トヨタ クラウン スポーツ のクチコミ掲示板

PHEV急速充電について教えて下さい。

[ゲザホール]

キャンプに行く予定です。
100ボルト電源利用し、照明や冷蔵庫使用を考えています。非常時以外のアイドリング発電による給電は考えていません。方法としては昼間の1.急速充電利用
2.バッテリーチャージモードで走行充電　→ どれくらい走ればどれだけ充電されるのか。
経験済みの方おられますか？
私も両方ともやってみて何か報告出来ればさせて頂きます。

書込番号：25856994　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

100Vでは急速充電は無理ですし、普通充電にしても長時間掛かりますけど？
https://toyota.jp/faq/show/10724.html

チャージモードはアイドリングなら3.5時間で80％ですが、走行中の充電時間はもっと掛かるのでは？
https://toyota.jp/faq/show/10726.html

書込番号：25857192

[ゲザホール]

ありがとうございます。
1はアクセサリー電源使用のAC100vの事です。書き方不足ですみません。
2は走行時ではかなり燃費悪そうですね、夜間の冷蔵庫だけ使用出来ればいいので試行錯誤してみます。

書込番号：25857537　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきばにGO]

＞ゲザホールさん
＞2.バッテリーチャージモードで走行充電　→ どれくらい走ればどれだけ充電されるのか。

　一般道の平地をおおむね時速40�qで、1時間くらい走行して70〜80％くらい充電できるようです。
瞬間燃費12km/L程度ではと思います。（チャージモードの充電はMax80％、回生は80％を超えて充電される）
高速道では下り坂以外はCHG.（充電）したことがないので不明。
個人的に思うのは、下り坂で充電するのが一番良いように思います。

書込番号：25869101

[ゲザホール]

ありがとうございます。
私も下り坂では効果有ることを体感してきました。それ以外では燃費落として充電するメリットは無いと感じました。
ただこの台風による停電対策にはなるかなと考え、久しぶりにガソリン満タンにしてきました。
あとは有料の急速充電ですが、幾らで何パーセント充電出来るのか？これもどういうメリットあるのか？
いつか試してみます。

書込番号：25870407　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

ここに住み着いてる住人には所有者居ないだろうから的確な回答はないと思われる。
1部承認欲求の輩がテキトーな事書くかも（笑）

自分でキャンプに行く前に試せば良いんじゃない？

書込番号：25870501　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

	e-MP急速充電　ビジター料金

＞ゲザホールさん
トヨタのPHEVの急速充電は80%までのはず
もちろん他社のPHEVやEVでも80%以上では充電制限によってかなり出力が落ちるので時間とお金の無駄になります。
こちらの事例では0%から高速SA/PAで急速充電を開始して30分で64%ということですね
https://www.youtube.com/watch?v=jhNWwDPyi90&t=120s
カタログでは80%まで38分となっていますからほぼカタログどおりです
EV航続距離カタログ値90kmとすると64%で約58km、ガソリンHVモード20.3km/Lだと3L分に相当するので160円/Lとすると約480円以下の充電費用でトントン
高速SA/PAのe-MP充電器をビジター利用だと30分で1650円(50kW以下の充電器利用)、2310円(50kW超の充電器利用)なので圧倒的にHV走行が有利ですね
90kW以上の充電器しか設置されていないSA/PAも増えてきていますからかなり高額の充電費用になってしまいます。
(PHEVの場合、50kWでも90kWの充電器利用でも充電速度は変わりません)
30分充電して480円以下で済む急速充電器はイオンモールでWAON決済した場合(300円)だけでですね

書込番号：25870506

[ひでまゆたろう]

＞ゲザホールさん

RS所有です。
RSの電池容量は１８．１Kwhなのですが、EV給電モードで給電できる値については資料がありませんね。
仮にバッテリー容量の３分の２を給電可能とすると１２Kwh分が使えることになります。
３００W分の家電製品をバッテリーのみで４０時間使えることになりますね。
ポータブル冷蔵庫とLED照明なら十分なのではないでしょうか？
キャンプ場まではHVモードで電池を温存し、電池を使用する際にはEV給電モードにする必要はありますが。

書込番号：25870722

[あきばにGO]

カタログの情報によると、ざっくり下記のようです。
充電電力使用時走行距離（プラグインレンジ、国土交通省審査値） 90km
交流電力量消費率
（国土交通省審査値） 165Wh/km
プラグインレンジの充電電力量
90km×165Wh/km＝14.85kWh　←プラグインレンジの100％　
80％だと11.88kWhですね。

バッテリ容量が約18.1kWh
（総電力量：51Ah×355.2V＝18100Wh（18.1kWh)）

ハリアーPHEVのカタログより
【参考）ハイブリッド車の電力量：958.3Wh＝3.7Ah×259V】
HVレンジの容量は1kWh弱くらいではないかと予想します。
残り2kWhはバッテリ保護用のバッファですかね。

HVモードで走っても20％くらいは消費されますので、頑張っても11.88kWhが温存できますが、
途中休憩時にHVモードに戻し忘れると電力を使う羽目になります。
慣れの問題ですが、私は結構やらかします。
目的地までに長い下り坂があれば、充電量は若干回復できます。

キャンプ楽しんで聞くて下さい。

書込番号：25871092

[ゲザホール]

ありがとうございます。急速充電参考になりました。
私は会員に入らずエネオスの1分46円を考えていましたがこれだとHVのガソリン代の2倍以上かかりそうですね。WAON以外は無しかな。

書込番号：25871985　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲザホール]

ありがとうございます。
キャンプ場で10%ほどバッテリー残っていたので車内コンセントから給電スイッチ押して冷蔵庫に繋いでみましたがすぐにエンジン始動してしまいました。
家に置いてきたオレンジ色のコネクターが必要だったのでしょうか、
結局はリモコンでのエアコンスタートのみの使用に終わりました。
また、走行時にもAC給電から冷蔵庫に繋ぎましたが押し忘れると給電しないのは不便でした。
シガーソケットからの給電だと押さなくても給電出来るのでしょうかね？
結局今回キャンプ場での活躍は有りませんでした。
走行時では買い出しの下り坂での充電は活用しました。

書込番号：25872004　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲザホール]

ありがとうございます。
キャンプではないのですが電気にお詳しそうなので質問です。
上で18.1kwhと有りますが家庭充電の時はうちは深夜割引20円kwhくらいだったと思うので満充電で約360円という計算でいいのでしょうか？
それだとガソリン換算でリッター40キロになりますが。

書込番号：25872020　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

カタログ値

＞ゲザホールさん
横から失礼します。
カタログでは一充電消費電力量14.85kWh/回という数値になっています。
これは型式認定の際、国土交通省の審査機関において
�@満充電した検査車両をシャーシダイナモに乗せてWLTC走行パターンで走らせる
�Aバッテリー残量がなくなってエンジン始動した時点までの走行距離が90kmだった(一部計算?)
�B交流200Vで充電開始して満充電までの壁の積算電力計の数値　14.85kWhだった
そこから計算されたのが交流電力量消費率　165Wh/km (14850Wh÷90km)
ですからEV走行に使えるバッテリー容量はかなり少ないです。

カタログ値と同じであればEV域残量0から満充電までは交流電力14.85kWhなのですが、電気代には契約単価(20円/kWh)としても、そこに再エネ賦課金(今年度は3.49円/kWh)と燃料費調整額(毎月変わり、電力会社や契約によって違う)が数円かかり、電気料金は30円/kWh程度になってしますます。

また、バッテリーに10kWh充電するには充電ロスがあるので約12kWhの交流電力が必要になります。
つまり80km走って車の電費8km/kWhだった場合はバッテリーの電力を10kWh消費して、これを充電するには約12kWhの交流電力が必要になります。

書込番号：25872112

[ひでまゆたろう]

＞ゲザホールさん

次回のキャンプでは電池を温存していけばエンジンをかけずとも電化製品を使えると思います。
シガーソケットは走行時は常時通電しているのでスイッチを押さなくても使えるはずです。

また、充電代ですが、WLTCモードでの電費は6.06Km/Kwhなので、もし２０円/Kwhで充電しているのであれば１６０円（ガソリン１L相当）で約４８Km走行可能なことになります。
まあ、実際にはその８掛けくらいが現実的な値ではないでしょうか？

書込番号：25872156

[ゲザホール]

らぶくんのパパさん
ありがとうございます。
ざっくりですが、EVで90キロ程度の走行は家庭充電なら300円程度、急速充電かなり割高、長い下りでは充電モード使用でいくらか充電可能ですね。

書込番号：25872825　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲザホール]

ひでまゆたろうさん
ありがとうございます。
次回キャンプではEV活用してみます。
シガーソケットもまだ地味に活躍しそうですね。

書込番号：25872830　スマートフォンサイトからの書き込み

[円太郎]

＞ゲザホールさん

バッテリーチャージモードで残量5%から走行充電した場合、地方都市の市街地の走行だと12kmを30分走行（平均車速 24km/h）して約20%の充電量になりましたよ。ちなみに同じコースをHVモードで走行すると燃費は約16.1km/Lという走り方です。
バッテリーチャージモードの充電は、イオンモールの50kW急速充電30分で約60%の充電量になるので、バッテリーチャージモードでの走行充電は約16.7kWの急速充電相当と言えると思います。

書込番号：25884581

RSグレードのブレーキについて

[るれろー]

RSを購入しました。はじめてPHEVやハイブリットなどのEVで走る車を購入しましたのですが停止時や発進時ブレーキを離す瞬間ギギギッと結構大きな音がします。ブレーキを踏んだ減速時は音はしません。停止する時です。エンジン音が無い分大きく聞こえます。
だいぶ前に欧州車に乗っていたのですがその時も大きな音で同じくブレーキダストも多かったです。
RSは6ポットブレーキで強化されてるから仕方ないのですかね。同じ所有者の方はどうでしょうか？

書込番号：25882289　スマートフォンサイトからの書き込み

[臭いアクティブ]

親父がクロスオーバーRS　advanced（2400ターボハイブリッドのやつです）乗ってますがギギッていう音しますね

スレ主さんとは少し状況違いますが、発進の際にアクセルを踏んでブレーキホールドを解除する時に結構鳴ります

書込番号：25882422　スマートフォンサイトからの書き込み

[狸御殿]

ブレーキをそぉっと踏めば踏むほど、この音は鳴りますよね！
これはモーターの駆動力をブレーキで押さえつけて止めている音だと思います。
エネルギーモニターを見るとわかりますが、車両が停止する直前にはブレーキに逆らってモーターが駆動しています。
試しに停車直前にニュートラルにシフトすると、このブレーキ音は鳴りません。
クリーピングをさせるためのモーター駆動でしょうが、私はここまで強くなくて良いので、調整できればいいのにと思ってました。
ただ、ここ数日、音が小さくなってきた気がするので、ブレーキが馴染んでくると鳴らなくなるのかもわかりません。

書込番号：25882495

[mbsl]

RSを6月から使っていて、１，５００ｋｍです。　似た症状で販売店と相談中です。　昔、ベンツでも似た症状があって販売店で調整して貰えましたので、可能かと思ったのですが調整代が無いとのことでした。　様子見していますが整備士からは発進時にアクセルをチョンと押してみて変化するか確認してくださいとアドバイスがありました。　少し涼しくなったら本格的に対策していくつもりです。（経験から何等かの方策はあると思います）要はブレーキホールドの圧がゆっくり抜ければ出ない音かと思います。

書込番号：25882628

[るれろー]

同じ症状が出てる方がいたので安心しました。音が結構するだけで運転などに支障は無いのですが1カ月点検の時に指摘してちょっと様子を見てくれたの事だったので他の方はどうなんだろうと思い質問させていただきました。
確かにブレーキかけて止まった後にもモーターの動力が切れて無いのはディスプレイで確認できますね。登り坂で停車の場合は音は殆どしないです。3000km超えても音は消えないのである程度仕様みたいな感じですかね。ベンツの時はもうちょっと音が長かったのですがクラスポは停止時の一瞬なので半年様子みて6カ月点検でどうにもならないようでしたら仕方ないですね。ありがとうございました。

書込番号：25882931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞るれろーさん

RSで１５０００Km走行しています。
乗り始めの時期にそんな現象がありましたが、じきに消えました。少し様子見でもよいかと。
MBあたりに比べればブレーキダストも少ないですし、ブレーキの利きも強力ですね。
アドヴィックス製だと思いますが、なかなかのものです。

書込番号：25883741

クルコン時のカーブ前減速

[なしたか1121]

所持されている方に質問させてください。
クラウンスポーツの運転支援でクルコン作動時は高速道路のきついカーブなどで減速してくれますでしょうか。

書込番号：25882243

[カサゴくん]

クラウンスポーツの取扱説明書には、レーダークルーズコントロールの「カーブ速度抑制機能」として，次のように記載されています。

「カーブを認識すると車速の抑制を開始します。カーブが終了すると車速の抑制が終了します。
状況に応じて設定速度まで復帰します。
先行車に割り込まれる等で、追従走行が優先された場合も車速抑制は終了します。」

高速道路のきついカーブというと、都市高速道路のジャンクション部に多く見られるカーブだと思いますが。この取扱説明書の記載ですと、速度抑制がなされると思います。

なお、クルーズコントロールを動作させていない一般道路での走行においても、プロ・アクティブ・ドライブ・アシスト(PDA)をオンにしておけば、カーブ手前で自動で減速してくれます。

書込番号：25883317

[なしたか1121]

どうもありがとうございます！

書込番号：25883360

クラウンスポーツのサイドデカールについて

[ブルーバードマキシマ]

最近、動画でサイドデカールを装着したクラウンスポーツを見る機会があり、とても魅力的に感じています。しかし、このサイドデカール、最初はシール状のものかと思っていたのですが、厚みがあるらしく、そうであれば洗車時にスポンジや洗車タオルが引っかかったり、洗車等により最悪デカールが剥がれたりする可能性があるのかなと思い、付けるかどうか悩んでいます。
実際にサイドデカールを装着された皆さま、サイドデカールを装着されての感想、特に耐久性などお聞かせいただければ幸いです。よろしくお願いいたします。

書込番号：25866041　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ブルーバードマキシマさん
＞実際にサイドデカールを装着された皆さま、サイドデカールを装着されての感想、特に耐久性などお聞かせいただければ幸いです。

違う車種でサイドデカールと違うのですが、
今は少なくなっていますが、以前の自動車はサイドモール（今もクラウンには有るかも）（上級車、上位グレードに標準、オプション設定）同じような取り付け方法が有りました。

洗車の時はブルーバードマキシマさんが言われるように気を付けないと引っかかっていました。
でも、剝がれたり壊れたりはしてないです。
みなさんも気を付けて洗車されていたのでしょうね

サイドデカールカッコいいのでぜひ付けて下さい。
そして、気を付けて洗車してください。

書込番号：25866112

[麻呂犬]

厚みがある方が耐候性に優れています。
薄い物は数年でヒビ割れて来ますね。
メーカー物で薄い物はないと思います。
あるとすれば価格もそれなりにお安いと思います。

耐久性は日頃の保管場所や表面をワックス等で保護する事で変わりますよね。

書込番号：25866133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブルーバードマキシマ]

＞神楽坂46さん
おっしゃるとおり、昔のクルマにはサイドモールが付いてましたが、剥がれたという話はあまり聞いたことがなかったですね。サイドデカールを付けた場合、手間は掛りますが、洗車は注意しながら丁寧にということですね。ありがとうございました。

書込番号：25866274　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブルーバードマキシマ]

＞麻呂犬さん
返信ありがとうございます。おっしゃるとおり、車の保管場所や日頃の手入れで劣化具合は違ってきますよね。経年劣化の点は考えていませんでした。どういった保護剤がよいのか用品店でみてみようと思います。

書込番号：25866299　スマートフォンサイトからの書き込み

[Skippy1010]

納車から半年ちょい、コーティング済み、週1洗車ですがしっかりしていて何の問題も今のところ無いですよ！

書込番号：25866780　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブルーバードマキシマ]

＞Skippy1010さん
画像まで載せていただき、ありがとうございました。週1洗車で何事もなしということであれば、大丈夫ですね！
サイドデカールはメーカーオプションで選択できたのですが、結局、断念しました。最近、動画で目にする機会があり、ディラーオプションで付けようと思い、ディラーに連絡したところ、止めた方がよいと言われました。１ヶ月点検で入庫したサイドデカール装着車のCピラーのデカールの一部の角が少し剥がれかかっていたとのことで、耐久性に難があるのではということでした。
以上のような経緯で質問をさせていただいたのですが、いわゆる個体差の問題なんでしょうね。とても参考になりました。

書込番号：25867103　スマートフォンサイトからの書き込み

[Skippy1010]

実際に半年使ってみて耐久性にはあまり不安を感じてないです。それよりも施行の問題かもしれませんね。私のディーラーでは自前でのデカール貼り付けの経験が少ないからということで、わざわざラッピングの専門業者に持ち込んで施工してもらったとのことでした。

書込番号：25867193　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブルーバードマキシマ]

＞Skippy1010さん
専門のラッピング業者に持ち込みですか！良心的なディーラーさんですね。きちんと貼り付けられたデカールはコーティングにも週1洗車にも問題なしなんですね。
同じ対応ができないかディーラーに相談してみます。希望の光が見えてきた感じがします。ありがとうございました。

書込番号：25867420　スマートフォンサイトからの書き込み

納期、値引きについて

[アイムコシロー]

納期等について、参考にさせていただいてます。
昨日、違う系列でZ（HEV）見積もりを取ったのですが、この週末に契約したらA店では来年1月登録の2月納車、B店では8月末登録9月納車と言われました。
金額も含めてなのですが、Aは本体からの8万のみ（総額619万）、Bではメンテパック等の差額があるので、初回から12万でした。（総額625万）
みなさんなら、どうしますか？

書込番号：25798778　スマートフォンサイトからの書き込み

[テックさん1]

＞アイムコシローさん
トヨタの場合は4系列あります。C店、D店と回って見積書を増やします。オプションなどは同じ条件で見積もりを取って支払い総額を比べます。4店回っても大幅値引きが無い場合は、他県の販売店にも行きます。6店ぐらい回れば、必ず値引きの大きな店が出てきます。CX-60を買った時は、自宅のある茨城県ではなく、20万円の値引きのあった千葉県の販売店から買いました。この時はCX-60が発売されたばかりで、どこも5万円ぐらいしか値引きがありませんでしたが、千葉の店ではなぜか大幅値引きがありました。

書込番号：25798845

[テックさん1]

＞アイムコシローさん
納期について書くのを忘れましたが、早く欲しいのであればB店で決まりでしょう。この車の場合半年はかかるはずなので、B店はキャンセルが出たのかもしれません。

書込番号：25798854

[バニラ0525]

＞この週末に契約したらA店では来年1月登録の2月納車、B店では8月末登録9月納車と言われました。

この８月が、今年のことか、最初の来年にひっかかって、来年のことか。
今年の８月なら、ご自分のスケジュールで早すぎるのかもしれませんが、
この金額差でしたら、悩む必要はないでしょうが、
どうなんでしょうか。
まさか今年の８月でこのような質問出てくるのかなと思った次第で。
何も無関係なものです。
失礼いたしました。

書込番号：25798868

[バニラ0525]

８月末って書いてあるから、今年のことですかね。
それならなぜ悩むのか。
何度も失礼しました。

書込番号：25798876

[モリケン３３]

たいして金額の差が開かないなら、納期が早い方が良い。
数万円差で半年とか一年待つ方はとても残念だし、何週間、何店舗も回って数万円しか値引き拡大しないなら労力の無駄と自分は思うけどね。
見極めと早い決定力はとても重要だよ。

書込番号：25799005　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイムコシロー]

因みになんですが、オプションは一緒でコーティングに誤差程度の金額差があり、メンテナンスパックの内容が店舗によって内容が違う分の金額差です。

やはり、昨今の情勢で早く納車できることに価値がありますね！

書込番号：25799264　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイムコシロー]

みなさん、質問に答えて頂きありがとうございました。
この週末にでも契約してこようと思います。
本当にありがとうございました！

書込番号：25799581　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

今モビリティ東京に行ってきました。
HEVは短納期一覧に入っていました。

書込番号：25837180　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイムコシロー]

そうなんですね！
結局、担当さんが頑張って下さったので、納期が長い方にしました。
オプションはほとんどなしで、本体から15万引で総額612万で契約しました。
連絡待ちで用品見るのが日課です(^^)

書込番号：25838933　スマートフォンサイトからの書き込み

[chana sambo]

＞アイムコシローさん
クラウンスポーツは値引きゼロといった情報が殆どでしたが、ディーラーによって様々ですね。
私もスバル、マツダ、日産と競合車を見に行きましたが、クラウンスポーツが一番条件が良かったです。

書込番号：25848553

[アイムコシロー]

＞chana samboさん
私はCX60、エクストレイル、レクサスNXを競合車として考えていました。
私が住んでいる地域のマツダは、あまり値引きをしてないみたいで値引き等もあまりでした。
日産は値引きはあるものの、何もかもOPで、妻は見た目が普通すぎ…ということで最初に候補から落ちました。
レクサスはやはりレクサス品質で良かったのですが、値引きもなく、最終的に金額で折り合いつかず…。でも、質感が素晴らしく、最後まで悩む対象として残っていました。

トヨタ同士の競合が1番値引きを引き出せると思いました。一番近くで最初に行ったA店は来年1月か2月と長納期…偶然入ったB店は遅くて9月中旬…と差があり、同条件で見積もり出してくれ、値引きも頑張ってくれました。
納期で迷ってることを伝えると本体値引きでかなり頑張ってくれました。
A店の担当さんが頑張ってくれてること等を受けて、妻が買うならこの人からがいいということで、A店にしました。
長々となりましたが、経過等を参考まで…

年明けが楽しみです。

書込番号：25849730　スマートフォンサイトからの書き込み

何のマークでしょうか

[エンジョイライダー]

Carplayを繋いだ時によくこの表示が出てメーターが操作できなくなるのですが、これが何の表示か分かる方いらっしゃいますか。

書込番号：25839200　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンジョイライダー]

写真のアップ忘れてました

書込番号：25839202　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞エンジョイライダーさん

該当者には乗っていませんので見たことがありませんが、意味は「マイク入力ができません」という意味では？
siriを使うCarPlsyでは操作ができなくなりますので、よく出るようでしたらディーラーにご相談を。

書込番号：25839465

[funaさん]

訂正。
×　該当者には乗っていませんので
○　該当車には乗っていませんので
失礼しました。

書込番号：25839470

[バニラ0525]

そんなんわかってるは。
と突っ込んでおく。
まさかそこからはないよね。

書込番号：25839544　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

と言う事で、まともな答えは期待できないご様子

後続でお役に立つ方が出ると良いですね

書込番号：25839548　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

マイクボタン　OFF

https://manual.toyota.jp/crown/2212/hev/ja_JP/contents/nvch02se060401.php

書込番号：25839608

[エンジョイライダー]

皆様情報ありがとうございました。
結局原因不明ですが、iPhoneを再起動してからはなんか調子いいです。
一時的なバグかもしれません。

書込番号：25840550　スマートフォンサイトからの書き込み