ホンダ シビック タイプR 2022年モデル のクチコミ掲示板

一般道の速度域に於ける楽しさについて

[Vesuva]

普段は一般的なSUVやスポーツセダンを運転しており、趣味車としてFL5の他にS2000 AP1にも乗っております。私はサーキットには行きませんので、スポーツカーに求めるのは一般道に於いてゆっくり走行していても感じられる楽しさです。その観点から、3000km程度走行した所でのFL5に対する個人的な感想を述べたいと思います。

・車体剛性があるためか、外部入力をサスペンションが良く動いていなしており、接地性の良さにも繋がっているような印象。身体に伝わってくる衝撃は心地良く感じられる程。

・スポーツカーとしては遮音性が良く、良い意味でも悪い意味でも外部から隔絶されているような感覚に陥る。排気音の静かなこと。

・レブマッチは回転合わせという意味に於いては素晴らしいが、自分が操作しているという感覚を希薄にさせている要因でもある。

・レブマッチをオフにすれば良いという考えも出来るが、アクセルペダルとブレーキペダルがやや離れており、ブレーキを深く踏み込まない一般道ではヒール&トーがやりにくいペダルレイアウトになっている。

・エンジンの回転落ちは遅く、素早くシフトアップすると回転が合わずテンポが悪くなる。

・アクセルレスポンスはターボ車にしては良いが、NAと比較するとやはり悪い。

・車幅が1890mmとやや大きく、上述した内容と併せ考えると人馬一体感やダイレクト感に欠ける。

とにかく一般道を走っていると何も起きず、快適で凄く良く出来た車で、ATだったら良いのになと思うような車です。私のようにゆっくり楽しく走りたいと思っている場合は、一般道の速度域ではこの車の持っているポテンシャルの僅かな部分しか感じられず、「使いきれていない感」があるばかりで、AP1や以前乗っていたFD2のような楽しさはあまり感じられません。サーキットに持ち込める方は凄く良いと思います。

書込番号：25484126　スマートフォンサイトからの書き込み

[gondan]

なら売ればいいだけです。購入後、1年経てば売っても問題ありません。気に入らない車なら売りましょう。

書込番号：25484135

[Vesuva]

売るか売らないかという話は私が述べた事とは関係がありません。スポーツカーに乗られている方でも、サーキットに行かれる方は多くないと思います。そういった方が一般道で楽しさを感じられるかについて、自分の感想を参考にして頂ければという趣旨です。

書込番号：25484143　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

それは購入以前にカタログ数値で判断が出来る事なので、購入後のインプレは
そりゃそうだろうなって思います。
一般道の制限速度は最高で60km/hまでで、多くは30km/hから50km/h。
高速道路も一部区間で最高速度120km/hですが、だいたいは70km/hから100km/h。
その範囲でのスポーツ感の楽しさを感じるには、動力性能の５割以上は使えた方が運動性能を堪能し易いので、公道にマッチした動力性能の車種の方が圧倒的に楽しめます。

ロードスターが非力な性能なのは、交差点を曲がるだけでもスポーツ出来るのを狙っての事なのです。

公道で面白いのはホンダではS660。

S2000も公道ではパワーを持て余し、本来の性能の片鱗さえも抑える事になります。
公道で見かけるS2000の大半は幌を閉めて、静かに普通の乗用車と同じに、移動手段として走っているだけで、走りを楽しんでる様には全く見えません。

TypeRも最後の内燃機関という触れ込み、噂で飛びついた一般ユーザーと転売？と何で買ったんだろうって思わずに居られない違和感が拭えない予約数ですから、あまり走りを楽しもうと購入した人は稀なのかも。

自分も予約出来るよって声はかけられたけど、走りを楽しもうと思うとサーキットオンリーだしな。
公道では無駄な性能としか思えなくて
丁寧にお断りしました。

持て余すパワーと運動性能があると、踏めないストレスしか残りません。

今時は公道でヤンチャすると即逮捕ですから、コレで公道で楽しもうとすると、免許がいくつあっても足りません。

トヨタのGRヤリスとか、メーカー謹製チューニングカーが居抜きで速い車が選べるのは喜ばしいけど、これが昔ならなーって思います。

普通のセダンの如く大人しく使うか、サーキットでの走行を趣味として楽しむかの２択ではありますね。

書込番号：25484177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

スポーツカーのことはほとんど分からないのですが・・・

＞・エンジンの回転落ちは遅く、素早くシフトアップすると回転が合わずテンポが悪くなる。

ここを読んで、「それならむしろ一般道をゆったり楽しめるのでは？」と思いました。
私はバイクはいろんな車種に乗る機会があるのですが、エンジンレスポンスで操る楽しさが大きく変わると感じています。
レスポンスの良いエンジン、「フォン！フォン！」と回るようなものは楽しいのですが、つい回したくなります。
しかし逆に戻りの遅いエンジンは、ブリッピングも適度に考えながらタイミングを合わせられるので、ゆったり走りながら気持ちよく回転あわせを楽しめてそれはそれで楽しく感じています。

「バイクとクルマで全く違う！」といわれたらそれまでですが、性能の低いマシンでも考え次第でそれなりにMT操作は楽しめるかと。
さらに関係ない話ですが、バイクの場合は高性能エンジンだとクイックシフターが当たり前になりつつあるようです。シフトアップ/ダウンともにアクセルもクラッチも操作不要ですが、それもつまらない話で・・・(^^ゞ

書込番号：25484213

[正卍]

何故フェラーリやランボルギーニが存在するのか？を理解していれば答えは出る。何か理由を見つけて購入している。本人が納得していれば何の問題もない。

書込番号：25484215　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞正卍さん
フェラーリ、ランボは圧倒的なパフォーマンスとスペシャル感あるデザインで見た目で愉しめる鑑賞用として価値があるけど。
シビックから派生したサーキットでのパフォーマンス重視の羊の皮を被ったTYPERには、そこまで無いです。
自分もDC2からDC5へ乗り換えましたが排気量UPと六速でサーキットも一般道で快適になり、運転がつまらなくなり手放しました。
なのでオープン2シータで実用性ないデザインで街中で全力で楽しい非力なビートに戻りましたけど。
快適性高すぎるとスポーツカーとして物足りなくなる人もいます。

書込番号：25484252　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vesuva]

Che Guevaraさんは恐らく少数派だと思いますよ。さすがにカタログ数値だけからは分からなかったですね。このような車の特性上、試乗が出来ずに先に申し込む事となったので、思っていたものよりも遥かに上の性能のものだったと言うのが率直な感想です。

お話されている内容は概ね同意です。古い車の部品供給が少なくなる中、楽しそうな車が出たから乗ってみよう等という安易な考えで買ってしまったので、もしそういう事を考えていらっしゃる方がいれば一考の余地があると思います。

書込番号：25484256　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vesuva]

＞ダンニャバードさん
回転落ちが遅いならゆっくり楽しめる。確かにそうとも言えますね。ただ、おっしゃいますように、レスポンスが低いと考えながら操作したり妙な間ができたりして、車との一体感が感じ辛い状態になってしまうのです。なかなか返事をしない人と会話しているような... それこそ正卍さん
がおっしゃるような車であれば、エンジンから発せられる音や振動も官能的であるし、見た目も素晴らしいので、子供のようにガチャガチャ操作しなくても得られる別の満足感があるかもしれませんね。実際に走って動きや操作を楽しみたいという私の趣旨とはやや異なりますが。

ダンニャバードさんのようにバイクに乗られる方であれば、尚の事同じような印象を持たれるのではないかと思っております。

書込番号：25484270　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vesuva]

＞あかビー・ケロさん
私もそういった感覚があるのだと思います。速くて凄い車なのは分かるんです。ただ、一般道ではつまらなく感じてしまいます。

書込番号：25484282　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞Vesuvaさん

むちゃくちゃ良い車なので、運転のフラストレーションを所有した喜びがある筈なので、其方にシフトするって考えも出来ますね。

そのうちにサーキット体験走行とか、何かの機会が巡るかも知れないですし。

＞スポーツカーに求めるのは一般道に於いてゆっくり走行していても感じられる楽しさです。

これを満たしてくれる国産車はロードスター、S660、スイスポなどのライトウエイトな車たちになるかと思います。

書込番号：25484308　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞Vesuvaさん

＞スポーツカーに求めるのは一般道に於いてゆっくり走行していても感じられる楽しさです。

私的感想ですが、こういう風に感じられるのは乗っているときのポジションが低く、スポーツカー的なもの
である８６／ＢＲＺ、ロードスター、Ｓ６６０がいいと思っています。
実際には買えませんし、セダンが好きなのですが・・・

シビック、WRX、ヤリス等は通常売っている車の派生ですので、ポジションも普通なので、運転も普通と感
じていますが、その分視界がいいです。

シビックはハイパワーなのにＦＦだと空転が頻繁に起こりそうなので、買うには至ってませんし、新車を売って
もくれませんのであきらめてます。

書込番号：25484347

[Vesuva]

＞balloonartさん
私もほぼ同じ意見です。FL5はセダンやハッチバックベースのモデルとしてはアイポイントは比較的低いですが、そういったスポーツカーと比べるとやや高いかと思います。やはり軽量さが一番の要因と思われます。

書込番号：25484354　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vesuva]

＞Che Guevaraさん
同じ意見です。現行ではそういったものになるかと思います。PWR的には重さを感じず、軽快に走る事は走るのですが、駆け抜ける喜びとまでは行きませんね。

書込番号：25484357　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

箱根の峠道は中々面白いですが、
途中で気持ち悪くなりまさか

書込番号：25484402　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vesuva]

＞エンディミオンの呟きさん
そういう場所が身近にあって、かつある程度の頻度で通えるなら良いかもしれませんね。羨ましいです。

書込番号：25484413　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞一般道に於いてゆっくり走行していても感じられる楽しさ

まあ、なんか言ってることを読むに、

車の運転に自ら楽しみを見いだすことができず、
ただ単に、車の側がドライバーに気を使ってくれて、
車に接待されないと運転を楽しめない人なのかなと。

一般道を普通に走っているレベルで、
今時ヒールアンドトゥなんて、ただの痛い人だし、

回転落ちが遅い、アクセルのピックアップにラグが、
なんて、その車の特性としてドライバーが理解した上で、
車の反応を予測した操作をすることで、
いかにキレイな運転を繋げて行けるか、

が、一般道での運転を楽しむってことだと思うけどね。

車との対話を拒否して、自分の身勝手な運転に、
車の側が合わせて欲しいです。

って人には向かない車でしょうね。

書込番号：25484466

[Vesuva]

＞JamesP.Sullivanさん
コメントありがとうございます。貴方のような意見の方もいらっしゃるでしょうね。

「車の反応を予測した操作をすることで、
いかにキレイな運転を繋げて行けるか」

FL5てこれを行う事自体はとても楽です。
ですが、テンポが悪くなるのです。
それはこの車の基本的な性質に起因するもので、
貴方が仰る、私個人の運転技能の問題ではありません。
回転落ちが悪い事は某レーシングドライバーの方も
指摘されている点でした。

どちらかと言えば他の方がおっしゃるようなライトウエイトスポーツカーや、私が乗っているAP1等の車の方が、FL5に比べると車との対話を必要とされると思います。貴方の表現を借りますと、FL5の方が寧ろ接待されているような気分になるという事です。限界性能が高いですから、雑な操作でもそれなりに運転出来てしまいます。ヒール&トーを一般道でやるのは痛い人かもしれません。あなたの主観ではそうなのでしょうね。ですが、他人から見て痛い人という事が一般道において楽しさを感じるかと言う事とどんな関係があるのですか? 少なくとも私は、他人に見せるために車を買ったり、乗ったりしている訳ではありません。

書込番号：25484491　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

車の運転に楽しさ求めるなら、
FRか、ミッドシップか、リアタイヤが駆動する車かな。
FFは、わかりません。

公道で運転（操作）楽しむのは、最近は考えてません。ていうかしないほうがいいです。
移動できる楽しさは別です。
峠道でも、走りを楽しむとかは、しないほうがいいと思います。
爺なので肉体的にもできませんが。
安全第一です。
しょうもないこと言いまして、失礼しました。

書込番号：25484579

[Bullz]

スレ主さんのご意見はレビューとして読ませていただき、納車前の私には大変参考になりました。
運転して楽しいクルマかどうか、それは主観なので「つまらない」とレスを重ねてまで言うことではないと思いました。
また言葉遊びに付き合うみなさんもスレ主さんの主観にいちいち反応しなくて良いかと思いますよ。

書込番号：25484580

[Vesuva]

＞Bullzさん
コメントありがとうございます。レビューは主観ですし、あなたのご意見もまた主観です。言葉遊びをやっている訳ではなく、私と同じような楽しさを求めてFL5を検討されている方に少しでも参考になればという思いです。なので、憚らずに率直な感想を述べています。ご覧頂けば分かるかと思いますが、FL5自体は素晴らしい車だと一貫して申し上げております。

書込番号：25484595　スマートフォンサイトからの書き込み

キャンセル待ちを申し込みました

[吾輩はニャンコである]

2024年モデルのデリバリーがもうじき始まろうかと思いますが、2022年モデルの現車に部品トラブルがあったので改善を見越しキャンセル待ちに並んできました。

キャンセル待ちを聞いた所、そこでは「繰り上げしない、キャンセル車の色変更は受けない」という条件でしたが2024年モデル以降は確実との事でしたので私の希望に合いました。

価格コムを見られてる方の中でオーダーが間に合わなかった人や今になってタイプRが欲しくなった人もいらっしゃると思いますので再販を待ちつつキャンセル待ちを受けつけてる所を探してみてはどうかと思います

書込番号：25474900　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bullz]

＞吾輩はニャンコであるさん

「キャンセル待ちを受けつけてる所を探してみては」と結んでいますが本音は
＞2022年モデルの現車に部品トラブルがあった
と言いたいんですね。

これメーカー側からすると大変に重い意味を持つ一行です。根拠を明示すべきです。

書込番号：25475025

[吾輩はニャンコである]

別のとこに書きましたが本音は「あり得んわ」って感じです
まぁ工業製品ですから仕方ないんですけどねw

一応、ここ書き込み（[25474900] ）は「転売車両買って欲しく無いなー、探せばキャンセル受けてるとこあるよ」くらいのニュアンスで書いただけです、 ハイ。

書込番号：25476378

[Bullz]

＞吾輩はニャンコであるさん

要約すると「対策部品されたであろう新型に買い換えるほどのありえない不具合」ということですよね？
当該年式車を所有している方、納車待ちの方は気になってしまいます。私を含めて。
もし不具合が共通部品であったなら他車種への波及性も気になります。
購入意欲をなくす人もいるかもしれませんね。

「工業製品ですから仕方ない」と書いてますが上記の内容については製造メーカー以下関係事業者にとって辛辣です。
真偽を含め詳細な根拠を述べる必要があると思います。

書込番号：25477715

[2分23秒120]

ワタシの車両は今のところ漏れてはいません。
あるユーザーの方は、タンクを交換されたと聞いてます。
そのタンクが対策品なのかどうか品番が変わっていれば分かります。
FK8の頃から症状はあったみたいで、おそらくFL5からのは対策品になっていると思うのですが。
今後漏れなければ、当たりの車を引いたと思って大切にします！

書込番号：25478146　スマートフォンサイトからの書き込み

[吾輩はニャンコである]

＞Bullzさん

私の書き込みに不快感を感じられたようなので削除依頼かけときますね

書込番号：25478846　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bullz]

＞私の書き込みに不快感を感じられたようなので

私個人の感情に転嫁しないでください。
部品の不具合についてはっきりとした根拠を示してください、と言ってます。
削除する意味がわかりません。

書込番号：25478940

[吾輩はニャンコである]

＞Bullzさん
根拠なんてわからないとしか答えられないでしょ
私が部品を製造したわけじゃないし何が原因かもわからない
「部品単体の不具合」かな？とは思うが詳細はわからない

以上です
もう、削除依頼もかけてますしアカウントも削除させていただきますので返信しないでくださいませ

書込番号：25479060

[Bullz]

＞吾輩はニャンコであるさん

あなたが何を不具合と言っているのか書けばいいだけですよ。できれば具体的に。

書込番号：25480219

[仮面くるみん]

＞吾輩はニャンコであるさん
再販なんて可能性は限りなく０に近いですよ
２０２２年の価格引きずって一般人納車が今年の９月から始まっている状況なんです
メーカとしては、600万で売りたいところですが、モデルチェンジすると法律が通りませし

書込番号：25482829

そろそろ納期発表してください

[H･ナガミ]

ホンダさん、下半期の第一木曜日です
納期発表待ってますよ　みたいな気持ちの今日ですが　いかがかな

書込番号：25449865　スマートフォンサイトからの書き込み

[H･ナガミ]

営業マンくんからLINEで｢おはようございます。・・・変化無しでした😞｣
今日も、そかそか😖⤵️みたいな事でした

書込番号：25450031　スマートフォンサイトからの書き込み

[たく・いまい]

こちらも担当営業からB/O組みについては変化無しと連絡ありました(涙)
いい加減して！HONDAさん！！

書込番号：25450115　スマートフォンサイトからの書き込み

[Piyokorosuke]

こんばんは、書き込みさせていただきます。
昨年の11月17日にオーダーしてもらい、納期未定のものです。
ディーラーからは25年の3月までには納車されると聞いております。
10月6日オーダーの方々から納期短縮の情報が出ており、もしかするとその先のオーダー分については、見通しが立たないのではないか、納期短縮により納車時期が見通せないのではないかと考えております。
とりあえず来年度には納車されると信じ、さらに最近の納期短縮を加味して、2024年中には納車されるのではと密かに期待しております。
生産が軌道に乗り、これからも増産が続くため、納車時期がはっきりと見通せないとポジティブに考えて、そのうち来るだろうと気楽に待とうと思います。

書込番号：25450890　スマートフォンサイトからの書き込み

[H･ナガミ]

あさーす！元気つけられましたよ
何にせよ自分独りモンモンしながら待ちわびているんじゃなく同じ気持ちの仲間が居るって気持ち救われますわ　あさーす！！

書込番号：25450914　スマートフォンサイトからの書き込み

[VAB mk-2]

＞たく・いまいさん
貴方は年内納車予定でしょ
今更メーカーを急かす必要無いのでは？

書込番号：25451292　スマートフォンサイトからの書き込み

[がるひろ]

今更そんなに焦っても仕方ない。
自分の注文が遅かっただけの話です。
ホンダが悪いわけじゃない。
シリアルナンバーが何番になるかな。
キリ番だとなんとなくうれしいかな。
20000かな、22222かな、はたまた30000か・・・(^^;)

書込番号：25451503

[たく・いまい]

＞VAB mk-2さん
皆さんの気持ちの代弁者という気持ちなんですけどね(汗)
必要無ければ止めておきますね。

＞がるひろさん
確かにその通りです。
自分ももっと早くオーダーが入るよう動いていれば、とタラレバの毎日を送っておりました。
まさか、こんな事になるなんて思いもよらず。

書込番号：25451533　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka_fd2]

私も今年の7月に納期が出るまではやきもきしておりましたので、お気持ちお察し致します。

10/13オーダーですが、2023 年度に入った4月、5月には納期出るかなと思っていたものの結局出たのは7月でした。

その時の納期は来年4月上旬、先月再度確認したら3月下旬と言った感じで少し早まった程度ですが、昨年に出た生産計画のリーク情報からしますと、納期が判明した7月から納期の来年3月までの国内の予定台数は約4000台となることを踏まえると、自分の前で待っている台数の生産目処が立てば納期が出るのかなと思ったりもしたのですが、どうでしょうね。

書込番号：25452047　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

更なる円安で国内B/O待ちにの生産分は少なくなるんじゃない。
海外に回した方が圧倒的に利益でるからね。

それと受注停止も継続するんじゃない。

書込番号：25453932　スマートフォンサイトからの書き込み

[Piyokorosuke]

もともと11月のオーダーは2024年度内の納車でした。
その計画を覆してまで、海外への生産に力を入れるのでしょうか？
もしそうなら国内の消費者を蔑ろにすることですよね？当然、ホンダ離れも出てくるのではないでしょうか？
そんなことをしますかね？

勉強不足で申し訳ありません。海外では、オーダーを受け付けているのでしょうか？海外のオーダーをある程度さばけたので、最近は国内オーダーに対して増産してると思いましたが、どうなんでしょうか？

書込番号：25454665　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mmrf]

＞Piyokorosukeさん
アメリカはもちろん海外の販社は殆どが日本で言う地場ディーラーだし、
車両価格はディーラーの付け値な訳で、
ホンダとしてはホイホイ価格上乗せすればいいんだから、急いで売る必要ないんだよね。

海外でのカタログモデルにおいて販社が発注して納入時期が出てない車を、顧客からオーダー取ることも稀だし、
客も何時販売店に来るかもわからない車を注文することも稀（所謂、現車販売）
看板掲げたディーラーすら信用してないのかも。
まぁ仮予約ってことはまま有るらしいけど、その場合、本契約時にに価格が変わるのは当たり前。
ランクルとかが日本では納期3-4年なのに、アメリカでは納期3-4か月とか言われてたのもこの為なんだよね。
（もちろん欧州のスーパースポーツやらNSXタイプSみたいなのは別。あれはクラウドファウンディング優待みたいなもんだから）
基本的にカタログモデルで超長期納期未定なB/Oなんて考えは希薄なんだそうだ。

さてFL5、国内では長納期化してその間、人件費含め製造コストも爆上がり、
受注停止してるから、既存車種のほぼすべてが値上げしたのに、上げるに上げられない。
今後も製造コストは上乗せされることはあっても、下がる見込みはまずない。
受注した納期未定のバックオーダー分の値上げを敢行して顰蹙買うか、損切覚悟でダラダラ生産するのかな？
それとも採算が合わないから未納分は作るのヤメちゃう？

国内仕様と北米仕様の非共用部品など、生産計画から大きく逸脱して割り振りを変えることもできないだろうけど、
円安が根拠で、国内より海外を優先的に作る理由は無いはずだよ。

書込番号：25454817

[hellomoto]

時期が分からないと色々計画も立てられないし困るんですよね・・・汗

しかし、その原因はメーカーというよりも発表直後に注文書を書かなかった自分にあるし、どうしても急いで欲しいならカーセンサー見るしかないんじゃないですかね笑

新型Zもバックオーダー状態で値上げして炎上していますが、納期不明だったり注文途中の価格改定は国産車では珍しいですが輸入車では割りと日常的に行われています。
注文した顧客とメーカーは対等な関係であり、契約の変更が納得できなければ破棄できるという解釈ですね。

直近で購入した複数の車は、どれも納車までに価格の変更も仕様の変更もあり、注文時にOKだったオプションが生産終了というケースもあります。
変更が生じるに当たり、契約書の甲と乙は協議して、そのまま続行するもよし、契約破棄でもよし、です。

私のFL5オーダーも納期確定の連絡は来ていません。
もしかすると値上げされるかもしれません。

メーカーはその時の世界情勢で製造コストが変わる中、様々な調整を行っていますが、調整しきれない生産時期や為替変動は顧客と相談するしかないと思います。

ヤキモキする気持ちは私も持っていますが、そのままでは楽しくワクワク納車を待てないですよね。
自分がオーダーした個体が工場から出荷されて、ディーラーで対面する日を楽しみに待てたら良いかなと思います。

書込番号：25458592

[pontakoba]

＞hellomotoさん

11月3日に販社にて注文、11月10日本田技研にオーダーを通してもらったものです。
自分もhellomotoさんと似たような思いをしており共感するところがあって、このたびクチコミに書かせてもらっています。

確かに、間もなく一年が経とうとしているのに未だにおぼろげながらの納期も出して貰えず、これではいくら円安だからと言っても、国内のFL5納車待ち顧客に対してあまりにも冷たすぎる・・・と思ったりもしていました。

でも、そもそも昨年7月のワールドプレミアの直後に販社に駆け込んで注文をすることにためらいを覚え、でもやっぱり欲しくなって遅ればせながらFL5の順番待ちに並んだのは他でもない自分であって、その当時即断即決の意思が固まらなかった自分がいけないことは確かだと思っています。

ただ、私は何年経ってもやっぱりFL5は手に入れたいと思っています。確固たる証明手段はございませんが、ホンダがこの先、納車待ち顧客に対して注文書どおりの金額からの値上げの打診をしてくるようには思えず、逆に今は円安だから海外向け生産を優先するが、待っていてくれればいつかは（笑）注文書どおりの金額で納車をしますと言ってくれているように思えます。

完成車も含めて、これだけすべてが値上がりするご時世の中で、仮に2022年夏同時のカタログ価格（約499万円）のまま、数年後の納車にありつけるというのは、駆け込みで注文ができた者にとってはバリューだと思います。そう思うと、私にとっては注文キャンセルというのはあり得ないところです。価格据え置きということは仮定に過ぎないのかもしれませんが、もしそのようなことになれば、それはホンダの良心のように感じています。

このようなことを（一部想像があるにせよ）思うにつけ、FL5の納車を待っているこの長い待機期間は、FL5への妄想を豊かにする期間として捉えたり、あるいは自分で乗りたい別のクルマに乗りFL5とは異なる楽しみの見いだす期間と捉えて、この悠久の時を過ごしてゆきたいと思うに至りました。独り言を失礼します。

書込番号：25458885

[やまっけん]

＞H･ナガミさん
木曜日ですね！

クチコミ遡って確認してみました。

昨年発売が開始され、販社からメーカーへのオーダーが始まり、10/6オーダー分までは順調に納期が出ていましたね。

10/13オーダー分は、途中から納期未定（B/O）となりましたが、6月頃には納期が出た様です。

1年かけて凡そ1週分のオーダーしか納期を提示（更新）出来ていないんですね~　　残念です！

書込番号：25459588　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんすけ1983]

本社の代替、引越しなどで社内がバタバタして対応が疎かになっているとか？

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1534802.html

ホームページの生産稼働率や納期情報も未更新ですし、、、

書込番号：25459890　スマートフォンサイトからの書き込み

[H･ナガミ]

きょうも音沙汰無しでしたね！
トホホ(;´д｀)

書込番号：25460113　スマートフォンサイトからの書き込み

[Piyokorosuke]

＞H･ナガミさん
＞やまっけんさん
10月からオーダー数が増えて、納期の見通しが立たないようになってしまったんでしょう。
チラホラと10月20日の方の納期がSNSなどで見かけます。どうやら2024年度始めの頃みたいなので、11月オーダー組は2024年末までには納車されるのではないかと予想しています。
現在の方が2ヶ月程度納車短縮されてる方が多いので、当初2024年度内といわれた方も2ヶ月程度短縮されると考えると、2024年末の頃になると思います。
納期も8ヶ月先ほどになると出るのではないかと思っているので、2024年始めには納期も未定の方々も見通しが立つのではないかと予想しています。
予想しかできなくてモヤモヤしますが、ただ一つ確実なのは、国内向けのタイプRは毎日のように生産されているということです。
いつか自分の番になると信じて待つしかないですね！

書込番号：25460426　スマートフォンサイトからの書き込み

[H･ナガミ]

ああ神よ！還暦を越え血圧も140/100越えの私です。何とか生きている内に未だ見ぬ我がFL5を楽しめあらいいな切に思います(祈り)。

書込番号：25460468　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまっけん]

＞ぽんすけ1983さん
本社の建替えは2025年からなので、2024年度の納期を出せない理由にしてほしくないですよね~

＞Piyokorosukeさん
早く具体的な数字を見たいですね！
カウントダウンをスタートしたいです。
未だ、タイマーをセット出来ない状態ですもんね！

書込番号：25460487　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ・kawa]

いくら半導体供給の課題があろうとしても世界のHONDAともあろうメーカーが、受注後１年経っても納期の目安も出せないとは寂しい限りです。
製造メーカーであるならば、当然、車種別の年度計画から上期下期の計画へそして月度計画に落とし込み、そこから必要となる部品部材の調達計画を立て生産するわけでしょうから、半導体が計画通りに入らず見込みも立たないのならいざ知らず、BOが入った時系列で今年度どれだけ生産できるか、また納車の目安も立つと思うのですが・・・。
生産順位も行き当たりばったりで、しかも納車も適当にしているわけでないでしょうから、お願いですＨＯＮＤＡさん、私たちの希望を早く叶えてください。還暦半ば過ぎの私には楽しむ時間が刻一刻と少なくなっていきます。ガクッ！

書込番号：25460844

【情報共有】FL5 シビックタイプＲ 製造台数（参考）その2

[TypeR00]

'23/07/31現在（車台番号1005309まで）

'23/07/31現在（車台番号1005309まで，製造年月日未確認除く）のグレード検索登録状況です。

−−−−−−−−−−−−以下テンプレ−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
その2：2023年7月以降〜
検索サービスによるFL5の製造状況の推移を参考までに載せておきます。
あくまで現状の情報共有で，特にメーカーへの生産を急かしたりする意図はございません．
私を含めて，納車待ちなどの皆さんの予想にお役立て頂ければ。

なお、毎日更新するほどではないので、1週間間隔程度で載せておきたいとおもいます。
（片手間で観ていますので、更新頻度や打ち間違いについてはご容赦下さい）

書込番号：25365882

[TypeR00]

2022/09〜2023/07推移

テンプレその2
2022/09〜2023/07の車台番号登録台数の推移

書込番号：25365888

[たく・いまい]

車体番号からの登録数傾向

いつものグレード検索登録状況から車体番号登録台数を累計し、国内向け生産台数をグラフ化したものです。
（2023/7/31 AM現在 車台番号 1005309 まで、うち未登録 2台）

予定線（オレンジ）は傾向を見せるためのただの目安で、7月は月産300台の傾向にしています。

先週は日産20台超えとなる日が無くちょっと低迷気味にも見えますが、日当たり平均15台をキープしている事から今月は月産350台辺りで落ち着きそうです。
今後は増産も予定されているようですので、期待しながら待ちたいですね！

書込番号：25365916　スマートフォンサイトからの書き込み

[たく・いまい]

＞TypeR00さん
いつもありがとうございます！
スレッドの書き込みは200件が上限だったのですね。
それで新たに「その2」となったという事で理解しました。

皆さん
引き続きよろしくお願いします！

書込番号：25365919　スマートフォンサイトからの書き込み

[シビックタイプR-S]

未登録車両欲しい・・・

書込番号：25365923

[Mmrf]

＞TypeR00さん
次スレ立てご苦労様です。

はてさて、先日現車のブレーキランプが点きっぱなしになり、部品を持っていないか販売店に寄ったりした際の、憶測まみれの与太話。
知人友人に特定された挙句、「適当な話を確定情報の様に言いふらすな！」と思われるのも何なので、話半分未満で…

・今年9月前後から工場出荷の車両が、’24モデルとなる。
一部電装部品と樹脂部品などの品番が変わる？（ブッシュやらベアリングやらまぁよくある話ではある）
基本性能に関わる部分は変わらず。巷で言われてるBSI関連や、北米リコールのシートフレームが代替品から対策済みの別品番になるなどじゃないかとの事。

・BSI関連の供給不足は国内向けのロジックプロセッサの不足だった？
曰く、北米含む左ハンドル圏のFL5には後退出庫サポートが資料等に見当たらないそうな（もちろんドアミラーのBSIは有るからリアソナー自体は付いてる。）
生活環境も走行車線や車両を扱う感覚も違うくにで、同じ制御の交代出庫サポートのパラメータやらも同じなわけがなく、
BSIのみの制御回路部品は足りていてが、BSI＋後退出庫サポートの国内向けは不足していた可能性は高いなどと。
（私は北米仕様の英文資料など全く精査してませんので、あしからず）

・FL5は後回し？
BSI関連の部品不足解消は確定的ながら、供給メーカーからして違う可能性が高く、車種で切り分けて従来品と新規安定供給品を使う可能性も極めて高いとの事（もし製造メーカーが違うなら尚のこと、同一性能で実質複製に近い安定品の代わりに、従来納入メーカーを完全に切るのは、過去の事例から言って安定生産の為にも絶対にあり得ないとの事）
なんにせよ数が見込めて利ザヤがそれなりにあるのにB/O抱えてる、ZR-Vが最優先（ただ従来品BSI部品をFL1/4/5に全振りしたらテンで足りるような気も）。
FL5はFL4より後回しになるんじゃないか？って話もあったがそれは完全に憶測と思いたい。

他、現状の1か月程度の納期前倒しは今年初めにジャブジャブ生産した分の貯金であって、今は停滞傾向(1〜2か月から更なる前倒しは見られない）、年末前くらいの生産量に注視すべしなどとフザケタことを。

エンジンがアメリカ産だから供給が間に合わないなんてのは絶対にあり得ないとも。
K20Cはターボ/ノンターボ関わらず、日本市場向けの搭載車種がないだけで、量産品で多車種に搭載されてるグローバルモデルのホンダ世界最大のエンジン工場で生産される大量生品なんだと。
いろんなバリエーションを持って、中国工場にも南米工場輸出してるし、競技用単体販売も即納レベルなんだとか。
一新したタービンが間に合わないって話なら一寸は騙されても分かるけど、部品点数も違うのに設計とラインが出来てるタービンごときが生産追いつかないとか、阿呆にもほどがあると口角泡で居切ってた。

最後に、信憑性も全くないしぬか喜びさせるつもりもないけど、
本社へのキャンセルは、まぁまぁ有るって。
キャンセル待ちに振れば確実に売れるんだからという話もよく聞くし、そんな訳ないだろうとも思うんだが、
法人契約分は扱いが面倒で、営業やディーラーのアガリと手間からいって割に合わないんだと。
全国だとそれなりの数になるんじゃないかなんて言ってた。
（国内向けの計画数をがっつり半減させたのもキャンセルが予想より多かったから？リーク情報に過剰反応したのもそのせいでは？とか、このままだと得意げに注文数20000台突破なんてのも幻になりかねんから過剰反応したんじゃない？とまで言ってた）

まぁ、与太話です。

書込番号：25366725

[シビックタイプR-S]

＞Mmrfさん

勉強になりました！
今現在の中古車在庫の走行距離から「元々は転売目的の購入ではなかったものの乗ってみたら思ったのと違ったので早々に手放した」っていう方も多そうですね

個人的には長く維持したいなと思った車両なのでキャンセルはあまり出てほしくないですね
部品の供給は1年でも長くして欲しいのでそれなりの台数が世に出て欲しいです

書込番号：25368224

[たく・いまい]

車体番号からの登録数傾向

いつものグレード検索登録状況から車体番号登録台数を累計し、国内向け生産台数をグラフ化したものです。
（2023/8/4 AM現在 車台番号 1005347 まで、うち未登録 は無し）

予定線（オレンジ）は傾向を見せるためのただの目安で、８月に入りましたのでグラフを更新しました。
８月は増産を期待して月産400台の傾向としています。

また、７月が終わり月産台数は 343台とどこぞのリーク情報(?)には若干届かない台数でフィニッシュとなりました。
寄居工場や関係会社の皆さんご苦労様でした！

８月はお盆連休がありつつも休日稼働もあるとの話しもあり稼働日が何日になるか分かりませんが、下期に向けて増産の話しも先日担当営業から聞いておりますので、皆さんに１日でも早くお届けされる事を願いながら寄居工場や関係会社の皆さんを応援していきます。

書込番号：25370502　スマートフォンサイトからの書き込み

[TypeR00]

'23/08/08現在（車台番号1005393まで）

'23/08/08現在（車台番号1005393まで，製造年月日未確認除く）のグレード検索登録状況です。

・7月31日分があったので，今回まで7月ものせます．
・先週はそんなに影響がありませんでしたが，今週は長期休暇が入るので，変則的になりそうですね．


出張中で更新が1日遅れてすいませんでした．

書込番号：25376058

[TypeR00]

'23/08/15現在（車台番号1005482まで）

'23/08/15現在（車台番号1005482まで，製造年月日未確認除く）のグレード検索登録状況です。

・お盆の工場の夏期休業などがあるのであくまで参考値です．
・番号抜けがだいぶあります．

書込番号：25384531

[たく・いまい]

車体番号からの登録数傾向

いつものグレード検索登録状況から車体番号登録台数を累計し、国内向け生産台数をグラフ化したものです。
（2023/8/21 AM現在 車台番号 1005498 まで、うち未登録 は無し）

予定線（オレンジ）は傾向を見せるためのただの目安で、８月は増産を期待して月産400台の傾向としています。

お盆休みも終わり通常稼働に戻っているか確認も含め登録台数を見てみましたが、11日まで稼働が確認できその後の実績が上がっていませんでしたので先週の一週間はデータの更新も無かったので工場はお盆休みだったようです。

それでも11日までの実績では、日当たり20台を超える日がけっこうあり平均でも20台をキープしているので先月に比べ増産傾向にあると見てとれます。
お盆休みで稼働日が少ないですが、このペースでいけば月産370台辺りで終われそう。
今日はデータ更新があったので今日から稼働再開のご様子、このペースが維持できるか期待して見ていきたいですね！

書込番号：25391516　スマートフォンサイトからの書き込み

[TypeR00]

'23/08/21現在（車台番号1005498まで）

'23/08/21現在（車台番号1005498まで，製造年月日未確認除く）のグレード検索登録状況です。

・お盆前までの製造台数が反映されています．
・稼働日平均で20台程度なので，たく・いまいさんのコメント通り350台程度には落ち着きそうです．

書込番号：25392205

[やまっけん]

＞TypeR00さん
＞たく・いまいさん
いつもデータ更新ありがとうございます。

HMの工場出荷時期目処、２週間更新が無いですね！
何かありそうで期待してしまいます。

書込番号：25396028　スマートフォンサイトからの書き込み

[たく・いまい]

＞やまっけんさん
私は今出ている予定がポジティブ過ぎてこれ以上変えれないと見ています。
今の情報が出た第一印象が「こんなたくさんの車種で実現可能なの？」でしたので。

ただ、この予定を目標に工場では生産ラインを稼働されていると思っています。
期待して待ちたいですね！


ちなみに、TypeRについては今週の出来高はちょっとネガティブだったので盆明け早々は低空飛行という印象でした。
来週またお伝えします。

書込番号：25396324　スマートフォンサイトからの書き込み

[たく・いまい]

車体番号からの登録数傾向

いつものグレード検索登録状況から車体番号登録台数を累計し、国内向け生産台数をグラフ化したものです。
（2023/8/28 AM現在 車台番号 1005584 まで、うち未登録 2台）

予定線（オレンジ）は傾向を見せるためのただの目安で、８月は増産を期待して月産400台の傾向としています。

お盆休み明けの稼働ですが、21日にデータが動いたので稼働日だと思ったのですがタイプＲの製造（国内向け）は確認出来ず、その翌日からは台数が確認出来たので
21日は別の車種を主に造られていたんじゃないかと思われます。
また、26日にも台数が確認出来ましたので、先週は土曜日稼働をされたようです。
工場の皆さんご苦労様でした！

今週で月末フィニッシュとなりますが、最終的にはどこぞのリーク情報(?)よりは多くなると見込めますので９月に向けてさらなる上昇を期待したです！

書込番号：25399747　スマートフォンサイトからの書き込み

[TypeR00]

'23/08/28現在（車台番号1005584まで）

'23/08/28現在（車台番号1005584まで，製造年月日未確認除く）のグレード検索登録状況です。

・お盆明けも平均16台/日ぐらいで推移しています．
・各色も定期的に製造されています．
・残り4稼働日がこのペースですと330台前後で今月はフィニッシュになりそうです．

書込番号：25400579

[やまっけん]

＞Mmrfさん

＞8月末〜9月アタマに10/20入力の残り組と10/27以降入力分の24年7月〜8月頃までの出荷予定該当分が反映されるでしょう。

予想されていた、出荷予定日更新の時期ですね。
今日は８月の最終日であって、更に木曜日　!(^^)!

納期が分かった皆さんの報告が、クチコミに溢れる事を楽しみにしています。
いつのオーダー入力分まで更新されるのかも注目ですね。

書込番号：25403369　スマートフォンサイトからの書き込み

[たく・いまい]

車体番号からの登録数傾向

いつものグレード検索登録状況から車体番号登録台数を累計し、国内向け生産台数をグラフ化したものです。
（2023/9/1 AM現在 車台番号 1005638 まで、うち未登録 なし）

予定線（オレンジ）は傾向を見せるためのただの目安で、８月は月産400台の傾向としていました。
９月も月産400台の傾向としていますが、月産数が多くなるようであれば修正する予定です。

さて、８月の月産数ですが 324台でフィニッシュとなりそうです。（月曜日に新たな数字が出なければ）
工場の皆さんお疲れ様でした！

日々の傾向から月産数を予想しフィニッシュ目標を概算で出していますが、今回予想より若干少ない数になってしまいました。
要因としては 28日、29日、31日の登録情報が確認出来なかったため、タイプRの国内向け製造は無かったんじゃないかと推測します。
こういった想定外の傾向となると予想も立てにくくブレ幅も大きくなるので、スタンスは変えず今まで通り見ていくつもりです。

ただ、30日の生産数が 56台と２月、３月と同じ水準の台数となり、これが単純に前日の製造が無かった事での積み上げなのか、９月に向けた水準の前ぶれなのか・・・
納車を待つ身からすれば後者であって欲しい期待を持ちですが、９月はどうなるのか引き続き見ていきたいと思いますのでよろしくお願いします。

書込番号：25404501　スマートフォンサイトからの書き込み

[たく・いまい]

皆さんおはようございます。
いつも出していますグレード検索登録状況から車体番号登録台数を累計した国内向け生産台数についてです。
（2023/9/4 AM現在 車台番号 1005676 まで、うち未登録 なし）

先週末のところで９月に入りましたので８月の月産数を出したのですが、今日になって8/31の台数が登録されている事が確認出来ました。
この結果をふまえ、８月は 335台でフィニッシュとなりました。工場の皆さんお疲れ様でした！

内訳については、この後 TypeR00さん から出されると思いますが、今までと登録されるタイミングが変わっているのでこの辺りは今後注意して見ていきたいと思います。

また、9/1の生産台数が確認でき 27台でした。
９月早々から良いペースでスタートしていますので、今後このペースで続いてもらえると嬉しい限りです。

(本日グラフはありません)

書込番号：25408516　スマートフォンサイトからの書き込み

[TypeR00]

'23/09/04現在（車台番号1005676まで）

'23/09/04現在（車台番号1005676まで，製造年月日未確認除く）のグレード検索登録状況です。

・8月は，たく・いまいさんがすでにリポートされているように335台の工場出荷台数になりました．
・日によって全く製造されない日などもあり，台数もばらついているので，混合ラインならではのバリアブルな生産がされてそうです．

次回以降は9月分を掲載していきます．

書込番号：25409395

[たく・いまい]

車体番号からの登録数傾向

いつものグレード検索登録状況から車体番号登録台数を累計し、国内向け生産台数をグラフ化したものです。
（2023/9/11 現在 車台番号 1005808 まで、うち未登録 2台）

予定線（オレンジ）は傾向を見せるためのただの目安で、９月は月産400台の傾向としていましたが月産数が多くなってきましたので 500台へ修正しました。

先週の稼働を見ると ９日に登録情報が上がっていましたので土曜日稼働があったようです。
工場の皆さんお疲れ様でした！

生産の傾向としては平均 22台/日を推移しておりこのペースであれば 500台/月辺りが見込めそうです。
日当たり台数でも25台から26台の日もありますので、国内向けの生産増へけっこうシフトしてきている事がうかがえます。
皆さんへのお届けが１日でも早まる事を期待したいですね！


あと、余談ですが都合により今後は月曜日夜にお知らせする事になりますのでよろしくお願いします。

書込番号：25418974

キャンセル待ちの人の方が納車が早い？

[そうたろたろ]

こんにちは。

昨年12月に関東のホンダカーズで注文し、納車待ちのものです。具体的な納期情報はまだない状態で待ち続けておりますが、先日友人から聞いた話にビックリしてしましました。

その友人は
�@今年1月に私と同じ販社のホンダカーズ（販社は同じだが店舗は別）に「注文したい」と問い合あわせるが、　ちょうどメーカーオーダーストップのタイミングと重なっており
「現在うちの販社全体で800台のオーダーをかかえており、納期も全く読めないので新規受付は一切行っていない」と断られる。
友人は「急いでいないのでメーカーが受注を再開したら教えてください」と営業に伝える。

�A先月になり友人にディーラーから連絡がは入り
「メーカーはオーダーストップのままだが、中古相場が落ち着いてきたためかなりの数のキャンセルを見込んでいる。
なのでキャンセル待ちでよければ受付けさせていただきます」と言われる
「では私は801番目に並ぶということですよね？」と確認すると
「いや、キャンセルが出ても順番を繰り上げていくことはシステム上できないので、例えば800人中1番目の順番の人がキャンセルすると、あなたに1番目の枠がまわってくる」との答えがあったそうで友人はとりあえず受付を済ませた。

�B今月になり、友人に再び連絡があり
「12月納車の方のキャンセル枠が出たので今ならそちらで注文を受け付けることが出来る」とのこと。友人は内金5万円を入れ（キャンセルの場合は返金されるらしい）注文を済ませた。


・・・といったことがありました。
私も納車を急いではいないし、現在の車の車検も残っているので問題はないのですが、なんだかずっと前に注文したものとしては釈然としないのも事実です。自動車販売の世界ってこんなもんなのでしょうか？

書込番号：25304106

[茶風呂Jr.]

＞自動車販売の世界ってこんなもんなのでしょうか？

その販社内のルールに過ぎないと思います。

書込番号：25304120

[ジャック・スバロウ]

＞そうたろたろさん
確かに釈然としないですよね。
ゲーム機、家電など仕様が決まっているものは繰り上げできるけど、車は一品物オーダーなので繰り上げできないのかな？

書込番号：25304186

[categoryzero]

＞そうたろたろさん

質問ですが、キャンセル枠に注文を入れる場合に車両仕様には制限無しでしょうか、しれとも何らかの縛りがあるでしょうか？

書込番号：25304233　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

＞categoryzeroさん

MOPは全部載せでDOPくらいしか選択肢がないみたいですよ。

書込番号：25304258

[熟女事務員のミニスカート姿]

言いたいことがあるなら
販売店に直接言えばよいかとおもいますよ、販売店のシステム上できないとかなら文句言っても仕方ないし
違法でもなければなんでもないし

書込番号：25304471　スマートフォンサイトからの書き込み

[そうたろたろ]

みなさまメッセージありがとうございます。

＞茶風呂Jr.さん

販社にすれば1台でも確実にさばきたいので、空いたところに埋めるのが効率的なんでしょうね。

＞ジャックスパロウさん

はい、営業の方が言うにはお一人お一人注文の仕様（色？）も違いキャンセルが出るたびに前に詰めていくようにな出来ないらしいです。

＞categoryzeroｓさん

キャンセル枠に注文する際にはボディーカラーのみ選んだらしいです。
友人は一番数が多くてキャンセル可能性の高い白にしたそうです。

＞John・Doeさん

　そうですよね。今回のタイプRで選ぶのは、ほぼカラーのみなので、順番通りに枠をまわしていただけるとベストだと思うのですが。

書込番号：25304475

[categoryzero]

＞そうたろたろさん
> キャンセル枠に注文する際にはボディーカラーのみ選んだらしいです。

なるほど。
キャンセル枠を新規受注で埋めたのはつまり生産計画を変えない為ですね。

塗装色は(LTが長い内装部品とリンクが無ければ)、最も繰延可能な仕様ですから、原受注(確定受注であったか否かは別として)仕様で色だけは変更可能という埋め方は、繰上げより遥かに管理が簡単ですから生産管理屋視点では納得できる方法です。

もう少し顧客視点に立つならキャンセルされた原受注と同じ内容(除塗装色)の下位の受注をアルゴリズムで繰り上げて、最後に空いた穴をキャンセル待ち受注で埋めるのが正解でしょう。
これをできる受注・生産管理システムを持っているか否かが、その企業の顧客対応力です。

書込番号：25304508

[りんさんぽ]

仮にホワイトでメーカーオプション無しの契約者が同ディーラーに沢山いて、一人がキャンセルしたら、以降の皆を繰り上げるなんて面倒もしくはシステム上できないならキャンセル待ちを当てる点はあり得るのですかね？ディーラーに聞いてみよ。

書込番号：25304516　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

現状、システム上仕方ないですよね
こういう場合、販売店が自社登録して中古で少し高く売ればと思うのですが
それで叩かれた店舗もあるので難しいかな

書込番号：25304948

[aniyan722]

私は10/13オーダーで来年4月納車予定でしたが、ディーラー（販社ではない）でキャンセルが出たのでどうですかと言われ、今年4月に納車されました。

結局は販売会社やディーラー次第かもしれません。

書込番号：25305004　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

オーターの順番自体は変わらないけど、キャンセルが出た時には同一のカラー・仕様でのキャンセル待ち者を割り当てるってことですかね？（ボディーカラー以外は対応できるのか？）

それともボディーカラーでまずキャンセル待ちを振り分けて、更にMOP仕様で細かく順番を割り当ててるとか？

書込番号：25305051

[白アブタイプR]

販社によると思いますが、DOPは納車日を決めるための販社での契約内容の確認までは変更が可能と言っていたので、同じボディーカラーの中で振り分けるのだと思います。

書込番号：25305224　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろきち７７７]

＞そうたろたろさん
こんにちは。
何か釈然としませんし悔しいですね。
私も最初昨年10月16日に関西では大きい販社で申込し、正式にメーカーオーダーを待っている状態でした。この販社ではメーカーオーダーになってもキャンセルしたい場合は何とかしますと言われてました。
当初1ヶ月後にメーカーオーダーできると言う話で待ってましたが、結局もう1ヶ月位先になりそうとの連絡がありました。
不安になって地元資本の小さい販社に問い合わせた所、すぐにメーカーオーダーできますとの回答だったので最初の販社はキャンセルし、こちらの販社で11月24日にメーカーオーダー入力完了し未だ納期不明の状態です。
ちなみに小さい販社ではメーカーオーダーになった場合は絶対にキャンセルはできませんとのことでした。やはり大きい販社はお客さんも多いのでキャンセルを受付ても今回のように他の方へまわせるんでしょうね。
最近は他の車にも興味が出てきてキャンセルしたい気持ちもありますが、できないので我慢して待ってます笑
今回は私の初動ミスで勉強になりました。
ただ、最近トヨタやLEXUSは納期がどんどん早まって来てる話を聞きますので、ホンダもしっかりして欲しいとは正直思います。
ここ数日はいつ納車されるか分からないタイプRのためにガレージを作るか思案中です。

書込番号：25307220　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒマシ]

＞ひろきち７７７さん
絶対にオーダーをキャンセルできないとは、何とも厳しいですね。

この車種の場合、年単位で納車を待たないといけないのに、その間に仕事やら家庭の環境の変化があった場合も強制的に買わされるんですね。

こちらのディーラーは、メーカーへオーダーが入っていてもキャンセル可能ですし申込金も返金されます。

販売会社によって、方針は様々ですね。

書込番号：25307249　スマートフォンサイトからの書き込み

[そうたろたろ]

みなさま、引き続きメッセージをいただきありがとうございます。

＞熟女事務員のミニスカート姿さん
　ありがとうございます。書き込みの意図といたしましては「このような状況があります」ということを共有して皆様のご意見や他の地域の状況がお伺いできればと思っての書き込みでした。もし文章が愚痴っぽくなっておりましたらスミマセン。

＞categoryzeroさん
　おっしゃる通りだと思います！
営業さんも「たしかにこのシステムは不公平感はある」おっしゃっていた一方、キャンセル枠は確実に埋めに行かなければいかないので、内心苦慮されているようでした。

＞りんさんぽさん
　はい、一度お近くのディーラーに尋ねてみると良いと思います。

＞1stlogicさん
　やはりホンダのディーラーでは中古車を高く売るわけにもいかないので、一時よりも落ち着いたとはいえ現状の新古車が600万円〜で売られている状況には困っておられるようでした。

＞aniyan722さん
　はやり地域によって違うのですね。そちらの対応の方が公平感があって良いですね。

＞茶風呂Jr.さん
今回のタイプRはメーカーオプションの設定がなく、後から調整できないのはカラーだけですので
白のキャンセルが出れば、そこに白のキャンセル待ちの人を埋めていくイメージだと思います。
ですので赤などのレアカラーだと難しいでしょうね。

＞白アブタイプRさん

はい、おっしゃる通りでディーラーオプションはギリギリまで対応OKだそうです。

＞ひろきち７７７さん
そうですね、少しでも納車が早まってくれると嬉しいですね。
ただキャンセルが多く出る見込みを立てていることは事実ですし、実際転売目的の人は値幅も取りにくくなっているので早まる可能性は高いと私も思っております（希望的観測）

ちなみに2〜3月納車予定の私の友人も「納車直前でのキャンセルはさすがに無理だが、年内位ならキャンセルはOKです」と言われたようです（他にもキャンセル待ちの方がいるとのことで）

書込番号：25307267

[ひろきち７７７]

＞ヒマシさん
メーカーオーダーでキャンセルできるのは安心ですね。
うちは私が失職したり運転できなくなった場合は要相談とのことなのでそこは何とかなりそうです。
一度メーカーにも確認しましたが正式オーダー済みのものはメーカーは一切キャンセルに応じないとのことでした(生産計画があるから仕方ない…)。
販社毎にキャンセル対応が異なることは把握しているが、そこは販社とお客様で相談して下さいとのことでした。
ということで私の販社では先の方のキャンセルも基本受付ないので繰上げもありませんし気長に待つしかありません。

書込番号：25307357　スマートフォンサイトからの書き込み

10/20オーダー 納期情報

[ネギゴン0443]

本日ディーラー担当者より納期連絡あり

10/20オーダーでディーラー到着予定2024/3/26から4/4の間とのこと。
実際にはもう少し早まる可能性もありそうと言っていました。

ちなみに購入したのは地方の中規模(?)ディーラーで販社全体では17番目でした。

ご参考になれば。

書込番号：25293383　スマートフォンサイトからの書き込み

[growagain]

同じく10/20オーダーですが、今のところ連絡はありません。
7/28契約、長野県のディーラーで、そのディーラーの中で33番目になります。
同じオーダーの方の納期が出てくるとワクワクしてきますね。

書込番号：25293408　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギゴン0443]

ディーラー担当からの発注連絡が10/21でしたのでてっきり10/20オーダーかと思っていましたが、実際は10/13にオーダーが通っていたようです。

担当によると私より後の方の納期はまだB/Oと言っていましたので10/20オーダーの方の納期情報ではなかったですね汗
申し訳ありません。

※ちなみに私も同じく長野県内のディーラーです。

書込番号：25293593　スマートフォンサイトからの書き込み

[growagain]

いえ、それでも納期が近づいていることは確かなのでお気になさらず。
気長に待ちます〜

書込番号：25293676　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱BMW男]

９月20日前後オーダーの方々は今年３月前後納車済、10月20日オーダーの方々は2024年4月前後
納車予定となれば、11月25日オーダーの私の納車予定は2025年春以降かな。
今後の生産台数がどうなるか、国内向け割当がどうなるかでそれなりに前後するとは思いますが、
気長に待つしかないですね。

書込番号：25293943

[FK7いなちゃん]

本日やっと納期が決まってほっとしました。8／4注文で10／20オーダーで24年４月中旬の納車になるそうです。

書込番号：25304284　スマートフォンサイトからの書き込み

[growagain]

結構早いですね
地方のディーラーとかでしょうか？

書込番号：25307287　スマートフォンサイトからの書き込み

[いなちゃんパパ]

北関東の販社で75番目のオーダーです

書込番号：25307490