BYD ATTO 3 のクチコミ掲示板

値段が値下げした？

[松下キノコ]

BYDのホームページと値段が違います。
いつの間にか４１８万円になりましたね？
価格comは値段変更を反映しないですね。

書込番号：26145633

[JamesP.Sullivan]

＞値段が値下げした

頭が頭痛、

みたいな言葉使いに違和感を覚えない人に、
他者の記載誤りをあげつらう資格があるのか？

さてどうなんでしょうかね。

書込番号：26145645

[ありりん00615]

ドルフィンは修正済みです。
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=147972

書込番号：26145714

[待ジャパン]

こんないい加減なサイトの価格表示信用してる人いるの？

書込番号：26145746　スマートフォンサイトからの書き込み

[松下キノコ]

＞ドルフィンは修正済みです。

なるほど。ありがとうございます。


＞こんないい加減なサイトの価格表示信用してる人いるの？

はい、値段だけは信用していました。価格comなので。


＞値段が値下げした？


以下の入力ミスです。大変なご迷惑をおかけいたしました。
「値段が！？値下げした？」

＞他者の記載誤りをあげつらう資格があるのか？

はい、価格の違いについては誰でも指摘する資格はあると思います。
価格comなので。

書込番号：26146072

スタッドレスタイヤ インチダウン

[kaky]

スタッドレスタイヤをインチダウンして取り付けました
外径に合わせて215/60R17ですが価格.comだとロードインデックスで絞り込めないのが難点ですが選んだ結果がこちら
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000649579_K0001083803_K0000914290_K0001277756_K0001083499_K0001663712_K0001647448_K0001075554_K0001015339_K0001086756_K0000909673_K0000596193_K0000155040&pd_ctg=7050
いろいろ考えてNANKANGのこちら
https://kakaku.com/item/K0000155040/
売り切れて今は無いのですがSNC-1は商用車向けのタイヤですがATTO3にぴったりです
うわさでは16インチもイケるそうですが各自の判断で検討してください

ATTO3のタイヤのタブがありますがロードインデックスはでたらめなので要注意です

書込番号：26068631

[funaさん]

＞kakyさん　『SNC-1 215/60R17C 109/107Q』

このタイヤはいわゆるLTタイヤですが、空気圧設定はだいじょうぶですか？
ノーマルタイヤと同じくすると痛い目に合います。
https://www.pit-in.co.jp/tire/high_floatation

書込番号：26068720

[kaky]

この画像も必要でしたね(￣▽￣;)
もちろん空気圧は高めです

書込番号：26068959

[nabi0626]

＞kakyさん

おはようございます。

先週ATTO3が納車されました。

こちらは北陸で、冬季は必ず降雪があるので
スタッドレスタイヤ必須です。

実際インチダウンした同商品を使用されて、不都合や
問題点はありませんでしたか？


ぜひ参考にさせていただきたく、よろしくお願いいたします。

書込番号：26283522

[kaky]

＞nabi0626さん

最近ログインしてませんでしたm(_ _)m

このスタッドレスタイヤで何の問題もありませんでした
ハイエースで実績があるので問題無いです
ロードインデックスが範囲内ならNANKANGのAW1がいいんですが仕方がないです

書込番号：26328611

普通充電が出来なくなりました

[ゆっき52]

普通充電が開始→すぐ停止を繰り返すようになり
充電出来なくなりました。(急速は出来る)

ディーラーで見てもらうと、洗車等で右フロントホイールハウスの隙間に高圧の水をかけると、普通充電のケーブルの繋ぎ目に水が侵入して腐食、通電エラーが起きているということでケーブル交換となりました(無料)

故障したケーブルの現物を見せてくれましたが、普通充電は給電口からアスクルまで2本のケーブルを繋いでいて繋ぎ目の中が白く腐食していました。(急速用のケーブルは繋ぎ目無しの1本で影響無し)

ディーラーの人いわく、既に同様の事例が数件起きてる。構造上の問題で繋ぎ目の中に水の侵入を防ぐグリスを入れるくらいの対策しか無い(対策後は今のところ再発してない)。このままだと全車に起こりうるのでメーカーに対策を依頼中との事でした。

とりあえず皆さんも洗車時は右フロントホイールハウスの中に見えるオレンジ色のケーブル付近に水をかけないように注意してください。

書込番号：26009578　スマートフォンサイトからの書き込み

[yacchinn1234]

私も全く同じ現象が自宅で発生し、遠出から帰宅時に起きたので電欠→12Vバッテリー上がり→レッカーとなりました、、、

今、無償修理中です。

書込番号：26031342　スマートフォンサイトからの書き込み

[むかし サブスリー]

同じオーナーです、今日はじめてみました。
状況がよくわからないのですが、オレンジ色のケーブル付近は、ボンネットの中ですか？タイヤハウスの中ですか？
私は、雪国なので毎日塩カリ撒かれた道路を走行しています。１年以上使用していますが、急速充電は２日程しか経験してないのでとても心配です。

書込番号：26034299　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっき52]

＞yacchinn1234さん
私で３週間かかりました。代車もATTO3でした。

＞むかし　サブスリーさん
ボンネット開けて見てみましたが、ボンネットの中ではないですね。
右フロントのタイヤハウスの中の裏側ですね。

素人なので、場所が正しいかはわかりませんが画像を上げておきます。

ディーラーは不具合の情報を共有してるはずなので
応急処置だけでもしてもらえないか相談してみるとか・・・

書込番号：26034991

[yacchinn1234]

ディーラーさんから連絡あり、他の箇所にも影響が出てしまい今月いっぱい修理に掛かるかもだそうです😓

書込番号：26036630　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

信じがたい配線ですね。

新発売のシーライオンとか、
まさにiD4ソックリさん。
電池容量はタップリですが、
さほどの低価格な感じはしないです。

もう少し頑張りま賞ですね。

書込番号：26147624　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

BYD、何があっても、驚かないような。
まさみさんのCMでは「ありかもBYD、」、でも申し訳ないけど、個人的には、「絶対ないなBYD」なので。

書込番号：26147717　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっき52]

え？そりゃ不具合無い方が良いですけど、別に直してくれれば気にしないですが？今本当に頑張らないといけないのは国内メーカーでは？
私は庶民に買える価格でEV提供してくれたBYDに感謝してますよ

シーライオンはデカすぎですね。8年目くらいにATTO2出てたら乗り換えます。ただeビターラも気になる…

書込番号：26147785　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

ゆっき52さんのような人がじわじわと増える。

ミツビシ、マツダ、スバル程度の規模に成長する。

長澤まさみ事務所が引き受けた理由はそこにある。

日本国は、脱クルマで良いんです。

食料、燃料、防衛の自給率アップが最優先。

米米クラブ。

書込番号：26148432　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>日本国は、脱クルマで良いんです

車は家電だとでも？

書込番号：26148945　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaky]

今 代車でドルフィンに乗ってるんですが該当の所はカバーが付いているような感じですね
ATTO3を引取りに行ったら訊いてみようかな

書込番号：26152082

[タケタケタックン]

先月末納車されたAtto3ですが、高速充電が出来なくなり、検索してたどり着きました。正確な診断は11月27日になりますが、サブスク洗車会員のため、洗車頻度も多くオプションで下廻りの洗浄も入れているので、水浸入によるトラブルがあてはまるような気がします。普通充電は、生きているので充電できていますが、ディーラーの対応は、代車もなく、自前で足を確保してくださいとのことでした。今は100ボルトコンセントで、ちまちま充電しています。

書込番号：26346299　スマートフォンサイトからの書き込み

ソフトウェアのアップデートについて

[ぱさん55]

先週、OTAが降ってきまして、ソフトウェアをアップデートしました。

元々言われていましたが、接近音が小さくなった以外にも、ざっと運転していて変わった点が多くありました。
・パーキングにした時の音量追加
・パーキングセンサーの音、音量の変更

ただ、アップデート後にわからないこともいくつかありました。
・バック切り替え時の音がミュート化した。
→音は設定でもとに戻せる？
・デイタイムランニングライト
→オフにできるようになったそうだが、設定のどこから？
・BYD StoreからいくつかアプリがDLできるようだが、そもそもBYD Storeはどこにある？

もしお分かりの方がいれば教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：25909325　スマートフォンサイトからの書き込み

[Matt1960]

＞ぱさん55さん
デイタイムランニングライトのオフは、パッド（大きなディスプレ）の車両設定の
照明＆アンビエントの所にあったと思います。
駐車時のみ　デイライトをオフ出来るようです。
充電中に社内に居る時などの活用を想定かなと思っています。

BYD Storeは　パッドを左にスワイプすると出てくると思います。

OTAでやかましいと言われていたナビの音も、相当小さくなっていました。
後、以前からかもしれませんが、オートライトがオフ　つまり　ライトがオフの位置でも、
トンネルなどに入るとライトが点灯する様になっている事に気づきました。
国産車のオートライト義務化対応かなと思っています。

書込番号：25914123

[ぱさん55]

＞Matt1960さん

ご返信ありがとうございます。
設定をいじってみたのですが、どれも見当たらず、、、。
バージョン情報をみたところ、何故かver.1.1のまま。
接近通報音のだったり、パーキング音だったり、障害物センサーの音だったりは変わっているので、アップデートされたと思っていたのですが、違うのでしょうかね。
大人しくディーラーに問い合わせるのがよいのかもしれません。

オートライトの件、おっしゃるとおりですね。これまで、ずっとオートライトオフにしていたので、これは不便です。小さいモニターでは、今でもオートライトオフ表示が出るので、そのあたりよ整合性は直してほしいところです。

ちなみに、小さいモニターといえば、ライト点灯時に大きいモニターは暗くなるのですが、小さいモニターは暗くなったりならなかったり、、、（9割位明るいまま）

こういった、細かい点が直ってくれると良いですね。

書込番号：25915527　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっき52]

私がアップデートした時は最初40分程度、
次の日に20分程度と2回連続してアップデート来たんですよね。

おそらく2回目のアップデートでデイライトオフが来るのではないかと。

書込番号：25917931　スマートフォンサイトからの書き込み

[Matt1960]

デイライトスイッチ	BYDストア

＞ぱさん55さん
デイライトのOFFとBYDストアの画像を添付しましたので、ご参考になれば。
私もアップデート　２回　ありました。　私は　２０分と４０分の２回でした。

オートライト　私も仕様変更前の方が良かったのにと、思っております。
例えば、ちょっとしたガード下をくぐっても、ライトが点灯してしまって。
まあ、それだけの話なんですが、以前の仕様に慣れていたので、ちょっと違和感が。

後、私の車だけかもしれませんが、
カーナビの案内音声　確かに小さくなったのですが、極端に小さいです。
カーナビの案内音声を適切にするために、プロンプトの音量を上げると、今度はＢＹＤのメッセージ、
例、”安全のためにロービーム・・・”　とか　ＢＹＤの音声操作の返答レスポンスなどが、
びっくりするほど　大きな音になります。
プロンプトの音量を適切にすると、今度はカーナビの音声がほとんど聞こえません。
これなら、カーナビの音声音量　まだ　以前の方が　マシかなと　個人的には思います。

ソフトウェアの確認を、実車で本当にやっているのか不思議に思います。
カーナビソフトウェア側で、ナビの音声音量調整が出来れば良いと思うのですがね。

後、ＳＩＭの通信量２Ｇを使い切るとカーナビは起動しなくなります。
標準でのナビが起動しない場合があるなど、国産車や有名どころの輸入車のナビではありえなく、
これは致命的なエラーという感じがします。

ソフトウェア関連は、まだ、随分粗削りな感じを受けます。
是非、今後　改善を図っていただきたい点です。

書込番号：25924690

[ぱさん55]

＞Matt1960さん
＞ゆっき52さん

情報、ありがとうございます！
そうすると、私の車ももう一度アップデートがくるようですね。気長に待ってみようと思います。

カーナビの案内音声、今のところ気にならないので、次回のアップデートを終えてから再度確認してみます。

書込番号：25925790　スマートフォンサイトからの書き込み

[さてさてどうしよう]

お世話になってます。
横からすいません。アップデート後からナビゲーションで音声入力での目的地設定が出来るようになったようで、メーカーのソフトウェア更新情報に記載がなかったので情報共有させていただきます。
※アップデート前からでしたら、申し訳ございません。

以下で実行確認は出来ました。
・ステアリングホイール内音声制御ボタン押下後、
　1.固有名詞＋「まで」
　　例：東京駅まで
　2.住所＋「まで」
　　例：東京都千代田区丸の内〇丁目〇番〇号「まで」

書込番号：25929732

[さてさてどうしよう]

板汚してしまってすいません。
訂正です。

誤：例：「東京都千代田区丸の内〇丁目〇番〇号」「まで」
正：例：「とうきょうとちよだくまるのうち〇（例えば「いち」）」「まで」
　　を発音すると、以後の選択肢を数字で選択するよう促されます。
　　※「丁目（ちょうめ）」を認識したのですが、今は認識しなくなりました。ディスプレイ上には音声認識された文字の「丁目」まで表示されるので、ナビのデータである手動での検索で表示される「〇丁目〇番〇号」を見ているわけではなさそうです。

個人的には走行中でも経路検索できるようになったので有用と考えているので、もう少し深堀して有益な情報があればアップデートしてみたいです。

書込番号：25936034

[Horicchi]

横から割り込み、済みません。

＞Matt1960さん、あなたの書き込み
>カーナビの案内音声　確かに小さくなったのですが、極端に小さいです。カーナビの案内音声を適切にするために、プロンプトの音量を上げると、今度はＢＹＤのメッセージ、例、”安全のためにロービーム・・・”　とか　ＢＹＤの音声操作の返答レスポンスなどが、
びっくりするほど　大きな音になります。プロンプトの音量を適切にすると、今度はカーナビの音声がほとんど聞こえません。

私は昨年11月からSEALに乗り始めました。あなたの書き込み内容は現在のSEALと同じの様です。
今日BYD ディーラで聞いたところ、ATTO3がUPDしているので変わっているかも‥‥と、言われたのですがあなたの内容からするとまだ変わっていない様ですね。
今日のディーラ訪問はSEALのNAVI内容がお粗末なので、他の車種ではどうなのか？、聞きたくて訪問したのです。
そこで,ATTO3お乗りの方にお聞きしたいのですが、
１．NAVI画面、道路の色と河川の色がほぼ同じでしょうか？。
２．鉄道線路の表示は茶色？の1本線でしょうか？(新幹線路は白-黒?の梯子色(形)になっていますが）
３．幹線道路と、一般県市町村道との区別（線色、太さ）はされているでしょうか？。
４．地図全体の背景色は白色に近い１色でしょうか？。（GoogleMapの様に標高差を付けた色になっていませんか？
５．走行中の自車マークの位置(▲マークの先端部）は地図スケールを変えても道路の位置と一致していますか？。
　　※地図スケールが100mまでは、一致しているのですが、500m以上に範囲拡大するとマーク先端部が交差点の先(上)になってしまう。地図とのズレ。

この質問はSEALの板に書き込めばいいのでしょうけどディーラ店舗に生憎ATTO3が無く（出払っていた）で、ATTO３がUPDしているので改善されているかも？、との情報でした。
そもそも、3車種とも同じメーカ(BYD)の、同じEVなのでNAVIの様な共通使用品(ソフト)は同じであるべき？、と思うのですが‥。
３車種一括でUPDしても良いのでは。
なお、情報として次期UPDはＤＯＬＰＨＩＮだそうで、ＳＥＡＬはその後になるだろうとの事でした。

書込番号：26038677

BYDアプリ

[tarl.y]

携帯用アプリで扉の開け閉めエアコンの起動など使用しているのですが最近電波異常のエラーが出てしまいます。
同じ方いらっしゃいますか？
また良くする方法などありましたら教えてもらえると助かります。

書込番号：25815635　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

ユーザー数も限られてるほど少ないのだから、ここで問うよりメーカーサービスに問うのが良いのだが出来ない理由があるのかな？

書込番号：25815763

[麻呂犬]

初期化ですね。
聞こえ良く言えば安定性が欠如しています。
悪く言えば胡散臭いです。

書込番号：25815963　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニッタネーム未登録]

私はドルフィンに乗っていますが、同様にアプリで鍵の開け閉めをしようとするとエラーが返ってくることが多くなっています。
エラーが返ってきたついでにパスワードを再度入れ直さなければならないこともあります。
今後のアップデートでもう少し安定性が向上することを期待したいですね。

書込番号：25816256

[k-juen]

BYD ATTO3の2023年型に乗っていますが、確実にOTAでアップデートをした後から不安定になっていると感じます。
アプリ起動時の読み込みが遅いことも頻発し、挙句の果てにはBYDロゴで固まることもあります。BYDロゴで固まってしまった後には決まってパスワードを求められる画面になります。
遠隔でのエアコンも反応が悪く、「データを更新中」からかなり待たされます。その後A/Cが作動していませんという表示のままなのにエアコンがしっかりとついていたりと、かなり使い勝手が悪くなっています。
スマホでの解錠・施錠ももっさりしています。

シフトレバー交換の際に、ディーラーにどうにかならないか聞いてみたいと思っています。

あと、モニターの輝度が納車後すぐよりも暗くなった気がします。最大輝度にしているんですが…
皆様いかがですか？

書込番号：25817863

[evnorino]

うちのドルフィンも、遠隔操作しようとスマホのBYDソフトウェアを起動する度にパスワード入力を求められます。記憶が定かではないですが、納車当初はパスワード無しで起動できていて、キズ直しでディーラー入庫から戻ってきて以来パスワード必要になったような気がします。ドルフィンでは固まったりエラーになったりすることはないです。atto3のOTA後、ドルフィン入庫後に共通する事象だとしたら、車側のソフトウェア変更によるものかも知れません。私もそうですが、こういうちょっとした不具合もディーラーに伝えた方がいいですね。多くの指摘が集まればそれだけ利用者からの要望に対応してもらえる可能性が高まります。

書込番号：25819815　スマートフォンサイトからの書き込み

1番電費が良い速度？

[ゆっき52]

アップデート前モデルで半年乗りましたが、
この車の電費が良い速度って何キロくらいなんでしょうか？

何となく70km/hくらいで11kw/100km(エアコン無し)くらい出るのでこの辺が1番良さそうな気がしますが。

ついでにアップデートまだ来ません。全国一斉では無いんでしょうかね？

書込番号：25809519　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

ガソリンだろうがハイブリッドだろうが電気だろうが 60Km/h じゃないですかね。

書込番号：25809537

[麻呂犬]

＞この車の電費が良い速度って何キロくらいなんでしょうか？

それを探るのも１つの楽しみなんですけどね。

書込番号：25809557　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゆっき52さん

国産ハイブリッド車ですが、100km/hよりも90km/h、90km/hよりも80km/h、80km/hよりも70km/h、70km/hよりも60km/hの方が燃費は良いです。

これはEVでも同様の傾向と考えています。

つまり、ATTO 3で最も燃費が良い速度は60km/h程度の速度と考えています。

書込番号：25809560

[tarokond2001]

＞ゆっき52さん

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR7-LUVi1BcBkGSXG_tp2jQM1W_XRMWIx4gqQf3RgaFUoMWQfGfAboG1eqA&s=10

EVに使われているインバータとモーターの総合効率のグラフです。
（トルクから見るとかなり小さなモーターのようですが…）

グラフからもわかるように、基本的に、低回転でも高回転でも効率は悪くなります。
そして
効率の高い領域を使う速度は、最終減速比とタイヤの外径から計算できますが
効率の高い領域の中で、低い速度域を使えば電費はよくなります。

リーフの場合なら、30km/h強です。
ずっとその速度で走り続けることは現実的ではないですが、日本の市街地走行に合わせたセッティングだと思います。

ちなみに
https://proceedings-of-deim.github.io/DEIM2022/papers/A41-1.pdf
内のグラフです。

書込番号：25809625　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ゆっき52さん
atto3は購入検討で昨年試乗しましたが、所有はしてませんけど、
ある車評論家さんの記事では50から80キロとの事。ガソリン車ですが。

友人のルークスは高速使う時は70kmくらいが燃費良いと言ってましたね。
昔は60キロ一定速度の燃費表示もありましたし、60から70くらいかなと思いますが。

実際車所有してるスレ主さんが70くらいと感じるなら70キロじゃ無いんですか？

他の所有者の回答が貰えると良いですね。

書込番号：25810070　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaky]

＞ゆっき52さん

USBに何か繋いでいるとアップデートできないらしいです
https://x.com/o_noppo187_o/status/1811749015861756103

書込番号：25812599

[ゆっき52]

＞kakyさん
USBメモリ繋いでました。外してみます。

連休中速度いろいろ試してみましたが、郊外を定速巡行していれば50-70くらいはどこも電費が良くて
この辺が低電費走行なんでしょうね。

書込番号：25812770　スマートフォンサイトからの書き込み

[さてさてどうしよう]

> ゆっき52さん
こんばんは。電費がいいですね。

> この辺が低電費走行なんでしょうね。
→そうだと思います。
　自分の過去歴を調べてみました。
　・高速道路
　　東京（八王子）〜長野（茅野）往復　80km巡航　5月エアコンなし　　8.91km/kWh
　　埼玉（所沢）〜福島（福島西）往復　80km巡航　5月エアコンなし　　7.46km/kWh
　・一般道路
　　地方一桁国道110km往復　　　　　　60km巡航　7月エアコン25度　 7.63km/kWh

ただ実際には追い越ししますし、ストップアンドゴーが多い都内動き回って10km/kWh超出ていたりです。

長野から東京への高低差が顕著な道は電費が良い事を考慮すると、回生ブレーキの多寡に依存するように見受けられ、使用環境に大きく依存すると思ってます。

書込番号：25817925