スズキ ワゴンRカスタムZ のクチコミ掲示板

ワゴンRは カスタムZに統一されるかも？

[さすらいの『Ｍ』]

突然ですが、ワゴンRのヒンジドアは、カスタムZだけとなりそうです。
しかも　ノンターボだけ。
5MTはあるようですよ。

書込番号：26304196

[神楽坂46]

＞さすらいの『Ｍ』さん
＞5MTはあるようですよ。

スズキさんにお願い。

ワゴンRに5MT残すので有れば、アルトにもぜひ5MTを復活してほしいと思います。

書込番号：26304209

[ダンニャバード]

ワークスのMT欲しいですね。

書込番号：26304236

[茶風呂Jr.]

顔は1種類でいいと思いますけどね。
ハスラーみたいに、標準車とハイグレードの2グレードでいいと思う。

書込番号：26304261

[さすらいの『Ｍ』]

＞神楽坂46さん

アルトのターボ化とMTは、ロマンを感じますね(笑)

書込番号：26304262

[さすらいの『Ｍ』]

＞ダンニャバードさん

ワークスは復活してほしいですよね(笑)

書込番号：26304264

[さすらいの『Ｍ』]

＞茶風呂Jr.さん

まさに、顔はカスタムZのみになり、
マイルドハイブリッド車がCVT
ノンハイブリッド車が5MT(おそらくアイドリングストップなし)
となるようです。
要するに、現行FXのエンジン/MT仕様をカスタムZの外装で包むわけです。
ワゴンRは軽いので、コレが良いのかも知れないです。

因みに、顔だけ変えた、現行型マイナーチェンジです。

書込番号：26304279

[スプーニーシロップ]

ワシはラパンSS復活して欲しい。

書込番号：26304314　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすらいの『Ｍ』]

＞スプーニーシロップさん

ラパンSS　良いですね。
背が低くて速いKカーもあって良いと思います。

書込番号：26304334

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞さすらいの『Ｍ』さん

グレードを絞ってFMCに備えるということなのかな、それなら（スマイルでは無い）新型はかなり先になるということなんでしょうかね。

それとももう新型の予定は無くヒンジドアのワングレードだけ残してあとはスマイルを拡充してワゴンRは実質スマイルだけにするつもりなんでしょうか。

でもひょっとしてスズキはお得意のいきなり新型のサプライズを狙ってるのかもしれませんね、それを期待します。

書込番号：26304525

[さすらいの『Ｍ』]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

クロスビーも　1200のノーマルエンジンに変わるようなので、仕様を絞ってきますね。
売れないものは造らないのかも知れません。

書込番号：26304537

[関電ﾄﾞｺﾓ]

自分は1タイプ残すのならノーマルタイプのFX系にして欲しいです、あのフロント周りの造形3タイプの中では1番全体のシルエットにマッチしてると思います。

でもヘッドライトはLEDに換装していただきたいですけどね。

書込番号：26304551

ムーブカスタムっぽいデザイン？

[TAKE-METAL]

ワゴンRと言えば、かつては軽自動車ブームの草分け的存在だったが、ライバルの台頭により相対的な魅力度と競争力が低下し、特に現行型はデザインの失敗もあってか販売も伸び悩んでいた。
特にかつての人気車種だったスティングレーの現行型デザインは、万人受けするとは言い難いデザインになってしまっていた。
流石にスズキもヤバいと思ったのか、テコ入れしてきましたね。
シャシーは同じだが、顔を変えて「カスタムZ」という新グレードを投入してきた。
万人受けしそうな無難なデザインで、一見するとダイハツっぽいデザイン。
ムーブの新型と言っても通りそうなデザインですね。
魅力的な車種がひしめき合う軽ワゴン市場において、どこまで巻き返しを図れるのか注目です。

書込番号：24883155

[tsuka880]

＞TAKE-METALさん
気をつけなければならないのは、先代スペーシアにカスタムZを設定した約一年後、現行新型スペーシアが発売されたので、これも迂闊に手を出すと納車後すぐに型落ちとなる可能性がありますね。

書込番号：24883206　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

売れない理由はそこじゃないと思うが　
で　スマイル　キャンバス　の　ほうが　R　や　ムーブ　より売れる

一人乗車でも　荷物をもって通勤すれば
「右後ろスライドドア　便利じゃね」になるんよ

書込番号：24883774

[†ＪＡＺＺ♪]

どちらかと言えば、
ＭＨ２３Ｓみたいなデザインでしょう。

書込番号：24911028　スマートフォンサイトからの書き込み