トヨタ クラウン スポーツ のクチコミ掲示板

クラウンスポーツ契約しました

[ＳＰＲＭ＆Ａ]

10/18(水）　近くのショールームで　エモーショナルレッド×サンドベージュ　を契約しました
早く見に行きたかったのですが、仕事で　展示車見るのが遅くなりましたが
営業の方が　納期は　年内　又は　１月ということで　即決しました　
とても気に入りましたので納車が楽しみです

書込番号：25484864

後席の居住性について

[Tencoh]

クラウンスポーツは後席が狭いとイメージされている方が多いと思うので
実車の後席に座ってみた感想を記載してみます。

結論から申し上げると、広々快適ではないが許容範囲でした。

下手の横好きではありますが、素人ながらに運転&試乗が趣味なので
私が過去に試乗した車と比較してみたいと思います。

私：身長171�p　こぶしサイズ横幅8.8�p
妻曰く、足の長さは普通くらいだそうです。

運転席は私のドライビングポジションよりやや後ろに設定
ステアリングの最上部を握り、肘が伸びきったタイミングで前席をセッティング


≪後席の二―スペース比較≫
【こぶし3個分】
BMW X1
エクストレイル
CX8
ZRV

【こぶし2.5個分】
レクサスNX
アウトランダーPHEV
RAV4
フォレスター
ランクル300系(ZX後席モニター）

【こぶし2個】
ハリアー80系
CX60
CX5
レヴォーグ
クラウンスポーツ
エクリプスクロスＰＨＥＶ

【こぶし1.7個】
カローラクロス

【こぶし1.5個】
プリウス HV Z
ヴェゼル(旧モデル)

【こぶし1個】
ヤリスクロス

【こぶし0.8個】
CHR


素人レベルの計測なので誤差等はお許しください。
私の身長とポジションだとこのような感じになります。

二―スペースだけで言うとCX5やエクリプスクロスPHEVあたりと同等でした。
ハリアーのが若干広いと思います。

ショーファーカーやアルヴェルのように後席が特等席という感じではありませんが
このサイズのSUVとしては平均的な範囲です。

恐らく居住性特化のミニバン、軽自動車、コンパクトカー
ラージサイズのSUV、高級セダンなどから乗り換えると狭くて驚くかもしれませんが
二―スペースはＳＵＶとして平均的でしょう。

後席使用をメインとして考えている方は間違いなく他の車のが良いと思いますが
後席をたまに使うという程度であれば十分かなと思います。

リクライニングも適度に設定されているので後席の座り心地は良いですね。
狭さは感じますが、ホールド感があるので現車のプラドより好きです。

あとはヘッドクリアランスですが…私は身長が低いので今までの試乗で意識したことがありませんでした…。
よって、過去のデータが全くないので比較できません。
171ｃｍの身長でいうと問題なく快適です。

運転席回りはAピラーが寝ていて箱型の車より圧迫感が強いので
高身長の方は絶対に展示車で確認したほうがいいと思います。

スポーツタイプやセダンに乗り慣れている方は特に問題ないかと思います。

主に1〜２人で使用する方が購入する車かと思いますが、
後席の狭さを気にする方が多いのでレビューしてみました。

ハリアーは良い車だと思いますし、ハリアーより狭いなら割高と考える方もいると思いますが
専用設計のサスペンション、DRS、低重心、LSWによる剛性、吸音材・防音材の追加等
目に見えない部分でクラウンスポーツにも魅力があります。

そういった部分に目を向けられる方なら買っても後悔はないのかと思います。

まとまりがないコメントになってしまいましたが、
これから購入を検討される方の参考になりましたら幸いです。

書込番号：25471476

[ひでまゆたろう]

＞Tencohさん

レポートありがとうございます。
この車は後席やヘッドクリアランスを気にする車ではないと言いつつも、広いに越したことはないのですが、
まあ、実用上問題ないっていう程度なら十分なのではないでしょうか。

それよりは、ショートホイールベース化によって得られる操安性の向上のほうが、この車の肝だと思うので、
早く試乗ができるといいですね。

書込番号：25472238

[天龍八部]

＞Tencohさん
いや〜これは貴重なデータですね。
私が乗った時にはZR-VやX1よりCX60の方が広いと感じたのですが、きちんと測定したわけでもないので高さや横幅などもあり感覚としてCX60が広いと感じたんでしょうね。

データから想像するにクラウンクロスオーバーがこぶし3個分くらいになるのかな？
スタイル良し、居住性良し、後はエンジンだな〜。

書込番号：25472314

[カサゴくん]

＞天龍八部さん

＞後はエンジンだな〜。

パワートレインは、実績が有るTHS�Uであり、システム出力234PSとされているので、過不足は無いと想像している。ただ、登坂時や加速時にアクセルを踏み込むと、うるさいと言うレポートもある。

それよりも、パドルシフト、或いはハリアーに有るシーケンシャルシフトが無く、Bポジションだけなのが残念。でも、回生ブレーキ優位のHEVで、ギヤポジションが無いCVTだし、これも致し方ないと思う。

書込番号：25472531

[Tencoh]

＞ひでまゆたろうさん
ミニバンではなくCX5やハリアーをファミリーユースしている方もいますし
乗り味やエクステリアを重視するか、居住性を重視するかの好みでしょうね。

HEVの実車に乗ってきた担当がいうには「足がしなやか。静粛性も向上していると思った。スポーツなのにクロスオーバーより乗り味がコンフォートに感じる」とのこと。

早くクラウンスポーツの試乗がしてみたいです！


＞天龍八部さん
何の役にも立たないと思っていた私の趣味がお役に立ててうれしいです。

私のは単純な二―スペースだけの比較なので、ヘッドクリアランスや視界などを入れると印象的な「広さ」は変わると思います。
ZRVやX1に比べて視界が広く感じましたので、恐らく天龍さんの感覚は間違っていないと思います。

CX60はFRベースなのでどうしても後席のスペースが削られてしまうと思いますが、そのあたりは上手くパッケージングしているなぁという印象でした。

仰る通りクロスオーバーの二―スペースは膝前3.5個分ほどあり、さすがの居住性だと思います。
FRベースのクラウンセダンより膝前空間だけは広くなるかもしれません。
FRはFRのメリットがありますが、居住性を重視するとどうしてもFFのが有利ですしね。

クラウンスポーツのエンジンは気になりますね…。

モータージャーナリストの竹岡さんがクロスオーバーRSとクラスポHEVの比較をしていましたが
「RSに比べても軽快で楽しい。100�sの違い以上に軽く感じる。50m走れば違いがわかる。直線ではRSに及ばないがコーナーで追いつける」と仰っていました。

大きな変更はないと思いますがいつもの2.5HEVと全く同じではなくクラウンスポーツ用に専用チューニングがされているとのこと。
トヨタ車では同じエンジンだよな？という不思議現象が起こるので、カタログ上では判断しきれませんね。

早く試乗させて欲しいです。

書込番号：25472619

[カサゴくん]

展示車や試乗車を待っていたら買えなくなるので、今年春の富士スピードウェイでのPHEVの試乗会の動画だけを参考に、購入を決め、10/6に注文を済ませた。展示車が当該ディーラー店舗に到着したのは、注文が終わってからで、そこで初めて実車を見た。

書込番号：25472659

[ひでまゆたろう]

＞カサゴくんさん

HEV版の方も、２２０系クラウンに比べ約１０PSは出力が向上しているので過不足はないと思いますよ。
０−４００で１６秒ジャストか切るくらいでしょうか？
パドルシフトはあった方が走りやすいですね。
２２０のRSですが、疑似的に6段化していてワインディングでは重宝しています。

他にも、キーレスエントリーが後席では作動しなかったり、エンジンフードがステー支持だったりと、妙なところをケチってますね。
さらに言えば、車の性格上、アンビエントライトくらいつけてほしかったですね。
外装の艶っぽさに比べ、内装があっさりしすぎ（赤内装はその点いいけど、夜は見えないから）。

書込番号：25472711

[カサゴくん]

＞ひでまゆたろうさん

注文生産車ではなく，見込み生産車なので何処かで妥協しなければならないでしょうね。PHEVにはパドルシフトが付くらしいが、それだけのためにPHEVを買う気にはなれない。

同じパワートレインを搭載するクロスオーバーGでは，オプション選択もできなかったアドバンストドライブ、車載ナビ、ITS Conect、パノラマルーフ等が全て標準装備又はオプション選択可なのは良かった。

書込番号：25472848

[Tencoh]

試乗車にナンバー付いたみたいですね
YouTubeに一般の方の動画が上がっていました

購入したディーラーは店舗が小さすぎて展示車も試乗車も配備されないみたいなんですよ…

次の休みに近隣で試乗できるところを探してきます。

書込番号：25473413　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|
|､∧
|Дﾟ　レポートあざーす♪
⊂)
|/　
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書込番号：25732786　スマートフォンサイトからの書き込み

ブラックまじでカッコイイ！

[hirochan228]

外装はブラック、内装サンドで契約してきました。
マカンに乗っていたので、クラウンスポーツにも同じ匂いを感じます。
ブラック（外装）×ブラック（内装）と迷いましたが、クラウンのアシンメトリーのテイストを今回味わってみたいと思い、内装はサンドに決めました。

書込番号：25459002

[麻呂犬]

やはりブラックですよね。

外装色と内装色とを絡めたシンメトリー感覚は…
よー分からんけどね。

書込番号：25459346　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンダカラー]

確かに内装は迷いますが、ブラックはブラックでクールな感じでいいのですが、サンドの方はカラーデザインとしての雰囲気も増しますので乗車する方の心を燻るかと思い私もサンドを選択しました^ ^

書込番号：25460583　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirochan228]

サンドとブラックをちょうど両方比較できましたが、サンドの方がテンション上がりました。
毎日のように見る風景ですから、自分が納得できる方を選べばよいですね。

書込番号：25462406

値引きなし。でも満足です。

[TOSHICHANDA]

先ほど契約してきました。
値引きは高いコーティング頼んで1万程度とのことでしたが、しょうがないですね。
納期は先着順のようで、そのディーラーでは10台程度の発注がすでにあったようですが、そんなに遅くはならない感触でした。
年間120台枠と言ってましたので、12か、1月生産に入るとラッキーです。
ホワイトパール、内装黒、パノラマルーフ無しです。確かにオプションはほとんどないですね。

納期はまだ不明ですが、楽しみに待つことにします。

書込番号：25451758　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

冷やかしで聞いても20万引いてくれる言ってますた

書込番号：25451782　スマートフォンサイトからの書き込み

[よくばりばんばん]

値引きは無かったです♪

早目に納車してくれたらそれでよし♪

さぁ、楽しみだ♪

書込番号：25451801　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハンク05]

同じく値引き無しのワンプライスと言われました。
まぁ、初回分で納車されるので満足です。

調子に乗ってオプションてんこ盛りにして、675万で
値引きゼロだからキツイけど…
みなさん、結局、総額いくらくらいでした？？

書込番号：25451814

[カサゴくん]

下のスレにも記載した通り、当方で注文した販社の場合、販促キャンペーン中で、それに従い44,4000円(4,400円は間違い)の値引きでした。

買い手は多くいるので、販売店競合で値引き、の様な悠長なことを言っていたら、営業担当者は相手にしてくれません。自分の場合、〇〇トヨタ(〇〇は県名)の社長が同じ町内なので、その会社の最寄りの販売店(本社と同じ場所)一本に絞って，今日注文しました。営業担当者は、同社の店舗(県内に数十店)で一番の注文だと言っていました。ただ，順番通りに納車とは行かないらしいです。納期が長くなっても、楽しんで待ちます。

帰り際にナンバープレート無しの展示車が到着しました。想像以上に格好が良かった。

書込番号：25451844

[ハンク05]

＞カサゴくんさん
なんか【,】の位置がおかしいのでなんとなく間違いなのはわかりますが、
ぱっと見、ものすごい値引き額になってる感じがします（笑）
4万4千4百円値引き…ですよね？？

書込番号：25451862　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOSHICHANDA]

私は、
プレシャスホワイトパール
内装ブラック
盗難防止つきナンバーフレーム
フロアマットロイヤルタイプ
何故かプロジェクションカーテシイルミ
４月納車前提税金(フル)
計算で、
640万でした。

書込番号：25451892　スマートフォンサイトからの書き込み

[ティェント]

支払合計　６５２万
パノラマ、デジタルキー、コーティング、ナンバープレートセット、メンテ付けました。
白が展示されて綺麗でしたが、今の車とほぼ配色が変わらないので、赤の黒内装にしました。

内装は２色と思っていたので驚いたのと
ちょっと残念でした。
車検までに納車してほしいな。

ちなみに、自分が展示車座ってるときに
隣に座ってきた方も
後ろの座席を狭いと言ってましたが
すぐに契約してらしゃいました。

書込番号：25451893　スマートフォンサイトからの書き込み

[カサゴくん]

＞ハンク05さん

これまた失礼しました。44,000円(4.4万円)です。

書込番号：25451895

[shin_39]

総額668万円
値引きは下四桁を0にしてもらっただけでした。
納車は12月予定です。
実車を見た感想は、エクステリアはワイド&ローな感じで全高は低めですが迫力がありました。
内装は前席、後席共に天井がかなり低く、圧迫感を感じました。(身長173�p)
四人乗車とか多い方は一度、実車確認をした方が良いかも知れません。

書込番号：25451934　スマートフォンサイトからの書き込み

[カサゴくん]

＞shin_39さん

もう納車時期分かりましたか。良かったですね。当方では、その販社で一番の注文だと言われましたが、この週末の注文を社内抽選のうえ順番を決めるということで、順番通りにはならない様です。

余談になりますが、春の富士スピードウェイの試乗会の動画を見ると、PHEVのフロントシートのヘッドレスト付け根の部分に、厳つい金属の様な物が着いています。HEVにはこれが無くて良かった。また、PHEVでは、赤のシートが標準色ですが、HEVは、赤で無くて良かった。

書込番号：25451975

[リュウカオ]

＞shin_39さん
オプションは何をつけられましたか？
やっぱり後席は圧迫感強めな感じなんですね!
展示車でパノラマ見たかったです。
開放間等が　気になります。

書込番号：25451979　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハンク05]

結構、ここのみなさん、オプション付けられてるようで安心しました。

僕はパノラマルーフ、デジタルキー、MODELLISTAエアロ、MODELLISTAドアハンドルプロテクター、
カットフィルム（ダークスモーク）、プロジェクションカーテシイルミ、
フェンダーアーチモール、プレステージナンバーフレームセット、フロアマット（エクセレントタイプ）、ラゲージソフトトレイ、HDMI入力端子、だったかな…
結構、マニアックな装備も付けちゃったなぁ(汗)

でも、デジタルキーって、購入させといて、3年経ったら有料になるんですね…失敗したなぁ…
デジタルキーでのリモートエンジンスタートとかも有料だし…

書込番号：25452002

[BREWHEART]

総額629.6万、4.6万値引きで625万って感じ。

MOP：バイトーン白黒（マスタードも捨てがたい）、パノラマルーフ、寒冷地仕様
DOP：レジャー用マット（社外フロアマット予定）、IRカットフィルム、ロックナット

付き合いのある担当とLINEでざっくり聞いてみただけで明日行ってくる。
もう5万は引かせたいけどな。

書込番号：25452100

[カサゴくん]

自分の認識では、クロスオーバーのムーンルーフは、開閉可能だが、スポーツのパノラマより面積が狭い。価格は，同じ110,000円。ハリアーのパノラマは、調光出来るので、価格は、198,000円。

スポーツのZと同じ2.5L自然給気ハイブリッド搭載のクロスオーバーのGグレードでは選択出来なかった、車載ナビ有りのディスプレイオーディオ、トヨタプレミアムサウンド、トヨタチームメイト、ITS Cnnect等が、スポーツのZでは，標準装備になっている。クロスオーバーのGグレードでは選択で出来なかったムーンルーフが、スポーツのZでは，パノラマルーフとして選択可能となった。これらは良かった。

他方、クロスオーバーの2.4Lターボのハイブリッド搭載のRSが，スポーツには無く、スポーツのPHEV搭載車がRSになっている。これを残念に思う人もいると思う。

書込番号：25452161

[カサゴくん]

上の続き

スポーツZでは、パドルシフトが無いのが残念だ。春の富士スピードウェイのスポーツRS、つまりPHEVの試乗会の動画で見ると、パドルシフトが有った筈だ。

書込番号：25452171

[ハンク05]

＞カサゴくんさん

確かに、試乗会の動画見るとパドルシフトありますね。
PHEVにはパドルシフト付くのか、プロトタイプで実物は違うとのことで付かないのか…
って感じですね。

書込番号：25452571

[shin_39]

＞リュウカオさん
オプション詳細等、画像添付しますのでそちらでご確認下さいませ。
私は現在、80ハリアーを所有しているので、ハリアーと比較しての感想となります。
後席膝前間隔は、ハリアーと比べて拳半分狭いかなと感じました。頭上は拳2個位有りましたが、頭部の斜め上方にパノラマルーフのシェードを収める梁が出ていて、後席に座って前方を見た時に若干、視界に入るのでそれに対して圧迫感を感じた次第です。
室内空間に関してはあくまで私の感覚、感想ですのでなるべくご自身で確認するのをおすすめします。

書込番号：25452849　スマートフォンサイトからの書き込み

[hachiware_hitorigotsu]

＞shin_39さん
ほぼほぼフルオプですねー。素晴らしい

書込番号：25452931　スマートフォンサイトからの書き込み

[カサゴくん]

＞ハンク05さん

販社で貰ったスポーツZのカタログの最後に、「PHEV is combing soon!」が掲載されていますが、そこにパドルシフト有り、と記載されています。

書込番号：25453226

[あえらすぅ]

本日契約しました。
白に内装サンド。
オプションはムーンルーフ、寒冷地仕様。コーティングにメンテナンスパック5年、マット、モデリスタエアロで値引き本体5万＋オプションから約15万と端数。値引き後支払い総額660万から下取り車が納車迄金額保証って内容です。

初回は20ヶ月生産分のオーダー受付、私のディラーは先着順の納車との事で、現時点では納車タイミングはもう少し後になれば分かるかもしれないとの事です。

書込番号：25453356　スマートフォンサイトからの書き込み

情報解禁

[らぐえり]

試乗車：ＰＨＥＶ

4/29，30にマスコミとトヨタエクスプレス会員（抽選）向けに
最速試乗会が行われました。

展示車：HEV（エンジン未公表）　外装：レッド+パノラマルーフ　内装：レザー（レッド+ブラック）
試乗車1：ＰＨＥＶ　外装：ホワイト（試作車の為ワンオフ）　内装：ファブリック+合皮（ブラック）　
試乗車2：ＰＨＥＶ　外装：マットブラック（試作車の為ワンオフ）　内装：レザー(ブラック)

ＨＰから異なる点は、電動テレスコ、シートメモリーが付いていました。赤レザーは運転席シートベルトも赤
他にはDRSは付きます。
タイヤ：235/45Ｒ21
クロスオーバーの装備は落とさず内装をアップグレードしてきました。

画像等はYouTubeでプロの方がＵＰされているのをご参照ください。

書込番号：25242898

[John・Doe]

クロスオーバーと同じで最上位グレード以外は内装も装備も貧弱なんですかね。
気になる価格帯を公開して欲しいものです。
500〜700万くらいでしょうかね。

書込番号：25243133

[らぐえり]

＞John・Doeさん

簡素化してファブリックシートにしないと
400万円台の設定は出来ないでしょうね

ＨＥＶとＰＨＥＶの両方に赤レザーの内装は設定されるらしいので
選択肢は増えると思います。

ＰＨＥＶで赤レザー+パノラマルーフ+運転支援ならいくらになるのか恐ろしいです。

書込番号：25243216

[ジャック・スバロウ]

＞らぐえりさん
悪くないですね、なかなかのデキかと思います。
スポーツが一番の売れ筋になる予感がします。
お値段はハリヤーより高くRXより安くNXくらい？
しかし、私はエステートが欲しいｗ

書込番号：25243284

[カサゴくん]

＞らぐえりさん

レザーのスポーツシートは、格好が良いのだろうけど、かなり派手目。Youtubeで今井さんが試乗していたファブリックシートがシックな感じがする。ただ、ファブリックシートを選択すると、他のオプションの選択も制限されるかも。

＞ジャック・スバロウさん

現在Eクラス・ステージョンワゴンに乗っており、その広大なラゲージルームと比較すると、クラウンスポーツのラゲージルームは，いかにも狭い。個人的に車の買換えとしては、ラゲールームが広さでエステートが好み。

新型Eクラス・セダン(W214)も本国で発表された。同ステーションワゴン(S214)も程なく発表されるだろう。かなり先進的だが、円安もあり、大幅値上げが予想されれる。

書込番号：25243333

[ジャック・スバロウ]

＞らぐえりさん
新型Ｅクラスステーションワゴン、いいですねぇ。
ダッシュボードが全面ディスプレイ。
クラウンもこのくらいのインパクトが欲しい。

書込番号：25243447

[らぐえり]

＞ジャック・スバロウさん

実際に見て惚れ直しました。
売る側は期待しているでしょうけど
買う側は待ち中で見かけるのはチョット･･･

同等の装備ならエステートの方が高いでしょうね


＞カサゴくんさん

外見が十分に派手なので気にならないかも
レザーとファブリック両方試乗しましたが
レザーは柔らかさはファブリックに近くホールドもばっちりで良かったです。

書込番号：25243480

[カサゴくん]

ファブリックシート仕様のPHEVを評論家の河口さんが運転している動画を見たが、ムールーフが付いていなかった。ファブリックシート仕様のグレードでは、選ぶオプションが制限される可能性がある。

心配されていたステアリングの電動チルト・テレスコピクのスイッチは付いていた。標準装備の様だ。

書込番号：25244608

[クルマ大好き系TOMASU！]

プロトタイプなのと生産台数アルヴェルみたいに多くしすぎないようにデビュー当初はZ、RSという本革シートのみのグレード展開となるようです
また、あの試乗車はプロトタイプなのでHEVのバッジなのに赤内装、グロスブラックのアルミホイールですが実際はPHEVのみのRSに赤内装、マットブラックのアルミホイールになるみたいですね

書込番号：25407075　スマートフォンサイトからの書き込み

実車画像が出回ってますね

[灯里アリア]

ここ数日、MAGXよろしく、Twitterで斜め後方からの画像が出回ってますが、、、
めちゃくちゃカッコいい。。。
赤は今乗っているので違う色にすると思いますが、値段とパワートレインを早く発表してほしいですねー。

書込番号：25197207

[John・Doe]

価格次第ではNXから変更しちゃいますか？

書込番号：25197739

[灯里アリア]

＞John・Doeさん
しちゃいますね。もともとクラウンの4車種が出た時からスポーツ一択だったので。
NXの件は別の方のスレに書いた通り白紙にしたので。

書込番号：25198673

[チチカカ湖は土砂降り]

公道テスト車の画像が出ましたね。

う〜ん、かっこよさそうだけど、微妙？
内装がクロスオーバーと同じなら、NXにいきます。

マイチェン後でもいいような気がしてきた。

書込番号：25200609

[灯里アリア]

＞チチカカ湖は土砂降りさん
値段とスペック次第かなと。
NXとはキャラクターが違うのかなとも思いますがどうなんだろ。

書込番号：25200633

[カサゴくん]

トヨタから発売時期と内外装の映像等が発表されました。クロスオーバーと違って、センターコンソール、ドアスイッチパネル、シフトノブ等が豪華に 装飾されています。

https://toyota.jp/info/crown_brand/sport/

書込番号：25221364

[チチカカ湖は土砂降り]

画像拝見しました。
残念ながら、やはり内装は簡素ですね。
ドア回りはのっぺりしていて、またyoutubeで五味さんに酷評されそう。
「クラウンにふさわしい内装」は、後期型までまたないとダメそうですね。
レクサスと差別化しないといけないのはわかりますが、
トヨタの最高ブランドとしての矜持は持って欲しかったです。
でも走りはきっと良いんでしょうね。
試乗レポートが楽しみ。

書込番号：25221807

[カサゴくん]

動画では、ステアリングハンドルのチルト&テレスコピック操作の部分がノブのように見えるもので、ステアリングハンドルの電動&メモリー調整機能が無い可能性が有ると言う噂。さらに運転席の電動＆メモリー調整機能も付かない，なんて事は、まさか無いでしょうね。クロスオーバーでは、Xグレード以外は、標準装備なので、まさかとは思います。

書込番号：25222747

[灯里アリア]

＞チチカカ湖は土砂降りさん
スポーツは基本的な内装デザインはクロスオーバーから変えず、
華燭や色を増やして質感を上げてる感じですね。
値段によるかなー。

書込番号：25224947

[らぐえり]

＞灯里アリアさん

エクステリア動画もアップされましたしけど
動画とカラー見本画像でナンバー上部が違うのですがなぜですかね？

レッド内装がＨＥＶ・ＰＨＥＶの両方に設定されるのか
未だ知りたいことがいっぱいです。

どこまで情報が出るのか分かりませんが
発売前に一般ユーザーの試乗会があるようなので
評論家の方々の参加は分かりませんが
参加者のレポートが出ると思いますので参考にしてください。

書込番号：25232837