トヨタ クラウン スポーツ のクチコミ掲示板

イージークローザーどう思います

[いよっちよろ]

こんにちは最近イージークローザー取り付けられる部品(ドア2枚44980円ぐらい）が販売しているのがわかったのですがもちろんディラー販売では無いのでそのへんは考慮しているのですが クラウンシリーズ他の車種で付いているのを体験して良いなと思ていたので誰か取り付けたかたいますか？取り付けた方と皆さんのお声を聞けしていただけると有り難いです

書込番号：25853649　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

？　小市民な私はバッテリー上がった時とか大丈夫だろうかと心配してしまう

書込番号：25853661

[いよっちよろ]

＞ひろ君ひろ君さん早々返信有り難う御座いますバッテリー上がっても大丈夫見たいですただ取付時メカニカルキー用のガイドを戻さないと開かなくなる注意点は有る見たいですオートバックスさんでも他の車種でも付けているみたいなのでよっぽどかと思います

書込番号：25853677　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

高級車は閉まる音もカッコいい
ドアヒンジも高級車
イージークローザーよりドンって音かいいと思う
クラウンのヒンジは？

書込番号：25853680

[いよっちよろ]

＞１とらぞうさん早々返信有り難う御座います高級車という部類の所有をクラウンスポーツRSが初めてなのではっきりとは言えませんが買う前にプリュスPHVとLEXUS店もお邪魔させていただきユーチューブとかでも聞き比べとかも見ていたので良い方だと思っていますただたまにドアを閉めるとき優しく閉めたい時も有るのとセダンの後席が主人やお客をのせて閉める時のロイヤルな感じが付いてない良し味かもしれませんが良いなと思ってしまったからです…普通に閉めればイジークローザー付いてても無くても一緒音かと思います

書込番号：25853722　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

半ドア防止機能です。法人ならドア音は気になるので優しく閉めれば重宝します。スポーツに法人乗せる時点で会社としてどうなのよ？って思いますが。

しかし家族で使用するなら関係ありません。眠っている同乗者を起こさない事ぐらいでしょう。でもメリットは人それぞれですから貴方の価値観で選択したら良いと思います。

あえて追求するなら後席開錠から荷物載せてその後はドアの事は気にせず最速で運転出来る事。

書込番号：25853830　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

過去イージークローザー付きの車に乗ってたことが有りますが動作したのは数回しか。
どちらかというと、リアの方が付いてて良かったと感じましたね。
リアに子供が乗るので、時々半ドア状態になってましたから。
ドアが重かったというのもあるかもしれませんが。

書込番号：25853884　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

DIYで取り付けですか？
みんカラなどのサイトを見る限り単純な取り付けでなく加工が必要みたいで５〜６時間は掛かりそう。
工賃だけで5万円は行くんじゃない？
https://minkara.carview.co.jp/userid/1803759/car/3503961/7739945/note.aspx
https://cartune.me/notes/Gv1zOF0vFs

書込番号：25853906

[mbsl]

＞いよっちよろさん

社外品のクローザーですね、取付・微調整にコツがあるみたいです。
プロに付けてもらった方が楽ですが、器用な方なら自分で取り付けることも可能かと思います。

クローザー付きのクルマも使っていましたが、指詰めした時に最後まで閉められるので痛いです。
私は最初から付いているクルマは取り外しませんが、付いていないなら付けない派です。

後付けならお好みでいいんじゃないでしょうか。

書込番号：25855125

[いよっちよろ]

＞mbslさん御意見有り難う御座います参考にします

書込番号：25855286　スマートフォンサイトからの書き込み

[いよっちよろ]

＞BREWHEARTさん
調べてくれていただき有り難う御座います

書込番号：25856915　スマートフォンサイトからの書き込み

[Paje_ta]

＞いよっちよろさん

クラウンスポーツのフロントドアにDIYで取り付けました。
工具としては、ドアのキャッチャー部分を取り外すために、10番のトルクスが必要になります。
それ以外は通常のプラスドライバーとソケットレンチ、ニッパーがあれば取り付け可能です。

以前乗っていた60ハリアーでの取り付け経験があったので、取り付け時間は片側１時間程度でした。

本体は軽い加工が必要ですが、干渉するプラスチック部分をニッパーなどで少しカットする程度なので、そこまで難しくは無いです。

アリエクスプレスで安物を買ったためか、ドアキャッチャーの動作時の音が「カチャ」と言う感じで少し安っぽくなった気もします。

書込番号：25888595　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞いよっちよろさん

RSは給電口のカバー扉がプラ製？で、後席を閉めるときにそのカバーが共鳴して安っぽい音を出しますね。
その意味ではイージークローザーはありかなと思います。

書込番号：25890250

[Paje_ta]

書込番号：25888595

でトルクスの10番と書きましたが、30番の誤りでした

書込番号：25899057　スマートフォンサイトからの書き込み

コインパーキングと洗車機

[＠会社員_]

下からロック坂が出て来るタイプのコインパーキングは幅的に入れますか？タイヤからどの程度余裕がありますか？
もう一点通常の洗車機に入れますか？

書込番号：25884366　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

全国でパーキングサービスを展開する
「タイムズ」の規定では、平置きは
全長3.3m〜5.0m以下、
全幅1.4m〜1.9m、
全高1.2m〜2.1m、
最低地上高15cm以上、
車両総重量2.5t以下。
これを超えるサイズのクルマは、
基本的に利用NGらしい

書込番号：25884392

[＠会社員_]

QueenPotatoさんありがとうございます
幅1.9だとかなりシビアですね！
助手席側が何も無い所なら問題ないですけど両側に箱の様な物がある所もあった様な気もして、、、一度確認して見ます

書込番号：25884426　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞＠会社員_さん

新しいサイズの車で古い規格の設備を使うには
制約が出てしまうのは仕方ないですね

道や設備が追いつくには時間が掛かってしまいます

H1550以下の軽が最強かも

書込番号：25884982

[mbsl]

洗車機は場所によって色々とサイズが有りますから確認してみてください。幅２M仕様だと見た感じギリギリっぽいですが、問題ありません。（ランクル３００でも大丈夫）幅２．２M仕様なら楽勝です。　私はずっと洗車機ですが、問題ないです。　手洗いより洗い残しなく、ホースをボディに当てられることもないので洗車機派です。（クラウンスポーツは拭き上げジに凸凹が大きいと認識します）

書込番号：25885206

[＠会社員_]

mbslさんありがとうございます
ランクルで問題ないと言うことですと安心します
ありがとうございます

書込番号：25886082　スマートフォンサイトからの書き込み

PHEV急速充電について教えて下さい。

[ゲザホール]

キャンプに行く予定です。
100ボルト電源利用し、照明や冷蔵庫使用を考えています。非常時以外のアイドリング発電による給電は考えていません。方法としては昼間の1.急速充電利用
2.バッテリーチャージモードで走行充電　→ どれくらい走ればどれだけ充電されるのか。
経験済みの方おられますか？
私も両方ともやってみて何か報告出来ればさせて頂きます。

書込番号：25856994　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

100Vでは急速充電は無理ですし、普通充電にしても長時間掛かりますけど？
https://toyota.jp/faq/show/10724.html

チャージモードはアイドリングなら3.5時間で80％ですが、走行中の充電時間はもっと掛かるのでは？
https://toyota.jp/faq/show/10726.html

書込番号：25857192

[ゲザホール]

ありがとうございます。
1はアクセサリー電源使用のAC100vの事です。書き方不足ですみません。
2は走行時ではかなり燃費悪そうですね、夜間の冷蔵庫だけ使用出来ればいいので試行錯誤してみます。

書込番号：25857537　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきばにGO]

＞ゲザホールさん
＞2.バッテリーチャージモードで走行充電　→ どれくらい走ればどれだけ充電されるのか。

　一般道の平地をおおむね時速40�qで、1時間くらい走行して70〜80％くらい充電できるようです。
瞬間燃費12km/L程度ではと思います。（チャージモードの充電はMax80％、回生は80％を超えて充電される）
高速道では下り坂以外はCHG.（充電）したことがないので不明。
個人的に思うのは、下り坂で充電するのが一番良いように思います。

書込番号：25869101

[ゲザホール]

ありがとうございます。
私も下り坂では効果有ることを体感してきました。それ以外では燃費落として充電するメリットは無いと感じました。
ただこの台風による停電対策にはなるかなと考え、久しぶりにガソリン満タンにしてきました。
あとは有料の急速充電ですが、幾らで何パーセント充電出来るのか？これもどういうメリットあるのか？
いつか試してみます。

書込番号：25870407　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

ここに住み着いてる住人には所有者居ないだろうから的確な回答はないと思われる。
1部承認欲求の輩がテキトーな事書くかも（笑）

自分でキャンプに行く前に試せば良いんじゃない？

書込番号：25870501　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

	e-MP急速充電　ビジター料金

＞ゲザホールさん
トヨタのPHEVの急速充電は80%までのはず
もちろん他社のPHEVやEVでも80%以上では充電制限によってかなり出力が落ちるので時間とお金の無駄になります。
こちらの事例では0%から高速SA/PAで急速充電を開始して30分で64%ということですね
https://www.youtube.com/watch?v=jhNWwDPyi90&t=120s
カタログでは80%まで38分となっていますからほぼカタログどおりです
EV航続距離カタログ値90kmとすると64%で約58km、ガソリンHVモード20.3km/Lだと3L分に相当するので160円/Lとすると約480円以下の充電費用でトントン
高速SA/PAのe-MP充電器をビジター利用だと30分で1650円(50kW以下の充電器利用)、2310円(50kW超の充電器利用)なので圧倒的にHV走行が有利ですね
90kW以上の充電器しか設置されていないSA/PAも増えてきていますからかなり高額の充電費用になってしまいます。
(PHEVの場合、50kWでも90kWの充電器利用でも充電速度は変わりません)
30分充電して480円以下で済む急速充電器はイオンモールでWAON決済した場合(300円)だけでですね

書込番号：25870506

[ひでまゆたろう]

＞ゲザホールさん

RS所有です。
RSの電池容量は１８．１Kwhなのですが、EV給電モードで給電できる値については資料がありませんね。
仮にバッテリー容量の３分の２を給電可能とすると１２Kwh分が使えることになります。
３００W分の家電製品をバッテリーのみで４０時間使えることになりますね。
ポータブル冷蔵庫とLED照明なら十分なのではないでしょうか？
キャンプ場まではHVモードで電池を温存し、電池を使用する際にはEV給電モードにする必要はありますが。

書込番号：25870722

[あきばにGO]

カタログの情報によると、ざっくり下記のようです。
充電電力使用時走行距離（プラグインレンジ、国土交通省審査値） 90km
交流電力量消費率
（国土交通省審査値） 165Wh/km
プラグインレンジの充電電力量
90km×165Wh/km＝14.85kWh　←プラグインレンジの100％　
80％だと11.88kWhですね。

バッテリ容量が約18.1kWh
（総電力量：51Ah×355.2V＝18100Wh（18.1kWh)）

ハリアーPHEVのカタログより
【参考）ハイブリッド車の電力量：958.3Wh＝3.7Ah×259V】
HVレンジの容量は1kWh弱くらいではないかと予想します。
残り2kWhはバッテリ保護用のバッファですかね。

HVモードで走っても20％くらいは消費されますので、頑張っても11.88kWhが温存できますが、
途中休憩時にHVモードに戻し忘れると電力を使う羽目になります。
慣れの問題ですが、私は結構やらかします。
目的地までに長い下り坂があれば、充電量は若干回復できます。

キャンプ楽しんで聞くて下さい。

書込番号：25871092

[ゲザホール]

ありがとうございます。急速充電参考になりました。
私は会員に入らずエネオスの1分46円を考えていましたがこれだとHVのガソリン代の2倍以上かかりそうですね。WAON以外は無しかな。

書込番号：25871985　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲザホール]

ありがとうございます。
キャンプ場で10%ほどバッテリー残っていたので車内コンセントから給電スイッチ押して冷蔵庫に繋いでみましたがすぐにエンジン始動してしまいました。
家に置いてきたオレンジ色のコネクターが必要だったのでしょうか、
結局はリモコンでのエアコンスタートのみの使用に終わりました。
また、走行時にもAC給電から冷蔵庫に繋ぎましたが押し忘れると給電しないのは不便でした。
シガーソケットからの給電だと押さなくても給電出来るのでしょうかね？
結局今回キャンプ場での活躍は有りませんでした。
走行時では買い出しの下り坂での充電は活用しました。

書込番号：25872004　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲザホール]

ありがとうございます。
キャンプではないのですが電気にお詳しそうなので質問です。
上で18.1kwhと有りますが家庭充電の時はうちは深夜割引20円kwhくらいだったと思うので満充電で約360円という計算でいいのでしょうか？
それだとガソリン換算でリッター40キロになりますが。

書込番号：25872020　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

カタログ値

＞ゲザホールさん
横から失礼します。
カタログでは一充電消費電力量14.85kWh/回という数値になっています。
これは型式認定の際、国土交通省の審査機関において
�@満充電した検査車両をシャーシダイナモに乗せてWLTC走行パターンで走らせる
�Aバッテリー残量がなくなってエンジン始動した時点までの走行距離が90kmだった(一部計算?)
�B交流200Vで充電開始して満充電までの壁の積算電力計の数値　14.85kWhだった
そこから計算されたのが交流電力量消費率　165Wh/km (14850Wh÷90km)
ですからEV走行に使えるバッテリー容量はかなり少ないです。

カタログ値と同じであればEV域残量0から満充電までは交流電力14.85kWhなのですが、電気代には契約単価(20円/kWh)としても、そこに再エネ賦課金(今年度は3.49円/kWh)と燃料費調整額(毎月変わり、電力会社や契約によって違う)が数円かかり、電気料金は30円/kWh程度になってしますます。

また、バッテリーに10kWh充電するには充電ロスがあるので約12kWhの交流電力が必要になります。
つまり80km走って車の電費8km/kWhだった場合はバッテリーの電力を10kWh消費して、これを充電するには約12kWhの交流電力が必要になります。

書込番号：25872112

[ひでまゆたろう]

＞ゲザホールさん

次回のキャンプでは電池を温存していけばエンジンをかけずとも電化製品を使えると思います。
シガーソケットは走行時は常時通電しているのでスイッチを押さなくても使えるはずです。

また、充電代ですが、WLTCモードでの電費は6.06Km/Kwhなので、もし２０円/Kwhで充電しているのであれば１６０円（ガソリン１L相当）で約４８Km走行可能なことになります。
まあ、実際にはその８掛けくらいが現実的な値ではないでしょうか？

書込番号：25872156

[ゲザホール]

らぶくんのパパさん
ありがとうございます。
ざっくりですが、EVで90キロ程度の走行は家庭充電なら300円程度、急速充電かなり割高、長い下りでは充電モード使用でいくらか充電可能ですね。

書込番号：25872825　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲザホール]

ひでまゆたろうさん
ありがとうございます。
次回キャンプではEV活用してみます。
シガーソケットもまだ地味に活躍しそうですね。

書込番号：25872830　スマートフォンサイトからの書き込み

[円太郎]

＞ゲザホールさん

バッテリーチャージモードで残量5%から走行充電した場合、地方都市の市街地の走行だと12kmを30分走行（平均車速 24km/h）して約20%の充電量になりましたよ。ちなみに同じコースをHVモードで走行すると燃費は約16.1km/Lという走り方です。
バッテリーチャージモードの充電は、イオンモールの50kW急速充電30分で約60%の充電量になるので、バッテリーチャージモードでの走行充電は約16.7kWの急速充電相当と言えると思います。

書込番号：25884581

RSグレードのブレーキについて

[るれろー]

RSを購入しました。はじめてPHEVやハイブリットなどのEVで走る車を購入しましたのですが停止時や発進時ブレーキを離す瞬間ギギギッと結構大きな音がします。ブレーキを踏んだ減速時は音はしません。停止する時です。エンジン音が無い分大きく聞こえます。
だいぶ前に欧州車に乗っていたのですがその時も大きな音で同じくブレーキダストも多かったです。
RSは6ポットブレーキで強化されてるから仕方ないのですかね。同じ所有者の方はどうでしょうか？

書込番号：25882289　スマートフォンサイトからの書き込み

[臭いアクティブ]

親父がクロスオーバーRS　advanced（2400ターボハイブリッドのやつです）乗ってますがギギッていう音しますね

スレ主さんとは少し状況違いますが、発進の際にアクセルを踏んでブレーキホールドを解除する時に結構鳴ります

書込番号：25882422　スマートフォンサイトからの書き込み

[狸御殿]

ブレーキをそぉっと踏めば踏むほど、この音は鳴りますよね！
これはモーターの駆動力をブレーキで押さえつけて止めている音だと思います。
エネルギーモニターを見るとわかりますが、車両が停止する直前にはブレーキに逆らってモーターが駆動しています。
試しに停車直前にニュートラルにシフトすると、このブレーキ音は鳴りません。
クリーピングをさせるためのモーター駆動でしょうが、私はここまで強くなくて良いので、調整できればいいのにと思ってました。
ただ、ここ数日、音が小さくなってきた気がするので、ブレーキが馴染んでくると鳴らなくなるのかもわかりません。

書込番号：25882495

[mbsl]

RSを6月から使っていて、１，５００ｋｍです。　似た症状で販売店と相談中です。　昔、ベンツでも似た症状があって販売店で調整して貰えましたので、可能かと思ったのですが調整代が無いとのことでした。　様子見していますが整備士からは発進時にアクセルをチョンと押してみて変化するか確認してくださいとアドバイスがありました。　少し涼しくなったら本格的に対策していくつもりです。（経験から何等かの方策はあると思います）要はブレーキホールドの圧がゆっくり抜ければ出ない音かと思います。

書込番号：25882628

[るれろー]

同じ症状が出てる方がいたので安心しました。音が結構するだけで運転などに支障は無いのですが1カ月点検の時に指摘してちょっと様子を見てくれたの事だったので他の方はどうなんだろうと思い質問させていただきました。
確かにブレーキかけて止まった後にもモーターの動力が切れて無いのはディスプレイで確認できますね。登り坂で停車の場合は音は殆どしないです。3000km超えても音は消えないのである程度仕様みたいな感じですかね。ベンツの時はもうちょっと音が長かったのですがクラスポは停止時の一瞬なので半年様子みて6カ月点検でどうにもならないようでしたら仕方ないですね。ありがとうございました。

書込番号：25882931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞るれろーさん

RSで１５０００Km走行しています。
乗り始めの時期にそんな現象がありましたが、じきに消えました。少し様子見でもよいかと。
MBあたりに比べればブレーキダストも少ないですし、ブレーキの利きも強力ですね。
アドヴィックス製だと思いますが、なかなかのものです。

書込番号：25883741

クルコン時のカーブ前減速

[なしたか1121]

所持されている方に質問させてください。
クラウンスポーツの運転支援でクルコン作動時は高速道路のきついカーブなどで減速してくれますでしょうか。

書込番号：25882243

[カサゴくん]

クラウンスポーツの取扱説明書には、レーダークルーズコントロールの「カーブ速度抑制機能」として，次のように記載されています。

「カーブを認識すると車速の抑制を開始します。カーブが終了すると車速の抑制が終了します。
状況に応じて設定速度まで復帰します。
先行車に割り込まれる等で、追従走行が優先された場合も車速抑制は終了します。」

高速道路のきついカーブというと、都市高速道路のジャンクション部に多く見られるカーブだと思いますが。この取扱説明書の記載ですと、速度抑制がなされると思います。

なお、クルーズコントロールを動作させていない一般道路での走行においても、プロ・アクティブ・ドライブ・アシスト(PDA)をオンにしておけば、カーブ手前で自動で減速してくれます。

書込番号：25883317

[なしたか1121]

どうもありがとうございます！

書込番号：25883360

RSは、納期遅れ傾向？

[ゴルフ大好き829]

当方千葉県、３月29日　RS　レッド注文、当初７月下旬生産予定でしたが、８月下旬生産予定にずれ込み、今度は、１０月へとずれ込みました
ディーラー営業は、Z(HEV)は納期短縮傾向らしいですが、RS(PHEV)は、遅れ傾向と言ってますが、RS納期待ちの皆さんは、どうですか？

書込番号：25867617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルフ大好き829]

追伸　現金買取りの為、既に５月に400万頭金入れてます。

書込番号：25867624　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞追伸　現金買取りの為、既に５月に400万頭金入れてます。

普通のディーラーでも消える可能性がないとは言い切れないんで怖いですね。

書込番号：25867641

[湘南MOON]

＞ゴルフ大好き829さん

＞既に５月に400万頭金

デーラーでも一回も頭金を入れたことが無いので・・・
このご時世で頭金を入れるなんて・・・・

書込番号：25867946

[ゴルフ大好き829]

＞湘南MOONさん
当方元々クラウンユーザーで、２０年近く営業所のクラウン納車１号車を乗り継いで来ましたが、３〜4年前のクラウン製造中止の報道にて、メルセデスGLCクーペに乗り換えました。クロスオーバーが出る時も、営業所で２人サーキット走れるけとどうですか？との話もあったので、多少は付き合いあるんですけどね・・・

書込番号：25867994　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞ゴルフ大好き829さん

確かにRSの納期は遅れ気味のようです。
当方のディーラーに聞いたところ、Zが３〜４か月に対して６か月以上とのこと。
原因は不明でしたが・・・。

書込番号：25868353

[ブルーバードマキシマ]

千葉トヨペットさんのホームページに8月24日時点の納期情報が載ってました。ハイブリッドは10月中旬以降、プラグインは来年2月中旬以降とありました。プラグインの納期目安は半年程度という感じでしょうか。納期が段々延びていくのは嫌ですね。

書込番号：25868359　スマートフォンサイトからの書き込み

[げたです]

当方２月25日RS注文,、９月３０日納車予定。
９月３日現在、納車日決定せずです。
千葉住みですが、東京の営業所で購入しました。
８月上旬に仮マークが付いたとは教えてもらいましたが、その後進捗なしです。
千葉より東京のほうが納期早いと思ったのですが、しょうがない。

書込番号：25877143

[ゴルフ大好き829]

＞げたですさん
納車日が決まっていて羨ましい限りです。
当方は、パソコン上から、８月9日に生産日消えて生産未定となり、お盆明けに１０月と入ったそうでガッカリです。

書込番号：25877156　スマートフォンサイトからの書き込み

[げたです]

＞ゴルフ大好き829さん

本日９月６日になりましたが、まだ納車日決まってないんですよ。
Zは発注から２ヶ月で納車とか、HPに書いてありましたが、RSはバッテリー不足なんでしょうかね。
蕎麦屋の出前でないけれど、まだバッテリーが確保できないよってことかな笑
９
月３０日予定は、２月に契約した日に注文書に記載された日付で、トヨタの担当者も１ヶ月前には納車日は分かるはずなので、１０月にずれ込むかもという話でした。

書込番号：25880554