ホンダ ZR-V のクチコミ掲示板

納期について

[ヨシプリクロ]

自分は今年の３月にハイブリッドＺを契約して納車待ちしております、１月にガソリンＺを契約した知人は先月に納車になりました。
ホームページを確認していると少しずつ早まってるようですが皆様はいかがですか？
先月にディーラーに確認したところ３月末と言われてます　もう少し短縮されると思いますが日々カレンダーを数えてソワソワしております
皆様の状況を教えて下さいよろしくお願いします

書込番号：25543261　スマートフォンサイトからの書き込み

[らが5]

ZのeHEV AWDを先週契約。ディーラーの見込み予約車で来年3月納車予定です。
HPでは9か月待ちと出ていて、現在の車の車検時期から諦めていたんですが、
ディーラーに行ってみて良かったです。

書込番号：25547292

[hi632]

今年1月にeHEV Z AWD契約。
当初来年4月頃納車予定と言われてましたが今日確認したところ3月末頃になるそうです。
今後の流れ方次第では早くなることもあり得ると言っていましたがそれでも1ヶ月も変わらないと予想してます。

後3ヶ月ちょっとソワソワしながら待ってます。

書込番号：25551152　スマートフォンサイトからの書き込み

[たか3161]

私は今年の２月末にハイブリッドＺ（FF/グレー)を契約して納車待ちしております。
工場出荷日は３/7と聞いています。納期連絡は１年以上→６月→４月→３月と変更連絡がありました。

書込番号：25553237

[あるふぁZ11]

先週、ディーラー見込み発注分２月末納車予定のEHEV　FF　Zを発注しました。
だいたい納車３ケ月前ならカラー変更も可能ということでホワイトをミッドナイトブルーに変更してもらえました。

今までは延び延び傾向だったのが１１月からは順調に納車が進んでいるようで、伸びることは無いだろうとのこと
なお、その系列ではBSIレス仕様なら来月分の納車枠は余っているとのことでした。

書込番号：25553295

[CT9A�\]

2022年11月後半に契約しました。　グレード e:Hev Z FF プラチナホワイト・パール

契約当初は2024年2月初旬。
それがBSI部品不足の時に4月、その後3月初旬となって先日ディーラーにて1月下旬納車の
連絡がありました。

結果として当初の予定と比べあまり変わらない結果となりそうです。

書込番号：25555894

[たかたかＰ]

9月にZのehev FFを契約。
4WDが欲しかったのですが受付していませんでした。

当初来年3月の納車と言われてましたが、1月下旬に納車となりました。
こんなことなら4WDにしておけば良かった。

書込番号：25564119　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょこ05]

今年の10月に契約して、来年3月に納車予定です。

タイプは、ハイブリッド、Zの4WDです。
シートマルーンにしました。
オプション、光のイルミ、フォグランプ、フロントスポイラー、サイドステップ、トランクの所黒くして、ホンダマーク黒にして、オプションで80万、総額498万くらいでした。
今の所、納期は順調と連絡がありました。
もしかして、納車がもう少し早くなるかもと言ってました。
今月、下取りに出すベゼルの車検に行き、待ってる状態です笑
ベゼルの下取り150万で、ZRV30万値引きしてくれました。

書込番号：25567005　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツインズパパ1998]

ここ見てたら皆さん納車が早いですね。
私は、昨年1月にZ eHEV AWDを注文したのですが、皆さんの動向を見て
納車時期の確認をディーラーに入れたのですが、最初と同様の3月中との回答がきました。
私のディーラーが遅いのでしょうかね。

書込番号：25574774

[ヨシプリクロ]

皆様　返信できないままで申し訳ありませんでした。

自分は昨年３月にハイブリッドZを契約して　年末に納期確認したところ３月２６日予定らしいです
光り物や外装オプション込みで４６２万です
少々オプションが高額な気がします(トヨタなどと比較)

日めくりカレンダーを作り楽しみに待っています
もっと納期が早くなる事を期待してまーす

書込番号：25574949　スマートフォンサイトからの書き込み

[完治した鼻]

本日、生産日程の連絡がありました。

２２年１２月契約
EHEV Z 4WD
２月１０日に生産との連絡があり、書類提出と何を選んだのか忘れてしまったオプションを来週決めてきます。
無限マフラー欲しいと嫁に言えないよね？

納期は当初予定通りでした。

書込番号：25580699　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSRCBR]

上に以前した投稿がありますが、本日ディーラーから連絡があり、2月8日にディーラーに届くそうです。一昨年12月7日に予約を入れて、当初今年の3月でしたがやっと具体的な納車の目処が立ちました。ちなみにZのeHEVの4WDで、グレーメタリックです。

書込番号：25581066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーハの秀樹]

>>23年11月末にeHEV Z契約。ディーラーさんが見込み発注していた車両で、最初は24年3月納車目安でしたが交渉途中で納期に変化があったとか、現状は24年5〜6月と言われています。

と先日投稿しましたが、23年の年末に他の販売会社でキャンセルが出た車両を回して貰えそうだけど如何ですか？とディーラーさんから打診、来週工場を出荷で今月末の納車予定となりました。
このままいけば契約から約2か月と運が良かった部分もあり、またホンダ公式の最新納車目安はガソリンもHEVも6か月と短くなってきていますね。

書込番号：25581478

[納豆 ON THE RICE]

昨年１月末契約
Z AWD
４月中旬納期と言われました
当初は６月でしたが、、
待ちくたびれました

書込番号：25581757　スマートフォンサイトからの書き込み

[山イチゴ]

本日1月13日 契約してから13ヶ月待ち
やっと納車されました。
e-HＥV ＦＦ

書込番号：25582606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽのす]

Z eHEV FFのブラックスタイルを1/14に注文しました。
納期9月末とのことです。

色はガーネットにしました。

書込番号：25586294　スマートフォンサイトからの書き込み

[飲んだくれハンター]

e-hev FF Zグレード　カラーはブラックです。

去年7月5日契約、12月29日納車、半年弱かかりました。まだ付いてないオプションもあります。
フォグランプとブラックエムブレムです。

当初BSIレス車をオーダーしましたが、途中でありに変更しました

書込番号：25587707　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシプリクロ]

年末納車だったんですか？
ディーラーさんやってたんですか？

すごい早い納期でびっくり‼️うらやましいです
楽しい毎日をお過ごしください。

書込番号：25587809　スマートフォンサイトからの書き込み

[飲んだくれハンター]

＞ヨシプリクロさん
実はHONDAカーズでは納期1年以上で値引も0だったのですが、知人の紹介で町の整備工場みたいな車屋さんで値引もしてくれて、納期も督促かけて正規ディーラーより半年早かったので契約しちゃいました。

一部オプションは間に合わなかったですが、正月休みに乗りたかったので、前倒しで納車してもらいました。

書込番号：25587823　スマートフォンサイトからの書き込み

[CT9A�\]

＞2022年11月後半に契約しました。　グレード e:Hev Z FF プラチナホワイト・パール
＞契約当初は2024年2月初旬。
＞それがBSI部品不足の時に4月、その後3月初旬となって先日ディーラーにて1月下旬納車の連絡がありました。

能登地震の影響か1週間遅れの2月4日納車となりました。
結局は契約した当初の納期そのものとなりました。

実車の装着タイヤはAdvan db V552 225/55/R18でした。

他で見たZR-VにはBS Alenzaが装着してあったのでどっちが載り心地に違いがあるかなと思いましたが
週末のお出かけでまずは感触を確かめたいと思います。

書込番号：25615629

[完治した鼻]

2月11日にEHEV 4WDが無事に納車されました。
14ヶ月待ちとなりましたが、予定よりも前倒しの納車となり、持ち込み用品を早目に手配しておいて正解でした。

ディーラー曰く、震災の影響でNBOXの減産による納期前倒しらしいです。
納車待ちの方は、予定よりも早目の納期連絡があるかもしれませんね。

書込番号：25624156　スマートフォンサイトからの書き込み

左のミラー

[クリスタルピアノ]

お世話になっております。

Zのガソリンを所有しています。　質問ですが皆様のZR-ｖはバックする際の機能として左ドアミラーが車両左下を映すようにミラーが下を向く動作を行った後、ちゃんと自身のミラー設定位置までもどってくれますか？

私のは何日か運転すると左ミラーが自分の設定より下を映していることにきづき、手動で調整をすることが多々あります。

元位置に戻ってくれないときがあるのか、少しづつ下を向くのかはわかっていません。

私は身長170ｃｍで普通のドライビングポジションで運転しているつもりです。

ちゃんと戻ってくれるものと思っているのですが皆様はどうでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：25542700

[バニラ0525]

＞クリスタルピアノさん
失礼します。何のお役にも立てませんが、

「元位置に戻ってくれないときがあるのか、少しづつ下を向くのかはわかっていません。」

わかってられるとは思いますが、当然このことは、日数と、注意力あれば、ご自身で確認できますので、
検証されてはどうですか。

書込番号：25542739

[銀色なヴェゼル]

同じメーカーのパーツが採用されているか分かりませんが、少なくとも旧ヴェゼルの同機構では違和感がありません。

ディーラー(できればメカニックさん)とコミュニケーションする事をオススメします。

書込番号：25542971

[k_yoko]

＞クリスタルピアノさん
他車になりますが、初期の日産オーラはミラーがどんどん下になるという不具合がありました。ドアスイッチの微弱電流が原因だとか。
もしかしたら、そついうこともあるかもしれないので、記録や動画をきちんととって、ディーラーに相談した方が良いと思いますよ。
初期ロットには、不具合は付き物です。

書込番号：25542997　スマートフォンサイトからの書き込み

[DIYで直したい]

＞クリスタルピアノさん

＞手動で調整をすることが多々あります。

壊れてると思うので保証があるうちに修理された方がいいと思う・・・

書込番号：25543263

[麻呂犬]

明らかに戻っていない状態で説明しましょう。

書込番号：25543693　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスタルピアノ]

お世話になっております。

情報くださった方々ありがとうございます。


私のZR-Vだけの症状みたいで皆さんのは元位置にもどられるようですね。


＞銀色なヴェゼルさん
　妻のベゼルも違和感なく元に戻っているようです。おっしゃるように同じパーツの可能性はありますよね。
＞k_yokoさん
　そのようなことも考えられるのですね。ありがとうございます。

書込番号：25551243

[asami探偵]

ハイブリッドのＺに乗っています。

左のドアミラーでは別のクレームをディーラーに伝えています。
私の車はときどき、エンジンスタートのときに、左のミラーだけ開きません。
今年の8月25日の納車ですが、10月くらいからときどき、開かないときがあり、
一度、手動で両方のドアミラーを折りたたんで、再度、手動で開きます。
それで開くので、まあ、いいかと思っていましたが、今月初めにそれでも開か
なくなり、さすがにディーラーに告げました。

まだ返事はありません。

ま、あまり参考にはならない書き込みかもしれませんが・・・。

書込番号：25562553

[クリスタルピアノ]

お世話になってます。

＞asami探偵さん
情報ありがとうございます。
同じ左ミラーなので原因箇所が同じとかの不具合の可能性もあるかもですね。

私のミラーは都度開きますが、気にしてみてみます。

ミラーが下向きになってしまう不具合はみなさまにはなさそうでした。こちらの現象は他の方はどうでしょう。
左ミラー気になります。

書込番号：25564445　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホボキン]

＞asami探偵さん
私も同じ症状がでてディーラー入です。

書込番号：25586757　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスタルピアノ]

こんにちは

私も左ミラーがエンジン始動時に戻りませんでした。

2回出ました。　様子見てディーラーへ報告ですかね。

バックの件と共に聞いてみます。

　　

書込番号：25590573

[らたったー]

まさにスレ主様と同じ症状で、1カ月点検時に左のミラーが設定位置から下がるとDに伝えましたが、
点検では実証されず。
しかしその３日後に、左のミラーが開かず。手動でも開かなかったため、エンジンをOFFにし、再度ONで開閉できました。
Dへ連絡、ミラーの交換で対応することになりましたが、納期がなんと３カ月！
納期遅れについてメーカー側から詳しい理由を教えてもらえないとの事。
人生初のホンダ車。リコールも放置されてがっかり。

書込番号：25953938

[キズナシ]

私も同じ症状が出ておりDに相談中なのですが、どのような対処をしてもらえたのでしょうか？

書込番号：26132657　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスタルピアノ]

お世話になってます。

まだ解決していません。

私自身もほっといたこともありますがHONDAからも連絡がありません。

結構な頻度で左巻き込み確認する時ミラーが下を向いてて危なくて困ります。

同じくミラーが下方向を向くようになる症状ですか？。

ハンドルのリコールとかありますが、この症状は一部のかたのみにでてるんでしょうかね。

書込番号：26136843　スマートフォンサイトからの書き込み

[wrinkey]

クリスタルピアノ様

私の車(ZR-V Z ガソリン車)も同じ症状です。
その後、直ったのでしょうか？
もし直ったようでしたら何を交換したのか等、原因を教えて頂けないでしょうか？
私の車は治らず現在も悩みのタネです。
これまでディーラーに現状を伝え対応して頂きましたが治りません。
ディーラーによれば不具合あれば全国のディーラーで見れる情報があるようですが今現在もそのような不具合の掲載は無いとの事でディーラーも困っているようです。

これまでのディーラーでの交換は、
１回目:左ドアミラー交換する→変化なし
２回目:微弱電流の影響と仮定し、左ドアのドアミラーと関係するスイッチ類を交換→多少マシになるも症状は変わらず。
暫くの間、下を向いたらその都度修正し様子をみていたが、修正せずそのまま放置したらどんどん下向きとなっています。

今度の６月に定期点検時の際に診てみましょうと言われ現在対応待ちの状況です。

ご返答頂ければ幸いです。
どうぞよろしくお願いします。

書込番号：26190996　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノッポさんS]

私も同じ症状で困っています。
ディーラーには連絡済みで、ドアミラーを交換してもらいましたが、改善していません。
私のZR-Vは、確認したところ、以下のパターンがありました。※私のZR-Vはガソリン車です。
1.P→R（ここでほんの少し下に下がる）→N→D：下がったまま元に戻らない。
2.P→R（ここでバックさせる）→N→D：元に戻ろうとするが、3mmから5mm程度（ミラーに映っているドアノブを目印にして、元の位置より下がっている幅）、元の位置より低い位置に復帰する。
元の位置に戻る場合もありますが、エンジンをかけた直後にバックすると、ほぼ元の位置より低い位置に復帰するようです。
ですので、3回くらい乗ると、1cmから1.5cm位下がり、かなり下を向いてしまい、その都度手動で直しています。
ドアミラー交換後、改善していないことをディーラーに伝えていますが、少し時間が欲しいとの事で、今は連絡待ちです。
同じ症状の皆さんの状況からも、簡単には直りそうもないですね。
改善した方がいらっしゃいましたら、情報共有いただけますと幸いです。

書込番号：26203144　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスタルピアノ]

＞wrinkeyさん
＞ノッポさんSさん
情報ありがとうございます。

私のzrvもまだ解決していないです。
少し時間がかかると連絡はいただいていましたが、、

こちらでの情報も参考にさせていただきます。

私もガソリンなのですが、この症状がガソリンだけなのか、はたまた症状自体が稀でたまたまガソリン車に情報が集中しているのか、、

ホンダさん本社側の対応を期待します。
左折時危ないですよね。

書込番号：26203334　スマートフォンサイトからの書き込み

[wrinkey]

不具合解消しています。あくまで私見ですが。

ディーラー車検時に無償で下記部品に交換して頂きました。
皆様のご参考になれば幸いです。

部品番号　357603V0Y02
名称　スイッチsassy.パワーウィン(記載ここまで)

納車後1週間になりますが、これまでのような戻らないといった不具合は発生していないと感じています。
動作も全く違います。

書込番号：26335070　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスタルピアノ]

お世話になります。
＞wrinkeyさん

貴重情報ありがとうございます！
さっそくディーラーに問い合わせしてみます。

やっぱりガソリン車で起こってる症状なのですかね。
　
これでミラーに悩ませられなくなると嬉しいです。

書込番号：26335092　スマートフォンサイトからの書き込み

[wrinkey]

車検時に同年式のehevを代車でお借りしましたがガソリン車のような不具合はありませんでした。

書込番号：26335137　スマートフォンサイトからの書き込み

停車直前の異音？について

[RoomZin]

Zグレード e:HEV 4WD に乗っています。
バックや徐行などの低速運転から停車した直後にフットブレーキをはなすと
フロア下（デフやドライブシャフト）からゴトッという音と振動があります。
同じ症状の方いらっしゃいませんでしょうか？

書込番号：25526529

[今岡山県にいます]

私もそうですよ
きにしてませんけどねぇ

書込番号：25526536　スマートフォンサイトからの書き込み

[RoomZin]

同じ症状であれば、それは車の仕様ということで理解できます。
１つの安心材料になりました。ありがとうございます。

書込番号：25526543

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞RoomZinさん

停車した後直後にフットブレーキを離す理由が何か分からないので予想ですが、
オートマチックブレーキホールドをオンにしていて、
そちらが働いた場合の作動音とかではありませんよね。

書込番号：25526772

[じゅりえ〜った]

〉同じ症状であれば、それは車の仕様ということで理解できます。
〉１つの安心材料になりました。ありがとうございます。

その人の過去の書き込み見てみな？
いつもテキトウに話を合わせてるだけだから。

安心材料にしたいならネット民を頼らずディーラーに行って見てもらいましょう。

書込番号：25526850　スマートフォンサイトからの書き込み

[RoomZin]

＞ＫＥＵＲＯＮさん
本日改めて状況を反芻してみたところ、フットブレーキをかけたときでした。
一時停止などの後、ポンピングブレーキをしながら前進していると、ブレーキのたび重い荷物が慣性で動くような音、振動です。
ブレーキホールドオフでも同様でした。

＞じゅりえ〜ったさん
もちろんディーラーに聞けば解決なんでしょうけど、後押しがないものは相談しづらくて。０or 1でなくてもいいです。ネットですから。

書込番号：25527580　スマートフォンサイトからの書き込み

[hironohirono]

FFですけど同じです。バックで駐車時によく聞こえてきますがeHEV初めてだし仕様かなと思って特に気にしてませんでした。
ディーラーではなくメーカー側の問い合わせフォームからだと気軽に聞けますよ。

書込番号：25531139　スマートフォンサイトからの書き込み

[かめのこたわし6084]

ハイブリッド車はクリープ発生のさせかたがガソリン車とは違いますから、
停止寸前のポンピングブレーキというのがそもそも相性悪いのかもしれませんね。

書込番号：25534975

[RoomZin]

＞hironohironoさん
FFで同じ音ですか、正直デフロックとか４wdのシャフトの音を疑ってたのですが
完全に仕様なんでしょうかね。
eHEVだからってことはないとおもいますが。。。

＞かめのこたわし6084さん
回生ブレーキの音って感じではないんですよね。

書込番号：25535338

[かめのこたわし6084]

異音発生がブレーキを離した時なのであれば、車がブレーキ解除を察知して疑似クリープを発生させようとしますから
そのあたりのメカニズムなんじゃない;かと思うのです

書込番号：25536135

走り始めの車速連動ボリュームコントロールについて

[仲良し3人家族]

まだ納車2週間なのですが気になっている事があります。
いつも私はオーディオの車速連動ボリュームコントロールをオンにしているのですが走り始めはこの機能が働いてない気がします。ただしばらくしたらいつの間にか作動している事に気づくのですがハイブリッド車ってバッテリーが少ない時はこうなのでしょうか？
また走り始めの加速ももっさりしてブレーキかかってるのかと思う時あります。これもあるあるなのでしょうか？

書込番号：25523904　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞仲良し3人家族さん
＞ハイブリッド車ってバッテリーが少ない時はこうなのでしょうか？

自分で何言ってるか解りますか？

＞車速連動ボリュームコントロールをオンにしているのですが走り始めはこの機能が働いてない気がします。

車速に応じて連動するのだから問題ないでしょうｗｗｗ

車に詳しくない方でよろしいですか？

書込番号：25524052

[バニラ0525]

＞仲良し3人家族さん
何も知らないものですが、口出し失礼します。

「車速連動ボリュームコントロール」

ですが、スレ主様の話ですと、速度に応じて、ボリュームも比例して、小さい音から大きくなっていくとお考えのように受け取れます。
この機能は、スピードが出ると、聞き取りにくくなるので、ボリューム大きくなるのかと思います、
ですから、低速の時は変化ないのではないでしょうか。
逆にいちいちスピードに応じて変化したら
気持ち悪いのではないでしょうか。
私の想像です。

書込番号：25524070　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞仲良し3人家族さん

「また走り始めの加速ももっさりしてブレーキかかってるのかと思う時あります。これもあるあるなのでしょうか？」

乗ったことないですが、
以前の車と比べられての話と思いますが
車によってアクセル開度と速度の出方の味付けですか、
敏感に反応するものや、ゆったり反応するものや、車によって違います。
私は、低速の速度コントロールしやすいように、ゆったり目のほうが好きです。
決してブレーキがきいてることはないと思います。

書込番号：25524086　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

昔話失礼します。
２０年くらい前の話ですが、
初代オデッセイですが、
アクセル感度敏感で、交差点などの速度コントロール難しく、
場合によってはホイールスピンすることもありました。
この頃のホンダの車は、パワーがあるように見せるため、アクセル感度敏感にしてあると聞きました。
同じ時期に乗ってたスプリンター（トヨタの車）は、低速コントロールしやすかったです。
今の車でも、それぞれアクセルの味付け違うと思います。

書込番号：25524104　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞仲良し3人家族さん

車速連動ボリュームコントロールの件ですが、
走り始めの低速時ではなくスピードにのった高速走行時に、
騒音などにより音声が聞き取りにくくなることを、
音量を上げるなどして聞き取りやすくしている機能なので、
低速時には働いていません。

書込番号：25524122

[麻呂犬]

オートボリューム？はこと細やかに調節していません。
もっさり感？
味付けですからね、好みの加速まで踏み込めばよろしいと思います。

書込番号：25524134　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんたろー◯]

走り始めた時というのはエンジンかけた直後ということでしょうか？それとも停車状態からのアクセル踏んで速度が上がっていくまでの間でしょうか？
前者であればそういうこともあるのかもしれません。
後者であればそういうもんとしか言えません。

踏み始めがもっさりするのはECONモードではなくノーマルモード、もしくはスポーツモードの状態で、EV走行可能な状態でももっさりしてますか？
ぐいっと踏んだらそんなに遅い車ではないと思いますが…穏やかに乗ったらいいんじゃないでしょうか。

書込番号：25524356　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞仲良し3人家族さん
車速連動ボリュームが初めて付いたbeatに乗ってましたが、車速上がるに連れてボリュームが大きくなるので重宝しました。
座席すぐ後ろにあるエンジン為、回すとすごく煩いので。
なので40kmとか一定の速度ならないと効果は判りづらいです。なのでスレ主さんの体感できる速度が何キロ以上とか具体的にわかります？
ZRVは静かなので設定オフでも問題ないかと思いますけど。

また加速が鈍いのはエコモードになってるせいだと思いますが、仕様なので燃費より加速にこだわるならオフにしましょう。

燃費の低下も微々たるものなので、他車ですが自分はいつもオフです。

書込番号：25524372　スマートフォンサイトからの書き込み

[かめのこたわし6084]

ボリュームコントロールは60km/hくらいで音が大きくなるような気がします。
低速からリニアに音量が変わる印象ではないですね。
加速感に関しては今まで乗っていた車次第でしょうか。
ZR-Vのガソリン車はもっと緩やかですしハイブリッドだからというわけではありません
日産のハイブリッドは最初からガツンと加速しますがホンダは比較的緩やかですね
物足りないのであればエコモードからスポーツモードにしましょう。

書込番号：25524431

[あたあたた]

車速に応じて、周波数ごとに音量を最適に調整。走行状況の変化に影響されにくい快適なリスニング体験を提供します。と
なっているので音が大きくなるとは限らないのではないでしょうか？

書込番号：25530528

[インカ帝国]

スピードに応じてボリュームがコントロールされるのですか？そこまで
気にはなりませんが。
停車すると、ボリュームが下がって、走り出すとボリュームが上がる
位にしか思っていませんでした。

書込番号：25531101

[ゆうたまん]

＞仲良し3人家族さん
＞車速連動ボリュームコントロールをオンにしているのですが走り始めはこの機能が働いてない気が

ナビが違うのでできるか分かりませんが、自分のギャザズはLow、Mid、Highと3段階に設定できます。
音量が変化する設定速度を変えるのではなく、音量の変化幅を変えるだけの様ですが。。

・High：速度に応じて音量が大きく変化
・Ｍｉｄ：音量の変化がＬｏｗとＨｉｇｈの中間
・Ｌｏｗ：音量がゆるやかに変化
・Off

しかし、騒音を拾ってボリュームの上げ下げするわけでなく車速に応じてなので、Ｌｏｗでも音が勝手に大きくなったとか小さくなったとかになるので自分はオフにしています。

＞また走り始めの加速ももっさりしてブレーキかかってるのかと思う時あります。

ホンダのe:HEVってこうなのかな？ＦＩＴもゆったりです。
息子のアクアをたまに運転すると出だしよくて、おっと思いました。

今はスロコン付けてもっさり解消してます。

書込番号：25531280

インチダウンについて

[taka1126]

スタッドレスタイヤをインサイトのアルミホイールを流用を考えています。
ZR-Vは18インチ7Jインセト50
インサイトは17インチ7Ｊインセット45


ZR-Vオプションで19インチ7 1/2Jインセット50
オプションホイールが1/2インチ太いので、インサイトのホイールが流用出来ると思うのですっが、わかる方ぜひ教えて下さい？

書込番号：25463569　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

taka1126さん

インセットが50から45になる事で、ホイールが外側に5mm出ますが、サイズ的には装着可能です。

その理由ですが、下記のように無限はZR-V用として19×8.5Jインセット50というサイズのホイールを設定しています。

http://www.mugen-power.com/automobile/products/zr-v/parts/05.html

このサイズのホイールを履かせると、ホイールのリムは内外両側に約19m広がります。

又、無限は推奨タイヤサイズを235/45R19としていますので、純正タイヤの225幅に比較して235幅では内外両側にそれぞれ5mm広がる計算になります。

この無限がZR-Vに設定しているホイールサイズから、インサイトの17インチ×7Jインセット45ははみ出しも無く装着出来そうです。

又、下記のWORKのサイトからZR-Vに装着出来るホイールを検索すると18インチ×7.5Jインセット45というサイズのホイールが表示されます。

https://www.work-wheels.co.jp/

参考までにホンダは下記のようにZR-Vにタイヤチェーンを装着する場合は、215/60R17というサイズのタイヤを装着するようにと説明しています。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/zr-v/2023/details/136234090-94764.html

あとはZR-Vにインサイトのホイールが接触等の問題も無く装着出来る事を、実際にZR-Vに装着して確認したところですね。

書込番号：25463646

テールゲート

[三角帽子]

パワーテールゲートの閉まり方ですが、ゲートが下りて来て一気にドンと閉まる方はいらっしゃいますか？
一気にドンと閉まる時と、下りて来てゆっくり閉まってイージークローザーで最後完全に閉まる時とがあります。

みなさんのお車ではいかがでしょうか？

書込番号：25461131

[カスタードクリームぱんぱん]

閉まり方2パターン選べる車でないなら
故障です

書込番号：25461228　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

その車のダンパーやばいですね。

書込番号：25461479　スマートフォンサイトからの書き込み

[三角帽子]

「モーターASSY（これがダンパー）」と「コントロールユニット」は交換してもらいましたが、症状は改善しません。

技術センターは「一気に閉まるのが正常で、イージークローザーが発動するのがイレギュラー。これが仕様です」
との話しです。

ヤバいのは「仕様」で片付けて、その後の対応をしないホンダの姿勢だと思いますが・・・
これが今のホンダクオリティなのでしょうかね

書込番号：25461955

[晴れ時々]

こちらの主さんのクチコミが某掲示板にそのまま転載されてしまっているようです。

書込番号：25462173　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

＞三角帽子さん
一気に閉まるって表現が微妙ですが
一定の速度で降りてきて
最後クローザー使用することなく閉まるのが
仕様なんですね
モーターの交換されてるのでパワーぶそく
ではないのでしょうが　パワーぶそくですね
ロックのところが硬い又は微妙な位置ずれで
閉まりが渋いんでしょうね
疑問なんですがそもそもイージークローザー
みたいなの付いてますか？

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[カスタードクリームぱんぱん]

＞三角帽子さん
すいません
クローザー付いてますね
車違いますがうちのも付いてました
オートでやってると気づかなかったです
うちの車も最後はバタンと閉まりますね

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[三角帽子]

＞カスタードクリームぱんぱんさん

一気に閉まる・・・ゆっくり降りてきて、最後がバタンと閉まる
イージークローザーだと、ゆっくり降りてきて最後がカチャ、ウイーンと、割と静かに閉まる

イメージ伝わりますか？(^^;)

他社のパワーテールゲート付きにも乗っていましたが、常にイージークローザーのイメージで閉まっていたので、
この車だと自宅駐車場でも起きる時と起きない時があるので、それが「仕様」と言われてしまうと、
どんな仕様やねん！と突っ込みたくなります。

書込番号：25462627

[12012.]

ehev z ＡＷＤに4月から乗ってますが、バタンと閉まりますね。
メルセデスの車も同じです。
カローラクロスはイージークローザーで閉まるような感じだったと思うのでメーカーの思想の違いでしょうか。

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[探偵ハミル]

外車専門店に勤めているものです。ZR-Vに関して否定も肯定もしませんが、外車でも似たような内容で、パワーテールゲートに関する訴えは実際にあります、閉まらないのであれば故障ですが、そもそもテールゲートをモーターで作動させ、閉まる時に半ドアにならないようにイージークローザーでロックさせる状態が作動しているのであれば、それは機能として問題ないと思われます。イージークローザーが作動しない状況でスムーズに閉まるのであればより精密にモーターが作動しているとしか思いません。余談ですが、パワーテールゲートが無い車は、使用者がバタンバタンと閉めることが多いと、ダンパーも劣化するし、ロック部分も微妙にずれてきて、閉まらないことや半ドアになることが多いです、走行中にテールゲートが半ドアになることもあります、特に重いゲートを使用している外車は・・・。日本車のパワーテールゲートは優秀だと思います。

書込番号：25486546