ホンダ シビック タイプR 2022年モデル のクチコミ掲示板

オーダーの仕方について

[Piyokorosuke]

今日は今乗っている車の一年点検をしてきました。
点検中、タイプRの納期などを担当さんとお話しをしました。
お世話になっているお店では、まだ一台も納車されていなくて、来年9月に納車されるのが1台目だそうです。しかも納車1台目のオーダーが、昨年の7月の注文だそうです。
オーダーは各店舗ごとにするのではなく、HONDAカーズごとにするってことなんでしょうか？
ここに上がっている情報をもとに考えると、九月ごろの納車ということは、10月20日か27日あたりのオーダーかと思うのです。7月の注文で、来年の９月まで待たされることってあるんですかね？
ここにきてオーダーの仕組みがわからなくなりました。誰か教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：25502519　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka_fd2]

9/2（金）に発売となり、翌週の9/8（木）からオーダーが始まり、各販社が一週毎（木曜日）に決められた台数をオーダーしていくやり方だったかと思います。

最初の9月は大規模な販社でも4台とか地方だと1から2台ぐらいだったのではないでしょうか。（私のお世話になってるところは2台でした）

10月の週から一気に8台とか注文入れられるようになったので、同じオーダーが入った人でも数ヶ月の差が生まれている状況のようですね。

まだ納車されていないということは、その販社は9月中はオーダー出来る枠がなかったのでしょうかね？

書込番号：25502562　スマートフォンサイトからの書き込み

[みゃき]

2022年7月23日（土）契約の方、10月6日オーダーが平均日
2022年7月24日（日）契約の方、10月13日オーダーが平均日

来年の9月ということは10月27日のオーダーだと思いますが、上記のようにFL5発表日の最初の週の契約で10/13オーダーですから、7月末の契約だとそのディーラーの契約の兼ね合いだと10/27オーダーは十分あり得ますね。
※オーダー日と契約日は違います。

書込番号：25502567

[みゃき]

上記の納期の話はあくまでもディーラーの平均的な話なのでこれより遅い方も早い方もいます。
運がいい人は大きなディーラーなのに注文数が少ない場合ですね。2022年11月契約でもう納車された方もいます。ただただ羨ましいですね。

書込番号：25502573

[taka_fd2]

読み返してみましたところ、店舗でということでしたね。失礼致しました。

オーダー数の枠は販社毎ですので、その店舗で注文された方は販社内で受けた注文の並びは後のほうだったということだと思います。

私の場合は販社内では20番台（当日、販社内でのオーダー出来る枠は全40台とおっしゃっていました。）で、結果的に10/13にオーダーを入れていただいた感じです。（9月中は週2台、10月に入って週7台オーダー出来るようになったと当日、担当の営業さんが話していました。）

書込番号：25502574　スマートフォンサイトからの書き込み

[Piyokorosuke]

＞taka_fd2さん
＞みゃきさん
お二人とも返信ありがとうございます。
整理していくと、販社というのはHONDAカーズということで、そのHONDAカーズに所属する各店舗からHONDAにオーダーを入れるということでしょうか？
この仕組みだとすると所属店舗の少ないHONDAカーズでオーダーした方が早くHONDAにオーダーを入れられるということですよね？
また、所属店舗の多いHONDAカーズでは、どういう順番でHONDAにオーダーを入れているのか気になります。オーダー日までに各店舗の注文を整理してオーダーしているんですかね？
もし各店舗の注文を整理しているならば、どういう基準で整理されるのか？先着順なんですかね？

書込番号：25502591　スマートフォンサイトからの書き込み

[derakkusu]

スレ主様の過去レスを拝見しました。メーカーオーダーは完了してる様ですね。であれば、契約した購入店で聞く内容が正解になるはずです。詳しく聞く方が良いと思います。他の情報は販売店・地域・時期など様々なのであくまで参考です。同じ店舗・同じ日のメーカーオーダーとしても時間・カラーで工場出荷日は色々です。なので「7月の注文で、来年の９月まで待たされることってあるんですかね？」については、「無いとは言えない」と思います。私は２０２２年１０月６日メーカーオーダー（購入ディーラーからの説明）で２０２３年６月３０日工場出荷でした。ちなみに納車は７月７日でした。いずれにしても真実はメーカーホンダの決裁者にしか分かりません。

書込番号：25502601

[チック34]

2022年9月19日に田舎のホンダに駆け込み訪問。2022年9月22日にオーダー、2023年3月に納車されました。
自宅近くのホンダでもオーダーしてますが、来年11月納車予定です。確か、2022年10月末にオーダーだったかと…

書込番号：25502606　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka_fd2]

おっしゃるようにようにホンダカーズ毎ということになりますね。

私のところでは、私が注文した時は、同じホンダカーズのグループ（販社）全体では20番台（実際には正確な数字）と説明を受けました。

ちなみに私が注文書を書いたのは7/25日の午後でした。
（仕事がなければ7/23日に行きたいぐらいでしたが。）

あとネットとか見てると7/21日からプレオーダーが始まったように書いてあるケースもありますが、あくまでもワールドプレミア発表があった日で、基本的には7/23だったはずです。

私が注文した販社はそのあたり厳格に実施しでしたが、販社によっては独自に受付したり、お得意様には忖度などもあったりはしたかもしれませんが。

書込番号：25502613　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

もう買えないみたいだけどねぇ。

書込番号：25502620　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka_fd2]

販社内での並び順は、東京などの大きなホンダカーズ（販社）では、初日から並び順や台数を抽選にしていたところもあったようですね。

ちなみにあくまでもこの特殊なオーダー方法はFL5で取られたもので、通常のホンダ車はこんな事はしていないと思います。

先代のFK8が、当時イギリス工場の閉鎖が決まっていたり、MC後モデルの正式発表がコロナ禍で夏まで延期になったり、その間にプレオーダで実質売り切れ状態となった事もあり、当時はかなりのプレ値になった事で、それなりにクレームなどもあったのではないでしょうかね。（力のある販社が台数を確保してしまうど）


また、それで買えなかった人やプレ値を期待した人がFL5オーダーに殺到したなど色々な要因で、ホンダの見込みを上回る受注となり、今の納期長期化に繋がっている状況と思われますが。

書込番号：25502637　スマートフォンサイトからの書き込み

[Piyokorosuke]

みなさん返信ありがとうございます。
＞derakkusuさん
担当に聞いてみようと思います。キャンセルも出てるみたいなので、順番が繰り上がるかもと期待して待ちたいと思います。
＞taka_fd2さん
販社内の順番がどうやって決まるのか気になりますね。各店舗ごとの力関係的な要素もあるのでしょうかね？車を買う時は店舗選びも大事なんですね。勉強になりました。

書込番号：25502648　スマートフォンサイトからの書き込み

[みゃき]

＞Piyokorosukeさん
ディーラーへの割り当ては今までの販売台数などが加味されて決められているので、小さいディーラーだと当然割り当て台数も少ないです。
小さいディーラーで契約したら、それより大きなディーラーで契約した人に納車が先を越されたというのはホンダあるあるです。細かい割り当ては当然メーカーとディーラー間での話ですし、ディーラー内の店舗ごとの調整やディーラーとお得意様との兼ね合いもあって私たちが理解できる話では無さそうですね。

書込番号：25502650

[Piyokorosuke]

＞みゃきさん
販社内では色々ありそうですね。同じ販社で購入しても納車時期にずいぶん差が出てしまうのは、なんとも言えないですね…
運によるところも大きいですね。

書込番号：25502672　スマートフォンサイトからの書き込み

[やま〜。]

オーダーの仕組みについては、みなさんが書いてくださっているので、省略させていただき、、、

当方、前年の７月２９日予約注文１０月２７日オーダーで、つい先日Dより「来年１１月７日納車予定」との連絡がありました。
関東地区の大きな販社です。
１０月初めにDに話を聞いたときは、その販社で自分のオーダーが２＊＊番目で、その時点で納車完了が８＊番目とのことでした。

お話しの「前年の７月注文、来年９月納車」は、普通にアリと思います。

販社のスケールメリットはまったく感じられません。
むしろ、逆のように感じます。

書込番号：25503995

[Piyokorosuke]

＞やま〜。さん
返信ありがとうございます。
やはりそうなんですね。大きい販社ほど注文が入るので、オーダーまで時間がかかるんでしょうね。その分、週あたりのオーダー枠は多くなるのでしょうが、大きい販社だから納期が短くなるとも限らないんですね。
大きい販社のメリットってなんなんでしょうね？その分アフターケアが充実するとかですかね？アフターケアはどこの販社も同じですよね？

書込番号：25504006　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビの不具合

[hellomoto]

以前レンタカーでFL5を借りた時に、車載カーナビがフリーズしました。
CarPlayも試しましたがこちらも画面が固まった状態でまるで使えませんでした。

FL5特有のトラブル？との話もどこかで聞きましたが、オーナーの皆様はどのように対処されてるのでしょうか？

不具合見つかったらディーラーに修理に出して解決されているのでしょうか？

書込番号：25494016

[みゃき]

＞typeRRRさん
相手にしなければいいのに

あとtypeRRRさんが書いたため情報を訂正する必要がでましたがFL5はFL5専用ナビです。
そもそもここで言うナビという定義が不明なんですが、FL1とも違います。（どちらもパナソニック製ですが）
なのでナビのシステム更新は別になっています。地図は同じですけどね。

書込番号：25496478

[hellomoto]

＞arakinさん
交換して症状が改善されるということは、ハズレのユニットを積んだ個体に起こるトラブルなのかもしれませんね。
MY2024で改善されていると良いのですが、ダメなら同じように交換対応してもらおうと思います。
ありがとうございます！

＞みゃきさん
＞typeRRRさん
回答遅くなりましたが、皆さんが書き込んで頂いたお陰である程度トラブルの現況が把握できました。
関係ない人の書き込みはどこにでも現れる暇な御方のソレでしたね、反応不要でした笑

書込番号：25496720

[kt5kt2]

＞hellomotoさん
ほとんど答えが出ているようですが、私もナビ地図が表示されないトラブルがあったので、営業に聞いたところ、シビックがというより、ホンダコネクトの問題みたいです。私のディーラーだとステップワゴンもヴェゼルも発生していてメーカー報告は随分前から上げているとの事。

みゃきさん の言うとおりアップデートの話はあるようですが、具体的にいつ頃とは先日聞いた際には分からないとのことでした。

まぁホンダコネクトの開発体制がどうなのか詳しいことは分かりませんが少なくとも1年とまで言わずとも、半年以上は放置されているのが正直困りますね。
とりあえず初期化するば復帰しますが、そうでないとエンジン(電源)オフしても基本的に復活しないですし、と思えば気づいたら復活しているしで、困ったものです。

書込番号：25496731　スマートフォンサイトからの書き込み

[hellomoto]

＞kt5kt2さん
FL5固有の問題かと思いきや、そうでもないのかもしれないのですね汗

私の聞いた情報だとFL5専用のLogRが悪さをしている、という話もありましたが、いずれにしてもアップデートの早期配布を願うばかりですね・・

実際のユーザーさんからのコメント、非常に有益で助かります。
ありがとうございます！

書込番号：25496735

[typeRRR]

ナビゲーションシステムはFL1もFL5も同じじゃなかったですか？
そこにlogRがついてるから専用謳ってたかと思うんですが…

ステップワゴンはSDカードにより対策始まってますのでFL5は来年中には対策するんじゃないですかね？

書込番号：25496790　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞みゃきさん

何か勘違いしてるようですが、私はFL4ユーザーですからね。

FL5がFL4と同じナビならアップデートが有るという事じゃないですか。

＞typeRRRさん

>ナビゲーションシステムはFL1もFL5も同じじゃなかったですか？

私もその認識ですね。

書込番号：25496806

[槍騎兵EVO]

あ、FL4は先読みエコアシストとかの違いは有るか。

ただ基本制御は一緒でしょうから、不具合修正はFL4でもあるはずですね。

書込番号：25496813

[肉たらしい]

専用アプデ
ありま〜す

書込番号：25496897

[迷ったら真ん中！]

『ポンコツナビ積んだホンダが悪い！』

これで解決です
オーナーもこれからオーナーになる人も喧嘩はおよしなさい
憎み合っても人は幸せになれないよ
とりあえずオーナーはFL5のキーを手に取ってドライブにでも行ってきなされ

書込番号：25497679

[赤い彗星55]

なんか荒れてるみたいですが
マヂレスしますね

皆さん言われてますが
車は最高なのにナビがダメ過ぎると

去年の11月に納車し、すぐにナビがおかしくなりました
ジャイロだけ動いて地図が動かないって感じですね
目的地辺りで知らない間に直ってました
その翌日、そのままサンクスデーに行きました
帰り道、またまた同じ現象になり、帰宅してコーティングに1週間車預けて取りに行きましたが、現在地は茂木近辺のままでした
これも知らない間に直ってました
その後も同じ現象や画面がフリーズしたりと頻繁に起こっています
ディーラーには何度も確認していますが、未だに進捗なしです
ホンダコネクト共通の不具合らしく、FL1は対策されているっぽいですが、FL5は未対応です
(FL1もホントに改善されているか確認していないので？です)
FL5はログRなどもあるので別物とのことでした

近々、1年点検なので再確認してきます
追って状況を連絡しますね

書込番号：25497876　スマートフォンサイトからの書き込み

[CIVICTypeR(FL5)納車待ち]

https://www.honda.co.jp/overtheair-support/info/231109.html

これで解決でしょうか？

書込番号：25497897　スマートフォンサイトからの書き込み

[こじゅうろう]

私のクルマ（2023.4生産）も納車直後から不具合ありました。
結論から言うと、ユニット交換で一応の解決をみました。
GPSロストだけでならスマホで代用できますが、時折のブラックアウト、デジタルキー更新不能など「だからホンダは・・・」と言わざるを得ない状況でした（苦笑）
始動時の立ち上がりの早さだけで元ユニットの不出来ぶりがわかります。
不可解なのは新旧ユニットでパーツ�ｂ澣CUバージョンも同じってこと。
問題の根源がハードなのかソフトなのか、それとも歩留まりハズレを引いただけなのか・・・真相は定かではありません。
ちなみに不具合へのリカバリーはバッテリーターミナル外しが唯一有効でした。

書込番号：25497901

[赤い彗星55]

>CIVICTypeR(FL5)納車待ちさん

お！今日？
ありがとうございます！
後で確認してみよう
とは言え、直ったかどうかはしばらく走ってみないとわからないですが
とりあえず、朗報ですね！

書込番号：25498105　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀の丘]

ホンダのアプリでもアップデートの案内きましたよ、多分、これで直るんじゃないですかね。
ちなみに、僕の車には症状は出てないですが、6分くらい必要だそうです。

書込番号：25498109　スマートフォンサイトからの書き込み

[hellomoto]

皆様コメントありがとうございます。

ここで盛り上がっている間にアプデが出るとは、なんとも不思議な気分です笑

対象が2022年5月〜2023年6月生産分とありますので、それ以降のロットは改善された状態で納車されているのかもしれませんね。

MY24については解決済みの可能性が高くなって少しうれしいです。

書込番号：25498342

[みゃき]

＞hellomotoさん
話題にしてた時にFL5のアプデが来ましたね。
正しい情報を提供できて幸いでした。

書込番号：25498550

[CIVICTypeR(FL5)納車待ち]

＞赤い彗星55さん

一先ず収束してくれると嬉しいです。

自分の2024モデルは今のところ不具合症状は出ていないので、このアプデで治ると思います。

書込番号：25498572　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるあるたいぷです]

ワシの書き込みが消えてるやんけ！！！

書込番号：25499941

[ナイトエンジェル]

ワシって、顔アイコンは、いたいけな女性なのに。

書込番号：25499956　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるあるたいぷです]

細かいことを申すでない

書込番号：25499998

バッテリー交換

[youthful days]

お世話になります。
バッテリー端子外しでエラーが出るという情報をみんカラで見たのですが、最近の車はバッテリー交換の際はどうしているのでしょう。
OBD2のバックアップ電源の接続でエラーは防げるのでしょうか？
ご教示よろしくお願いします。

書込番号：25495681　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

持ってない車の心配ですか？
持ってない車の心配までしてくれる時代なんだよねいい時代に生まれました

書込番号：25495687　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

すいません
お持ちみたいですね
心配なら外してみたらとうでしょうか
ご自身のお車で確かめるのが１番です

書込番号：25495691　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ディーラーでのバッテリー交換ならエラーは解除してくれるでしょう。

自分でやりたいならOBD2の物でもエーモンの乾電池を使うバックアップでもやってみりゃいいよ。

電源切れたからエラーが出たんでしょ？
じゃあ電源切れなきゃいいんだよ。

うちにはエーモンのがある。

書込番号：25495718　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

手動でシステム初期化の方法がみんからに出てますね。
12ヶ月点検の前にバッテリー交換して、もしもエラーが消えないなら定期点検時に消して貰えばいいんじゃないですかね？
ディーラーのバッテリーはめちゃ高いからおすすめしませんね。

書込番号：25495858　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka_fd2]

バッテリー交換時に使用するバックアップ用の製品がエーモンなどから出ています。

バッテリー交換　メモリバックアップなどと検索して頂ければ関連製品が出てくるかと思います。

ちなみに古い時代は、あえてバッテリー外してブレーキ踏み続けて放電させたりすることもありましたが、今の車は電子制御だらけなので、そんなことではECUの学習とかリセットできないんでしょうね。

書込番号：25495867　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka_fd2]

OBDII用やアクセサリソケットにつなぐタイプは作業中に外れたりする心配が無くていいみたいですが、使用不可の車両もあるみたいなので、購入するなら事前に製品HPなどの適合表確認しといたほうがいいと思いますが。

書込番号：25495886　スマートフォンサイトからの書き込み

[LANCIA_037_RALLY]

バッテリーのマイナス端子を外して、ポップアップフードキャンセラや、シートエアバックキャンセラ付けましたけど、エラー出てません。その間、30分程度外していたかと思います。

書込番号：25496297　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

充電器を接続してお取り替えです。

ラジオが電子設定になった辺りからですね。
事の発端は選局再設定が面倒くさいから。

書込番号：25496338　スマートフォンサイトからの書き込み

[youthful days]

エラーが出て困らないよう質問してるのに、やって試せばいいだの全く役に立たない回答が多くて残念でした。
有益な情報を下さった方ありがとうございました。

書込番号：25496922　スマートフォンサイトからの書き込み

2022年10月24日オーダーの方々納期が分かりましたか

[大大大大大龍]

2022年10月24日オーダーの方々納期が分かりましたか。
さき販店のほうに連絡しましたが、来年４月以降の生産計画がメーカーで決まり次第進展があると回答しました。

ちなみに埼玉県のホンダです。

書込番号：25471597

[大大大大大龍]

＞Piyokorosukeさん
お早うございます。
やはり来年度の生産計画がでないと納期が不明という状況ですね。ちなみに今年の生産計画は去年の１０月でました。それを踏まえて来年の生産計画はそろそろ出ると、、、

書込番号：25474956

[Piyokorosuke]

＞大大大大大龍さん
こんばんは。返信ありがとうございます。
やはり生産計画が出ないことには納期も出ないですよね！？
来年はオデッセイやアコードなどの新型車が登場しますから、生産計画もまだ組めないのでしょうか？
あ、オデッセイは中国生産でしたね！アコードは国内でしょうか？
アコードの受注分をどれくらいの生産計画でいくのか、その分タイプRに影響が出るのか、色々考えてしまいますね…

書込番号：25475518　スマートフォンサイトからの書き込み

[33年目の若葉マーク]

日本で販売するアコード2024モデルはタイのアユタヤ工場で生産されます。

書込番号：25476327　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまやまやまちゃん]

私の担当からは
オーダーは木曜日のみ1店舗1台しか出来ないと聞いたのですが
間違いでしょうか？

実際はメーカーのオーダー受取が木曜日と言うだけで
月曜日や火曜日にもオーダーの事前入力ができる
のが正解ですか？

書込番号：25482747

[やまっけん]

＞やまやまやまちゃんさん
クチコミを漁って見れば分かると思うのですが、週毎に1店舗1台と決められてはいなかった様です。

週毎のオーダー枠は販社に異なります。そして変化して行きました。

このオーダー枠はどうやって決めらたのか？
販社の規模？　販売実績？　地域？
オープンにされてないですよね？
正確な情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら教えて頂きたいです。

又、オーダー日ですが、その週分をシステムに入力出来るのが木曜日からみたいです。
私の分は販社都合で金曜日に入力されました。

11月2週目オーダー組ですが、次の週（3週目）の先頭と同じになります（涙）

書込番号：25482824　スマートフォンサイトからの書き込み

[仮面くるみん]

＞大大大大大龍さん
当初来年２月納車と言われましたが、今年１２月納車となりましたよ
来年３月以内なら納車の可能性はありますが
あきらめたほうがいいかと思います

来年４月以降の生産計画というよりも、
価格改定しなければ赤字になりますし
202４年モデルの発表もない

書込番号：25482876

[writer-tad]

私は10/20オーダーでB/O(2024年４月以降)と言われていましたが
今月頭に電話があって2024年４月中旬で確定しました
と連絡がありました
来年度の生産計画が立ってないと言えないですよね？

書込番号：25482955　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまやまやまちゃん]

>やまっけんさん
ありがとうございます。
そうでしたか
木曜日にオーダー入れてもらえるのは
ある意味ラッキーなんですね
でもメーカーも販社に対して、
販社も顧客に対して、
対応が余りにも不平等な感じがしますね

書込番号：25483051　スマートフォンサイトからの書き込み

[仮面くるみん]

＞writer-tadさん
１２/７頃に車両登録するので、今から車両登録費用２６万のいれますが、
当初２月だったのが１２か月より２か月早まっていますよ。
６月には２か月早まりそうという話は出ていました。

来るといいですね

書込番号：25483054

[前途多難かも〜]

オーダー日は聞いてませんが24年11月の納期が出ました

書込番号：25488152

[やまっけん]

＞前途多難かも〜さん
今、多くの皆さんが知りたいのは、
いつのオーダーで納期がいつになったかだと思います。

担当営業さんにオーダー日を確認して共有頂けないでしょうか。

書込番号：25488167　スマートフォンサイトからの書き込み

[前途多難かも〜]

＞やまっけんさん
10月27日です

書込番号：25488312

[やまっけん]

＞前途多難かも〜さん
確認ありがとうございます。
私は2週後のオーダーなので・・・
未だ待ちです(涙)

書込番号：25488321　スマートフォンサイトからの書き込み

[前途多難かも〜]

＞やまっけんさん
11月10日の人も納期出てる人が居るようなので確認してみては？

書込番号：25488354

[仮面くるみん]

カーボンスポイラーの納期が8年ですよ( ´艸｀)
1年以内の未使用中古車買ったほうがいいと思いますよ。
1年以上は、海外にもっていけるから、高くなります
イギリス価格は７５０万損はしない

書込番号：25489214

[やまっけん]

＞前途多難かも〜さん
問い合わせしましたが、10/27オーダーもB/Oのままだそうです（涙）

書込番号：25489849　スマートフォンサイトからの書き込み

[前途多難かも〜]

＞やまっけんさん
え〜　まだBOのままなんですか？
私は発注日を問い合わせた時にアスピオン？の画面をラインで送ってもらいました
担当さんに見せてもらう事はできませんか？
オーダーインプットの日が間違ってるのかも？

書込番号：25490252

[仮面くるみん]

ごめんなさい
１０月2週目で今年の12月の納車です。
予約開始日7/23金で7/24土午前に契約したものですが
7/25日は午後から社員枠受け付けている

７23.24に契約できない方はまず無理でしょうね。東京に次ぐ最大ディラーですからね。

会社違うけど、金土で
アルファードクラウン共にも2000台契約して、発注停止ですってよ。

約束通り6000台はつくったけど、後は？？？

書込番号：25490353

[大大大大大龍]

先週の金曜日販社からの連絡がありました。納期は２０２４年１０月です、、、結構長いで、、、、前倒しあるがな、、、

書込番号：25493685

[あみあみあみあみ]

納車待ちの人の気持ちがわからんの？

書込番号：25493904　スマートフォンサイトからの書き込み

人生初のMTなのでfl5特有のクセ？などあれば共有してほしいです

[kkk.a]

予約開始日の午後に注文して2022年10月6日にオーダー済の者です。
まずは納期情報の共有、オーダー時に2024年1月納車から2023年12月頭頃になるとのご連絡を頂き最終的に11月初旬納車予定となりました。
-------
そこで本題です、今回初めてのMT車所有ということもあり納車が近づくにつれてmt車運転に対する漠然とした不安を感じています（主にエンスト関連）
一応、今年の3月頃にMT限定解除の為に教習所へ通っていたのでmt操作自体は感覚的に覚えていると思います。

納車待ちのユーザーが多い中大変恐縮ではあるのですが、FL5所有者もしくはFL5試乗経験のある方でエンストの経験やエンストからの復帰、そもそもにエンストしないための注意点などをFL5の特徴を交えてお伺いしたいです。

その他、エンストに関するアドバイスが特にない方は試乗記や所有してみての感想など教えていただけると嬉しいです。
(私は試乗の機会に恵まれなかったので...笑)

以上、よろしくお願い致します。

書込番号：25473445　スマートフォンサイトからの書き込み

[derakkusu]

納車が近づいているとの事でオメデトウございます。ちなみに私も10/6メーカーオーダーで7/7に納車されています。
【mt車運転に対する漠然とした不安を感じています（主にエンスト関連）】との事ですが、私なりの助言（偉そうで申し訳ないです）をしたいと思います。

エンストはするものです。気軽に考えましょう。何も恥ずかしいことではありません。またエンジンをかければ大丈夫です。（いまだに時々エンストします）
平地であればクラッチ操作のみで発進は問題ない仕様になっています。クラッチ操作のみ発進の練習をしましょう。

も言う一度、エンストはするものです。気軽に考えましょう。何も恥ずかしいことではありません。またエンジンをかけるだけの事です。

書込番号：25473694

[titac7500]

納車後、1年、2000ｋｍ。エンストは2回。30年ぶりのＭＴでしたので、同じく不安でした。乗り始めてすぐ、なンの違和感もなく、すぐに慣れました。安心して、平常心で、いつもの急坂で停止。自信もって発進。そこで2回。オートホールドでもあり、油断してました。でも、そのあとの対処が重要。後続車もいたので、あせります。ご存じかと思いますが、エンストするとオートホールドが解除されます。再始動にはくれぐれも冷静に。私の運転技術未熟もありますが、過信は禁物です。最初のうちは、急坂では、多少の緊張感も必要かと。最後になりますが、本当に気持ちよく走ります。大切にね。＞kkk.aさん

書込番号：25473730

[吾輩はニャンコである]

最初のうちはシフト操作は丁寧に。
私は初日に1回ミスってからバックギアが入りにくくなったのですぐMTオイル変えたらキラキラしてました…
まだ1000kmも走ってませんが今は別件で不動車になってます

書込番号：25473731　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｃｏ−ｙａ]

納車されて月日が経っていますが、ふとした時に未だエンストしてしまいます。←単に運転が下手なだけなのでしょうけど、エンストしてもプッシュスタートで直ぐ復帰できるので心配ないですし、エンストするからこそＭＴの愉しみがあると思ってます。私も50歳を過ぎて初めて乗るスポーツ車ですが、気負わずとも乗れる良いクルマです。

書込番号：25474089

[2分23秒120]

免許取ってウン十年なりますが、ずっとMTです！
現在所有してますが、油断すると普通にエンストしますよ(笑)
６気筒程粘りがないのは仕方ないですね。
平地ならゆっくりミートすれば大丈夫。
毎日乗れば直ぐに慣れますよ！
ただボディが大きいので、狭い道や駐車する時は半クラッチを上手く使ってゆっくりと。
納車が楽しみですね！！

書込番号：25474338　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

スコスコ入る6速マニュアル	クラッチはシッカリと踏みましょう

＞kkk.aさん
免許歴からマイナス5年除き昨年までマニュアル車所有してました。
FKもFLも試乗しましたが、特にクセは無いですよ。低回転からトルクもあり、クラッチペダルは軽く、シフトも気持ちよく入るので。
なので慌てずクラッチ切ってシフト操作は確実にゲートに入れて、ちょいタメ使って繋ぐだけ。
変に意識すると繋ぐタイミングとちり、エンストします。
試乗でも何回かやらかしてしまってます。

とにかく慣れですよ。マニュアルカーライフ楽しんでください。

書込番号：25474474　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんたたたん]

＞kkk.aさん
10月13日オーダー組、来年4月納車予定の者です。
注文後、試乗車来たから乗らないかとDに誘われ行ってきました。
試乗車ですから丁寧にクラッチミートしようと、チョンとアクセルあおって繋いだらエンストしました！
DB8型に16年間乗っていてもこんなもんです。そういえば軽量クラッチに交換した時エンストした事を思い出しました。
おそらくターボの割にNAみたいな吹けあがりで、アクセル抜くと回転下がるの早いので同じような2000�tクラスより軽量クラッチが入っているんだと思います。最初はクラッチミート気を遣うかもしれませんね。で、高速燃費は伸びないだろーなーと予想〜
今は前車がATだったため、車検更新せず中古で探したアクセラMTで練習（？）しています。
納期が長すぎて、皆さん現車の車検切れたら更新するかどうするか悩みますよね。
乗り始めたら知らないうちに慣れるもんですから、たくさん走って楽しみましょう！

書込番号：25474884

[nag_kaa]

初めまして。
ちょうど一週間前にFL5が納車された者です。
AT含め車の運転経験がかなり浅いので、あくまで参考程度にお願いします。

私も同じように、今までMTの運転経験は車校とロードスターの試乗(15分ほど)でしかない状態での納車となりました。納車前日はMTの運転に緊張してほとんど眠れなかったように覚えています。
しかし、実際納車されてみると非常にトルクが太く、半クラだけで立体駐車場レベルのそれなりの坂でもグイグイ車を引っ張ってくれます。(ATにて微速にしたい時にのブレーキの使い方のような感じ)

納車日はエンスト直前特有の車が振動する感覚が本当にギリギリまで来ないので、ATを運転しているような感覚になり、クラッチを踏むのを忘れてエンストするほどでした。
また、FL5特有の癖と言いますか、シフトノブの入りが最初はやはり渋いことがあります。1→2速は特に渋かったですが、500kmを走り終えたくらいのタイミングでかなりぬるっと入るようになってくれました。
シフトダウンの際もレブマッチシステムがあるのでクラッチのあるパドルシフトを利用しているようです。アップの際のシフトショックを抑えるには慣れるしかないですが。

また、3km程度の渋滞にもハマりましたが、クラッチも重くはなく、半クラでも5〜10キロは出るので車間距離さえとればかなり扱いやすかったです。

とにかく、ディーラーから出発する時が緊張のピークだと思います！そこさえ乗り越えればあとは本当に勝手に体が動くと思いますし、多少は車が全て助けてくれます。
素人意見ですが、参考になれば幸いです。

書込番号：25475108　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞kkk.aさん

ＦＬ５オーナーではありません

ＭＴでエンストさせない方法は教習所通りで
アクセルを多少開けクラッチを徐々に繋ぎ繋がった感覚（半クラ）の後
アクセルを更に開け同時にクラッチをつなぐ（ペダルを放す）

って事で
そんな事解っているよって感じですが
その先は慣れるしかないですよ

アクセル開け気味で半クラを長く多めに使えばエンストはしにくくなりますが
その分クラッチは摩耗します

各セルを少なめにし半クラを短く（少なく）するとクラッチの負担は少ないです

タイヤガハイグリックの場合タイヤでの逃げが少ないのでクラッチへの負担は大きいです

別にどんなに丁寧に使っても消耗品ですから気にせず使えばエンストはしません

でも実際はそう言うわけにはいきませんよね

僕はそんなちょっ中クラッチを交換したくないので

アイドリングちょい上１０００ｒｐｍくらい（他車ですよ）で半クラとしつながりかけたらアクセルをちょい踏みたしクラッチは放す感じ
を基準に走ろうと考えています

（フライホイールも軽量にしているチョイ古のターボ４ＷＤ）なので普段　毎回神経を尖らせながら発進はしていないので
（１日出かけると１回くらいエンストするかも（それも想定内での低回転での発進）

なのでエンストしたら瞬時にクラッチを踏みキー（セル）に手を伸ばしエンジンがかかった直後再発進します
大してロスしません（ちょっとモタついて発進ってくらい）
さすがに２回目はちょい多くアクセルを開けながらの半クラで素早く出ますが

ＦＬ５は僕の車より数段扱いやすいクラッチだと思うので
すぐに慣れますよ
エンストが嫌だったら半クラの時アクセル開け気味
クラッチをいたわりたければアクセルは少なめ半クラは短め
落としどころ（思い）はオーナー次第です

書込番号：25475119

[33年目の若葉マーク]

納車待ちの者です。
レンタカーのFL5を1日運転したことがあります。
一般道の運転では、エンジン回転数1000rpm台でクラッチをつなぐと思うのですが、タコメーターをバー表示させると2000rpm以下のゾーンの目盛が見にくいので、私は2眼表示させエンジン回転数に注意してクラッチをつないでいました。

書込番号：25475209　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞kkk.aさん

乗ったこともないので、返信をするなとは言われそうですが、MT乗りなので・・・

漠然と、コメントからTypeRより、MTに対する不安なのかな？って思います。

多分、気にすることはないです。
この手の車は、乱暴にクラッチミートしてもエンストするようなエンジンではないでしょう。


（あくまでも私の車では）前の車と車間を空けると、結構な坂道も1速で半クラなしでも調整可能なので、思ってるほど気を使わないです。
2速でダラダラの渋滞もありますね。

ようは、左足と右足の協調性です。

車間を空けてください。
半クラなんて使わなくてもいいくらい。
余裕ができます。
繋ぎぱなしでも、クリープのようにできますよ。（前が空いてれば）

書込番号：25475649

[いぬゆず]

＞kkk.aさん

このクルマではありませんが、ちょうど３年弱前から免許取得して３０年来はじめてのMT車所有しました。
初期のころの失敗談はまあ置いといて(笑)。

多分このクルマにも共通しますが、低回転トルクあるのでMT操作はラクです。
今年海外でレンタカーを借り、多分１００HPそこそこのMT車だったのですが、違和感ってほどじゃないのですがギア選択がよりシビアでした。
高めのギアに入れてしまうとエンストまではしなくても全然加速しない。
私の所有車やこのクルマなら少々高めのギアで踏み込み苦しくてもすぐに加速してしまうと思います。
高速でのクルーズからの加速とか、渋滞で少々速度落ちたくらいでシフトダウンしなくても操作できます。

書込番号：25476158

[ykartan]

＞kkk.aさん
FL5のMTについては、モータージャーナリストの五味やすたかさんが動画をアップされていますので貼っておきす。
この動画を見れば安心していただけるのではないでしょうか。納車が楽しみですね。
https://youtube.com/shorts/YwX6KuHqI6k?si=Y594_AgX3BwErvdj

書込番号：25476186　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

昔　自分は平坦な場所でクラッチ操作だけで　車を前進後退させて
クラッチの感覚を把握して　感覚解ってきたらアクセルも踏んで運転して・・
というのを免許取りたての頃はやっていた

書込番号：25476548

[LANCIA_037_RALLY]

前車の時は、エンストした事無かったのですが、この車は時々エンストさせてしまいます。
どうも、オートブレーキホールドの解除タイミングに自分が合ってないのかと気付きました。
楽なんですけども、最近は解除してます。

書込番号：25476661　スマートフォンサイトからの書き込み

[youta1229]

１速でアクセルを踏まず半クラのみで平地を発進。	バックで坂にアクセルを踏まず半クラのみで駐車。

　8年ほどアクティトラック（４WD５MT）→その後Civic type r(FL5)に乗っております。（軽トラは通勤用に使用）

　平地の発進であれば私の場合は

�@クラッチペダルを一番奥まで踏み、ブレーキペダルを離す。
�A車が動きだすまでゆっくりクラッチペダルを離していく。
�B車が動きだした位置で２秒キープ（半クラッチ）した後完全にクラッチペダルから足を離す。

　上記のような感じで発進しております。

　段差や穴があればさすがにアクセルを踏まないとエンストしますが、この車の場合は大抵何とかなると思います。

　坂道発進は...もう実際にtype rを運転して慣れるしかないと思います。（ヒルクライムアシスト等の機能を駆使しながら）

　
　一応動画で平地での発進と斜路になっている駐車場へバックで駐車するように発進した動画を添付しました。
（わかりずらくて大変申し訳ないです。）

　この車はバックギアだとアクセルのアシスト？がかなり効くようで、いつも斜路にバックで駐車しておりますが、アクセルの踏み込みが甘くとも勝手にエンジンがブオンブオン吹けてエンストしないように助けてくれます。

　軽トラで同じようにクラッチ操作のみでtype rと同じように駐車しようとすると坂の途中でエンストして登れません。

書込番号：25476846

[bombardier]

＞kkk.aさん

はじめまして。
青色をオーダーしている者です。（納期未定）

どんな車でも慣れたら大丈夫ですよ。
私は大学生の娘にMTの免許なら教習代を出してやると言って、半ば無理矢理MTの免許を取らせました。
娘はATがいいと嫌がっていましたけどね。

そして、MTでディーゼルエンジンを搭載したマツダデミオの中古車を練習用に買い与えてあげました。
なぜディーゼルかと言えばトルクがあるので初心者でもエンストしにくいと思ったからです。
シビックタイプRもトルクがあるのでエンストしにくいとは思います。

娘は最初の数日間は交差点内でエンストしたり、坂道に苦戦しながら泣き泣き運転していましたが、慣れてくると若い分上達も早く、あっと言う間に上手くなって、今では坂道発進でもある程度ならサイドブレーキを使わずに発進できるまでになりました。
すぐに上のギアにチェンジしてしまい、上まで引っ張る子じゃないので、もっと高回転まで回しなさいと言うんですけど、そこは若い女の子の運転ですね。
よく言えばやんわりと丁寧な運転？、もう二種免許が取れそうなほどスムーズに変速しますよ。

逆に私は今、普段はAT車なので、シビックが来たらMTに慣れるまで若干不安です。
でも、昔取った杵柄！、身体が覚えていますから、きっと大丈夫な筈！
シビックタイプRは試乗せずに注文しましたが、GRヤリスの試乗では足が覚えてくれてました。

シビックタイプRが納車されたら、父と娘でドライブに行こうと思っています。

お互い早く納車されると良いですね。
共に頑張りましょう！

書込番号：25477136　スマートフォンサイトからの書き込み

[仮面くるみん]

納車確定おめでとうございます。
予約開始日１日後の午前に注文して2022年10月6日にオーダー済の者です。
昨日、納車１２月なった為、車庫証明の為の印鑑証明提出してきました。

ランエボ５乗りのハイパワー車の旧車の特有のクセ？といえば、
街中ならすべて３速でいけます

そもそも今の時代のMTなんてほほATですよ

ヒールアンドトゥも勝手にやってくれるし、坂道発進のサイドブレーキもそもそも無いし

重いクラッチの強靭な右足を鍛えてください。

書込番号：25482852

[ykartan]

＞仮面くるみんさん
クラッチは左足かな？笑

書込番号：25482974　スマートフォンサイトからの書き込み

[仮面くるみん]

＞ykartanさん
失礼しました
私もランエボ５以降２０年間MT乗っていなかったもので忘れてました。

坂道発進はブレーキが勝手かかるから、安心していますが
結構ビビってます

書込番号：25483133

劣化しにくい色選択について

[デデーン！]

こんにちは。
FL5を予約し、2024年末に納車予定なのですが、色選びで迷っております。
最初はホワイトを考えていたのですが、近所のホンダ車（FL1、FK5？）の白いボディーに花粉？黄砂？と思われる黄色いシミがついており、洗車した後もうっすら残っている様子をみて、ほかの色にしようか迷っております。
黒や青、赤は濃いなので、紫外線など劣化に弱そうかなと思いソニックグレーにしようかなとかんがえております。
塗装色劣化という観点ですといかがでしょうか。ご意見いただければ幸いです。

書込番号：25474822

[ひろ君ひろ君]

何年乗りますか　
返答によって替わってきます

水色の車は１０年たっても紫外線劣化は少ないです（過去２車乗りました）

５−６年でリースアップさせる社用車はソリッド白が多いです

赤はお勧めできませんが
同色オールペンして長期に乗るのありです

書込番号：25474834

[関電ﾄﾞｺﾓ]

花粉や黄砂等の汚れについて目立つ目立たないでと言う観点から見ればグレーでしょうけど、汚れ自体の付着具合についてはどの色も同じでしょう。

それより問題は色褪せの原因になる紫外線です、これに強いのは断然ホワイトです。

なので劣化しにくいを目的に色を選ぶならばホワイトでしょう。

書込番号：25474863

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

白が無難と思います。汚れは目立ちますが色あせはしてもそうは目立たないです。他の色特に、赤などは目立つ色ですね。

白はタッチペンの色も多くあるので簡易補修も楽ですし目立ちにくい色ですね。

書込番号：25474895

[吾輩はニャンコである]

希望の色買ってコーティングやボディカバーで対策した方が幸せかと思います

糞にしろ花粉にしろ放置しなきゃ良いだけですし、目立たない色を選択してもそれらを放置出来る訳ではありませんからね
糞害なら車内に精製水とテッシュ（フクピカ含）を常備しといて気づいたらサッと拭き取る方が良いでしょう

書込番号：25474908　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

旅客機は空気が薄く紫外線も強烈な高度を長時間飛行している機体色は白が基調。

塗装を厚くすると重くなるので、被膜は薄い。

保管状態が大きく影響します。

書込番号：25474910

[槍騎兵EVO]

＞デデーン！さん

シビック5色しか無いですからねぇ。

色違いによる塗装の劣化は殆ど紫外線によるものですから、白、グレー、青が比較的紫外線に強いようです。

花粉によるものなら濃い色の方が目立たないでしょう。そういう意味で両方に、という事なら青などどうでしょう？

シビックの青、綺麗ですよ。

書込番号：25474939

[イナーシャモーメント]

＞デデーン！さん

＞白いボディーに花粉？黄砂？と思われる黄色いシ＞ミがついており、洗車した後もうっすら残ってい＞る様子をみて、ほかの色にしようか迷っておりま＞す。

この場合、色関係なく付着してからの放置時間で変わってきますね

劣化をしにくくするという観点から言えば、犠牲膜を作るコーティングをして定期的に洗車する。
上記に加えさらなる劣化防止は乗らない時は車庫保管ですね。

黒は紫外線に強そうですが。
実際は色ではなく、手入れ方法、保管状況で大きく変わります。

書込番号：25474969　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

チャンピオンホワイトも良いですが。	自分が選ぶならこれ。	懐かしい98SPECはチャン白

＞デデーン！さん
紫外線の劣化の観点でいえば白ですね。
まあチャンピオンホワイトはアイボリーけいなので黄身かがってますけど、今のは白色に近いとか…
自分もインテグラTYPE Rは各3年2代続けて乗りましたがコーティングして月2くらいで洗車してました。
短期間なので劣化は皆無でしたが、今は塗装が良いので退色の差がでるのは10年くらいでしょう。
ちなみに自分は現行TYPE-Rならソニックグレーを選びます。

書込番号：25475053　スマートフォンサイトからの書き込み

[デデーン！]

＞あかビー・ケロさん
＞イナーシャモーメントさん
＞槍騎兵EVOさん
＞NSR750Rさん
＞吾輩はニャンコであるさん
＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞ひろ君ひろ君さん
ご回答ありがとうございます。仕事から帰ってきて確認したら、たくさんの回答（写真付きもあり）ビックリしました！
すみません、車両の使用環境・期間などの情報が不十分でした。

車両は紫外線カット機能のあるカーポート下で保管し、使用するのは基本休日のみです。
乗る年数ですが、気に入った車（特にMT車）が出るまでは乗り続けるつもりで、最低でも５年程度は乗るかなと思いますが、今後MTの数がどんどん減ることを考え１０から２０年程度乗ることもありうるかもと考えています。
コーティングについては新車を購入するたびにキーパーで５年コース？のものを施工してもらっています。
洗車はまちまちですが、２週に１回から１ヶ月に１回程度は洗っています。

皆様のご意見から、劣化の観点だと白が一番長持ち、見た目上で汚れが目立ちにくいのはグレーや青という感じでしょうか。
過去のホンダ車は塗装が弱いと聞いたのですが、その辺りはだいぶ大分改善されたという感じですかね？

書込番号：25475722

[TA63]

「最初はホワイトを考えていたのですが、近所のホンダ車（FL1、FK5？）の白いボディーに花粉？黄砂？と思われる黄色いシミがついており、洗車した後もうっすら残っている様子をみて、ほかの色にしようか迷っております。」

塗装にシミが付いたと言うよりも、塗装の上のコーティング剤かワックス分に浸み込んだシミでは　?

その地域のホンダ車のみ全部、その症状なら塗装が弱い事実を知ることが出来ますが、聞いた話は眉唾が多いですよ。

書込番号：25477189

[taka_fd2]

DC2インテの白の頃は気にしてよくバム取り粘土買って、鉄粉とかマメに取ってましたが、FD2にしてからは気にしなくなりました。

好きな色に乗るのが１番ではないでしょうか。

書込番号：25478158　スマートフォンサイトからの書き込み

[デデーン！]

＞TA63さん
＞taka_fd2さん
ありがとうございます。汚れについて、気にしすぎていたのかもしれないです。
色については正式発注まで変更可能とのことでしたので、それまでに好きな色を決めようと思います。
他の皆様もありがとうございました！

書込番号：25478377

[2分23秒120]

コーティング店に聞いた話ですが、やはりホンダ車は他メーカーに比べると塗装が劣ると言われてました。
最良はレクサスで、層の数や材質が違うとか。
FL5のプライス価格もこう言ったところから来るやもしれませんね。

書込番号：25478415　スマートフォンサイトからの書き込み

[炭酸おかわりくん]

現在、ホンダの塗装はレクサス以外の他社と比べても遜色ないですよ。
使用されているものは柔らかい塗料みたいです。

書込番号：25479320

[仮面くるみん]

ホワイトがいいですよ。
塗装下地もホワイトですし、傷になっても、タッチアップ程度で誤魔化せますし
白が一番反射しますし

中間色は経年変化で色あせが必ずでますし、

特に赤は、口紅に違いが判らない私でもは少し変化でもわかりますよ。

書込番号：25482901