トナーレの新車
新車価格： 572〜712 万円 2023年2月10日発売
中古車価格： 316〜678 万円 （53物件） トナーレの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| トナーレ 2023年モデル | 27件 |  |
| トナーレ（モデル指定なし） | 101件 | |
このページのスレッド一覧（全13スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 仕様や現在の症状とお勧めデジタルインナーミラーついて |
0 | 0 | 2026年8月17日 12:51 |
雪山とリセール |
3 | 15 | 2026年4月21日 21:25 |
| オートブレーキホールドはついてますか？ |
53 | 12 | 2026年4月25日 22:30 |
| PHEVでのEV走行距離 |
5 | 6 | 2025年9月28日 05:45 |
 お勧めのタイヤは？ |
8 | 9 | 2025年1月9日 12:32 |
 残念なPHEV |
13 | 5 | 2024年11月1日 22:42 |
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自動車 > アルファロメオ > トナーレ 2023年モデル
フェイスチェンジが行われてから、こちらの車種を知り購入を考えています。
フェイスチェンジ後のではなくフェイスチェンジ前のダイヤル式のシフトの方で検討中。
(中古車の販売価格からリセールは期待できず、
まともに新車で購入すると売却時に悲しすぎる価格となりそうな為、
値引きが大きい前期モデルか展示車下りにて検討)
試乗もしましたが私的には運転が楽しく感じて乗れました。
それなりの装備も整っており日常使いにも困らなそう。
数点気になるところがあり知っていましたら教えて頂けますでしょうか。
ディーラ側に聞けば解りそうな事で申し訳ありませんが宜しくお願い致します。
1、メーターのナビ表示がブラックアウトする場合があるとディーラ側も把握している様ですが、
メーカー側の対策や対応はされているのでしょうか。
2、こちらの車種はバックの自動ブレーキはありますか。
駐車支援でアクセルとブレーキ操作必要と記載されてるのでセンサーで知らせる程度で自動ブレーキまでは無いのかなと薄々気付いてはいますが。
3、純正でデジタルインナーミラーは一応ある様ですがドライブレコーダーが無いタイプと聞いています。
大きな声では言えないが社外の方が性能が良く安いので、正直オプション選択している人は居ないく純正はお勧めしないとディーラのかたからアドバイス頂きました。
オートバックス等の量販店で取付けしてもらえる
お勧め社外品デジタルインナーミラードライブレコーダー付きを紹介頂けませんか。
書込番号：26534698 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
新型の購入を検討しているのですが、レジャーにも使用したく北海道の雪山でも使えるのかご存知の方いましたらご教授願います。4駆しか乗ったことがないので少し不安を感じています
また、残価設定ローンでの購入をしようと思うのですが5年程度乗ってリセールが200万ほどは残るでしょうか？中古市場での金額を見ると4年落ちで300万で売りに出されていて売値だとかなり低いのではと思っています。
書込番号：26458200 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
同社の上位モデルであるステルヴィオの中古で５年落ちのものはだいたい新車価格の1/3程度なので、新車価格600万円程度であれば２００万台〜ってのが予想できます。
３年落ちですでに３００万円台ですもんね。
ぶっちゃけアルファロメオなどの欧米車にリセール価値は期待できないと思います。これは大昔から変わって無いですね。
中古価格がその状況を物語ってると思いますよ。
そもそも中古価格のさらに7〜8割程度が買取価格なので、５年も乗ったらリセールは２００万円前後じゃないんですかね？
５年で手放す予定ならレクサスとかがいいんじゃないですかね？リセール期待するならば。
書込番号：26458213
1点
＞北海道の雪山でも使えるのか
少なくとも4WDにしましょう。
「FFだとダメなのか？」といえば、そうでもないかもしれません。
スタッドレス＋チェーンならおそらくほとんどの雪道でも走破できるでしょうけど、4WDならチェーンを使わずにすむ場合がほとんどです。
雪山やスキー場へ行く可能性のある方は、4WDを条件にされることをおすすめします。
書込番号：26458265
0点
＞やなちまさん
>> 北海道の雪山でも使えるのか
>> 4駆しか乗ったことがない
昭和時代、
FRのKP61でも、
新雪の幌見峠(札幌)の上りでも、走破出来ました。
私は若葉マーク付きの19歳でしたが、
タクシードライバーでも無理だったコースです。
そのお客を無料で、送り届、磐渓側の道路まで行けました。
FFのEP71ターボでも、
真冬の幌見峠(札幌)の上りで
前走るレオーネ4WDに追いつきました。
FFのAE92で、
真冬の歌志内の裏道(上り下りあり)で、
ブルーバード・アテーサーにぴったり追走出来ました。
FFのAE92に乗っていた時、
セリカ・GT4は、直線では、爆走して抜かれたけど、
洞爺湖付近のコーナーが続く道では鈍足過ぎて、
道を譲ってくれたけど。
なので、4WDまで必要あるの？という感じです。
書込番号：26458346
2点
四駆にしないと後悔するのは間違い無いよ
知らずに四駆の恩恵を受けていたから
ことあるごとに躓くでしょう。
それでも余りある魅力があれば
回避テクニックを身につけること
保険のロードサービスだけでは弱いのでJAFも入って
頑張って。
書込番号：26458419
0点
たぶん見た目が気にいったんだと思うけど
純正ホイールとスタッドレスタイヤで５０から６０万かかりそうだけど
大丈夫？
純正じゃなくても３０万ぐらいかな？
書込番号：26458431
0点
今の所クルマはガワで欲しいかどうか決めていて、昔から好きだったブランドなんです。
金額はかなりキツイので頑張って残クレか数年後中古市場で買うかです……
ホイールは本体に混ぜてもらおうかとも思っています。
四駆の恩恵については雪山行けるなら慣れていこうのスタンスですね。
書込番号：26458494 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2駆の体験談助かります！登れても1度止まった時の再発進が心配だったりします。
書込番号：26458497 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
やはり難しいのですか……スタッドレスは一番いいのを履こうとは思っていますがチェーンは使ったことが無いのでどのようになるか分からないですね💦
書込番号：26458501 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
聞いた金額はかなりリアルな数字だったのですね
せっかくなら新車に乗ってリーセルで代替していくか中古を待って乗るか迷いどころです。
書込番号：26458503 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
すみません初めてなので上手く返信できませんでしたが下から上にかけて返信させていただきました。＞たぬしさん
＞おかめ@桓武平氏さん
＞ダンニャバードさん
＞KIMONOSTEREOさん
書込番号：26458507 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
4WDを買えば北海道でも問題なく走れると思います。
ただし、
イタ車を買うなら、
車検代は、国産車の３倍は見た方が良い。
故障率も高いのと、修理費用も高額になる。
この点は、納得の上買うことをお勧めします。
書込番号：26458556
0点
ステルヴィオは大幅予算オーバーで２駆しか選択肢がなく……やはり厳しいでしょうか？＞ヒグマの父さん
書込番号：26458579 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
以前ジュリエッタに乗っていましたが、アルファロメオはリセールを気にするような車ではないと思いますよ。
トナーレの残価率は25.1％ってとこもあるので、5年後に200万円は厳しいと思います。
https://ucarpac.com/resalevalue/m135
雪山行くなら4WDが間違いないと思います。最近の車は重量があるので、昔の車での話は当てになりません。予算が無いなら試乗車あがりの低走行車みたいのもありますよ。
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SORT=22&CARC=AF_S025&YMIN=2025&SMAX=5000&KUDO=4WD1
まあ経験談として、国産車に無いようなトラブルもあると思いますので、トラブルを楽しむような心意気が必要だと思います。自分は都内のアルファロメオ専門のショップで面倒見て貰っていたので、メンテナンス費用は車検を含めてそれほどかかりませんでした。
書込番号：26458760
0点
＞やなちまさん
４WDでも、
腹がつっかえる(スタック)と、
如何にもならないかと思います。
数年前の冬、近所に学生の乗る4WDが
道路と駐車場の間の雪山に
お腹がはまって立ち往生していたので、
救助してあげました。
ランクル・サファリぐらいが
雪道走破性は高いかと思います。
書込番号：26458821
0点
北海道のアイスバーンでは、FFは厳しいと思います。
止まらない、坂登らない、埋まる等、かくごの上購入するなら止めませんが、
過去に２WDを買い、１年で買い替えた私は絶対に買いません。
書込番号：26459232
0点
自動車 > アルファロメオ > トナーレ 2023年モデル
＞まりもっこりredさん
＞アルファロメオはオートブレーキホールドがついていないタイプが多いですが、トレーナにはついているのでしょうか？
2023 年1月26日 時点では、付いているみたいです。
アルファ ロメオ初、ハイブリッドシステムを採用した トナーレ
主要諸元 下の方
パーキングブレーキ エレクトリックパーキングブレーキ（オートホールド機能付き）
参考資料
https://www.stellantis.jp/hubfs/release/20230126_Alfa%20Romeo_Tonale/PR_20230126_Alfa_Romeo_Tonale%20Final.pdf
書込番号：26446502
5点
＞神楽坂46さん
早速のご返信ありがとうございます。
自分でメーカーのサイトで主要諸元を見た時には見つけられませんでした。
オートブレーキホールドはついているのですね。
ありがとうございました。
次のクルマの候補になりそうです。
書込番号：26446513
3点
＞まりもっこりredさん
＞パーキングブレーキ エレクトリックパーキングブレーキ（オートホールド機能付き）
オートブレーキホールドは、走行中に、フットブレーキをホールドすることかと思いますが、
私のホンダの車は、電動パーキングブレーキと、
オートブレーキホールドは、別の機能ですが、
このお車は、走行中停止のたびに、パーキングブレーキを作動させるのか、
別系統で、ホールドするのかわかりませんが、
もしかして、
このオートホールド機能が、
オートブレーキホールドと同じなのか、
確認必要かとは思います。
老婆心ながら。
失礼しました。
書込番号：26446670 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
走行中に→
走行中に停止したあと、
失礼しました。
書込番号：26446673 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞このオートホールド機能が、
＞オートブレーキホールドと同じなのか、
＞確認必要かとは思います。
心配しているんだったら、君が調べて教えてあげなよ。
それが、質問者に対しての礼儀じゃないのか。
新垢まで付くつて大変だね。
もう！忘れてのか新垢君、物忘れのふりはダメだぜ。
老婆心ながら。
失礼しました。
書込番号：26446707
12点
＞神楽坂46さん
バニラさんでしょ
https://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=%83o%83j%83%890525&Disp=kuchikomi
書込番号：26446717
7点
日常の実用性でも非常に大きなトピックと言えるのが、オートホールド機能の搭載だ。信号待ちなどでブレーキペダルから足を離しても停止状態を保持してくれるこの機能は、現代のクルマにおいて必須とも言える装備である。ストップ＆ゴーの多い日本の都市部において、この機能の追加がもたらす疲労軽減効果は計り知れない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/78066621d188be00f4544e23b9e6543e4ef124ee
ちょっと気になりましたが、トレーナではなくトナーレです。
書込番号：26446736 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞神楽坂46さん
＞SMLO&Rさん
＞新垢まで付くつて大変だね
気づいていただき、ありがとうございます。
これは、レビューで、2017年にありますので、過去に作ってます。
新たに作ったわけではないです。引越しただけです。
私のコメントに対してご意見いただくのは、了解づみなのですが、
なんかいちいちメダリストとか言う人がいるので、
いつまでも消えないので（多分年間の評価に変わったのでその切り替えでいつまでもひっついてるので、何のメリットもないので）変えました。
消えたら戻します。
これからもよろしくお願いします。
スレ主様、無用な発言失礼しました。
書込番号：26446830 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞香瑩と信宏さん
試乗記事の中にもしっかりとオートブレーキホールドのことは記載されていますね。
ところで、社名間違えていましたね（笑）
トナーレですね。
ご指摘ありがとうございます。ずっと間違えたままだとディーラーとかで恥ずかしい思いをするところでした。
書込番号：26447277
1点
＞まりもっこりredさん
> トナーレですね。
これです。
https://www.eu-alps.com/n-site/do-2001/702/702tonale2.htm
https://akuniphoto.exblog.jp/28361341/
アルファロメオ、いいですね。憧れます。
書込番号：26447313
0点
解決しましたか？
オーナーですが、ブレーキホールドは何の問題もなく快適に作動しています。トナーレはアルファロメオとは思えないほど？快適装備満載で、特に不都合はないですね。PHEVが輸入停止になってしまいましたが、よい車だと思います。
書込番号：26461766 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > アルファロメオ > トナーレ 2023年モデル
mhvから中古のphevへ乗り換えました。
アルファ値落ちが相変わらず凄いけど、
反対に年式が新しく走行距離が少いお値打ちなphevへ
追金が2桁万円で乗り換えられてラッキーでした。
こう考える時点でアルファ脳ですね…
まあ新車でも補助金が出ると差額は同じ様なものですが。
そこで質問ですが、EVだけでの走行距離はどれくらいでしょうか。
私の個体は満充電 60km表示。
真夏のエアコンつけっぱなし状態で
都心部で45km 郊外で50km 余り止まらずに走って60km程度が多いです。
電費としてはEVより悪いですがガソリン代より安く乗れますね。
気に入って楽しく乗っています。
書込番号：26254036 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
価格.com「利用規約」の「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう」の項目をよく読んでからスレ立てしてください。
↓アルファロメオの公式ホームページ
https://www.alfaromeo-jp.com/models/tonale-plug-in-hybrid?utm_source=Yahoo&utm_medium=RTB-RRE&utm_campaign=ar_jp_tonale-phev-alwayson_vn_brand_fcabra_promo_rtb-rre_p_ld&utm_content=beacon-Lis-Brand-YSS-130&yclid=YSS.1000386543.EAIaIQobChMI2oKU_rrujgMVDmsPAh0gRRzFEAAYASAAEgJwGPD_BwE&sa_p=YSA&sa_cc=1000386543&sa_t=1754217983424&sa_ra=61&gclid=CLDntZ677o4DFU1OwgUdvA0XSQ&gclsrc=ds
ここに「EV走行換算距離 72Km」表示されていますが、これではダメなんですか？
老婆心ながら。
書込番号：26254614 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
書き方が悪かったですかね。
私が聞きたいことと記入した内容は、実走行距離です。
メーターに出てくる72kmや60kmは理論値でしょうから、実際は環境によって大きく変わるかと思います。
私が走った環境では、
真夏のエアコンフル稼働時で 都心部のストップアンドゴーが多い場所で45km等を記入しました。
皆さんはいかがかと思った次第です。
書込番号：26254877 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あたらしもん好きさん
回答がなかなかつかないようなので、国産PHEV乗りの私がレスするのは僭越なのですが（一般論程度と考えてください）。
・まず、満充電表示ですが、これは直近の電費により上振れも下振れもします。車種が「2023年モデル」とあるので、最大でもまだ新車から2年でしょうか。まだ、駆動用バッテリーの容量そのものに、航続距離に影響するほどの劣化はないと思います。
・次に、実走行距離についてですが、私の車も都市部では短くなります。都心部には行きませんが、明治通りや環七はたまに走ります（直近では先月終わり）。
そうしますと、すぐに赤信号か、ちょっとした渋滞に巻き込まれるので、走ってはいないけれども冷房のために駆動用バッテリーの電力が消費されている状態になります。このロスが大きいのだと思います。
また、勿論、ストップアンドゴーで、停止状態からアクセルを踏み込む際の電力消費も大きいです（環七などは陸橋だらけですし）。
実走行距離の理想としては、郊外の、渋滞がなく、信号や起伏も少ない法定速度60キロ程度の道です（ご存知かわかりませんが、空いている時間帯の外環下、のような道でしょうか）。
こうした道ですと、法定速度まで行った後はアクセル・ブレーキ操作をあまりせずに済みますので、電費もよくなり、実走行距離が伸びてくれます。
あくまで個人的な経験ですが、ご参考までに。
書込番号：26255831 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
久々にみたら質問があったので回答します。
私は環境的にガソリンで走るほうが多いのですが
感覚的にはコメ主さんと同じですね。
昔のコメントにも書きましたが72kmはWLTCモードの距離です。Phevなので時々エンジンがかかり、回生してしまうので正確な電費を出すのはほぼ不可能ですが、満充電で50から60と考えて良いと思います。
余談ですがディーラーさんの話ではPhevなくなる可能性があるそうです。理由はメジャーマーケットが都市部で、都市部だと充電環境ある人が少ないのだとか。
逆に都市部で充電環境用意できるのなら補助金と燃費で差額は吸収できるのでphevのほうがお得だとおもいますよ。
書込番号：26256906 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆様レスありがとうございます。
大体同じ様な実走行距離なのですね。
先日は比較的空いている所を55km走って残18％でした。ほぼEV走行。
トナーレphevとても気に入っていますが、売れ行きはだめみたいですね。
ジュニアが売れてアルファが認知されることを望むばかりです。
書込番号：26264381 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
時間が経過してしまいましたが、数回調べてみました。
満充電時の表示距離は「65・64・62・60」のどれかで、殆ど60となりますが65がちょっとあって64・62は各2回くらいあったかな？くらいです。
今回「65表示の時2回・・60表示の時6回」をトリップメーターで調べました。
条件：一般道をaモードで走って自動で解除されるまで
結果：表示が65でも60でも「69〜74km走る」でした。
余談：aからnに切り替わってから走ってると、ガソリン7割・EV3割くらいで走ります。
70kmは普通に走ってる結果だったので自分としては満足です。
書込番号：26302056
2点
11月に悪戯で右2本パンクしてました。
ディーラーにタイヤを注文していますが、最初に装着していたタイヤはPOTENZA S005で既に生産完了で手に入れることができません。
新しいのはPOTENZA6なのですが、未だに入荷しないとの事で困っています。
ネットで235/40R20を買って車屋さんで履き替えればいいかな？と思っているのですが、サイズが同じでもアルファロメオ承認タイヤと何が違うのかがいまいちわからない状況です。
ディーラーで買うと1本85,000円なので2本購入してフロントもしくはリア2本を新品と、ネットで4本買って全部交換とで金額的には一緒だったりします。
簡単にまとめると
・同じサイズでアルファロメオ承認タイヤ以外と何が違うのか（承認してるかどうかだけ？）
・同じサイズならどんなタイヤでもいいのか？
・お勧めのタイヤを教えて欲しい（POTENZA6：ミシュランPILOTSPORTS4S：ADVAN スポーツ：PIRELLI PZERO）（これが第一希望）
どなたか返信していただけると助かります。
よろしくお願いします。
3点
＞まぐまぎんこうさん
又悪戯あるかもしれないので
同サイズの市販タイヤ４本交換が良いのではないですか
書込番号：26029074
0点
＞gda_hisashiさん
その市販タイヤでおすすめを教えていただけると助かります。
書込番号：26029089
0点
別にメーカー推奨以外を履いたからって車が壊れる訳ではない。
同サイズのこれで良いんじゃないでしょうか・・・
https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/s007a/
書込番号：26029109
1点
＞まぐまぎんこうさん
>その市販タイヤでおすすめを教えていただけると助かります。
この車がと言うより選択肢が少ないですよね
無難な線ですが
Pilot Sport 4 Sですかね
書込番号：26029112
1点
＞YS-2さん
サイズは235/40R20なので007にはそのサイズはありません。
＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。
調べたらPIRELLI PZEROがアルファ承認タイヤだったみたいです・・・
書込番号：26029150
2点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
手配済みのAR認証付きの銘柄は、ブリヂストンならTURANZA 6(商品コード28633)ではありませんか？
写真1枚目が欧州ラベリングで、転がり抵抗、ウェットグリップ、車外測定の通過騒音が分かります。
認証付きだけあって、一般的な市販タイヤより高性能に見えます。
ピレリなら、欧州ラベリングが写真2枚目のSCORPION(商品コード42029)を履いているグレードもありませんか。
他の銘柄も参照ください。
MICHELINのPilot Sport 4 S、欧州ラベリングは写真3枚目です。
AR認証付きのP ZERO PZ4、余り自信ありませんが、欧州ラベリングは写真4枚目です。
書込番号：26029211 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞まぐまぎんこうさん
https://www.autoway.jp/item/search?CategoryTire=1&CategoryAllSeasonTire=1&TireWidth=255&TireFlatPercentage=35&TireInch=20
こんなのは如何？サイズは少し変わりますが外形は9mmしか変わらないので車検時も特に気にしなくても良いと思います
必ずしも235/40Rでなければいけない訳ではありません外形が696mmなので±10ｍｍ位は大丈夫です
書込番号：26029259
0点
＞まぐまぎんこうさん
https://www.autoway.jp/item/search?CategoryTire=1&CategoryAllSeasonTire=1&TireWidth=245&TireFlatPercentage=40&TireInch=20
このサイズでも行けますよ
書込番号：26029272
0点
＞銀色なヴェゼルさん
POTENZAではなくて、おっしゃる通りTURANZA6でした・・・
分かり易い詳細画像の添付ありがとうございます。
＞アドレスV125S横浜さん
サイズは一切ずれの無い同じのがいいので申し訳ありません。
ネットでTRUNZA6を4本注文する事にしました。
皆様ありがとうございました。
書込番号：26029942
1点
＞PHEVに急速充電やV2Hの充電口が無く
どういうシチュエーションで急速充電なりV2Hなりｗ利用する思惑か知らんけど、
三菱の例外的に安い充電プランでも無い限り、急速充電するぐらいなら、
そのままガソリンで走った方が安上がりだからじゃね。
ま、欲しい機能が無いから買うのを止めるのは、
正しい判断だと思うけど。
書込番号：25932742
3点
＞ciiaoさん
＞PHEVに急速充電やV2Hの充電口が無く
V2Hに対応する欧州車は、EVでも、メルセデスだけです。
ましてや、PHEVの輸入車は…。
書込番号：25933187 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ciiaoさん
PHEVで急速充電ポート装備は輸入車では皆無ではないですか?
国産でも三菱車、マツダ車以外では一部のトヨタ車が過去に対応していただけだと思いますね
過去のモデルで急速充電ポートがあったブリウスPHEVも現行モデルには装備されていませんね
PHEVで急速充電ポート装備
輸入車は皆無
三菱ではエクリプスクロスとアウトランダーのPHEVモデル
マツダ車ではCX-60PHVとMX-30 ROTARY-EVが急速充電ポート+V2Hに対応ですね
現行PHEVで急速充電+V2Hが必須の選択肢なら三菱かマツダしか残らないと思います。
(抜けている車種があればごめんなさい)
書込番号：25933257
2点
ショッピングモールや東京の地下駐車場など、一般充電施設が無料な場所も多いので
だいぶ助かってますよ。早ければ2時間30分で満充電になります。
書込番号：25936684
2点
急速充電やV2Hは基本的にEVに必要とされる機能で急速充電はバッテリー寿命に悪影響を最小限にするようにバッテリー冷却システムが必要になります。
対応するには無駄に重いシステムが必要でデメリットが大きいのです。
また自宅では急速充電できませんしそもそもPHEVでは3kでも一晩、6kの倍速なら3時間程度で満充電になります。市中の充電スタンドは急速充電のほうが高い場合が多く、PHEVには急速充電はデメリットのほうが多いと思います。
PHEVの場合、通勤などの街乗りをバッテリー、遠出はガソリンと分けるパターンが主流です。
バッテリー容量は通常15k程度なのでV2Hで使えても非常時にはあまり役に立ちません。アウトランダーは付いていますがCMの通りオートキャンプ用ですね。
コメ主さんがどういう使い方を想定されているか不明ですが、V2Hを本気で考えるならEVをおすすめします。
書込番号：25946304 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
トナーレの中古車 （53物件）
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