、エンジンかけるまで付かないので
電源の取り方が間違っているようですね
また、バラシて確認してみます。

書込番号：25907639

[湘南MOON]

＞しんや♪♪さん

＞電源の取り方が間違っている

Dっドラレコの電源としては正しくないと思いますよ。
正しく45番のACCから撮った方が良いのでは

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/zr-vehev/2023/details/136235090-16050.html?msockid=031a6d3f5820657c05be7deb595c6452

書込番号：25907651

[ひろ君ひろ君]

アクセサリーソケットに刺す電圧計あると判りやすいかも

書込番号：25907680

[高い機材ほどむずかしい]

ACCが瞬間的に電圧がかかるならＬＥＤやテスターで見ても見えない。
シンクロなどで波形確認しないと判断できない。

電源は、常時電源で取ってるがドラレコ起動は、ＡＣＣの電圧が検知電圧より一瞬でも
　上がればドラレコ起動する。
ドア開けてパワーオンすれば起動したままなので別に問題はない。

書込番号：25908806

[ぬへ]

＞高い機材ほどむずかしいさん
＞ACCが瞬間的に電圧がかかるならＬＥＤやテスターで見ても見えない。
シンクロなどで波形確認しないと判断できない。

スマホなら一瞬の変化で画面点灯するので、アクセサリーソケットに繋いだUSB充電器にスマホを繋ぐといいかもしれませんね

もしロック解除のルームランプ連動なら、数十秒は通電状態になりますが(^_^;)

書込番号：25908823　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんや♪♪]

「常時電源と別にアクセサリソケット裏からアクセサリ電源を取ってつけた」は実際には
用品店で付けてもらってそう説明を受けた。
で再度取付方に問題がないか確認してもらっていると
エンジンがかからなくなって、どうにもならなくなりディーラーへレッカー移動
その後、診断機でエラー多数で原因調査中となってしまいました。
なので締めました・・・

書込番号：25910390

[ぬへ]

＞しんや♪♪さん

お役に立てませんでしたが、グッドアンサーありがとうごさいます

まさかECU診断することになるとは、大事になってしまいましたね(^_^;)

書込番号：25910471　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

修理費用は用品店の責任において負担してくれるんでしょうか？

書込番号：25910580

[しんや♪♪]

一応、負担してくれるようです。

書込番号：25910621　スマートフォンサイトからの書き込み

減速セレクターについて

[tsuppi]

ZグレードのFFに乗っています。
減速セレクターのレバーは、ハンドル右が＋、左が−になっていますが、セレクター解除状態から−を引くと、いきなり2 段階目になるのは仕様ですよね？
解除状態から右を引くと1段階目になるのですが、取説ではそのような記述を見つけきれませんでした。

また、アクセルオフで1段階目にしても、殆ど回生ブレーキが効いてる感じはせず、ガソリン車でニュートラルに入れた時のように、（微妙にですが）逆にスーっと前に出る感じがします。

皆さんの車はいかがですか？

書込番号：25887143　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞スーっと前に出る感じがします

感覚を文字で伝えるのって、
名だたる文豪レベルでも難しいもの。

当然、回答する側にも、
文豪レベルで正確に感覚を伝えられると、
期待するのは酷というもの。

一番簡単なのはね、
試乗車と乗り比べてみること。

試乗車と明らかに違うなら不具合、
ほとんど変わらないなら仕様。

そんだけの話ですわ。

書込番号：25887155

[槍騎兵EVO]

＞tsuppiさん

>減速セレクターのレバーは、ハンドル右が＋、左が−になっていますが、セレクター解除状態から−を引くと、いきなり2 段階目になるのは仕様ですよね？

私はシビックですが、確か同じ動きだったと思いますよ。

>また、アクセルオフで1段階目にしても、殆ど回生ブレーキが効いてる感じはせず、ガソリン車でニュートラルに入れた時のように、（微妙にですが）逆にスーっと前に出る感じがします。

これも同じようなものですね。
最小の回生が強かったら燃費を伸ばしにくいと思います。

それよりも私は減速セレクターを使用した時に、回生メーターがすぐに振り切れるほうが気になります。
ノーマル回生より大分弱いブレーキの踏み込みで振り切っちゃいますが、まさかそこから物理ブレーキが掛かってないだろうな？と。

書込番号：25887174

[スーパーアルテッツァ]

tsuppiさん

ZE-Vではありませんが、我が家には減速セレクターが装備されたe：HEVがあります。

＞減速セレクターのレバーは、ハンドル右が＋、左が−になっていますが、セレクター解除状態から−を引くと、いきなり2 段階目になるのは仕様ですよね？

これは仕様で、我が家のe：HEVも左側を引くといきなり2段目になります。

＞また、アクセルオフで1段階目にしても、殆ど回生ブレーキが効いてる感じはせず、ガソリン車でニュートラルに入れた時のように、（微妙にですが）逆にスーっと前に出る感じがします。

確かに1段目での回生ブレーキの利きは弱いです。

ただ、弱くても左側のメーターで僅かながらもバッテーへチャージされている事が分かります。

つまり、左側のメーターを見れば1段目でも回生ブレーキが利いている事が分かるかと思います。

書込番号：25887340

[tsuppi]

皆様、ご回答ありがとうございます。

私もメーターで回生になっているのは確認してるのですが、体感的にかなり弱いので気になっておりました。

新型アコードなどは6段階になっているそうで、そちらも気になります。

いずれにせよ、皆さんの感じ方と私の感じ方にさほど差が無いことが分かりましたので安心しました。

解決済とさせていただきます。

書込番号：25887363　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tsuppiさん

今日減速セレクター1段目とアクセルOFF時（減速セレクター未使用）の回生ブレーキのよるチャージ量を確認してみました。

そうすると減速セレクター1段目とアクセルOFF時（減速セレクター未使用）の回生ブレーキのよるチャージ量に違いは認められませんでした。

従いまして、減速の強さは「減速セレクター1段目≒アクセルOFF（減速セレクター未使用）」と言えそうです。

書込番号：25887820

[時の中を旅する男]

＞tsuppiさん

はじめまして。
ZR-V Z AWD オーナーです。

減速セレクターは、便利ですよね〜
アクセル加減と減速セレクターの調整だけで大抵の操作ができるので重宝して多用しています。後続車は迷惑しているかもしれないけれど... (;^ω^)


さて、スレ主さんのご質問ですが、現状の動作から次のような仕様であると私なりに推測しています。

「（インパネには表示されていないけれど）デフォルトが1段階目になっている。
そして、左（−）を引くと、効きが1段階強くなると同時に（2段階目に切り替わると同時に）、そこで初めてインパネに表示される。減速セレクターの操作を放置していると、また非表示になるとともにデフォルトの1段階目に自動的に戻される。」

私は、MT車やパドルシフト付きのAT車に乗っているときのシフトチェンジと同様に、「いま、減速セレクターが何段階に来てるな」と特に意識せずに感覚で使いこなしている感じなので、特にインパネを見ておらず、2段階目から表示されていることに全く気づいていませんでした（笑）
でも、そのような動作をしているのであれば、それが事実＝仕様なのでしょう。
仕様ならば変えることはできないので、その仕様も可愛いと受け入れて愛用すれば良いんじゃないかなって思います。


> また、アクセルオフで1段階目にしても、殆ど回生ブレーキが効いてる感じはせず、
> ガソリン車でニュートラルに入れた時のように、（微妙にですが）逆にスーっと
> 前に出る感じがします。

MT車の時はニュートラルを使っていましたが、AT車ではニュートラルを使ったことがないので、スレ主さんのその感覚には共感等のコメントを返せませぬ。。。すみません。

書込番号：25887899

[チビ号]

解決済ですが、参考までに Honda e: の減速セレクターについて・・・

デフォルトの通常時は、アクセルペダルをオフにすると一般的なエンジンブレーキ相当の減速感で自然な感覚だ。

引用：Honda e: のすべて　８頁

・・・との事で、これが２段目に相当するのでしょうし、１段目ならば「逆にスーっと前に出る感じ」になるかもしれませんね。

前車は i-DCD でしたが、下りで満充電になり回生による疑似エンブレから本物のエンブレに変わると、減速度が減り「スーっと前に出る感じ」はしました。

書込番号：25888202　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuppi]

解決済の後もいろいろと検証していただいたりした皆様、ありがとうございます。

確かに左の−を引くと2段目から表示されるので、実質3段階のような感じでしょうかね。

参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：25888380　スマートフォンサイトからの書き込み