BYD ATTO 3 のクチコミ掲示板

内蔵ドラレコ

[kaky]

ELｰ3776900で検索すると動画がいくつかヒットしますが
BYDが用意して実際には採用しなかったのは何らかの問題があったんでしょうねぇ
ミラー型ドラレコを用意したのですが人柱覚悟で買ってみようかと思ってます
ただもう1点気になる内蔵型ドラレコがあって迷うところです

書込番号：25773127　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaky]

マニュアルを見てたらドラレコがあるって書いてある？？？
200ページからだけど じゃぁディーラーオプションのドラレコっていったいなんだろう？
納車時にチェックするしかないか

書込番号：25780670　スマートフォンサイトからの書き込み

[流華⌒☆]

噂ではatto3初回導入分だけドラレコ標準搭載でその後は諸事情により非搭載という話もあった気がしますが、現行もドルフィンも普通にドラレコついてそうですね。

https://www.tiktok.com/@byd_auto_kagoshima/video/7305623433008778504

待たずともディーラーに確認されるのが良いかと思います。
標準装備はフロントのみで、リア無しですね。

書込番号：25781148　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaky]

ドルフィンにはついてなさそうです
https://minkara.carview.co.jp/userid/3443487/car/3534777/12740943/parts.aspx
ATTO3はマイナーチェンジで外したって事ですかねぇ
microSDを挿してからの挙動をみてみます
必要ならアリエクで買ってみます

書込番号：25781602　スマートフォンサイトからの書き込み

[第二の男]

現行のＡＴＴＯ３にもドラレコ前向きはついていますよ。

書込番号：25782304

[kaky]

ディーラーオプションのドラレコっていったい何なんでしょうね？
ミラー型ドラレコは買ったんで納車後に付けるけど・・・よくわかりません

書込番号：25782355　スマートフォンサイトからの書き込み

[第二の男]

リヤ用が必要な場合という事ですね。
または、リヤウインドーの視界が悪いのでデジタルインナーミラー化したい場合という事でしょう。

書込番号：25782908

ディーラーに行ってきました

[kaky]

中古車の話を聞くのにディーラーに行ったんです
店頭ではネット上に出ていないお得な情報がありました
言ってはいけないようなので気になる方は6月納車が間に合う今 ディーラーへどうぞ
私は買ってしまった(^-^)V

書込番号：25767111　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

勇気溢れる行動です。

書込番号：25767138

[JamesP.Sullivan]

＞お得な情報がありました

お得であるということは、

そうせざるを得ない理由がある

ということ。

本当にお得かどうかは、
そういった背景、バックグラウンドまで、
総合的に考慮して判断しないと後悔のもとです。

昨今の情勢含め考慮するに、

恐らく、お得情報は今後も断続的に出てくるだろうし、
より良い条件が出てくる可能性も低くない。

よって、スーパーの惣菜に貼られた値引きシールに
飛びつくような真似はせず、熟考された方がよろしいかと思われます。

書込番号：25767150

[ナイトエンジェル]

まさみさんに影響受ける人も、いるのでは。

書込番号：25767151　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞kakyさん

勇気ある決断に敬意をこめて。

車の出来は良いと思います。（試乗したことあります）

問題は、「信頼性」でしょう。
EVの故障は、経験的に少ないと思いますが、システムエラーなど出た時に、
サービス拠点が少ないこと、販売台数が少ないことなどなどのため、
適切な対応、修理ができるかどうか、ちょっと不安は感じます。

いずれにしても、
「人柱」、お疲れ様です。是非、納車後のレビューもお願いします。

書込番号：25767418　スマートフォンサイトからの書き込み

[BEV-User]

＞kakyさん
まずはご購入おめでとうございます。

私は今年３月に納車されたプチマイナーチェンジ前のユーザーです。
現行のｅ＋のリーフも所有していますが、ＡＴＴＯ３の方が遥かに気に入っています。
ＯＴＴＯＣＡＳＴ等を利用すれば地デジやＢＳも観られますので、
お互いに快適なＡＴＴＯ３ライフを楽しんでいきましょう。

否定的な投稿が大好きな方々も多いですが、聞き流していきましょう(^^)v

書込番号：25767532

[kaky]

EVは乗り手を選びますんで向かない方はいらっしゃるでしょう
だから他人に積極的にすすめる事はしません
自分が納得してればいいと思います

ZE0→40リーフそしてATTO3とEVは3台目でいろいろ勉強させていただきました
何事も無ければ最後の乗用車になるかも知れません
(奥さんの車がどうなるかは知らんけどね)

ここの他はXやみんカラの情報が貴重です
先輩方の情報はありがたいです
EVに限らずですが先陣をきってくれる方には敬意です

良くも悪くも4〜5年経てばBYDの認知度は上がるから見てるといいですよ
ひょっとしたらNIOがトップだったりして？
知らんけど

書込番号：25767985　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

別にね、
BYDだからって偏見の目で言ってるわけじゃなくて、

オトクな値引きで売るには、それなりの理由があるってだけ。

5年後の下取り価格なんてゼロでも構わん。
今、欲しいと思う車をかうだけ。

という覚悟があるなら良いけど、
単に諸元・装備表と価格表を見比べただけで、
お得だと飛びつくのはやめた方が良いと。

私自身もね、自分で乗って気にったから三菱車を買ったので、
下取りがゼロであっても、なんの後悔もないですが、

数年後、残存価値が限りなくゼロに近くても後悔しない。
そういう覚悟があるか熟考しましょ。

って話です。

書込番号：25767999

[kaky]

＞JamesP.Sullivanさん

今の40リーフがガリバーで23万円っていわれてます
元々乗り潰すつもりで買って、V2Hを買ってバッテリーにするつもりなんです
リセールバリューを気にして買ってないので問題ないです
それよりガソリン代よりはるかに安い電気代で運用できたし元は取れてます
ちなみに12.6万キロ越えました
長距離は苦手ですけど

家庭用蓄電池として考えれば激安ですしこちらもお得
場所をとるのが欠点かもしれませんが、物置が増えたと思えばいいかなと

EVって総合的にみるとエンジン車より使い勝手がいいんです
EVの良さをわかっているから今回ATTO3にしたわけです
万人受けはしないんでしょうけど

書込番号：25768102　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞万人受けはしないんでしょうけど

ですね。

EVというか、地上を移動する動力源として、
モーターの特性というのは非常に優れていますので、

急進派が言うほどのタイムスケールではないにせよ、
いずれ主流になっていくのは間違いないと思ってます。

ただまあ、現状ではインフラ含めてネガティブな面があるのも事実で、
万人に手放しで勧めて良いものとも思っていないません。

個人的には、特に自宅で充電できる環境にある人にとっては、
車の使用目的にもよるけど、BEVであることのデメリットなど、
問題にならない程度でしかないとは思うけど。

BEV普及のためには、最近急に見かけなくなったミヤなんとかさんみたいに、
BEV以外は時代遅れで、中国車が一番優れていて日本車は終わりだ、
みたいなゴリ押しの主張をしてくる人の存在こそが、

却ってBEVや中国車に対する悪感情を掘り起こし普及の妨げになっている。

BEVを買うなら自分でしっかりとメリット、デメリットを理解すること。
その上で購入を決めるなら、なんの問題もない。

でも、その辺を理解せずに、仕様、装備といったカタログスペックと、
価格だけを見比べて、お得だと飛びつく人にはまだまだ向かない。

まあ、なんというか、まとまりに欠けるけど、
私が思っているのはそんなところ。

書込番号：25768148

[kaky]

＞JamesP.Sullivanさん

インフラは重要です
最近は充電器は増えてきてますが相性問題が結構あります
最低限 自車の情報は仕入れておく必要があります
https://www.e-mobipower.co.jp/wp-content/uploads/2024/06/%E5%88%A5%E7%B4%993_ABB_20240604.pdf
充電できないなんて事が無いように充電計画をたてて行動しなければいけません
リーフの場合は相性問題は皆無ですがATTO3はABBがダメなので要注意です
長距離の場合は事前に調べる必要があるので行き当たりばったりの方には向きません
その辺は充電情報アプリにお願いしてみようかな

日本で発売から1年以上経って不具合情報は出てて更に酷い不具合はあまり無いと思われます
地域にもよりますがAnycaで気軽に借りて試す事もできます
youtubeでは1000キロチャレンジなんて事をしてる方もおられます
まだ納車前なのでなんともいえませんが先進性を楽しもうと思います(テスラには敵わないんだろうけど)

書込番号：25768321　スマートフォンサイトからの書き込み

[第二の男]

ＡＢＢ製の充電器の相性問題は最新のアップデートで改善されているはずです。ちょうど最近落ちてきているやつです。

書込番号：25782312

[kaky]

＞第二の男さん

相性問題が解消しているなら
ディーラーのグループでABBの充電器を設置しているところがあるので動作確認させて貰えるか訊いてみよう
ちなみにeMPでは6月6日の情報のままですね

書込番号：25782364　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaky]

これですね
これで気がかりがひとつ解消されました

書込番号：25782522　スマートフォンサイトからの書き込み

中古車の価格が下がってきてますね

[kaky]

BYDが認定中古車(ディーラー落ち)を出してからしばらく経って一般の中古車もチラホラ出てきたようです
価格.comの情報とカーセンサーを併せると良さそうです
ガリバーは対抗で値下げしたようですし
程度の良いもので300万円を切るのも時間か？

書込番号：25759974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

意外と高いんですね〜σ(^_^;)
この値段だったら、新車で補助金フルにもらった方が良さそうな？
200万くらいなら欲しい人がかなりいそうですが。

書込番号：25760082

[アドレスV125S横浜]

全然安く無いのね、新車の方がお得でしょ

書込番号：25760211

[BREWHEART]

半額でも要らね

書込番号：25760512

[エメマル]

メルセデスの値落ちを見てると、もっと安くなっても良さそうですけどね。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5725511738/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=ZNK

新車で購入した人は売るとき涙目だな。

書込番号：25761021

[kaky]

まだ下がるような気はしてるし、
そのうちCHAdeMO2.0になって、CHAdeMO3.0(ChaoJi)になるのが決まっているので手を出すタイミングは難しいところ
PCと同じで欲しい時が買い時かもしれません
EVはリセールバリューを気にして買うもんじゃないですね
中古はお得でしょうけど

私の40kWhリーフは当初の予定通り乗り潰すのが吉かな

書込番号：25761178　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ただこれ、家庭用蓄電池としてみるとかな〜り！安いんですよね。
据え置き型と同じように使えるわけではないでしょうけど、容量だけで見れば58kWhで300万円なら激安です。しかも比較的安心感の高いリン酸鉄リチウムですよね。
一般的な家庭用蓄電池が10kWhあたり200万円前後だということを考えれば、ATTO3を買って登録抹消し、V2Hに繋ぎっぱなしで運用するってのもアリではないかと。
土地の安い田舎ですとスペースの問題もほとんどありませんし、ちょっと移動するときは自走できますしね。(^^ゞ
良いんじゃないかと。

書込番号：25761200

[tarokond2001]

＞ダンニャバードさん
＞容量だけで見れば58kWhで300万円なら激安

リーフのe＋は、200万円以下のものがゴロゴロあります。
日産のディーラー網が使えることを考えると、蓄電池としても車としても、
部品の供給や修理、点検整備などの優位性があり、安心かつ、お買い得だと。

＞kakyさん
＞CHAdeMO2.0になって、CHAdeMO3.0(ChaoJi)になるのが決まっている

私見ですが、
急速充電の出力は、島国の日本で使うことを考えると、150kWもあれば充分だと思います。

よく皆さんが口にする「30分」（私は30分充電したことはあまりありませんが）で
65から70kWhの電力を蓄えられます。（バッテリー容量が100kWhくらいあるEVに限定されるでしょうけど）

仮に電費を５km/kWhとしても、325から350kmの走行が可能です。
自宅から持ち出す電力を合わせれば、充電１回（＝休息１度）で700km以上の距離を走ることができます。
平均時速100km/hで７時間以上の運転。自家用車としては、十分以上ではないでしょうか？

つまり
CHAdeMO3.0の500kW超級の急速充電など、コスト的にも効率的にも、個人の用途としては無用の長物だと思います。

それでも大陸では必要かもしれませんが…、1000kmを超えるような長期離移動なら、
高速鉄道の方が利便性はずっと高いでしょう。早いし、疲れないし。

となると
CHAdeMO3.0は、個人の利用よりも、トラックなどの長距離輸送のためのインフラではないでしょうか。
ということで、
急速充電の新規格への対応をまつ必要は無いと思いますし、
したがって現行のEVを買うことを躊躇う必要はないと、私は考えてます。

書込番号：25762403　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaky]

＞tarokond2001さん

CHAdeMO2.0及び3.0へはすぐにやるべきだと思ってます
電圧が800Vになれば発熱(電流の２乗に比例する)が抑えられ、同じ電力なら配線が細くできる
ChaoJiにすれば過去の規格の相性問題と切り離せるし充電電流の低い車両を切り捨てることができます
私の40kWhリーフも他車の事を思えばいつまでも50kWを超える急速充電器につなぐのは迷惑になりかねません
規格を代えたって10年程度は急速充電器は存続すると思うから充電車両が増える前に切り替えるのが吉かなと思います

書込番号：25762785

[kaky]

ガリバーがまた値下げしましたね
でも2023年の新車が50万円の値引きと35万円(自治体によっては+α)の補助金そして金利0じゃぁ新車を買うわなぁ
車庫証明に1週間をみるとディーラーの休み明けに突撃するしか無い
しかも在庫があるかはわからんし
6月が過ぎても金利0が無くなるだけだから比較するとこの中古車の選択はないかな

書込番号：25775592　スマートフォンサイトからの書き込み

次の車の候補

[kaky]

今リーフ40kWhを乗っていて乗り潰した後ATTO3がいいと考えてます
そしたらなんか情報がでてきて
https://smart-mobility.jp/_ct/17683432
値段も含めてこっちの方がいいかななんて
日本で発売するかどうかもわからないのに気が早いですかね

次の車はChaoJi仕様がいいと思ってますが日本ではまだ先かなぁ

書込番号：25622026　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

１０年先、メーカーが存在するかどうか。

最近やたらとヒュンダイBYDのCMやってますが、いらないですね。

書込番号：25622062

[１とらぞう]

確かに10年後のメーカー存在は？

昔スマホが日本に発売になっても
使いずらい
ボタンを押したい
機能使いきれない
色々文句言ってた人いたよね
今じゃほぼスマホ使ってる
ガラケー愛してた人どこに行った？

日本企業も早めにスマホ作って売ってれば・・・
出遅れましたよね

書込番号：25622158

[イナーシャモーメント]

10年先存在はしそうですが、日本国内からは撤退してるかもしれませんね。
かつてのヒュンダイがそうだったように
またヒョンデで日本市場にやってきましたが今回もどうなることやら。

書込番号：25622166　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

え？日本製スマホって色々ありませんでしたっけ？
結局海外勢に負けて撤退したんじゃなかったですか？

かつて日本が世界をリードしていた産業ってメチャクチャ多かったんですよね。
製鉄、造船、石油化学、家電全般、カメラ、電子機器、半導体などなど。今や全て外国にお株を奪われちゃいました。
自動車産業は最後の砦でしたが、それも風前の灯火ですかね？
BEVは確かに出遅れたイメージはありますが、ほんの10年ほど前はリーフが世界一売れてたんじゃなかったのかな？

10年後にBYDがなくなってる可能性よりも、日本の自動車メーカーがなくなってる可能性のほうが高いと思いますよ。悲しいですが・・・

書込番号：25622217

[ダンニャバード]

あ、カメラだけはまだ日本が世界一ですね、たぶん。(^^ゞ

書込番号：25622218

[kaky]

＞NSR750Rさん
>１０年先、メーカーが存在するかどうか。
そんなものは全てのメーカーに限らないですね
店やブランド何でもそうです
あなた自身もね(私もそうですが)

書込番号：25622409　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞kakyさん

BYDは、この板に書き込んでいる皆さんが考えているより、ずっと良い車だと思います。
（ドルフィンとATTO3を試乗しました。）

信頼性、耐久性そして国内のサービス拠点の状況など、多くの点が未知数なので、現時点では「人柱」となるのは間違いないですが…。

＞今リーフ40kWhを乗っていて乗り潰した後

という事ですが、ウチのリーフも乗り潰すつもりです。
現在は５年６ヶ月、走行103000km、SOHは87％ほど。
乗り潰すには、V２Hで利用しても、あと５年はかかりそうです。

そして、あと５年あれば、BYDの評価も定まっているでしょうし、
トヨタをはじめ、国産メーカーからも多数のEVが発売されていると思いますので、
その時点で比較検討したいと、私は考えています。

書込番号：25622446　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞ガラケー愛してた人どこに行った？

今も愛用していますし、日本でも9％程あるんで結構いますよ。
スマホみたく、隙あらば見る様な人はいないですが。

＞ダンニャバードさん
今も世界シェアトップクラスは結構あるようですが。
BtoBが多いかもしれないので、一般人は知らないかも。
光学系は日本独占と言っていいレベルですかね。

書込番号：25622542

[kaky]

＞tarokond2001さん
ドルフィンのフロントが個人的に好みじゃなくて、でもATTO3はいい感じです
ATTO3は試乗した事があってドルフィンは見ただけです
できればモーターの出力を下げてAWDを導入
サンルーフは要らないんでメーカーオプションに
回生は大型車の様に多段階で回生無しから停止までできるとありがたいです

自分のリーフはもうすぐ６年で１２万キロを突破
長距離は苦手だけどまだまだ頑張ってます

書込番号：25622582　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞北の羆さん

企業向けで印象的なのはソニーのイメージセンサーとかでしょうか。シェアは今も世界一だと思いますが、今後も頑張って欲しいです。
産業ロボットもファナックとか安川電機などが強いと思いますが、随分前に何かで中国メーカーの成長が目覚ましくもう1位ではなくなったとか見ましたが…
EV向けモーターなどは日本電産や村田製作所が強いと思いますが、この辺りも中国企業の伸びが大きそうですので現在はどうなんでしょう？
他に有名どころは何がありますかね？

シェアは別にして、私は建築屋目線で日本の建設技術はずっと世界一だと思っています。特に耐震技術。
でも海外の超高層ビル群をYouTubeなどで見てると、それもいつの間にか抜かれてしまっていてもおかしくないなぁ、なんて思います。
https://youtu.be/Ex2iAyaEElQ?si=D4X9oHcvRD592tkQ

書込番号：25622601

[ミヤノイ]

タイ・欧州（ハンガリー）・ブラジルで現地生産予定の海外戦略車だね

中国で180-240万円くらいでドルフィンより僅かに安い
35KWh､300km､70kWから50kWh､400km､130kW
CTB（ボディtoセル）・9方弁ヒートポンプ

何よりも内装品質と装備をこの価格でこれはどこも追いつけない
大きさはヴェゼルより僅かに幅が広い
8.8+12.8インチ液晶+HUD　両席パワーシート上質なシート
電動サンシェード付きガラスルーフ・Qi充電40W・各ドアコンソールアンビエントライト・
高精度360度カメラm/BSMフルADAS

コンソールサイドもソフトパッドだしステアリング中央もハードプラむき出しでは無く合皮､クリスタルシフトノブ
細かいところの質感が良い　

BYDの生産能力次第だけど3-4年でトヨタに追いつくよ
10年後に日本のメーカーが何社残っているか・・・・
特にガソリン車は税金高いから東南アジアは新エネしか売れないし､BYDは米国や欧州でも売っていくからね
BYDはEVよりPHEVメーカーだったからどちらも強い

こんなのを200万円で作れるメーカーにはかなわない

書込番号：25625932

[tarl.y]

ATTO3乗ってますがめちゃくちゃいいですよ。
少し前に代車で3週間ほどリーフ乗りましたが物足りない感がありました。
中国の車なので乗ってもない人の批判多いですが僻み程度と思ってスルーした方がいいですね。

書込番号：25631974　スマートフォンサイトからの書き込み

[松下キノコ]

＞１０年先、メーカーが存在するかどうか。

確かに断言はできませんね。

中国は3000万台の年間販売台数があります。日本の約１０倍（軽自動車を除く）の市場があります。
BYDの日本市場からの撤退はあっても、無くなる可能性はないでしょう。自国市場での�ｂPだけでも生存スペースは十分ですから。

日本の自動車販売台数は世界４位です。
逆に世界の自動車メーカーからの切り捨てられる可能性はないですかね？

実際、トヨタを含む日本自動車メーカーも今は国内専用車投入をほぼ中止してグローバル戦略車を日本に投入する動きです。
日本自動車メーカーすら日本市場に期待していないようになった言えるでしょう。

未来10年間、日本自動車メーカーが全部生き残ります様に。

書込番号：25646888

空気圧センサーについて

[めいぱぱおし]

空気圧センサーを装着していない冬タイヤに交換したところ、夏タイヤのままの空気圧が表示されています。しかし、自宅から30キロほど離れた場所まで車を動かすと、空気圧異常のエラーが表示され、また自宅近くまで戻ると元の夏タイヤの空気圧表示に戻ります。
空気圧センサーは、かなり離れた場所まで通信できるようですが、なんのためにこんな通信方法になってるのでしょうかね？

書込番号：25493598　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

冬セットへの切り替え項目はありませんか

書込番号：25493792

[ひろ君ひろ君]

安物しか使ったことがありませんが
通信距離ではなく
通信不可能時間で鳴ると思います

書込番号：25493794

[めいぱぱおし]

なるほど、時間ですか。理解しました。ありがとうございます。
ちなみに、空気圧エラーの警告について、メーター画面に空気圧エラー表示が点滅するくらいで、エラー音はないです。音がないので、そこまで気にならないです。ご参考までに。

書込番号：25493896　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベストエム]

この警告エラーが出るのは、最初の電源を入れた時だけですか？それとも定期的に表示されるのでしょうか？

書込番号：25496271　スマートフォンサイトからの書き込み

[めいぱぱおし]

メーター画面に、空気圧エラー表示が点滅しっぱなしになりますが、音はしません。また、各タイヤの空気圧表示画面には、通常250kpaとか空気圧が表示されていますが、そこに赤字で「空気圧異常」と表示されます。
気になるかどうかは、人それぞれかと…私は、音がしないので、余り気になりませんでした。

書込番号：25497232　スマートフォンサイトからの書き込み

[postspa]

私は冬タイヤホイールにはセンサー付けてないため、最初だけエラーメッセージ出ますが、気にしません。

書込番号：25536551　スマートフォンサイトからの書き込み

本国でchampion edtion発表？

[ゆっき52]

本国でチャンピオンエディションなるものが発表されたみたいです。

新色2色追加、赤カタログ落ち
バッテリー60.48kWh(走行距離510km)にアップ
ベージュ内装追加、前席ベンチレーション&ヒーター

バッテリー量アップも嬉しいけど個人的にベージュ内装見てとても気に入りました(youtubeに動画上がってます)

でも価格も上がりそうですね。日本に来るなら、シール発売の後くらいでしょうか？

書込番号：25443229　スマートフォンサイトからの書き込み