トヨタ クラウンエステート 2025年モデル のクチコミ掲示板

アプリから電池残量の表示項目が消失

[やまともさん]

在りし日の電池残量

いつの間に追加されていたSOC表示が、なくなってました。
一時的な不具合でまた復活するのか、表示して不都合があって消されたのか知りませんが、あてにならないEV走行可能距離や%なんかより、SOCを数値で知りたい。
SOC35%で早々とEVモード選択不可にしてるのを内緒にしておきたかったのでしょうか？ちなみに私のSOC最小記録は25%でした。電池に優しいトヨタです。

画像は、RSの在りし日の電池残量の項目です。

書込番号：26411533　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

＞やまともさんさん

実際のSOCと表示％の乖離が大きくて参考にならなくて表示を止めたかも知れないですね。

私のRAV4PHVではバッテリー残量がEV走行可能距離0km時点で30%残っているように表示されていました。
OBD端子からSOCを読まれた方の情報では、EV走行可能距離0km時の表示は30%だが実際のSOCは13.7％
満充電時の表示は100%となるがSOCは90%とのことでした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3701055/car/3771828/8450004/note.aspx

書込番号：26411875

[やまともさん]

＞カニヘンダックス♂さん
情報ありがとうございます。トヨタに問い合わせた方がいるのですね。

そもそもSOCや電池残量は計測値をこねくり回した結果の推測値なわけで、メーカーの表示の苦労は想像に難くないです。
しかし世の中の流れとして劣化率（SOCE）の表示義務化があるわけで、その一環で表示義務化の前に型式認定されたクラウンエステートRSでも、電池に関する数値をアプリに表示するようになったのかと勝手に思っていました。

クラウンエステートRSでは、表示はされないけどSOCEの記録はされているので、ディーラーで聞けば教えてくれるはず。
だったら、はよアプリで表示してよと思います。電池残量の項目も復活熱望。
トヨタには早く時代に追い付いて欲しいです。

書込番号：26411951

[らぶくんのパパ]

PHEVのバッテリー使用域

＞やまともさんさん
PHEVのバッテリー使用域は概ねグラフのようになっていますね
バッテリー総容量の上限と下限は保護域
使用可能域の上限からHV域までがEV走行域
HV域は約10%となっています。
OBDで取得しているのはバッテリー全体の充電率でメーター等に表示しているのは保護域を除いた部分の%と思います。

現在メーターにSOH(健全率)=SOCE(劣化率)を表示してだれでもわかるようにしているのは日産のEVだけだと思いますね
ただし、%表示ではなく12セグメントでの表示です。
この表示によってバッテリー容量を保証しています。(8年16万キロまで9セグ以上を保証)

書込番号：26412323

[やまともさん]

＞らぶくんのパパさん
情報ありがとうございます。

日産EV車が12セグでSOCE表示しているのであれば、トヨタのPHVは今のところ全く変化しないエネルギーフローの5セグの電池アイコンがSOCE表示かもしれないですね。国連基準（GTR No.22）は、使用可能なエネルギー80%以上と70%以上で規定しているので、SOCEが80%を下回った時、一つ消えるのかもしれません。半分冗談です。
でも使用可能なエネルギーがカタログスペックの14.86kwhというなら、18.1kwhに対してそれぞれ66%と55%なので、1つ消えることもないのかもしれません。

いろいろ思いを巡らせて表に整理すると、アプリの電池残量は恣意的な意味不明さで消えた気がしてきました。
添付の表の数字は、私の夢想なので気にしないでください。
EV走行可能距離が消えてからの電池の状態を示す唯一の数値で重宝していたので、消えて残念です。
SOC 90%→電池残量 100%
SOC 10%→電池残量 0%
で、復活してほしいものです。

書込番号：26414000

[カニヘンダックス♂]

＞やまともさんさん
SOC 90%→電池残量 100%
SOC 10%→電池残量 0%
で、復活してほしいものです。

確かにそうですね。
私もEV走行可能距離0kmで30％残とアプリ表示された時は違和感を覚えました。
30%も残っているなら非常時（ガス欠＆電欠時）に
スタンドまでたどり着ける緊急モードを作って欲しいとさえ思いました。
冬季間は暖房使用等で走行可能距離は落ち込むので、
実際には％表示が正確でも可能Kmを見ると思ってます。
色んな情報ではトヨタの走行用バッテリーの寿命は心配なさそうなので
気にせずに走って、充電してEVライフを満喫しています。
（PHEVはガソリンでも走れるEVと思ってます）

書込番号：26414822

純正ベースキャリアがない

[あいうえお君]

「いろんなものを買いたいさん」も記載されていますが、純正オプションにルーフキャリアキットがありません。
トヨタ相談窓口に確認：　ルーフレールはデザインの為なので現状は開発予定なし。ただし、要望は関連部署に伝えます。
スーリーに確認：　計測もしておらず、発売計画は未定

エステートを名乗り、ルーフレールもあるのにキャリアが純正オプションにないのは信じられません。これに気が付いていればベンツＣクラスのオールテレーンにしたかも？？

書込番号：26246633

[ひろ君ひろ君]

ルーフレールといってもタープを結べる構造じゃないし
溶接痕を隠すモールが立体的造形になってるだけかと

書込番号：26246649

[ダンニャバード]

＞あいうえお君さん

私には縁のないクルマですが、このスタイルでルーフキャリアが付かないってのはちょっと信じられないですね。同感です。

ちょっとググってみたところ、北米向けのクラウンシグニア用のキャリアはAmazonで見つかりました。
https://amzn.asia/d/1lxgBql
でも国内向けと同じではない可能性が高いですかね・・・

カーメイトさんは「調査中」となってます。
https://www.carmate.co.jp/matchingnews/20250620-crownestate.html

書込番号：26246656

[あいうえお君]

情報をありがとうございます。

書込番号：26246666

[yoshikatsu0121]

＞あいうえお君さん

Terzoのエアロバーでしたら、検索したところ適合ありそうですけど、そちらではダメでしょうか。

書込番号：26246685　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ホントだ！
TERZOがすでに対応済みですね。
https://www.piaa.co.jp/news/terzo_newadapt/crownestate_sr2/
https://piaa.actibookone.com/content/detail?param=eyJjb250ZW50TnVtIjoyMjIyMzMsImNhdGVnb3J5TnVtIjoyMDc5OX0=&pNo=30

書込番号：26246696

[あいうえお君]

ありがとうございます。
早速注文します。

書込番号：26246738

[あいうえお君]

皆様、貴重な情報をありがとうございました。

昨日TERZOのベースキャリアが届き、早速組み立てました。
また、旧車で使用していたスーリーのルーフバスケットもTERZOの
ベースキャリアに設置でき、大満足です。

本当にありがとうございました。

書込番号：26248501

[ダンニャバード]

＞あいうえお君さん

無事解決したようで何よりです。
可能であれば装着した状態の写真をアップされると検討中の方の役に立つと思いますので、良ければご検討ください。

書込番号：26248542

[yoshikatsu0121]

＞あいうえお君さん

無事に取り付けできて、良かったです。

ダンニャバードさんもおっしゃっていますが、中々エステートにバスケット積んでる画像がないので、お手隙の際にでも、装着画像アップしていただけると幸いです。

まだ納車待ちの身ですが、私もバスケット装着を検討していますので(^_^;)

書込番号：26249313　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいうえお君]

写真アップの件、承知しました。
しばらくお待ちください。

書込番号：26249319

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞あいうえお君さん

> エステートを名乗り、ルーフレールもあるのにキャリアが純正オプションにないのは信じられません。

TERZO資料を見る限り、ヤリス他のトヨタ車と同様の為、THULEでもパーツを拾えば取付が可能でしょうね！
まあ、車種別適応表が発表されないと不安だけど、直に対応って事ではないですか？
自分もTERZO情報からTHULEでのパーツを探したけど・・・
最近の車は殆ど、純正オプションにキャリアは無いですね、特にトヨタ車は！
こう言う所にアップして見付かって好かったですね！　ただ、自分はTHULEの方が好きです！　知らんけど！

書込番号：26249520

[あいうえお君]

写真をアップします。
ベースキャリアは今回購入したTERZO、バスケットは旧車で利用していたスーリーです。

参考になれば幸いです。

書込番号：26249540

[yoshikatsu0121]

＞あいうえお君さん

早速のアップありがとうございます。

スーリーのバスケットは、スタイリッシュでかっこいいですね。

参考にさせていただきます。

書込番号：26249566　スマートフォンサイトからの書き込み

[いろんなものを買いたい]

＞あいうえお君さん
冒頭の純正オプションでルーフキャリアを出してほしいとレビューした者です。
ダンニャバードさんやyoshikatsu0121さんがお調べくださった通りTERZOさんから適合品が出ているとのことで、素晴らしいですね！！
もちろん自分も購入しようと思います。半ば諦めていたのでこれは嬉しいなぁ〜
後で車両レビューのほうも少し編集しておこうと思います！
また、取付車両の写真のアップもありがとうございました。
前車ではルーフボックスでしたが、ルーフラックもありだな〜と。少し悩みます（笑）

書込番号：26249632

[あいうえお君]

写真はルーフバックを屋根に直接乗せていますが、私はバスケットに乗せて使用しています。
ソフトなので、あとうんセンチに膨らんで対応できます。

https://www.plotonline.com/car/rightlinegear/

書込番号：26250033

[いろんなものを買いたい]

＞あいうえお君さん

バスケットにルーフバッグはかなり実用的で良さそうですね！
ルーフバッグですとコンテナに比べて荷物の出し入れも楽そうですし。

実は昨日まではルームキャリアは殆ど諦めていたので、写真のライトラインギアのようなルーフバッグ直載せも視野に入れておりましたが、いかんせんルーフ直載せによるデメリットやウェザーストリップへの取付けによる脱落や雨漏りなどに不安を覚えて保留しておりましたのでやはりキャリアを取付けられることによる恩恵は大きいですね！
まあ私の場合キャリアは常設ではなく使用する時だけつける感じなので少し怖がりすぎなのかもですが。

バスケットタイプですとスーリーのキャニオンXTが前から一番好みなのですが、無難にTERZOで統一するのもありですよね〜
（どちらも現物見たことがありTERZOも問題なくカッコよかったです）
どうしようか・・・いっぱい悩みます（楽しい時間！）

書込番号：26250147

[味噌串カツ]

＞あいうえお君さん

こんな選択肢もあります。アメリカ仕様クラウンシグニアにはルーフラック（クロスバー）の設定があります。
輸入パーツを扱うショップや個人輸入でトヨタ純正品を調達できますね。

ただしルーフレールの形状が国内仕様とUS仕様で違う場合は装着できない可能性があります。

見るだけでも楽しいのでシグニアのアクセサリーカタログをリンクしておきます。
https://www.toyota.com/content/dam/toyota/brochures/pdf/accessories/2025/toyotacrownsignia_accessory_ebrochure.pdf

書込番号：26250475

[あいうえお君]

アクセサリーにも違いがありますね。
次の様に感じました。
　　クラウンシグニア：　　機能重視
　　クラウンエステート：　見た目重視

書込番号：26251133

[マキシン003]

＞あいうえお君さん
初めまして、突然申し訳ありません。
質問ですがスーリーのバスケットが装着出来るのであれば、スーリーのスキースノボーのキャリアも装着出来ますでしょうか？
お手数を申し訳ありません教えて下さい

書込番号：26298135　スマートフォンサイトからの書き込み

ムーンルーフからの遮熱対策

[はなじい１９６０]

8月末納車のHEVに2週間乗っての感想です。
クラウンネスと言われる世界は静粛性、乗心地と確実に体感できます。

しかしながら気になる点が、日本全国の猛暑の中で外気温35度超えの中では天井のムーンルーフを投下する熱射でシェードがチンチンに加熱され、後席頭上が異様な熱気となっています。過去所有車のサンルーフでも余り感じたことはなかったのですが・・・

実際に後席に乗った家族も頭上が熱いと感じています。
恐らくは、最近の流行りの高遮熱フィルムの施工しかないのかなと思っていますが、その効果、お値段もしくはその他の秘策等で情報あればご教授下さい。

書込番号：26285204

[つぼろじん]

>>過去所有車のサンルーフでも余り感じたことはなかったのですが・・・
この暑さなら仕方ないかと、サンルーフを付けなきゃいいのに・・

書込番号：26285293

[えうえうのパパ]

開放感と車体剛性／断熱性とはトレードオフですね。

クラウンクラスなら既にある程度は赤外線カットが施されているでしょうし、フィルム貼ってもこの暑さでは焼け石に水でしょうね。

駐車中にカバーやシェードでも被せておく、12Vのミニ扇風機で上部の空気を循環させる、フバーハをかける（笑）…などでしょうか。

フロントガラスのサンシェードでも結構効果あるので、吸盤とかで上手くセットすればどうでしょう。

書込番号：26285419　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなじい１９６０]

＞えうえうのパパさん
ご意見ありがとうございます！今年発売の車体でこの猛暑を無視してるとは思えませんね、車体設計からも異常の範疇かもしれませんね。更なる遮熱フィルムがどこまで効果があるかはたしかに微妙です、低透過度ではまさしく本末転倒ですから(笑)

ご提案の強制循環は秘策かもしれません！実際にはシェード内の空気が加熱され熱気が外に出てる感じです。
シェード前方を僅かに開けて、室内冷風を吹き込み、循環させて排気も前方へ出す。最近のハンディー扇風機ならクリップタイプでありそうですね。

早速ＤＩＹ考えてみます！ありがとうございます。

書込番号：26286009

[やまともさん]

私も気になったので、夏だけでも薄いスタイロフォームを差し込めば良いと考えていました。
家にあったウッドラック9mm厚で試したら、厚みはギリ入りいい感じだったのですが、シェードの上にポンと乗せるには少し重いような気がして5mm厚のもので試そうと画策中です。5mm厚なら梁と面ファスナーで固定できたりするかも。ただ、ウッドラックに両面アルミフィルムを張ったラミネオが欲しいんですが、製造元のケース売りしか見つからない。
運転席だとそれほど熱を感じないので、シーズンが過ぎてしまいそうです。

書込番号：26289730

[はなじい１９６０]

ムーンルーフ前後で施工前後の透過度確認	ムーンルーフ リア 施工前	作業中、1枚目施工済	ハーフミラーフィルム

＞やまともさんさん
コメントありがとうございます。私もこの一週間に同じような断熱板を張り付けることも考えましたが、どうしてもDIYで断熱フィルム施工が気になり、ついに本日DIYで「ペルシード製ハーフミラー断熱85%フィルム 50ｾﾝﾁ×200ｾﾝﾁ」を約2千円で購入施工しました。

施工はムーンルーフ後席のみです。ルーフサイズは84ｾﾝﾁ×75ｾﾝﾁで周辺1ｾﾝﾁのブラックコートされてるので、DIYで84ｾﾝﾁ×45ｾﾝﾁの長方形2枚を約5ｾﾝﾁ重ね張りして、カッターで切取加工しました。
予想外に湾曲も少なく若干の小しわ等はありますが残暑対策の2千円ＤＩＹとしては十分でした、当面はこれで十分かな(笑)
今後剥がれとか発生するなら来年はショップに依頼かな。
炎天下の効果は今後確認、恐らくハーフミラーなのでそこそこに効果あるのではと期待しています。


写真添付します。作業は上部作業なのでルーフ周辺はマスキングして顔から上半身に石?水をボタボタ浴びながらのまあまあ大変な作業でした(笑)なお、ＤＩＹフィルム張りのコツは石鹸水の濃度を少し濃い目にして、とにかく早期な張り付き防止・・かな。

書込番号：26289846

メーカーオプションが…

[ばいちくん]

ディーラーより当選連絡があり、ESTATE Z　白×黒(バイトーン)　パノラマルーフ　モデリスタエアロ他　注文しました。6/21納車予定

支払いも完了し、注文書を見ていたら…寒冷地仕様の選択が選択されていないのに今、気づきました。

選択したかったオプションなのに…。今更ですよね…。。　最悪だー！

書込番号：26163688

[イナーシャモーメント]

＞ばいちくんさん

ディーラーがメーカーに注文いれる前なら追加でも変更でも可能ですが、注文入れたあとだとアウトですね。

書込番号：26163716　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ばいちくんさん

キャンセルして、並び直したら？

書込番号：26163745

[BREWHEART]

LLCやリアフォグはDOPでなんとかなるにしても、
ミリ波ヒーターやウインドシールドワイパーは欲しかったね。
https://toyota.jp/pages/contents/faq/2.0/pdf/11476/11476_01.pdf

書込番号：26163870

[テキトーが一番]

車台番号が出るまでは変更可能だったような‥‥
すぐ問合せしましょう！

書込番号：26164737

[司屋]

＞ばいちくんさん

車は80ハリアーですが契約時にボディーカラーを間違え202ブラックで契約してしまい3〜4日後にパール色じゃない事に
気づき219プレシャスブラックパールに変更できましたから昨日の今日なら間に合うと思いますよ。

急いで連絡を！

書込番号：26164788