ホンダ ZR-V のクチコミ掲示板

一か月点検で見てもらいますが

[インカ帝国]

乗り始めてまだ１０日程ですが、ほぼほぼ満足しています。
乗っている方に質問ですが
１ブレーキを踏んで、停車する５〜６メートル手前位からリアブレーキよりザァーザァーと音がします。
　ディスクがさびているような、結構大きな音です。
２ドアロックを開閉する時、ドアハンドルを握るのですが、反応しなく何回も握りなおさないと、開錠しません。

皆様も気になるところがあれば、共有して改善してもらいましょう。

書込番号：25449904

[インカ帝国]

＞槍騎兵EVOさん
目視ですが、ローターは前後共にツルピカでさわってもザラツキもありません。
一度安全な場所で急ブレーキを何回か試してみます。

書込番号：25450602

[槍騎兵EVO]

＞インカ帝国さん

そう言えば過去にブレーキローターのダストカバーが曲がっていてローターに接触してシャリシャリ音がしている事がありました。

新車では考えづらいですが。一応情報として。

書込番号：25450688　スマートフォンサイトからの書き込み

[charo!]

＞インカ帝国さん
ドアロックに関しては私も感度悪いなと感じています。
逆にテールゲートが勝手に(スマートキーがポケット内で誤作動？)開いたことが数回あります。
6ヶ月点検が近いのでコネクトナビへの苦情などと合わせてディーラーに報告しようと思ってます。

書込番号：25450909　スマートフォンサイトからの書き込み

[健全市民]

ドアロック開錠については、スマートキーの電波と何か他の電波と干渉しているものがあったりしないかしら。

例えば、スマートキーとスマートフォンを同じポケットや鞄の中に入れていたり。
と書いたりすると、周波数云々と言われそうですけど、前にそんな経験したことがあったもので…。

書込番号：25451065　スマートフォンサイトからの書き込み

[Giftszunge]

健全市民さん
> ドアロック開錠については、スマートキーの電波と何か他の電波と干渉しているものがあったりしないかしら。
> 例えば、スマートキーとスマートフォンを同じポケットや鞄の中に入れていたり。
> と書いたりすると、周波数云々と言われそうですけど、前にそんな経験したことがあったもので…。

基本的（建前上）にはそういう影響を受けないはずだ。
まず周波数が異なるが、仮に周波数が同じであっても
混信影響を受けにくい、複数チャンネル分離復調が可能な
特殊なパルス変調方式だ。

しかしこれは建前。
受信機（車側）の性能（分離復調性能）が低ければ
混信する可能性を否定できない。

書込番号：25451128

[VAB mk-2]

＞charo!さん
コネクトナビについては諦めた方が…
ブラックアウト、GPS消失と他車ホンダ車でも報告いっぱい挙がってるのに対策するつもりは無さそうですからね

書込番号：25451281　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞一度安全な場所で急ブレーキを何回か試してみます。

新車で急が付く行為はしないほうが良い。

もしかして、電動パーキングがインナードラム式で
そっちのあたりがついてないからだったり。

ブレーキも慣らし運転が必要で、ブレーキパッドとローターを馴染ませる意識を持って
ジワーッと丁寧にブレーキを踏んで
ブレーキパッドの磨材をローターに染み込ませるイメージ。それがあたりつけ。
なので、長めに軽いブレーキをかけ続けて
熱を加えます。1000kmくらいまでは繰り返します。

書込番号：25451323　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞Che Guevaraさん

>ブレーキも慣らし運転が必要で、ブレーキパッドとローターを馴染ませる意識を持って
>ジワーッと丁寧にブレーキを踏んで
>ブレーキパッドの磨材をローターに染み込ませるイメージ。それがあたりつけ。
>なので、長めに軽いブレーキをかけ続けて
>熱を加えます。1000kmくらいまでは繰り返します。

ガソリン車ならそうですけど、主さんのはHVです。
それでは回生が働くだけでローターもパッドも馴染みません。
ですからHVはブレーキの慣らしはあまり考えなくても良いと思いますよ。
普通に使えば大丈夫でしょう。

私の言う急ブレーキは、何もABSが働く程と言う意味では無いです。
回生メーターを十分に振り切るくらいですね。
(十分に、です。ギリギリ程度では錆を落とすには足りない。特にリヤは。)

書込番号：25451344

[かず＠きたきゅう]

ドアハンドルを握るのではなく、手を差し込むが正解では？

書込番号：25451351　スマートフォンサイトからの書き込み

[健全市民]

＞インカ帝国さん
＞Che Guevaraさん
取扱説明書をネットで確認してみましたわ。
注意書きに書いてあるとおり、不安定になる場合があるみたいですね。

書込番号：25451574　スマートフォンサイトからの書き込み

[健全市民]

写真を添付し忘れました。

書込番号：25451577　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

皆様
色々とアドバイスを頂きありがとうございました。
本日、高速２００キロ、下道５０キロ約２５０キロ走行してきました。
燃費は高速リッター１９キロ　下道はリッター２１キロ平均で１９．５キロ位でした。
ブレーキに関しては、さすがに急ブレーキは踏みませんでしたが、意識をして
長い目に踏んだりしてみましたが、改善はありませんでした。
多分あたりが付いてきたらザー音は和らいでくると思います。

スマートキーについては、ホンダの標準装備で付いている仕様ですね。
なれるようにしますが、改善はしてほしいですね。

書込番号：25451614

[槍騎兵EVO]

＞インカ帝国さん

うん、まぁ新車ですしサビの可能性も低いですよね。

ディーラーで原因が分かったらこちらで報告して頂けると他の人の参考になると思いますので、出来ればお願いしますね。

書込番号：25451698

[ホボキン]

ディーラーは、まだ事例が無いと言ってとぼけてましたよ。こちらもとぼけときましたが。

書込番号：25451704　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホボキン]

すいません。スマートキーの件です

書込番号：25451715　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーベン]

スマートキーについては仕様だと思います。
ちなみに、自動でドアロックするように設定変更すればわかりますが、それなりの距離をとらなければドアロックされません。
その比較でいうと、電波は繋がっていると。
ただし、通常のドア解除とロックでは距離が極端に短いですよね。
それって、意図的な仕様だとは思うのですが。
ニーズとホンダ側が考えていることが違うということなのでは。
それが良いか悪いかは別として、不便と感じている人がいるのですから改善して欲しいですよね。

書込番号：25452358

[ぱーんぱん]

私も同じ1、2両方症状が出ますが、1については、初ハイブリッドなので、こんなもの？と思いました。

ただ、1に関しては、よく考えてみたら、納車までの間、ハイブリッドのフィットを長期間借りていましたが、そんな音しませんでした。
音なので、表現も難しいし、断言出来ませんが、少なくともブレーキパッド、ローターからの音ではないですね。
何と無くモーターなどの駆動系周りから発生しているように感じます。

パッド、ローターから出るジャダーなどであれば、過去の経験上すぐわかります。電子系の音に近い感じですね。あくまで私の感覚ですが
ホント停止する直前辺りで音が鳴りますよね。どこかの金属同士が当たっているのなら、低速時の限られた停止直前だけ音が鳴るのはおかしいとは感じますね。まだ何かが馴染んでないのかな？これに関しては様子見しつつ、ディーラーに報告と相談はしてみるつもりです。

とは言え、普段はラジオや音楽に音にかき消されて、私個人は、超不快！ではないので、どこかのタイミングから鳴らなくなるかな？と微かに期待してます。

2ですが、たまーになりますね。頻繁ではないからこそ、たまたま？と勘違いしてしまいそうですが、同じ症状の方がおり、私も不調なのかも？と思いました。シビックハッチバックのときも、ホントまれですが、反応悪い時ありましたので、これも様子見しつつ、ディーラーに報告ですね。

車も所詮機械なので、当たりハズレがあると思うので、私はハズレを引いたのかもしれませんが、スレ主さん共々、早く改善したいものですね

書込番号：25454863

[インカ帝国]

皆様にご心配をおかけしましたが、
ディスクパットの面取りとブレーキのなき止め剤の塗布で改善されました。
ちなみに今現在の走行距離が約８００キロで燃費２０．３です。

書込番号：25475201

[ホボキン]

良かったですね。私も早く納車のツケでしょうか？そこらから不具合続出です。ディーラーに持って行った時には治まってたり、異常無しと言われたりでモヤモヤ状態で日々乗っています。お互い、何もなく安全に快適に乗れる事を、毎日願いましょう

書込番号：25475425　スマートフォンサイトからの書き込み

[らめらめ]

スマートキーの感度については、鍵を入れているポケットやバッグの内ポケットなどに、スマホ（わたしの場合はiphone）を入れたりすると反応しないことがありますね。セキュリティの事を考えると、あまり自宅駐車場以外でボタンを押下して解錠するなど電波を飛ばしたくないんで触れて解錠を心掛けていますが、上記も気をつけています。気をつけると気にならないですよ。

トヨタ信者っぽいコメントがあるんで書くと、トヨタはコードグラバーやリレーアタックなどによって、盗難率高すぎ問題ありますがね。笑

書込番号：26082132

急アクセル抑制機能

[海苔和]

2022年12月にE:Hevの4WDを契約して納車の来年3月を心待ちにしているところです。さて、契約の際　に急アクセル抑制機能を有効にするオプションをディーラーのからおすすめされるまま選択しましたが、同じオプションを選択された方の感想を聞きたくて初めて書き込みました。交差点などで素早い発進をしたい時などにモタつくなどの挙動あるのでしょうか。強く踏んだ時に出足が思い通りじゃないとかえって危ない局面もあるのかなと思い、実車に乗られている方の感想をお聞きしたいです。よろしくお願いします。

書込番号：25449577　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

30km/h以下でアクセルをキックダウンするつもりで踏み込まない限り抑制されませんよ。
普通に乗る分には問題ありません。

書込番号：25449602

[メルキス]

信号青になったら猛ダッシュとか、ベタ踏みして加速とかしない限り大丈夫です。

ただ咄嗟に避けるために加速して回避するなどの行動で思い通りにならないこともあるので私個人では選択しない【今でている対応車はスマートキーを変更するだけで対応できるので後でつけることも可能】ですね。

書込番号：25449644　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔和]

返信ありがとうございます。後付けできそうとの情報も貴重でした。ベタ踏みを試乗車でするのは遠慮がありましたがやっぱり思い切って設定済みの試乗車で試してみるのがいいのかもしれないですね。

書込番号：25449778　スマートフォンサイトからの書き込み

納車待ちの皆さんの納期予定状況をお聞かせください

[もやしくん1103]

皆さんの契約時期・タイプ・グレード・BSI有無
納期予定時期を教えてもらいたいです。
私自身22年11月にEHEV FF Zグレード
クリスタルガーネット（BSI有）を契約しました。
先日ディーラーに納期状況の確認をした所
24年の3.4月あたりになると言われました。

書込番号：25427610　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら＆なつ]

２３年１月注文で、納車予定２４年２月予定。
ｅ-HEV_Ｚ　AWD ブラック
BSI有

２３年７月に担当より連絡あり、同グレードキャンセルが出たので、８月末納車枠が有り繰り上げ。
２３年９月２日納車されました。
販社でたまたまAWD発注がいなかったからか、BSI有りｅ-HEVは私が最初だったようです。

慌てて車庫証など準備、乗っていた車を売りました

運が良かったのだと思います。

書込番号：25428356　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホボキン]

＞インカ帝国さん
納車日同じ日ですね。おめでとうございます。

書込番号：25429851　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくみ_パパ]

私は、
�@2023/12/24
�AＥＨＥＶーＺ ４ＷＤ
�BホワイトP
�CＢＳＩ付
�D2024/2月
9/24時点の見込みです。

書込番号：25439771　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくみ_パパ]

失礼しました。
契約日は2022/12/24です。

書込番号：25439911　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほのこた]

�@2022/10/23
�AＥＨＥＶーＺ ４ＷＤ
�Bシルバー
�CＢＳＩ付
�D2023/11月→2024年1月以降で不明→2024年1月上旬
少し早まって来てるのでうまく行けば12月下旬になるかもと言われましたがそれなら
翌年登録の方が年式も新しくなるのでここまで来たらじっくり年明け納車にする予定です。
色はまだ変更できると言われました。
まもなく注文から1年かー…

書込番号：25442409

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞もやしくん1103さん

先週、ＺＲ−Ｖの見積に行って来ました！
BSI無しなら、先行発注車が有って、来年1月に納車出来る車が有ると言われましたよ！
また、BSI有りなら、仕様を選んでも、来年7月には、納車出来るとか？
まあ、営業トークかも知れませんが、もう、部品不足で、1年以上掛かるとかは、ないですとの発言でした。
ただ、ここで問題です。

BSI有りの再販が来月の10月半ばで、車両価格が約10万円上がるとかの内部資料を見されて、
現行価格の見積に「＋10万円」って追記されましたよ！
で、契約出来るのかと思いきや、来月に連絡するから、来てくださいって！
どんな営業してるんだよ、それで車って売れるのか？
で、購入を諦めました。

現行車もさばけないのに、BSI無しの販売ん終了とか、BSI有りの再販と言う名の一部改良みたいな
資料を見せられたけど、実質、値上げだしね。
普通、BSI有り以外考えられないし来年7月の納車も説得力なかったですね。
まあ、営業マンが悪い訳でも無いけど・・・
店長と店長代理の接客だったけど、ダメだこりゃ！　　知らんけど！

書込番号：25442993

[yumal]

2022年12月注文
e HEV Z AWD プラチナグレーメタリック
納車は現段階では2024年3月頃と聞いています。ちなみに早まる可能性があるとのこと

書込番号：25444097

[モルモッ太]

2023年2月発注、e:HEV Z AWD、ミッドナイトブルービームМ。
発注時、納期未定。
7月に再確認、2024年7月。
10月に再確認、2024年6月。

2023年1月にe:HEV Z AWD プラチナホワイトPを発注した知人は2024年5月らしいので、この時期に発注していると納期は1年4か月程度ということでしょうね。

書込番号：25453534　スマートフォンサイトからの書き込み

[モルモッ太]

ちなみに、見積もり時点では、エコカー減税と環境性能割の期限（2023年12月末登録）までに納車が保証できないとして、金額が入っていました。

その後に期限が延長され、2024年登録でも減税は適用され、その分支払額が下がると言われました。

トクした気分になったので、ディーラーオプションを追加してしまいました（光りモノ系）。

書込番号：25455928　スマートフォンサイトからの書き込み

[かもちー]

わたしは
�@2022/10/17
�AＥＨＥＶーＺ ４ＷＤ
�Bガーネット
�CＢＳＩ付
�D2023/11/20前後
　2023/10/20にディーラー行ってきました！
　予定では11/8工場出荷予定　
　発注からちょうど13ヶ月で納車されます✨＞モルモッ太さん

書込番号：25472344　スマートフォンサイトからの書き込み

[完治した鼻]

先日別件の用事があり、ついでに納期確認をしました。

�@2022/12/上旬
�AeHEV Z ４ＷＤ
�Bホワイト
�CＢＳＩ付
�D2024/2月から3月予定

ディラーオプション、何を注文したか忘れてしまいました^^;＞

書込番号：25474359　スマートフォンサイトからの書き込み

[素人Buyer]

Z、4WD、グレーを契約済み。納期2024年2月末との話でしたが、先日、2023年12月中に納車できそうだとディーラーから連絡がありました。情報共有です。

書込番号：25493606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろっそ☆]

HEVは今契約すると納期が10か月になったようですね

https://global.honda/jp/info/20210825.html

という事は既に契約済みのユーザについても納期の見通しが立ったと解釈してOKですよね

納期が早まる旨の連絡があった方は情報欲しいです

書込番号：25504082　スマートフォンサイトからの書き込み

[NYCinOK]

納期見込みが変わると連絡を頂けるのですが、当初より2ヶ月程度は早くなってます。
とはいえ、来年の春なのでまだまだ

書込番号：25514974　スマートフォンサイトからの書き込み

[山イチゴ]

�@2022/12/中旬
�AeHEV Z ＡＷＤ
�Bホワイト
�CＢＳＩ付
�D2024/3月から1月中旬　納車予定
予定より２ヶ月早まりました。

書込番号：25529963　スマートフォンサイトからの書き込み

[bmwヒデ]

2022年12月1日発注
e-HEV FF
ホワイト
BSI使用
2024年2月4日〜10日頃納車

書込番号：25530518　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくみ_パパ]

�@2022/12/24
�AＥＨＥＶーＺ ４ＷＤ
�BホワイトP
�CＢＳＩ付
�D2024/2/6生産予定、20日頃納車
12/3時点の見込みです。

書込番号：25531259　スマートフォンサイトからの書き込み

[コントレイル18]

皆さん 状況かわらないですか？

我が家は
�@2023/3/27
�AＥＨＥＶーＺ
�BホワイトP
�CＢＳＩ付
2024年9月から2024年夏頃
と恐らく1ヶ月のみ納期短くなりました。

書込番号：25552110　スマートフォンサイトからの書き込み

[モルモッ太]

更新します。

2023年2月発注、e:HEV Z AWD、ミッドナイトブルービームМ。
発注時、納期未定。
7月に再確認、2024年７月。
10月に再確認、2024年６月。
12月に再確認、2024年５月。

これで決まりですかね。

書込番号：25558950　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆すぅくん☆]

2023年12月にeHEV FF Zグレードのプレミアムクリスタルガーネット・メタリック契約しました。
2024年1月22日納車予定です。
グレードとカラーによって早く納車できるものがあるようです。
（キャンセル待ちも含めて）
本当は4WDのミッドナイトブルービーム・メタリックが第一候補でしたが、納期7月とのことでした。

書込番号：25587482

高速道路の走行について

[きつね33]

ZRV ハイブリッドの購入を考えております。

仕事で高速道路を一日100kmほど使用しており
ハイブリッドで燃費良く走りも良いというところに期待しているのですが、高速道路では加速、ふらつきなどの安定性はどうでしょうか？
また、高速走行中のクルーズコントロールや車線維持機能、長距離走行後の疲労感を教えていただけないでしょうか？

本来であればレンタカーを借りて判断したいのですが
ZRVのレンタルがなく、お力を貸していただけると幸いです

書込番号：25418561　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

疲労感って伝わります？
あなたは他人がどれだけ疲れているか
みただけでわかりますか？
また運転時の睡眠時間などでも変わってきますからねー。

書込番号：25418570　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR750R]

高速道路１時間って通行量にもよりますが、ACCあるなしにかかわらずそんなに疲れません。

100km/ｈでは燃費悪くなるので、100km/ｈ未満がいいです。

書込番号：25418597

[待ジャパン]

片道50kmでしょ？
軽でも疲れんでしょw

書込番号：25418659　スマートフォンサイトからの書き込み

[オルフェーブルターボ]

＞きつね33さん
こんにちは

補助装置に　頼らず

常にマニュアルの緊張感で　安全運転に努めることを

切に願います。

書込番号：25418665

[カスタードクリームぱんぱん]

＞きつね33さん
そもそも何からののりかえですか？

書込番号：25418674　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

そんなの人によって違うじゃん
あなたが買って試して疲れるんだったら疲れるんでしょう。
それでこの車が合わないと言うのであれば、黙って乗り換える。
あなたの疲れる感覚は私にはわかりません。

書込番号：25418803　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

旧ヴェゼルハイブリッド乗りによる1個人の主観に過ぎませんが…

エンジン＋モーターの恩恵で、自車でさえ法定速度域では充分な加速性能があり、フラつきない走行安定性が印象的です。

自車にレーンキープアシストはなく、追従機能のないクルーズコントロールしかありませんが、法定速度域の高速走行では充分に快適で、個人的にはワインディングも含む100km以上の長距離をイッキ乗りしてもさほど疲れず、むしろ楽しいです。(もちろん、個人差はあるでしょう)

ですので、自身ならZR-Vに何ら不安は感じません。

自車は旧フィット派生車種 <=> ZR-VはCIVIC派生車種 =>ZR-Vが明らかに格上
自車は2013年発売 <=> ZR-Vは2023年発売 =>10年間の技術差

なお、ハイブリッド車は高速道路よりも一般道のほうが省燃費です。エンジンを停止し、回生したエネルギーで走行できるためです。高速道路で法定速度を超えて走行すれば、フツーのガソリン車と遜色ないです。

書込番号：25418946

[たぬし]

そもそも仕事で疲れてるんですよ。
何を乗ってもいっしょ。

考え方によっては乗り心地悪いほうが疲労運転で居眠りしなくて済む。

そんな人は乗って楽しい自分が欲しい車を買うことです。


僕なら試乗車で高速代負担してもいいからって高速道路での試乗お願いするけどね。

書込番号：25418991

[SCM 416]

業務で高速移動が多い場合、命が惜しければ、安定性、緊急回避性能が悪いSUVやミニバンは選ばない事です。
距離を走るほどリスクに遭遇する頻度は上がります。

高性能で運転支援機能が充実したセダンを選ぶのが最適です。

書込番号：25419008　スマートフォンサイトからの書き込み

[きつね33]

頓珍漢な質問をしてしまったようで申し訳ありません
あまり車のことはわかっていないので安価なもので様子見てみようと思います。

ありがとうございました

書込番号：25419055　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞きつね33さん

やたら辛辣な意見が多いですね。

ユーチューブで五味やすたかさんの動画とか参考に観てみては？確かzrvはガソリンよりehevを推してましたよ。推しの理由も述べてたと思うので、参考にどうぞ。

書込番号：25419290　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞きつね33さん

ネットの掲示板に疲労度の他に乗り心地や静寂性など様々な感覚を他人に聞いても無駄です。

もちろんYouTubeなどで評論家の意見なども同じ。

理由は分かりますよね？

あなたと全く同じ感性の人はいない。

あなたの問いの答えを知りたかったら自分で確認するしかないんです。
こんな掲示板に答えはありません。

書込番号：25419434　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞きつね33さん

高速走行での疲労を減らしたいのであれば、大型セダン（アコード、カムリ、、）の最新機種（ADASが最新であることに期待）がベストだと思います。
ただ、街乗りではその大きさが負担になるし、後々の下取りを考えると、
中古車市場での人気が見込めるSUV風車から選ぶのが賢明だと思います。

こうした（私の）基準からすれば、ZR-Vは良い選択だと思います。

私自身、2000ccクラスのHEVで車高が高くないSUVとして、
・ZR-V
・カローラクロス
を次期（数年後）愛車候補としてモニターしています。

書込番号：25419606

[ろっそ☆]

今何の車に乗っているのかを記載したらもう少し具体的なお話が出来るかもですね

書込番号：25419682　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

頓珍漢ではないですよ。比較対象、基準がないから意見が纏まらないんです。
他の方も言われてますが、現車が何なのかとか情報を出された方が良いですよ。
ZR-V自体の出来が良くても、自家用はレクサスLSで、ZR-Vは社有車として購入なら話も変わってきます。

書込番号：25419959

[かず＠きたきゅう]

SUVだと疲れないんでしょうか？
私は違うと思うんです。
どんな車種でもその車の特性に合わせた運転ができない人の性がそうさせるのだと思います。
極端に言うと、スポーツカーに乗ってた人が全くそのスタイルを変えずにそのままミニバンに乗ったらそりゃ疲れるでしょう。

自分に合わせろではなく、車な合わせてあげれば、どんな車種でもそうそう疲れる事はないんだと思いますよ。

その許容を超えた時にやっぱり合わないんだなと思うでしょうが、それもまた傲慢と言うものです。

書込番号：25420064　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞きつね33さん
高速試乗はしてませんけど、バイパスで試しました。最新のホンダセンシングなので渋滞でもレーンキープしますし、直線も安定してます。
ミニバンより車幅もあるし、車高低い分低重心で安定感も問題無いです。
また視点高い車は見通しきくので高速の渋滞も先が見える分疲労感は少ないし、エンジン直結モードで高速燃費もトヨタより良いので高速使用にはうってつけだと思います。
問題は納期に時間かかるので車検等で待てない方は中古狙いしかないですが。
快適で良い車なのは間違いないです。

書込番号：25420662　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞きつね33さん

高速で５０ｋｍ（１時間以内？）なら大抵の車ＯＫ

この車を選んだのはスタイルカメーカーかＨＶの燃費

１００ｋｍの通勤対策ならもっと安価なＨＶか中古が良いかと思います

書込番号：25422445

[goli88]

ガソリンZ4wdを8月納車されました。思ってたより燃費もよく、大満足です。特に高速では疲労感全くなしですね〜。前車がセダン車高調20インチの30扁平仕様でガチガチ高速仕様セッティング脚でしたが、SUVでも同様に安定し疲労感全くないです。ちなみに納車後400km高速走破済の感想です。腰も痛くならないし妻も同様に言っています。オススメです。

書込番号：25426875　スマートフォンサイトからの書き込み

[asami探偵]

ＣＲ−Ｖのガソリンターボから先月、ＺＲ−Ｖハイブリットに乗り換えました。
運転支援は少し向上しています。ＣＲ−Ｖでも十分、アシストしてくれたし、
高速運転は楽でしたが、さらに安定感はありますよ。
月に2000キロ近く走っているので、もうアシストのない車では高速は走れないです。

書込番号：25427555

ZR-Vスタッドレスタイヤについて

[しんちゃんあにき]

私は山陰に住んでおり、結構雪が降ります。
今までブリヂストン、ヨコハマ、ミシュラン等使用してきましたが、その中でブリヂストンが一番良いように感じております。
現在、ZR‐V（Z 2WD）の納車待ちで、スタッドレスをブリヂストンのDM-3かVRX2で迷っております。
値段はDM-3が安いのですが、どちらが適しているでしょうか？
詳しい方教えて下さい。

書込番号：25418077

[Sapiens]

某モータージャーナリストの記事ですが、VRX２はトレッド面が柔らかくZR-Vには合わないようです。さらにZR-Vの開発陣によるとVRX３はもっとフィーリングが悪くなるそうです。
その記事では他車種でDM-V3は良かったとありましたので、その2つであればDM-V3の方が良いように思います。

書込番号：25418176

[オルフェーブルターボ]

＞しんちゃんあにきさん
こんにちは

ブリヂストンのDM-3とVRX2の性能を比較すると、DM-3の方が雪道や氷上での制動性や操縦安定性が高いです。

DM-3はSUV専用のタイヤパターンを採用し、雪や氷をつかむ横溝を増やしています。

VRX2はウェット路面での制動性や摩耗ライフに優れています。

雪道のみを考慮した場合は、DM-3がいいですね。

書込番号：25418189

[スーパーアルテッツァ]

しんちゃんあにきさん

何を重視するかでZR-Vに履かせるスタッドレスが決まるでしょう。

ブリヂストンはSUV用スタッドレスと乗用車用スタッドレスについて下記のように説明しています。

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=28&search=true

つまり、SUV用スタッドレスタイヤはふらつきや偏摩耗を軽減する為に、剛性を上げた構造となっているのです。

又、SUV用スタッドレスタイヤは雪上性能や耐摩耗性が優れているのです。

これに対して乗用車用スタッドレスタイヤは氷上性能が優れています。

以上の事を踏まえて選択のポイントは下記となりそうです。

・雪上性能や耐摩耗性やふらつきの軽減や価格重視ならSUV用のBLIZZAK DM-V3

・氷上性能重視ならBLIZZAK VRX2

最後に下記は225/55R18というサイズのBLIZZAK VRX2、BLIZZAK VRX3、BLIZZAK DM-V3の価格コムでの比較表ですのでご確認下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001174661_K0001371346_K0000985510&pd_ctg=7050

書込番号：25418334

[kmfs8824]

某評論家の記事を鵜呑みにすればZR-Vのいい部分が消えてしまうVRX2はないかな。

自動車メーカーがトレッド面が柔らかすぎるスタッドレスタイヤと相性が合わないと認めてしまってるってのもなんだかなぁって感じです。

その点、トレッド面のブロック剛性が高いSUV用であるBLIZZAK DM-V3の方が適してると思うし、一型前の乗用車スタッドレスタイヤより安いなら尚更でしょう。

BLIZZAK DM-V3をお勧めします。

書込番号：25418366　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんちゃんあにき]

皆さん、ご返信ありがとうございます。
氷上性能ではVRX2、雪道ではDM-3、よく理解できました。
山陰は水分を含んだ雪が多く、アイスバーンになるのは圧雪があり気温が下がった時の早朝ぐらいです。
車重や車高、耐久性を考慮すれば、DM-3ですかね、値段も安いですし。

書込番号：25418481

[ドーベン]

＞しんちゃんあにきさん
ヨコハマのIG7はいかがですか？
VRX3とIG7はスタッドレスのランキングで東と西で1位。
抜群の性能ですよ。
私はCR-Vでも使用していました。
もちろんZR-Vにも購入しましたよ。
居住地は最北です。
舗装路も含めてオススメです。

書込番号：25418538

[しんちゃんあにき]

＞ドーベンさん
SUV GO75じゃなく最上級の７ですか？

書込番号：25418618

[funaさん]

＞しんちゃんあにきさん


ZR‐V（４WD）なら、剛性感の強いDM-V3なのですが、ZR-V(FF)ですよね。
車が多少重くともVRX3をお薦めします。VRX2は”なし”（古い）です。
VRX3以外ではヨコハマを薦めます。

スバルXVにVRX2を付けていました。ハンドルが緩いです。横方向に滑ります。
現在はクロストレック(AWD)にスタッドレスタイヤを検討中ですが、DM-V3になると思います。四駆車なら氷上性能の弱さをカバーできます。

もう1台のT32エクストレイルはミシュランX-ICE SNOW SUVです。静かで、高速道路で使いやすく、それでいて氷上性能も十分です。

書込番号：25418643

[ドーベン]

＞しんちゃんあにきさん
ＩＧ7のほうです。
ZR-Vは他のＳＵＶと違い重心も低く安定しています。
だからSUVといっても問題はないですね。
ヨコハマ系の直営ショップから購入しています。

ただ、少し高めですがブリザックVRX3よりは少し安いです。
バランスは一番いいと思いますよ。

書込番号：25419432

[いぷしろん00]

わたしもこの冬タイヤの情報にとても興味があります。
わたしは今回ZR-V用にピレリアイスゼロアシンメトリコを購入しました。
わたしはスタッドレスは長年ブリヂストンのユーザーでブリザックのアイスバーンでの効きの良さは何度も体験しています。なぜ今回、このチョイスになったかと言いますとWeb上での情報などから重めの車重に対する適性と高速での安定性がありそうなピレリを…と言いたいところですが、決め手はピレリの安価さでした(笑)
予算に余裕があれば鉄板なブリヂストンかヨコハマを選んでいたかもしれません。
あと3〜4ヵ月もすればこのチョイスが正しかったか否か自分なりに判断してレポートさせていただこうと思います。そのときはぜひこのスレで情報交換させてください。「○○は高速での乗り心地バツグンだったよ」とか「△△はアイスバーンで全然効きません(泣)」とか教えていただけるとありがたいです。できたらピレリを1シーズンで履き替える…なんて結果にならないことを願っています(笑)…長文失礼しました

書込番号：25422641　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーベン]

＞いぷしろん00さん
新しいピレリは日本にマッチするように開発されたとか。
力をいれているような記事をみました。
北の大地では役不足ですが、本州であれば地域によって十分かもしれないですね。
路面が出ているところも含めるか、厳冬のアイスバーン、ミラーバーン、ブラックアイスバーンを含めて考えるかで選択肢も変わりますよね。
こういった場では、有意義な情報になりますよね。
使用感を楽しみにしています。

書込番号：25424552

[いぷしろん00]

＞ドーベンさん
返信ありがとうございます。
おっしゃる通りピレリはこのモデルから日本対応に注力した、という情報に期待を込めて購入しました。ただメーカーの発表を鵜呑みにするわけにはいかず、もちろん試乗もしていないので「手探り」のような状態です。
最近はタイヤ系YouTuberさんも何人かいらっしゃいますのでそちらの情報も活用させていただいています。
ドーベンさんは北の大地にお住まいなので私のようなギャンブルはリスクありますよね。私は札幌の街中ののミラーバーンの恐ろしさは体験済みです。(かつて札幌の街中の交差点で華麗な(笑)360°スピンをキメたことがあります)

書込番号：25425174　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぷしろん00]

寒波がそろそろ来そうなのでスタッドレス付のホイールセットに履き替えました。サイズは
225/55R18の純正サイズ(チェーン装着は考えていません)のピレリアイスゼロアシンメトリコです。
まだ一般道と高速しか走っていないのですが印象に残ったのは「スタッドレスと思えないほど剛性感があること」です。純正のアドバンdBとあまり変わらないと感じました。差異としてはアドバンに比べてわずかにゴツゴツ感があります。
剛性感はアドバンを10とすればピレリは9
乗り心地アドバン10、ピレリ8といったところでしょうか。ドライ路面の高速などはとてもよさそうだし、SUVの車重にも耐える剛性感だと思います。
…ただ不安に感じたのはこの剛性感とブロックパターンでスタッドレスとしての性能はどうか？ということです。軟らかいコンパウンドが有利なアイスバーンやブロックが倒れることでグリップするグサグサ雪だとどうなるか？はまだ未知数です。
本格的な冬が到来したら私がよく遭遇するスノーコンディションではどうなったかをまたレポートしたいと思います。
他のユーザーさんからのスタッドレス情報もお聞かせいただけることを楽しみにしています。どうかよろしくお願いします。

書込番号：25526114　スマートフォンサイトからの書き込み

長期間待たされるとしても、レス車から標準車に発注替えすべき？

[Kazu-Min]

8月中旬、BSIレス車で注文をしました。当面標準車は出ないだろうと言われて決断した矢先、標準仕様車受注再開の情報が。ディーラーさんからも連絡があり、注文変更できますとのこと。ただし、レス車であれば年内納車だが、標準仕様車にして再発注すると最長10カ月とのこと。
標準仕様車は当分出ないから、レス車でも良いと決断し、納期も年内ということで、気持ちの上ではレス車であっても早く乗れるようになるという気分にすっかりなっていたところに今回のお話し。
正直言えば、無いよりも有る方が良いし、今乗っている車（新型ヴェゼルPlay）にもついている機能なので、標準仕様車の方が良いとは思うところですが、何分、納期に関して短縮されることもあるかもしれないが最長10カ月といわれると、年内乗れるという気分が高まっていたこともあり、長いなと思っています。
レス車でも自分の日常の運転スタイルでは構わないのですが、やはり、出ないと言われていた標準仕様車が、こんなタイミングですぐに再受注開始となれば迷います。
みなさんでしたらどうされますか？レス車でもとにかく早く乗りたいか、待ってでも標準仕様車にするべきか？
ちなみに注文したのはe-HVのZグレードです。

書込番号：25408772

[輪廻R]

2023年10月中旬頃にBSI搭載標準グレードの
受注再開。
受注再開と同時に+10%値上げ。

この値上げが適応されるのは
2023年10月中旬頃の受注再開時
から。

値上げ無しで列の並び直しが出来れば
ラッキーなので
担当さんと相談してみては？

リセールバリューも大切ですが
自分が最高と思えるものが
一番いいですよね。


https://creative311.com/?p=154466

書込番号：25409146　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

＞Kazu-Minさん
　じゃあ待ちましょう(笑)

　売却時に差も出るだろうし、なんせ年式が１年新しい！

　寝違えて首が回らなくなった時には、結構有効かもしれないし。（そんな時は運転するなって声も聞こえてきますが）

書込番号：25409158

[健全市民]

私なら、BSI搭載車に並びなおすかな。

契約時は納得してたし、納期も延びるし、値段も上がるけど、何となく気になる。だとしたら、後々付けられないのだから、着いてる方が後悔は少ないと思います。

BSIに乗ってて、あまり意識してないととのこたですが、ミラーが光ると無意識にミラーを確認してたりしませんか？
車だけでなくバイクにも反応してくれるので、私は意外に重宝しているけどな。

書込番号：25409276　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

＞Kazu-Minさん
新型ヴェゼルPlayからの代替えっていう事は、ZRVも２〜３年程でまた代替え
するんじゃないですか？今は新型ヴェゼルPlayの下取り価格、買取に出しても
満足な価格は出ていると思いますが、納車までその価格は約束されていますか？
そうじゃなかったら、未使用車の選択もありだと思います。

私は去年の８月に査定をして頂きましたが、（契約は９月）１年で５０万円下落しました。
やっと今月中に納車してもらえます。１年は長いですよ。

書込番号：25409299

[ろっそ☆]

待てるか
待てないか
今その機能が付いてるなら必要か
不要か

自分は今その機能が付いているならば次も必要と思うかなぁ

書込番号：25409440　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニシニシ@TOM]

＞Kazu-Minさん
BSIレス車が7月に納車されて2ヶ月後間乗った所感から
必要か不必要かの私なりの意見ですが
結論は不要です。

先ずBSIはないよりあれば良い、補助機能です。
他の方も仰っているように、どこまでいっても目視が基本であり、それをあくまで補助する機能です。
BSIだけ確認して車線変更をする人はいないと思います。
乗ってる所感では、目視で後方が見ずらい車ではないですし、BSIがなくて危なかった！という経験はまだありませんので、そこは安心して下さい。

BSIが本当に必要な人は、これも私の私見ですが
運転が苦手な方・高齢者・身体傷害があり後方確認が困難な方、以外本当の意味で必要な方はいないと思います。

後は
本当は付いてるのに、ないと損な気分で嫌だな…
と思っている方達が大半だと思います。
それが理由なら不要です、早めの納車がベストです。
車は嗜好品ですから
新型の車は出来るだけ早く乗って、他の方が乗っていないという優越感に浸ること、これも1つの車を買う理由だと思いますし、納車が遅れることは日々における、車での機会損失にも影響するのでそこも思慮して欲しいところです。

以上のことを相対的に勘案して、自分はどうするか決められるといいかと思います。

因みに、妻も運転するのでBSIは必要だと私自身思っていたので（SUVの用な大きい車の運転経験がないため）購入を迷っており相談したところ
妻が即答で、警告音がうるさい、チカチカして目が散る
少しでも安くなるならいらない、とのことでした。
因みに今のところ何事もなく運転しています。

このBSI有、無論争に思うところがあったので
長文になってしまいました、すいません。
どちらにせよ早く納車されるといいですね！

書込番号：25409609　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

BSIつき車に乗ったことないです。
友人は、今はこれがない車は買えないと言ってます。

４０年運転してて、左後ろ斜めあたり、サイドミラーの死角あるのは知っておりますので、
当然特に左に車線変更する場合、ミラーだけでなく、目視でしております。

一番気になるのが、二輪車の存在です。
サイドミラーにも、ルームミラーにも映らない死角に完全に消えてしまいます。
直前まで、左後ろにも見えてた、二輪車が、
どこへ行ったとびっくりすることがあります。
特に原付きなどは、わざとかと思うくらい、ミラーの死角を走ってることあります。

ですから、次買う車は、BSIついた車買おうと思います。

書込番号：25409753　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kazu-Min]

＞バニラ0525さん
＞ニシニシ@TOMさん
＞ろっそ☆さん
＞インカ帝国さん
＞健全市民さん
＞買物センス３点さん
＞輪廻Rさん
＞エンディミオンの呟きさん
＞JamesP.Sullivanさん
＞あかビー・ケロさん
みなさん、貴重なご意見、本当にありがとうございました。
自身の中ではまだ結論は100％出たというわけではありませんが、みなさんのご意見をもとにディーラーさんとも詰めの話をしていきたいと思います。
その他まだご意見ございましたら、引き続きご助言いただければと思います。

書込番号：25409898

[たかたかＰ]

スバルでホンダでいうところのBSI付きに6年乗ってましたが後退出庫も含めて主たる利点は以下のシチュエーションですね。

�@左側のバイク、自転車の急接近、渋滞時に追い抜かれる時の早期発見
�A左側車線高速走行時、
　・右車線の少し後ろの死角に割り込んでくるクルマやバイクの早期発見
　・右車線の車線をぶっ飛ばして（加速して）くるクルマ、バイクの早期発見
�B高速SAの駐車場で後退出庫時に近づいてくるクルマの早期発見。

が主たるところですね。

�Bについてスーパーの道路沿いの駐車場（後ろ側に道がある場合）などでも検知するので鬱陶しい時もないとも言えませんが慣れればセンサーの点検テストと思えばそんなに気になりません。

書込番号：25410469　スマートフォンサイトからの書き込み

[hironohirono]

BSIの有無で悩んでた頃を思い出します。
私の場合は納期優先でレス車にしました。
現在納車しましたが結果的に良かったと思います。

納車待ち半年目くらいになると待ち疲れが出てきて精神的にキツかったです。待つのが苦でない人なら良いのですが私は大変でした。

また、BSIレス車を後押ししたのはミラー型ドラレコの存在でした。前車でも使ってましたがミラーの死角を大幅にカバーしてくれます、見える範囲が全然違います。
最近は補助的ですがBSI機能付きのモノあるのでこういったアイテムでカバーするのも一つの手です。

書込番号：25410773　スマートフォンサイトからの書き込み

[モルモッ太]

この件は人の意見を聞いても迷いが深くなるだけでは、と思いますが、私は標準仕様を待っています。
BSI無しに乗っていて、BSIがあればと思ったのが、
・薄暮に斜め後ろに無灯火のクルマに付かれ、車線変更して大丈夫かどうか距離感が掴めない（割り込みされたと無用なトラブルに巻き込まれたくない）
・よく行くゴルフ練習場は前向き駐車なので、隣にミニバンを駐められた時に後退出庫のサポートが欲しい
の、これだけです。

ただ、BSIの機能が客観的に有用かどうかよりも、ホンダの売り方でレスが2023年4&#12316;9月の５ヶ月だけの緊急避難であることが明らかになって、それに付き合わされた、とわだかまりが残るかどうかの気持ち面の方が大きいかも知れません。

書込番号：25410779　スマートフォンサイトからの書き込み

[charo!]

私はBSI有を乗っていますが、やはり便利だなと思うことはあります。
ホンダらしく警告も鬱陶しい感じではなくオレンジにキラッと光るだけなので運転していてストレスもありません。音がなるときも控えめですし。

もちろん無くても運転に支障はありませんが、間違いなく『Quality of car life』は上がりますので事情が許すのであればお待ちになることをおススメします。

書込番号：25413462　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazujb55]

＞輪廻Rさん
値上げは10万程ですよね？
10%では大きな違いになってしまいます。

書込番号：25413940　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら＆なつ]

1週間前にＢＳＩ付きが納車されました。
これまではＢＳＩなしの車を乗っていた為、煩わしそうだし無くても良いのでは？と思っていました。

しかし今回使用してみた結果、安心して車線変更ができると思いました。
もちろん目視重視ですし、今までもそうでしたが
目視をしランプが付いてないと言う確認に意味があると思いました。

もちろん無くても今まで通りの運転で良いと思いますが、あるに越した事はないと思います。

私は来年３月頃まで待つ予定でしたが、キャンセルが出た事でオーダーから８ヵ月での納車になりましたが、待とうと思って良かったと思っています。

書込番号：25414656　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

無かったら無かったでいいけど一度体験すると無い車には乗れないと思う装備があります。BSIもその一つですね。
ヘッドアップディスプレー、バックモニター、ブレーキホールドもそうかな。
是非装着をおすすめします。

書込番号：25414827　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスタルピアノ]

お世話になっております。

私はこの機能に何度か助けられました。　高速の複数あるETCレーンから加速中に右後ろに飛ばし気味できた車を教えてくれました。

７月納車のガソリンZです。

後退出庫の際、感度もよく、左右を教えてくれるのも助かっています。

あとは付いていることが高級車だと一人で思っているという自己満足があります。

書込番号：25415908

[ジャパンネグロ]

私からは簡単に再注文をする際に注意する点をお教えしたいと思います。

�@車両価格が10万円程値上がります。
�Aもう特別仕様車「ブラックスタイル」が追加されます。
これはＸグレードで良くね？という内容でした。（価格は分からないので判断し辛いですが）

書込番号：25422914　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kazu-Min]

＞ジャパンネグロさん
現状、レス車で発注済みなので、BSI有を再発注しても、初めて注文する人と差別化されて10万円アップはされないそうです。
ただ、再発注してBSI有を選択すると納期は最大10カ月。つまりレス車の契約時の見積もりと変わってきてしまい、下取り価格が下がり、ローン返済分を差し引いても購入金額が上がってしまう可能性が大きいとのことでした。

書込番号：25423398

[clap461]

かみさんが現行のフィットに乗ってますが、初めてBSIを使って、これは便利だと思いました。
やはり安全だと思います。
下取りされるなら、ついていた方がいいようには思います。

ZRVは今年の3月にeHevのZのAWDを注文しましたが、来年の8月と言われてます。
3月から7か月経過してますが、まるっきり早くなってないです。

それで10月に特別仕様車って、どうなんだろうと思います。そんなことする暇があったら、さっさとこれまでの注文に対応してほしいと思います。

書込番号：25475442

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞Kazu-Minさん

> 現状、レス車で発注済みなので、BSI有を再発注しても

前車に標準で装備されてて、乗換え、乗換えで８年乗って、また、他車に乗換えて、約１０年目ですが！
BSI無しの車は、考えられないです。
目視確認する人には、必要無いとか言う人が居ますが、死角も有るし、相手の車が自分の想像以上の
スピード迫ったら、無理な追い越しで突っ込まれたり・・・
そんな時でも、速度差を検知して、知らせるのが、BSI有りです。

９月中旬に見積りに伺った時、１０月中旬に、約１０万円上昇するけど、BSI有で注文出来るとのこと。
納期は、来年の７月前の８ヵ月位と言ってましたよ。
自分は、待ってでも標準仕様車にするべきに一票です。
安全性能は、後から買えないです。
BSIが有って、助かったと言う事が、この10年で何度有ったか？
例え、1度でも貴重な経験です。
事故ったり、他の方に迷惑を掛けない為にも、必要かと！　知らんけど！

書込番号：25475471