ホンダ ZR-V 2023年モデル のクチコミ掲示板

2025夏モデル契約

[msan2732]

東京都内ホンダカーズにて　Z4WD　プラチナホワイト　ブラックスタイルを５月２９日に契約しました。
納車は現時点で７月後半から８月初めで値引き40万でした。付属品（オプション）新車PKG107,360円コーティング104,500円
ドラレコ82,610円ライセンスガーニッシュ22,220円フォグガーニッシュとフォグ102,850円パフォーマンスダンパー167,200万
ヒカリPKG127,380万　工賃込みでした。（車両本体価格4,621,100）ご参考までに。

書込番号：26195742

[zensetu]

すばらしい　トータル　510万ほどでしょうかね？？

書込番号：26195777

[msan2732]

はい！それくらいの金額でした。25年式ベゼルを380万
以上で下取してもらえたので決めました。
因みにブラックスタイル以外は納期が遅いようです。

書込番号：26196381　スマートフォンサイトからの書き込み

受注停止

[北国の車好きK]

もうそろそろZRVは受注停止みたいで悩んでいます。
CRV復活にむけて生産ライン確保と、SUVラインナップの簡素化みたいです。

モデルチェンジして受注再開するかは今のところ店舗スタッフレベルでは全く分からないようです。
今買わなきゃ新車での購入は困難となるか、フルモデルチェンジして後悔するかで気持ちが揺らいでいます。

フルモデルチェンジにしては早すぎるから、販売停止の可能性が高い気はしています。

書込番号：26112175　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞北国の車好きKさん
『今』ほしいかどうかが一番重要っしょ！

書込番号：26112242　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.tungstengod]

＞北国の車好きKさん
今日受注停止について知りました。
先週受注しましたので良かったのか悪かったのかギリセーフだったようですね。
欲しい時に買いましょう！！

書込番号：26112474　スマートフォンサイトからの書き込み

[オッサン界のエース]

2025年夏頃のマイナーチェンジに向けた受注停止との情報がありました。
https://creative311.com/?p=164724

書込番号：26113531　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国の車好きK]

＞オッサン界のエースさん
それは期待ですね！情報ありがとうございます！

書込番号：26115059　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつかつ1981]

去年12月にZ-RVを納車してから、毎日乗りたいぐらい気に入ってます!!
今まで何台も乗り継いできた車の中で一番気に入ってます。
受注停止で購入を悩まれているのであれば、買わずに後悔すること間違しです。
今のデザインが好きであればおすすめです!!

書込番号：26116103　スマートフォンサイトからの書き込み

[Levo sato]

先日、受注停止前にehev z 4WD契約しました。
営業マンいわく、部品の値段が高騰していて現状の価格では販売が厳しいため、近々、値上げするとのこと。
値上げ時には特別仕様車が出るとのことだが、詳細は不明。
値上げ前の受注はＦＦは予定数が即完売、4ＷＤは90台ほど枠があり、そこに滑り込みできました。

書込番号：26116335　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国の車好きK]

発売当初と比較しても既に30万上がったのに、まだ上がるんですね。20年前と比べて倍になりましたね…

書込番号：26117056　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国の車好きK]

＞かつかつ1981さん
めちゃくちゃ悩んでるうちに3月下旬になっちゃいました汗
気に入った車に乗れるのって人生変わったくらい楽しくなりますよね。18で免許取った次の日に親が用意したボロの軽でも死ぬほど嬉しかったのに、いつの間にかこんな贅沢でわがままになってしまったのか。

書込番号：26117060　スマートフォンサイトからの書き込み

[じょんくん13]

「楽まる」のキャンペーンで購入契約目前です。
年利0.9％のリース契約で
メンテや税金とトントンと考えると良い取引ができたと思います。

スレ主さんの話、
うちのディーラーさん経由では
今年のラインナップには入っていないそうです。
そしてモデルチェンジ=値上げは確実。

最近の販社さんは後出しでクレームになるよりは
先に情報を出していこうと言うスタンスで
今乗っているFREEDのモデルチェンジも
早い段階で知らせてくれていました。
ですので確度は高いかと。

ま、実際にはその時が来て真偽がわかる話なので
情報共有に留めておきますが
ネットメディアの飛ばし情報にはご注意くださいませ。

書込番号：26117147　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国の車好きK]

＞じょんくん13さん
詳しい話ありがとうございます。
発売当初から既に30万上がってるので、1年2年でモデルチェンジしてもここから更に値上げは必死ですよね。
今年素晴らしいsuvが多すぎて決めきれず、贅沢な悩みです。

書込番号：26119163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこてん]

ホンダセンシング360の搭載に伴う一時的な受注停止の
ようです。
アコードはホンダセンシング360プラスになるので、
上級車種から順次レベルアップするのでしょう。
価格も当然上昇すると思われます。

書込番号：26121806　スマートフォンサイトからの書き込み

[Seagulls]

みなさんディーラーに恵まれていて羨ましいです。
当方は3月8日に商談してましたが全くそんな話はなかったです。
常々「ZR-Vマイナーチェンジして白内装出たら買います」って伝えてるのにも関わらずです。
1月に商談開始した時も「まだ2年ですしマイナーチェンジはまだでは？」とか言ってたし
今乗ってる車も同じ店で買ってるのに「レクサスより査定30万低かったですよ」って教えても査定額変えないし
次はディーラー変えようと思います。

＞北国の車好きKさん
マイチェンしたら明るい色の内装も追加になるでしょうし、今なにより期待しているのはHUD追加です。
自分は値上がりしてでもマイチェン狙います。

書込番号：26125851

[北国の車好きK]

安い買い物じゃ無いので納得できるものが出るまで待つのが正解だと思います。
気にいるモデル出るといいですね。

書込番号：26126200　スマートフォンサイトからの書き込み

[モルモッ太]

＞Seagullsさん
海外のホンダのサイトを見ていると、HUD採用しているところはありますね。
サンルーフは、米国だとフロント席がガラスで開くタイプ。ただ、ガラスを天井内に収納するスペース確保のためかリア席の天井は低そう。英国だとガラスがリア席まであって開放的ですが、そもそも開かなさそう。日本の酷暑にはつらいかも。

フロントグリルとかボディカラーとか、日本と海外の違いみたいのが導入されると、街を走るZR-Vのバリエーションが増え存在感が増し、オーナーとしても楽しみです。

書込番号：26127140　スマートフォンサイトからの書き込み

[Seagulls]

＞北国の車好きKさん
＞気にいるモデル出るといいですね。

ありがとうございます。気長に待ちたいと思います。
今乗っているインサイト（２０１９年モデル）は後に外装・内装ともにカラバリ増えて悔しい思いをしました。


＞モルモッ太さん

海外でHUD採用しているモデルあるんですね。知りませんでした。
それなら意外と可能性あるかもと思ってしまいます。
それとフロントグリルは海外向けの方が好きなのでグリル変更も期待しています。

書込番号：26128171

[kamakuragozan]

ハイブリッドの4WDのZを希望しています。今日ディーラーに行ったら、特に受注停止とかはなかったです。セールスの人も知らないと言っていました。在庫車なのかもしれませんが、すべてのボディーカラーがOKでした。4月の売り上げが目標に達していないので、条件出せますよと言っていましたが。

書込番号：26154793

[kamakuragozan]

上記、場所は神奈川県です。

書込番号：26154803

[海の宗一郎]

先週点検でディーラーに行った際聞いたところによると、改良版の受注を既に受け付けているとのことでした。
詳細は聞いていませんが、ナビ改善、センシング360等で、15万位値上がりとか…。毎年高くなっていきますね。

書込番号：26155576

[じょんくん13]

発注停止情報のネタ元を知りたいです。

ディーラーではそんな話一切なく販売中。
今後2年ほどのモデルチェンジカレンダーは決まっていて
そこには入っていないとの事。
それに、他の車種の陰でこっそりモデルチェンジとか
営業リスクが高くて非常識と言っていました。

まもなく我が家にもZRｰVやってきますが
ネガティブな妄想情報は迷惑なんで
やめて頂きたいです。

書込番号：26158296　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国の車好きK]

＞じょんくん13さん
3月15日にディーラー（南札幌系列）で営業マンから直接言われた内容です。妄想ではないですね。
在庫からの案内になり、受注に合わせた生産ではないとはっきり言われました。

書込番号：26162436　スマートフォンサイトからの書き込み

新車か中古か

[ぷっくるさん]

雑談です。

ZR-Vの中古がいい値段になっています。（リセールが悪いとも言います(*_*;）
例えば2022年式　２万Kｍ　ｅ：ＨＥＶ Ｚ　4WD　357 .3 万円　と、今だと値引き込み新車価格が凡そ420万円ほどの仕様なのでお買い得感高いと思ってました。

ただ、販売店では残クレ4.3％とあったのですがこれを全額使う場合、総支払額がざっくり410万円ほどになりそうです。（WEBで残クレ計算機使いました。）
一方、新車で買う場合は今は残クレ0.9％キャンペーンをやっているので、これで新車420万円を買うと総支払額が433万円程になって中古の価格優位性がほぼ失われます。

まあ現金払いや銀行ローンを使えるなら中古が良いと思いますがそうでないなら新車が良いという結果になりました！

書込番号：25833510

[NSR750R]

喫煙車だと最悪、タール成分がしみ込んだ内装は消えない。

書込番号：25833521

[新緑淡し]

やはり、新車ですね。
ちなみに、自分は新車しか買ったことがありません。

書込番号：25833655

[JamesP.Sullivan]

新車とで中古の価格差が約60万少々。
金利差云々抜きでもこれがお得かどうか。

新車も中古も買ってから同じ年数乗ると考えると、

中古は新車より、

1回多く受けなければならない車検、
2年早く切れるメーカー保証、
2万キロ分はやく訪れるタイヤ等交換時期、
買い替えるときの下取り価格、

等々。

350万の中古を無理して買うより、
350万で無理なく買える車を選んだ方が良い、
ってのが個人的な感想。

書込番号：25833681

[ドーベン]

＞ぷっくるさんさん
オーナーさんもどうして手放したのかなぁ。
どんな理由があるかは不明だけど、新車購入したほうが補償も手厚いし安心では。
俺は中古は買わない。
過去に痛い目にあったからね。

書込番号：25833861

[ぷっくるさん]

＞ドーベンさん
見てる限り、試乗車落ちが多い感じですね。
例示では2022年式を出しちゃいましたが、2024年式のほぼ新車もちらほらあって、値段も安いし買うならこっちの方が良さそうです。

書込番号：25833915　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ぷっくるさんさん

2年も乗った車がたった60万しか下がらないんですか？
そりゃ新車でしょ

書込番号：25834093　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

2年2万km乗った車が新車と60万円程度しか変わらないのにお買い得って感覚は良くわからないですね。
個人的には支払い方法抜きにしても、その2台なら新車一択です。

書込番号：25835874

見積書

[ステラ5]

本日　ホンダで、ZRVブラックスタイルの
見積もりお願いしました。
値引き額は妥当ですか？

書込番号：25523640　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

妥当だと思いますよ
知らんけど

書込番号：25523662　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシプリクロ]

TVキットが高すぎる
点検パックが高すぎる
と思う…
値引きは妥当かも〜
コーティングはkeeperがオススメですが

書込番号：25523794　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞値引き額は妥当ですか？

値引き額はどうでもいい。

450万の予算なら他にどんな車が買えるのか。
それらの車より、ZR-Vが魅力的だと思うなら、

妥当なんじゃないですかね。

個人的には、他に魅力的な選択肢は他にもあると思うけどね。

書込番号：25523818

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ステラ5さん

> 値引き額は妥当ですか？

何回目の交渉なのか？
近郊のホンダ店は、巡ったのか？
店長決済とか、上司の指示は、有りましたか？
支払方法も重要ですよ！ その後でないと、妥当かは、判断出来ませんよ！
ただ、ＴＶキットって、今、話題のキャンセラーですか？
まあ、オプションからの値引きは、ないんですか？　もう一息！　知らんけど！

書込番号：25523839

[じゅりえ〜った]

妥当でいいなら買ってください。

最安値で買いたいなら他店舗や他社と競合させ、1番安くしてくれた所から買ってください。

書込番号：25523991　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ステラ5さん

他の方も言ってますが、数店舗で数回は交渉して出たのがこれなら仕方ないのでは？

私なら他社の車種にしますがね

書込番号：25524068

[ドーハの秀樹]

＞ステラ5さん
先日eHEVのZ(FF)を注文したところ(価格改定前モデル)ですが、車両から20万円とオプション類から2〜3割引きでした。

値段を気にされるのであれば、別系列のホンダディーラーを回ると１Ｈあたりの工賃が店舗ごとで違う事に気付くと思います。
その工賃がオプション代金から点検パックまで影響を与えるので、同じ内容で同じ値引きをして貰っても数万円変わってきたりします。
また車庫証明に関してですが、ネット申請に対応している店舗なら今画像を載せている店舗よりも2万円程度安くなります。車庫証明は自分で取得する方法もありますけどね。

私は近所のホンダを3軒(全て系列違い)回って決めましたが、一番安かった一番納期が早かった店舗ではなく営業さんとの相性でした。

書込番号：25524072

[インカ帝国]

点検パック、付属品など踏まえての値引きだと思いますので妥当だと思います。
もしかして、全額ローンですか？勇気ありますね。
値引きより、お金をどこで借りるか？
銀行、JA、労金など当たって見て下さい。
４５０万を７年で返済の場合、１パーセントの差でトータル、１５万円以上違ってきますよ。
キャンペーンなどで、２パーセント前後で借りれる事もあります。

書込番号：25524123

[のり太郎 Ｊｒ]

冷やかしで知り合いの営業に聞いたら車両から40は引いてくれると言ってました。

書込番号：25524310　スマートフォンサイトからの書き込み

[かめのこたわし6084]

値引きよりローンの利息をどうにかしたほうがいいでしょうね。
ローンはただの資産であって現金または安い金利で別から借りるならいいんじゃないかと思います。

書込番号：25524439

[ドーベン]

＞ステラ5さん
用品値引きは本体に込み？
違ったら値引きを要求したらいいよ。
あと、予算もあるだろうから、俺だったら430万円なら購入、即契約しますと伝えるかな。
細かなことなんて面倒だから、俺は最終的にはそうするなぁ。
実際に希望額にならなくても、落とし所は考えてね。

書込番号：25524464

[コントレイル18]

コーティング キーパーがおすすめとの事ですがメリットデメリットありますか？
我が家のホンダ車全てプレミアムグラスコーティングです。新車の時施工してもらってます。
コーティングは色がくすむくらいで4年半乗ってやっとコーティングとれてきて洗車すると磨きキズが出るようになりました。

書込番号：25532750　スマートフォンサイトからの書き込み

[コントレイル18]

この金利は残クレかな？
高いですね。急に高くなった。

書込番号：25533039　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ステラ5さん
予算的には大丈夫なら良いんじゃないでふか？
自分ならオプション考えれば、目標35万はいきたいところ。
できれば系列違うところで相見積もりしてもらい競合させましょう。　
あと契約時期は月末にすればノルマ達成の為値引き大きくなります。

値引き応じないなら点検パック、コーティング、キャンセラー落としていきましょう。
無駄です。
ちなみに25万の下取りは何ですか？
ここに値引き入ってるかも知れないので適正な判断が出来ません。

書込番号：25533090　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

＞JamesP.Sullivanさん
450万で他に魅力とはどんな車ですか？

書込番号：25533093　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずきゅーべー]

＞ステラ5さん
はじめまして、こんにちは。
悩んでる時楽しいですよね！
それにしても、すごい見積もりですね！

点検パック、延長保証、コーティング、ドラレコ
さらにディーラーローン

販売会社からしたら大儲けの見積もりですよ！

予算の都合があるでしょうが、
私なら延長保証、コーティング、ドラレコは
外しますね。
それでこの値引きなら妥当かなと。。

交渉頑張ってください！

書込番号：25541635　スマートフォンサイトからの書き込み

[コントレイル18]

テレビキットが気になった
ディーラーオプションでもメーカーオプションでもないよね？保証なくなるもの。おかしいの。

書込番号：25542114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽのす]

私も先日同eHEVZブラックスタイル（ガーネット）注文してきました。

車両オプションで、32万値引き。
下取りて査定20万プラスで、110万。
諸費用込みで340万です。

9月末納期とのことです。

車両とオプションからは32万で限界なので下取り上げると言ってました。

書込番号：25586383　スマートフォンサイトからの書き込み

[モルモッ太]

辛口のコメントも見受けられますが、先行予約組からすれば、値引きは十分ではないでしょうか。
自分との違いでいえば、ディーラーコーティングは今回はキーパーにしました。もともと取り扱っているのより安いので、差額で下部防錆塗装を付けています。
ある意味妥協も含め、ご自分で納得いってご契約できればと願います。ZR-Vは、それだけの価値はあると思います。

書込番号：25586789　スマートフォンサイトからの書き込み

[素直に行きましょう。]

2024年式の未使用が350〜370でゴロゴロ売ってますね。
自分はキャンセルできてよかったですが、納期かかってこれじゃあたまったものじゃないですね。
値引き50くらいなら買ってもいいのでは。

書込番号：25618981

スマホのリモート操作

[忍者ライダー]

最近は寒い日が続きリモート操作でエアコンONに出来るのは有り難いのですが、接続がBTなので、少し離れた所からはリモートが効かない。
SBの携帯通信網を利用してるのなら、そのネットワークを利用すると、仕事終わりに職場の駐車場に停めてる車を操作できるのではと思ったり。
そして、エアコンだけでなくシートヒーターも操作出来れば車に乗り込んだ瞬間にヌクヌクになれるのではと思ってます。
機能的には難しくないはずなので改良してもらいたいなぁ。

書込番号：25597006　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞忍者ライダーさん
新型N-BOXですが、コネクトのリモートはBluetooth接続では無いですよ。
携帯の電波なのでお互い圏外でなければリモート出来る筈。
今確かめたので間違いないです。
駐車場が圏外なんじゃないですか？

書込番号：25597217　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sapiens]

＞忍者ライダーさん
ネット経由なので大型のモール内でも操作できるので重宝しています。
気温が低いと自動でシートヒーターやハンドルヒーター・デフロスターなんかもONになりますよ。

書込番号：25597257

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞忍者ライダーさん

> SBの携帯通信網を利用してるのなら、そのネットワークを利用すると、仕事終わりに
> 職場の駐車場に停めてる車を操作できるのではと思ったり。

自分の車は、ネット経由で、リモート操作でエアコンONに出来るのですが、ネット環境から自分の
車を探すのに、数分掛かったり、エアコンONにも、クルクル回って、起動できません！とか！
まあ、再設定で、起動するんだけど、スマホ持って、数分、無駄な時間です。
リモコンエンジンスターターなら、一発起動だし、ローテクでも、その方が好いかも！　知らんけど！

書込番号：25597292

[忍者ライダー]

スマホのリモコンアプリを起動する時にブルートゥースをonにしてくださいと出るのですが、onにしなくてもokなんですか？

書込番号：25597703　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sapiens]

＞忍者ライダーさん
ブルートゥースOFFでも車両と通信できますよ。逆にネットに繋がっていないと、インターネットに接続されていませんと出ます。

書込番号：25598031　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍者ライダー]

今朝、ブルートゥースを切ってリモコンを使用したらちゃんと操作できました。
また、シートヒーターやハンドルヒーターも暖かくなっていました。
今までは短時間(1~2分)前しかリモコン操作しなかったので、ヒーター類の効きも体感できませんでしたが、今朝は少し長め（3〜4分前)の時間に操作したので暖かさを体感できました。
ここで発言者して良かったです。知らなかったら、不便なままでした。
皆さんありがとうございました。

書込番号：25598286　スマートフォンサイトからの書き込み

冬タイヤ情報

[忍者ライダー]

12月に成約して納車になれば冬タイヤのシーズン。
毎シーズンスタッドレスを履いてるのでZR-V の冬タイヤをはやっぱりブリザックかなと思ってたら、こんな記事があったので紹介します。
しかし、ホンダ開発者もブリザックとの相性が悪いと認めてるなら何がいいかな。
今までずっとブリザックなら間違いないと思ってたのに…。
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/zr-v%e3%82%92%e8%b2%b7%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%82%89%e3%83%96%e3%83%aa%e3%82%b6%e3%83%83%e3%82%af%e3%81%af%e9%81%b8%e3%81%b0%e3%81%aa%e3%81%84%e6%96%b9%e3%81%8c%e3%81%84%e3%81%84%e3%80%82%e9%96%8b/

書込番号：25117695　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞忍者ライダーさん

四駆ならブリザックでだいじょうぶ。車がなんとかします。
FFなら、もっとタイヤからの情報が多いものを選んだほうが良いと思います。特に滑り出しのはっきりわかるタイヤが良いと思います。ブリザックは性能は良いですが、やわらかで乗り心地が良く静かなタイヤだけに情報量が少ないと思います。
詳しくは雪道太郎さんがいろいろなタイヤで試していますので、参考に！

書込番号：25117719

[ダンニャバード]

＞忍者ライダーさん

こんにちは。Ninja乗りですか？いいですよねNinja。

つい先日、5〜6シーズン使ったX-ICE3からVRX2に履き替え、昨日早速積雪の峠道を走ってきました。
その感想ですが、正直なところ「それほど違いはない」です。
グリップ性能が10〜20%程度違ったところで、要は車間距離やカーブ手前の減速次第なので、あまり銘柄にこだわる必要はないのかな？と昨日は感じました。

印象的だったのが、峠の下りで対向車が途中で登れなくなったようでバックしていたことです。
スタッドレスは履いてましたので、FF故の登坂能力不足でしょう。
やっぱり雪道は4WDだなぁ、と痛感しました。

書込番号：25117748　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

＞忍者ライダーさん　おはようございます。

Hondaでは冬季テスト（鷹栖テストコースなど）は殆どの車両に
ブリザックを使います。
記事にも書いてありましたがアイスバーン性能が極めて高いからです。

ABS、VSA、雪上登坂発進など圧雪による走行はグリップ力が高いですね。
運転支援装置など安全性は最も路面が滑りやすい路面で最もグリップ力の高いもので
確認がシステムで必要になるからでもあります。

ZR-Vの４WDにおいて今までの後輪出力制御がスリップ初期より出力が高く出るものになっていますから
タイヤのブリップが高い為
前後輪の駆動駆動差で振動みたいなのが出ているのではないかと思います。

この記事の試乗コースは一般道ではなさそうなので高い加減速を伴う旋回など
限界走行など前後滑りしやすい中での感想ですので
一般公道では感じないところだと思います。

FFでは間違いなくブリザックですね。
ZR-Vの４WDの場合でも
最も厳しい圧雪、氷上的路面などではブリザックが一番良いと思います。
忍者ライダーさんが使われ方、また地域路面状況で選択すればと思います。

書込番号：25117777

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞忍者ライダーさん
この記事にも書いてある通りで開発陣もVRX3との相性の悪さを認めていてわざわざVRX2を履かせています。
ここれには開発陣を離れた大人の事情があるのでしょう。

既にみられてるかもしれませんがこの方の記事ばかり続けてリンクを貼ります。

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6%e6%9b%b8%e3%81%8f%e3%81%a8%e7%9f%a5%e3%82%89%e3%81%aa%e3%81%84%e3%81%ae%e3%81%ab/

「したがって雪道を全開で走ったことのないような人達も勝手に人の掲示板などに行き、デタラメを書く。一番「なんでかなぁ」と思うのがブリザック世界1だ君達。アイスバーンのブレーキ性能はダントツだと思っているらしい。
確かに一時期、発泡ゴムを使ったブリヂストンのアイスバーン性能は秀でていた。けれどヨコハマも発泡ゴムを使い出すやあっという間に横並び。そしてアイスバーンでツルツルのミシュランまで発泡ゴムを採用。これまたブリヂストンとヨコハマに並ぶアイスバーン性能を持つに至った。各社、最新モデルで比較すると甲乙付け難し！　ほとんど差が出ない。」

デタラメとまでは思いませんがブリザック1強の時代ではないとは思います。

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%96%e3%83%aa%e3%82%b6%e3%83%83%e3%82%af%e3%81%a0%e3%81%91%e6%b0%b7%e4%b8%8a%e6%80%a7%e8%83%bd%e3%81%8c%e8%90%bd%e3%81%a1%e3%81%aa%e3%81%84%e3%81%ae%e3%81%8b%ef%bc%9f%e3%80%80%e3%81%9d%e3%81%ae/

ここでは寿命について触れられています。
もちろん気に入れられたタイヤを買われるのが一番ですがVRX３は高めの価格設定のタイヤです。
他車ともじっくり比較されるのがいいんじゃないですかね。
残念ながら履き比べて選ぶ事ができないのがタイヤですけどね。
自分のクルマで履き比べる事ができないからこそ自分ならわざわざ愛衣装が悪いと書かれたタイヤは選べないです。

ちなみにZRVの試乗はこう書かれています。

「タート地点はドライ路面。普通、雪道試乗会って最初から雪道ながら、今回は山形駅前のホテルです。クルマの試乗なのでタイヤ銘柄はチェックしないまま走り出す。5分も走らないウチ「これブリザックだな」と解った。」

なんだそうです。
試乗車は何なのでしょうね。
雪道テストでわざわざFFを用意するとは考えにくいですが。

書込番号：25117931

[九連宝燈]

記事を読んでいくと、エクリプスクロスやXC60とDMの組み合わせは良だったと言っている。

ZR-V＋DMの組み合わせを試しているわけでもないのに
記事タイトルは何故かブリザックは選ばない方がいいになっている。

ようはＶＲＸの柔らかさが嫌なんだろうから、
それが嫌でなければ、ＶＲＸでも良いのでは？
ちょっと短絡的すぎる気がする？

書込番号：25118211

[忍者ライダー]

＞funaさんさん
契約約したのはFFなんですよ。
これからボチボチ情報収集していきます。

書込番号：25118439　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍者ライダー]

＞ダンニャバードさん
ガチで雪道走行しないのでFFを選択しました。
今まで雪山登山をこの12-3年ずっとしてますが、スタックしたのは2回でその時は諦めて戻りました。
これから情報収集していきます。

あっ、正しく言うとNinja(ZZR1100c2)は既に手を離れて四輪乗りですが、あの巨体からは考えられないコーナリングは大好きでした。

書込番号：25118451　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍者ライダー]

＞detour masterさん
なるほど、FFではやはりブリザックですか。
各種Car雑誌(WEBも含めて)でのレビューは4WD最高ぬ記事が多くてFFレビューが少なくいしましてや雪道のFFレビュー皆無なのでどうなんだろう？って感じです。
まだまだ納車まで1年近くあるので情報収集していきます。

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[忍者ライダー]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
アイスガードの評判が良いのはチラホラ聴いていました。
今はシャトルFFに乗って、2年前にブリザックを履きましたが、最近は次に買う時はよく調べよかなって時にZRVをいきなり契約してしまいました。
納車まであと1年はじっくり調べて行きます。

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[忍者ライダー]

＞九連宝燈さん
記事での試乗は4WDなので出来ればFFのインプレッションも欲しかったけど…。
まぁ納車まであと1年あるので情報収集していきます。

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[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞忍者ライダーさん
この筆者はVEZELでの雪道走行を特にAWDでベタ褒めしています。
触れてはいませんが恐らくVRX3だったんじゃないですかね。
だから相性というのはあるのだと思います。

クルマがFITなので参考にならないでしょうがアイスガードを着けています。
スタッドレスとしては燃費にも優れたいいタイヤだと思っています。

ですが娘と息子のクルマに着けたのはVRXです。
やはり氷上性能に優れたタイヤだろうというのが理由です。

で息子の方、クルマを乗り換えてオマケで着いてきたのウインターマックスの０１です。
それで凍結路面でスリップで自損事故をおこしてしまいました。
ウインターマックスに変わったのが理由なのかはわかりませんが全く止まらなかったと言ってましたね。

やはり発泡ゴムのタイヤが有利なのかなと思いました。
ウインターマックスも最新モデルは発泡ゴムのようです。
厳密には発泡ではないかもしれないですが。

納車まで長いですが有意義な情報が集まるといいですね。

書込番号：25118551

[ドーベン]

ブリザックを好む人は他社のタイヤに浮気したことかないような気がします。
車はトヨタ、電気製品はパナソニック、タイヤはブリヂストンといった具合な人っていますよね。
他社も負けず劣らずいい物は良い。
因みに私はヨコハマを好んでいます。
電気製品はソニー、車はホンダ、、、ですね。笑
嫁の車はブリヂストンからヨコハマに今期から変えました。
別にブリザックが悪いとかではないです。
タイプは違えど、性能差があまりないと感じるからです。
住んでいる地域によって違いますからね。
私は極寒の地に住んでいるので、ここまで寒いとブリザックにこだわりは必要ないです。
ミシュランも一時期履きましたが、こちらは少し微妙。
環境に合わずといった感じ。
その他も微妙かなぁ。
ほんしこればっかりは、北海道、東北、信越、微妙に雪の質も違うのでね。
乗り味もあるでしょうし、ロードノイズが気になる人はブリザックは厳しいかと。
ま、良いタイヤであることは間違いないですが、用はZR-Ｖの乗り味が悪くなる、、、それだけでしょう。
自分のベストが一番。

書込番号：25119429

[NSR750R]

ミシュランは、北海道にテストコース持ってます、雪用タイヤの開発だとか？

先日、２ｍ径ほどのタイヤ４本を積んだトラックを見かけました、そういえばたつの市と姫路市との境に、日本ジャイアントタイヤの工場があったと思い見ると、工場建屋にグッドイヤーのロゴが。

書込番号：25119515

[忍者ライダー]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
やはり相性でしょうね。
特に足回り(サスペンション等)は各社がいろいろ工夫してるので合う合わないはあると思います。
1年後には更に新しいスタッドレスが発売されていると思うのでそれらのレビューも見ながら情報収集ですね。

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[忍者ライダー]

＞ドーベンさん
確かに同じブランドを続けると言うのはありますね。
最初に乗ったオデッセイの純正タイヤがレグノだったのでそれ以来シャトルに乗り換えてからも履き替えはレグノでした。
まぁ車によって相性があると思いますし、各社から新しいスタッドレスの2023モデルが出たらそれも含めて情報収集ですね。

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[忍者ライダー]

＞NSR750Rさん
NSRシリーズですか、速いバイクに乗ってますね〜。
ミシュランに限らず、2023シーズンにいいスタッドレスが出てきたらいいですね。

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[detour master]

>忍者ライダーさん

ZR-VはFFですか。

ZR-Vの技説ではAWDの機構は大きな変更は最小としながら
後輪出力特性変更を大きく変更し
前輪の滑りを減少させ運転の安心感を増しているのと
AWDにモード設定で後輪出力特性を変えるなど
走破性を重視したものにしていますので
広報施策としてはどうしてもAWD推しの記事が多くなってしまいますね。

今回山形の蔵王で試乗会を実施したようです。
通常ですと1月末〜2月上旬に北海道の鷹栖テストコースで市販車又は
販売予定車のジャーナリスト試乗を実施していましたので
もしかしたら今度FFとAWD比較の記事が出るかも知れません。

寒冷地では氷上〜圧雪路面が0.15（スリップμ）〜0.35（グリップμ）
の中では加速など旋回含めて荷重移動が少ない為車両諸元（重量配分など）で
挙動がほぼ決まります。
なのでサスのセッティングは行いません。
低温低μでの走行不具合確認（雪着き低温固着など）です

主に寒冷りでは制御系で運転支援制御設定
駆動系でAWD特性による走破性と走行フィールなど

ですから極めてμの低い氷上などグリップの高いブリザックでの確認となります。

この記事からすると本来ならば
タイヤによる大きな違いがないようにしなくてはならないので
AWDのRRデフ廻りマウント又は後輪トルク制御特性を含む
湿式クラッチ廻りのトルク伝達を改善しなくては
ならないと思いますが対応したHonda関係者が気になりますね。

なのでFFである忍者ライダーさんのスタッドレスの使用環境で
殆ど雪上路面とかドライの高速道路での頻度とか
パターンノイズ、購入金額とかで選択されたらと思います。

書込番号：25119704

[忍者ライダー]

＞detour masterさん
詳細な解説ありがとうございます。
AWDもいろんな状態の路面を想定してるでしょうけど、開発基準となるタイヤはどこのメーカーのタイヤを想定してるんでしょうね。
夏タイヤであれば純正でセットされているタイヤが基準とわかりますが、冬タイヤを純正でセットしてくれたらいいなぁと思ったり。
でもFFとAWDではセッティングが異なるだろうし、なかなか難しいですね。
まぁ、私の運転ではそこまでシビアに違いはわからないと思いますが、あと1年情報収集三昧ですね。

書込番号：25120171　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

>忍者ライダーさん

ドライ路面でFFにおいて操縦安定など限界性含めてタイヤ選択をしますが
市販されているタイヤ銘柄であっても動特性は違う場合が大半ですね。
Hondaとサプライヤー間で仕様書で管理されたものを採用していきます。
同じ銘柄だとそれ程離れた動特性では無いと思いますが。

アメリカではオールシーズンタイヤ装着が多く工場オプションでドライタイヤを設定することが多いですが
日本の場合スタッドレスタイヤによる、純正ってことは無いですね。

寒冷地にて全機種のテストなど制御設定をブリザック（市販品）で行っているので
考え方としてブリザックの場合車両の走破性安全性はメーカーが最適値になるよう
確認していると思えば良いかと思います。

書込番号：25120754

[ドーベン]

＞NSR750Rさん
ミシュランが微妙といったのは、寒冷地、それも極寒の地にはあっていないと思うのです。
ミシュランはドライ路面での乗り味が抜群で、よく言えば二刀流を目指した感じ。
だから、ミラーバーン、アイスバーン、ブラックアイスバーンでの制動距離がのびる傾向にあります。
それでも昔のスタッドレスと比較すれば素晴らしいものですよね。
なので、どちらに重きを置くかでしょうか。
冬でもドライ路面が多いところでは最高の相棒ですよね。
そのあたりかなぁ。
よいタイヤだとは思います。
私のところは雪深い、寒い場所なので。

書込番号：25121380