三菱 デリカミニ のクチコミ掲示板

スタッドレスタイヤのインチダウンについて

[マサフミラノ]

プレミアムグレードの電動パーキングブレーキ付き車に14インチアルミを装着した場合に干渉しないでしょうか？
三菱が公式に適合とは言っていないようなのでどなたか実車で確認された方、もしくはディーラーで聞いた方はいますか？

書込番号：25300053

[kimtaka]

ホイールサイズだけではなくタイヤサイズに関する情報が無ければ（というかそちらの方が重要）何も判断出来ないのでは？
また４駆か２駆によってもタイヤハウス内のスペースは変わっってきますし、最終的には誰かが実行して人柱にならなければ判らない部分が多数あります。
ぜひ言い出しっぺさんが試してみて我々に教えて下さい。

書込番号：25300070

[熟女事務員のミニスカート姿]

155/65/14ならグレードがしたの車が採用されているので問題ないかと
思います。ブレーキサイズは共通でしょうから

書込番号：25300085　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞マサフミラノさん

155/65R14 がベースタイヤなので14 x 4.5J +46なら可能。

https://cars-japan.net/wheel/n004108396.html

書込番号：25300275

[Ｆ ３．５]

＞マサフミラノさん
電動パーキングブレーキ車は15インチホイールなので14インチは無理な様な？
実際ハメて見ないとわかりませんが？

マイナーチェンジで電源パーキング付車と無車でブレーキサイズが同じでも機構が違い同じサイズでもホイールデザインで当たる車種もありました。

書込番号：25300323

[John・Doe]

ベースになったクロススペースとロータサイズは変わって無いので問題なく付くと思う。
14インチでもキャリパー間の余白あるし。

書込番号：25300716

[マサフミラノ]

＞John・Doeさん
ありがとうございます。そのようなご意見を聞きたかったです。

書込番号：25301383

[マサフミラノ]

＞Ｆ　３．５さん
貴重なご意見ありがとうございます。参考にさせていただきます。

書込番号：25301386

[マサフミラノ]

＞funaさんさん
資料ありがとうございます。当方は４WDで考えております。

書込番号：25301387

[マサフミラノ]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

書込番号：25301391

[tagueri]

安心してください、問題なく履けますよ。クロスペースT電動パーキングブレーキ車に14インチスタッドレス155/65R14履いてます。

書込番号：25315921　スマートフォンサイトからの書き込み

加速性能低すぎ

[Atyutyu]

本日買い換えを視野に試乗に行きました。
試乗車はTブレミアム4WD
装備仕様はすごく良く文句無いのですが、踏み込んでも加速し無い？NAエンジンですか？とリアルに聞いてしまうほど遅い。
ちなみにDsに入れてもほとんど改善されないです。
原因は車重とトルクバンド高めなのと、おそらく燃費重視の電制入っていると思います。
登坂力は最悪ですね。エンジン音はけたたましく鳴り響くのですが=うるさい。
この車は山登り苦手なので、キャンプ行くなら海か公園でデイキャンプまでかと。
デザイン、装備は良いので、街乗りユースがお勧めです。
昔乗ってたNAエンジンを思い出した1日でした。

書込番号：25282363　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

それはそれはよかったですね！

書込番号：25282372　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ある意味マイナーチェンジで、ホントの新型車でもないから仕方ないよね。

書込番号：25282442　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

新規に作った捨て垢でコレがやりたかったのかもしれませんが。

ルークスが売れるのに，なんで三菱がこんな売れないんだ？
ekクロススペースが，おっさん世代にしか受けないことに気が付いて，コレになったようです。

似たような車に，N-Box，スペーシア，タントなどありますから，そちらをお買い求めになるのがいいでしょうね。
軽のターボに何を求めるか次第でしょう。軽はうるさいですね。
昔ながらのドッカンターボ系を求めるならば，古い車を探すのがいいのでは？
踏み間違い事故とかありますし，瞬時に飛び出せばいいってものでもないかと。

古い型式のデイズデイズシリーズは不評だったようですが，この型式になってからは，指摘するほどに悪いものではないのでは？

書込番号：25282460

[ダンニャバード]

webＣＧで「SUVテイスト」と表現していたのが的を射ているなぁ、と思いました。
https://www.webcg.net/articles/-/48033

「なんちゃってSUV」ですらありませんからね。
SUV的な性能や用途を期待してはダメではないかと思います。

書込番号：25282462

[ジャック・スバロウ]

何と比較して遅いのですか？
現在乗っている軽自動車と比較して遅い？
そこ知りたいです。

書込番号：25282489　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

三菱の立場からいうと，4輪のうち1個の車輪が浮いている状態でも動ける，これなんて言うのか？
あ，4輪駆動の場合です。
デリカでは大きすぎて敷居が高いが，軽なら買ってみようかなと思わせる。
ファミリー向けを意識した外観にしたらしいです。

なんちゃってとかいう表現，毎回，あちこちのスレッドで使われます。
それ，何を意味しているのか定義がはっきりしないし，単なる否定的な表現にすぎないと感じます。

ジムニーをどうぞ。買えるならね，って感じです。

書込番号：25282502

[ダンニャバード]

なんちゃってSUV。

SUVとは、スポーツ用多目的車と訳すそうです。
この「多目的」に何が含まれるか？ですね。

一般的にというか、私のような古い人間にとっては、「悪路走破性能」が含まれると思うんですよ。
となれば最低限4WDはほしい。できればデフロックもついていてほしい。

そうなると少なくともFF駆動は「なんちゃって」になっちゃう。
それでもまだ最低地上高が高ければある程度は走れるけど、それすらなければ「テイスト」になっちゃうのかな？と、個人の感想ですが。

書込番号：25282570

[funaさん]

＞Atyutyuさん

HPのわんこはいいね！

書込番号：25282701

[aw11na]

最近よく見る軽バンをフトアップして大径タイヤをはかせた車より、マシなんじゃないかなぁ。

価格.com内に掲載されてる車を例に出すとこういうカスタム。
https://kakaku.com/kuruma/used/item/29982056/

これに近いことをメーカーが純正で保証し、無理のない状態で乗れるんだからいいと思うんだけどねぇ。

書込番号：25282718

[JamesP.Sullivan]

＞「燃費重視の電制」ってなんだろ

”電子制御”を略して”電制”なんじゃね。

今どき、燃調、点火タイミング、変速機等々、
電子制御してない車は無いっしょ。

その意味じゃ、「燃費重視の電制」って言葉は
間違いじゃない。

それ以外の部分は間違いだらけだけどね。

書込番号：25282725

[じゅりえ〜った]

〉なんちゃってSUV

乗用車ベースのクロカン車風の車をなんちゃってクロカンと言ってたけど、そのなんちゃってクロカンのなんちゃってがコレ（笑）

そもそもSUVって本来はオフロード的な意味でもないから。
まあ、クロスオーバーをオフロードと勘違いしてる人も多いから仕方ない。

書込番号：25282793　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

https://car.motor-fan.jp/tech/10008884

デイズと同じ基本仕様だとすると，回転数の上下があって，人によっては好みが分かれる点がある。
人によっては，今までの車と違って落ち着きがないという表現もある。
デイズで酷評するスレッドがあった。

右足でドタバタやる人には向かないかも？

書込番号：25282799

[gda_hisashi]

重いから速くないのは当然だけど
人の感覚はフィーリングだから
ＣＶTが馴染まないってだけかも

書込番号：25282812

[tagueri]

現在クロススペース2wdターボ車を所有しており、先日Tプレミアム4wdを高速道路走行メインで試乗してきました。確かに２wdターボ車と比較すると、高速の合流などで加速感はアレ？と思う感じします。恐らく60キロ増しの車重とタイヤの外径がひと回り大きくなってるからかと想像します。165/55r15のタイヤ径に合わせたギヤ比でプログラムされてて、4wdの大径タイヤ（165/60r15）に合ってない気がします。NAの軽自動車と比較すれば全然気にならないレベルの話しですが…。あくまで私個人の感覚による想像ですので、乗り比べた方居たら意見が欲しいです。

書込番号：25282838　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

なるほど，tagueriさんの指摘のような点があるかもしれないですね。
近くのお店にあるので，土曜日に試乗してきます。

書込番号：25282883

[John・Doe]

鳴かず飛ばずだったクロススペースの衣替えバージョンだからね。

車重がライバルに比べて100kg近く重いのは致命的、売れなかった要因の１つだろうね。

見た目だけの車です。

書込番号：25283204

[akabo]

初代のN-BOXで，一番重いのは1030kg。
現行で，スーパースライドの一番重いのが1010kg。
20kgの軽量化だと考えると，重さがってことはないかな？
ここの掲示板には，致命的と簡単に使う人が多いね。

書込番号：25284077

[aw11na]

＞akaboさん
>ここの掲示板には，致命的と簡単に使う人が多いね。

遅いって諸元表を見ればわかることを評価するのは、情報として意味ない。
書かなくてもみんな知ってる。それなのにわざわざ書くのは。。。

N-BOXのNAでも諸元表を見ずに買ってそうな人でも、何の不都合もなく、気にせず簡単に運転できてる。
それなのに遅いと評価する人って「自分の運転は未熟で遅い車は運転できません」って言ってるようなもの。
「遅いことが致命的＝運転技術が致命的」と自動車の評価で運転技能が推測されてもいいんだろうか？

感想って自分の技能や性格を含む主観での相対的評価だから、まずは自分の技能の評価を考えた方がいいと思う。

書込番号：25284485

[つうさん打率.333]

先日T-Pの2駆納車されたものですですがまだ慣らしの為3000くらいしか回してないですが良く走りますけど？車内にも音はあまり入って来ないです。
納車前T-P 4駆を試乗させてもらいましたけど少し重い感じはしましたが遅いと感じはしなかったですよ。
興味がある方は是非試乗され自分の判断で検討してくださいね。そんなに価格差がないのでできればターボが良いと思います。
私はどうしてもALHを付けたかったのでT-Pしか選択肢が無かったです、高い買い物になりましたが後悔はしていません。それにしても四駆の割合が6割とは今までこんな車ありましたか？

書込番号：25297222　スマートフォンサイトからの書き込み

[odetsu]

Tプレ２WDが納車されてここ数日間乗ってみて解ったことは、このスレ主さんの試乗感想がいかに的を得ていないかという事ですね。
確かに驚くような加速性能ではありませんが、トルクバンド、パワーバンドを理解したアクセルワークで今どきの軽自動車らしい走りを体感出来ます。タコメーターはその為に付いています。
多分スレ主さん、この辺の理解が足りなかったのかな。

書込番号：25305305

試乗してきました

[やしは]

1月予約済みです。まだ発売前ですが、今日、予約したモデルと同じT Premiumに試乗ができるということで、ディーラーに行ってきました。
クロススペースと乗り比べしましたが、明らかに改良されており、特に足回りは違う車に感じました。
一般道ですが、カーブではロールを感じず、安定して運転できました。軽も進化したものですね。
走り自体は、まあ軽自動車のそれですが、試乗では４WDの実力を試せないので、オフロードでどうなのかは
納車されてからになりますね。坂道を走りましたが、私はやはりターボは必須と感じました。
納車は6月下旬頃と聞いてますが、楽しみです。

書込番号：25268249

[John・Doe]

ライバル車と比べて100kg前後重いですから、ターボは必須ですよね。
軽クラスで100kg差はかなり致命的な気もしますが。
またサスペンション構造やバネレートはクロススペースと一緒だけど、
ショックの減衰だけをチューニングしたそうです。

書込番号：25268341

[k2leter]

開発費がなく、車種が少なくなってしまったけど、これ１本に開発費を投下して勝負に出てる感じの車。
軽量化をあえて目指してもスズキ他に勝てないので、走りのバランスや乗り心地を重視しいる車。
外観、内装もいいと思います。個人的にはTVが綺麗でした。
燃費や加速は切り捨てているので、見た目、内装と乗り心地で選ぶなら一押しです。
がんばれー三菱自動車

書込番号：25302758

納車日確定

[odetsu]

ディーラーより通知がありました。
発売日の５月２５日にはすでにディーラーへ届いている予定だと言う事で、5月末登録、６月１４日（大安）納車でとりあえず確定しました。
去年購入したアウトランダーとほぼ同じ納期、納車タイミングになりました。

早期発注された方はそろそろ具体的な納車日が確定している事だと思います。
よろしければお聞かせ下さい。

書込番号：25264561

[tagueri]

目撃情報もありますので、
順調に出荷が始まったようですね！
因みに、１月末契約の当方はまだ連絡ないです…。

書込番号：25264612　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムクネギ]

1月15日契約ですがまだ納車日未定です。
5月末から6月生産かもって回答でした😭
カーセンサー？には登録未使用車が出ていますが(笑)

書込番号：25268380　スマートフォンサイトからの書き込み

[odetsu]

＞tagueriさん
＞ムクネギさん

情報をありがとうございます。
私も先行予約開始二日後くらいに予約しました。
私のお世話になっているディーラーではそれをすぐに発注する訳では無く、予約の順番を最大限考慮しあるタイミングでまとめてディーラーの確保分にあてはめてメーカーへ発注するそうです。
今回の場合は四月の上旬に発注したと聞きました。

やはりボディ色やメーカーオプションによって納期の順番に差が生まれる事はあるそうです。

書込番号：25269544

[クマヨシ0421]

仙台ですが、1/21予約で5/25に工場発送、6/18納車予定に決まりました。写真は本日見たディラーの展示車です。我が家は明るい感じが好みだったのでナチュラルアイボリーのモノトーンにしたのですが、アッシュグリーンはシックな感じでしたね。

書込番号：25276605　スマートフォンサイトからの書き込み

[１３Ａ]

１月３０日注文
Tプレミアム4wd　グレーメタリック
納車未定です。
早期に注文してもあんまり意味無かったですね(T_T)

書込番号：25286355　スマートフォンサイトからの書き込み

[odetsu]

情報をありがとうございます。

＞クマヨシ0421さん
６月１８日大安、待ち遠しいですね。

＞１３Ａさん
注文順の納期とならないのは何とも歯がゆいですね。
４WD、モノトーンの組み合わせの納期は早いという噂です。
そうなるといいですね。

書込番号：25287496

[ピエマラ]

1月12日契約、5月になっても担当者に聞いても納車日が未定とのことでしたが、5月13日に試乗に行ったときには、何とディーラーに置いてありました。
5月13日時点では、デカールとラバーマットが欠品でいつ入荷するか分からない状態なので未定と言っていましたが、後付けなら5月26日以降に納車可能って言ってくれました。
ラバーマットとデカールは、5月23日頃に届いたみたいで6月2日の納車までに間に合いました
日が良い6月2日を選びましたが、大雨の中の納車でした。
ちなみに今、注文すると来年納車だそうです。

書込番号：25289044　スマートフォンサイトからの書き込み

[つうさん打率.333]

T-P 2駆　本日納車でした♪
ちなみに1月上旬契約です。
車高が高いので見晴らしがいいですね
車内も静かです。

書込番号：25295892　スマートフォンサイトからの書き込み

[odetsu]

＞ピエマラさん
＞つうさん打率.333さん

納車おめでとうございます。
報道では４WDの割合が多いとの事でしたが、２WDのご報告も結構ありますね。
私も雪国にかかわらず２WDを選びました。
予算的な事情もありましたが経験的に２WDの方が走りが軽快だとの感想からです。
さて果たしてどうでしょうか。

書込番号：25299569

[ピエマラ]

odetsuさん、ありがとうございます。
うちは東海地方で雪は全く降らないので、2WDにしましたが、4WDの方が良かったのかなぁとちょっと後悔してます。
久しぶりの軽自動車ですが、広くて快適ですね。
もう一台所有のCX○○よりも広く、クルーズコントロールも使ってみたのですが、MAZDAの車よりも使いやすかったです。
燃費は高速は18km、一般道は15km位です。
設計不良？ナンバープレートの外枠が付かないので、自分で用意して付けてもらう感じです。
納車が待ち遠しいですね。

書込番号：25302174　スマートフォンサイトからの書き込み

[tagueri]

１月末に契約し、昨日要約引き当てが決まりましたと連絡ありました。それでも８月末登録予定です。今は７ヶ月待ちなんですね…。ココのサイトで見る限り登録済み未使用車が沢山有るようなので、年内納車を希望ならそちらを狙うのも有りかも…。

書込番号：25365126　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ディスプレイオーディオでTV視聴

[459LOVE]

購入予定のデリカミニに純正ディスプレイオーディオに三菱地デジチューナーを付けると、地デジは見れるようになりますか？
できなければ、他の候補として、
ディスプレイオーディオに地デジチューナー付けて見れる有名メーカーのものでおすすめはありますか？

書込番号：25214164　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

走行中のTV視聴はNG削除案件になりますので、その点はご注意を。

書込番号：25214177

[北に住んでいます]

そのディスプレーオーディオに映像含めたAUXがあるなら外付けの地デジチューナーは可能です

ただ地デジチューナーが殆ど無いし別リモコンだし画質も落ちるし大して安くはならない

なのでテレビ考えてるならナビをお勧めしますね(型落ちの楽ナビとか)。

書込番号：25214262　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

VTRとHDMIのアイコンが確認出来ます。
それぞれのオプションケーブルもあるようですので何かしら外部機器と接続できると思いますよ。

書込番号：25214285

[待ジャパン]

わざわざチューナー付けてまで見るようなテレビってある？

書込番号：25214330　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞459LOVEさん

三菱地デジチューナーTU-300DはRCA出力です。
一方、デリカミニのMOPのDAにはHDMI入力とDVD入力があります。
ですので、このDAのDVD入力端子をからRU-300Dをつなぐことは可能です。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/manual/pdf/mz594852.pdf
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/manual/pdf/n871l67863.pdf

他にお薦めですが、使ったことがないのでよく分かりませんが、一応HPだけ載せておきます。
三菱TU-300Dと比べてHDMI出力があるのが有利ですが、一方リモコンはちゃちなものが多いと思われます。
それと日本製は高価です。DA+TVチュナーでパイオニアとかケンウッドの社外ナビが付いてしまいます。

もっともアラウンドビューをデジタルルームミラーやDAに表示させるには純正DAの選択はしかたがありませんが、その時にはディーラーにDAのDVD入力が空いているか確認してください。
https://my-best.com/5518
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/cataloglist/pdf/delica_mini_accessory.pdf

書込番号：25214463

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　削除案件
⊂)　
|/　
|

書込番号：25214652　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

削除案件？？

トヨタだってＤＡにテレビオプションが純正であります

書込番号：25215418　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

HPをチラ見しかしていませんが、純正ドラレコ付けるとDAのVTR端子が使えないみたいなことが書いてありましたので、HPに目を通すかディーラーに良くご確認ください。

書込番号：25215565　スマートフォンサイトからの書き込み

[どえりゃーえーもん]

＞459LOVEさん

　ekクロススペースに乗っています。アーキテクチャは同じなのでコメントします。

　まず結論から言うと、別体TVチューナーの追加は極めて困難です。
　理由は、取付場所がないことです。
　別体のチューナーやアンプなどカーAVの周辺機器は、軽自動車の場合は前席シート下に取り付けることが多いですが、ekクロススペースは運転席下にリチウムイオンバッテリー、助手席下にシートアンダートレイが設置されており、さらに床面にはヒーターダクトがあります。
　オーディオのシステムアップのために周辺機器（アンプ内蔵のDSP）を追加しようと専門店に相談したのですが、実車を見てもらった結果、運転席下は不可、助手席下に設置するにはシートアンダートレイやヒーターダクトなどの撤去が必要ということでした。「みんから」の同種事例を見ても、サブウーファー追加のためにシートアンダートレイを撤去したり、ラゲッジスペースに設置したりと、みなさん苦労されているようです。
　ヒーターダクトは引っ張れば抜けますが、そのままだとシート下に設置した周辺機器に熱気が吹き出すため、送風口を塞ぐ工夫が必要になります。私はなるべくノーマルの機能をスポイルしたくなかったので、システムアップは保留となっています。

　デリカミニはまだ発売前ですが、おそらく同じ構造だと思います。湿気や熱の影響を受けずに水平に固定できる物理的なスペースがあれば取付は可能ですが、現状では標準装着の装備を撤去するなどの改造が必要です。そこまでしてディスプレイオーディオに別体TVチューナーを追加するよりも、最初からTVチューナーが内蔵されたカーナビを取り付ける方が失うものがないのではないかと思います。

書込番号：25215787

どうも内装はスッキリしないよな。

[Mr.9230]

狭い軽ならメーターからナビ、エアコンパネルまでタッチパネルで一体化にし、シフトレバーはベンツみたいなハンドル斜め上のレバー方式で充分な気がする。

またPレンジとPブレーキは一体操作でいい。

ステアリングヒーターやPTCヒーターは天井からのハロゲン式ブラックヒーターで一本化した方がコストも安く、局所暖房ではないので効率的と思える。

また顔付きバリエーションからしたらEKスペースと被り、EKクロススペースとは被らないので、消滅させるモデルを間違えている気がする。

予約数で解ることは結局のところ、車の売れ行きはフロントデザインに左右されることである。軽自動車なら尚更。

あと保守的SUV開発陣が居座っている三菱だけあって、上底にしてもロードクリアランス確保に振り、EV又はHVモデルを出さない所もマーケティングの大きな失敗と考える。

日産との協業なら戸建て住まい相手にしか売れないPHEVからHV仕様に大きく舵を切った方が台数は売れる。
財務諸表を改善するためには、日産技術者とのトレードをすべき。三菱開発者は民生品開発者ではない。

書込番号：25139375　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

そうか？

書込番号：25139429　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

デリカミニの為にわざわざ内装を新設しないでしょう。

私的には「デリカミニ」より「ekクロススペース」方がコストが高いように見えます。

それでいて、税込販売価格は「デリカミニ」の方が高い。

これは「三菱自動車」が「原価率」を下げ、売上をアップさせる為にネームバリューの高い「デリカ」の名を利用した。

このように勘繰らざろう得ないような車種交代マイナーチェンジと思います。

書込番号：25139431

[ジャック・スバロウ]

そこは、なんちゃってデリカですからｗ

書込番号：25139615

[あかビー・ケロ]

今回パジェロミニの再来狙った単なるネームバリュー便乗マイチェンでしょうね。
インテリアまで変える余裕はないです。

ekクロスは無くなったんですか？
クロスの方が現行デリカ似で好みでしたが。
デリカミニはデリカスターワゴン似ですかね。

書込番号：25139719　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

デリカヒストリーにミニが加わるのは違和感しかない。

書込番号：25139746

[Mr.9230]

横幅180cm超SUVと軽SUVの中間が無いのがバリエーションからしたら物足りない。
三菱は北国戸建て住居者をメインターゲットにしてるからでしょうね。
街中の人間をターゲットにした車を開発しないのか?

二段式駐車場に入れると３ナンバー車が如何に使いにくいか解ると思うが、都会の人間を相手にしていないから仕方ない。

本来は５ナンバーミニバン市場にSUVテイストで入り込むべきだと思うが、レッドオーシャン市場で勝つ自信がないんでしょうね。

書込番号：25139782　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

更にコスト削減をするなら、市販タブレットに車載連携アプリで接続できればディスプレイ代も発生しなければ、サンデードライバーもビジネスユーザーも車外でも無駄無く使いこなせる。

特にインパネは今時タブレットやスマホ操作台として占有させるべき場所であり、エアコン作動状況だのパワーコントロール表示だのは無意味でメーター内に変更時に一時表示させればいいだけ。

インパネを占有するハードキーは最低限に、
エアコンボタンは温度・内外気切替があれば他はディスプレイボタンにすればいい。

オーディオもINPUT・TUNE・VOLのみあればいい。

オートクルーズもSET・CANCELのワンボタンで充分。
加減速と車間距離はペダル操作で調整してからSETすればいい。

ベンチレーター吹出口もデフロスター穴と一体化し風向羽のみで使い分ければいい。

ダッシュボード内の空間確保した分、グローブBOXと一体化した収納を持たせるべき。

あと軽自動車はバネが固い分、ジェルマット座面等で柔らかくすべき。

ドアトリムは窓縁の肘置き部分に膨らみと厚みを持たせて高速道路等の長時間ドライブの疲労感軽減を計るべき。

三菱の本革シートヒーターは即暖性が低いので改善すべき。ベンチレーションシートもエアコン頻度を下げるアイテムなので採用すべき。

ハイト軽ワゴンは2Mまで高さを確保すべき。
窓の上端は着座時の視界が確保できるレベルの高さで充分。

Pレンジでライトオフ設定可能にすべき。
またオートライトと車内イルミは非連動式にし、各々の明るさに応じて５段階以上の自動減光すべき。

フォグランプはポジショニングランプを黄色化させることで存在位置を示すべき。ロービームは光源をフードで隠すべき。低速時ハイビームは10m先の上面標識を照射する角度で照らすべき。
ブレーキランプは停止以降尾灯と同レベルまで多段階減光すべき。
夜間低速時ウィンカーは減光すべき。

ワイパーは両開きにし、ブレード内ウォッシャーにすべき。スノーブレード・アームを細くすべき。ワイパーコンシールド内にエンジン排熱吹出口を設置し雪溜まりを解消すべき。

ドアミラーを180°カメラにして全周カメラとドライブレコーダー一体型にすべき。

書込番号：25139855　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

かなりのコストアップになると思われるが…

書込番号：25139923

[のり太郎 Ｊｒ]

設定価格示してからうんちくお願いします

書込番号：25139963　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞Mr.9230さん
うん、The!中途半端です。残念すぎる！

書込番号：25140298　スマートフォンサイトからの書き込み

[１３Ａ]

そう？
市場に出す以上『老若男女で扱いやすく狭い路地も走れます』が軽自動車だと思うから、荷物も積めます。両手ふさがってもスライドドア開きます。ドリンク置きやすいです。トレーあります。でちょとオシャレです的な雰囲気で僕は好きですよ。

書込番号：25140736　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

デリカって名前にすると
こんなに期待値が上がるんですね

書込番号：25140846　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞のり太郎 Ｊｒさん
プリウスみたいに値段幅持たせて、安いから買うから、この充実装備だから買うまで、バリエーション広げた方がいいんじゃない?

カー用品店のオプションにはない専用デザインなら多少高くなっても買うでしょ。

特にハロゲンヒーターは安全性や設置場所を検討すべきもので、カー用品店では中々販売できない分野でしょう。

EV車の問題点は熱源が無いことで、空気を暖める温風ヒーターは熱効率が悪いことも考えた方がいい。ヒートポンプの熱効率を言っているのではない。

書込番号：25142283　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞爆睡太郎さん
それは三菱かぶれの人の発想。

レンジローバー風デザインが少し目を引くから書いただけ。
デリカブランドは世間的には無いに等しい。
食品運ぶクルマかと思う。

このフロントマスク程度ではピラーレスタントや低床高容積率N-BOX、ハイブリッド仕様のワゴンRとスタートラインに並んだとは言えない。

EV又はHV仕様が出たらスタートラインに並んだと言えるでしょうね。

書込番号：25142285　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

ミツビシカブレ
なんですね。

書込番号：25142369　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

デリカフーズ様がグループをあげて購入されるかも知れません。

これが真の狙いか、気付かんかった。

三菱自動車、恐るべし。

書込番号：25142888

[柊 朱音]

＞Mr.9230さん
レットオーシャンで勝負するのがすべてではないでしょう？アンポンタンですね。
自分のところが今ある手札の中で一番いい手を考えながらそれに力を注ぐのは悪いこととは言えないと思うけどな。
ああ、ブラックヒーターとか言う時点で余りにも浅はかなことを言っているのが分からないようじゃﾀﾞﾒﾀﾞﾒだね。

書込番号：25143691　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞柊 朱音さん
意味不明で理解不能。

兎に角、暖房は輻射熱方式でないと即暖性が低く今後のEV車には必需品にすべき。

PTCヒーター同様にトヨタがやれば一気に拡がる。

逆に冷房ベンチレーター吹き出し口がインパネからダッシュボードへの移設により、局所冷房から全体無風冷房になり快適性が高くなる。

建物と違い車内の環境悪化の根源は輻射熱である。

そもそも三菱のシートヒーターは出来が不充分と開発段階で気付かないのも情けない。高級車を所有したことが無い人がいくら形だけの装備を載せても細々とした点でクレイムが発生する。

ここがトヨタと対照的。マツダ辺りは高級車が少ないのにその辺りのソツがない。
グループ内の身内ばかりに売っているから消費者からのクレイムが上がってこないのは想像に容易い。

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[Mr.9230]

序でに書くとクルマの燃費表示も都心のサンデードライバーの行楽地一週コースに近い現在の走行モードよりも、日常生活モードの通勤片道25km往復モードや、買い物片道5km往復モード等の表示を乗せた方が参考になると思うし。
特にEV,HV,GV車では近距離普段使いで大きなコスト差になることが予想されるので、使い方別表示をすべきでしょ。

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[関電ﾄﾞｺﾓ]

通勤モード、買い物モードとも。

都心オンリーモード、郊外オンリーモード、都心郊外混合モードが必要です。

更に、混合モードでは、70対30、50対50、30対70の３つのパターンは最低欲しいです。

そして早朝から深夜まで５つは区分けして欲しいです。

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