ホンダ シビック タイプR 2022年モデル のクチコミ掲示板

10月13日オーダー組

[GORO123789]

題名の通り10月13日オーダー組です。
本日納期の連絡がありました。
2024年3月8日工場完成との事です。
皆さんの投稿を見てる感じではもっと遅くなるかと思ってましたが意外と早い納期が出ました。
キャンセルが多いのかもしれませんね。
地域は大阪です。
ご参考になればと…

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[1964ヒラメ]

福岡市在住の者です。私も10月13日オーダー組ですが、先程担当者から連絡があり納車予定が2024年４月に成ったとのことです。元々、４月から9月の予定と言われていましたので、最短での納車予定となり嬉しいですね。色々とカスタム等について想いを馳せながら楽しみながら待つことにします。

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[supermini4512]

同じく10月13日オーダー紙です。私にも本日、納期連絡がありました。予想では24年上期の後半かなぁと思っていましたが、皆さんと同じく24年4月納車とのこと。私の場合は、地元の小さい販売店なので期待してなかったのですが、予想より早かったです。贅沢な悩みですが、寒い時の納車は嫌なので、これ以上早くならないといいなぁと思っております。BOの方には申し訳ないです。

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[taka_fd2]

少しずつ同時期オーダーの方の納期のご報告を目にするようになり、10月20日で報告されている方もいらっしゃるので、先週別件でディーラーに行ったため、納期が出ているか聞こうとしたら、タイミング悪く担当の人が休みで聞けず。

店長からは、担当の方から翌日折り返しさせるという話でしたが、結局連絡なく昨日今日もディーラー休みということもあり、期待せず連絡待ってはみますが、13日オーダーも台数に幅があることから、システム上で納期が表示されるようになっているのはまだ一部なのかもしれませんね。

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[taka_fd2]

納期連絡が来まして、来年4月の第1週目となりました。

まだ先の話ですが、それでも納期が出ると心構えや準備が出来るので、他の方も早く連絡が来るといいですね。

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[ｌｃ202nori]

４月末の時点で、4/11完成予定が先ほど連絡が
きて、２月末になったとのことですが雪国
なので---

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[taka_fd2]

新車を冬に走らすには抵抗とスタッドレス買わなきゃ問題ですね、わかります。

私は今のところは4月で良かったかなと思ってますが、ただ車検を通す必要があるので、車検通すぐらいならその費用でスタッドレス買いたいなとも思うので、早まってほしいような複雑な思いで納車を待っています。

納期が出ただけで、気持ちは数日前までと全然違うので、ホンダさんにはオーダー分はちゃんと生産計画を立てて注文者に納期を伝えて安心させてあげて欲しいと思います・・・・

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[1964ヒラメ]

10月13日オーダー組です。先日、ディラー担当に連絡する機会があり納期について尋ねたら来年の4月から1月下旬に成ったと連絡が有りました。かなり短縮されました。待ち遠しいです。

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[taka_fd2]

週末、別件でＤラーへ行った際に納期を再確認して頂いたところ、7月に確認したときより4月上旬から3月下旬（実際には具体的な月日で）とわずかではありますが、一週間ほど早まっていました。

こちらの情報などから、もっと早まってるかと期待もしてましたが、やはり大きく繰り上がってる方は、現時点ではキャンセル等による繰り上りの可能性が大きいかもしれませんね。

書込番号：25436661　スマートフォンサイトからの書き込み

[masayan3345]

本日、連絡が来ました。
納期は2024年4月初旬との事で、ここでの皆さんの予定より遅めですが、ようやく確実な回答がきてホッとしています。

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[モビリティショートミカ]

私も2024年4月納車と9月下旬に連絡がありました。

書込番号：25487246

[1964ヒラメ]

工場出荷が1月25日で納車が2月2日に決まりました。注文が令和4年7月24日でしたので、約1年半後に納車となります。本当に長かった。あと、1ヶ月半が待ち遠しです。まずは、自分でボディーコーティングする予定です。今後は、少しずつ弄っていこうと思います。

書込番号：25552914

[taka_fd2]

今月確認しましたら、ディーラー到着が3月下旬が3月上旬になってましたので、今確認されたらもう少し早まってるかもしれませんね。

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[定峰ポテト]

初めて投稿いたします。

埼玉県のホンダカーズ店にて　
契約日　2022年7月29日　
オーダー日　10月13日
納車日　2024年2月10日
シリアルナンバー22700番台
値引き無し、チャンピオンシップホワイト、

私自身、中々納期連絡が全く無くて日々悶々としていましたが、この価格.comで
TypepＲ00 さんと、
たく、いまい　さん、
ほか大勢の方、
の投稿　口コミで、気持ちが
救われ納車を先日むかえる事が出来ました。
御礼の為、初めて投稿しました。
誠にありがとうございました。

これから納車、待っておられる方へ、
納車初期の方の投稿やYouTube等では、色々初期不具合が指摘されていましたが、2024年モデルでは今の所、全く不具合はありません。

後になる程、車体の完成度は、確実に高くなり最終に近づく程、本当の意味の
究極のFL5が、納車になると思います。
長く待つ価値がある車です。
是非、楽しみに、お待ちください。

書込番号：25626445　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka_fd2]

10/13日オーダー組は納車を迎えた方が多いかと思います。

YouTubeなどで見かけた内装のカタカタ音とか、試乗車で隣に乗せた人が気づいたピラーのシートベルト取り付け部からする異音とかも無くなってるようでよかったです。

もうしばらく乗ってみないと発生しないかもしれませんが、2024年モデルは、声のあがっていた面に関しては改善されてるところも多いかもしれませんね。

書込番号：25668956　スマートフォンサイトからの書き込み

[モビリティショートミカ]

先週、納車されました。
数百キロ乗ってみましたがビビり音等は出ておりません。
2024年モデルはやはり細かい変更があったのではないでしょうか？

書込番号：25685621

納期未定

[てつちゃん1]

予約を開始日翌日に行い、注文書を2022年7月25日印鑑押しました。色は黒です。いまのところ、納期未定です。今年にはと販売店さんは言われています。
運転出来る内に届くと嬉しいなぁと思うこの頃です。今のところ病気等ではありませんが。
シビックタイプR試乗の直前に丸一日レンタルして乗ったＮＳＸよりも良かったと思ったスパルタンな内容でした。パワーはさておき、エンジンフィールも足回りもシビックが上のように感じました。
ＮＳＸは、ノーマルでは？な足回りでした。
皆さんの中で、昨年7月末、注文でいまだ納期未定のかたいらっしゃいますか？

書込番号：25239402　スマートフォンサイトからの書き込み

[成田泰臣]

７月末注文で納期未定です。
同じような状況の方はたくさんいらっしゃると思います。
しかしながら、情報として役立つのはいつ注文かではなく、いつオーダーされたかになります。注文日とオーダー日の差は販社や店ごとに大きく異なるからです。
ちなみに私は10月最終週オーダーですが、今月の生産状況からは年内はまず不可能でしょう。スレ主さんは、年内あるかもと言われているということは、オーダーはもっと早いはずです。

書込番号：25239653　スマートフォンサイトからの書き込み

[てつちゃん1]

＞成田泰臣さん
返信ありがとうございます。
オーダーは、10月17日の週と聞いております。担当の方より、今月の頭に現在乗っている車両のブレーキリコール点検に関する案内を兼ねて、いまだ納期未定との挨拶の電話がありました。
当方に動きがありましたら、改めて書き込みいたします。

書込番号：25239728　スマートフォンサイトからの書き込み

[TA63]

どのＮＳＸに乗られたか知りませんが
旧ＮＳＸに３０年乗っている者から一言
どのタイプRにも通じることですが、
ある部分を犠牲にしてでも乗りたいと思う人が乗る車がタイプRです。
ＮＳＸのタイプRもシビック のタイプRも。
３０年乗ったＮＳＸの下取り価格で、買えるのがシビック タイプR 2022年モデルです。
新しいＮＳＸのコースレコードを破ったのもシビック タイプR 2022年モデルですから、速いのは間違いありませんけどね。

書込番号：25240964

[ましゃ吉]

私は7月23日でまだ納期未定です。
私が頼んだディーラーに4月30日に状況を確認したところまだ2台しか納車出来ていない状況との事です。私の順番は15番目との事です。
手付金とオプション代で60万払っていますが心配になってきました。

書込番号：25242884

[やまっけん]

＞ましゃ吉さん
ディーラーからメーカー（ホンダ技研）へのオーダー日は、いつでしょうか？

成田泰臣さん、がコメントされている通りで（以外参照）、同じ納期未定組としては気になるところです。　

>情報として役立つのはいつ注文かではなく、いつオーダーされたかになります。注文日とオーダー日の差は販社や店ごとに大きく異なるからです。

書込番号：25243067　スマートフォンサイトからの書き込み

[ましゃ吉]

＞やまっけんさん
返信ありがとうございます。はっきりとは言っていませんでしたが11月末〜12月上旬かと思われます。何故そこまで遅くなったのかは不明ですが私の予想としては202４年後半以降かと思っています。申し込み時には今年3月頃納車と言ってたんですけどね。

書込番号：25243575

[やまっけん]

＞ましゃ吉さん
返信ありがとうございます。

毎週木曜日からその週の販社割り当て分がオーダーされていたはずです。
そうしますと11/24,12/1,12/8の3週が該当するかと思います。これだけ幅があると、納期には更に差が出る様な気します。

具体的なオーダー日を、ディーラーの担当営業さんは教えて下さらないのですか？
“納期が今年の3月頃納車“という発言も含め、担当営業さん、信頼出来ないですね。

書込番号：25243793　スマートフォンサイトからの書き込み

[てつちゃん1]

＞TA63さん
返信ありがとうございます。
ＮＳＸは、ＮＣ１です。Ｒではありません。19000km走っている個体です。

余談ですが、昔カリーナＧＴ−Ｔに乗っておりました。

書込番号：25244300　スマートフォンサイトからの書き込み

[てつちゃん1]

＞成田泰臣さん
10月6日の時点で翌々週にはオーダー出来そうときいて急ぎ来店し契約しました。6日の時点では10月17日の週と考えておりましたが、先月4月30日再確認したところオーダー日は10月13日木曜日と確認しました。なお、4月30日現在も納期未定のままです。
オーダーしたお店では、私の番らしいです。

書込番号：25244310　スマートフォンサイトからの書き込み

[ましゃ吉]

＞やまっけんさん
返信ありがとうございます。
以前11月上旬にディーラー担当者に問い合わせした時はオーダーしてなくて1月上旬に再度問い合わせしたところオーダーしてますとの事でした。基本こちらから問い合わせしないと答えてくれない担当者ですね。

書込番号：25244316

[ハイセン]

どんな試乗をされたんですか？峠とか高速走れたのですか？

書込番号：25278928　スマートフォンサイトからの書き込み

[R1Aochan]

昨夜、担当者より納車予定日決定の連絡がありました。
オーダー時点で24年4月以降と聞いてたので、若干前倒しになった感じです。
ガレージ施工を検討中なので、早く分かると助かります。
待たれてる方々にも朗報があると良いですね。

尚、発注〜納車予定日までは以下になります。
予約：22�V7/24
オーダー：23�V10/13
納車予定：24�V3月中旬

書込番号：25294122　スマートフォンサイトからの書き込み

[てつちゃん1]

ようやく手元に。
予約：22�V7/25
オーダー：22�V10/13
納車日：24�V3/9
カーボンリアスポイラーは
納車近くになりオーダを考えていましたが
オーダストップでした。
タイプRの試乗は、時間が取れなかったため、
街乗り10分ほどでした。
1年半ぶりのドライブと、
約40年ぶりに登る
当日の山の天気が気になります。

書込番号：25620582　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka_fd2]

おめでとうございます！

私も同じ7/25日に契約しまして、来月同じぐらいの納車予定となりました。

長かったですが、手続きとか始まると徐々に実感が湧いてきますね。

書込番号：25620716　スマートフォンサイトからの書き込み

[てつちゃん1]

＞taka_fd2さん
ナンバー5が希望取れるかもドキドキです。
確か24台目のくるまです。

書込番号：25624727　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka_fd2]

FL5の5ということでしょうか！？通るといいですね！！

私も購入した販社では同じぐらいの順番でしたので規模が同じぐらいのところかもしれませんね。

書込番号：25625590　スマートフォンサイトからの書き込み

[てつちゃん1]

＞taka_fd2さん
そのとおりです。
FL5の5です。

HONDAのホームページで取扱説明書を検索すると
2023年10月発売日？2024年式の選択肢があります。
何かチェンジしたのでしょうか？
単なる誤記修正などの2024年改訂版なのでしょうか？
ご存知なかたいらっしゃいますか？

書込番号：25628465　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka_fd2]

＞てつちゃん1さん

やはりそうでしたか。

マニュアルの件は、前にも情報出回っでましたが、詳細まで調べた方はこちらではいらっしゃらなかった気がしますね。

推測では型式が変わってるので、別に発行されたのかなと思ったりしています。

書込番号：25632303　スマートフォンサイトからの書き込み

[てつちゃん1]

＞taka_fd2さん
そうなんですね。型式が変わってる?

時間がありましたら、ディーラの方に少し聞いてみます。何かわかりましたら、書込みします。

ところで、ナンバ　５　見事落選しました。25台と競合したらしく第2希望の　6005 としました。
ナンバは、6BA-FL5 から取りました。ゼロがあると少しミスマッチかとおもいましたが、実際のところまあまあな見た目です。型式から6485も考えましたが、シンプルな6005にしました。

3月9日朝一番で受け取りました。
ドラレコをディーラの駐車場をお借りして、取り付け後に、ロングドライブで120km制限の道路を都合350kmほど走りました。試乗インプレはプロにお任せして、高速燃費平均は10.5kmでした。大人一人子供一人荷物20kg程度搭載。
ドラレコ自前取り付け時ディーラでは、メータ燃費2.5km総走行7kmでした。この日の山は前日の雪もあり、諦めました。高速も、路面がかなり白かったため、早めに下廻りをコイン洗車の予定です。
現在の総走行は390kmです。

さらに、40年ぶりに、乗り始めの上り坂でふとエンストしました。
39年前のTE47の改でエンストは無かったですが、FL5は回転落ちが早いため重たいフライホイールと同じアオリを出だしでアクセルにかけると、ラフなクラッチミートではモチロンエンストします。
エンストしやすいと解っていても、何故かアオリを入れてしまい、何度かエンストしそうになりました。
オデッセイがオートマのため、交差点で止まったときにも、ふとクラッチから足を外してしまい一度エンストしました。

書込番号：25655886　スマートフォンサイトからの書き込み

[文句があるなら自分で稼げ]

私なんて乗るたびにエンストしてる
通算500回超えてると思う…

書込番号：25656302

[taka_fd2]

＞てつちゃん1さん

納車おめでとうございます！タイプR生活を楽しんでらっしゃるところですね。

私も今、ディーラーオプション類を取り付けてもらってる最中なのでもうじきとなります。

標準ドラレコのリアゲート周りの配線取り回しが気になったので社外にするか迷いましたが、リアカメラがリアスポに被らないようにとりつけるとか調整に難儀しそうな気もしたので、最終的に純正にしました。そうでなければ先週末に間に合ったかもしれないですが・・・

取説の件は正確にはT/C(オーダー)コードでした。あと年式も変わってからからかなと思いますが、私も納車の時に忘れてなければ営業さんに質問してみたいと思います。

坂道発進は、試乗車乗った時、ブレーキホールド使うと楽だった記憶があります。

書込番号：25656594　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka_fd2]

ナンバーの件は、第一希望が通らなかったのは残念でしたね。やはり5は一桁というのもありますが人気なんですね。

私は代々引き継いでる番号で、すでにナンバーも通っていましたが、長く乗るつもりなので今更ながらもう少しひねっても良かったかなとも思いました。

納車されたら、KeePerなどコーティングをどうしようかなと悩んだりしながら、納車を待ってます。

書込番号：25656610　スマートフォンサイトからの書き込み

[てつちゃん1]

＞taka_fd2さん
ありがとうございます。その日は、朝早く目覚めてしまいました…

納車そろそろなのですね。今日明日でしょうか？
気持ちいい天気だといいですね

免許取り立てで初めて自分で買った車の初納車と同じ気分でした。さらには、サイバーCR-X　SIRとエボ３の納車から何年ぶり(＠_＠;)かのワクワク感で、FL5は乗り込むとドキドキします。

書込番号：25661452　スマートフォンサイトからの書き込み

[てつちゃん1]

＞taka_fd2さん
KeePerは、納車前にディーラーでかけてもらいました。ディーラーオプションとして扱いがあるようです。
まだ、水じゃバーンはしておませんが。。

書込番号：25661453　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka_fd2]

＞てつちゃん1さん

こちらも無事に納車されました！おかげさまで今週は天気もよく、長めのドライブなど堪能中です。

あとはナビなど細かい設定を学習中です。待つのは長がったですが､納車されれば毎日があっという間ですね。

私のところのディーラーではKeePerではなく他社のコーティングを導入しているので、別に施工店を探して施工してもらう予定でいますが、施工してもらうのであれば納車されてから早いほうがいいですよね。

書込番号：25663084　スマートフォンサイトからの書き込み

[てつちゃん1]

＞taka_fd2さん
Keeperは早めがいいと思います。
ただし、
本来は、塗装が落ち着くまで待ってからKeeper保護するといいと思います。
塗装が落ち着くまで待つのは、モチロンガレージがあり、天気に影響を受けない場合ですが。
一番は、こまめに隅々まで手洗いワックスと思います。時折、足回りや下廻りのメンテができるといいですが、晴れていても砂塵や鉄粉を拾うため、可能なら手厚くメンテが一番だと思います。。
実際は、自身も長距離運転以降、そのままで、洗えていません。そろそろ、エンジンを掛けなくてはの状態です。

書込番号：25678852　スマートフォンサイトからの書き込み

[強襲型stitch]

Keeperが新車のボディを犯すダメージよりKeeperしないまま走り回るダメージの方が大きそうなので1日でも早くKeeper施工した方が良いのでは無いでしょうか？

書込番号：25679325

[Mmrf]

＞強襲型stitchさん
水性熱硬化塗料は、焼き付け終了時に完全硬化とされているものの、
自然環境下での安定状態は1週間程と言われていますね。

板金屋の2液硬化よりは速く、事務処理済ませた納車時には十分以上に安定しているので、直ちにコーティングするのがベストです。

Keeperはボディメンテ屋なので、足回りや下回りなんぞ、洗浄メニューがあるくらいなもんです。
ブレーキダストが塗面に刺さる前に、ボディ保護するのが良きかなと。

と、塗面死んだら自分で塗ればいいんじゃね？的なズボラくんの戯言。

書込番号：25679509　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka_fd2]

＞てつちゃん1さん

おかげさまで納車一週間経つ前にフレッシュキーパーを施工してもらうことが出来ました。

先週は雨も多く汚れる機会が多かったこともあり、すぐにコーティングの効果が確認出来て、やってよかったと満足してます。

新車だと20％引きしてくれるので、こんなに効果あるならもう少し上のをやってもらっても良かったかなと思いつつも、雨でさっと汚れが落ちるのは見てて気持ちいいですね。

書込番号：25681993　スマートフォンサイトからの書き込み

一般道の速度域に於ける楽しさについて

[Vesuva]

普段は一般的なSUVやスポーツセダンを運転しており、趣味車としてFL5の他にS2000 AP1にも乗っております。私はサーキットには行きませんので、スポーツカーに求めるのは一般道に於いてゆっくり走行していても感じられる楽しさです。その観点から、3000km程度走行した所でのFL5に対する個人的な感想を述べたいと思います。

・車体剛性があるためか、外部入力をサスペンションが良く動いていなしており、接地性の良さにも繋がっているような印象。身体に伝わってくる衝撃は心地良く感じられる程。

・スポーツカーとしては遮音性が良く、良い意味でも悪い意味でも外部から隔絶されているような感覚に陥る。排気音の静かなこと。

・レブマッチは回転合わせという意味に於いては素晴らしいが、自分が操作しているという感覚を希薄にさせている要因でもある。

・レブマッチをオフにすれば良いという考えも出来るが、アクセルペダルとブレーキペダルがやや離れており、ブレーキを深く踏み込まない一般道ではヒール&トーがやりにくいペダルレイアウトになっている。

・エンジンの回転落ちは遅く、素早くシフトアップすると回転が合わずテンポが悪くなる。

・アクセルレスポンスはターボ車にしては良いが、NAと比較するとやはり悪い。

・車幅が1890mmとやや大きく、上述した内容と併せ考えると人馬一体感やダイレクト感に欠ける。

とにかく一般道を走っていると何も起きず、快適で凄く良く出来た車で、ATだったら良いのになと思うような車です。私のようにゆっくり楽しく走りたいと思っている場合は、一般道の速度域ではこの車の持っているポテンシャルの僅かな部分しか感じられず、「使いきれていない感」があるばかりで、AP1や以前乗っていたFD2のような楽しさはあまり感じられません。サーキットに持ち込める方は凄く良いと思います。

書込番号：25484126　スマートフォンサイトからの書き込み

[gondan]

なら売ればいいだけです。購入後、1年経てば売っても問題ありません。気に入らない車なら売りましょう。

書込番号：25484135

[Vesuva]

売るか売らないかという話は私が述べた事とは関係がありません。スポーツカーに乗られている方でも、サーキットに行かれる方は多くないと思います。そういった方が一般道で楽しさを感じられるかについて、自分の感想を参考にして頂ければという趣旨です。

書込番号：25484143　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

それは購入以前にカタログ数値で判断が出来る事なので、購入後のインプレは
そりゃそうだろうなって思います。
一般道の制限速度は最高で60km/hまでで、多くは30km/hから50km/h。
高速道路も一部区間で最高速度120km/hですが、だいたいは70km/hから100km/h。
その範囲でのスポーツ感の楽しさを感じるには、動力性能の５割以上は使えた方が運動性能を堪能し易いので、公道にマッチした動力性能の車種の方が圧倒的に楽しめます。

ロードスターが非力な性能なのは、交差点を曲がるだけでもスポーツ出来るのを狙っての事なのです。

公道で面白いのはホンダではS660。

S2000も公道ではパワーを持て余し、本来の性能の片鱗さえも抑える事になります。
公道で見かけるS2000の大半は幌を閉めて、静かに普通の乗用車と同じに、移動手段として走っているだけで、走りを楽しんでる様には全く見えません。

TypeRも最後の内燃機関という触れ込み、噂で飛びついた一般ユーザーと転売？と何で買ったんだろうって思わずに居られない違和感が拭えない予約数ですから、あまり走りを楽しもうと購入した人は稀なのかも。

自分も予約出来るよって声はかけられたけど、走りを楽しもうと思うとサーキットオンリーだしな。
公道では無駄な性能としか思えなくて
丁寧にお断りしました。

持て余すパワーと運動性能があると、踏めないストレスしか残りません。

今時は公道でヤンチャすると即逮捕ですから、コレで公道で楽しもうとすると、免許がいくつあっても足りません。

トヨタのGRヤリスとか、メーカー謹製チューニングカーが居抜きで速い車が選べるのは喜ばしいけど、これが昔ならなーって思います。

普通のセダンの如く大人しく使うか、サーキットでの走行を趣味として楽しむかの２択ではありますね。

書込番号：25484177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

スポーツカーのことはほとんど分からないのですが・・・

＞・エンジンの回転落ちは遅く、素早くシフトアップすると回転が合わずテンポが悪くなる。

ここを読んで、「それならむしろ一般道をゆったり楽しめるのでは？」と思いました。
私はバイクはいろんな車種に乗る機会があるのですが、エンジンレスポンスで操る楽しさが大きく変わると感じています。
レスポンスの良いエンジン、「フォン！フォン！」と回るようなものは楽しいのですが、つい回したくなります。
しかし逆に戻りの遅いエンジンは、ブリッピングも適度に考えながらタイミングを合わせられるので、ゆったり走りながら気持ちよく回転あわせを楽しめてそれはそれで楽しく感じています。

「バイクとクルマで全く違う！」といわれたらそれまでですが、性能の低いマシンでも考え次第でそれなりにMT操作は楽しめるかと。
さらに関係ない話ですが、バイクの場合は高性能エンジンだとクイックシフターが当たり前になりつつあるようです。シフトアップ/ダウンともにアクセルもクラッチも操作不要ですが、それもつまらない話で・・・(^^ゞ

書込番号：25484213

[正卍]

何故フェラーリやランボルギーニが存在するのか？を理解していれば答えは出る。何か理由を見つけて購入している。本人が納得していれば何の問題もない。

書込番号：25484215　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞正卍さん
フェラーリ、ランボは圧倒的なパフォーマンスとスペシャル感あるデザインで見た目で愉しめる鑑賞用として価値があるけど。
シビックから派生したサーキットでのパフォーマンス重視の羊の皮を被ったTYPERには、そこまで無いです。
自分もDC2からDC5へ乗り換えましたが排気量UPと六速でサーキットも一般道で快適になり、運転がつまらなくなり手放しました。
なのでオープン2シータで実用性ないデザインで街中で全力で楽しい非力なビートに戻りましたけど。
快適性高すぎるとスポーツカーとして物足りなくなる人もいます。

書込番号：25484252　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vesuva]

Che Guevaraさんは恐らく少数派だと思いますよ。さすがにカタログ数値だけからは分からなかったですね。このような車の特性上、試乗が出来ずに先に申し込む事となったので、思っていたものよりも遥かに上の性能のものだったと言うのが率直な感想です。

お話されている内容は概ね同意です。古い車の部品供給が少なくなる中、楽しそうな車が出たから乗ってみよう等という安易な考えで買ってしまったので、もしそういう事を考えていらっしゃる方がいれば一考の余地があると思います。

書込番号：25484256　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vesuva]

＞ダンニャバードさん
回転落ちが遅いならゆっくり楽しめる。確かにそうとも言えますね。ただ、おっしゃいますように、レスポンスが低いと考えながら操作したり妙な間ができたりして、車との一体感が感じ辛い状態になってしまうのです。なかなか返事をしない人と会話しているような... それこそ正卍さん
がおっしゃるような車であれば、エンジンから発せられる音や振動も官能的であるし、見た目も素晴らしいので、子供のようにガチャガチャ操作しなくても得られる別の満足感があるかもしれませんね。実際に走って動きや操作を楽しみたいという私の趣旨とはやや異なりますが。

ダンニャバードさんのようにバイクに乗られる方であれば、尚の事同じような印象を持たれるのではないかと思っております。

書込番号：25484270　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vesuva]

＞あかビー・ケロさん
私もそういった感覚があるのだと思います。速くて凄い車なのは分かるんです。ただ、一般道ではつまらなく感じてしまいます。

書込番号：25484282　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞Vesuvaさん

むちゃくちゃ良い車なので、運転のフラストレーションを所有した喜びがある筈なので、其方にシフトするって考えも出来ますね。

そのうちにサーキット体験走行とか、何かの機会が巡るかも知れないですし。

＞スポーツカーに求めるのは一般道に於いてゆっくり走行していても感じられる楽しさです。

これを満たしてくれる国産車はロードスター、S660、スイスポなどのライトウエイトな車たちになるかと思います。

書込番号：25484308　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞Vesuvaさん

＞スポーツカーに求めるのは一般道に於いてゆっくり走行していても感じられる楽しさです。

私的感想ですが、こういう風に感じられるのは乗っているときのポジションが低く、スポーツカー的なもの
である８６／ＢＲＺ、ロードスター、Ｓ６６０がいいと思っています。
実際には買えませんし、セダンが好きなのですが・・・

シビック、WRX、ヤリス等は通常売っている車の派生ですので、ポジションも普通なので、運転も普通と感
じていますが、その分視界がいいです。

シビックはハイパワーなのにＦＦだと空転が頻繁に起こりそうなので、買うには至ってませんし、新車を売って
もくれませんのであきらめてます。

書込番号：25484347

[Vesuva]

＞balloonartさん
私もほぼ同じ意見です。FL5はセダンやハッチバックベースのモデルとしてはアイポイントは比較的低いですが、そういったスポーツカーと比べるとやや高いかと思います。やはり軽量さが一番の要因と思われます。

書込番号：25484354　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vesuva]

＞Che Guevaraさん
同じ意見です。現行ではそういったものになるかと思います。PWR的には重さを感じず、軽快に走る事は走るのですが、駆け抜ける喜びとまでは行きませんね。

書込番号：25484357　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

箱根の峠道は中々面白いですが、
途中で気持ち悪くなりまさか

書込番号：25484402　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vesuva]

＞エンディミオンの呟きさん
そういう場所が身近にあって、かつある程度の頻度で通えるなら良いかもしれませんね。羨ましいです。

書込番号：25484413　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞一般道に於いてゆっくり走行していても感じられる楽しさ

まあ、なんか言ってることを読むに、

車の運転に自ら楽しみを見いだすことができず、
ただ単に、車の側がドライバーに気を使ってくれて、
車に接待されないと運転を楽しめない人なのかなと。

一般道を普通に走っているレベルで、
今時ヒールアンドトゥなんて、ただの痛い人だし、

回転落ちが遅い、アクセルのピックアップにラグが、
なんて、その車の特性としてドライバーが理解した上で、
車の反応を予測した操作をすることで、
いかにキレイな運転を繋げて行けるか、

が、一般道での運転を楽しむってことだと思うけどね。

車との対話を拒否して、自分の身勝手な運転に、
車の側が合わせて欲しいです。

って人には向かない車でしょうね。

書込番号：25484466

[Vesuva]

＞JamesP.Sullivanさん
コメントありがとうございます。貴方のような意見の方もいらっしゃるでしょうね。

「車の反応を予測した操作をすることで、
いかにキレイな運転を繋げて行けるか」

FL5てこれを行う事自体はとても楽です。
ですが、テンポが悪くなるのです。
それはこの車の基本的な性質に起因するもので、
貴方が仰る、私個人の運転技能の問題ではありません。
回転落ちが悪い事は某レーシングドライバーの方も
指摘されている点でした。

どちらかと言えば他の方がおっしゃるようなライトウエイトスポーツカーや、私が乗っているAP1等の車の方が、FL5に比べると車との対話を必要とされると思います。貴方の表現を借りますと、FL5の方が寧ろ接待されているような気分になるという事です。限界性能が高いですから、雑な操作でもそれなりに運転出来てしまいます。ヒール&トーを一般道でやるのは痛い人かもしれません。あなたの主観ではそうなのでしょうね。ですが、他人から見て痛い人という事が一般道において楽しさを感じるかと言う事とどんな関係があるのですか? 少なくとも私は、他人に見せるために車を買ったり、乗ったりしている訳ではありません。

書込番号：25484491　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

車の運転に楽しさ求めるなら、
FRか、ミッドシップか、リアタイヤが駆動する車かな。
FFは、わかりません。

公道で運転（操作）楽しむのは、最近は考えてません。ていうかしないほうがいいです。
移動できる楽しさは別です。
峠道でも、走りを楽しむとかは、しないほうがいいと思います。
爺なので肉体的にもできませんが。
安全第一です。
しょうもないこと言いまして、失礼しました。

書込番号：25484579

[Bullz]

スレ主さんのご意見はレビューとして読ませていただき、納車前の私には大変参考になりました。
運転して楽しいクルマかどうか、それは主観なので「つまらない」とレスを重ねてまで言うことではないと思いました。
また言葉遊びに付き合うみなさんもスレ主さんの主観にいちいち反応しなくて良いかと思いますよ。

書込番号：25484580

[Vesuva]

＞Bullzさん
コメントありがとうございます。レビューは主観ですし、あなたのご意見もまた主観です。言葉遊びをやっている訳ではなく、私と同じような楽しさを求めてFL5を検討されている方に少しでも参考になればという思いです。なので、憚らずに率直な感想を述べています。ご覧頂けば分かるかと思いますが、FL5自体は素晴らしい車だと一貫して申し上げております。

書込番号：25484595　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vesuva]

＞バニラ0525さん
ご意見ありがとうございます。私も安全運転ですし、違反も全くありません。駆動方式にも依るのかもしれませんが、軽量さやハンドリング・レスポンスの良さに起因する人馬一体感を感じやすい車は低速でも楽しいです。スピードを出す必要はありません。対してFL5は一般道では使いきれず、ただただ快適な車といった印象で、回転も合わせる必要すらなく、それならATで良いのでは? と本気で思ってしまいます。私のようにサーキットに行かず、ライトウエイトスポーツの様な乗り味を好む方にはあまりおすすめ出来ないかもしれないという、単なる一意見として聞いて頂ければと思います。失礼な表現かもしれませんが、私も60歳くらいになったら乗りたい車です。

書込番号：25484615　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>一般道で楽しさを感じられるかについて、自分の感想を参考にして頂ければという趣旨です。

今大抵のスポーツモデルは一般道ではあまり面白くないですよ

Ｓ６６０の交差点を曲がるだけで・・・
みたいな車はローパワーでないと


たまに見るエッセとかが一番楽しいかも

書込番号：25485722

[ダンニャバード]

＞今大抵のスポーツモデルは一般道ではあまり面白くないですよ

ですよねぇ・・・
もちろん余裕の性能のごく一部だけを使っての、ゆとりのゆったり走行も楽しいっちゃあ楽しいでしょうけど、たまには全開したくなります・・・よね？
えっ？皆さんそんなことないです？(^^ゞ

スポーツカーは持ってないんですが、バイクはスポーツツアラーの105馬力でして、普段はもちろんゆったりと楽しく走ってるんですがたまには全開したくなります。
サーキットを自由に一日中走ったら楽しいだろうな・・・と思いますが、そこまでの余裕はありません。
https://review.kakaku.com/review/K0000644155/ReviewCD=862057/MovieID=33897/
しかし200馬力オーバーのバイクに乗って道交法遵守してたらストレス溜まるだろなぁ〜・・・なんて思っちゃいますね。
Type-Rも似たようなところがありそうです。
鈴鹿サーキットを走ったら気持ちいいでしょうねぇ〜

書込番号：25485742

[gda_hisashi]

>もちろん余裕の性能のごく一部だけを使っての、ゆとりのゆったり走行も楽しいっちゃあ楽しいでしょうけど


今アルファードでもシグナルダッシュや料金所ダッシュ仕掛けてきますからね


全体の性能が上がっていますから

早いのと楽しいのは又別かもしれません

書込番号：25485818

[ナイトエンジェル]

車に何を求めるかは人それぞれで、いいんじゃない。

ちなみに私は、速い車とか、ハイパワー車には、興味がなくなってしまいました。

シンプルで、運転が楽なのが一番。
歳をとったのかなぁ。

書込番号：25485839　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka_fd2]

貴重なインプレッションありがとうございます。

大々的にはうたってる訳では無いと思いますが、FFニュル最速をコンセプトに開発されていると思われる車が、一般道で可もなく不可もなく走る事が出来るというのはそれはそれで素晴らしいとも言えるかもしれませんね。

ご存知かと思いますが、FD2は、正直街乗り向きではなく、同乗者からは苦情が来るのは当たり前ですし、回転半径も大きいですし、信号待ちからの発進ではギア比の関係もあり、普通に踏み込むとトルクのある営業車に先にいかれることもよくあることだったりと、不便さをあえて楽しみむのも悪くはないですけどね。

書込番号：25486175　スマートフォンサイトからの書き込み

[derakkusu]

私も一般道の速度域に於ける楽しさについての感想を述べてみたいと思います。（あくまでも私の感想です）
車で言えば年初に420・410・64・200・140PSの同時所有してました（現在は330・165・140・64）がどれに乗ってもいつもどこでも楽しいです。楽しんでいます。
それぞれの速さの個性を楽しんでいます。ストレスなど全くありません。
感じ方は人それぞれですよね。それぞれ自分の楽しみ方で楽しめばと思います。

書込番号：25486210

[2分23秒120]

とても素晴らしいインプレありがとうございました。
人それぞれに感ずるものがありますので、いろいろな人のお話しが聞けて、自分の辞書にない新たな発見にもなります。
ワタシはSSリッターバイクと車でサーキットを走る機会がありますので、正直一般道でのFL5はATの方がありがたいくらいです。(笑)
FL5のサーキット走行はまだですが、ノーマルで攻めることの出来る車が、一般道をも普通に走れるのは大変な技術だと思います。
そんなタイプRが好きで、タイプRに乗りたくて買いました！
良いも悪いもそのタイプRの個性だと思って付き合います。

書込番号：25486416　スマートフォンサイトからの書き込み

[みゃき]

＞Vesuvaさん
めっちゃ気持ちわかる。

私も86からスポーツカーの楽しさをしってその次にTypeR購入したんですが、一般道だと86の方が楽しいんですよね。それまでは、高出力＝もっと楽しいと思ってたんですが一般道で発揮できるパワー、活かせるレスポンスというのが分かりました。
ちなみにスープラも購入していますが、スープラはさらに一般道はつまらないです。

でもおかげさまでサーキットで走る様になりました。富士スピードウェイで走るスープラやTypeRの楽しさはそれぞれの良さがあって別格です。

ちなみにこういうスレ主さんみたいな意見を書くと、高出力＝もっとすごいと思ってる以前の私のようなエアーな方がわらわらとスレ主さんの感想を否定して荒れるのが名物になっています。
なので援護射撃ではありませんがスレ主さんに共感できるという意見を書かせてもらいました。

書込番号：25486455

[ktasks]

＞Vesuvaさん
クロスミッション入れてみるとか？

自分の場合バイクですが
試乗せずスペックとデザインで買って
２気筒の低速トルクを期待したら
超高回転型で
0−１００km/h　３秒のスペックですが
下はスカスカ６０km以下では3速にも入れられない、、、

低速側にスプロケット変えたら高速域はスポイルされたけど
街乗りはまだ楽しめる様になりました。

書込番号：25486527

[ヤマト岩魚]

ニュル最速のFF車、御購入おめでとう御座います。
本田技研公式　ニュルアタックyou tube を見ました。
足元映像も有るので注視してましたが、ヒールアンドツーは使っていないみたいです。
レブマッチに任せているのでしょうか。
しかしながらWクラッチは時々入れてますね
回転数を落ちないのは、何かしら制御を入れている可能性がありますね

書込番号：25487106

[Mmrf]

＞Vesuvaさん
回転落ちはK20Cターボに限らず、FK7やFL1でもかなり遅いです。
というか先のK20AのNAでも決して速くはありません。
低排出ガス車認定の為もあり未燃焼ガスを綺麗に燃やし尽くすべく、アクセルオフから燃料カットまでラグを設けた制御になっています
（当方DC5インテ乗りですが、1速２速にはストレスを感じます。FL5はそれ程近接MTでも無くターボ車でもある事から覚悟しています）

hondata flash proなど突っ込んで、オーバーラン フェール カットオフ ディレイを小さくするより手は有りません。

シフトアップ時にタメがいるというのは、小気味良いとは言えないところですが、制御なんで慣れるか弄るかしか無いでしょう。

書込番号：25487231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

最新のバイクは
クイックシフターが付く物が増えてきました。
車には採用難しいのだろうか？

https://young-machine.com/migliore/2022/06/14/326059/

書込番号：25487269　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ktasksさん

クルマとバイクはミッションの種類が違いますから・・・(^0^;)
単語が間違ってるかもしれませんが、クルマはシンクロメッシュ、バイクはノンシンクロのシーケンシャルシフト。
昔、F1などのレース車両はバイクと同じ形式だと聞いたことがありますが、今もそうなのかは知りません。

クルマのシンクロメッシュでクイックシフターを付けるとしたら、スズキのAGSのような方式になるんじゃないですかね？ぜんぜんクイックじゃないですけど・・・

書込番号：25487914

[ダンニャバード]

余談続きスミマセン・・・
これなんかまさにノンシンクロのクイックシフターなんでしょうね。
https://youtu.be/xnjT5RMrpwM?si=4CGZbojQj7RuahIw
しかしシフトアップはパドル操作してるのが分かりますが、シフトダウンはどこで操作してるのかわからない・・・
もしかしてダウンはオート？

書込番号：25487920

[ktasks]

＞ダンニャバードさん

同じドグクラッチですよ
点火カットして擬似ニュートラルを作って変速をするのが
クイックシフターです
シーケンシャルの方がしやすいのは確かだけど

アップはクイックシフターなくてもできます
ダウンはブリッピングが必要ですが

シンクロメッシュの有無は
クラッチ切らずに変速するので関係ありませんね

トヨタGRカローラには補助的なモノ(ＩＭＴ)は付いてますね
半クラの補助だけども、、、

スズキのオートクラッチは半クラしてますから
全く別物ですので発進も出来ますね

クイックシフター付いていても
発進はクラッチ操作必要です

書込番号：25487952

[仮面くるみん]

GTRのように今の時代人間能力（（MT）よりも、機械（AT）のほうが優秀なんですよ。

MFゴーストでFK8が86に抜かれていたのはちょっと悲しいが
億単位のチューンはしている

街乗りでは、180キロ以上出ないだけ、サーキット走行したら、車の価値がなくなる事を知らないのですか

R32の頃は、車両価格の倍以上かけてチューンするのが街乗りでも当たり前でしたよ

いまでも、中古車価格650万なのに、うかつに運転なんてできませんよ

現金で買えばすぐ売れるからね

書込番号：25488029

[ktasks]

＞仮面くるみんさん
リセール考えない人もいますから

書込番号：25488105　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

人によっては「よくできた車」＝「楽しい車」とは限らないところが難しいですよね。

私は免許取得前から憧れていた車を買いましたが、残念ながらその性能を使いきれず、思い切ってデチューンして乗っています。
周りの車好きからなんやかんや言われましたが、私にとってはどうしてもこの車じゃないといけなかったんです。
そのおかげで、今も楽しく乗っています。

生活環境が変わると、気軽にサーキットに行けなくなることもありますし、そもそもそういう走り方をしない方だって大勢おられますし、その辺を乗るだけでもテンション上がる車がいいですよね。
良い意味でバカっぽさがあると言うか(笑)。
FD2ぐらいまではそんな感じがあったような気がします。

わずかな経験の中ですが、私的には一般道で楽しいのって200psぐらいまでのノンターボ車です。

書込番号：25488585

[爆睡太郎]

人によっては
「よくできた車」＝「楽しい車」
とは限らない。

激しく同意します。
「よくできた車」だけどワクワクしない
「速い車」だけどドキドキしない
便利で快適な移動の道具に
成り下がっちゃう残念な車
ありますよね。

逆に、出来の悪い車やチープな車は
何に乗っても楽しい気がします。

あくまでも個人の感想で
便利で快適な移動の道具を求めることを
否定するつもりはありません。
車に求めるものは
人それぞれ自由だと思ってます。

書込番号：25488674　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

限界付近でのコントロールが楽しい、限界まで使ってみたい、という気持ちはよく分かりますが、ほとんどの車が最高速ですら出せる場所がないわけで。

何よりタイヤの性能と価格が上がっているので、その限界を試すなんていったら、いくらお金をかければいいのやら、ということになります。

昔の車は限界が低かったから楽しかったというのは、正しい楽しみ方だとは思えません。

車の性能が上がったのに合わせて、自分の感度を上げる、というのが解決策になるんじゃないでしょうか。

5m転がしただけで車の良し悪しが分かるなんて話はさすがに言いすぎかもしれませんが、本当にそのくらい感度が高い人たちが存在するのも事実です。

いかになめらかに前後Gと横Gをつなげられるかといった楽しさは、感度さえ高ければたとえ交差点を曲がるくらいの小さなGであっても感じられると思います。

書込番号：25489324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

ホンダをずっと乗り継ぎしてきたものとしたら
＞Vesuvaさん
の評価は残念ですね

最近のホンダデザインが気に入らず
２０１９式のホンダのバイクも持ってるけど
車は
他のバイクも作ってるメーカーにしてしまった
カーボンボデイーに魅かれた、、、

唯一無二な物があるとそれだけでワクワクするものです
VTECには心踊ってE-EF８を駆った、、、
あの大きさでもう一度作ったら売れる気もする、、、

これとか？
https://moto-ace-team.com/motogp-seamless-transmission-construction/
コストがかかるけど
世界初量産車採用なんかしたら、、、ホンダにはもっと尖ってほしい、、、

書込番号：25489360

[ktasks]

＞use_dakaetu_saherokさん

感度は慣れてしまいますね

バイクのの話ばかりで済みませんが

レスポンスが鋭いレーサーレプリカ（OFF車CRF４５０Lゴニョゴニョ）から乗り換え
オーバーリッターマシンの
加速は0-１００km /h　3秒切るのやつ（ディアベル）乗っても
バランサー付いてるエンジンは穏やかでホッとする
アクセルレスポンスがCRFよりダルなのは乗りやく疲れない
でもまた
刺激を求めてCRFに乗る、、、
少し長く乗ると手が痺れる、、、
片手運転もレスポンスがシビアでギクシャクするので
休ませるのにも苦労する、、、
で
またディアベルに乗り換えてホッとする、、、
CRF乗る前はそんな事感じなかった、、、

スレ主は
もっと過激な
エクシージとか増車したらどうですかね？

書込番号：25489387

[TA63]

・車体剛性があるためか、外部入力をサスペンションが良く動いていなしており、接地性の良さにも繋がっているような印象。身体に伝わってくる衝撃は心地良く感じられる程。

タイプRだから仕方がないけど、スポーツセダンと言うよりも、ほぼサルーンカーレースの車両の硬さがありますよね。簡単にギャップで跳ねるって感覚。乗り心地はS2000の方が断然よく感じませんか　?

書込番号：25491770

[ナイトエンジェル]

先日一般道で、シビックRの後ろについたけど、見るからに速そうだった。
こんどは、高速でのインプレッションをお願いしたいような。

書込番号：25492149　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉シビックRの後ろについたけど、見るからに速そうだった。

ホントカッコ良いですよね
特に斜め後から見たフロントフェンダーのボリューム

書込番号：25492465

[よてみ]

スレ主さまのコメント、とても共感します。
私はいわゆるホットハッチ的な要素を期待していましたが、日常領域だと重々しく感じますね。
それでも、いい車であることは間違いないです。

書込番号：25667419　スマートフォンサイトからの書き込み

納期延期情報

[タレR R]

昨日別スレで少し書き込みさせて頂きましたが新たに
納期延期情報を入手しましたのでUPさせて頂きます。
当方オーダー10月16日になりますが当初予定4月1日D到着予定のところ5月15日へ延期となりました。
D担当者様に御尽力頂き延期の理由について能登半島地震によるサプライチェーンの影響によるものらしく当初の予定より変更となっているそうで今後変更通知を受け各々Dからお客様へ変更連絡をしていくらしいです。私を含め指折り待たれている方々には残念な話ですが情報提供させて頂きます。

書込番号：25598320　スマートフォンサイトからの書き込み

[タレR R]

失念していましたが22年10月20日前後のオーダーの方々で変更の有無等ありましたら共有して頂けると幸いです。また販社によっては台数の枠が有り今回の事に影響されず納期変更ない事もあるとの事を記入していませんでしたので追加させて頂きます。

書込番号：25598734　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイセン]

そういう理由が本当だと大多数の人が延期になると思いますね。どうなんでしょうか？

書込番号：25599676　スマートフォンサイトからの書き込み

[GORO123789]

10月13日オーダー組です。
今の所納期に変更はなく、2月23日納車予定です。

書込番号：25599689

[タレR R]

予定どおりの納車予定羨ましいです。
おめでとうございます。
マイＤにおいて納期延期について説明して頂いた事を情報提供させて頂いていますがメーカーはオーダー順に出荷しているそうなのでキャンセル繰上げの納車を除けば時期は変わってくるのか思われますが各販社の受注枠？とかなんだか枠があるらしく同じ時期でも影響の無い案件もあるとの事でイマイチ納得出来ず半信半疑なところは有ります。待つ身としてはどうしようもない事ですので静観するしか無い状況ですが情報提供して頂けると幸いです。皆さんの手元に1日も早く届く事を願っています。

書込番号：25599794　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka_fd2]

ディーラーに行く機会がありましたので確認しましたところ、こちらの情報通り震災の影響で納期遅延が発生しているとのことで、長い人は数ヶ月延びているとのことでした。

私は10/13オーダー組ですが、昨年末に納期確認したときより最近まで更に早まっていたそうなのですが、その後今回の件で遅延したことにより、昨年末に確認した時の通りの納期になる見通とのことでした。

ただ、状況によってまた変わる可能性も0ではないという感じではあります。

書込番号：25600054　スマートフォンサイトからの書き込み

[タレR R]

こんばんわ。納期延期の情報提供ありがとうございます。
なんだか少し安心した自分がいました。
よくわかりませんがオーダー順の出荷と有るもキャンセル繰上げ案件を除いたとしてもメーカーと販社の間に顧客には知り得ない販売枠なのか受注枠なのか、はたまた販売実績による卸し枠なのか大人の事情があるのかなと推察する話が垣間見える話があるようです。
実情は理解出来ますが具体的な事は知る由も有りませんが枠なるものに左右されるならメーカーのいうオーダー順に出荷していますとは？何なのでしよう。
愚痴っぽくなってすみません。

書込番号：25600088　スマートフォンサイトからの書き込み

[がるひろ]

>オーダー順に出荷している
>影響は販社毎の枠に左右される

至極当たり前のことだと思うのですが・・・
逆にこうならない方が忖度があるのではないかと不信感が生まれます。

書込番号：25600685

[growagain]

10月20日オーダーになります。
特に今のところ連絡もなく6/27の予定となっています。
ただ、納期が確定したわけではないので不安はありますね…

書込番号：25601198　スマートフォンサイトからの書き込み

[タレR R]

ご指摘ありがとうございます。
先程、別アプリでの情報交換、スレ投稿了承頂いた上ですが当方と同じオーダー日で納期4月予定から１ヶ月単位で短縮され且つキャンセル繰上げでもなく来月納車予定との情報提供を頂きました。同一オーダー日でも当方変更後のＤ到着予定と間隔差的に1200から1300台程度の台数差がある事がわかりました。情報提供頂いたオーナー様は主要都市部のDさんと扱いとの事で当方の地方の小さなＤとの違いかと思います。
22年10月20日前後で納期予定が確認されている皆様が羨ましいです。

書込番号：25601484　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD8H22A]

10/20オーダーの者です。
当初4/5ラインオフ予定でしたが、一か月後ろ倒しで5月になり遅延の理由は不明との事でした。

書込番号：25601985

[タレR R]

皆さんの情報提供に感謝します。
同一オーダー日でも時間軸1秒単位で生産・納期に差が有るとの事をマイＤから聴き、後オーダー先行の状況に興醒めしました。

書込番号：25602541　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka_fd2]

特に10月に入ってからは、各販社の週毎に頼める枠が一気に増えましたから、同日でもオーダーの入ったタイミングでけっこう差が出てそうですね。

書込番号：25602664　スマートフォンサイトからの書き込み

[aniyan722]

各販売会社には規模や実績によって割り当てられたオーダー枠がある。
各販売会社は毎週決められた数のオーダーをメーカーに注文する。

月の生産台数が500台程度として、地震の影響で300台程度に減少したとする。

割り当て枠50の販売会社がオーダー日の朝一番に入力し、0〜50台目にオーダー出来ていたとしたら、生産台数が300台に減少しても大きな影響はない。

でも別の割り当て枠30の販売会社が少し遅れて400〜430台目にオーダーしたとしたら、当初は月内生産のはずが半月は遅れる事になる。

特に9月末からオーダー枠が大幅に増えたから、オーダー日に各販売会社がどれだけ早く入力できたかで数か月の差が生じてしまう。

そういう感じの流れではないかと思います。


まぁ客からしたら注文書を書いた日時で並べて欲しかったけどね。大規模販売会社で7/23日に注文した人より、小規模販売会社で8月に注文した人の方が納車が早いとかになってたし。

書込番号：25604703

[7速ギアが欲しいです]

全台、抽選にすりゃ良いのよ
で、当たった人は好きな店で契約
所有権は1年外れないようにすれば良い
これから限定出すなら半分は既存オーナーから優先抽選、現FL5下取りを条件にして欲しい

書込番号：25604899

[タレR R]

aniyan722さん納得出来るお話ありがとうございます。
これまで納車された方々の中にもも同じ様な思いをされ今を楽しまれている事だと思います。先日知り合いから買えるだけ良いと思うよと励ましを受けたところです。寄居工場自体、昨年から11月頃から減産状態との事らしいのでその辺りもあるのかも知れませんね。

書込番号：25605022　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bullz]

＞7速ギアが欲しいですさん
＞全台、抽選にすりゃ良いのよ

これだけは勘弁してほしい。
納期は許容範囲。

書込番号：25605866

[タレR R]

納期短縮の連絡があり元の時期へ戻ったとの連絡がありましたが楽観は出来ないのかなと思っています。
自動車業界、先の見えない日々が続いていますね。

書込番号：25609275　スマートフォンサイトからの書き込み

[7速ギアが欲しいです]

＞Bullzさん

メーカーが全台抽選にすれば転売屋が多く参入しても平等でしょうし忖度は限りなく減るんじゃ無いでしょうか？
出来れば公開抽選で^^

書込番号：25609401

[taka_fd2]

本当に乗りたい人に当たればいいですが、そうでなければ転売価格が釣り上がるだけのような気もしますが、どうでしょうかね。

あと、FK8のリミテッドみたいになぜか大都市にお住まいの方にしか当たらない、私的にはいまだ疑惑の抽選もありますし・・・

書込番号：25609863　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

あくまでも限定車では無いので、抽選販売にする理由が無いと思います。

書込番号：25609959　スマートフォンサイトからの書き込み

[hellomoto]

＞7速ギアが欲しいですさん

ご自身が買えないからっていくらなんでもそりゃないですわｗ

というか抽選にしたって本当の本当に無作為に当選する純粋な抽選になるわけでもなし。
それでいて所有権が取れないとか、トヨタじゃあるまいし。

書込番号：25610254

[Bullz]

＞7速ギアが欲しいですさん

現況、購入できた方と購入が叶わなかった方がおられることは承知しています。
両者の明確な違いは購入意欲だと思っています。購入意思とは違います。
私個人はFK型の抽選を2度選外となり(S6も選外でした！)、次期型は絶対に
失注しないつもりで情報収集していました。
そこにFL型の発表があり、「Type Rありきで開発した」とのアナウンスを発見し
その日のうちに担当営業に受注開始予定を教えていただく旨伝えました。

FL5のリリースを知りうるタイミングに各人差があるのはわかります。
でも購入意欲にも差があったと私は感じており、新車購入が叶わなかった方に
申し訳ないが今回ホンダの販売方法については拍手を贈りたい気分です。

書込番号：25610807

[7速ギアが欲しいです]

＞hellomotoさん

FK8LTD（黄色）のyoutube公開抽選は出来レースだったのですか？
知りませんでしたw

新車で買えなかったら転売屋から買うだけっすよ

書込番号：25611008

[7速ギアが欲しいです]

＞Bullzさん
おっしゃる通りですね
とりあえず年内待ってどうにもならなければ高くても未使用車を業者から買うことにします！

書込番号：25611017

[taka_fd2]

今回のまどろっこしいとも思えるオーダー方法についてはFK8の販売方法の教訓からFL5で取られた方式で、実際に地方拠点や小さな販社でも時間はかかれど購入することが出来たという意味では私も同感です。

誤算は、台数限定ではなくカタログモデルにすることによって転売ヤーが群がらないようにしたのだと思いますが、色々な世界情勢もあってか、それでも予想を上まる注文が入ったのが今の現状かと思いますが。

書込番号：25611136　スマートフォンサイトからの書き込み

少し嬉しい情報

[ニックスノーム]

10月20日にオーダーした者です。
当初納期回答分が24年5月頃だったものが
4月頃に前倒しになっていると
連絡がありました。
20日以降のオーダーで納期が出ている方も
1ヶ月程早くなっているとの事。
早くなっているってのはとても嬉しい情報です！！
あくまでも予定なので、
変わらず気長に待ちます。
今後も小さな情報でも共有できたらなと思います。
以上情報共有でした。

書込番号：25572715　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

　納期の早期変更、良かったですね！
私事ながら、当方も一旦決めたら一日でも早く乗ってみたい口です。（汗

それにしても、膨大なナイスの入り方にも些か驚きですが、
まあ、それだけ納期は皆さんの関心事だと言う事でしょうね。

書込番号：25573426

[インストラクター猿]

＞ニックスノームさん
私もようやく納期連絡があり、2024年12月27日予定と言われております
2022年9月に注文し、同年11月3日オーダーが入って以来、何の音沙汰もなく待っていたので、ゴールが見えてきただけで元気になりました

書込番号：25574963

[ニックスノーム]

納期回答貰うととても嬉しいですよね！！
お気持ち痛いほどわかります。
1日でも早くお手元に届くように
願うばかりです。

書込番号：25575384　スマートフォンサイトからの書き込み

[atam2112]

今ほどディーラーに行ったところ、当初3月6日の入庫予定が2月10日に短縮したそうです
ご報告まで

書込番号：25580020　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックスノーム]

それはかなりの朗報ですね！！
もうすぐ納車羨ましいです。

書込番号：25581934　スマートフォンサイトからの書き込み

[Carbon5]

本日ディーラーから連絡があり、５月納期から若干早まり、
４月上旬に店舗に到着見込みとの連絡がありました。
10月20日のオーダーです。

書込番号：25583959

[ニックスノーム]

ついに目前まで来ましたね！
おめでとうございます！！
共にもう少し待ちましょう。汗

書込番号：25584752　スマートフォンサイトからの書き込み

[タレR R]

納期短縮嬉しい限りですね。
私も昨年11月初旬に4月8日との連絡があり12月初旬に4月1日との変更連絡を受けています。
ちなみに10月16日のオーダーです。
地方の小さなDだからなのか1月単位での短縮は厳しそうです。来月初旬に連絡がある事を期待して待っています。

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[ニックスノーム]

1日でも早く乗ってみたいですよね。
納期短縮の連絡程嬉しい事は今の所ないです。。笑
早くご納車される事を願ってます！

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[タレR R]

本日Dと連絡をとってみたところ4月当初の予定から納期が1ヶ月伸び5月中旬に延期になったとの事でした。
短縮情報がある中でがっかりな情報が上がりましたのでUPさせていただきます。地方の小さなDだからと後回しにされる事は無いと思いますが何故？と思っています。

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[脱BMW男]

一ヶ月遅れとなりましたか。
生産遅れとなっているのでしょうか？少々気になりますね。
とはいっても５月はすぐ来ますよ！

当方、2022/11月第４週目メーカーオーダーなので、納車はおそらく来年。
再来年だけは勘弁してほしい！

書込番号：25597471

[タレR R]

お気持ちお察しします。
一日千秋の思いで皆さん納車を心待ちにされていると思います。今回の遅れは？でしか有りません。マイＤでは私の前後でお待ちのお客様について今のところ変化は無いそうです。何かしらメーカーサイドで理由があるとすれば同じ時期のオーダーについて全体的に納期がずれ込むと思いますが納期短縮の朗報が飛び交う中、困惑しています。

書込番号：25597611　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックスノーム]

＞タレR Rさん

僕にも早まった予定からまた1ヶ月遅くなったと
連絡ありました。
予定だったのでしょうがないと思っていますが
残念です。
まだ先の事はメーカーも読みずらいんですね。
まあ当たり前ですが、、

書込番号：25597629　スマートフォンサイトからの書き込み

[TA-KE4]

年始挨拶の時4月が3月になると連絡
今日オプションなどを決めにディーラーに行ったらなんと来月2月に早まったと言われてビックリ急に忙しくなって嬉しい悲鳴です。
ちなみに
22年7月契約10/27オーダー(オーダーもっと早かった？のかも)です。

書込番号：25597675　スマートフォンサイトからの書き込み

[タレR R]

納期短縮おめでとうございます。羨ましい限りです。
ほとんどの皆さんが納期短縮のお話しがある中で一転納期延期となり何故？の思いで一杯です。小さいながらも地場資本のＤなのですが直資のＤとでは差があるのかとか色々と考えながらがっかりしています。
いずれにしても短縮される皆様は良かったですね。

書込番号：25597838　スマートフォンサイトからの書き込み

[hellomoto]

うちの担当から聞いただけなのでどこまで本当かわかりませんが、ボディカラーによって前後したりしているそうです。

白の注文が短縮される一方で注文の少ない色のほうは納期が未定のままだったり。

書込番号：25610258

シリアルナンバーについて

[仮面くるみん]

２０２２年１０月６日デイラー登録で１２月１５日納車で１１０００台でした。
TypeRの同時２台納車でした
デイラーに聞くとこれ以降は予定がないとの事

書込番号：25549475

[ちょっと黙ってくれますか]

少し前にNISSANフェアレディZがディーラー転売のため保管されておって、1年前の車体にも関わらず限定車扱いでその車体を売りつけられたと話題になった話しがあったが同じ匂いがする。
先日納車された人のTypeRは19000番台と聞いたがどういう事なのか？
車体番号は1100700番台だったそうな。
そうか、高値で中古車を買われたのか納車おめでとう。
大事に乗りなさいね。

書込番号：25549513　スマートフォンサイトからの書き込み

[bike01]

＞ちょっと黙ってくれますかさん
車体No.とシリアルナンバーがごっちゃになっていませんか？

シリアルNo.は２４モデルは１１・・で始まります。
車体番号は１９・・あたりでしょうか？

なので中古ではなく出来立てほやほやの新車ですよ。

書込番号：25549663

[bike01]

＞ちょっと黙ってくれますかさん
車体ナンバーとシリアルナンバーがごっちゃになっていませんか？

＊訂正＊

車体ナンバーは２４モデルは１１・・で始まります。
シリアルナンバーは１９・・あたりでしょうか？

なので中古ではなく出来立てほやほやの新車ですよ。

書込番号：25549670

[DIYで直したい]

シリアルNo.11000番台は中古じゃないの？って言いたいんじゃないかなー
国内販売の新車の2024年モデルFL5なら車台番号1100※※※番

まぁ他人の車だからどうでも良いけど

書込番号：25549740

[さすらいのスパロー]

＞bike01さん
じゃあ黙ってさんが言ってる事合ってるんじゃないかな！
このスレタイと合わせてしっかり読もう！

書込番号：25549765　スマートフォンサイトからの書き込み

[bike01]

＞さすらいのスパローさん
ほんとだぁ・・・！
2022年ですね。
それが12/15納車ってことかぁ。

＞ちょっと黙ってくれますかさん
勘違い失礼しました。

書込番号：25549831

[みゃき]

私はエスパーなんで解読すると
＞２０２２年１０月６日デイラー登録で１２月１５日納車
2022年10月6日オーダーで12月15日納車ですね。

あとデイラーではなくてディーラーですね。ディは「ＤＨＩ」で入力できます。

書込番号：25550058

[肉じゃが美味しい]

車台番号が正確な表現でしょうか？

書込番号：25550406

[仮面くるみん]

一桁間違いでした
車体番号は1100700台でした

書込番号：25550543

[ばろんとむーやん]

だーかーらー。相手にしちゃダメだって！

書込番号：25551340　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすらいのスパロー]

＞ばろんとむーやんさん
そんなアナタもなぜ書き込んだし！
けっきょく全て間違ってたオチになったのでそのままフェードアウトするんだと思ってスルーしてたのにー笑

書込番号：25551678　スマートフォンサイトからの書き込み

[DIYで直したい]

いや、ここは逆にコメ書き込み停止まで盛り上げなきゃダメだろ

書込番号：25552066

[2分23秒120]

主には車台番号
車体番号、フレーム番号とも使いますね。
イヤーモデルとの違いを聞きたいですね！
何を聞けるのかとても楽しみですｗｗｗ

書込番号：25552205　スマートフォンサイトからの書き込み