トヨタ クラウン スポーツ のクチコミ掲示板

パワーイージーアクセスシステムのハンドル前後移動について

[狸御殿]

標題のシステムですが、私の場合、ステアリングについて上下は作動、前後は非作動にしています。
その理由は、前後を作動にした場合、レディーにしてもステアリングが引っ込んだまま出てこないことが時々あるからです。
出てこなかった時にいちいち手動で戻すのが面倒なのと、ステアリングが引っ込んでもそれほど乗降が楽になるとも思えないので非作動にしていますが、実は3年ほど前に購入した別のトヨタ車も同じ理由で前後はオフにしているのです。
3年前に購入店に伝えましたが、そのようなエラーは聞いていないと言われ、自分としても毎回なるわけでもないのと、上記の通り不可欠とも思えない機能なので、非作動にして放置してきました。
今回、クラウンスポーツでも同じ現象が見られたので、不思議に思っている次第です。
お客様相談に聞いてみましたが、そのような現象は登録されていないとの事でした。
皆様のクラウンスポーツはいかがでしょうか？

書込番号：25902580

[アクア太郎！]

それってシートベルトをしてないからとかではないですか？
シートベルトをしたら作動するってどこかでみた気が…

書込番号：25905532　スマートフォンサイトからの書き込み

[狸御殿]

＞アクア太郎！さん
コメントありがとうございます。
パワースイッチを押すと前回降車時の位置へ復元が始まります（シートベルトを装着しただけでも復元が始まるようですが、私は先にパワースイッチを押すことが多いです）。
まず「上下」が復元し、続いて「前後」が復元するのですが、なぜか「前後」の復元のみが行われない事があるのです。
元スレで書き忘れましたが、私の場合はシートの移動は「オフ」に設定しています。

書込番号：25905972

[狸御殿]

シートベルトの装着についてコメントをいただいたので、試しにパワースイッチを押す前にシートベルトを着用してみました。

取り扱い説明書よりコピー
次のいずれかの操作を行ったとき、シートとハンドルがもとの位置にもどります。
● パワースイッチをACC またはON にする
● シートベルトを着用する

ウチの車はシートベルトを着用しただけではステアリングは動きませんでした。

書込番号：25906790

[アクア太郎！]

＞狸御殿さん
それは異常がでてるかもしれませんね。
ディーラーの診断機で調べてもらうといいかもしれません。
毎回じゃないとハーネス、コネクターの接触も考えられます。
あと一度全作動ONにして様子見してからのがいいですね。

書込番号：25908192　スマートフォンサイトからの書き込み

[狸御殿]

同じトヨタ車で２台続けて同じ機能不全があったので、もしかしたらプログラムミスではないかと思って投稿したのですが、同様の動作の方はいらっしゃらないようなので、たまたま私の車が２台とも故障しているのかもわかりません。

今日は初めて乗車前にエアコンを入れてみました。
すると、ドアを開けたら直ちにステアリングのチルトが復帰してしまい、乗るときにはセットした位置に戻ってました。
こういうのも、私の車だけなのでしょうか。

室内は少し暖かくなっていて嬉しかったです。
もっと寒くなってくると重宝するでしょうね。

書込番号：25957096

[mbsl]

＞狸御殿さん

こんにちは。　販売店でメモリーのリセットをして貰ってみては。
あと、シートメモリーを登録しているならそのボタンを押してみたら如何ですか。

ウチはクラウンを普段使いしているので、ドライバーは2名です。
シートは乗る者が変わる度に大きく変化しますが、今のところ異常は有りません。
ただ、シートが移動し切る前にシフトしたりすると停止しますので
その後の修正にシートボタンを押しています。

今のところ、それで大きな不便は感じていません。
根本の解決ではありませんが、ご参考になれば幸いです。

書込番号：25957253

[狸御殿]

＞mbslさん

貴重なコメントありがとうございます。
メモリーのリセットについて、今度の半年点検で相談してみます。

ハンドルが奥に引っ込んだままであることに気づくのは、走り出した後のことが多かったです。
トヨタの場合はシフトがPの位置でなければプリセットボタンが機能しないので、やはりテレスコのレバーで直すしかなかったです。
（過去形なのは、今はパワーイージーアクセス機能のテレスコはオフにしているからで、それで特に不自由はありません）

ちなみに、走行中に機能しないことについては、最初は戸惑いました。
登録したはずなのに動かないので、失敗したかと思って何度も登録し直しました（説明書を見て理解しましたが）。
そして、ボタンから指を離しても動き続けるので、これにもびっくり（もう一度押せば止まるのですが知らなかったので）。
これまで、通常の位置と朝日・夕日の位置（座面とチルトを上げて眩しくない位置）をセットし、まぶしい時にボタンを押して位置を変えてきましたので、走行中にもセット位置に動いてくれると助かります。

書込番号：25957531

エンジンオフ時の、後方へのシートスライド量変更について

[kazuzuzu02]

表題の件ですが、
クラウンスポーツは元々後席が広く無いものの、ドライバー席の後ろにチャイルドシートを設置しました。
その際、チャイルドシートの台座と、ドライバーシートの背面が、エンジンオフ時の自動後方スライドで若干干渉する状態になりました。
このエンジンオフ時の後方スライド量を調整、設定できるかご存知の方いらっしゃいますでしょうか？

チャイルドシートを装着時に同様に困った方いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：25901737　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞kazuzuzu02さん

カスタマイズ機能で「OFF」「小さい」等に変更できるようです。ディーラーにお願いしてみてください。
取説512ページや149ページをご覧ください。
https://manual.toyota.jp/pdf/crownsport/CROWN-SPORT-HEV_OM_JP_M30J77V_1_2310.pdf

書込番号：25901777

[kazuzuzu02]

ご返信ご回答いただきありがとうございます！
ご紹介いただいた取説から設定方法理解しました、ディスプレイオーディオから変更できるようなので、明日設定を変えてみようと思います。ありがとうございました。

書込番号：25902027　スマートフォンサイトからの書き込み

セキュリティシステム

[Ｈｕｒｒｙくん]

お疲れ様です。
当方、12月もしくわ来年1月納車予定の者です。
イグラアラームを検討しております。
つけられた方またはその予定の方、
何か情報あればお教え願います。
気になるところは
�@車のシステムに悪影響はないか…
　以前、テレビキャンセラーで車のシステムが
　不具合を起こすと聞いた事があります。
�A当方関西ですが
　おすすめの取付お店等々…
�B取付のデメリット等々…
以上、宜しくお願いします。

書込番号：25896067　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

Hurryさん。
納車楽しみですね。
セキュリティーのイグラ2てすがお勧めしません。
このサイトで
ランクル250バッテリー上がりで検索してみてください。
自分は取り付けして2日でバッテリー上がりまして取り外す羽目に成りました。
クラウンスポーツは内装やスイッチ類も250と同じなのでシステムが同じかもしれません。
イグラ2は値段は安価で済みますがソフトはロシア製です。

書込番号：25896898　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

ヴェルファイアHEVですけどイグラ２プラス付けてますけどトラブルありません。システム的には同じクラウンです。一週間放置でも問題ありません。

ショップは口コミで探す方が安心かも？ここは個人の主観メインなのでどうしても強い意見に流れます。総合的な判断が出来る口コミの方が安心かも？

バッテリー上がりは色んな要素も絡んで来るので何とも言えませんがショップの技量次第としか。

書込番号：25897155　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｈｕｒｒｙくん]

＞サメ公爵さん
ご返信ありがとうございます。
バッテリー上がりは色々情報がありますね…
よく言われるのが車庫とお家が近く
お家に保管してるイグラキーと車が常に通信していて
車の電力が食われるとか…
＞正卍さん
ご返信ありがとうございます。
ベルファイアで問題なければ
イグラ2もアリかもですねー
トヨタ純正のセキュリティも
品質が向上してるみたいですが
やっぱり社外品セキュリティは
必要ですよね

書込番号：25897695　スマートフォンサイトからの書き込み

[okanegaippai]

クラウンスポーツが納車されてから数ヶ月ですが、イグラアラームではなくイグラ2+とステンレススキャナーを納車翌日に取り付けました。

�@イグラアラームに関しては分かりませんので、参考レベルという事でイグラ２+に関しての話しになります。特に不具合は出ていませんしバッテリー上がりもありません。自宅と職場ではスマートキーは缶に入れて保管。10ｍ以内位だと通信しているのでその時は電気を思った以上に消費するそうですし、そもそも通信していれば簡単にエンジン掛けて持っていかれますから。

�A取り付け店に関してはオーサーアラームのサイトで取り扱い店舗を調べて、直接話しを聞いてみるとか口コミがあればそれを参考にするぐらいでしょうね。

�Bセキュリティーを付ければ完璧に守れるって事も無いですが、とりあえず「何かの対策はした」って気持ちだけは得られるのでその為だけす。自宅には防犯カメラも3個取り付けてます(気休めですけど)。

本来は車内への侵入を防ぐ事が一番の対策なので衝撃センサー・侵入センサーにて警報を出すのも良いでしょうけど、当方は施工が複雑になりあまり内装などを外す事が無い物を付けたかったので、車内に入られてもエンジン始動しないだけで良いと思いイグラ2+にしました。

書込番号：25898568

[Ｈｕｒｒｙくん]

＞okanegaippaiさん
コメントありがとうございます。
私もイグラ2とステンレスのみでと考えて
おりましたが、窃盗団の中には
車内に侵入しもし持ち去る事ができなければ
侵入証拠を残さないよう
車内に消化器等撒くそうです。
これは窃盗団のマニュアルに書かれて
いるそうです…
こんなお話を聞けば
なんとか車内侵入を防ぎたい
と思った次第です。

書込番号：25898674　スマートフォンサイトからの書き込み

[okanegaippai]

＞Ｈｕｒｒｙくんさん

車を動かす事が出来ないと証拠隠滅で消火剤を撒くって話は聞いた事があります。
警報が付いている場合は夜中にワザと警報鳴らされてしまい、所有者は警報が何度も続くようだとご近所さんへの迷惑を考えて警報切ってしまい、その時に侵入されるって事もあるようです。

また、窃盗団もカーショップでしばらく働いてノウハウを仕入れてから盗難の為に辞めるとかいう話も聞きますので・・・実際はどうか分からないけど有りうる話だと思うので、そうなるとイグラに限らずどんなセキュリティーでも突破される事はあるのではないかな。その為にもより盗むのが面倒な仕組みを入れておくのは有効だとは思います。

消火剤の状態にもよりますが大量に撒かれた場合は全損扱いとなるらしいのでその時は車両保険使えばって思ってます。少しの量だと全損にならないとか清掃しても綺麗にならないって事で面倒そうだけど。まあ、そうなったら仕方ないので諦めます。

書込番号：25899101

[極寒の体育会系CM]

アルファード、ヴェルファイア、ランクル等であればセキュリティでガチガチに固めるのが基本だと思いますけど、クラウンスポーツにそこまでの人気窃盗車になるかは疑問。
盗んですぐにバラバラにするようなカテゴリーの車ではないですからセキュリティはほどほどでGPSを取付したほうが良いような気がします。
盗まれてもGPSで見つければいいだけです。
今月から全国のオートバックスでオリジナルのGPSを販売してましたよ。クラウンスポーツに対応してましたし、本体も2万程度、月々も安かったと思います。

書込番号：25899359　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

窃盗犯の心理を想像して下さい。同じ車があったとします。何もなしとLEDスキャナーが点滅中。どちらを狙いますか？

他にもセキュリティしてるのかも？と思わせてくれるスキャナーは視覚的に申し分ありません。窃盗犯もリスクがある車より何もない車を探した方が効率良いでしょう。

ランクル、アルヴェル、LX、ハイエースはセキュリティを施工してもピンポイントで狙われる可能性があります。しかし昨年クラウンの窃盗台数は新旧合わせた合計が年間50台。窃盗上位車とは比較にすらなりません。

その車にスキャナー点灯。あえてそこを狙う必要もないのです。

書込番号：25899549　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｈｕｒｒｙくん]

皆様、コメントありがとうございます。
セキュリティはキリがないので
程々にしてLEDスキャナ点滅で
対応していこうと思います。

書込番号：25899656　スマートフォンサイトからの書き込み

コインパーキングと洗車機

[＠会社員_]

下からロック坂が出て来るタイプのコインパーキングは幅的に入れますか？タイヤからどの程度余裕がありますか？
もう一点通常の洗車機に入れますか？

書込番号：25884366　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

全国でパーキングサービスを展開する
「タイムズ」の規定では、平置きは
全長3.3m〜5.0m以下、
全幅1.4m〜1.9m、
全高1.2m〜2.1m、
最低地上高15cm以上、
車両総重量2.5t以下。
これを超えるサイズのクルマは、
基本的に利用NGらしい

書込番号：25884392

[＠会社員_]

QueenPotatoさんありがとうございます
幅1.9だとかなりシビアですね！
助手席側が何も無い所なら問題ないですけど両側に箱の様な物がある所もあった様な気もして、、、一度確認して見ます

書込番号：25884426　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞＠会社員_さん

新しいサイズの車で古い規格の設備を使うには
制約が出てしまうのは仕方ないですね

道や設備が追いつくには時間が掛かってしまいます

H1550以下の軽が最強かも

書込番号：25884982

[mbsl]

洗車機は場所によって色々とサイズが有りますから確認してみてください。幅２M仕様だと見た感じギリギリっぽいですが、問題ありません。（ランクル３００でも大丈夫）幅２．２M仕様なら楽勝です。　私はずっと洗車機ですが、問題ないです。　手洗いより洗い残しなく、ホースをボディに当てられることもないので洗車機派です。（クラウンスポーツは拭き上げジに凸凹が大きいと認識します）

書込番号：25885206

[＠会社員_]

mbslさんありがとうございます
ランクルで問題ないと言うことですと安心します
ありがとうございます

書込番号：25886082　スマートフォンサイトからの書き込み

RSグレードのブレーキについて

[るれろー]

RSを購入しました。はじめてPHEVやハイブリットなどのEVで走る車を購入しましたのですが停止時や発進時ブレーキを離す瞬間ギギギッと結構大きな音がします。ブレーキを踏んだ減速時は音はしません。停止する時です。エンジン音が無い分大きく聞こえます。
だいぶ前に欧州車に乗っていたのですがその時も大きな音で同じくブレーキダストも多かったです。
RSは6ポットブレーキで強化されてるから仕方ないのですかね。同じ所有者の方はどうでしょうか？

書込番号：25882289　スマートフォンサイトからの書き込み

[臭いアクティブ]

親父がクロスオーバーRS　advanced（2400ターボハイブリッドのやつです）乗ってますがギギッていう音しますね

スレ主さんとは少し状況違いますが、発進の際にアクセルを踏んでブレーキホールドを解除する時に結構鳴ります

書込番号：25882422　スマートフォンサイトからの書き込み

[狸御殿]

ブレーキをそぉっと踏めば踏むほど、この音は鳴りますよね！
これはモーターの駆動力をブレーキで押さえつけて止めている音だと思います。
エネルギーモニターを見るとわかりますが、車両が停止する直前にはブレーキに逆らってモーターが駆動しています。
試しに停車直前にニュートラルにシフトすると、このブレーキ音は鳴りません。
クリーピングをさせるためのモーター駆動でしょうが、私はここまで強くなくて良いので、調整できればいいのにと思ってました。
ただ、ここ数日、音が小さくなってきた気がするので、ブレーキが馴染んでくると鳴らなくなるのかもわかりません。

書込番号：25882495

[mbsl]

RSを6月から使っていて、１，５００ｋｍです。　似た症状で販売店と相談中です。　昔、ベンツでも似た症状があって販売店で調整して貰えましたので、可能かと思ったのですが調整代が無いとのことでした。　様子見していますが整備士からは発進時にアクセルをチョンと押してみて変化するか確認してくださいとアドバイスがありました。　少し涼しくなったら本格的に対策していくつもりです。（経験から何等かの方策はあると思います）要はブレーキホールドの圧がゆっくり抜ければ出ない音かと思います。

書込番号：25882628

[るれろー]

同じ症状が出てる方がいたので安心しました。音が結構するだけで運転などに支障は無いのですが1カ月点検の時に指摘してちょっと様子を見てくれたの事だったので他の方はどうなんだろうと思い質問させていただきました。
確かにブレーキかけて止まった後にもモーターの動力が切れて無いのはディスプレイで確認できますね。登り坂で停車の場合は音は殆どしないです。3000km超えても音は消えないのである程度仕様みたいな感じですかね。ベンツの時はもうちょっと音が長かったのですがクラスポは停止時の一瞬なので半年様子みて6カ月点検でどうにもならないようでしたら仕方ないですね。ありがとうございました。

書込番号：25882931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞るれろーさん

RSで１５０００Km走行しています。
乗り始めの時期にそんな現象がありましたが、じきに消えました。少し様子見でもよいかと。
MBあたりに比べればブレーキダストも少ないですし、ブレーキの利きも強力ですね。
アドヴィックス製だと思いますが、なかなかのものです。

書込番号：25883741

クルコン時のカーブ前減速

[なしたか1121]

所持されている方に質問させてください。
クラウンスポーツの運転支援でクルコン作動時は高速道路のきついカーブなどで減速してくれますでしょうか。

書込番号：25882243

[カサゴくん]

クラウンスポーツの取扱説明書には、レーダークルーズコントロールの「カーブ速度抑制機能」として，次のように記載されています。

「カーブを認識すると車速の抑制を開始します。カーブが終了すると車速の抑制が終了します。
状況に応じて設定速度まで復帰します。
先行車に割り込まれる等で、追従走行が優先された場合も車速抑制は終了します。」

高速道路のきついカーブというと、都市高速道路のジャンクション部に多く見られるカーブだと思いますが。この取扱説明書の記載ですと、速度抑制がなされると思います。

なお、クルーズコントロールを動作させていない一般道路での走行においても、プロ・アクティブ・ドライブ・アシスト(PDA)をオンにしておけば、カーブ手前で自動で減速してくれます。

書込番号：25883317

[なしたか1121]

どうもありがとうございます！

書込番号：25883360