デリカミニの新車
新車価格： 183〜227 万円 2023年5月25日発売
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| デリカミニ 2023年モデル | 367件 |  |
| デリカミニ（モデル指定なし） | 300件 | |
このページのスレッド一覧（全57スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 現在の納期について |
22 | 5 | 2023年11月11日 08:41 |
| アルミホイルの適合 |
32 | 17 | 2024年12月26日 23:12 |
| アダクティブLEDヘッドライトについて |
44 | 10 | 2023年10月16日 19:44 |
 三菱はすごい |
90 | 8 | 2023年9月23日 17:44 |
| 発進時、アクセルを踏み込んで0.5秒ほどモタつく減少について |
161 | 16 | 2024年2月12日 10:54 |
| ドアロックについて |
3 | 2 | 2023年8月16日 21:19 |
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自動車 > 三菱 > デリカミニ 2023年モデル
こんにちは、はじめまして。
近いうちにデリカミニの試乗に行ってきますが、現在の納期はどんな感じでしょうか？
グレードによって異なるかと思いますがおおよその状況が知りたいです。
よろしくお願い申し上げます。
書込番号：25500061 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
三菱自動車のサイトにかいてます。このサイトで聞くのが、間違いだと思います。または、ディラーに聞いてください。
書込番号：25500169 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
４ヶ月前後みたいですね。
書込番号：25500200 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞乃木坂2022さん
＞MIFさん
＞わのさん
＞今岡山県にいますさん
ご迷惑をおかけしてすいませんでした。
書込番号：25500220 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
これから実車を見て検討するということなら，
ざっとみて，4WDなら半年見ておかないとかな？
すると，来年4月登録になったら，軽自動車税が1年分違う？
N-BOXもスペーシアも新型になったから，それぞれの特徴を自分なりに判断してと。
軽自動車にとどまらないなら，半年後には違う車種が新登場してるかもしれないし。
書込番号：25500615
3点
自動車 > 三菱 > デリカミニ 2023年モデル
デリカミニのデモカーSNOW SURVIVORに履いていたRAYSデイトナM9(15×5.0J +45)が気に入りショップに行ったところ、フロントは数ミリはみ出すかもと言われました。
少しでもはみ出すとディーラー点検がNGになってしまうので購入を躊躇してます。
ネットで探すと、このホイルを履いているデリカミニは少なくないようですが、実際履いている方がいらしたら、その辺のところ如何でしょうか。
4点
ディーラーに行く時だけホイールを戻すかすればいいのでは？
こだわりを貫く人はそれくらいするのでは？
ただ、過剰なものは良くないと思うが
書込番号：25479951 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ろっそかなさん
駄目って言われれば
それはそのディラーの判断だから
他がどうでも駄目は駄目でしょうね
書込番号：25479960
4点
rays装着すると足元絞まりますよね。
自分も車種違いますが57XR-X履かせています。
一度フジタイヤのhpで検索してみるといいですよ
はみ出るようならオーバーフェンダーでも似合うと思いますけど
書込番号：25479995 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
〉はみ出るようならオーバーフェンダーでも似合うと思いますけど
軽ですよ
黒に近いグレーゾーン
書込番号：25480018
3点
＞ろっそかなさん
計算上は大丈夫ですけどね
165mmのタイヤでインセット+45だと-4mm(内側へ4mm)
https://spectank.jp/whl/004108397.html
書込番号：25480025
1点
スレタイから料理の話かと思っちゃったよ
書込番号：25480068
5点
>計算上は大丈夫ですけどね
実際アウトかセーフか判らないけど
この手の出っ張りはリム部でなくスポーク部の場合も多い
書込番号：25480075
1点
デイトナの形状的にリムより出っ張るスポークは存在しないと思う。
書込番号：25480182
1点
>デイトナの形状的にリムより出っ張るスポークは存在しないと思う。
本当だ
じゃあリムの装飾かも
いずれにしてもディーラーがダメって言う処に大丈夫だろうって争っても難しそう
ディーラーに持ち込む時ＯＫホイールにするか別のお店選んだ方が良いかも
書込番号：25480379
1点
＞gda_hisashiさん
別に軽の規格無いなら問題ない。
まーギリギリで収めてる感じはするけど。
何なら構造変更も可能だけど。
書込番号：25480441 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞のり太郎 Ｊｒさん
>はみ出るようならオーバーフェンダーでも似合うと思いますけど
>別に軽の規格無いなら問題ない。
たとえ１０ｍｍ未満でも軽規格の全幅を超えたら本来は１０ｍｍ未満はＯＫとは別に軽ではなくなるから
今取り締まりや車検で刺されなくても
黒に近いグレーゾーン
>何なら構造変更も可能だけど。
スレ主さんはそれを望む（含めて検討）か・・・
書込番号：25480468
1点
みなさんコメントありがとうございます。
いろいろ無理してまでは履きませんが、かなり気に入っているので、はみ出さなければ履きたいと思ってます。
行ったショップはフジタイヤで、もしかしたらはみ出すかもって感じで、必ずはみ出すって事ではないようでした。
万が一の時のクレーム対策と感じました。なので悩ましい・・・
書込番号：25481015
2点
＞ろっそかなさん
タイヤ、ホイルのことなら専門店に相談するのが一番の近道
書込番号：25481050
2点
〉行けるみたいです
フィッティングについての記載は無いですね
当たり前に多くが使っているから？
書込番号：25482332
0点
Rays M9+検討しています。
スレ主さんは購入されましたか？
はみ出しでディーラー出禁になった話も見当たらないですし。SPEC-Mなら大丈夫なのか。。。
ディーラーで測定した方おりませんかね？？？
書込番号：26014551 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自分はEKクロススペースからデリカミニに乗り換えたのですが、アダクティブLEDヘッドライトが頻繁にオン/オフ繰り返す現象が気になっています。
特に夜間高速走行時、周囲の明るさに応じてなのか、アダクティブLEDヘッドライトのオン、オフが頻繁に起こります。
前を走っている車にパッシングされているように誤解されないか少々心配です。
ＥＫクロススペースでは、ほぼこのようなことは起こりませんでした。
高速走られて同じような現象の方はいらっしゃいますか？
3点
＞norikun333さん
デリカ乗りでは無いですが。
>特に夜間高速走行時、周囲の明るさに応じてなのか、アダクティブLEDヘッドライトのオン、オフが頻繁に起こります。
>前を走っている車にパッシングされているように誤解されないか少々心配です。
アダプティブですから頻繁に切り替わるのは正常。と言うか前方の車両有無や位置で切り替わらないとアタダプティブとは言えないでしょう。
で、対向車や前走車が勘違いする恐れはほぼ無いですよ。
その部分は遮光されているはずですから。
それとも対向車や前走車が煌々と照らされているのですか？
書込番号：25464243
8点
ああ、もしかして前走車がいる時に対向車が通り過ぎると右側がパッパッと切り替わるのがパッシングに見えないか？という心配ですか？
前に書いたように前走車の所はハイになっていないはずですから大丈夫ですよ。
書込番号：25464249
2点
他社はアダプティブですが、三菱はアダクティブなんですね。
で、夜間と言うならヘッドライトのオン/オフではなく、ハイ/ローの切り替えや右のみハイ/ロー切り替わるとかですかね？
〉前を走っている車にパッシングされているように誤解されないか少々心配です。
まあ走行環境が人に伝わるよう説明されてないので判断は難しいですが、対向車が来るたびに左右または右のみ）ロービームに切り替わるなら正常です。
状況説明の為に動画を撮るなりしてディーラーに問い合わせてみては？
ネットに上げてもいいですが、それ以外の所突っ込まれやすいので勧めません。
書込番号：25464300 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞norikun333さん
アウトランダーは以下のような仕様です。
点灯・消灯制御により、片側12個のLEDライトを対向車や先行車に照射しないよう、ハイビームの照射範囲を自動的に切り替え。対向車などを眩惑させることなくハイビームを維持し、夜間の安心感を高めます。
デリカミニには片側１２個のLEDは装備されていないので頻繁にオンとオフが作動していると思われます。
パッシングとは言わなくても同様に感じる方はいるでしょう。
日産エクストレイルも先代は制御が未熟でパッシングのような挙動でした。
現行はアウトランダーと同じ仕様なので、滑らかな照射です。
パッシングで煽りと勘違いする方もいるので注意は必要だと思います。
書込番号：25464301 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞くまごまさん
回答するならメーカーのHPくらいは確認しましょうね。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/utility/uti_03.html
>デリカミニには片側１２個のLEDは装備されていないので頻繁にオンとオフが作動していると思われます。
個別LEDは無いみたいですけど、ハイビームの照射範囲は切り替えてるようです。
図でも先行車は遮光して歩行者は照らしてます。
エクストレイル自慢も程々に・・・
書込番号：25465355
8点
皆様。ご意見等いただきありがとうございました。
メーカーのほうには、問い合わせをしている最中です。ｌ
アダクティブモードで、照射方向を調整してくれればいいのですが、一旦切れるということは、ロービームになり、また、アダクティブですが、ハイビームになる、という切替はいらないのではないかなと思っています。前等の走行車に迷惑がかからないのであれば良いのですが。
一応ルークスの発表会では、左右合わせて２４個のLEDを制御し・・・。と言われており、エクストレイル等で採用されているものと同じと言われています。
書込番号：25465357
2点
どうしても周りの車への影響が気になってしまうのならいっその事切ってしまうしかないのでは？
対向車からパッシングされ返される事もないのだろうし、前を走る車にはカットライン見れば分る事でしょう。
クロススペースからの流れをくむ車だとしても、同じ動作をするとは限らないと思いますね。
おおよそ不具合だとは考えられず営業さんに相談したとて正直向こうも返答に困る内容だという印象です。
なお聞かれる際にはちゃんと「アダプティブLEDヘッドライト」とお伝え下さい。
間違ったままでは営業さんもツッコめばいいのかどうかそこもまた悩むところでしょうから。
書込番号：25465415
5点
アダプティブですね。以前からアダクティブだと思っておりました。ご指摘ありがとうございます。
書込番号：25465589 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞norikun333さん
>アダクティブモードで、照射方向を調整してくれればいいのですが、一旦切れるということは、ロービームになり、また、アダクティブですが、ハイビームになる、という切替はいらないのではないかなと思っています。
速度が遅い時などにロービームに切り替わらないと、歩道いる人などを延々と照らし続けてしまうのですが・・・
アダプティブの車が増えたら光害問題が発生してしまいますよ。
書込番号：25466048
1点
＞槍騎兵EVOさん
LEDの性能がアウトランダーと異なることは推定ですが、アピールしていない点から事実だと思います。
エクストレイルの制御が滑らかであることも事実です。
先ほどの帰宅時、前を走る車はマツダでした。
アダプティブライトだと思いますが、上手く制御していましたよ
書込番号：25466346 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > 三菱 > デリカミニ 2023年モデル
三菱はすごい
ほとんど 埋もれていた EK スペースを顔だけ変えてこんなに人気にするなんて！
コマーシャルもいいし、 デリ丸も受けた。
内装の変更、前席 USB の追加、燃費の改善、パワーアップがあればなおさら良かった。
ルーフレールは 、雪下ろしの観点で選択出来れば良かった。
書込番号：25430618 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
現行デリカやアウトランダーなど地味に評判のいいダイナミックシールド顔を軽にも使ったのに売れず、古い顔に似せたら前年の倍売れたってか。
渾身のダイナミックシールド顔投入だったのに否定された感じで三菱も複雑な気持ちだよね…
とはいえ販売的にライバル勢には程遠く、兄弟車のルークスと足しても3位のスペーシアといい勝負。
相変わらずN-BOXは3位の倍売れてます。
ということはデリカミニは1/4。
一時的に盛り上がっただけで実際はこの程度なのでしょう。
書込番号：25430645 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
ネーミングも良かったのでしょうね。
いい加減な部分あったらごめんなさいですが、
自主規制で64PSのままでしたっけ？
お値段もお値段だし、せめてモーター大きくしてアシストも強力にして欲しかったですね。
であれば、ちょっとは検討したかもです。
これなら、お安い分、スペーシアギアの方がいいかなって思ってしまいます。
書込番号：25430721
9点
これでデリカミニとは。
デリカの名前を安売りしたもんだ。
パジェロミニぐらい走破性や4駆性能をこだわって欲しかった。
書込番号：25430919 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞デリカの名前を安売りしたもんだ
そんなもん、とうの昔に投げ売りしとる。
自社製品ですらない単なるOEMモデルに、
デリカD2とか。
書込番号：25430944
23点
＞H.comさん
好みのデザインなんですが
既視感が、、、
これかな？
https://www.calwing.com/car/20211113055530/
BERIKやBad Boyのロゴも、、、
書込番号：25431087
1点
デリカD3とかもありましたね。
何でもあり状態で、どれが本家か？わからない状態でした。嘘
電気自動車もちゃんとしたフェイスにすれば良いのに、デザインで損している。
書込番号：25431158
3点
電気自動車は，ekの1車種として売り出すことにしたので，あの顔なのでしょう。
充電プランがお得と言って買い求める層があるので，それでいいのでは？
書込番号：25431421
2点
＞三菱はすごい
三菱のお家芸なのでは？
パジェロが、大ブレークした頃には、パジェロジュニア、パジェロミニ、パジェロイオ等ドンドン出したよね。
そのうちに、売れ筋のアウトランダ―にもジュニア、イオ、ミニなど出るかも？
いや出ないか？うーーん。
書込番号：25434799
2点
自動車 > 三菱 > デリカミニ 2023年モデル
デリカミニの試乗をした、もしくは納車された方にお伺いしたいことがあります。
7月末にデリカミニTPremium 4WDが納車されました。
電制装備や足回りやボディなど非常に気に入りましたが、スロットルの制御？について気になる点があります。
発進時にアクセルを踏み込んで0.5〜1秒ほどものすごくモタついて、そのあと急にモーターアシストが入って加速する、ギクシャク感です。
特に最初のモタつきは、お店から出る時や交差点の発進時などかなりモタつくので、逆に危ないなーなんて思います。
かといって踏み込むと、そのあと急にアシストで加速するのでそれはそれで危ないような？
同じように思っていて、なおかつ解決法に心当たりのある方おられますか？
慣れればアクセルワークでなんとかなるような気もしますが・・・。
16点
仰られてるように慣れが解決します。
そういう制御なんだと思って操作すれば良いだけですから。
書込番号：25399351
8点
アイドリングストップやブレーキホールドが効いているとか。
書込番号：25399433
4点
車重が１トン近くありますから、それにターボ付きといっても排気量６６０ｃｃの車。
他社メーカーのスーパーハイトワゴンも同じようなものです。
書込番号：25399621
8点
＞発進時にアクセルを踏み込んで0.5〜1秒ほどものすごくモタついて、
その時間が正確としてブレーキを外してから0.5〜1秒ほどたってからアクセルを踏んでください。
常に発進出来る状態だと燃料が掛かりますから機能を停止しています。
ブレーキを外す事で発進の準備を行いその時間が上記の時間なのです。
待ってあげて下さいね。
書込番号：25399652 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
電動パーキングやオートブレーキホールドを掛けていなければフットブレーキを離した瞬間にクリープ現象でスルッと前進し始めるくらいですし、その後のアクセルワークに応じて加速もスムーズですから出足がもたつくという感じはしません。
また電動パーキングやオートブレーキホールドが掛かっていたとしても外れる時の「クッ」という軽いショックがあるだけで、出足のもたつきとまでは感じません。
スレ主さんの場合、アクセルを踏んでエンジン回転数が上がっているにもかかわらずもたついているという事なのでしょうか。
この車の４WDは常に後輪側にも動力を振り分けている様ですので運転者の感覚がシビアな場合、デフの伝達関係のラグを敏感に感じ取ってしまう事もあるかも知れませんね。
ちなみにマイルドハイブリッドのモーターアシストって多分体感出来る程の効果は無いのではないかという印象ですがあくまでも私の場合です。
スレ主さんはその辺も感じている様ですので、やはり鋭い感覚の持ち主なのでは？
書込番号：25399707
6点
＞麻呂犬さん
なるほど！
言われてみれば、心当たりがある気がします。
試しに意識してペダル操作してみます。
書込番号：25399723 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞odetsuさん
書き忘れていましたが、アクセルを軽く踏んでもすぐには回転数が上がらずのろのろ〜〜〜っと動きだします。
ただし急に踏み込めばすぐに急加速もできます。
軽自動車も車種によっては軽くアクセルを踏んだだけでグイッとやりすぎなくらい走り出す車種もあるので、デリカミニはそれがちょっと出だしだけがノロノロしてるなと思いました。
書込番号：25399733 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
え？スポーツカーか何かと勘違いしてんの？w
軽自動車ですよ。軽自動車。
書込番号：25399829 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞待ジャパンさん
えーっと、そういうの間に合ってますんで、お引き取りを。
書込番号：25399854
76点
走行モード（エコ・ノーマル・パワー等）によるアクセル開度と出力の出し方の違いとモード毎のシフトプログラムでの出足の変化を意図的に作ってるが、その変化が前車との違うという違和感。
または
誤発進抑制機能の誤作動
とか…
書込番号：25400021 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
出だしのもたつき感、全く同感です。
知り合いのEKスペースも同じだと言ってました。
交差点とかヒヤヒヤします。
でも皆さんが言ってる通り、こういう仕様だと思うので慣れるしかないでしょうね。
書込番号：25407356 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
クルマでいこう！でも
CVT、ターボ、HVアシストの連携が上手くなく
加速時のギクシャク感が指摘されてますね。
よかったら参考にしてみてください。
https://youtu.be/OFM0qqBqE-A?si=9HPBEHUMb6bHzb84
書込番号：25408474 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
Tプレミアム４ＷＤで2000キロほど乗りました。
フラットに踏んでいくと、3000回転近くで一回回転が落ち込んで、加速のために4000前後まで急回転上げる挙動が出ますが、3000回転あたりでパドルを一段階当ててやれば、おとなしい回転のまま60キロまで加速できます。
五郎氏が言うように、ｃｖｔがいまいちなので、積極的にパドルで補う必要があります。
逆にパドルを使いこなせば、高速でリッター20くらいの燃費を叩き出せます。
書込番号：25410177 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
こんなの検討されてはいかがでしょう？
私も納車待ちで、しばらくしたら装備してみたいと考えています。
新発売！【BLITZ/ブリッツ】【BLITZ/ブリッツ】スロットルコントローラー 【POWER THRO - パワスロ】デイズ、ekクロス、ルークス、デリカミニ BPT26
https://store.shopping.yahoo.co.jp/carkichi/bpt26.html?nodeeplink=1
書込番号：25441580 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ささぽんぽんさん
実はBlitzのスロコン（パワスロではなく）を取り付けしました。
かなり改善されてようやく普通に乗れるようになりました。
CVTの変速のラグやモーターアシストが急に入るというところだけは解消できませんが、それでもかなり良くなりました。
もともと最大パワーにはそれほど文句ありませんでしたが、ノーマルの電制スロットルのアクセル踏み始め付近の制御だけが気に入りませんでしたから、取り付けてよかったです。
書込番号：25441622 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
すでに解決済みで、数か月前の口コミですが、読んでいて気になったので参考程度に。
バッテリーにコンデンサーをつないでみてください。
ヤフオクで「ホットイナズマ」で検索したら、類似品がいっぱい出てきます。容量の大きなものをお勧めします。7000円ぐらいかな。
よく聞く、オカルトパーツですが、当方ムーヴカスタムですが、これで解消しています。
一度使うとやめられません。
個人的な感想ですので、その点ご理解ください。
だまされたと思って、一度。
書込番号：25619380
0点
自動車 > 三菱 > デリカミニ 2023年モデル
すみません。もう一つ教えてください。Nボックスでは、装備されている車速感応自動ドアロックですが、デリカミニには、ないようです。社外品などで配線を購入して、取り付けされた方や商品等ありましたら、是非教えてください。よろしくお願いします。
書込番号：25385838 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
maｰiｰさん
↓のコムエンタープライズの車速ロックキット【スピードロックマン】 Ver5.2ならデリカミニに取り付け出来るようです。
https://cepinc.jp/chumon/mart/dis.cgi?mode=pro&dis=unm03
↑の適合表のところから取り付け出来る車種を確認する事ができます。
書込番号：25385854
1点
＞スーパーアルテッツァさん
いつもありがとうございます。適合表も確認できました。
書込番号：25385867 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
デリカミニの中古車 （1,926物件）
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- 支払総額
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- 車両価格
- 213.0万円
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- 0.3万km
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- 年式
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- 1.5万km
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- 205.9万円
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- 9.0万円
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- 走行距離
- 12km
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- 車両価格
- 195.0万円
- 諸費用
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- 走行距離
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- 車両価格
- 195.0万円
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