ホンダ シビック タイプR 2022年モデル のクチコミ掲示板

FL5中古最低価格560万まで下がりましたが…

[TKGMK2]

こちら11/28オーダーの2年待ち組なんですが

560万のチャン白FL5が出てきましたね…

もはや新車で、オプショつければ同じ価格と考えると新車までの繋ぎとして買うのが全然ありな選択肢ではないかなと思い始めました。

気になるのはローンが変わるぐらいですが、皆様どう考えます…？

ご意見くださいませ。

書込番号：25207665　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

売却で高値が付かないのなら、つなぎとしても損はする。
現金一括払いではなくローンが確定なら無理する必要はないかと…

つなぎは金のある人が考えましょう。

書込番号：25207675　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

繋ぎなら供給が安定していた2018年〜2020年の車種を選べばいいと思いますが。
https://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s019/optREP0/index.html?ASSESS=1&YMIN=2018&YMAX=2020&LP=HO_S019&SORT=2

書込番号：25207686

[エメマル]

新車までの繋ぎで購入しても、売却する時は大暴落しているかもね。

書込番号：25208254

[titac7500]

スレ主さん、繋ぎの発想が、、、？数十万の上乗せで2年待たずに、ほぼ新車が手に入るのならそのまま乗りつ続ければ、ローンの違いはよくわかりませんが。

書込番号：25208594

[未知案内]

＞titac7500さん

ローンの違いとは、金利の違いの事を言っているのだと思います。

書込番号：25208642　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンクウーフ]

新車が来た時いくらで売れるかですね。オークションでは定価でも売れない状況らしく、今乗っている車をすぐ手放さないといけない理由が無いのであれば、コスト等考えると
１、早く乗りたいなら中古車だけ買う
2、待てるのであれば新車を待つ
の二択と個人的には思います。

書込番号：25208736　スマートフォンサイトからの書き込み

オーダーNo

[ｋ−チン]

昨年シビックタイプRを契約しました。
オーダーは、11月10日、24年度下期生産と聞いています。
先日、契約しましたホンダカーズから注文書の写しが送られて来ました。
その注文書にオーダーNoに数字30676と記載されていました。
このオーダーNoはシビックタイプRを注文した順番でしょうか？
宜しくお願い致します。

書込番号：25200656　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんすけ1983]

私は11/3メーカーオーダーで、47648でした。
単に販社独自の年度単位とかの連番じゃないでしょうかね？全車種一色たんの。

書込番号：25200860　スマートフォンサイトからの書き込み

[toku1093]

＞ｋ−チンさん
先日、営業担当の方にオーダー番号を問い合わせしたところ、販社ごとの全車種含めての注文番号との事でした。偶然にも私も約32000でオーダー日は、11月下旬でした。

書込番号：25200885　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ−チン]

＞toku1093さん
購入店の独自番号なんですね。
シビックタイプRの注文番号かと思っちゃいました。
ありがとうございました。

書込番号：25200975　スマートフォンサイトからの書き込み

駐車場・保管について

[Ken-1116]

今回、掲題の件について皆様のご意見をお聞きしたく、クチコミに投稿させていただきました。

こちら、FL5に限ったお話ではないのですが、本件ご教示いただけますと幸いです。

現在、私の状況がFL5オーダー済み納車待ち(12月22日オーダー済み、25年上期納車予定)です。
タイトルにもありますように、納車後の車の駐車というか、保管方法に悩んでいます。
ベストはガレージだと思いますが、当方の環境が一軒家で敷地内で青空駐車が基本です。
これまでは中古車ばかり乗っていたのもあり、特に気にしなかったのですが、今回は新車で大事に長く乗っていきたい気持ちもあり、ガレージは無理でもできる限り綺麗に乗っていきたいと考えています。

今、考えられる候補が、下記の通りです。
�@JETというカーポートで保管
→これが一番なんでしょうが、少々家庭の理解が難しいかなと感じています。

�A青空駐車でカバーシートかけて保管(コーティングも実施予定)
→乗る度にシートの脱着の手間、脱着時にボディにスレ傷が少々つく気がする。。。できるだけ高規格なカバーシートを使えればと考えています。(中林工業のものなど)

今思いつくのはこれくらいなのですが、紫外線による劣化などをできるだけ防げる方法などありましたら、教えていただけますでしょうか。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25178957　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

検索　折りたたみ式ガレージテント

書込番号：25179152　スマートフォンサイトからの書き込み

[逃げ切れ]

簡易的なカーポートは台風時に折れてボディに傷がつきます（経験済み）

庭が有り奥様がガーデニング等をしないのであれば1年半先の話なのでちゃんとしたカーポートの建築を検討されてはどうですか？

どうしても無理ならボディカバー一択です
毎日乗らないのであれば塗装剥げ対策に羽の端部分にマイクロファイバーで袋状のものを作って被せてやれば良いと思います
他の部分はすり傷程度ですみそうのでコーティングしとけば大丈夫かと思います
強風対策にX状のゴムベルトがあるので併用して下さい

使用頻度は月に3回ほどなので片屋根の下にボディカバー被せて置いてます（後ろ1/3に日が当たるので）

書込番号：25179153

[Ken-1116]

皆様、たくさんのご返信ありがとうございます。

カーポートなどのご意見も多く、大変参考になりました。
いただいた内容を参考に考えましたが、1番日差しの当たりにくい駐車場でシートカバーを掛けての保管が1番濃厚です。年一でショップでのコーティングも実施したいと思います。

仕事やチョイ乗りには別の車がありますので、シビックの稼働自体は休みのお出かけのみになりそうなので、シートカバーの結論に至りました。

書込番号：25179190　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Ken-1116さん

>青空駐車が基本です。

車の使用頻度はどのくらいでしょう
使用頻度が少ないのであればレンタルガレージもありますが
自宅で通常使う自家用車であればボディカバーは面倒かと思います
飴の日のお出かけでの外したカバー、雨の日に帰宅した時のカバー等
サンデードライバーであれば条件の良い時だけ使用って手も有ります

本気を出すんであれば
ＪＥＴを含めボディに非接触型のカバーが良いと思います

昔からアコーデオン式や蛇腹式の物はありますが
あまり使用者を見ない所やはり耐久性、邪魔、面倒なのでしょうね
僕は昔ジャバラ式を検討した事があります

屋根さえもない青空駐車で長くコンデション良く乗るのは難しいと思います

書込番号：25179310

[ジャック・スバロウ]

＞Ken-1116さん
他の方も言われていますが、新車にシートカバーは止めたほうがいいです。
洗車直後にカバーをかけても、風などでバタついて傷がつきますので絶対に止めたほうがいいです、
最低限、紫外線と雨水を防いだ方が良いのですが、可能なら屋根だけのカーポート設置をお勧めします。

書込番号：25179347

[KIMONOSTEREO]

＞Ken-1116さん

新車から7万円くらいのガラスコーティングを施してますが、ボディカバー要因の傷は見当たりません。まぁ、この辺は実際に体験してからでもいいんじゃないですかね？色によっても目立ち方が違うでしょうしね。
私はチャンピオンイエローなんですが、この色は元々クリアを塗られてない仕様です。

家庭の事情が許すなら1番いいのは屋根付きガレージですけどね〜。

私の場合はバイクやその他のものをイナバのバイク用ガレージというの入れてます。
寒暖差はどうしてもありますが、紫外線は完全に防げるので、バイクにはよく使われている無塗装のプラパーツの痛みは少ないです。もう手放しましたが新車から5年所有してたバイクは、ピカピカの状態でした。今所有しているものは中古購入で劣化していたプラパーツを新品に交換して、ガレージ内保管中です。

出来る限りの最良の保管を模索してみてください。盗難対策も必須でしょうね。タイプRだと。

書込番号：25179440

[Ken-1116]

皆様引き続きご返信ありがとうございます！

シートカバーについては、少々賛否が分かれるものなんですね。。。
皆様おっしゃる通り、カーポート、ガレージ等々が車のことを思えばベストなんでしょうが、家庭事情等を踏まえほぼ無理に等しいです。
そこで、思いついたのが例にも挙げたJET車庫でした。

JET車庫であれば、設置に伴う費用も30万程で利用者の声を見ると7年ほどの耐久性、張替えには10万未満、台風レベルの風にも耐えられる。等、魅力を多数感じております。。。オルガン式の簡易車庫はどうも風に弱いらしいですね。
私の家は関東内陸であり、家の裏が広大な広場で強風時の影響が強いこともあり、シートカバー含め、懸念点になっております。


また、土日のみの利用を想定してますが、シートカバーをつけるか、いっそ開き直って、敷地内の1番日陰になる位置に駐車するか等も視野に入れつつ、考え中です。

納車までまだまだ時間がありますので、もう暫く考えてみようと思います。

余談ですが、来年の秋冬ぐらいに納車されるとモチベも保てるんですが、最近は25年上期まで気持ちが保てるか不安になってきました笑

書込番号：25179459　スマートフォンサイトからの書き込み

[逃げ切れ]

中林工業さんのを被せてゴムベルトで追加補強すればばたつかないとお思う
あと被せるなら新車時からが良いでしょう
うちのは新車時から被せてるけど何も起きてませんよ
ホンダの塗装は昔に比べてそんなに柔じゃありませんって

書込番号：25179573

[MA-KUN802]

そうそう。
カバーといっても、ボディが汚かったらカバーを脱着する時にキズつくだけ。

オレはカーポートで2週に1回洗車とコーティング。

半年に一回、ポリッシャーで磨くだけ。
あとは気にしない。

中古でも大切にしなかったひとは
対して変わらんよw

書込番号：25181165　スマートフォンサイトからの書き込み

[逃げ切れ]

表面に凸凹（ウォータースポットや鉄粉）がありそこに汚れが溜まる
溜まる原因がなければ走行時に風圧によってほぼ除去されると思われるのでそこまで気にする必要は無いかと…
走行帰宅後の砂塵とかは毛叩きやブロアーで落としてからカバー掛けちゃえばおk

コーティング屋に聞いたけど10回くらいしか磨けないとの事でした
1台目の車両（チャン白）を何回磨いたら粉吹くか自分で磨いてテスト中ですw（3M ハード2-L縛りです）

書込番号：25181798

[MA-KUN802]

カバーかける前に…めんどくさw

ポリッシャーなんてコンパウンドの目の粗さとバフの種類によるでしょw

それを考慮せずに10回ってw

書込番号：25182058　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

＞家の裏が広大な広場で強風時の影響が強いこともあり

この様な環境なら私ならカバー､簡易ポートは強風が怖いので避け諦めます｡

どちらかを選ぶならカバーでオーダーメードのピッタリした物を作ってもらいます…これでも車体が汚れていたら傷は付く覚悟は必要です｡周りの環境にも依りますがブロワーは迷惑なので止めた方がいいです｡

書込番号：25182124　スマートフォンサイトからの書き込み

[逃げ切れ]

＞MA-KUN802さん

お互いテストしましょう^^
私は先に書いた3M ハード2-Lでいきますよー

磨き屋さんは初回だけ3M ハード1-L→ハード2-Lで2回目からはウルトラフィーナプレミア5949→ウルトラフィーナHG 5969→ウルトラフィーナグロスアップ5959でいくって言ってた

書込番号：25182275

[MA-KUN802]

コーティングをかけたら、一番細かい粒子で一番柔らかいバフで磨いてるだけだからw
モノタロウの艶出し鏡面仕上げ。
そもそも、ずっと白車を乗っていて目立つ傷は、ほぼつかないwついても上のコンパウンドで消える。

書込番号：25182309　スマートフォンサイトからの書き込み

[逃げ切れ]

セラミック研磨剤と石油系炭化水素混合溶剤のコンボか…
なんか溶け出しそうですね

書込番号：25182563

[MA-KUN802]

ってか、シングルかダブルアクションかでも違うから、突っかかって来ない方がいいよwww

溶け出すって…www

書込番号：25182667　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

あっ、ホンダの塗装弱いのかw

ずっとトヨタ車でやって問題なかったから、気をつけるわwww

書込番号：25182673　スマートフォンサイトからの書き込み

[leon2983]

貰い事故に合ったと思ってこれ以上は放置した方がいいかと･･･

書込番号：25182790　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bullz]

え、いきなり最終コンパウンドですか？

書込番号：25183096

[TA63]

何色をお求めになったかで、話は変わってきます。

長く乗るなら、製造メーカーに関係なく、コーティングで防げない色焼けし易い色もあります。
製造メーカーに関係なく青空駐車だと車齢１０年超えると最終仕上げのクリヤーが剥げてくるものも

メーカー保証が終わる頃に手放すのなら、好きな色に乗るが一番ですが
長く乗るなら、保管方法を考えれば、結果としてそれほどコーティング費用も考えなくてすみますしね。

書込番号：25189113

受注数20,000万台超えって柿沼さんが言ったんですか？

[やまっけん]

FL5の開発責任者、柿沼さんが「受注数が20,000台を超えている」と公式Twitterで公表している。とCreative Trendの記事にあるのですが、その投稿を見つける事が出来ません。
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて頂けないでしょうか？

https://creative311.com/?p=150398

書込番号：25143601　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

柿沼さんの発言は知りませんが、20,000台の受注超えは、１月１９日の
新聞等で報道されていますよ。

書込番号：25143627

[ルイス・ドコミトン]

そんなに大事な話ですか？

書込番号：25143644　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞やまっけんさん

スレッドの標題は「2億台」ですが？

書込番号：25143656

[ピッコロ0070]

二万越えたから停止になったのでは？

書込番号：25143674　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

レア感なんてないから転売目的なら買うのやめてねって言うメッセージでしょう。

書込番号：25143717　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒマシ]

2万台以上のFL5が生産されれば、まずレアな車では無いので盗難リスクが減りますね。

自分としては、そっちの方が普段使用するのに気を使わなくてホント助かります。

書込番号：25143718　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまっけん]

＞funaさんさん
ご指摘ありがとうございます。
表題、間違ってます。

書込番号：25143735　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

＞やまっけんさん


柿沼氏が言いたかったのは
20,000台の受注累積超え（１月１９日新聞）

Type-Rとして異例の台数の喜びだと思います。

前モデルは日本登録実績は300〜400台/月で（3Drベース車より少し多い）したので。。。

今回デザインも前モデルに対し奇抜さを抑え多くのユーザーの支持が得られたことですね。

現在はブランドスポットインフォメーションの部品搬入見通しが得られない為他機種を含め
生産に影響が出ているのとZR-V生産など寄居工場の負荷の影響です。

月計算すると計画生産できたとして50か月の納期待ちでしょうか。

申し込まれている方々の納車目安になるかと思いますね。

書込番号：25143899

[やまっけん]

＞detour masterさん、肉じゃが美味しいさん、コメント下さった皆さんありがとうございます。

柿沼さんからの発言は無いようですが、新聞に出ているのであれば、ある程度信用出来る数字ですね。

私、9月初旬に契約、11月2週目にオーダー、現在納期回答待ちです。

D担当営業に大まかな目安を尋ねても、「B/Oの表記なので目安も不明な状態です。」という感じなので、もやもやしているところです。
ホンダの発注システム（アスピオン）に日付が出るまで待つしかないのですが、いつになるのか分からないので情報を集めているところでした。

書込番号：25144011　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

>やまっけんさん

柿沼氏への取材内容がUPしてましたよ。

このtype-Rの中のどこかのスレッドにあります。
自分もこのスレッド返信内容と同じような回答しています。

ご確認下さい。

書込番号：25144346

[やまっけん]

＞黄金長方形さん
写真upありがとうございます。
出来ましたらリンク先も教えて下さい。

視点を変えると、販売計画との乖離が大き過ぎですね。
限定モデルではなく、カタログモデルです。
ホンダとしてどう考えているのか？

納期も分からない身としては、「沢山の受注があって良かった！」と好意的には取れません。

不足している部品が十分に揃えば増産してくれるのでしょうか？

書込番号：25144351　スマートフォンサイトからの書き込み

[みゃき]

＞detour masterさん
>今回デザインも前モデルに対し奇抜さを抑え多くの
>ユーザーの支持が得られたことですね。

デザインで売れたわけではないですけどね。
FK8はそもそも日本向けの生産台数が少なかったし前期と後期で販売休止期間もあれば後期の生産台数は絞られていましたね。
FL5が売れたのはフェアレディZやGRカローラと同じ様にエンジンで動く車の終焉が見えて来たことによるブームの一つでしょう。
たしかにFK8は年寄りに向かないデザインなので、デザインで売れている要素は少なからずあると思いますがそれ以外の要素が大きいですね。

書込番号：25144360　スマートフォンサイトからの書き込み

[いち☆くん]

他のスレの情報からすれば生産7ヶ月で国内向け生産台数約2800台とやはり400台／月ペースですねｗ受注20000台の今、予約停止ですねｗ他の方も言われてますが20000台目の納期は2027年の夏ごろですね。生産が早まればいいですが他の車の兼ね合いもあるので難しいでしょうねｗ10月1週のオーダーの方で同じ日のオーダー入力でもディーラーで朝イチに入力された方と遅い時間に入力された方では納期が数ヶ月違っていました。その後納期が1年以上先になりホンダのシステム上、BOの表示になりました。現時点では待つしかないですねｗ

書込番号：25144493　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまっけん]

＞detour masterさん
コメントありがとうございます。
探してみます。

＞いち☆くんさん
Ty.peR00さんの「検索サービスによるFL5の製造状況まとめ」も参考にさせて頂いているのですが、本当に月400台ペースですね。

黄金長方形さんのupして下さった写真から11月2周目が何台目くらいなんだろうかと読み取ろうと思いましたが、発売から１月まで20週？あるのに、グラフの段数は13段しかなく、予想するのは難しいですね(涙)

書込番号：25144537　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

ホンダが最後の内燃機関車だってトコトン煽ってたじゃん。

書込番号：25144546

[detour master]

>やまっけんさん

目標400台/月以上の増産はありません。
それは、サプライヤー含めた設備の中での償却となるからです。
S660もバックオーダーが多くても増産しませんでした。
それはBeetで痛い経験をしたからなんです。

また来年前半くらいまでは現状の半導体不足、輸入部品不足などもうしばらく
少なくても減産せざるを得ない状況だと思います。

５月よりZ-RVの販売も本格的となります
まずは400台/月生産をきっちり守れたらいいですね。

万が一増産出来る部品搬入状況になった場合サプライヤ含めライン生産休日買上げでの対応になりますが
サプライヤの協力がどこまで対応できるかですね。

書込番号：25144579

[ヒマシ]

＞ＡＳ−Ｐさん
もしかしたら、次回型も純内燃機関になる可能性もわずかながら存在するかも、、、

こればかりは、メーカーにしか分かりませんが。

書込番号：25144664　スマートフォンサイトからの書き込み

[いち☆くん]

なんか純エンジンのマニュアルのスポーツカー最後みたいだから増車になるけど今回はとりあえず注文しとこうみたいな人も多かったのでしょうねｗ私もそんな一人ですがｗ

書込番号：25144685　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまっけん]

黄金長方形さんがupして下さった例のTwitterの写真は、いつのまにか投稿ごと削除されています。

どこからか、何か　圧力がかかったのでしょうか？
※ダウンロードしていますので手元にはありますが・・・

書込番号：25179366　スマートフォンサイトからの書き込み

バックオーダー中の色変更

[いわちゃん01]

10月２０日オーダー済みで、現在納期未定のバックオーダーの状態です。
チャンピオンシップホワイトで契約したのですが、
ソニックグレーパールが、気に入ってしまい、色変更したいです。
変更は可能でしょうか？
契約ディーラーには、まだ未確認です。

書込番号：25119931　スマートフォンサイトからの書き込み

[leon2983]

自分はブルーからホワイトに変更しました（ブルーは飽色なので）。
ギリギリ入力前だったので出来ましたが、入力後だと無理だと言われました。

書込番号：25120087　スマートフォンサイトからの書き込み

[涼奈翔]

ディーラーに聞けば解決じゃないの？

ちなみに私のとこのディーラーは発注したら色の変更もできないと言われました。

書込番号：25120120　スマートフォンサイトからの書き込み

[みゃき]

色変更可能ですよ。
もちろんオーダー後もなんならメーカー出荷後も色変更できました。
驚くべきことにディーラー入庫後にも変更していただけましたし、なんと納車後も色変更してくれました。
＞いわちゃん01さんもがんばってください。

書込番号：25120214

[写画楽]

＞なんと納車後も色変更してくれました。

納車後とは当然登録後ですから、別の車に変更できることはないと思います。事実ですか？まさか塗りなおし？

書込番号：25120315

[おかやんぐ]

変更するかしないかはディラーしだい　多分正式にはダメだと思われる　超納期なのでキャンセルしての差換え機能を利用すればシステム的にはできる　メーカーからすれば想定外　他の店ができたといってもそれは無駄

書込番号：25120328　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ここにお値打ちなのがありますよ。
善は急げ！
https://s.kakaku.com/kuruma/used/item/31159038/

書込番号：25120587　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

玉石混交な回答ですね。ディーラーに聞くまでも無いような嘘もまぎれていますが、情報の取捨選択頑張ってください。

書込番号：25120640

[ピッコロ0070]

オーダー入れる前の注文書までならカラーは変更できたけどオーダー入れたあとはダメと言われましたね、変えるならキャンセルして再度並び直しだと。

でもこれは去年の話で今は停止になってるので並び直しはできませんね。

ほんとのとこはどうなのでしょ？

書込番号：25120702　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザキヤマ7]

10月6日オーダーで10月末に色変更しました。変更可能かの確認に2週間ほど時間がかかり変更できましたが、3か月以上経過しているので厳しいかと思います。

書込番号：25121013

[ヒマシ]

自分の店では、メーカーにオーダー入るまでは変更可能でオーダーが入ったら変更不可となってました。

書込番号：25121057　スマートフォンサイトからの書き込み

[TA63]

建前の話、
オーダー後色変更はできませんが
その販社グループ内での調整で可能なことも
白からグレー
グレーから白の話があれば

過去色変更が通ったのは、元々のオーダーを他の客に回して
新規オーダーしたはずです。

書込番号：25121713

[showmustgoon]

ディーラーで、逆にグレーから白に変更したい人がいれば可能かも。営業マンに言っておけば良いかと。でも、順番は入れ替わるね。

書込番号：25121908　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

ディーラーからメーカーへの生産オーダーとしての変更は無理でしょう。
その場合キャンセルで最初から並びなおし、受注終了なら買えなくなるでしょう。

ディーラー発注分でキャンセルで宙に浮いたものでもあれば融通利かせてくれるかもしれません。

書込番号：25122706

[titac7500]

色の悩みは尽きないですね。Rの魅力の95％は、その心臓とシルエット、どの色でもかっこいいと思います。色褪せが心配なら赤、夏の暑さが気になるなら黒、避けるぐらいでしょうか。

書込番号：25122915

[たく・いまい]

ホンダに真相を聞いてみましたが、納車までに期間があればオーダー後も色変更は可能です。
順番も変わらないと担当営業が言っていました。
納車までどれくらい前までなら可能かまでは聞けませんでしたが、いろいろな情報が飛び交うこの掲示板を信じるよりは、自分でホンダに聞くのが一番の正解ですよね。

あと、余談ですが今のオーダーシステムは何十年も使われている古いシステムで、今年そのシステムが一新されるそうです。
今の古いシステムならオーダー変更は可能ですが、新システムでは変えれなくなる可能性があるとの事でした。

書込番号：25126374　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ−チン]

今日、ホンダカーズで色の変更可能か聞いてみたら、オーダー後の色の変更はダメと言われました😞

書込番号：25126712　スマートフォンサイトからの書き込み

[たく・いまい]

＞ｋ−チンさん
あら、そうなんですか……
ディーラーや営業によるのかな？
私の知り合いで実際に変えてもらった方が居るので、ホンダに裏取りしてから書き込んだんですけどね。
変えれないスタンスのディーラーなら仕方ないと思います。

書込番号：25126725　スマートフォンサイトからの書き込み

[ーいずみー]

＞いわちゃん01さん
結局どうなったんですか？

書込番号：25129293　スマートフォンサイトからの書き込み

[todomaru]

9月第1週オーダーなのに納期が2022年12月から23年４月に後回しにされたものです。
腹いせにチャンホワからソニックグレーに変更希望したら出来ました。ちなみに12月の出来事です。

書込番号：25178409　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒマシ]

＞todomaruさん
ホントですか？
無償色から有償色に変更したら、値段が変わってくるので注文書も書き直しになるのでは？

書込番号：25178677　スマートフォンサイトからの書き込み

FL5 スピーカー交換について

[ドーンハンマー]

こんにちわ。来年3月に納車予定なのですが、ハイグレードスピーカーの設定がなく今乗っているFK8の
ハイグレードスピーカーを移設しようと考えていますが、FL5はアクティブサウンドコントロールを搭載しているため
サウンドシステムが使えなくなるようです。アクティブサウンドコントロールユニットからの出力も合わせると
スピーカーの極数が2極以上とかに増えるとかなんでしょうか？スピーカーのインピーダンスが違うからなのでしょうか？
もし知っている方や、納車させて交換された方がいらっしゃいましたら教えていただくと嬉しいです。

書込番号：25052443

[CZ4AFL5]

Twitterで交換された方いますよ。普通の2ピン使用のスピーカーらしいです。

書込番号：25052642　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーンハンマー]

＞CZ4AFL5さん
ありがとうございます。そうなんですね。後で見てみます！
スピーカーのプラグ形状がいつもと違うともみたので変換プラグを用意してますが、なぜ社外スピーカーですとサウンドシステムが動作しないとホンダが言っているのか不思議です。納車したら調べてみたいと思います。

書込番号：25053171　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダージュ]

こんにちは。
タイプＲのスピーカー交換について私も気になり、
標準車に設定されている、ハイグレードスピーカーの
取り付けが出来ないか、
昨年、ホンダアクセスへ問い合わせしたことがあります。

回答は、ドーンハンマーさん同様、
アクティブサウンドコントロールが
使用出来なくなる為、適用させておりません、
とのことです。

私は納車がかなり先になりそうなので、
ドーンハンマーさんが交換されるのであれば、
是非、情報を共有していただけるとありがたいです。

書込番号：25104321　スマートフォンサイトからの書き込み

[writer-tad]

配線図を見る限りでは普通に配線されているだけです。
ヘッドユニットとアクティブサウンドコントロールユニット(ASCU)は直つながってます。ASCU経由でのスピーカーに出力ではないです。
全スピーカーともヘッドユニットから直接、出力されています。

考えるに…スピーカーを変更されると設計したエンジン音(排気音？)の音質が変わってクレーム対象になるから変更不可で簡単に済ませているだけではないかと。
BOSEの１０スピーカーのシステムも日本仕様のFL5には対応していませんがアメリカ仕様のFL5にはあります。センタースピーカーやリアピラーのミッドスピーカーはいらないけど、リアのサブウーファーの収まりの良さからサブウーファーだけ買って20cmウーファースピーカー入れ替えて付けようかと思ったんですが…
スピーカー外す予定のウーファーユニットに４万、FL1-EXのリア右ライニングと合わせるととんでもなくかかるので諦めて、大きな弁当箱にしました。

ちなみにFL1用のスピーカーアップグレードオプションはカプラーオンで取付可能のようです。

書込番号：25105232

[ダージュ]

＞writer-tadさん
詳細ありがとうございます。
そうですか、アメリカ仕様だと
BOSEの設定もあるとは知らなかったです。
それは羨ましい、、
私は2025年の納車となりそうなので、
かなり先になりますが、
納車後、自分でもスピーカー交換して音質の変化を
確認出来たらと思います。勉強になりました。

書込番号：25105260　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーンハンマー]

皆さんの話を見ていてなるほどと思いましたが、アクティブサウンドコントロールユニットから出力された信号が
ヘッドユニットに来てスピーカーへ出力されているのであれば、確かにスピーカーの性質によってはマフラー音が
かなり変化するでしょうね。あえてマグネット量の少ない純正スピーカーの方がメーカーの目指すマフラー音なのかも
しれないですね。勉強になりました。納車されましたらアルパインに変えてレビューしてみます！(*^^*)

書込番号：25106877

[ダージュ]

皆さんありがとうございます!
ドーンハンマーさんのレビュー
楽しみにしてます!

書込番号：25107173　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンクウーフ]

スピーカー交換前後のアクティブサウンドコントロールの音比較がディーラーのYouTubeに上がってたので参考まで。
https://youtu.be/lO-6WgRwuj4

書込番号：25137630　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーンハンマー]

ありがとうございます！見てきました。アクティブサウンドコントロールにスピーカー交換は
向いていないようでしたが、音楽も聴くのでスピーカー交換してみたいと思います。
あまり作られたマフラー音は好きではないという人もチラホラいらっしゃるみたいですね。
私も場合によってはアクティブサウンドを切るかもしれません(;^ω^)

書込番号：25137696

[arakin]

私の投稿が紹介されててびっくりしました。

書込番号：25137701　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダージュ]

情報提供ありがとうございます!
動画確認しました。
知りたかったことが分かり、スッキリしました。
この結果なら、私も音質優先で
スピーカー交換しようと思います！

書込番号：25137778　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーンハンマー]

バッフルのサイズが合わないためタイラップにてｗ	ツィーターはそのまま付きましたが取り付け端子の向きが違う	ピラーの取り付け器具を戻すのが激ムズい

こんにちわ！ご無沙汰しております。
FL5納車しまして、FK8に付いていたアルパインのアップグレードスピーカーをFL5に移植しました。
移植ではインナーバッフルのサイズが合わないのとスピーカーの端子も規格が違うので変換アダプターが必要になりました。
ツィーターはそのままの流用が出来ましたが、ピラーの取り付け部品がピラーに戻せなく、1時間格闘したあげく腕が疲れてしまい、戻せないままになっていますｗ　ピラーの中にあるレールにスライドさせて取り付けるのですが、ピラーに指が入らないので困ってしまいました。解決策ある方は教えてください。

肝心の音質の方ですがかなり良くなりました。やってよかったと思いますがアクティブサウンドコントロールの音も分かりやすくなってますので、気に入らない方は切った方がよいでしょうね。ここまで読んでいただいた方ありがとうございました(*´ω｀)

書込番号：25177045

[writer-tad]

＞ドーンハンマーさん
ツメを押し込んで外すみたいですね

↓FL1ですが参考になるのでは
https://www.takach.net/CIVIC_FL1_audio.html#FL1_AUDIO02D

ミッドウーファーはバッフルが合わないんでなくて
スピーカーのサイズが違うのでは？
FK8のは16cmじゃないのかな(未確認)
そんな感じに見えます。

書込番号：25177062　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーンハンマー]

＞writer-tadさん
あ！まさしくそうです！ピラーの外し方もこれをみておけばよかった・・・本当にありがとうございます。
スピーカーもFK8は16センチなのでFL5には物理的にバッフルのサイズが合わなかったのですね。

精神的に落ち着かないので、もう全部買いなおしてもう一度チャレンジしてみたいと思います。

書込番号：25177174

[ダージュ]

納車おめでとうございます！
FK8からの流用、参考になりました。
やはりスピーカー交換の効果は大きいですね。
投稿ありがとうございます！

書込番号：25178028　スマートフォンサイトからの書き込み