BYD ATTO 3 のクチコミ掲示板

Bluetoothのマルチポイント接続について

[たかびんごん]

ATTO3でBluetoothのマルチポイント接続（複数台接続）できないっぽいですね。

ガラケー（通話）
iPad（音楽）

に分けて他の車で使用しているのですが…
ATTO3ではガラケーを接続するとiPadのBluetoothが切れて、iPadで Bluetooth接続をするとガラケーの方が切れるって感じデス。

うーん…(>_<)

書込番号：25574814

エアコ暖房時の曇り

[ベイブレーダー]

&#20839;気でエアコンをオートにして暖房を使用していると走行中に突然窓全体が凄い勢いで曇り出し前が見えなく成り(朝なので幸いなんとも無かったですが夜なら最悪事故起こすレベルの曇り方でした)営業の子に連絡してメーカーからの返答をもらった所外気で暖房を使ってくれととんでもない返事が有りました、そんな事は説明に書いて無いとメーカーに言ってくれと伝えました、最悪リコールレベルだと思うのですが皆さんいかがですか?

書込番号：25541553　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ベイブレーダーさん
何もわからないものですが、
一つ確認させてください。
曇ったのは、室内側ですか。
それとも、室外ですか。
曇った後、対処されたのは、除湿（エアコン）ですか。
ワイパーですか。
なぜかと言いますと、室内の曇りと、室外の曇りと切り分けたほうがいいと思いまして。
特に朝とのことなので。

書込番号：25541579

[あかビー・ケロ]

＞ベイブレーダーさん
説明書に書いてなくても曇取りたいなら外気取り入れが常識では？
普通この程度で怒るかな。

書込番号：25541597　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

エンジン車のように除湿しながらの暖房ができないですからね。
常に外気導入が良いですよ。
BYD…
人を見てものを言えって習いませんでしたか？

書込番号：25541641　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞ベイブレーダーさん
> 外気で暖房を使ってくれととんでもない返事

車室内が曇ったとして、どこが「とんでもない」のか全く意味不明です。

暖房を使う以上は外気が冷たいのでしょう。冷たい空気の方が温かい空気より単位体積当たり保有出来る水分量は少ないので、その冷たい外気を暖房で加熱し車室内に送り込む事で、内気循環で高い相対湿度の車室内空気を循環するより、相対湿度がより早く下がるので曇りも早く取れます。それで足りなければデフロスター(付いてますよね？)を使用すれば良いです。

年中外気導入でエアコンを使いっぱなしにするのが今流の車です。内気循環に切り替えるのは外気に汚れなどがある時に一時的に使用するもの。

書込番号：25541644

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞ベイブレーダーさん

取扱説明書の5-1空調システムの警告欄には、

内気循環で長時間使用しないでください。ガラスが曇りやすくなり、
視界が損なわれて危険なため、一時的な使用にしてください。

と記載されているのですが、
こちらを解釈すると基本外気導入でエアコンを使用すると思うのですが、
あなたはどの様にとらえますでしょうか？

書込番号：25541650

[関電ﾄﾞｺﾓ]

外気はとても汚れております、特に主要道路の車道上は前車の排気ガスも相まって不健康極まりありません、気分が悪くなります。

それで自分は走行中窓を開けることはまずありませんし空調も常に内部循環モードです。

暖房時窓ガラスが曇ったらエアコンオンでデフロスターに切替えれば瞬時に曇りが取れ、以降エアコンをオンにしておれば内部循環で通常の吹出し口でも二度と曇る事はありません、今まで乗った車は全てそうでした。

なのでディーラーの説明として「ガラスが曇ればエアコンをオンにしてデフロスターに切替えて下さい」ならわかりますが、「暖房時は外気導入モードで」と言うのはちょっと納得出来ないと思いますね。

もしBYD車が「暖房時は外気導入が必須」なら絶対に乗りたく無いですね、病気になりそうです。

書込番号：25541734

[コピスタスフグ]

＞ベイブレーダーさん

リーフの様なPTCヒーターやトヨタの様なガスインジェクションシステム（除湿暖房が可能）を持たない、単純なヒートポンプ暖房なんでしょう。ガソリン車のノウハウが生きる日本車ではなく中国車ですからね、仕方がないです。

書込番号：25541761　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

小学校か中学校の理科で習うと思いますが、空気の温度を上げれば相対湿度は下がります。
なので、外気導入で暖房すれば乾燥した空気が入ってくるので車内の曇りは解消します。

これはエンジンの熱で暖める場合であろうと、ヒートポンプやPTCヒーターであろうと同じことです。唯一、加湿してしまう暖房方式はガスや石油ファンヒーターなどの燃焼式ですが、自動車には関係ありません。

ただし曇りが車外側なら話は別です。
遭遇する機会は多くありませんが、トンネル内などで異様に湿度が高い場所に入った際、ガラスの車外側があっという間に曇ってしまうことがあります。
その場合はワイパーを作動させれば前方は見えますが、左右のサイドウィンドウやドアミラーなどはどうしようもない場合はあります。
まあ、トンネルなら抜けてしまえば解消します。

書込番号：25541791

[らぶくんのパパ]

＞ベイブレーダーさん
"突然"前が曇ったのは内部ですか?外部ですか?
私はリーフですが、内部が"突然"曇って見えなくなったことは経験したことがありません。
外部が"突然"曇って見えなくなることは特定のトンネルでよくあります。ワイバーで解消出来ます。

リーフの場合、内気循環で暖房を続けていると段々と内部が曇ってきます。
また、温泉帰りなどはすぐに曇りますね
ドア窓の前あたりに兆候が出てきたら外気導入に切り替えると解消します。
もちろん、内気循環のままでもデフロスタースイッチを押すとすぐに解消出来ますが、その場合はエアコンはクーラーとして稼働し、暖房はPTCヒーターになります。冷暖房同時稼働ですね
つまり一旦クーラーで冷やし乾いた空気をヒーターで温めるという非効率なことになるのであまり使用していません。
もう一台のフリード+の場合も内気循環で暖房にしているとリーフより内部の曇りは激しくてすぐにエアコンを動かすか、外気導入に切り替えています。
オートエアコンではなかなか窓の曇りの状態までコントロール出来ないのかもですね

ATTO3の冷暖房機構がどうなっているのかわかりませんが、外気導入が良い解決方法だと思います。
今はフィルターもしっかりしていて外の臭いなどはいってこないですけどね、、、、
私は冬以外はもちろん、冬も一旦温まったらほとんど場合、外気導入で使用しています。
冬は冷たい外気を温めることになるので少し暖房効率は落ちるかもです。

書込番号：25541797

[SMLO&R]

今時の車は外気導入用にHEPAフィルター積んでるのが普通でしょ？
「外気は・・・」って一体いつの時代の話？
流石に臭いまでは取れないのでその場合は一時期だけ内気循環にするしかないけれど。

書込番号：25541800

[コピスタスフグ]

＞ベイブレーダーさん

訂正です。PTCヒーターは搭載している様です（当たり前ではあるんですけど）。

ヒートポンプ暖房の作動領域を広げて（その間除湿運転はできない）、電費を稼いだことが仇となっているのかも。
https://youtu.be/_pUdH4GF81s?si=pP6mgOEyFpTvjfKA
（13:00あたりで解説あり。）

人間の呼気の湿気を、エアコン（除湿）と外気導入の、どちらで取り除くのかということですね。PTCヒーターを積極的に使う（同時にエアコンは除湿にする）モードはないのですかね？

最近の車は外気導入でも優秀なフィルターのおかげでそれほど困らないと思いますが、どんなフィルターを装着しているのがによりますね。エアコンの効率とフィルター性能は相反するので、電費重視で弱いブロアモーターと目の粗いフィルターを積んでいるとしたら、弱目に祟り目ですね。

書込番号：25541892　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

EVの空調システムを良く知らなかったのですが、このスレッドで理解が進み、とても勉強になりました。

内気循環にしていると、乗員の呼気に含まれる水蒸気により車内の蒸気圧は上昇を続け、やがて窓ガラスで結露が発生する。
内燃機車の場合、ヒートポンプエアコンによる冷房と冷却水ヒーターによる暖房を併用する事で、除湿しながらの暖房が可能となり、車中の湿度を下げて結露を防止することができる。
EVの場合、ヒートポンプを暖房側で使うと除湿することができない。除湿するためにはヒートポンプによる冷房と電気式ヒーターによる暖房を併用する必要があるが、電気の利用効率が著しく悪化する。
どうしても外気導入をしたくない人はEVを選択すべきではない。という感じでしょうか。

でも、外気導入を嫌う方は徒歩などで外出することは無いのでしょうか？宇宙服でも着るのかな？
（非喫煙者の肺癌罹患率が相当ペースで増加しているそうなので、それが正解なのかもしれませんが。）

書込番号：25542095　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ベイブレーダーさん
＞洋墨さん

> どうしても外気導入をしたくない人はEVを選択すべきではない。という感じでしょうか。

コロナ禍を経験して、感染症には、換気が一番です！
どんな車を運転する上にも、外気導入以外、考えれられないですね！
逆にどんな時に内気循環を使うのか？
違法トラックの後とか、郊外の牧場周辺とかですかね？
でも、一瞬だから、気が付いた時にには、過ぎてますかね！　知らんけど！

書込番号：25542164

[洋墨]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

2021年の正月、息子が頭痛がすると言うので私の車で病院に連れて行ったのですが、見事にコロナでした。車内で30分以上一緒だったので、私も感染したものと覚悟したのですが、幸い無事でした。自車の換気能力の高さに感謝した次第です。
あと、ご指摘の通り、内気循環に切り替えても所定時間後に自動的に外気導入に戻ります。一瞬ではありませんが。

書込番号：25542194　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

車内の二酸化炭素濃度

ドライブ中で、「外気導入どちらがいいの?(JAFユーザーテスト)
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/temperature/air-conditioning

くれぐれもあくびをしながらの運転などなさらぬように。

書込番号：25542420　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

すすんだ？車なら、外気導入にセットしても、汚れ等を感知して、自動で
内気循環に切り替えてくれる仕組みもありますね。

誰かが、センサー部分にハーって息を吹きかけたら、内気循環に切り替わったのは、
有名な笑い話ですね。

書込番号：25542423

[爆睡太郎]

気密性の高いステキな車なので
適宜換気しましょう。
曇りそうな時って
判りますよね。

電気自動車は、空調も
いままでは、こうだった！
が通用せず
使い方を改めなければ ですね。

勉強になります。

書込番号：25542588　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ベイブレーダーさん

エアコン暖房の場合、ヒートポンプですので車内の除湿はできません。
車内の湿気は乘っている人の呼吸によるものですから内規循環では水蒸気量は増えていってやがて結露します。
対策はデフロスター使用か、室内の空気の入れ替えより方法がありません。
室内の空気の入れ替えが外気導入です。

書込番号：25542617

[ダンニャバード]

スレ主さんが出てこられないので、今回の「走行中に突然窓全体が凄い勢いで曇り出し前が見えなく成り・・・」は、トンネルなどでガラスの外側が曇っただけ、というオチだと予想します。
（室内の曇りは急激に発生したりしない）
運転経験が少ないとそういう勘違いもあり得るかと。

書込番号：25542620

[seikanoowani]

＞運転経験が少ない

なんでいつも上からなんだ？

書込番号：25542636　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

出た！
ホンマ好きやなぁ・・・(^0^;)

書込番号：25542673

[Mr.シュガー]

あります。あとは、エアコンをつけた走行後に車を止めた後。激しく曇ります。私は、窓を開けたり、エアコンを強ににして対処してます。何が原因なんでしょうか？？？？

書込番号：25557046

[ナイトエンジェル]

エンジン車のように、エンジン排熱で暖房やりつつ、エアコンで除湿(直接空気中の水分を除去)なら、温度を下げることなく湿度を下げるので曇ることはないけど、EVでは、暖房中に除湿出来ないので、曇るようなら外気を入れて温度を下げるしかなさそうだね。

ちなみにこれは、外気導入で車内の湿度を下げるのでなく、温度を下げて結露しにくくするということなのでは。

だって雨の日なんかだと外気の湿度はかなり高いから(100パーセント近い)、外気導入で車内湿度は下げられないでしょうし。

書込番号：25557260　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

リーフのエアコン運転モード　(除湿暖房あり)	デフロスタースイッチ(曇りとり)

＞ナイトエンジェルさん
ATTO3の冷暖房機能はどうなっているのかわかりませんが、日産リーフは除湿暖房できるんです。
この場合はA/Cスイッチ(冷房/除湿)とHEATスイッチ(暖房)が両方オンになります。
A/Cスイッチでコンプレッサーは冷房/除湿として動くのでヒートポンプができなくなり、暖房はPTCヒーターになります。
その為、電力消費が多くなり効率が悪くなるということです。
それでも内気循環では曇りやすいので外気導入にしておくようにガイドされていますね

実際には暖房で窓ガラスがくもる兆候が出たら外気導入にすれば窓がくもることはないです。
例外は冬の温泉帰りなど体から湯気が出ているような時は冷房/除湿しないとだめですね
経験はありませんが、同乗者がポットから熱いお茶やコーヒーを注いでも曇りやすいかもです。

書込番号：25557337

[コピスタスフグ]

＞走行中に突然窓全体が凄い勢いで曇り出し

https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-drive/subcategory-safety/faq276
https://lab-brains.as-1.co.jp/enjoy-learn/2023/03/43434/

デフロスタの効果は、エアコンOFFの場合や雨の日を含めてこれ↑で分かるとして、外気が内気より気温が低い状態（ガラスが冷えた状態）で、内気循環のままエアコン（ヒートポンプ）が（オートエアコンなので内外気温や日射量の変化を拾って自動で）冷房から暖房に切り替われば、あり得ますね。

「もしも」そんな制御になっているとしたら車としてはどうなのか、と思います。ヒーターに切り替えた時点で自動で外気導入に切り替えるのがあるべき制御（内気循環に戻したいなら運転者にマニュアルで戻させる）だと思います。

ソフトの更新かカスタマイズでどうにか出来そうな気もしますが。

書込番号：25557410　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

くもり取りにはエアコン作動が基本なんですが、エアコンがなくても外気導入&暖房でも効果はあります。
理科で習ったと思いますが、相対湿度は気温によって変化します。
湿り空気を加熱するだけで相対湿度は下がり、ガラスの曇りを取る効果はあります。
例えば気温10度、湿度80%の空気を20度まで暖めれば、湿度は45%以下まで下がります。
https://weathernews.jp/s/topics/202002/280095/
そこからさらに乾燥させるためにはヒートポンプによる除湿が必要ですが、とりあえずは外気導入がマストです。
内気循環では湿度は上がる一方で、飽和水蒸気量に達すると室内はびしょ濡れになってしまうかも。

書込番号：25557465

[ナイトエンジェル]

＞らぶくんのパパさん
ああ、そういう制御なら除湿暖房なので理解できます。
スレ主さんの車の制御はわかりませんけど。

書込番号：25557589　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

＞室内はびしょ濡れになってしまうかも。

なるわけないだろ

書込番号：25558499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞＞室内はびしょ濡れになってしまうかも。

＞なるわけないだろ

車内の人の呼気だけで湿度が上がったとしても。びしょ濡れは有り得ないかと。

もし、その空気を圧縮したらびしょびしょになるかもね。

圧力（気圧）、温度、絶対湿度（相対湿度は温度、圧力で変化するので難しい）、の３条件によって露天温度が決まるんじゃなの。

ちなみにエアコン除湿は空気中の水分をドレンとして直接取り去るので絶対湿度が下がるんだよね。

書込番号：25558646