日産 セレナ 2022年モデル のクチコミ掲示板

eforceのスタッドレスタイヤについて

[かめ。。。]

205/65/16(6.5j)のスタッドレスタイヤをネット購入したのですが、先程、ネットショップから電話がありセレナの4wdはリアが干渉する可能性があり、リアだけ3mスペーサーを噛ませてくださいと言われました。
ショップいわく、干渉するかどうかは個体によるからなんとも言えないとの事でした。

皆様の中に上記サイズのタイヤ履かれてる方でスペーサーかまされてますでしょうか？
また干渉するとはどこが当たるんでしょうか？

スペーサー自体は大した金額ではありませんが、心理的にハブにホイールが密着していないので、問題ないことはわかっていますがなんか怖いです。。笑

書込番号：26365532　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞かめ。。。さん
何もわかりませんが、
タイヤの問題ではなく、ホイールのオフセットが問題なのでは。

また、個体差で分からないという説明もいい加減ですね。
ホイールのオフセットわかれば、記載してください。
頓珍漢なことでしたらすみません。

書込番号：26365544　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

適正のホイールを選択しなかったのであれば、スペーサーは仕方ないですね。

書込番号：26365548

[funaさん]

＞かめ。。。さん

　たしかに、カーポートマルゼンのHPでも、C28の2WD車だと適合ホイールが15種類ほど出てきますが、４WDになると2種類しかありません。

　私のクロストレックでもｍHV車とS:HEV車でディーラーから同じことを言われまして、前車のｍHV用スタッドレスタイヤセットを廃棄してしまいましたが、スペーサーを入れ3mmほどの逃げをつくれば使えるとのことでした。
　ディーラーの話では前輪のブレーキキャリパーのケースが厚くなって干渉するのでそれを逃がすためにスペーサーを入れるのは、�@ハブとホイール面に異物が入ることで強さが保証できないこと、�Aハブボルトが短くなっているのでナットの回転数が不足し緩むリスクがあるので、非推奨だとのことでした。
　結局、標準インセット55mmのところ、インセット53mmのホイールを購入して解決しました。ただ、全てのインセット53mmホイールが使えるかどうか分かりませんとのこと。

　すでに購入してしまったホイールを使用するためにはスペーサーで使うより仕方がありませんが、定期的にトルク管理をしてナットが緩んでいないか確認してください。

　それと、一度マルゼンのHPで確かめてみては？
https://www.maluzen.com/?t=3.0#product-search

書込番号：26365730

[かめ。。。]

皆様ご回答ありがとうございます。

そうなんです。
マッチするのがあればいいのですが汎用品のホイールなので合うものが少ないようですね。

＞funaさんさん
まさにそのマルゼンで買いました笑
私の場合はリアが干渉するかもと言われましたが、同じくキャリパーの干渉の事を言われてるんでしょうかね。
定期的なトルク確認とマーキングでもして確認しようと思います。

ありがとうございました！

書込番号：26366254　スマートフォンサイトからの書き込み

ステアリングスイッチの故障

[てつ666]

ステアリングスイッチですが、一部分だけクリック感がなくなりました。ボタンが沈んだままみたいな感じです。
押すと機能はします。
皆さんは症状ないでしょうか？
新車３年の保証内で修理可能でしょうか？

書込番号：26248747　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

可能だとは思うけど、可否の判断はディーラーでしかできませんよ。

電話一本で終わる話かと思いますが？

書込番号：26248751

[ぎんmkv]

もちろんディーラー判断ですが、条件がそろえば修理可能と思います。私も音量マイナスボタンが同じような症状になり、五回に一回くらい音量が下がらなくなったので、良くない状態を動画で撮影、実際に整備士さんが再現できたので部品の交換となりました。（その場での再現性、また機能的に不備が出ているかは大切だと思います）
参考になりましたら。

書込番号：26250315　スマートフォンサイトからの書き込み

C28ガソリン車 不具合

[きりかげ]

1.
暑い日にエアコン使っていてエンジン内のクーリングファンも強く回っているような時に信号待ちから発信しようとしてもアクセルを踏んでも吹き上がらずスムーズに発車できない。エンストするかもってぐらい低回転になって少しブルブルなるような時もある。

2.
日産コネクトでスマホからエンジン掛けると必ずメーター内の時計がOFFになる。設定をやり直しても又リモコンスタートすると時計がOFFになる。

3.
降車時にスライドドアが無駄に勝手に開いてしまう

4.
ナビのユーザー設定で複数のユーザを設定していた場合にメーターの明るさが時々真っ暗の設定に勝手になる




他のユーザーさんも同様の症状は確認できますんでしょうか？教えて欲しいです。

書込番号：25389423

[じゅりえ〜った]

ここでアンケートとって納得できますか？

明日は日曜日ですからディーラーは開いているでしょうし、明日あなたが都合悪いなら暇なときにその書き込みをそのままディーラーの人に見せてください。

書込番号：25389494　スマートフォンサイトからの書き込み

[きりかげ]

納得するためにアンケートを取っているわけではありません。
もちろんディーラーには報告済みです。
ただ中々有効な対策が帰ってこないので私の車の固有の問題か同じ機種をご使用の方が同じような症状を発症しているものなのか
確認すればディーラーで自車をさらにいじくりまわして頂かなくてもメーカーから対策が出てから修正してもらう事で済むと思います。
私はこの車を最も早期な12月から使っています。早くから1番目の問題以外は納車直後から把握していましたが、ある程度納車台数が増えただろうことから実ユーザーさんに回答いただけるかなと期待して聞いてみたまでです。

書込番号：25389531

[MIG13]

＞きりかげさん


>暑い日にエアコン使っていてエンジン内のクーリングファンも強く回っているような時に信号待ちから発信しようとしてもアクセルを踏んでも吹き上がらずスムーズに発車できない。エンストするかもってぐらい低回転になって少しブルブルなるような時もある。


セレナ純ガソリンに関して似たような訴えがありました。

C28
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100310109/#25354008

→　日産が不具合を認識しているようで、
　　プログラムの書き換えをしたそうです。
　　但し、期待通りの改善はしていない。


C27
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100310109/SortRule=2/ResView=all/Page=8/#21065092

　→　「踏み間違い衝突防止アシスト」　が動作しているのか？？
　　　　誤って「※加速制限」しているのか？？

　　　　※https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/170113s.html

書込番号：25389591

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スライドドアが勝手に開くのは危ないですね。

これはすぐに修理してもらって下さい。

書込番号：25389629　スマートフォンサイトからの書き込み

[きりかげ]

＞MIG13さん

ご紹介いただいた　 岡急さん　の症状と酷似しております
自分としては冬季には感じなかった不具合なので気温にも影響を受ける問題かなと考えています。


＞関電ﾄﾞｺﾓさん

降車時に足を車外に出す際に足でドアの開くセンサーに近づいてしまっているのかと
かなり慎重に降車するようにしてもらっていますが助手席後ろのドアが反応してしまいます
足でドアを開けられない設定にするだけで回避できるので、たまに足でドアを開けたいときに不便ですがOFFにしてます。
再現性が低い確率の為、ディーラーに見せると、なかなか発生しないんですよね

書込番号：25389683

[関電ﾄﾞｺﾓ]

なるほど、不具合というより感度が良すぎるとか、反応する範囲が広いとかいう事ですね。

難しいですね、あちら立てればこちら立たずみたいな感じで。

書込番号：25389698

[きりかげ]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

そうですね確かに
C27の時には反応が悪すぎてどれだけ足入れても開かないときが多かったです。
感度が良くなったと言えばそうなのですが静電気で反応してるのかなとかも思います。



2番の問題は再現性100％なんですが
ディーラーに言っても改善できないままもう半年以上放置で
インパネに時計が表示されないって結構不便なんです。

書込番号：25389719

[MIG13]

>信号待ちから発信しようとしてもアクセルを踏んでも吹き上がらずスムーズに発車できない。エンストするかもってぐらい低回転になって少しブルブルなるような時もある。


似たような訴えを世代を超えて複数見かけるので、セレナのCVT（=動力伝達装置と仮定）の不具合報告が多いのか？を
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html
にて確認してみました。

【結果】　ニッサン・セレナの” 動力伝達装置 ”の不具合報告数はライバル他車に比べて際立って多く、セレナの不具合報告総数に対する割合も　612/1746＝35%　と際立って高い。
つまり、CVTはセレナの大きな弱点のようです。

世代が変わっても克服できない弱点ってどういった状況なんですかね？
例えば、元々CVTのロバスト性が低く（=許容範囲が狭い）、制御プログラムで動作制限等して、だましだまし継続採用している状況とかですかね？

書込番号：25389723

[Mr.Z.]

e-powerのHSWですが、2、3、4経験あります。
2はユーザー識別でゲストモードの可能性があります。
3は感度が良すぎですね。と言うかセンサー位置がセンターピラー下で前過ぎるのが原因です。
センターピラー位置で分かりが良いと思ったのか日産のテスト不足。
4はユーザー全てで調整する必要があります。ゲスト含めて。共通モード指定という設定項目がない使用者のこと何も考えてません。

c28 セレナ使えば使う程？なケースが多いです。試乗などの簡易レビューでは分からないことなので残念。
Mクラスでは最後発なのに。

書込番号：25389727

[きりかげ]

＞MIG13さん

私自身はC26、C27、C28と全てガソリン車で乗ってきましたが
C28以外では今回のような不具合はありませんでした。

同じガソリンエンジン車でもC27からC２８で変わったS-ハイブリッドが無くなったことによる
変更点での影響もあるのかもですね

書込番号：25389735

[きりかげ]

＞Mr.Z.さん

2.がゲストモードでしか発症しないこと
確認してみました。その通りでした。

4.の問題で色々試行錯誤の結果ゲストモードだけで
使用するのが一番ましだとなってずっとゲストモードでしか使って無かったのですが情報ありがとうございます

ただユーザ設定していると
全部のユーザで画面の明るさを中間にしていても
時々勝手に真っ暗に変わっている不具合は残っていると思うので久々にユーザモードをまた色々試してみます

自分が4.の不具合が多く出るタイミングは
User1にキー1
User2にキー2
などと設定して
それぞれちゃんと設定していても
夫婦で乗車する時は
キー1もキー2も車内にある
User1が運転するのにキー2が先に認識された場合
などに設定が勝手に書き換わるような気がしてるのですが完全な再現性はつかめないままこんな面倒なユーザ設定は使わない方が良いとゲストモードばかりを使用していました

書込番号：25389856　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞きりかげさん

スバルクロストレックに乗っています。

アクセスキーによるシートメモリーやドアミラー設定・呼び出しの場合、車内に持ち込めるアクセスキーは1個のはずですが？
今回、クロストレックにアクセスキー設定と呼び出しができるようになったので、ディーラーの方から注意されました。アクセスキーが2つとも車内にあると、設定・呼び出しともできないとのことです。
クロストレックの取説には記載がありましたが、セレナの取説はどうでしょうか？

私は、アクセスキーによるシート移動はなるべく後ろに設定させ、乗り込むときに座りやすいようにしています。
個人のシートポジションはドライバーモニタリングシステムで認識させています。
ドライバーモニタリングシステムでうまく認証できないときには、とりあえずドアについているシートメモリーリマインダーを使い、その後、ドライバーモニタリングシステムで再認識させます。
ご参考に。

書込番号：25390014

[きりかげ]

＞funaさんさん
スバルのアクセスキーは
日産のインテリジェントキーと同様の物でしょうか
リモコンの鍵ですよね？

納車時に2セット頂いて夫婦で1個づつ持っていて
それぞれが自分の車を運転したり家族とセレナに乗ったり夫婦どちらかが子供と乗ることもあれば
家族全員で乗ることも当然あってそんな時にはキーが車内に2個ある事になるのは通常のよくある場面で
そんな時にどちらかがリモコンキーを持ち込まないようにするなんてことは出来無い無理難題ですね

もしそんな事が説明書に書いてあったら
メーカーさんにどんなつもりなのか聞いてみたいです

明日　説明書をしっかり読んで探してみます
ありがとうございます

書込番号：25390036　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

私も夫婦でそれぞれキーを持って使っています。
買い物で両手塞がった時のスライドドアフットセンサーがキーを持ってないと使えない仕様で、反対側ドアにキーを持った者がいて施錠解除が自動で行われてもキーを持っていない者がフットスイッチ操作しても反応しない謎仕様です。必ず操作者がキーを持っていないと使えません。
c27はそんな事なかったのにc28は色々な面で改悪されていて夫婦共々で使い勝手が悪くなったとぼやいてます。

c28セレナ最終的OK出す方が変わったのか日常で使いにくい面が目立ちます。
検証不足でなく意図的な変更であるのであれば、ますます使い勝手の良いトヨタと差が開きます。

書込番号：25390192

[きりかげ]

＞funaさんさん

車両とナビ両方の説明書を検索しました
該当の記載は以下の部分のみで

---------
[ユーザーリスト]
ユーザーの登録･編集･切り替えができます。電源をOFFにした時点の
各種設定を登録したユーザーごとに記憶することができます。ユー
ザーはインテリジェントキーで自動認識されます。
[インテリジェントキー連動]
インテリジェントキー連動機能のON/OFFを設定します。OFFにする
とユーザーは常にゲストとしてログインされます。
[ウェルカムメッセージ]
ONにすると、電源ポジションまたはパワースイッチをONにしたとき
にウェルカムメッセージ画面を表示します。
メッセージのあて名が自分の登録名と異なる場合には、ユーザーリス
トから他のユーザー、またはゲスト(Guest)を選んでください。
---------

最後2行の文面からは複数のキーが車内に持ち込まれた場合に
意図したユーザーでない方が自動で認識された場合に自分で
目的のユーザーを選択しなおすことが出来るようになっているようです。


＞Mr.Z.さん

説明書によると
---------
インテリジェントキーが作動範囲内にある場
合は、キーを携帯している人以外でもドアに
あるスイッチを押して施錠･解錠できます。
---------
とあるのに

＞キーを持っていない者がフットスイッチ操作しても反応しない

ってのはおかしいですよね

---------
ハンズフリー機能は、
インテリジェントキーがスライドド
アハンドルから周囲約80cmの作動範
囲内にある
---------

「キーを携帯している人以外でも」と言う部分が
キーが操作しようとしているドアの80cm以内にある時
そのドアを「キーを携帯している人以外でも」という意味なのか
それならわざわざ書かなくても当たり前すぎですよね

書込番号：25390407

[Mr.Z.]

＞きりかげさん
操作する側のスライドドアの認識範囲内(80cm)にキー保持者がいないと使えません。
使用条件が厳しすぎて使い勝手が悪い使用ですね。

自分は休みの日に運転したくない人で妻に運転してもらうことも多いのですが、買い物時の荷物の為に鍵を持ち歩きます。
子供達はフットスイッチを使える条件が厳しすぎて使えないことが多いため、早々にドアノブスイッチかドアノブ引くかのどちらかだけ使うようになりました。誤認識も多く開く動作が乗り込み時に勝手に反応して気が付かず発進しそうになることもしばしばあります。
非常に危険なのでなんとかして欲しいです。

書込番号：25390586

[小まろ]

きりかげさん、はじめまして。
1か月前にC26からC28ガソリン車に乗り換えました。
私のも停車中からアクセルを踏んでも1〜2秒くらい発進しないことがあります、毎回では無く7回に1回程の頻度です。陸橋の坂道でベタ踏み(ecoモード)をすることもたまにあるため来週ディーラーに点検してもらいますが、事前情報では他車では報告がないとのことで、すぐに解決できるのか・・・・・特に右折時に症状がでた場合を考えると不安がある状態です。
あとは、エンジンを切った後に左側のスライドドアが勝手に開いたことが2回、ブレーキを踏んで低速になったときにグンっと前にでる症状がたまにあります。
C26ではストレスなく快適に乗っていたため、C28に乗り換えたことを後悔している状況です。症状の解決方法など情報ありましたら共有お願いできますと幸いです。

書込番号：25390695

[MIG13]

＞きりかげさん

>暑い日にエアコン使っていてエンジン内のクーリングファンも強く回っているような時に信号待ちから発信しようとしてもアクセルを踏んでも吹き上がらずスムーズに発車できない。エンストするかもってぐらい低回転になって少しブルブルなるような時もある。

確かに、Ｃ２８の別スレでの訴え、C27での同様の訴えも夏季（=エアコン使用）に集中していますね。
エアコンコンプレッサが動作中に発進要求を受けるとにエンジントルクが不足して保護機能が働く場合があるのですかね？

書込番号：25390793

[たけしたけした]

ディーラーが黙殺することもあることをわかって欲しい。

現象の現場確認、画像や動画では受け入れてもらえず、それ以外はディーラーは対応してくれない。
メーカーにかなりの数の報告がなされていて、メーカーが対応を決定しないと少数を抹消する傾向にある。

なので、こういったところでの共有(数があれば対応してくれるかも)は非常に助かるし、大きな支払いを済ませたオーナーの悲痛さもわかってほしいです。

私は日産での購入を後悔し始めてます。

書込番号：25391204　スマートフォンサイトからの書き込み

[きりかげ]

＞Mr.Z.さん

＞　早々にドアノブスイッチかドアノブ引くかのどちらかだけ使うようになりました。

そうなりますよね〜我が家もみんな足で開けることはあきらめています
誤動作防止のためにも機能OFFが常です。


＞小まろさん

自分もC26、C27と乗り継ぎましたがC28は問題多いですね。

修正プログラムがあるらしいとの記事をみました
でも書き換え後の状況も良くないと書かれていましたので
アップデートしてもらうか悩ましいところです。
もし更新したら結果の情報を報告しますね


＞MIG13さん

電力消費量が多くなった時にバッテリーが充電不足になる、その時に
エンジンのパワーを充電に充てる配分とエンジンの回転数を上げる必要性の
バランス調整が上手くいっていないのかも？
無理に低燃費性能を強調するためにアイドリングを低回転へ設定しすぎているのかも？


＞たけしたけしたさん

メーカーがどれほどエンドユーザーの声を聴く力を持っているかでしょうね？
ディーラーにはユーザーから色んな声が上がってきてもメーカーがどんな対応をするかで
ディーラーが黙殺するしか方法が無いと言う事もあり得ますね

メーカーがエンドユーザーからの声を聴く力があるか無いかで良い製品を提供できる企業になるか？
ならないか？その面で日産は大丈夫か？かなり心配ですね。。。

書込番号：25391509

ワイパー。

[できることは自分で]

C27からC28に乗り換えました。
C27の時にはワイパーレバーを上に2回やるとワイパーが動いて、一番上の時に止まる機能がありました。
C28で同じことをしてもできません。
ワイパーの根本を掃除する時に便利だったのですが…
この機能なくなったのでしょうか？
わかる方いたら教えてください。

書込番号：26143401　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

取説は？

書込番号：26143483

[BREWHEART]

ワイパー持ち上げれば良いだけでは？

書込番号：26143520

[kmfs8824]

モデルチェンジしたセレナやエクストレイルにはワイパーライズアップ機能は省かれてます。

本来ワイパーブレード交換を作業する際ワイパーアームが立てられない車種に採用されてましたが、ワイパーブレード交換作業自体が簡単に出来るようになったため省かれてくようです。

書込番号：26143544　スマートフォンサイトからの書き込み

[できることは自分で]

ありがとうございます。

書込番号：26143922　スマートフォンサイトからの書き込み

セレナC28グレードXVガソリン車でアクセル踏んだ時の連打音

[gisui]

セレナC28のXVガソリン車を購入して1年、走行距離7600kmほどです。いつからかは不明なのですが、アクセルを踏んだ時に前方のエンジンの辺りから速い連打音(カタカタ？)が聞こえて気になっていたので、ディーラーの1年点検の際に確認してもらうようお願いしたのですが、結果はただのエンジン音との報告でした。
発進の時など割と気になるので、本当にただのエンジン音なのかという疑念があり、万が一故障などに繋がらないように情報収集させていただきたいです。

・同じセレナに乗っている方で似たような異音が聞こえる方はいらっしゃいますでしょうか？

また今後の対応方法について、
・ディーラーに再度尋ねようか迷ってますが、同じ回答の可能性が高いので、別のディーラー会社や店舗を頼ろうか迷っています。
・あとは、同種類のセレナが試乗車である店舗で乗らせてもらい、同現象が発生しているか確認する。
など思い浮かびますが、アドバイスいただけますと幸いです。

書込番号：26038661　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

低速から　軽く煽った時ですかね

もうちょっと強く踏んでください

暖気が足りないだけかもしない

書込番号：26038776

[gisui]

ありがとうございます。
走り出しでアクセルを踏んで加速していく時が一番聞こえますね。
もっと踏み込むと通常の？エンジン音が大きくなり、かき消されてほとんど聞こえなくなりますが、音量の問題で聞こえないだけという印象です。

書込番号：26038861　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

いわゆるタペット音ってやつでしょうか、古くなって寒い時期の始動直後は出るかなと。
暖まって出ないようなら、そんなに心配しなくてもとも思うけど、gisuiさんのクルマは新しいみたいなんでなんともですね。

書込番号：26038889　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

音でもいろいろあるので、どんな音かわからないと判断の仕様がないので音だけでも動画上げると判断しやすいかも。
カリカリって感じの音なら、ノッキング音でオクタン価が低いガソリンや坂道の登りで負荷がかかった時に音がしやすい。

オクタン価が低い目のスタンドなら違うスタンドに行ってみるのも良いかも。

車種によってはいつもカリカリ音がする車もあるみたいです。同僚の車に同乗したときノッキング気味だねって言ったけど
　本人はいつもだから気にしてないよって言ってた。点火時期を早めてリーン傾向にする省燃費を追求する弊害かもね。

書込番号：26039019

[ぎんmkv]

セレナC28のハイウェイスターガソリン車を購入して1年半、走行距離8900kmほどでほぼ同じ条件のものです。
私も音します。停止時からアクセルを踏むと回転数が低い時「リキリキリキ」と聞こえます。少し金属音ぽいですよね。感覚的にはエンジンルームの右前から（ドライバーシートの目の前から）聞こえてくる感じ。
私もめちゃ気になってディーラーに相談しました。メカニックの方が確認してくれたのですが店舗にある試乗車も同じ音ありとの事で故障ではない、という返答でした。
今でも低速からゆっくり踏み込むと「リキリキ」言いますが（笑）エンジンが暖まると気にならないのです。音楽をかけると気にならない程度なので、日産のエンジンはこんなものかな？といちおう納得しています。

書込番号：26039850　スマートフォンサイトからの書き込み

[gisui]

>皆様

いろいろアドバイスいただき誠にありがとうございました。
大変参考になりました。
質問内容が情報不足で失礼しました。
また何かございましたら投稿させていただきます。
引き続きよろしくお願い致します。

書込番号：26039974　スマートフォンサイトからの書き込み

[gisui]

＞ぎんmkv様
ほぼ同条件かつ具体的な情報をいただきましてありがとうございます。
恐らく同じ事象だと思われますので、一旦気にしないことにして経過観察し、音が大きくなってくるなど発生したらディーラーに相談しようと思います。
1年点検の際、ディーラーに若干疑念を持つシチュエーションがあり、この音についても確認したくなったところでありました。
貴重な情報誠にありがとうございました。

書込番号：26039979　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tetorateru]

c28セレナハイウェイスターですが、うちのも同様に
発進して1200RPMぐらいからカタカタ音が鳴りますね
エンジンかけて直ぐは音が鳴らないのですが
水温が少し上がってくると音がするようになります
また、1時間ぐらい運転してると鳴らなくなります

書込番号：26040223　スマートフォンサイトからの書き込み

[papaヒロ]

同じ症状の方がいててびっくりしました。
私も去年10月にセレナを購入しました。
異音にはすぐに気が付いたため、1ヶ月点検時にディーラーへ申し出ました。
その日のうちに、整備士の方に同乗してもらい音を聞いてもらおうとしまいたが、音が鳴っているにも関わらず聞き取れないとのことで、整備士さんは聞こえないことにショックを受けていました。イオンの原因は、おそらくノック音ではないかと言っておられました。
また、ノック音がなっている場合は燃費が悪くなるとも言っていました。
今回の件は、たくさんのユーザーさんから問い合わせがあれば、メーカーの技術が検討と対策をすると思います。とのことでしたので、皆さん是非ディーラーに申し出ていただきたいです。
よろしくお願い致します。

書込番号：26101190

[高い機材ほどむずかしい]

pdfなので削除されるかもしれませんが日産のMRエンジンの仕様の説明です。
https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/TECHNOLOGY/technology_overview/HR_MR0224_J.pdf

一般論ですが、最近の薄い混合比と高圧縮のエンジンは、ノッキングしやすいです。
ノックセンサーでノックを検出するとバルブタイミングをずらし点火時期も遅らせるため燃費も悪化します。

ノッキングならオクタン価が大きく関係するので、燃料が減った段階で、ガソリンスタンドを換えてみて様子を見てもよいと思います。
どのスタンドも規格は満足してるとは思いますが、ある程度のばらつきはあるので、試してみる価値はあります。

書込番号：26101428

トリップMが勝手にリセット・メーター画面モード勝手に変更の件

[03T]

C28セレナについて皆様におききしたいのですが、
６月頭に納車され、2000キロメートル走行したのですが、
トリップメーターのAとBの距離が勝手にリセットされるようになりました。
勝手にリセットされるためガソリン入れた時の満タン法の燃費が出せず困っています。
またメーター画面モードも普段はクラッシック表示(左右円のメーター)にしているのですが、
しばらくすると勝手にエンハンス表示(上部にメーター)になってしまいます。
どなたかそれぞれ同じ症状が出ている方で対処方法をお知りでしたら教えていただけないでしょうか？
ディーラーに問い合わせる前に他にもいるようでしたら確認しておきたいと思っております。

書込番号：25840362

[ひろ君ひろ君]

システムバス上の車速情報を変更する機器をつけてますか

書込番号：25840365

[NSR750R]

日産ではありませんが、トリップメーターをリセットされるタイミングを指定できませんか。

自動リセットは停止して手動にしてます。

書込番号：25840402

[麻呂犬]

フューエルリッドを開けるとリセット…
そんな車が有ったと思います。

書込番号：25840407　スマートフォンサイトからの書き込み

[03T]

データシステムのテレビキットは付けています。

書込番号：25840527　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞03Tさん

バッテリーはだいじょうぶですか？
瞬停電が起こっているかも。
ディーラーに見てもらったほうが良いですよ。

書込番号：25840914

[ZXR400L3]

＞03Tさん

トリップのリセットは、ディーラーへGoかも。
満タン法は、私はODOメーターでやってます。
（間違いがないので・・・）

トリップは、バイクの癖で燃料計の代わりには使ってます。

書込番号：25841718

[Aero Queen II]

私も、定期的にトリップＡ／Ｂと燃費情報Ａ／Ｂ、給油後燃費情報がリセットされる症状が出ています。
納車から半年経っているのに月一回程度リセットされるため、未だに満タン法で燃費を計算できていません。

ディーラーに確認したら、一定数ある不具合っぽいけど、リプロの予定は今のところなくて、メーター周り全交換しかできないと言われて困っています。
その場合、メーター交換の履歴残るんですよね…なんだか嫌だ。

書込番号：25848678　スマートフォンサイトからの書き込み

[piglet_ai45]

＞03Tさん
私も、リセットされます。
ディーラーでメーター交換までしましたが、不具合は続いています。
原因がつかめないようです。
ちなみにオドメーターはリセットされませんでしたが、不具合が多い車です…

テレビキットの影響があるのかもしれません。

書込番号：25853580　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんこつの唐揚げ]

同じ症状出てます。納車一ヶ月ちょっとでドライブ記録とオドメータABが一斉にリセット。燃費を把握させないのは致命的な欠陥ですね。

書込番号：25891880　スマートフォンサイトからの書き込み

[03T]

エンジンを停止した後、しばらく車外に出て戻り、エンジンを再始動するとリセットされるようになります。
皆さんは同じくテレビキットを装着されていてリセットの症状が出ているのでしょうか？
ディーラーはテレビキットを外してみて症状が出るかどうか確認してくださいと言っています。

書込番号：25895932　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aero Queen II]

私はテレビキット他、特に社外品はつけていませんが、
リセットされていますので、原因は他にありそうですね。
ただ、どういう条件でリセットされるかわからず、再現性がないのが難しいところですね。

書込番号：25896222　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんこつの唐揚げ]

私もテレビキットなどはつけていませんよ。購入時のオプション以外は何も取り付けていません。私も別の要因かなと思います。

書込番号：25897028　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mickey_Baya]

C28セレナ オーテックガソリンに乗っております。
同症状は早くから気付いており、メーカーにクレームを出しておりました。
先日、メーカーのリコールがあったと思いますが、その際に修正したようですが、実際は直っておりませんでした。
どうやら、ふたつの要因があり、リコールで1つは修正したようですが、2つ目は現在、修復プログラムを作成し、検証中と情報を頂いております。
私のセレナは、それ以外にもConnectの通信が出来なかったりとかなりの不具合があり、その度にディラーにクレームを出しております。
ほぼ、ナビやメーターその他、コンピュータからカメラ、全部交換してもらいました。
ソフトの検証がままならないままに、製品出荷したとおもわらます。
ディラーも、不具合を収集しているようです。不具合が多い車なので、不具合がありましたら、ディラーへ報告していだけると、良いかと思います。
天井パネルも、交換してもらいましたし、フロントガラスも歪みがあり、交換もしました。
情報入手出来ましたらアップしたいと思います。

書込番号：25906452

[Mickey_Baya]

10月3日に新たなリコールの案内があったと思いますが、そのリコールでは、トリップメーターのリセットは含まれてないとのこと。リコール発表があり、ディーラーから連絡もらい、リコールの予約したが、リコールの中止連絡もらい、暫くリコール対応は中止。更なる、不具合があった模様。日産のHPでも記載無し。ディーラーからの新たな情報待ちです。

書込番号：25925957　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mickey_Baya]

10/3付、リコールが再開されましたと、ディーラーより連絡がありました。
それについての情報は、ディーラーも確認出来てない模様。HPにも記載なく、詳細は不明。
トリップメーターのリセットに関してのリプロに関してはまだ、開発中との事です。
もう暫くかかりそうですが、最近はリセットせず。ソフトの不具合もありません。
また、情報入手次第、アップしたいと思います。

書込番号：25939633

[ABOCCHI]

私も全く同じ症状が昨日でました。夕方、帰宅しようとエンジンを起動したら､トリップメーターABともリセットされて、メーターも同じくエンハンス表示です。燃費情報（ドライブコンピュータ　ドライブ情報１と２）もリセットされていました。距離が丁度20000kmを越えたところと言うところまで全く同じ症状です。
TVは純正ナビ、ドラレコも純正でレーダー探知機（セルスター　AR-333）はつけています。

書込番号：25960607