レクサス RX 2022年モデル のクチコミ掲示板

ボディコーティングは必要か？

[やきにく8281]

皆様コーティングはしていますか？
レクサスは元々セルフリストアリングコートが採用されていますが、必要ないという方もいれば、絶対やったほうがいいと言っている方もいて調べていくうちに迷走しています。
ちなみにもしするのであれば磨きコーティングかなと思っています。

環境は青空駐車、ほぼ毎日使用、ボディカラーはグラファイトブラックです。
皆様のご意見お聞かせくださいm(_ _)m

書込番号：26408748　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞調べていくうちに迷走しています

自分で調べて、考えても結論が出せないなら、
コーティングしとけば良いんじゃね。

仮に無意味だったとしても、
やって置いて邪魔になるようなもんじゃなし、

軽にだってコーティングする人だっているんだし、
それから比べりゃ、車両価格に対して大した金額でもないしね。

ちなみ私はコーティングしない。
理由は過去に散々述べているので、
消されてなきゃ残ってると思うんで、
探してみてくださいなと。

書込番号：26408753

[ナンシーより緊急連絡]

本当に必要なモノなら最初からメーカーで施工されています。

と言う感覚で、私は新車時だけ施工していますが
その後は維持などあまり気にしていません。
様々な意見が有ると言う事自体がスレ主さんへの答えに
なっていると思います。

書込番号：26408754

[あさとちん]

＞やきにく8281さん

下地磨きをしたら、せっかくのセルフリストアリングコートが取れてしまいますね。
コーティングだけなら、やって悪いことはないでしょう。
セルフリストアリングコートの耐用は5-8年といわれているので、5年たったらコーティングするのも良いと思います。

書込番号：26408761

[ナイトエンジェル]

洗車後に、たまにシュワラスターゼロを施す、で充分なので高価なコーテイングは不要派です。

書込番号：26408765

[スプーニーシロップ]

自治会ゴミ立ち会い当番の時に、なぜか未開封シールドのスズキスーパードリームワックスなるものが捨ててあった。
持ち帰ってミラバンとハスラーに塗ってみたらツヤツヤになった。

レクサス買われるようなかたはプロのコーティングを是非。

書込番号：26408799　スマートフォンサイトからの書き込み

[珈琲天]

高級車ほどコーティングした方が長持ち効果がありますよ
ファミリー向け大衆車しか乗らない人には無縁なのでなかなかわかりにくいですが最初のメンテナンスがモノをいう世界です

書込番号：26408841

[JamesP.Sullivan]

＞ファミリー向け大衆車しか乗らない人には無縁なのでなかなかわかりにくい

多分、この答えが象徴してるかな。

コーティングを勧める人は、その効果を謳い、
コーティングしないなんて愚かと言わんばかりに強く勧めてくる。

コーティングしない人は、自分はしないという程度で、
コーティングするなんて愚か、とまでは言わない。

これまでも同様の質問があって、その答えの傾向としては、
こんなところ。

どちらを選ぶかはお好きにどうぞ、
としか言いようが無い話だけどね。

書込番号：26408851

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

少なくともともディーラーでのコーティングの利益率は極めて高いと理解してます。
なのでディーラーもサービスにしやすいし、サービスにしてくれるからコーティングしてるという感じです。
安いコースだから効果を感じたわけでもないので毎年のメンテナンスを受けた事もないですね。

レクサスだと金額もいい値段だと思いますのでお好みでと思います。
ただまともに金を出すなら自分ならディーラーは選ばないないでしょうね。

書込番号：26408868　スマートフォンサイトからの書き込み

[オソマ]

これに関しては正解は無いと思います。

コーティングと言ってもピンキリ。
自分で簡単に施工する簡易的なものから専門店の高額なものもある。

自分がどこまで求めるかです。

書込番号：26408889　スマートフォンサイトからの書き込み

[チチカカ湖は土砂降り]

＞やきにく8281さん
いろいろとご意見はあろうかと思いますが、完璧なコーティングはないというのが私の意見です。
なので今は、新車時にkeeperの一番安いクリスタルコートを施工して、
1年ごとに再施工し、
日頃は最低でも2週間に一度は洗車して（もちろん水垢を残さない手法で）、
3年目の車検前に売ってしまう、というのが一番良いスパンだと思います。

どんなに高価なコーティングをしても、青空駐車なら、水あかがつきます。
しかも黒ならば、誰が見てもわかるくらいに汚れます。
こまめに洗って、3年が限界でしょうか。
（そこで売らないならば、プロの手で一度再施工くらいまでのメンテナンスを入れると、あと2年はいけます。）

コーティングとは、車体をずっと保護してくれるものだと思うのが間違いの元だと思います。
コーティングすれば、洗車時に汚れが落ちやすくなるものだという認識でいるといいと思います。
撥水してくれるから洗車のときに汚れが落ちやすい、それでいいのだと思います。
この世に汚れがつかないものはありません。
その程度の認識でいると、ストレスがたまらなくていいと思います。

書込番号：26408937

[ヒグマの父]

あくまで私の考えですが、
トヨタではセルフリストアリングコート
日産ではスクラッチシールド
と言われていますが、簡単に言えばアクリル系樹脂の塗装で、太陽光が当たり熱を持つと浅いキズが埋まり修復される品です。
逆に樹脂ですから、ある程度の年月で修復不能になります。
メーカーは5-6年と言って言ってますが、話半分と考えれば３年程度かと思っています。
私の購入車（日産）にも採用されていますが、コーティングを掛けようと思っています。
理由は、セルフリストアリングコート　劣化で検索してみてください。
色々出てきますが、水アカは必ず付きます。
水アカ取りを考えたらコーティングを掛けてコーティング対応の水アカ取りを行った方が結果的に楽かと思うからです。

書込番号：26408989

[CELICA.com]

プレシャスブラック、コーティング無し、有り
両方所有していましたが、コーティングに何を期待するかによって変わると思います。
例えば、より光沢を出したいとか洗車の負担を減らしたいならコーティングは効果的です。（汚れても雨で落ちたりしますし、拭き上げがかなり楽です。が、自分で洗車しない人ならあまり関係無いです）
塗装面を保護したいなどの理由だと、3年以内に乗り換えるなら不要と思います。（短期間で査定に影響するほど塗装痛みません）
セルフリストアリングコートは傷を修復するもので、防汚効果はありません。プレシャスブラックもめちゃくちゃ汚れ目立ちます。黄砂も花粉も凄いです。

書込番号：26409012　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ごくたまーに、ボンネットとかルーフの塗装が劣化して世界地図みたいになった車を見かけることがあるけど、少なくともコーティングや洗車後のワックスとか簡易コートをマメにかけていれば、そんな風にはならず、いつも綺麗でいられるのでは？

書込番号：26409030

[RBNSX]

解氷スプレーをかけると、コーティング剤は溶けます。

まあ自己満足なのでご自由に。

書込番号：26409120

[エメマル]

乗っている車の種類に限らず、提供されるサービスに対して対価を払う価値があるかどうか自分で判断するだけではないですか？
うちは輸入車を乗り継いでいますが、他に所有している国産車含めてディーラーのコーティングを頼んだことはありません。
求める性能が↓程度で十分だと思っているのでDIY施工しています。
https://www.amazon.co.jp/dp/B005QUWEQC?th=1

書込番号：26409156

[ねずみいてB]

＞やきにく8281さん
まず、何年くらい乗られますか？
5年くらいで代替えされるなら、不要かもしれません
あとは、洗車の頻度ですよね

青空駐車なら、コーティングしてもしなくても、すぐ汚れますよね
結局、キレイに保つにはマメに洗車するしかありません
もし、あまり洗車しなければ、せっかくのコーティング代の価値が無くなってしまいます

案外、割り切ってコーティングせず、その代金を分割するイメージで、週一とか月一、二回、ガソリンスタンドなどで簡易コーティングをしてもらう方が、幸せかもしれません

書込番号：26409234

[珈琲天]

>コーティングを勧める人は、その効果を謳い、
コーティングしないなんて愚かと言わんばかりに強く勧めてくる。

コーティングを強く勧めるなんて人は見かけませんが、もしいるなら貧乏人に限った話でしょう
貧乏人はなけなしのお金で対処したことが無駄だと思うわけにはいきませんから、自分で自分に必要だったと言い聞かせるんでしょう
お金のある人はコーティングごときで必要かどうかとか考えません、たまたま　どなたかに勧められてやってみた程度で、やるべきかどうか、損得勘定なんてしません

書込番号：26409253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞コーティングと言ってもピンキリ。
＞自分で簡単に施工する簡易的なものから専門店の高額なものもある。

確かに。

個人で開業している、価格が安めのコーティング屋さんでも、技能コンテストで入賞したような腕の良い店もあるような。

書込番号：26409277

[三輪タクシー]

もし洗車が大好きなら金かけてコーティングしなくても良いと思います。
こだわって自分で洗車してキレイに乗っている友人がいます。
彼は純水の装置まで購入してヒマさえあれば洗車してるので偉いなぁ、と思います。

私はある程度キレイに乗りたいけど自分では洗車したくないのでコーティングしました。
コーティングの施工店はたくさんありますが、調べるのが面倒だったので近所のキーパーです(^^;;
ディーラーで納車され、その足でキーパーに預けました。

その後はキーパーで毎年メンテナンスコーティングを行ない、月に１回手洗い洗車。
これだけでも相当きれいな状態で乗れますよ。
私みたいに「ある程度きれいに乗りたい」「面倒くさがり」というズボラな性格ならコーティングはおすすめです。

ちなみにキーパーでコーティング施工してくれた人が
「コーティングさえすれば、その後は水洗いだけでも結構きれいに乗れますよ」
とも言ってました。

最終的には自己満です。

書込番号：26409532

[ディナっきー]

洗車を自分でするなら、コーティングした方がキズになりにくいし楽になると思いますよ。
ただ洗車不要や雨で汚れが落ちると思ってるなら、期待外れになります。
体感出来る効果も公表値の半分位かと思います（シャッター付きガレージだと違うかもです）
私も青空駐車のグラファイトブラックですが、仕事帰りに週１〜２に洗車機で自分で吹き上げしてます。時間のある時に月１程度キーパーやスタンドで洗ってもらっています。
毎週キーパーやスタンドでお願いするか、１カ月以上放置するなら、コーティングは不要かと思います！

書込番号：26409753　スマートフォンサイトからの書き込み

[とらおと空子]

あくまでコーティングは艶出し剤、汚れを落としやすくするためのものと思ったほうがよいです

仮に硬化系コーティングだろうが、青空駐車での10〜12年以上の紫外線からの経年劣化は変わりません
クリアハゲも起きるし、塗装耐食もほぼ一緒です

ですので、普段の洗車を楽にしたいとか艶を出しておきたいってならアリだと思いますし、そこにお金をかけるのは趣味性の問題ですので出せるなら出せば良いってことになりますし
色々な市販の簡易コーティング剤を試したい、車を自分で綺麗にしたいって人もいますのでそう言う人はコーティングはしなくても良いかとは思います

書込番号：26410182　スマートフォンサイトからの書き込み

OBD�Uの位置

[ykcorse]

こちらの現行RXのOBD端子の位置はどこにありますか？先代20系RXではすぐ把握できたのですが
現行の情報が無くて、ここって画像など教えて頂ければありがたいです！

書込番号：26402895

[スーパーアルテッツァ]

ykcorseさん

下記の現行型RX乗りの方の整備手帳のように運転席下（足元上）にあるようです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/891343/car/3493017/7506328/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1571721/car/3502489/7549228/note.aspx

書込番号：26402925

[スーパーアルテッツァ]

ykcorseさん

追記です。

↓のユピテルのOBD�Uアダプター適応表でもOBD端子の位置が説明されています。

https://www.yupiteru.co.jp/harness/obd2.pdf

これによると現行型RXのOBD端子の位置は運転席足元右側との事です。

書込番号：26402929

RXとNXについて

[プレミアムブルーストーン]

久しぶりの投稿です！迷って決められなく皆さんのご意見が聞けると嬉しいです！
現在VW社の車に乗っており2月に購入を考えています。第一候補は予算も考えRX350Fスポーツかなと思ってるのですがPHEVの静粛さに惹かれております。
アイドリングストップからの復帰はハイブリッドとPHEVは同等と思いますが、試乗した時の350Fスポーツの振動がどれくらいなものなのか忘れてしまいました…もしお分かりの方がいましたから感覚でいいのでご教示ください(*^_^*)
予算を考えるとNXの PHEVかハイブリッドが同等（オプション含め）なので検討に入ってしまいNXを調べると次の年次改良で大幅変更と出てまして…
そこで相談したいのですが皆さんならどうされますか？よかったら理由も付け加えてもらえると助かります。
�@RX350Fスポーツに乗り換え
�A年次改良NXを待つ（VW社の車検を通す）
�B現行NX PHEVかハイブリッド

どれも買わないや自分で決めろと言ったコメントはご遠慮くださいm(_ _)m

書込番号：26400656　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞プレミアムブルーストーンさん

迷いが消えるまで買わないので �A ですね。

書込番号：26400680

[プレミアムブルーストーン]

＞あさとちんさん
回答ありがとうございました。
やはりそうですよね…迷ったら待ちですよね。
熟考してみます！

書込番号：26400705　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamaryoo]

投稿エラー出ていたので、もし2重投稿になっていたらごめんなさい

＞プレミアムブルーストーンさん
私なら�@です。
�@か�Aで迷いますが、RX350Fスポならリセールが良いので
購入後NXに惹かれてしまったら1年後に売却→新型NXを購入します

�@リセールよし、積載性よし、後席空間よし
�A車載OSAreneが新型NXに搭載されるなら待ちたい
�B今すぐ静粛性の高く、ジャストサイズなSUVに乗りたいなら
PHEVなら加速性も期待できる

>350Fスポーツの振動
他社のガソリン車に比べれば少ない方だと思います。
加速時に若干エンジンノイズが気になるところ。
ロードノイズや外の音はかなり静粛性高いと思います。
前車が社外マフラーなスバル車だったので余計にそう感じています。

書込番号：26400706

[プレミアムブルーストーン]

＞tamaryooさん
回答ありがとうございます！
自分もRXに決めかけてたので�@か�Aでした。
先程あさとちんさんからも回答いただいて熟考したのですが�@のRX350Fスポーツを購入しNXが出たら吟味して考えることにしました！アイドリングの回答もありがとうございます！自分も昔ＢＰ乗ってましたー今はVW社のRで音がうるさいと妻からもダメ出しされてて…笑
参考になりました！ありがとうございました！

書込番号：26400740　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞プレミアムブルーストーンさん
2月に購入検討でしたら私なら�@一択です。
乗り比べるとRXとNXは値段以上の差があると思います。

乗ると凄く良いのですが、リセールを鑑みるならPHEVは無しですね…

書込番号：26400773　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレミアムブルーストーン]

＞win-winさん
やはりPHEVは下取り厳しいですよね…
RXを購入して年次改良NXが気に入ったら買い替え、そのあとは長くなる想定で考えます！
ご回答ありがとうございました！

書込番号：26400811　スマートフォンサイトからの書き込み

[CELICA.com]

自分なら�@ですね。
RX350Fスポはカッコいいですから。
ただ、PHEVはCEV補助金が85万円に増額されましたのでRX450h＋もオススメです。
リセールは低いと思いますが補助金もらっていることを考慮すれば許容範囲かと思います。
盗難リスクも他のRXに比べれば多少低いですかね…
（盗難件数上位車種なので車両保険を引き受けてくれない損保会社もありますね。NXはだいたい大丈夫のようです）

書込番号：26400950　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレミアムブルーストーン]

＞CELICA.comさん
ご回答ありがとうございます！
450h+いいですよね！はじめは450h+にしようと考えたんですが当方マンションで充電設備がなく急速充電対応だったら良かったのですが…NXは年次改良で急速充電でつけば PHEVも視野に入ってきます。
保険のことは全く考えてなかったです…
今からいろいろ調べてみます！ありがとうございました！

書込番号：26401079　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞プレミアムブルーストーンさん
売ってくれるか(発注できるか)とか納期とかは考えなくてもいいんですか？

書込番号：26401667

350fスポーツ フロントサイドモールの変更について

[秋吉さん]

このサイトで教えてもらいアリエクにて黒の部品を購入したのですが、取付がわからなくて困ってます。こちらの商品は簡単に取付は出来ないのでしょうか？
フロントバンパーを外さないと無理なのでしょうか？。
TRDのエアロ付ければ隠れると思っていたので。
教えていただければ助かります。宜しくお願いします

書込番号：26398660　スマートフォンサイトからの書き込み

[apsd]

そのレベルの質問をされているようでは、満足いくフィッティングができずに後悔する可能性が高いです。
つけるのは簡単ですが綺麗につけるのは別問題ですので、、、
持ち込みでエアロの取り付けに対応してくれる近所の板金屋さんへ相談してみてください。お金はかかりますがそれ以上の満足感は得られるはず。

書込番号：26398845

[秋吉さん]

回答有難う御座います。自分で施工はよほど慣れた者でなければ難しいってことですね。バンパーは下ろさないと施工は出来ないと思っておいた方が良いですね

書込番号：26398870　スマートフォンサイトからの書き込み

[apsd]

バンパーを降ろすとレーダーセンサー類の位置が狂うので、後でディーラーまたはエーミングができるショップへ持ち込み調整が必要ですのでそれも含めてお気をつけて。レーダーの取り付け位置が1ミリずれると100m先の車の計測が数メートルずれますので無調整は危険です。
現在、レーダーが付いているバンパーの脱着はブレーキの分解整備と同等の特定整備の扱いで、電子制御装置整備の認証を受けたショップでなければなりません。または、自己責任でバンパー脱着の整備後、別のショップでエーミングです。
近年、これを知らずに平気でDIYでバンパー脱着をやる人の神経が全く理解できません。ACCが誤動作でもしたらどうするんでしょう？

書込番号：26398952

[秋吉さん]

そんなに大変な作業なんですね。有難うございます。外部から取り外して嵌め込むよう作業では出来ないでしょうか？出来なければ諦めます

書込番号：26399060　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

どんなパーツを購入したの？
TRDなどは、取説で取り付け方が書いてあるのに、取り付け方も書いてない大陸製を買ったんですか？
そんなものに手を出す人は良く知った人やリスク承知で購入する人だけです。

ｔｒｄの例
https://www.trdparts.jp/lexus/rx/price/spec_price.pdf

エーミングも知らないのでは、外れて他人の車を傷つけて損害賠償も問われかねないので、
　取り付けはしない方が良いです。

書込番号：26399211

[高い機材ほどむずかしい]

一応　書いておきます。

時速１００ｋｍ／ｈの風圧は、高速走ってるときに窓開けて手を出してみれば、どれほど強いかわかります。
素人取り付けでは、危険と理解しましょう。

書込番号：26399217

[apsd]

フロントは風圧がすごいんで、ボードアンカー留めとかでバンパーにエアロを固定しないと危ないのは確かに。
フロントエアロがぶっ飛んで他車に傷つけるのはかわいいもんで、バイクに当たって転倒して高度障害なんかになったら、あなたの人生も棒に振りますからね。

書込番号：26399291

[秋吉さん]

フロントバンパーのモールです。
500hの場合黒なんですけど、350はシルバーなので、そこを変えたくて

書込番号：26399318　スマートフォンサイトからの書き込み

[かっちゃん1号]

＞秋吉さんさん
私は新車納車時にディーラーで交換して貰いましたよ。
購入したディーラーにお願いしてみては？

書込番号：26399571　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

フロントサイドモールとかフロントモールとか、その名前の呼び方が一般的ではないので、
　どこの部品の事を言っているのかわからないです。

３５０のフロントスポイラーは、もともと黒。５００ｈは形状から違う。

フェンダーのアーチの前側の事？５００ｈと３５０ではフロントガーニッシュの形からして違うから付かないよ。
何用でどんな部品を通販で買ったのかあなたにしかわからないよ。

買った部品の写真でも載せたら、ポン付けでつけれるか付けれないかぐらいの判断はできる

書込番号：26399583

[高い機材ほどむずかしい]

これを見て、構造がわからなければ、ＤＩＹは無理なので、あきらめなさい。
https://www.trdparts.jp/manual_pdf/rx/MS341-48016-8.pdf

書込番号：26399589

[秋吉さん]

写真添付します。わかりにくい説明ですみません。

書込番号：26399664　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋吉さん]

	画像になります

画像です

書込番号：26399666　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

写真ではよくわからないですが、クリップだけでなく、ねじ穴もありますよね。
タッピングビスで止まってるなら、アンダーカバーを外して、裏からねじを外さないといけないですね。

アンダーカバーを外してねじにアクセスできれば、グリルを外さず出来そうですが、そこまでして換える
　だけの見栄えの違いって他の車種に乗ってる人は全然気がつかないと思います。

フロント下回り↓
https://search.yahoo.co.jp/image/search?p=%EF%BD%92%EF%BD%98%20%E4%B8%8B%E5%9B%9E%E3%82%8A&fr=top_ga1_sa&ei=UTF-8&ts=270224&aq=-1&ai=0a388e3e-d9e6-45d0-9e17-837f5c7a5ebc&x=nl&qid=ec

書込番号：26399726

[apsd]

＞秋吉さん
なるほど、銀のヒゲをDIYで黒艶にしたいということですね。
パーツをつけることが目的ではなくて、黒艶にする事が最終目的であれば別の方法がありますよ。
3Mの車用ラッピングフィルム2080を貼ってみては？DIYでできますし、ネット通販でフィルムを小分けで買えます。見た目も気になりません。
プロのカスタムショップがラッピング加工で使うものと同じフィルムです。
黒艶化のカスタムあるあるなんですけど、一度やり始めると銀パーツを全部黒艶化したくなる黒艶病を発病します(笑)。色が統一していないとチグハグに感じ始めちゃいますので。フィルムを使うとエンブレムや窓周りのアルミモールも黒艶化できますんでより500h風にできますよ。
失敗したらフィルムを剥がすだけで元通りになるんでリスクゼロかつ安上がりです。

書込番号：26399792

[槍騎兵EVO]

＞秋吉さんさん

バンパーガーニッシュってやつですね。

ネジは無さそうですが、アンダーカバーを外す必要はあるはずです。

カバー取って裏からフックの引っ掛けを外していけば交換できると思いますが、この手のフックって固いんですよねぇ・・・

冬なら尚更。

あと、そもそもフックの所に簡単に手が入るかどうか。最近の車は隙あらば物が詰め込まれてますので。

書込番号：26399806

[高い機材ほどむずかしい]

クリップがガーニッシュ樹脂製なら、クリップの爪を折って、フロントガーニシュ交換になりそうで、
　失敗すると相当痛い出費になりそう。　特に冬は、樹脂が固くなってて折る確率が大きいね。

書込番号：26399968

TDIチューニング

[ムリツト]

350Fノーマルでも良い走りですが、
500hほどのパワーは要らないがもう少し加速が欲しいのでTDIチューニング検討しています。
実際に279ps→343psになる体感あるのか気になります。
施行されてる方いらっしゃいますか？

書込番号：26397526　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

64psも上がって体感できないとちょっと怖い
ブーストアップレベルじゃない上がり方ですよね

書込番号：26397616　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

飛ばす高級車カッコ悪いです

書込番号：26397758　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

>>64psも上がって体感できないとちょっと怖い

６４psって調度　軽ターボの馬力ですね　　(笑)

書込番号：26397785

[BREWHEART]

常用回転域で効果があるんですかね？
ピークパワーが上がっても使わないし。
あとは警告灯が頻繁に点灯するって話もあるから、車検に通らなくなるよ。

書込番号：26397799

[高い機材ほどむずかしい]

数字的な馬力だけで、加速性能は語れないんですよね。

ＲＸ３５０Ｆ公称２７９ｐｓですが実加速は、２２２ｐｓRAV４HVと同じですね。

３５０F　２７９ｐｓ　０−１００ｋｍ　７．２２
https://www.youtube.com/watch?v=FZdOTMkterk

２００ｔ　２３８ｐｓ　０−１００ｋｍ７．７３
https://www.youtube.com/watch?v=HgEbqe9UFEs

ステルビオ　２８０ｐｓ　０−１００ｋｍ　６．１３
https://www.youtube.com/watch?v=FZdOTMkterk

ＲＡＶ４ＨＶ　２２２ｐｓ　０−１００ｋｍ　７．２
https://www.youtube.com/watch?v=IhseBSTJSpQ

シフトパターンや馬力ピークの積分領域などや車体重量も考えないと単に馬力UPだけでは加速性能は
　良くなりません。それにそんなに上がるならトヨタがするでしょ。

それにセンサーに介在させるだけのサブコンでそんなにあがるのか不思議ですけどね。

書込番号：26397820

[apsd]

TDIを入れた350Fを試乗したことがありますが、普通のサブコンチューニングで可も不可もなくと感じました。
ターボの欧州車、日本車を含め、ブーストアップチューニング色々やった経験から言いますとサブコンは積極的にはお勧めしません。
サブコンは信号を偽装してドーピングするものなので、最初は良いのですがECUが学習し始めると特性が元に戻ったり息継ぎがスムーズじゃなかったり。
その点ではチューニングショップで直接をECUを書き換えた方が安定しますね。費用面も大差ないですし。

パラメータチューンは常用回転域で10%ぐらい馬力とトルクがアップして最初は感動しますが、街乗りだけでしたらぶっちゃけ半年も乗っていると慣れてしまって、こんなにお金かけた意味あるのかな？って思っちゃいます。
一方で、峠のワインディングを○○○Km/h以上で飛ばす走りをするのであれば、飽きずに遊べます。※自己責任で

書込番号：26397919

RXに18インチはOK？

[ykcorse]

お世話になりますお詳しい方教えてください。

まあRXに18インチダウンされる方なんていないとは思うのですがこんなデータあまりに少なすぎて
現車はR7年12月式 RX350hバージョンL 4WD 標準235/50R21 21インチ 8J＋40

昨年買ったところの235/65R18のスタッドレスが使いたくて
7.5J ＋38ぐらいのM14 ボルトのホイールが入らないかな〜と思いまして


現行NXなら18インチグレード結構あるのでどうなんでしょうか？

書込番号：26372611

[funaさん]

＞ykcorseさん

RX ALH10/ALA10系といっても幅が広すぎます。
カーポートマルゼンのHPにRXのセッティングが出ていますので、試してみてください。
中には１８インチOKもあるし、19インチ以上限定もあります。20インチ以上も。
https://www.maluzen.com/home?t=3.0#product-search

書込番号：26372713

[ykcorse]

＞funaさんさん
ご連絡ありがとうございます。

はいもちろんその現在マルゼンさんにもウチの型式RXで適合するのですか？
と御社は現行RXで確認ですが本当に18インチのマッチングが取れているのですか？
を問い合わせ中なんですが回答ないんです。で少し急いでましてね。


幅ひろすぎますか？型式6AA-AALH15のRX350hバージョンL 4WDなんですが、
RX500hやFスポじゃない限り現行NXの18インチ程度はRXに付かないのかな〜？と


こんな事レクサスのカスタマーでもわかりませんよね？
どこで聞けばいいのかな？

書込番号：26372736

[funaさん]

＞ykcorseさん

4WDでは１８インチは出てこないですね。

書込番号：26372747

[ひろ君ひろ君]

実はインチダウンはスチールの方　クリアランスは楽だったりする

そして　径がちいさければ純正アルミより軽い

書込番号：26372748

[funaさん]

＞ykcorseさん

失礼しました。
レクサス - RX - 令和4年11月〜 型式:TALA15 RX350 バージョンL(4WD)(TPMS標準装備) 駆動方式:4WDで、18インチがありますね。
適合は普通はホイールメーカーのしごとです。
https://www.maluzen.com/shopping/car?t=3&s=4&_=1766567305316&bc=519&b=true&mc=301&cc=9205#product-search

書込番号：26372750

[うーむ。。。]

インチダウンでメーカー純正部品がない場合は出たとこ勝負かと。
同じ18インチといっても、形状、内径が製品ごとに微妙に違うため、だめな可能性があるので現物確認が肝要。
メーカーが18インチを用意している場合には、余裕を見て18インチならどれでも大丈夫な余裕を持たせているはずですが、用意していない場合には誰かが何か特定の製品で検証したはず。その結果がどれでも大丈夫かは分からない。

書込番号：26372782

[セザール15]

いけるんじゃないですかねぇ

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[何が]

標準ホイールとキャリパーの隙間を測定すれば、18インチが履けるかどうかの想像はつくでしょ。

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[スイスシェパード]

USAレクサスRXはスポーツ以外には
ベースが18インチでそれよりも上サイズで
オプション扱いになってます

動画等で確認済み

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[チチカカ湖は土砂降り]

＞ykcorseさん
350Fスポーツオレンジキャリパーです。
スタッドレスで20インチを履きましたが、だいぶキツい気がします。
18インチは無理そうな気がしています。
バージョンLだとどうなんでしょうねえ？
キャリパー違うから結果も違うかもしれません。

もう注文して履いていたら、結果を教えてください。

書込番号：26396700

[秋吉さん]

逆に22インチの265は無理なく装着は可能でしょうか？

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