ホンダ ZR-V 2023年モデル のクチコミ掲示板

立体駐車場

[hironohirono]

トレッド幅＋タイヤ幅が不明なのですがどなたかご存知ないでしょうか。

現在幅1850mm制限の立体駐車場を契約していて、ボディ幅1840mmであれば入るとは思うのですが
トレッド幅＋タイヤ幅が不明で大きい場合クリアランスが無くギリギリになりそうなので購入を迷ってます。

書込番号：24934580

[hironohirono]

みなさま
ありがとうございました！

パレットの製造メーカーに問い合わせたところ溝の内寸幅は1900mmとの事でした。
情報通り前1815/後1830であれば後ろが少し窮屈ですがクリアランス70mmということで
片方で35mmの余裕があるという事になります。

これが広いのか狭いのかちょっと分からないのですが慣れていくしかないですね。

書込番号：24935320

[categoryzero]

＞hironohironoさん
> パレットの製造メーカーに問い合わせたところ溝の内寸幅は1900mmとの事でした

「幅1850mm制限」は規格値でしょうから「1900mm」は実寸なのでしょうね。
実際の全幅は少なくとも1900mmより5−10cm大きいと思います。

ごみちんさんの計算で「後1830」とのことですから実際には入庫可能でしょう。後は駐車場管理者次第です。

タイヤ外幅規格値が存在しないなら問題無しです。
タイヤ外幅規格値を超えていても何も言わずに許可する管理者もいます。
規格値を超えている場合念書を取って許可する管理者もいます。
規格値を超えている場許可しない管理者もいます。

全ては事故が起きた時の責任の所在と賠償問題です。規格オーバー使用で事故があった場合、保険がおりない可能性大です。

書込番号：24935591

[おりどパル]

そんなギリギリで今後もずっと毎回毎回気にして駐車しなければならないことを思うとストレス貯まったり憂鬱になりませんか?
私ならサイズダウンを検討しますが。

書込番号：24939740　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞hironohironoさん

>片方で35mmの余裕があるという事になります。

>これが広いのか狭いのかちょっと分からないのですが慣れていくしかないですね。

直なら余裕ですよ
曲ってなら前方（車路）のスペース次第

但したまゆう3さんコメンとの様に目視が必要かと思います

自宅駐車場（パレｌット）なら絶対入るのが解っているので運転席側をギリに入れればＯＫ
１５ｍｍくらいとかでも寄せられるんじゃないかな

書込番号：24940446

[ノイエ メガーネ]

私も同様に悩んでいます。
自宅の立体駐車場のパレット許容幅寸法は実寸1900mmで、記載されている車幅制限は1850mmです。
この車のUSサイトから、インチ換算から算出すると
前後トレッド幅1590/1605＋タイヤ幅225=1815/1830mmで何とか入ると思います。
でも、慣れるまでは駐車するたびにヒヤヒヤかもしれません。
ちなみに、現在乗っている車の寸法は前後トレッド幅1555+225=1780で車幅は1805mmです。

来週この地域にもまた展示車が来ますので、実際に前後の左右タイヤ端間の寸法を測定してきたいと思います。
先週実車で確認した際、大変視界が良く、気に入りました。
現在乗っているハッチバック車が前方の視界があまり良くなく左折時等で歩行者や自転車が死角に入ってしまい何度か急停止を経験しています。
特にドアミラーの取付部とAピラーのコーナーが一体になっているためかそこに対象物が入ってしまうと死角になってしまいます。
老化した身にとってはZR-Vは良い車と思いました。

書込番号：24948308

[hironohirono]

＞ノイエ　メガーネさん
ぜひ実車での寸法測定をお願いしたいです！
カタログ値よりも実寸は少し小さめなのではないかとは思うのですが、タイヤのたわみ具合によっては逆に大きくなるのではないかと思っております。

実は先行予約をしました。これで1830mmより実寸が大きかっったらと思うとドキドキします。

書込番号：24949133

[ノイエ メガーネ]

＞hironohironoさん

明日の事前確認として、自分の車で確認してみました。
1.パレット入口部実寸:1910mm
2.右前タイヤとパレット端までのクリアランス約40mm
3.左前タイヤとパレット端までのクリアランス約120mm
4.上記から算出した左右タイヤ端間値 :1750mm
5.カタログ仕様から算出した左右タイヤ端間値 :1555+225=1780mm
6.読取誤差(老人)5mmとして3点で±15mmとしてもまだ差が30mm±15mmあります。
皆さんが言われるようにタイヤたわみ分とパレット幅誤差がこれに含まれそうです。

また、納期等の情報で動きがありましたらまた教えてください。
私が聞いたところでは8月になるとのことでした。
シビックもヴェゼルも1月から50%減産になり納期は8月と大差ないとのことでした。

書込番号：24951180

[ノイエ メガーネ]

4.上記から算出した左右タイヤ端間値 :1850mm の誤りです。失礼しました

書込番号：24951364

[ノイエ メガーネ]

やはり元の値で正しいです。
4.上記から算出した左右タイヤ端間値 :1750mm です。大変失礼しました
クリアランスが計算値130mmから実測160mmに逆に増えてました。

書込番号：24951380

[ノイエ メガーネ]

＞hironohironoさん
本日測定してきました。
左右タイヤの最大たわみ間で測定できるのが望ましいですが、接地面から高さがあるためメジャーを保持するのが困難でしたので
たわみのつらから垂直に接地面におろしたであろう地点との距離でみました。
しかしあくまであろうなのでその読み取り誤差は大きいです。±5mmくらいはありそう。
測定方法
1.展示車のタイヤの敷板（画像参照)をベースに、前後の左右敷板間の距離a
2.左右の敷板端からタイヤ端までの距離b1 b2
3.a-(b1+b2)

前:1950-(80+60)=1810mm
後:1962-(60+80)=1822mm

あくまで参考値としてください。
お役にたてずごめんなさい。
私は試乗車が出回った時期に一度自分の車庫で確認してみます。(直でなく曲がりで入れるため）
まあ、慣れればクリアランスが片方30mmでも行けるかも。

書込番号：24952675

[hironohirono]

＞ノイエ　メガーネさん
とんでもないです！！　貴重な情報ありがとうございました！

パレットでの測定と違い展示車は測定が難しいですよね、お手数をお掛けし申し訳ありませんでした。
誤差とたわみを考慮しても1830ｍｍは超えていなさそうですね。

同サイズの別のパレットにエクストレイル（T32）があるのですがまだ少し余裕があるように見えます。
エクストレイル（T32）が1800mmなのでこれより３0mm大きくなるわけですが
片側15mm程度であればそこまで心配するほどでもないのではと思うようになりました。


私も試乗車が出てからと考えていたのですが、時間が経つにつれ納期が延びていましたので待てずに契約をしてしまいました。
ちなみにご質問いただいた納期については10月1日契約時点で23年の10月頃と聞いております。
（9月26日時点では9月頃でした）

書込番号：24953041

[肉じゃが美味しい]

普通は、ボディの横幅よりも、トレッドは小さいですよね…。
CX5のトレッドが、1895mmは、タイヤがはみ出てしまうのでは…。

いつも思うのですが、万が一車庫に入らなかったら、広い車庫でも借りるのかな？
知らんけど。

書込番号：24953081

[たまゆう3]

>肉じゃが美味しい さん　　
トレッド1895ﾐﾘはフェラーリサイズで大変失礼いたしました。
CX−5 トレッド/誤1895ﾐﾘ→正1595ﾐﾘに訂正。

＞ノイエ　メガーネさん
情報ありがとうございます。　　
ZR−V トレッド後1605ﾐﾘ→CX5 トレッド1595ﾐﾘ、
ZR-Vの方が、左右タイヤ端間 :単純に1センチ大で安心しました!

書込番号：24953157　スマートフォンサイトからの書き込み

[hironohirono]

＞たまゆう3さん
cx-5のパレット隙間の写真ありがとうございました！

写真見る限りそちらのパレットの方が私のパレット内寸1900mmよりも余裕がありそうですね。
もしよろしければ内寸測られてみてください。
おそらく1950mmはあるんじゃないかと...

書込番号：24953195　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞たまゆう3さん
つまらない、いや　細かい事ですみませんでした。
ドアミラーたたむのを、忘れたら大変な事になりそうですね。

話し変わり、私の借りている機械式駐車場の制限は、幅が2mでも
収容可能でした。

書込番号：24953272

[たまゆう3]

>hironohironoさん
家のパレット内寸法幅は約1920ﾐﾘです。

家駐車場は曲がりながら後退し、後輪を収めてからミラーを畳み目視するのですが、そのまま後退すると柱に顔をぶつけるので、一度頭を車内に入れる（これが面倒）で再度目視確認で駐車します。
慣れるとそこまで難しくは無いですが、雨天や順番待ちの方がいられると、慌ててしまいます。

>肉じゃが美味しい さん
2m制限とは最新式で羨ましいです!

書込番号：24953405　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノイエ メガーネ]

＞たまゆう3さん
私も車庫入れ時は全く同様なやり方です。ましてや途中から次の方が来られると慌ててタイヤやホイールをこすったりしました(新車時 涙)。
また、ZR−V (トレッド後1605ﾐﾘ)がCX5(1595ﾐﾘ)とほぼ同等とは。
新型になればどんどんサイズアップしていくのですね。
私のイメージではCX-5のほうがずっとでかいイメージです。
CX-30, ZR-V, CX-5, CR-V 4車の3サイズ重量等確認しています。

＞hironohironoさん
エクストレイル（T32）くらいのサイズがいいですね。今度のエクストレイルは私にはデカすぎます。いい車なのですが。
また、納期情報ありがとうございました。しばらくじっくり検討してみます。

書込番号：24953827

[hironohirono]

＞たまゆう3さん
ありがとうございます、1920mmでしたか。
余裕があるように見えますね。

＞ノイエ　メガーネさん
こういう記事見つけました。
反射テープをガイドとして貼っておくとモニターのラインに合わせていけるので楽そうです。
もし手こずるようならこの方法試してみます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/784624/blog/31154371/

書込番号：24954141　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまゆう3]

追伸　画像

立駐パレット内寸1920ミリにZR-V駐車してみました。

左右で8センチ弱の空間ができましたが、運転席右側からボディ外寸まで結構ワイドに広く普通に顔出し目視では後輪タイヤの確認は厳しいです。
上半身が出せるような感覚に駐車専用ドラポジをシートメモリー記憶で対応しようと考えています。

書込番号：25095809　スマートフォンサイトからの書き込み

[hironohirono]

＞たまゆう3さん
画像ありがとうございました！
想像してたより余裕ある印象です。

目視は確かに厳しそうですね。
カメラは割とキレイに映ってたのでなんとかカメラとミラー駆使して入れてみます。

書込番号：25096086　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアバイザー

[枝豆チーズ]

Z注文するところですが、ドアバイザー付けるか迷ってます。

現車ヴェゼルは付けてませんが、不自由はありません
街で付けている車が多く見かけるので。。。
付けていないとケチっているって見られますかね（笑）

書込番号：24927456

[きっかわいい]

バイザー論争面白いですね笑
私は前者が輸入車になりますが、そこから付けてませんでしたので、今回もつけません。
デザインの圧倒的邪魔になるので…

書込番号：24931602　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

何台も車を乗っていますが、私は、一度も付けた事が無いですね。
タバコなんて吸わないし、雨の日に窓も開けないし…。

ディーラーオプションで付けるのは、フロアマットだけです。
いつも無料で付けてもらっていました。

書込番号：24931617

[しいたけがきらいです]

今朝、散歩しながらバイザーレスのクルマの割合を簡易的に調べました

すれ違うバイザーレスのクルマを見つけたらそこから次のバイザーレスに
出会うまでの台数をカウント

平均で10台ぐらいはバイザー装着車が続きます

現時点ではバイザー装着車が圧倒的に多いです。物事を選択するときに
多数派に属することで安心感が得られる方は迷わずつけるのがよいと
言えるでしょう

書込番号：24931622

[gda_hisashi]

>平均で10台ぐらいはバイザー装着車が続きます

マジですかタクシーとかが続けばそんな感じも有るかもしらないけど

地域性ですかね

少なくとも
>付けていないとケチっているって見られますかね（笑）
とは思わないな

今まで付けていなくて問題なかったんだから無くても良い
ケチに思われるのが嫌なら付ければ良い

他車です
僕は付けていないけど
付けている車を見て、つけていない車を見てケチとかそうでは無いなんて思った事はないですね

好きにすれなが答えだけど
どちらが良いだったら僕は付けないな

書込番号：24931725

[YARAS HV]

＞街で付けている車が多く見かけるので。。。

気になっているんですよね？


＞付けていないとケチっているって見られますかね（笑）

こう思った時点で
付けたほうが良いと思いますよ！

ケチと思う人はあまりいないでしようが
絶対ということはないですから
もしかすると100人中2人3人くらい思う人が居るかもしれません。

てなことで言うと

付けないほうが後悔するか？
付けたほうが後悔するか？

前者でしょうね！

書込番号：24931872

[なーちゃん0428]

＞枝豆チーズさん

前車がバイザー無しで不便がないならいらないんじゃないでしょうか？

ちなみに私は付ける派ですが、バイザーが無い車を見ると『拘りがあって付けてないのかな？』や『洗車が好きなのかな？』とか、多少羨望の眼差しで見ております。

書込番号：24932452　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいぬ ２]

＞枝豆チーズさん

ヴェゼルに乗ってた時は標準で付いてたのを夕暮れから
点灯させてました（フォグランプのパワーが無いから、さほど
迷惑にならないので）
今乗ってるのはフォグランプがオプションなのを知らなかったので付けてませんが、吹雪や濃霧の中では必須装備なので取り付けを検討してますが、その場合はディラーオプションのは球が暗いから明るい球に交換して付けようと思ってます。

濃霧や吹雪（僕はリヤフォグは付けました！）にどうしても走らないといけない都合があるなら付けた方が良いと思います。

書込番号：24933120　スマートフォンサイトからの書き込み

[鮫！]

バイザーネタは久しぶりな気がしますが、毎回盛り上がるんですよね。
まあ他人の車なんてどうでもいいので好きにすればいいと思いますよ。
バイザーあるなしでケチをつける人はどうせ他のところでもケチをつけてくるので。

書込番号：24933203

[爽やかホリデイ]

なんというか、

雨の日に、窓を少しだけ開けられる贅沢。

バイザーの特権ですねぇ。

でも、プラスチックなのでサステナブルでもないし。

贅沢は我慢して、バイザー無しで
サステナブルで行きましょうよ。

その他にもクルマには余計なものが沢山。

クルマなんてもう沢山。

毛沢東？

書込番号：24933687　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞枝豆チーズさん
遅ればせながら参加させてください。
自分はオープンカー以外ずーっと付けてました。
自分も嫁も乗車時は少しでも開ける派なので雨の日考慮し付けてましたが、
洗車の度に拭き残ないよう、一度下げ窓の上部とバイザー裏を拭き取りが面倒くさく感じてましたが、今回のフリードではコスト削減の為カットしました。
そこで気づいたのは拭き取りは楽になったのは当然ですが、サイドの視界が広がって明るくなりました。
また雨でも少し開けくらいなら、それほど吹き込んでこないので開けます。雨量に応じて調整はしますが。
ただし見た目的にはなんか物足りなく感じてます。
SUVにはやはりあった方が見映えが良いと思います。

書込番号：24933738　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>バイザーネタは久しぶりな気がしますが

大抵　有用性かデザインかってなるんだけど

>付けていないとケチっているって見られますかね（笑）

は新鮮でした

書込番号：24934359

[Cima-cya]

私的には　バイザーは日本車しか乗ったことない人はつけるのかな？？　なしで困ったことないのが実情。
私はバイザーなしとありで、外観がどうなるか？つけてカッコ悪ければなしですね。
輸入車はほとんどついていない。タバコ吸う人は必要かもですね。
あと、エアコン出来るだけ使わない人とか？エアコンけちって、バイザーつけるとなるとどっちがせこいかになりますね。

書込番号：24934782

[インカ帝国]

もう注文したのかな？
ﾊﾞｲｻﾞｰ、どっちでもいいと思います。
今注文しても納期１年くらいは掛かりそうなので、その間に
ご検討すればどうですか？迷っていると納期がどんどん延びますよ。
私はﾊﾞｲｻﾞｰは付けない派です。
ZRVは離れた場所からでもスマホでAC操作が出来ますよ。

書込番号：24935123

[Hiockey]

ケチではないと思いますよ。
確かにZモデルだと、オプションが少なく粗利が取りにくそうだから付けてあげようかなと思いましたが、結局のところ、あたり窓をあけないこと、バイザー有無による風切り音の差を知ってしまったところが主な理由てます。
今のところバイザー無しでいこうかなと思ってます。

書込番号：24936124　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

アクセサリーオプションなので任意なのですし、思うほど他人の実用車を気にして見る人は居ないかと。

見ていないけど、いい値段で車両を購入しながら、オプションが高いと言う
感覚はよく解らないですね。
フロアマットとかまでケチっているのは散見されますね。

まぁ世間を気にし過ぎず、自身の判断でいいとは思います。

ただし、安全のため、閉め切っりぱなしでデフォにはしない方がいいです。
緊急車両のサイレン、五月蝿いくらいなのに
マイクで注意しないと気がつかない、避けない車が増えているのは
そのせいだと思うからです。

バイザーに関しては
実用車なんだから実用重視で考えれば良いのにって思います。
既にコンセプトデザインは実用向けに、削られまくった結果なのだから。
デザイン重視な車だとバイザーはそもそも後付け出来なかったします。

風切り音に関しては高速道路では、やや気になりますが
言われるほど五月蝿い訳じゃないし、空力が不利な車種はバイザーが無くても聞き取れないだけで方々で鳴ってますよ。抵抗の塊なんだし。まして空気抵抗が増える以前の問題。

あと、バイザーは日本独自ではありません。
どっちかといえば欧州車からの波及です。
並行輸入車が主流だった頃には、多くの輸入中古車には金属製のバイザーが備わっていました。
その頃の日本では、まだバイザーのOP設定はほとんどありませんでした。
今でも各メーカーにOP設定があります。

あと煙草の為でもありません。

窓閉め切って、外気導入しても、抜くところがないので
車内の空気はどんどん汚れていきます。
オヤジ臭、ご本人は気づかない状態ですね。
だから、定期的に窓を少し開けて換気してあげるのが今でも必要です。
エアコンでは排気はないですから。
後ろに換気扇でもあれば良いですけどね。
密封性、遮音性が良くなればなるほど必要だと思うけどね。

バイザーの役割は
天候に関係なく換気と外音安全確認するのに便利なもの。

書込番号：24936217

[しいたけがきらいです]

＞Che Guevaraさん

> 窓閉め切って、外気導入しても、抜くところがないので
> 車内の空気はどんどん汚れていきます。

外気導入だと４人乗車でもちゃんと換気できているようですよ？
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/temperature/air-conditioning

トヨタも風量MAXなら3分程度で空気が入れ替わるとのことです
https://faq.toyota.jp/faq/show?id=5101&site_domain=default

書込番号：24936363

[肉じゃが美味しい]

車の換気については、コロナ禍になってから、タクシーなどで
話題になっていましたね。安心してもらう為に。

オヤジ臭よりも、車のクサイ芳香剤を何とかならないのか？
最近は、においの害で、香害というのがあるらしい。

書込番号：24936834

[スプーニーシロップ]

これだけ盛り上がれるとは、コスパ最強パーツだなと。

書込番号：24936840　スマートフォンサイトからの書き込み

[いち☆くん]

私はバイザーはつけない派ですｗ輸入車に長く乗っていたせいもありますし、喫煙もしませんのでｗ
確かに雨上がりに換気で窓の隙間を開けた際に水滴がドア内に落ちますがあまり気にしていません。
ディーラーオプションですから迷うなら新車発注時にはレスオプションにして必要ならあとからつければどうでしょうか?

書込番号：24938272　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞しいたけがきらいですさん

窓閉めてても外気循環ではものすごい勢いで臭いが入ってくるのは十分に換気が出来ているからですね。

何となく籠もる気がするのは正に気の所為という事ですね。

書込番号：24938312

フォグランプはアリ？

[やすものねだり]

９月９日に予約注文しました。
フォグライトをオプションで付けましたが、
好みでしょうが、無しでもカッコいいような…
展示会にも行かないで、決めてしまって…
皆さんはいかがですか？

書込番号：24920748　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞categoryzeroさん
>もう10年以上「今時フロントフォグ付き車両なんて旧式でダッセー」と言う認識です。
>搭載する高機能のヘッドライトに統合化され

なんか前に同じ話題で同じ話になってましたね。
「ヘッドライトが高機能化の時代なので、フォグが有ること自体が、メインのヘッドライトが安物だという証明になってしまう。」
的な話になってしまうと。

一つ想定してるのは「DRLじゃ心配だ昼間点灯したい」という人で”ヘッドライトの消耗”を避けるために、代替えとしてポジション+フォグで運用する事。
（日本のDRLって調べてみると最低照度が無いので、車種によってその他灯火類並みかもしれない）
とはいっても、それは当人がヘッドライトが壊れてしまうような安物だと認識してるし、壊したくないというケチ臭さも同時に証明されてるような物。

本当に必要な人は居る事は理解してますけど、そんな人は悩まずこんなところで質問しないですからね。
好みの話であっても、人がどう思ってようと付けたいなら付ければいい。

書込番号：24925327

[aw11na]

前の書き込みしてて気になったんだけど、今オートライト義務化されたんで
「濃霧の中、オートライトが作動せず、ヘッドライトを点けないポジション+フォグで走行できるのか？」
って謎が思いついた。濃霧はあまり経験ないけど、あれ照度的にはどうなのか？

もう濃霧で前照灯が点いてしまうと思えば、フォグが道具として必要性のある人はホント少なくなってしまいそう。

書込番号：24925330

[まきたろう]

雨の夜なんかは、フォグで明るくなった分、路肩とか歩行者とか、見やすくなっていいかなと思うのだけれど？
でもまぁ、なくてもいいかな？程度？次どうしようか？ヘッドライトのカット次第ってのもあるかな。
＞aw11naさん
「濃霧の中、オートライトが作動せず、ヘッドライトを点けないポジション+フォグで走行できるのか？」
私の場合、オートライトは作動しました。ただ余計見えなくなるので消しました。
フォグだけ点けると濃霧の程度で路肩の白線だけが見える状態という時があり、10�q/ｈ程度ぐらいならなんとか走れる。
それ以上出すと前車がポジションぐらいはつけてないと追突する危険がある。
まぁ極めてまれなケースなので議論するのは無駄かなと思いますけれど、
霧の良く出る地域や暗い山奥に住む人にはあった方が良い気がします。

書込番号：24926071

[aw11na]

＞まきたろうさん
>私の場合、オートライトは作動しました。ただ余計見えなくなるので消しました。
>10�q/ｈ程度ぐらいならなんとか走れる。

それってオートライト義務化後の車両ですか？
私は「義務化されたオートライトが作動してしまうと、徐行であってもヘッドライトは消せない」を想定してる。
作動の規則に最低速度制限ないみたいだから、速度がゼロの停止以外は点くと読んでるけど、徐行という扱いならば許されてるんかな？

書込番号：24926291

[み〜おんちゃん]

ありもなしも世の中フォグランプ付いてない車の方が多いのよね
付けられるなら付けたほうがいいよね見た目的にも

書込番号：24926333

[ゴルフ555]

＞aw11naさん

私はオートライト義務化車に乗ってますが動き出したら自動で付いて停車しないとライト切ろうとしても切れません。
センサー部分に懐中電灯でも当てれば消えるかもですが。

今乗ってる車にはフォグランプ付いてますが、使うときってほぼ無いですね、ホンダの場合はエアロパーツと一緒で見た目のファッション用って感じですよね！
旧型ヴェゼルなんかまさしくそうでした！

書込番号：24926413　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞aw11naさん
義務化前のクルマです。
オートライトは動作したという報告でしたが、
義務化後限定の話でしたら失礼しました。

書込番号：24926563　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

フォグランプはつけたいですが、
このZRVのフォグランプの取り付け方は、
ランプの周りの黒い部分が、無駄に大きくて、デザイン損ねてるように思います。
ランプの割に、無駄に広く被いすぎの思います。
もっとさりげなくつけたいですね。
失礼しました。

書込番号：24926575　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいちゃん0418]

車体色ブラックでフォグランプありで契約しました。
フォグランプガーニッシュ　29700円
LEDフォグランプC 69300円
とありましたが、ネット上では
LEDフォグランプC 60060円とありました。
ディーラーに聞いたら工賃9240円とありましたが
他の方も工賃9240円ですか？

書込番号：24926724　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいちゃん0418]

付属品明細

書込番号：24926732　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

実用面では補助灯代わりになりますから、アリと言えばアリだと思われます。

ただデザイン面ではどうでしょう？
カタログ上ではナシ。おそらくデザイン上はナシが基本なのかもしれません。
それにフォグ前提のバンパー形状には見えません。Nボックスのような後付け感バリバリだったりして・・・。

書込番号：24926745

[fk59]

私は今まで乗ってきたすべての車でフォグランプを必ず装備してきたのですが、今回初めて無しでオーダーしました。
あくまでも個人的にですが、今回選択した赤のZにはゴテゴテと外装オプション付けるよりはシンプルにノーマル外装の方がカッコいいかなと思ったためです。

ちなみにフォグライトの実用性については、自身の視界補助、他者からの視認性などあると思いますが、経験上は頻繁に雪山にでも行かない限り無くてもさほど困らない印象ですね。
自分としては、カッコつけと実用の両取りで、基本的に黄色フォグを愛用していました。
一応、雨霧雪などがない限りはフォグは点灯しないって程度のこだわりもありましたが、今どきの白いフォグならばカッコつけで常時点灯でも良いんですかね。

ただ逆に、Xをオーダーしてたら絶対にエアロも込みのフル装備でつけてましたね。
恐らくホンダアクセスの提案したブルーのXのまんまにしたと思います。
あれはホントに好みでした。
Xの下回りの黒いアクセントがあってこそ、フォグやエアロなどのパーツが映えるなーと感じます。

自分の商談の際は、赤Zのノーマル外装と、青Xの外装オプションフルとで比較してて、価格的にも大差なかったのでかなり迷ったのですが、今回は内装の豪華さを取りました
マルーン内装、本革シート、BOSE12スピーカーが楽しみです。

書込番号：24926896

[横道坊主]

＞リアフォグは所要の条件下では使いますからある方が安全です。
＞とくにリアフォグは必要では？

つうか、リアフォグ点けてるクルマって街中でしか見ない。
あれって他車への配慮っていうよりただの自己満だよな。

書込番号：24927717

[**ゆきちゅん**]

雨の日の夜は点けることがあります。普段、片側２〜３車線の道を走ることが多いのですが車線が若干見えやすくなるので。
たまに、ヘッドライト消して、車幅灯とフォグだけ点けている人が居ますが、「馬しか」なんじゃね？と毎回思っています。

あと、最近、トラックの横に後ろ向きの高輝度LED？を付けている車をよく見かけるようになりました。ちょうど目線のところにあり、非常にまぶしいので迷惑なんだけど。叩き壊したい衝動に駆られる。
あれ、どういう意味があるんでしょうか。

書込番号：24927826

[eikoocb]

＞**ゆきちゅん**さん
トラックの後輪照らすやつ眩しいですよね
あと高速の工事現場にある風船みたいな白い照明も眩しくて破壊衝動にかられますw

書込番号：24927839　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

フォグに拘る必要はないですね。
LEDヘッドライトは照射範囲を広くなってるし必要性を感じない。

今時の車は付いてない方が多いと思う。
（バルブやディスチャージが主流の頃はフォグ付き多かった気がする。）
だから、フォグは要らないな。

安全性の為にデイライトは欲しいけどね。

書込番号：24927880　スマートフォンサイトからの書き込み

[HC33LAUREL]

トラックのタイヤ灯だね
あれホントはシェード付けなきゃ車検通らないんだよ
でも夜間後輪に巻き込まれたくないだろ？

書込番号：24928037

[**ゆきちゅん**]

＞トラックの後輪照らすやつ眩しいですよね

＞でも夜間後輪に巻き込まれたくないだろ？

なるほど。ありがとうございます。
ということなら、ハンドル切ったとき or ウィンカー出したときだけ点くようなシステムにして欲しいです。
片側２〜３車線で、交差点もほぼなしの幹線道路走るのに必要ないと思います。嬉しがって点けてんのか？と思ってしまいます。

書込番号：24928474

[HC33LAUREL]

タイヤ灯はシェード付けるかスイッチ付けなきゃ違反だから
確信犯でやってるんだよ
常時迷惑な点灯してるのは歩行者もだけど
特に無灯火のチャリ見逃して巻き込みしたくないし
常に路肩見えてる方が安全でバック時も見やすくなるからな

綺麗ごとだけ言ってる正義マンは叩きたくてうずうずしてるだろうよ

書込番号：24928652

[たかマロニエ]

黄色なら、霧の日や、雪の日のホワイトアウトの時に役立ちますね

書込番号：26091731　スマートフォンサイトからの書き込み

値引き

[半天狗]

只今値引き12万という掲示を受けています。
ご契約された皆さんは幾らぐらい値引きされましたか？

書込番号：24919392　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんしん422]

発売前の車種で値引き12万は良いと思います。
東京中央のホンダディーラーは5万弱しか値引してくれませんでした。別のディーラーでは値引きの代わりにDOPの一部(10万ちょいのコーティングやドラレコ工賃)が無料でした。

納期が長引いてオーダーストップになると値引きが厳しくなるので、値引きを求めるなら、オーダーが落ち着く頃がベストだと思います。

書込番号：24919429　スマートフォンサイトからの書き込み

[きっかわいい]

特に交渉してませんが10万強だったと思います。

書込番号：24919481　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ホンダで12万はいい方だと思う。
但しもう少し粘りましょう

書込番号：24919522　スマートフォンサイトからの書き込み

[かげろう67]

＞半天狗さん
先行予約段階で12万円の値引きは良いと思います。
もう少しほしければ近くのディーラーを廻って例えば総額○○○万円なら今すぐ契約します。みたいな交渉を有りかもしれませんね。
ただ、納期はそれぞれのディーラーて違いが有るようですので確認した方が良いと思います。
今注文で8月~9月との人もいました。
短期決戦がオススメです。

書込番号：24919575　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーベン]

通常だと5万円くらいが相場かと。
あとはこれまでのお付き合いで、どうなるかって感じですよね。

書込番号：24919842

[mizoco]

私の予約したDでは先行予約した方は一律１０万の値引きって言ってまして注文書もそのようになってました。

定価販売を予想していたのに若干驚きました。

Z　EHEV　4WD　です

書込番号：24919896

[北の男爵]

情報有難う御座いました。10万円引きですか。
私が九月二日に頂いた見積書では値引き額は記載されていませんでした。
諸費用など引き続き書き込みを頂けましたら幸いです。お願いいたします。
有難う御座いました。

書込番号：24919990

[北の男爵]

間違えました。ごめんなさい。🙇　うっかりしておりました。
値引き額１２万でしたね。歳を取りますと…。
お恥ずかしい限りです。笑ってお許し下さい。

書込番号：24919996

[インカ帝国]

値引きは殆ど０でしたが、下取り査定１９０万円を来年５月の下取りでも２１０万は取れると
云われました。が、買取で査定をして頂いたら２２０万は下らないと提示されました。
その結果下取りは買取に出して、下取りなしの値引きが５〜６万円。

書込番号：24920138

[tomo9-s]

皆さん値引額がうらやましいです。
北海道は本州からフェリーで来る分差引いた値引のようで、車両本体からは３万だけでした。
eHEVZのAWDですがオプショからは約６７万から10％引きでした。
合わせて約１０万近くの値引です。
あとは入替する新型ヴェゼルeHEVZの買取価格を一年後の納車時も300万の補償です。
ホンダの下取額は250万しか付けないので、あくまでも買取額の補償です。
もし市場買取価格が300万を大きく下回った場合、キャンセル可能という条件です。
新型ヴェゼルの買取価格は来年も上がるらしいです。ようは一年後、走行距離が12,000k増えても同じ価格で買取になってもおかしくない状況だそうです。理由は半導体不足は来年いっぱいは続く見込みと、ヴェゼルのZグレードも年内で受注停止が決まったそうです。

書込番号：24922994

[かずくん2782]

私も値引き10万円でした、少ないなと思っていましたが皆さんのお話聞くと普通なのかもしれませんね。

書込番号：24924645　スマートフォンサイトからの書き込み

[fk59]

9月10日にZのeHEV 2WDを契約しました。

私が契約した店舗では単純な値引きは難しいとのことで、この店舗で最上位に当たるプレミアム グラスコーティング グランデ（約17万円）を施工する代わりにその同額を値引きという形で提案されたので合意しました。

元々買う気満々で行ったのでさほど交渉もしてませんし、17万円のコーティングがタダになるので自分的には大満足です。
皮膜を3層もコーティングするとのことなので、どれだけ輝くのか今から大変楽しみです。

書込番号：24924969

[ジョージデューク]

埼玉県で北部店舗で、知り合いが車両値引き20万円で購入しました。
営業さんがかなり頑張ってくれたようです。

書込番号：24932237

[日高太郎]

私は９月２４日にe:HVL Z 4WDを契約しました。
納品はシステム上では１０月だそうですが、実質的には８月予定と言われました。
値引きは本体で５万円。
値引き交渉で下取り９万上乗せ+オプションでフロアマットサービスで１５．５万円というところでした。

書込番号：24940555

2WDか4WDか

[仲良し3人家族]

質問です。
みなさんはZRVの2WDと4WD
どちらを選ばれますか？また選ばれましたか？
理由やメリットなど色々なご意見聞きたいです。

宜しくお願いします。

書込番号：24918422　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほのこた]

＞Dr.H.musashiさん

　北海道では２駆の比率が80％です。
それはロードヒーティングなどの普及及びスタッドレスタイヤの性能UP
ABS、VSAの標準装備が理由のようです。
あと価格差が大きい為

この文読んだら北海道のドライバーの大半は「んなわきゃねーだろ！」と言うと思います。
解析するような仕事をされる方が十数年前の全く役に立たないデータをもとに現在のスタッドレスタイヤの性能向上等が要因で2駆の比率が80%と自分の予想で事実のように説明する…

十数年前でももっと4駆比率は高いんじゃないかと言う肌感覚はありますが自分でデータを見れる
わけではないしここで議論するつもりはありません。ただ匿名の掲示板とは言え事実と真逆のことが記載されていますのであえて書き込みさせていただきました。

書込番号：24921621

[横道坊主]

つうか、ヴェゼルもカタログ値ではAWDとFFの燃費差はそんなには開いて無かったんだよなあ。

書込番号：24921872

[いぬゆず]

この車種に限りませんが、雪道走るなら実用上差が出ます。２ＷＤで走れないわけじゃないですが、やはり安定性がだいぶ違います。

そうでないならお好みで良いと思います。

書込番号：24922344

[じゅんdayo.]

AWDですね。
カタログ数値で燃費がFFと1ｷﾛ未満の差しかないのでそれならAWDの方がドライブしてて運転楽しいかなーと思い選択しました。

書込番号：24922693　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

本田の4WDは停止からすぐに4WDにはならないのでスタックしたときは役には立ちません。

冬はトンネルから出ると凍結していたりと路面状態がわからない場合はあるので保険として4wdの方が好ましいと思います。スタッドレスと4WDはなかなか侮れません。

ただ4WDも後輪駆動関係の部品が劣化してくるので維持費は掛かりますね。

書込番号：24922705

[きっかわいい]

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
今回改良されたリアルタイムAWDでも同じですか？

書込番号：24922726　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
　私も以前のAWDと変わらないのか気になります。
　YouTube見てると、ADWの評判がだいぶ良いので。

書込番号：24922818

[コピスタスフグ]

＞本田の4WDは停止からすぐに4WDにはならないのでスタックしたときは役には立ちません。

完全機械式のデュアルポンプの時はそうだったんでしょうけど、電子制御が入っているし今時二輪でさえIMU付けているのに、技術的にできない理由がありません。レビューや記事を見る限りドライ路面でも積極的に配分するようなので、雪道のレビューを待つのが良さそうです。

書込番号：24922860

[tomo9-s]

北海道の都会からです。
去年の新型ヴェゼルからの入替になります。納車は９月予定です。
どちらもAWDになります。技術的には詳しくありませんが、実際の経験談を踏まえて書きます。
その前は旧型ヴェゼルも乗っていましたが、旧型と新型のAWDの性能はかなり向上していました。
特に去年から今年の冬は記録的な大雪と排雪の遅れがあり、北海道の都会でも過去経験したことのない道路状況でした。
タイヤがBSのVRX３の新品というのもありましたが、雪深い道でもスタックすることも、スリップもほとんどありませんでした。
１日で５０〜６０センチの雪が積もったときがあって、スタックしかけたことがありましたが、車の力だけで脱出はなんとか出来ました。
タイヤの性能もあると思いますが、旧型のAWDでは無理だと思いました。新型ヴェゼルでAWDの性能は飛躍的に上がったのは間違いないと思います。ZR-Vもさらに良くなったと書いてる記事がありましたので、すごく楽しみですね。
三菱やスバルの４WDは日本車ではいいと思ってますが、ZR-Vはその性能に近づいてほしいですね。
１０年前に三菱もRVRを乗っていましたが、旧型ヴェゼルに乗り換えたとき、がっかりした記憶が残っています。

書込番号：24922917

[まきたろう]

4WD

理由

タイヤが４つあるから・・・みんな働けーさぼってもいいけど、いざというとき働くんだぞ！

書込番号：24923381

[いぬゆず]

「走りのよさ」が「走破性」ならその通りですが、乗り味とか操作性なら少し疑問に思います。

まあ２WDはFFでしょうから、「前輪が駆動も操舵も引き受けている」のに比べれば「駆動の負担が後輪にも分担されている分前輪の負担が軽くなっている」のも正解の気もしますが。

ふつうは（上手に打ち消してるのでしょうけど）「４WDはプッシングアンダーなどコーナーでの挙動が不自然になりがち」ってのが基本的な考えかと（古いのかな）。
スポーツ４WDならそこらへんはうまくファインチューンしてるのでしょうけどSUVだとどうなんですかね？

書込番号：24923614

[MGK2010]

4WDは、内輪と外輪の差あるから
基本的にはコーナー苦手と思ってました
補正してると思いますがー

書込番号：24924398　スマートフォンサイトからの書き込み

[豪雪時代]

3年前に買った旧型ヴェゼル・ハイブリッドAWDに乗ってます。メーター横のモニターで四輪のトルク配分を確認しましたら夏場でも0〜90km/hまでは後輪にもトルクが配分されてます。
90km/h以上の速度でFF状態となります。
冬場でも同じですね。参考までに。

書込番号：24924838　スマートフォンサイトからの書き込み

[reddog11]

初心者としての質問ですが、この車でAWD・普通タイヤで多少の雪道は安全面で大丈夫でしょうか？
年に2,3回の雪のためスタッドレスタイヤに変えるのは現実的じゃないかと思いますが、AWDを購入すればなんとかなりますかね？
週末のみ運転する予定です。

書込番号：24930105　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞reddog11さん
滑るのは、タイヤです。なので、どうにもならないです。
あと、年に2，3回しか雪が降らなくても、路面が凍結する頻度も考慮しなくてはいけないし、
おっとその前に、年に一回も降らない年があったり10回降る年もあったりで、
私なんか、去年一度もスタッドレスにしたけど活躍しませんでした。

書込番号：24930178

[おりどパル]

私の所は雪はもう30年以上降っていません。
今まで2WDで十分してます

書込番号：24930205　スマートフォンサイトからの書き込み

[com&cat]

私は4WDを契約しました。
決め手は、運動性能を一番重視しました、ワインディング性能や高速性能です。
今住んでいる地域も冬場少しは雪が降るんですが（降っても積もらない年もあります）少しの雪でしたら2WD+スタッドレスで動くことはできるので、雪に対してはあまり重視していませんでした。
また、2WDを買った時と4WDを買った時に、購入後後悔した場合どちらが後悔度合が大きいかと考えた場合、2WDを買った方が後悔度合が大きいだろうと考えたからです。２２万円で楽しい運転か出来て安全面も向上するって考え方次第ではお安いのでは無いでしょうか？

書込番号：24930762

[キングオブブレンダーズ]

＞reddog11さん
雪が積もったら乗らないと断言できるならスタッドレス無しでよい。

2wd+スタッドレス
4WD+夏タイヤ

の2択なら2WD+スタッドレスだと思う。
グリップしないタイヤが4つ回ってもグリップしないから。

ちなみに札幌でロードスターNC2に乗っていました。雪の中、定山渓や中山峠に行きましたよ。
交差点のアイスバーンではなかなか前に進まず、四駆との差を感じることはあったが、お腹がつかえなければ走れました。

書込番号：24930871

[bx380]

現行CR-V 1.5T AWD乗りですが、トルク配分画面上では120km/hでもリアにトルク配分されてますよ。
FFになるのはクリープ時とブレーキ時(アクセルオフ)のみですね。アクセルONで即座にリアにトルク振り分けられます。
バンパーで除雪しちゃうくらいの積雪でもグイグイ走破できるし、スタックしてるハリアー尻目に普通に発進できちゃうし、昔のホンダしか知らない人はびっくりするくらい進化してますよ。
ZR-Vではさらにリアの許容トルク増してるみたいなのでオンロードでも恩恵ありそうですね。

書込番号：24931396　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

＞reddog11さん

絶対だめです(笑)。
大昔ですがスキーに行き大雪だった際にこっちはスポーツ４WD車にスタッドレス、友人はハイラックスサーフにオールシーズン履いてました。
あっちのほうが雪道強かったです。やはり最低地上高が高いのは大きいです。

ですので実際は雪の状態によっては走り出せちゃいます。
しかし何かあったら止まらなくなる、曲がらなくなる。制動力のほうは４WDでもタイヤに依存しますので夏タイヤじゃ止まりません。

書込番号：24931580

XとZのどちらを購入するか悩んでおります。

[南谷念蔵]

題名の通りですが、e:HEVのXとZでどちらを購入するか悩んでおります。

ヴェゼルとは異なりXでも装備が充実しているため、わざわざZにする必要もないかな、、、と思いつつも、本革やパワーシートは魅力に感じます。

参考までに、皆さんであればどちらのグレードを購入するか（したか）、理由を添えてお聞かせ願えませんでしょうか？(^^)

書込番号：24912176　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

迷ったら上のグレードですよ。

と、皆さんおっしゃるはずです　↓

書込番号：24912235

[インカ帝国]

e:HEVなら多分環境税、重量税が免税になるはずです。
それと３年３００００�`乗れば燃料代でペイするはずです。
Ｚがリッター２０　Ｇがリッター１２　ガソリン代リッター１６０円で計算
Ｚ；３００００÷２０×１６０＝２４００００円
Ｘ；３００００÷１２×１６０＝４０００００円
思い切ってZを買いましょう。

書込番号：24912261

[インカ帝国]

ごめんなさい
ＥＨＥＶとガソリン車のどちらかと思ってしまいました。

Ｚのほうがコスパはいいと思います。

書込番号：24912269

[写画楽]

こんにちは、
予算があって迷ったら高い方を買う。
これを「高安の法則」と言っている。

高い方を買ったら安い方のことは忘れてしまう
たまに安いのが並んだりすると優越感を感じる。
逆だとチラチラといつまでも気になることがあります。

書込番号：24912273

[John・Doe]

自分に必要な装備で決めれば良いんです。
ここで皆がXで良いよといっても迷うんでしょう？

シートベンチレーションが無いんじゃ本革は蒸れて大変そうだし、
パワーシートも運転手が一人なら初めに設定したら使わなくなるしXで問題無いといえばない。

書込番号：24912531

[かげろう67]

＞南谷念蔵さん
どれ位で乗り上げますか?
3年未満なら恐らくですがヴェゼルを参考にするとZが1番買取効率は良いと思います。
ただ、Xの装備で問題無く、乗り潰すならXでも良いと思います。初期費用も抑えられますし。
買取相場が気になりましたらユーチューブでヴェゼルの買取相場を調べて見てください。

書込番号：24912686　スマートフォンサイトからの書き込み

[南谷念蔵]

確かにおっしゃる通りですね。
後で後悔するくらいなら上位グレードを購入した方が良い気がしてきました(^^)

書込番号：24912760　スマートフォンサイトからの書き込み

[南谷念蔵]

分かりづらく申し訳ございません。
e:HEV X と e:HEV Zで悩んでおります(^^)
価格差が実質30万円程と考えると、Zの方がコスパがいいかもしれませんね。

書込番号：24912765　スマートフォンサイトからの書き込み

[南谷念蔵]

すごく納得しました、、！
後悔しながら乗るのはしんどいですもんね。
高安の法則、肝に銘じます(*^^*)

書込番号：24912768　スマートフォンサイトからの書き込み

[南谷念蔵]

いえ、Xを買うべきという意見が多ければXを買いますよ(*^^*)
確かにベンチレーションないとキツいですよね。
彼女と2人で運転するので、ドライビングポジションシステム付きのパワーシートがそこそこ魅力に感じました。

書込番号：24912779　スマートフォンサイトからの書き込み

[南谷念蔵]

乗り潰すつもりなので、少なくとも7、8年は乗るかなと思います。
7、8年後となると、リセールバリューはあまり気にしない方がいいですかね？

初期費用を抑えれるのは大きいですよね(*^^*)
ヴェゼルなら間違いなくZにしたのですが、、Xも魅力的ですね。

書込番号：24912784　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

ユーチューブでくわしく説明されています。

https://www.youtube.com/user/HondaCarsChiba

書込番号：24912793

[横道坊主]

Zにするとフェンダーモールが同色になって白だとSUVと言うよりワゴンぽくなるんだよなあ。
あの部分がピアノブラックだったら・・とか　リアシートがチップアップ出来たら・・
とか考えて行くとヴェゼルって美味しいところ押さえてるなあって思う。

書込番号：24912951

[南谷念蔵]

＞インカ帝国さん
ありがとうございます！
大変参考になりました(*^^*)

書込番号：24913522　スマートフォンサイトからの書き込み

[南谷念蔵]

＞横道坊主さん
ヴェゼルはそういうところ上手く作られてますよね(*^^*)
ZR-Vにもチップアップ機能欲しかったですね、、。

書込番号：24913528　スマートフォンサイトからの書き込み

[hk4tngsk]

初日にZを予約しました。
暗い田舎道を運転することが多いのでZで標準のアダプティブドライビングビームとアクティブコーナリングライトが決め手でした。
後席に人を乗せることも多いのでオートレベリングも助かります。
Xの無塗装の樹脂パーツもSUVぽくて良いのですが個人的には同色の方が好みというのも大きかったです。

書込番号：24914563

[爽やかホリデイ]

高安の法則があるそうです。

その真偽はともかく、素晴らしいクルマですねぇ。

650万円でもいいくらいのクオリティです。

ゼットに違和感を感じないヒトには
格安なクルマですねぇ。

書込番号：24916649　スマートフォンサイトからの書き込み