ホンダ ZR-V のクチコミ掲示板

ディーラーオプション取り付け工賃

[ほんだ2023]

購入を検討しており見積もりして頂きました。
取り付け工賃が結構高く感じており、ご意見をお願いします。
ドライブレコーダー前後車内3カメラ：￥25000
LEDフォグライト：￥40000

ディーラー相場価格でしょうか

書込番号：25477101

[BREWHEART]

ドライブレコーダーは妥当ですが、LEDフォグは球交換でなく穴あけからですか？
球交換だけなら4000円程度だと思うけど、加工込みなら妥当では。

書込番号：25477112

[のり太郎 Ｊｒ]

後は交渉でなんとかなる

書込番号：25477113　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

アクセサリーカタログに、
作業時間記載されてますので
そのディーラーで決められた1時間の工賃を掛けた金額なので、
まあ高く感じるかもしれませんが、
作業時間は全国共通のはずです。

書込番号：25477167　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ほんだ2023さん

> 取り付け工賃が結構高く感じており、ご意見をお願いします。

取り付け工賃は、標準工数と言う決めごとですから、どうにもなりません。
何処のディーラーでも同じです。
そんな事を気にしても、どうにも成らないですよ！
それより値引き交渉とか、考える事は、多いかも？
まあ、ZR-Vは、値引きが渋いんでしょうけど、交渉次第かと！　知らんけど！

書込番号：25477170

[バニラ0525]

LEDフォグランプ取り付けは
2.8時間と記載あるので、
40000円　消費税抜いて
2.8で割ると
１時間13000円くらいになる、
多分、妥当な金額かな。

あとは、値引きで調整してもらってください。

書込番号：25477180　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ディーラーも、慈善事業ではない
自分でやる事考えれば妥当でしょう。
気持ちよく払って下さい。
払いたくなければ付けないと言う選択も出来ます。

書込番号：25477213　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ほんだ2023さん

各アクセサリーの標準取り付け時間は下記のアクセサリーカタログの通りです。

https://www.honda.co.jp/ACCESS/zr-v/pdf/zr-v_accessories_catalog_2211.pdf

これによるとドラレコとフォグの標準取り付け時間は下記です。

・ドライブレコーダー前後車内3カメラセット：標準取り付け時間2.3時間

・LEDフォグライト：標準取り付け時間2.8時間
　※マルチビューカメラシステム装備車の場合、別途調整・点検により0.7時間必要

これから時間当たりの工賃は下記の通りです。

ドラレコ：25000円÷2.3時間≒10870円/時間

フォグ：40000万円÷3.5時間≒11429円/時間

ドラレコとフォグで工賃が異なるところは？ですが、ディーラーで時間辺りの工賃が１.1万円前後なら妥当と言えるでしょう。

書込番号：25477319

[JamesP.Sullivan]

＞ディーラー相場価格でしょうか

あんまり細かいところばっかり、
チマチマ気にしてると、
髪の毛抜けちゃうぞと。

別に工賃がいくらで記載されてようが、
支払い総額が他店舗で買うより、
１万でも２万でも安ければそれで良い話。

枝葉末節ばかりに気を取られて、
総額でもっと安く買えたのに、

なんて木を見て森を見ない状態になりませぬよう。

書込番号：25477355

[JamesP.Sullivan]

＞ドラレコとフォグで工賃が異なるところは？ですが

ちなみに標準取り付け時間なんてのは、
あくまでメーカーが想定した、いわば参考値。

標準取り付け時間を工賃算定の根拠として
採用してるところがほとんどだけど、

実作業の難易度に応じて時間単価以外を
設定するところもあり、何の問題もない。

取り付けるものによって、
時間単価が違って見えることも十分ある話。

書込番号：25477367

[バニラ0525]

「ドラレコ：25000円÷2.3時間≒10870円/時間

フォグ：40000万円÷3.5時間≒11429円/時間」

アクセサリーカタログでは、
ドラレコ、2.2時間と記載あるので、
それでしたら、
11363円になるので、
多分端数調整したら、基本工賃同じでしょう。

書込番号：25477407　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

全く別の車、ジムニーシエラの例です。

店はいわゆるサブディーラー。ここで新車を買うのは３台目ですが、１台目からだいたい同じ内容でした。

私の場合ほぼ持ち込みパーツです。

1.前後ミラー型ドラレコ
2.ディスプレイオーディオ
3.ETC

この３つの取り付け工賃（ETCは設定含む）が2.5万円です。今までの２台もだいたい同じ内容で依頼して、だいたい同じ価格です。

書込番号：25477415

[バニラ0525]

参考になると思われるスレありました。



https://s.kakaku.com/bbs/K0001459500/SortID=24914385/#:~:text=Honda%E3%81%AE%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BB%98%E3%81%91%E5%B7%A5%E8%B3%83%E3%81%AF,%E9%87%91%E9%A1%8D%E3%81%AF%E5%90%8C%E3%81%98%E3%81%AF%E3%81%9A%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82

書込番号：25477419　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

高いと感じるなら自分で取り付けるといいと思います。
自分で取り付けられないなら妥協するしかないですね。
技術力や人件費は無償ではないですからね

交渉力の問題だと思います。ドラレコの取り付けなんて交渉次第ですよ。

過去4台購入した車は全て社外のドラレコを無償で取り付けてくれましたよ。取り付けてくれたディラーもすべて違いますが、二つ返事で快く取り付けてくれましたね。
交渉、頑張ってください。

書込番号：25477432　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

高いと思うなら自分でしましょう。

やって貰うと色々な利点が有りますからその辺りを汲み取りましょう。

書込番号：25477491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

自分でやる自信がなければ、ディーラーでなくても取り付けしてくれる所は、たくさんあるし。

書込番号：25477508

[ひろ君ひろ君]

＞ドライブレコーダー前後車内3カメラ：￥25000

天井内張りを這わすとそれくらい
バックドア蛇腹を通すともっと取られるかも

＞LEDフォグライト：￥40000

超音波カッターでけがくとそれくらいは必要
メクラ蓋に仕込むだけならもっと安い車種もあります

書込番号：25477557

[ミヤノイ]

＞ほんだ2023さん

ドラレコはともかくフォグは必要？

純正なのに穴開けが必要なの？工賃高いよね

フォグは実質飾りにしかならないので高いと思ったら取り付けしないに一票

書込番号：25477627

[BREWHEART]

ABとか量販店の見積もり貰って比較するだけの簡単なお仕事

書込番号：25478044

[カレコレヨンダイ]

もう30年近く前の話なので今は違ってるかも知れませんが、参考までに。

1992〜1993年頃の「スポーツシビック」を買う時に純正フォグランプを付けるか、付けないか迷っていた時、担当営業から、「迷ってるんやったら、今は付けずに買った後に付けたくなったら付けたら宜しいやん」と言われ、それもそうかと付けずに発注したんです。(迷った理由は適合するイエローバルブがまだ存在しておらずホワイトしか無かったから)

数年後、適合するイエローバルブを見付け、「さあ〜フォグ付けるぞ〜」とディーラーに発注して、一週間後、営業担当から「すみません、フォグランプの後付けは出来ないとホンダより連絡が来まして取り付けできません。」(←今で言う「メーカーオプション」だったのです)

当時はオプションカタログに「メーカーオプション」と「ディーラーオプション」の区別が無く、私の営業担当もズボラな人(←同じ担当者で2台目の購入だったので分かっていたと言えば分かっていたのですが)で、その辺の事情を知らずに適当に答えていただけだったのです。

なので、発注前に本当にフォグランプが「ディーラーオプション」なのか再度確認を！

当時、何故後付け出来ないのか理由を聞くと
・バンパーの取り付け位置の穴は、後から穴を開けるのではなく、最初から穴の開いてる専用バンパーがあるので、それを使って取り付けるので(仮に後付け可能とも言えるが、バンパー交換になるので)部品代5万円プラス工賃脱着5千〜1万円になります。
・ハーネスキットが「フォグ有り車」と「フォグ無し車」では異なるので、ハーネスキット代2万5千円と工賃(ケーブルの脱着になるので)「2〜4万円(実際に掛かった時間によるのであくまでも目安)」も掛かりますが払いますか？

当時のフォグランプが12万円(速度感応型可変式アクティブプロジェクターだったかな？という特殊なヤツだったので)と高い物だったので、トータル「25万円超え」くらいを払う覚悟があるなら後付け可能と言えなくもない状況でしたが、さすがにバカバカしく思えたのでキャンセルしましたけど。

こんなややこしい目に遭った事があります。(ご注意を)

書込番号：25478055

[バニラ0525]

「なので、発注前に本当にフォグランプが「ディーラーオプション」なのか再度確認を！」

工賃が高いという話からのスタートなので、
ディーラーオプション以外の何物でもないかと思いますが。

書込番号：25478066　スマートフォンサイトからの書き込み

後ろのテールランプのデザインが良くない

[dada8008]

ホンダのデザイナーに言いたいね。

後ろのテールランプのデザインが非常に残念。
初代ヴェゼルのテールと一緒じゃん。
フロントはいい感じで車の量感も
マセラティっぽくてgoodなんだけど
ほんと残念でしょうがない。

マイナーチェンジん時、是非デザイン変更
して欲しいよね。

書込番号：25469980　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

前もなあ・・・残念なデザインと思うのだけど

書込番号：25469983

[北国のオッチャン雷]

デザインは個々の好みだからね
反対にフロントマスクはダサすぎて、ほんと残念でしょうがない。
これが、売れてない原因の一つでは

書込番号：25469986　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

いたって普通、残念とも思わない。
好みで選んだ人をディスってるのかな？
自分が好きな車をそう言われたらどう思うよ？
黙って心の中で思うか、ここじゃなくてメーカーに乗り込みなさい

書込番号：25470065　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ダメというのは、個人的好みでいいのですが、
スレ主様がいいと思われるもの、参考に教えてください。

最近多い、一直線のものですか？

前ヴェゼル乗りです。

書込番号：25470084　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

急に最近のホンダ顔やめてパクリ顔の異端児。

人それぞれだよね。
ホンダオタじゃなければいいたい放題。
ホンダオタに言わせりゃ普通、気にならない…などなど。

気に食わないならホンダのデザインは南さんって人が仕切ってるからホンダ本社にでも行って訴えてきな。

書込番号：25470235　スマートフォンサイトからの書き込み

[新しい物好き君]

フロントマスクは最初は、んっ？と思ったけど日本車っぽく無くてかっこい〜と思います。
私もテールランプ周りはフロントに比べて普通でもうちょっと冒険しても良かったんじゃないかなぁ〜って思ってました。
私もマイナーチェンジで変更を望みます。

書込番号：25470351　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

気に入らなければ買わなければいいだけ。売れなければホンダのデザイナーも考え直すでしょう。
dada8008さん、デザインの良し悪しを判断するのはホンダのデザイン部門の責任者です。あなたではありません。
あくまでも個人の感想でしかないので、「良くない」のではなく「好みではない」とすべきです。

書込番号：25470385

[あかビー・ケロ]

＞dada8008さん
初代ヴェゼルと一緒？何処が？
1ミリも似てないと思いますけど…

書込番号：25470509　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

傾向は、似てないこともないかな。

書込番号：25470538　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞dada8008さん

>後ろのテールランプのデザインが非常に残念。

私には、フロントデザインの方が非常に残念ですね。

書込番号：25470605

[BREWHEART]

私もフロントマスクがダサくて商談まで進まなかったですね。

書込番号：25470674

[NYCinOK]

このテールランプのデザイン好きなんだが
古臭く感じさせないからかなりこだわってデザインしたのかなと感心してた
個人的に最近流行りの繋がってる一直線のより、分離してるやつのほうが好きってのもあるけど

書込番号：25470984　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんたろー◯]

Zグレードのグレー乗ってますが、写真写りがすこぶる悪い車だなぁとは思います。
とりあえず実物見て判断してもいいんじゃないですかね。
ネットのネガキャン見てたのでどのくらい酷いのかと逆に気になって見に行きましたが、案外よかったので購入に至りました。

書込番号：25471121　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこてん]

＞dada8008さん
試乗しましたが、すごく良くできた車でした。
ホンダの普通車は、ビッグマイナーチェンジを
するケースが多いので、マイナーチェンジに期待です。
熟成された後期型をいつも狙っています。

書込番号：25471908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーベン]

＞dada8008さん
いやいや格好良いとおもうけどなぁ。
それにしてもこんなスレはいる？
嫌なら買わなければいいし、ネガティブキャンペーンでしょ、これって。
俺からすればハリアーのほうがダサい。

書込番号：25472414

[ktasks]

＞あかビー・ケロさん
ナイス
一緒や流用でもいいと思ったけど
違うんだ！

＞ちゃんたろー◯さん
まさにソレ
広報の写真、ホンダは下手ですね
初代のCR-Vも変な写真で
実物見たら全然良かった
ギャップ狙ってるのか？

各部のディテールは良いけど
https://www.honda.co.jp/ZR-V/webcatalog/design/#styling
フロントのホルムがなんか残念に写真だと見える
でも実車は割と良いですね
フロントもう少し出っ張り？（ひょっとこ？）
が
平坦ならもっと良かったかも？

書込番号：25472433

[バニラ0525]

なんか、
初代ヴェゼルがとばっちり受けて
どっちにしても、悪いデザインというような流れで、
オーナーとしては、残念ですが、
私は好きです。

書込番号：25472506　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞バニラ0525さん
悪いと
明言してるのはスレ主含め２名だけでは？

書込番号：25472519

[バニラ0525]

＞ktasksさん
ありがとうございます。

前ヴェゼルと一緒というヒトは
デザインに否定的で、
似てないと思われてる人は、
ZRV推しのようで（肯定はされてないですが）、

結局前ヴェゼルは、
どちら側の人も良くないと、勝手に受け止めた次第です。

書込番号：25472559　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

＞dada8008さん
スレ様の好きな車、乗りたい車の車種を
教えて下さい。乗っている車でもいいです。

書込番号：25472598

インチダウンについて

[taka1126]

スタッドレスタイヤをインサイトのアルミホイールを流用を考えています。
ZR-Vは18インチ7Jインセト50
インサイトは17インチ7Ｊインセット45


ZR-Vオプションで19インチ7 1/2Jインセット50
オプションホイールが1/2インチ太いので、インサイトのホイールが流用出来ると思うのですっが、わかる方ぜひ教えて下さい？

書込番号：25463569　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

taka1126さん

インセットが50から45になる事で、ホイールが外側に5mm出ますが、サイズ的には装着可能です。

その理由ですが、下記のように無限はZR-V用として19×8.5Jインセット50というサイズのホイールを設定しています。

http://www.mugen-power.com/automobile/products/zr-v/parts/05.html

このサイズのホイールを履かせると、ホイールのリムは内外両側に約19m広がります。

又、無限は推奨タイヤサイズを235/45R19としていますので、純正タイヤの225幅に比較して235幅では内外両側にそれぞれ5mm広がる計算になります。

この無限がZR-Vに設定しているホイールサイズから、インサイトの17インチ×7Jインセット45ははみ出しも無く装着出来そうです。

又、下記のWORKのサイトからZR-Vに装着出来るホイールを検索すると18インチ×7.5Jインセット45というサイズのホイールが表示されます。

https://www.work-wheels.co.jp/

参考までにホンダは下記のようにZR-Vにタイヤチェーンを装着する場合は、215/60R17というサイズのタイヤを装着するようにと説明しています。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/zr-v/2023/details/136234090-94764.html

あとはZR-Vにインサイトのホイールが接触等の問題も無く装着出来る事を、実際にZR-Vに装着して確認したところですね。

書込番号：25463646

テールゲート

[三角帽子]

パワーテールゲートの閉まり方ですが、ゲートが下りて来て一気にドンと閉まる方はいらっしゃいますか？
一気にドンと閉まる時と、下りて来てゆっくり閉まってイージークローザーで最後完全に閉まる時とがあります。

みなさんのお車ではいかがでしょうか？

書込番号：25461131

[カスタードクリームぱんぱん]

閉まり方2パターン選べる車でないなら
故障です

書込番号：25461228　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

その車のダンパーやばいですね。

書込番号：25461479　スマートフォンサイトからの書き込み

[三角帽子]

「モーターASSY（これがダンパー）」と「コントロールユニット」は交換してもらいましたが、症状は改善しません。

技術センターは「一気に閉まるのが正常で、イージークローザーが発動するのがイレギュラー。これが仕様です」
との話しです。

ヤバいのは「仕様」で片付けて、その後の対応をしないホンダの姿勢だと思いますが・・・
これが今のホンダクオリティなのでしょうかね

書込番号：25461955

[晴れ時々]

こちらの主さんのクチコミが某掲示板にそのまま転載されてしまっているようです。

書込番号：25462173　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

＞三角帽子さん
一気に閉まるって表現が微妙ですが
一定の速度で降りてきて
最後クローザー使用することなく閉まるのが
仕様なんですね
モーターの交換されてるのでパワーぶそく
ではないのでしょうが　パワーぶそくですね
ロックのところが硬い又は微妙な位置ずれで
閉まりが渋いんでしょうね
疑問なんですがそもそもイージークローザー
みたいなの付いてますか？

書込番号：25462211　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

＞三角帽子さん
すいません
クローザー付いてますね
車違いますがうちのも付いてました
オートでやってると気づかなかったです
うちの車も最後はバタンと閉まりますね

書込番号：25462221　スマートフォンサイトからの書き込み

[三角帽子]

＞カスタードクリームぱんぱんさん

一気に閉まる・・・ゆっくり降りてきて、最後がバタンと閉まる
イージークローザーだと、ゆっくり降りてきて最後がカチャ、ウイーンと、割と静かに閉まる

イメージ伝わりますか？(^^;)

他社のパワーテールゲート付きにも乗っていましたが、常にイージークローザーのイメージで閉まっていたので、
この車だと自宅駐車場でも起きる時と起きない時があるので、それが「仕様」と言われてしまうと、
どんな仕様やねん！と突っ込みたくなります。

書込番号：25462627

[12012.]

ehev z ＡＷＤに4月から乗ってますが、バタンと閉まりますね。
メルセデスの車も同じです。
カローラクロスはイージークローザーで閉まるような感じだったと思うのでメーカーの思想の違いでしょうか。

書込番号：25463133　スマートフォンサイトからの書き込み

[探偵ハミル]

外車専門店に勤めているものです。ZR-Vに関して否定も肯定もしませんが、外車でも似たような内容で、パワーテールゲートに関する訴えは実際にあります、閉まらないのであれば故障ですが、そもそもテールゲートをモーターで作動させ、閉まる時に半ドアにならないようにイージークローザーでロックさせる状態が作動しているのであれば、それは機能として問題ないと思われます。イージークローザーが作動しない状況でスムーズに閉まるのであればより精密にモーターが作動しているとしか思いません。余談ですが、パワーテールゲートが無い車は、使用者がバタンバタンと閉めることが多いと、ダンパーも劣化するし、ロック部分も微妙にずれてきて、閉まらないことや半ドアになることが多いです、走行中にテールゲートが半ドアになることもあります、特に重いゲートを使用している外車は・・・。日本車のパワーテールゲートは優秀だと思います。

書込番号：25486546

ブレーキペダルについて

[IYOちゃん]

はじめまして。
先日ディーラーにて、ヴェゼルの6ヶ月点検の間に1時間ほどZeHEVを試乗しました。
1つどうしても気になることがあって質問します。
それは、アクセルからブレーキペダルへ踏み換えるときに、靴の爪先がブレーキペダル上の何かに引っかかり、スムーズにブレーキが踏めないのです。
仕事の合間であったのもあって革靴でしたが、さほど先の尖った靴では無かったにも関わらず、ストレスなくブレーキを踏めませんでした。とっさのブレーキ操作に支障が出るレベルです。
どなたか同じような感覚(現象)にあった方いませんでしょうか？

書込番号：25456221　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

もしかしたら、今お乗りの車よりアクセルとブレーキの段差が大きいということは、ないでしょうか。
高さの感覚が違って、ひっかかるとか。

書込番号：25456236　スマートフォンサイトからの書き込み

[IYOちゃん]

ナイトエンジェルさん、早速回答有り難うございます。
段差というのはアクセルとブレーキの前後位置のことでしょうか？
そうではなくて、ブレーキペダルの上の取り付けアームあたりの部品に引っかかるんです。
引っ掛かりを無視して無理に踏み変えると革靴のつま先に傷がつくレベルです。

書込番号：25456248　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

高さの問題ではないんですね。

ブレーキの、爪先が当たる部分を見てみないとなんともいえませんが、何かの部品の形状のせいでしょうかね。

書込番号：25456253　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

シートポジション調整してないだけでは？

書込番号：25456261　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sapiens]

＞IYOちゃんさん
私も偶然3日ほど前につま先が気になって写真を撮っていました。
ペダルの直上に構造物があり、つま先が入る空間が少ないようですね。
乗り換えて4ヶ月経ちますが今まで気になりませんでした。

書込番号：25456267

[今岡山県にいます]

なんで試乗しただけなのに心配してるのか、気にしなくてよいですよ

書込番号：25456289　スマートフォンサイトからの書き込み

[IYOちゃん]

Sapiensさん、写真までつけて返信ありがとうございます。
おそらくこれですね。
これは構造的にこの位置に不可欠なものでしょうか。

書込番号：25456305　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ブレーキペダルは、足のどこで踏まれてるのでしょうか？
ネット情報ですと、足の指の付け根のあたりで踏むのがいいと書かれてますが、
スレ主様は、土踏まずあたりで踏まれるとか、足のサイズ大きいとか、履かれていた靴が、先端が尖ったものとか、
一般的な使い方でしたら、邪魔になるとは、考えられないのでは。
何かご自分で特殊な状態ではないか、考えてみてください。
特に足のどのあたりで踏んでるか、
気にしてみてください。

書込番号：25456571　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまかなAT]

当車体のことはわかりませんが 、それぞれの車には相性がある事は確かですね。
とりわけ安全に直結する事柄なら、最初から避けた方が肝要かと。

書込番号：25456673　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

必要ですね。
その奥側を保護しています。

書込番号：25456751　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sapiens]

アクセル側やその反対側にはつま先が入るほどのスペースがあるのですが、ブレーキペダルの部分のみ
床からつま先の当たる部分まで30cm強ほどしかありません。確かにつま先が引っ掛かるというのも分かります。
そこまで狭くしてでも必要のあるものなんでしょうね。

書込番号：25456917

[IYOちゃん]

＞Sapiensさん
ありがとうございます。　
　完成検査とかで安全靴履いてる方だと、もろに引っかかると思うんですよね。
　アメリカ市場での巨額のペナルティ支払いに敏感なホンダが、こんな構造にすることが解せません。
　下手したら、リコールだと思います。

＞麻呂犬さん
　保護しているのでしょうけど、そこに保護されるべきものを置く必要があるのでしょうか。
　現行VEZELでの試乗ではそういうことはありませんでした。

＞バニラ0525さん
　シート合わせのときにブレーキを基準にするとおもいますが、その時は右足指の付け根あたりが
　ブレーキの真ん中あたりを踏むようにしています。

書込番号：25457095

[バニラ0525]

＞IYOちゃんさん
心配されるのはいいですが、
リコールは言い過ぎに思います。
安全靴の例を出されるとか、あまりにも偏った判断と思います。
オーナーさんから、同じような声が上がれば、メーカーも考えると思いますし、
靴の大きさとか、形とか、足癖とかで、一部の方に不便なのかもしれませんが、
長年の経験で、設計されてると思いますので、ある程度余裕をもって作られてるとは思いますが、
規格外の反応はあるかもしれませんが、
まだここでは、おひとりですし、オーナーでもないですし、
安全靴で運転する方は少ないでしょうし、
安全靴のような堅そうなく靴より、ペダルのを踏んだ感覚のわかる薄い底の靴、デッキシューズのような周囲が出っ張ってない靴、で運転されるのがいいと思います。

書込番号：25457173

[ナイトエンジェル]

＞バニラ0525さん
ブレーキ回りは最重要保安関連だと思いますので、スレ主さんと同様な人がいたらリコールの可能性もないとは言えないのでは？
また安全靴の人は特別だなどは、理由としてなりたたないのでは。
あらゆる仕事で安全靴を履く人もいますし、そのような人にも対応するよう設計されてしかるべきと思いますけどね。

書込番号：25457369　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ナイトエンジェルさん
これは失礼しました。
安全靴具体的に見たことないので、とにかく、鉄板で、覆われてるというイメージで、
車運転できるのかなと思っただけで、
私は、靴底の厚い苦痛ですと、ペダルの反発力が、感じないと非常に不安で、
履き替えても、靴底の柔らかい靴で運転しますので、
履いたことないのでわかりませんが
安全靴で運転できるのか、わからなかったので、想像つきませんでした。
ホンダもそこまで想定はしてないでしょうね。
リコール楽しみに待ってます。

書込番号：25457477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

今は安全靴でも、お洒落なものがあって、見た目はスニーカーと変わらないような物もありますよ。

書込番号：25457491　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

写真に写っているのはニーエアバッグですね。
衝突時に展開して膝や脛を保護するものなので、その位置に必要な部品です。

この車で言えば、床からは約30cm、ブレーキペダルからは約15cm上にあるので、他の車と比べて特に足元の空間が狭いということはないように思います。

シートハイトが低すぎて足が立ちすぎているということはないでしょうか。
メーターが隠れない範囲でハンドルのチルトを上げ、ハンドルと膝が当たらない範囲でシートの高さを上げることで、ブレーキペダルを踏み下ろす形になり、多少なりともつま先が当たりにくくなるかと思います。

それでも当たるようであれば、薄いマットを使ったり、かかとの薄い靴を履くといった手段しかなくなりますが、先ほども書いたように正しいドライビングポジションを取れば日本人のほとんどは問題にならないだけの空間が確保されていると思います。
（もっとひどい車はいくらでもあって、ある程度はユーザー側で工夫するしかないです）

書込番号：25457647

[IYOちゃん]

＞use_dakaetu_saherokさん
ご回答ありがとうございます。
ニーエアバッグですか。確かにヴェゼルにはついてませんね。

購入交渉前にもう一度試乗したいと思いますが、おそらく見送ることになると思います。



これでこの板は終了したいと思います。

皆さん情報ありがとうございました。

書込番号：25457795

一か月点検で見てもらいますが

[インカ帝国]

乗り始めてまだ１０日程ですが、ほぼほぼ満足しています。
乗っている方に質問ですが
１ブレーキを踏んで、停車する５〜６メートル手前位からリアブレーキよりザァーザァーと音がします。
　ディスクがさびているような、結構大きな音です。
２ドアロックを開閉する時、ドアハンドルを握るのですが、反応しなく何回も握りなおさないと、開錠しません。

皆様も気になるところがあれば、共有して改善してもらいましょう。

書込番号：25449904

[アドレスV125S横浜]

＞インカ帝国さん

2は解らないけど1については、まだブレーキパッドのあたりが付いてないんでしょ

走っているうちに音はしなくなるはずですよ

書込番号：25450256

[Giftszunge]

新車なの？
１０日間毎日数km（延べ数十km）乗っても改善しないなら、サビではない。
ブレーキパッドが回転面に対して平行ではない可能性がある
または、見えない裏面が強度のサビサビディスクだったか？

安全面に関わる事なので１か月を待たず
直ぐにでもディーラーに調整点検を出すことをお勧めする。

トヨタＨＶなら、納車初日からそんな音はしないのが普通である。

書込番号：25450315

[ドーベン]

1はブレーキパッドのあたりだと思う。
2は他のスレにあったと思う。
感度が悪いから近づかないといけない。
あえてそうしているのかは不明。
今までこういうケースはなかったから、意図的なのかもね。
防犯対策とかさ。

書込番号：25450369

[インカ帝国]

色々とご回答ありがとうございます。
ＥＨＥＶ　Ｚ　ＢＳＩ付です。
�@ですが　、クリープ時車庫入れなど前進、バック共にザーっと出っ放しです。
　多分あたりが付いてきたら改善すると思います。ブレーキが利かない分けでは
　ありませんので、改善しなければ、一か月点検で見てもらいます。
�Aについては、感度が悪すぎ。ホンダで改善してもらわないといけない案件です。

書込番号：25450456

[Giftszunge]

インカ帝国さん
> クリープ時車庫入れなど前進、バック共にザーっと出っ放しです。

低速で出っ放し？

それって、もしかして、低速走行時の歩行者に対する
注意喚起安全警告音（電気音響装置）ではないよね？

トヨタなら1-2kHz程度の「ヒーー」「シャーー」「ハーー」とか。
無音なら危ないので、「ここに車がいますよ！注意！」の意

書込番号：25450468

[インカ帝国]

＞Giftszungeさん
表現が悪かったかも知れませんが、低速でブレーキを踏んだ時のみ
ザーっと雨上がりのディスクが錆びている時の音です。
目視ではディスクはピカピカです。

書込番号：25450505

[槍騎兵EVO]

＞インカ帝国さん

ローター錆が疑わしいのであれば、他車がいない道路で60km/hくらいから急ブレーキを数回行えばほとんどの場合取れます。

試してみて変化が無いようなら早めにディーラーで見て貰った方が良いでしょうね。

書込番号：25450528

[VAB mk-2]

ディスク面なんて一晩で錆びますから走ってるうちに音が消えるなら気にしなくても良いかと

他車ホンダ乗りですがドアハンドルはあるあるの様な気がします（他メーカーに比べて反応悪いと感じました）

書込番号：25450575

[インカ帝国]

＞槍騎兵EVOさん
目視ですが、ローターは前後共にツルピカでさわってもザラツキもありません。
一度安全な場所で急ブレーキを何回か試してみます。

書込番号：25450602

[槍騎兵EVO]

＞インカ帝国さん

そう言えば過去にブレーキローターのダストカバーが曲がっていてローターに接触してシャリシャリ音がしている事がありました。

新車では考えづらいですが。一応情報として。

書込番号：25450688　スマートフォンサイトからの書き込み

[charo!]

＞インカ帝国さん
ドアロックに関しては私も感度悪いなと感じています。
逆にテールゲートが勝手に(スマートキーがポケット内で誤作動？)開いたことが数回あります。
6ヶ月点検が近いのでコネクトナビへの苦情などと合わせてディーラーに報告しようと思ってます。

書込番号：25450909　スマートフォンサイトからの書き込み

[健全市民]

ドアロック開錠については、スマートキーの電波と何か他の電波と干渉しているものがあったりしないかしら。

例えば、スマートキーとスマートフォンを同じポケットや鞄の中に入れていたり。
と書いたりすると、周波数云々と言われそうですけど、前にそんな経験したことがあったもので…。

書込番号：25451065　スマートフォンサイトからの書き込み

[Giftszunge]

健全市民さん
> ドアロック開錠については、スマートキーの電波と何か他の電波と干渉しているものがあったりしないかしら。
> 例えば、スマートキーとスマートフォンを同じポケットや鞄の中に入れていたり。
> と書いたりすると、周波数云々と言われそうですけど、前にそんな経験したことがあったもので…。

基本的（建前上）にはそういう影響を受けないはずだ。
まず周波数が異なるが、仮に周波数が同じであっても
混信影響を受けにくい、複数チャンネル分離復調が可能な
特殊なパルス変調方式だ。

しかしこれは建前。
受信機（車側）の性能（分離復調性能）が低ければ
混信する可能性を否定できない。

書込番号：25451128

[VAB mk-2]

＞charo!さん
コネクトナビについては諦めた方が…
ブラックアウト、GPS消失と他車ホンダ車でも報告いっぱい挙がってるのに対策するつもりは無さそうですからね

書込番号：25451281　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞一度安全な場所で急ブレーキを何回か試してみます。

新車で急が付く行為はしないほうが良い。

もしかして、電動パーキングがインナードラム式で
そっちのあたりがついてないからだったり。

ブレーキも慣らし運転が必要で、ブレーキパッドとローターを馴染ませる意識を持って
ジワーッと丁寧にブレーキを踏んで
ブレーキパッドの磨材をローターに染み込ませるイメージ。それがあたりつけ。
なので、長めに軽いブレーキをかけ続けて
熱を加えます。1000kmくらいまでは繰り返します。

書込番号：25451323　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞Che Guevaraさん

>ブレーキも慣らし運転が必要で、ブレーキパッドとローターを馴染ませる意識を持って
>ジワーッと丁寧にブレーキを踏んで
>ブレーキパッドの磨材をローターに染み込ませるイメージ。それがあたりつけ。
>なので、長めに軽いブレーキをかけ続けて
>熱を加えます。1000kmくらいまでは繰り返します。

ガソリン車ならそうですけど、主さんのはHVです。
それでは回生が働くだけでローターもパッドも馴染みません。
ですからHVはブレーキの慣らしはあまり考えなくても良いと思いますよ。
普通に使えば大丈夫でしょう。

私の言う急ブレーキは、何もABSが働く程と言う意味では無いです。
回生メーターを十分に振り切るくらいですね。
(十分に、です。ギリギリ程度では錆を落とすには足りない。特にリヤは。)

書込番号：25451344

[かず＠きたきゅう]

ドアハンドルを握るのではなく、手を差し込むが正解では？

書込番号：25451351　スマートフォンサイトからの書き込み

[健全市民]

＞インカ帝国さん
＞Che Guevaraさん
取扱説明書をネットで確認してみましたわ。
注意書きに書いてあるとおり、不安定になる場合があるみたいですね。

書込番号：25451574　スマートフォンサイトからの書き込み

[健全市民]

写真を添付し忘れました。

書込番号：25451577　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

皆様
色々とアドバイスを頂きありがとうございました。
本日、高速２００キロ、下道５０キロ約２５０キロ走行してきました。
燃費は高速リッター１９キロ　下道はリッター２１キロ平均で１９．５キロ位でした。
ブレーキに関しては、さすがに急ブレーキは踏みませんでしたが、意識をして
長い目に踏んだりしてみましたが、改善はありませんでした。
多分あたりが付いてきたらザー音は和らいでくると思います。

スマートキーについては、ホンダの標準装備で付いている仕様ですね。
なれるようにしますが、改善はしてほしいですね。

書込番号：25451614