BYD ATTO 3 2023年モデル のクチコミ掲示板

Bydお年玉キャンペーン

[はねっち２]

初めて投稿させていただきます。
昨年より、新車の購入を考えていて、電気自動車にも少し興味があったので、BYDのお年玉キャンペーンに申し込みをしました。
家族含めて４通の申し込みをしたところ、見事？奥さん名義で申し込んだ分が当選となりました。
最大１００万円の割引となるキャンペーン内容なので、最初は
すごいすごいと喜びがありましたが、海外（中国）のメーカーで
また、電気自動車でいうこともあり当選の権利を行使するかを迷っております。
このサイトで皆さんのレビューや評価見て、決して悪い感じはしないので、前向きに
購入検討をはじめていますが、一つだけ疑問に感じているのは、そもそも当選したこのキャンペーンは実はけっこうの確率で当選者を出して、購入促進につなげようとしていて、ディーラは特にキャンペーン当選でなくても、１００万円前後の価格割引は可能になりうるものでは、という思いです。
（つまりは、折角の当選の権利を逃すのはもったいない、という思いもあり今回購入を検討していますが、そもそも当選者でなくても大幅割引はあるのであれば、もう少し冷静に購入判断ができるのでは、ということです）
実際に購入した方は、どの程度価格交渉で割引となったのかを、可能な限りで教えていただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26418483

[ナイトエンジェル]

売りたいための空クジ無しみたいなものは、一般に良くあるやりかたのような。
これがそうかどうかは、分かりませんけど。

書込番号：26418485　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

はねっち２さん

BYD ATTO 3の値引き情報は↓の通りです。

https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0001517080/

つまり、 ATTO 3の車両本体値引きは無く、OP値引きが少しあるといった感じでしょか。

書込番号：26418494

[r.j.p.h.f]

もしかしたら値引きが無い上に長期在庫車が来る恐れもあります。

書込番号：26418509

[はねっち２]

皆さん、さっそくの返信ありがとうございます。(⌒∇⌒)

スーパーアルテッツァさんから教授いただいをみさせていただきましたが、本体価格からの
割引は、行っていないようですね、そうなると今回のキャンペーンの当選はかなりほんとにラッキー？ということでしょうか

今回、当選確認の真偽について、近くのディーラーに一度電話しましたが、atto3の限定車（全国で１００台）にも、１００万円割引適用できますよ、と仰ってました。
また価格を聞くと販売価格税込み４１８万円ということで、これは今まで聞いていた価格（４６０万円）から下がっていますが、そのこころはこれまで標準装備とあったETCやドラレコが付いていない仕様だからでしょうか
まだ購入に踏み込むまでいってないので、ディーラにも根掘り葉掘り聞く勇気もなく、こちらのサイトで申し訳ないのですが質問、確認させていただきます。

書込番号：26418528

[関電ﾄﾞｺﾓ]

BYDはドルフィンを買った方が1年9ヵ月前製造の在庫車を何の告知も無しに納車されたというスレがちょっと前に立っておりました、その辺りはまず確認の必要がありますね。

100万円値引きとは418マイナス100で車両本体価格が318万円になると言う事ですね、そしてそこから補助金とかさらにあって、それなら長期在庫車でなければけっこう有りかもですね。

書込番号：26418537　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

下記の記事のように昨秋はBYD補助金と銘打って、大々的な値引きキャンペーンをしていましたね。
https://blog.evsmart.net/ev-news/byd-limited-discount-campaign-max-117-man-yen-ev-purchase-opportunity-september-30/

おそらく、値引き自体は可能なのでしょう。
もしかしたら、今後も大きな値引きキャンペーンがある可能性もあります。

昨年のBYDの日本での販売台数は3700台あまりですので、月平均は300台ちょっと。
1ヶ月あたりで100人が当選するなら、3人に一人が当たる計算です。

また、認定中古車には試乗車や展示車が多く在庫されており、先日、ここでも1年半以上前に製造されたドルフィンが最近新車として納車された例もありますし、車自体の評価は別として販売については苦戦している様子もあります。
早期に手放す場合は、下取り額は低いことが予想されます。

細かいことを気にされない性格の方であれば後悔は少ないかもしれません。
あとでもっと大きな値引きになったときに「あー・・・」と思われるようだと、精神的なダメージはあるかもしれませんね。

書込番号：26418545

[iwa3990]

私は昨年の今頃ちょーATTO3の購入を検討していましたが1年前の充電インフラでは不安だったので結局購入は見送りました。
その後、ちょくちょくBYDディーラーに行き営業担当とかなり親密になりました。
今もその担当者とは仲良しなのですが、そのお年玉キャンペーンに当選したら購入すると伝えて応募しましたが、結局落選し
今に至ります。
私のように購入を宣言しても当選しない事もあるので個人的にはそう頻繁に当選しないんじゃないかな？
っと思っています。

書込番号：26418564

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://carislife.hatenablog.com/entry/20260213/1770976800

こういうモデルも日本でも発売されるでしょうし、後悔ない買い物になるといいですね。

書込番号：26418570　スマートフォンサイトからの書き込み

[はねっち２]

皆さん、返信ありがとうございます。

まずは、皆さんのご意見を踏まえると、本当に今回の当選は幸運だったと思います。
あと、新しいグレードのEVOは今回の割引キャンペーンの対象外ということのようです。
あとは購入登録を３月中にしないと当選無効になるようなので、今後は冷静にかつ迅速に購入検討します。

書込番号：26418615

[コピスタスフグ]

＞当選の権利を逃すのはもったい

それで無駄な買い物をするならなおのこともったいないと思います。欲しい物を欲しい（必要な）時に適正な価格で買うのが最も無駄が少ないと思います。

書込番号：26418642　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞はねっち２さん

まぁ補助金対策でしょう
日本車が130万円､BYDは35万円で100万円近い補助金差が出ては太刀打ち出来ません｡
ただし､対象車種が限られておりATTO3が100万円､Sealとシーライオン７が50万円のようです｡

ATTO3は今年秋くらいにはかなり大きなマイナーチェンジは入ります｡
なので在庫処分であることには変わりは無く製造年月日などの確認は必要です
（古ければゴム類の交換や12V電池の点検など）
保証は新車なので機能的には心配しなくて良いかと｡

必須なオプションは殆ど不要なので300万円以下となればかなりお得ではあります｡
装備はフル装備なので国産車ではとうてい買えません｡
ATTO3は世界で100万台を優に超えており中国以外の販売台数でも34万台で
単一車種でテスラに次ぐ販売台数です

日本だけ特殊なのですがBYDはトヨタはダントツですが2位のVWと10万台しか違わない世界3位のメーカー（単独メーカー）
欧州では爆伸び中で自動車を見る目は欧州人の方が確かでしょう｡

買う買わないはご本人が決めることです
特に新型ATOO3にこだわりがなければ価格的優先でありだと思います｡
新型は内外装はあまり変わりませんが後輪駆動になり315馬力とAWD450馬力になります｡
キャンペーン価格のATTO3から100万円は高くなると思います｡

まぁまず十分試乗して決めるのは貴方自身です｡
他の対抗EVやHEVも見てみて品質装備や価格のお得さや使い勝手なども検討すべきかと思います｡
今までEVそのものが売れない市場でしたが今年からEVは活気づいてきます｡
静かだしパワーはあるしなめらかだし燃料代は半額程度だしメンテナンス費もかからない｡
日本はトヨタ一強になってつまらなく割高になっているのでBYDの参加は歓迎すべしです｡

英国のNEV比率は44％､欧州は軒並み50％を超えだしています｡
タイでも日本車総計より中国車総計の方が売れてますからね｡
日本はEV向きの国なので否定から始まるので日本のメーカーも色々と出してくるようになって
今後の風向きは変わってくるでしょう｡

書込番号：26418646

[ユニコーンII]

明らかに、
EVOが出る前の現行型の処分かと。
別スレで話題になった製造年月が気になりますね。

書込番号：26418658　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

73km/hのスロー動画の左のホイルのグラグラしてるのを見ると、不安ですが。
↓５：１０秒頃のスロー動画。
https://www.youtube.com/watch?v=AxqFqA3huzg

書込番号：26418668

[team1080]

私が先日行ったディーラーでは在庫車両で仕入れた車両を普通に100万引きと言われました。
他の方も言うように新型出るのでお年玉は在庫処分が目的かと。
新型が正式に日本導入になったらさらに安くなったりして？
3月になったら情報出るかな〜なんて考えていますが。

書込番号：26418674　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ミヤノイさんの言われた補助金の差額分というのが一番しっくりきますね。
在庫を吐き出したいための苦肉の策と感じます。
現行ATTO3が特に気に入っているわけでないのなら、飛びつくのは得策とは言えないと思いますよ。

書込番号：26418706

[のり太郎 Ｊｒ]

そこのディーラー以外でデモ100万引きの権利有るなら他のディーラー回るのも良いかもね。
当選と値引き100万と合わせて200万も狙えるかもね。

書込番号：26418747　スマートフォンサイトからの書き込み

[はねっち２]

皆さん本当に1日で多くのご意見をくださりありがとうございます。
私としてはまだ実際に車実物を見ていないので、百聞は一見にしかずで、明日ディーラーに奥さんも連れて行って直接見ていろいろ考えたいと思います。
たまたま車で30分くらいの距離にディーラーがあるので、今後もし購入したとしても、メンテナンス等は心配ないかと考えています。
明日は、試乗もできればやってみて、長期在庫処分でないのか確認等、それで今後判断をしたいと思っています。引き続き皆さんよろしくお願いします。

書込番号：26418757　スマートフォンサイトからの書き込み

[elect123]

お年玉当選しました。見積もりではお年玉割引１００万円、自治体の補助金分１２万、国の補助金３５万円で車両価格約２７０万と、私の地域では過去最大の割引ではないかと思います。限定版も対象となっていました。evoが初夏くらいに入ってくるような話もありましたので、在庫処分でもあるでしょうが、現モデルの性能に満足していればお得と思います。

書込番号：26418981　スマートフォンサイトからの書き込み

[r.j.p.h.f]

なぜか俺の書き込みが削除されている。
銭もらって権力が動いてそうな気もする。

お年玉と言いつつ長期在庫をさばくためとしか思えない。それとシェア拡大。
EUで安さを売りにシェアを拡大した結果、出禁同様の状態に。
今ある在庫車をさばいて新しい生産の自動車も輸入しないといけないからね。

別のトピで2年位経った長期在庫を買わされた記事がありましたがやはり保管状態ですよね。
電池ちゃんと充電してたんですかね？
満充電状態を維持すれば良いってものでもないですが、まったく充電していない事も良くないです。

書込番号：26419011

[コピスタスフグ]

いちおう
https://youtu.be/lFyRwNXdVHI?si=w_iPXsE0gtjLdUQT

書込番号：26419012　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞はねっち２さん

真剣購入検討なら1日試乗車貸し出しとかも
やってるみたいです。　
　買えば数年は付き合う車ですから満足する
1台選んでください。

　因みに私はドルフィンLR乗りですが
４.5万キロ走っても良い買い物したと満足しています。

書込番号：26419013　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

そう言えば昔の映画館で怪しげな宝石並べて「どうぞ、どうぞクジ引き無料です」って客にクジ引かせて、「あっ大当たりです、おめでとうございます８割り引きです」といって正札一万円の宝石を２千円で売りつけるみたいなのがあったな。

うっかりクジ引いちゃって、当せん権利を放棄するのが大変だった記憶がある。

あの宝石、元値は幾らだったんだろう？

書込番号：26420062　スマートフォンサイトからの書き込み

[はねっち２]

一昨日、ディーラ―に出向き、Atto3みてきました。
最初は乗り気でなかった奥さんも、外装・内装みてかなり気に入った様子でした。
今回,見れたのは、Atto３限定車で内装がブラックで、遊び心もありながらシックな内装でした。
試乗もして、運転のしやすさも実感、またサンルーフもあり開放的で、結構車幅もあるので、ミドルSUVにしては
社内空間は広々と感じました。

あと全国１００台限定のモデルということでしたが、標準装備であると思っていたドラレコやETCは
オプションになるということで、今回別途見積りをいただきました。
２０２４年のベースモデルをグレードアップした限定車なので、皆さんが言う長期保管車では、おそらく
ないと思いますが、次回に機会あるとき、担当者にはお聞きしようと思います。

後は、買うか買わないですが、今回あらためてお年玉キャンペーンの当選権利破棄はもったいない、という
考えは、ひとまず置いといて、また数年後の下取りも期待しないで、単純に今新車購入する選択肢の中で、この車にするか
しないか、を購入金額も考えてあと数日だけ考えようと、奥さんと話しあっています。
私は、ずばり買いです。あとは奥さん次第です、、

書込番号：26420096

[コピスタスフグ]

いちおう。車は輸出禁止にしないのか、不思議。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e8322b3167e695f373512682b16d78a09e83e5e3

書込番号：26420143　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

軍事企業だけでなく日本企業のスバルや日野自動車などに輸出規制や監視リストにするなどしてる国の車を買うんですね。
部品や車の輸出をいつ何時止められるかもわからないリスクは、気にならないんですね。
内装は見栄えが良くても、作りが弱かったら命乗せてるのに不安ではないのですね。

ユーザーに見えないところの強度や材料は、コストダウンで信頼性は不安では無いのですね。
メーカーしがらみのない整備工場のATTO3下回りの解説動画。
https://www.youtube.com/watch?v=eDHzwMXI7YE

日本製だと軽量剛性でアルミダイキャストを使うをホイルの付け根のアクスルなども鉄ですね。
https://s.response.jp/article/img/2025/03/30/393814/2096979.html

新しい試乗車なのにスタビライザーの付け根がすでに、錆びてますね。
https://motor-fan.jp/article/38250/

手抜きのない日産リーフと比べると見えないところの作りの違いは明らかです。
https://www.youtube.com/watch?v=R-33RTN27RY

書込番号：26420166

[はねっち２]

ネガティブなご意見含めて、いろいろありがとうございます。
私は、中国の車だから、というのは今の国際状況もあり、マイナスなイメージがあるのは仕方ないと思っています。
また、いろいろ紹介いただいたYouTubeの動画も実は、すべて事前に視聴確認済みです。
もちろん、日本メーカーと比べて劣るところもあるでしょう、と理解しつつ、現状で心支えになっているのは
Atto3が中国メーカーですが確か唯一、日本の型式指定認証の認定を受けているという部分です。
ご存知と思いますが、型式指定認証は、あらかじめ日本の国土交通省からの、車両の保安基準への適合性などについて厳格な審査を受けて認定されるもの、と思っています。
この認定もあるということで、まさかの部品劣化ですぐに壊れることはないと信じています。
（もちろん日本車と比べると耐久度で多少劣るとこはあるでしょう）

まずは車は安心して運転できることが第一で、それについては型式指定認証で受けていることがありクリア、あとは好みということで、私は今の段階では、まだ買いです。
（一番恐れているのは奥さんの最終判断です　（笑））

書込番号：26420199

[ダンニャバード]

＞はねっち２さん

BYDは新興メーカー扱いされがちですが、自動車メーカーとしては20年以上前からありますし、買収した元の自動車メーカーからすればもっと長い歴史があります。PHEVを世界で最初に量産し、今もPHEV販売数は圧倒的に世界一のシェアを持っています。エンジンの技術もシャーシの技術も国産車に引けを取らないレベルと思います。そしてBEVの販売数もテスラを抜いて今や世界一ですね。
ただ、中国の企業(日本法人)との付き合いになるので、日中関係次第では何かと不安を感じるのも確かです。その辺りをどう考えるか次第でしょうけど、そこに不安感がなければ、悪くない選択だと思います。

私もBYDのPHEVに非常に強い関心を持っているのですが、日中関係の面で不安が払拭できず、現状は検討対象外です。
クルマは凄く良いんですけどね…
ドローンとかアクションカメラのようなものなら中国メーカー最高なんですが、クルマは悩みますね。

書込番号：26420209

[r.j.p.h.f]

中国の車と言う事と中国政府がやっている事を足して判断しています。

中国と中国企業は自分とこの車を含む商品を買え買えって言うくせに、他国企業製の物はいらんいらん他国企業の物を作れなくしてやるとレアメタル規制をし、今回の措置。スバルや日産の名前もありましたね。
日本を含む中国以外の国の企業の中国工場にも中国人は働いているわけだし、他国の中国系以外の企業の労働者の中にも中国人はいるわけで、中国は自らの首を段々細くするよう締め上げてるね。
そのうち細くなり過ぎて最後にはちぎれる。ちぎれるという意味は自滅と言う事だね。

EUやアメリカが中国系企業のBEVを締め出されたましたが日本はまだ買ってあげている方なのに中国政府はそういう態度をとるなんて。
中国にも中国人が働く、中国系以外の企業も多数あるのに。

書込番号：26420800

[ＤＶＤＵＳＥＲ]

＞はねっち２さん
どのような買い方を予定されておりますか？

私は購入が怖くて(外車だから価値が下がりやすいと思って）BYD eフラットにしました。
BYD eフラットとは
＞頭金・ボーナス払いなしに加え、登録諸費用、リース期間中の自動車税、自賠責保険、預かり法定費用、
＞リサイクル関連費用が全て含まれている4年サブスク型リースプラン「BYD eフラット」では、
＞毎月定額4万400円（税別。「令和4年度クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」と同額の補助金が適用された場合）
という４年リースです。税抜で1,939,200円、税込で2,133,120円で４年乗れます。（2023年当時）
当時は税込価格が4,400,000円でしたから半額以下の負担で４年乗れるのは魅力的でした。
（リーフやSAKURAのリースより相対的に割安でした）
ご参考になれば幸いです。

書込番号：26420891

[はねっち２]

ＤＶＤＵＳＥＲさん
e-フラットリースの件、共有いただきありがとうございます。
購入となった場合、私も残価設定でのリース購入も選択肢の一つとして
検討しています。
ただ、今回キャンペーンで当選の１００万円と、あと今乗っているミニバンは
すでに１０年、１０万キロを超えていますが、下取り査定をしたところ、
１００万円くらいで売却できそうなので（これにはびっくりでした）
これに補助金も加味すると実際には２４０万円ほどでの購入ができます。
ならばローンにして利息払うのもいやなので、なんとか現金をかき集めてキャッシュで
一括購入したい、と考えています。
毎度ですが、こちらもわが家の財務大臣の奥様との最終判断が必要ですが　（笑）

書込番号：26420917

[パパZXR]

実際にATTO3を去年の年末に購入しました。
まず東京品川のディーラーに行き試乗と見積もりをしました。そこでなんといきなり110万の値引きプラス補助金　国が35万東京都が45万江東区が10万でトータル200万の値引きで車両価格が200万前半となりました。
直ぐに契約しようと思いましたが、他のディーラーとも競合させようと思い、東京東雲のディーラーに行き見積もりをしましたら品川に勝る120万の値引きを提示してもらいましたのでこちらで購入しました。諸経費で20万くらいかかりましたが下取りのクルマを20万で引き取ってもらいましたので200万ちょっとで購入する事が出来ました。
近くに競合させられるBYDのディーラーがあればその方が良いと思います。
ただ近々ATTO3は新型が発売されるのでそれを待ってもいいかもしれません。格安で購入したいのなら現行モデルを処分価格で買えるかもしれません。
実際に乗っていてホントいいクルマだと思いますよ。

書込番号：26421381　スマートフォンサイトからの書き込み

[パパZXR]

ドラレコとETCはアマゾンで購入してくらしのマーケットで取り付けしたほうが断然お得ですよ！

書込番号：26421403　スマートフォンサイトからの書き込み

[はねっち２]

アドバイスありがとうございます。
さすが東京都は違いますね。ディーラーの割引にプラスして、補助金として都と区からもあるなんてうらやましい限りです。
こちらは、たまたま近くにディーラー店舗がありますが、それ以外の周辺はとても遠く他県になってしまうので行ける距離ではありません。今回は近くのディーラーで購入して、その際は長くお付き合いしたいと思っています。

書込番号：26421516　スマートフォンサイトからの書き込み

[はねっち２]

パパZXRさん
情報ありがとうございます。
私もそういう手も考えようと思って、暮らしのマーケットとかのサイト見たのですが、ドラレコ前後で外車だと取り付け費用だけで
40,000円から;と高いこともあり、まあ今回は新車への取り付けということも考えると安心で補償もあるディーラーオプションでと考えています。
それ以外のアクセサリー等はアマゾンやTemuなどでatto3専用のアイテムが多くあるようなので、そこで安く購入したいなーと思っています。

書込番号：26421606　スマートフォンサイトからの書き込み

[はねっち２]

ご報告ですが、先週末にatto3
limitedをいろいろ考えた末、家族の理解もあり購入いたしました。
いろいろ皆さんからのアドバイスありがとうございました。
またこれからいろいろ相談などあると思いますが、同じオーナーの皆さん今後ともよろしくお願いします。
ちなみに納車は3月末予定です。

書込番号：26424879　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞はねっち２さん
ご契約おめでとうございます。
私はこれまで日産リーフのユーザー(12年3台乗り継ぎ累積走行42万キロ)です。
一旦EVに乗ったらもうEV以外は考えられないですね
それにEV性能や充電環境はどんどん進化していますから、数年前の常識はもう通用しないという世界です。

パソコンの成長期と同じような感じです。
パソコンの世界でもIBMからパソコン事業を買い取った中国レノボは発展を続け、今やNECや富士通のPC事業はレノボ傘下になって生きています。
東芝のパソコン事業はシャープに買い取られたのでこちらも台湾企業の傘下ですね

EVの世界、存分に楽しんでください。

書込番号：26425255

[はねっち２]

らぶくんのパパさま

ありがとうございます。
これから、ゆっくりとEV車ドライブ楽しんでいきたいと思います。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26425309　スマートフォンサイトからの書き込み

暖房の効きが悪い

[ＤＶＤＵＳＥＲ]

私は運転し始めると足が寒くなってくるので、ガソリン車では足元へ熱い吹き出しの設定をして乗っていました。
ところが、ATTO3では３２度の設定にしても暑くはなりません。寒いです。
ディーラーに言っても、異常はないとのこと。（設計値が異常では？）
せめてハンドルヒーターが欲しかったですが、ATTO3にはついてませんでした。
ネットで他社の車種の感想を調べると初期リーフは寒かったがSAKURAではなおっているらしいですね。
次の車は電気自動車をやめようかなと思っています。

書込番号：26396984

[ひろ君ひろ君]

ＵＳＢヒーターベストをお勧めします

書込番号：26397019

[ＤＶＤＵＳＥＲ]

なーるほど！
その手があったか！

ありがとうございました。

書込番号：26397052

[スプーニーシロップ]

下半身はダウンパンツがオススメ。

書込番号：26397195　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ＤＶＤＵＳＥＲさん

そんな時の為に、電熱ヒーターが有ります。

ヒーター靴下、ヒーター靴、ヒーター手袋、ヒーターパンツ、インナーヒーターパンツ、ベストほか色々

靴下、手袋、ンナーヒーターパンツ、ベストなどは良いと思います。

参考に、モノタロー
https://www.monotaro.com/s/q-%E3%83%92%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%20%E9%9D%B4%E4%B8%8B/?utm_source=Overture&utm_medium=cpc&utm_campaign=880158_19583350225&utm_content=148217746471&utm_term=b_645599973263_x_kwd-298681863535_&cq_plt=yp&yclid=YSS.1000403916.EAIaIQobChMIxerT4M6lkgMV6g17Bx0axxUGEAAYAiAAEgIBm_D_BwE&sa_p=YSA&sa_cc=1000403916&sa_t=1769307157217&sa_ra=83

書込番号：26397211

[☆ポコ☆]

＞ＤＶＤＵＳＥＲさん
＞次の車は電気自動車をやめようかなと思っています。

電気自動車が悪いのでは無くメーカーが悪いだけです。
懲りずにテスラに乗って見て下さい。世界が変わりますよ。

書込番号：26397532

[ひろ君ひろ君]

多数を使った感想ですが
背中の真ん中　菱形筋　付近にヒーターがあると
全身があったまり易いです

書込番号：26397574

[Matt1960]

＞ＤＶＤＵＳＥＲさん
暖房時　エアコンをAUTOモードで利用なさっていませんか。
私も暖房の効きが悪いと感じ、エアコンをAUTOモードから、
マニュアルにして、ACオフ、内気循環、風量２〜３　設定、
ON後、すぐには温くなりませんが、走行１０分程度すれば、
暖かくはなってきます。
それでも、ガソリン車と比べると暖房はマイルドですが。　（悲笑）

書込番号：26398273

[肉じゃが美味しい]

別に、ギョウギョウしいもの買わなくても、
カイロで充分に暖かいです。
貼るタイプ、貼らないタイプ　どちらもお勧めします。

書込番号：26398589

[ゆっき52]

北海道在住ですが、事前の暖気してから
マニュアルで25℃、風量3、フロントガラスと足元
でなんとか。それでも-10℃くらいから外気温に負けて風量4にしたり・・・

暖気って後席吹き出し口から出てないようか気がするんですけど気のせいですかねぇ

まあ寒いのはガンガン風量上がれば良いと思うんですけど電費が20kw/100kmとか凄いことになっちゃうのでオプションでボンネットの空きスペースに灯油暖房システムとか出して欲しいです。

書込番号：26399078　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＤＶＤＵＳＥＲ]

多くの返信ありがとうございます。

AUTOモードはダメということですよねぇ。

ATTO3のエアコンはガソリン車と同じで冷房専用なのですね？

ＡＣを切ったら、なにで温めているのでしょう？

家庭のエアコンは冷暖房ですよね。

電気自動車は家庭のエアコンと同じで冷暖房エアコンだと思ってました。

書込番号：26400946

[ＤＶＤＵＳＥＲ]

シートヒーターはついていたので、最終的にＵＳＢヒーター付手袋を購入。
これでハンドルの冷たさからは逃れられました。
温度設定はオートを切ると暖かくなるのがかえって遅くなるように感じました。
それで試行錯誤のすえ、オート３２度だと３０分ぐらいで暑くなるのがわかったので
オートで３０度、内気循環にしました。
でも、３２度設定で暑くなったときでも、吹き出し口から熱い風は出てなくて、暖かい風程度です。
ガソリン車だと吹き出し口から熱い風が出るので、それが好きだったんです。
次の車はe-POWERのように走行はモーターだが、ガソリンエンジン搭載の車にしようと思っています。

書込番号：26411183

[梅昆布茶大好き〜]

〉最終的にＵＳＢヒーター付手袋を購入。

私もＵＳＢヒーター付手袋を所有してるので、運転に使えないか考えたことがありますが、電源線が邪魔で運転に支障が出るかと思い諦めました。
大丈夫ですか？

書込番号：26411197　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

高効率ヒートポンプシステム　ATTO3カタログより

＞ＤＶＤＵＳＥＲさん
＞電気自動車は家庭のエアコンと同じで冷暖房エアコンだと思ってました。
そのとおりですよ
カタログには高効率ヒートポンプシステムとなっています。
家庭用の冷暖房エアコンも冷房と暖房は同時には出来ないです。

その車は持っていないので的確な操作はわかりかねますが、取説ではA/Cをオンにすると冷房運転になると書かれています。
私のリーフもA/Cオンにすると冷房・除湿運転になりますね
冬場は除湿したい時以外はA/Cオフです。

たとえば外気温0℃、AUTO、A/Cオフで室温25℃を設定するとかなり暖房が効くと思うのですけどね

書込番号：26411240

[Horicchi]

＞ＤＶＤＵＳＥＲさん

>ネットで他社の車種の感想を調べると初期リーフは寒かったがSAKURAではなおっているらしいですね。

日産サクラに乗っています。電源ONで1分程で吹き出し口から相当温かい風が出て来ます。2分もすれば吹き出し口温度はかなり熱くなります。最近の寒い外気温で。

>次の車は電気自動車をやめようかなと思っています。

そんな事言わないでください(-_-)(-_-;)。EVの良さご存知でしょう！。
強いて言いますが、車種違いですが新型Dolphin発売だそうです。もちろんハンドルヒーター標準(^O^)／。
宜しければご検討ください。

書込番号：26411472

[らぶくんのパパ]

＞ＤＶＤＵＳＥＲさん
温水ヒーターを使っていた初期リーフというのは2010-2012年の2年足らずのZE0のことで、このモデルはヒートポンプやPTCヒーターが間にあわず、ガソリン車と同じく温水で暖房していました。
2012年(すでに13年以上前)にはヒートポンプとPTCヒーターを装備したAZE0というマイナーチェンジモデルになり、航続距離も延びていますね

前述したようにA/Cオンは冷房ですよ

書込番号：26411563

[ＤＶＤＵＳＥＲ]

＞梅昆布茶大好き〜 さん
まだ、マイナスの気温の朝が２〜３日しかないので
USBケーブルを刺してないので大丈夫です。
使うときになったら、上着の袖を通して左わき腹からケーブルを出して
運転操作の邪魔にならないようにしようと思っています。

書込番号：26413597

[ＤＶＤＵＳＥＲ]

＞Horicchi さん
＞そんな事言わないでください(-_-)(-_-;)。EVの良さご存知でしょう！。
EVの良さ
1.走行距離当たりの出費金額がガソリン車の半額以下（ただしお家充電に限る）
2.静か
3.トルクが発進から最大値になるので発進加速が良い
4.ギヤチェンジがないので高速走行まで変速ショックがない
4.エンジンオイル交換がないし、点火プラグ交換もない
5.ガソリン臭くない（これは電気自動車に乗り始めて気が付きました。以前は気にならなかった）

EVのよくないところ
1.お家充電だと時間がかかる
2.お外で急速充電すると出費金額がガソリン車より高くなる場合がある
3.冬、寒い

私にとっては、こんなところです。
特に好きな点は良さの１〜４です。
特に嫌いな点はよくないところの３です。
だから、e-POWERでもいいかなと考え始めました.。

書込番号：26413614

[ＤＶＤＵＳＥＲ]

＞らぶくんのパパ さん
A/Cオンで冷房になるのなら、A/Cオンで３２度設定のとき、なにで温めているのでしょうか？

書込番号：26413650

[らぶくんのパパ]

＞ＤＶＤＵＳＥＲさん
32℃設定でA/Cオフだとヒートポンプ運転になるはず

取説を読む限り、A/Cオンでコンプレッサーは冷房に使われますね
暖房運転については書かれていませんけど、多分A/Cオフで設定温度が室温より高いとヒートポンプとして稼働していると思いますけどね

リーフの場合は暖房中にA/Cオンするとコンプレッサーは除湿運転になり暖房はPTCヒーターで暖房します。
注意点として暖房中はA/Cオンは除湿ができたら(くもりがとれたら)速やかにA/Cオフにするように書かれています。

取説抜粋
https://byd.co.jp/e-life/after_support/pdf/manual_ATTO3_fl-after.pdf
146-149ページ

エアコン ON/OFF　
● このアイコンをタッチすると、エアコン
のコンプレッサーを ON にすることができます。
アイコンが点灯しコンプレッサーが作動して"冷房"が機能します。

また、暖房中にエアコンオンにすると除湿運転になるとも書かれています
149ページ
● 暖房運転時、エアコン ON/OFF アイコンを押してアイコンが点灯（エアコンを
ON）すると、空気中の湿気を減らすことができます。

実際に32℃設定でA/Cオフしたら温風出てこないのでしょうか?

書込番号：26413836

[Horicchi]

＞ＤＶＤＵＳＥＲさん

コメントありがとうございます。‥‥まぁ、どっちでも良いのですが、
>EVのよくないところ
1.お家充電だと時間がかかる
2.お外で急速充電すると出費金額がガソリン車より高くなる場合がある
3.冬、寒い

だから、e-POWERでもいいかなと考え始めました.。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

どの程度本気なのか？？？な？、本当どっちでもいいですが。‥‥本当は気付いていらっしゃる様ですね。(^O^)／

ATTO3、新型も出たようですし、良く無い処は全部改良されているのではないでしょうか？。

書込番号：26414034

[ＤＶＤＵＳＥＲ]

＞らぶくんのパパ さん
何日か、かけて確かめてみました。

ＡＵＴＯ３２度設定だと、除湿されながら、１０分後ぐらいに暖かくなり、３０分後ぐらいに、やっと暑く感じるようになります。
Ａ／Ｃオフ３２度設定でも、１０分後ぐらいに暖かくなり、３０分後ぐらいに、やっと暑く感じるようになります。
つまり、温まり方に差はないようです。

ただし、Ａ／Ｃオフでは除湿されないので、日によって、ガラスが曇ってきます。
停車時に使用電力を確認するとＡＵＴＯ３２度設定の方が１ＫＷぐらい多くなります。

したがって、ATTO3には冷房専用のエアコンと暖房専用のエアコンの計２台が搭載されているのだろうと思います。

書込番号：26417830

[fuku1020]

＞ＤＶＤＵＳＥＲさん
そこそこな寒い地方に住んでいます。
ドルフィンに乗っていますが、ガソリン車の暖房に比べると、正直なところ暖房の効きは悪いです。
ディーラーも「BYD車は暖房が控えめ」と言っていました。

＞次の車は電気自動車をやめようかなと思っています。

電気自動車の問題ではなくて、BYDが控えめなだけです。
アイオニック5にも乗っていますが、AUTO26度設定で暑いくらいです。

＞次の車はe-POWERのように走行はモーターだが、ガソリンエンジン搭載の車にしようと思っています。

e-POWERは冬の燃費、暖房は苦手というイメージでしたが改善されたんでしょうか？

プラグインハイブリッドはいかがでしょう。
私はプラグインハイブリッドに乗っていますが、普段はEV走行メインですが、どうしても寒い時はハイブリッド走行でエンジンからの暖気で暖めていました。
快適です。

書込番号：26422166　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＤＶＤＵＳＥＲ]

ドルフィンのスレで冷暖房が同時にできる自動車用エアコンが２０１７年から存在していることを知りました。
おそらくATTO3もそれを搭載してると思われます。

書込番号：26423375

[ＤＶＤＵＳＥＲ]

＞fuku1020さん
BYDが寒いだけなんですね。

e-POWERも寒いのですか。

PHEVのSUVって三菱しかないような。

次はどれにしよ。

書込番号：26423377

[Horicchi]

＞ＤＶＤＵＳＥＲさん

>BYDが寒いだけなんですね。

？？、皆さんのレスよく読んでください。BYDじゃなくて、旧型？のDolphinだけじゃないですか。最近のEV−BYDはかなり暖かいですよ。

書込番号：26423428

充電ケーブル損傷

[タケタケタックン]

突然、急速充電が出来ず、ディラー点検。水浸入による無償交換と思いきや、ネズミによる配線の噛みちぎれによるものでした。Atto3の場合、SEALと違い、ケーブルがカバーされてませんので、対策が必要です。費用は、部品と工賃で20万弱の出費になりました。購入から一か月。涙なくしては語れません。

　対策として、ケーブルに黒のケーブルテープを巻き、ネズミ忌避スプレーを吹き付け、バッテリーにネズミよけの音波を付けました。皆さんも対策はされたほうがよいと思います。

書込番号：26376499　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

災難でしたね。
ネズミは唐辛子が苦手なので、こんなテープも売ってますよ。

https://www.teraokatape.co.jp/products/347g/

書込番号：26376563　スマートフォンサイトからの書き込み

[タケタケタックン]

ありがとうございます。
点検の際巻いてもらいます。

書込番号：26376581　スマートフォンサイトからの書き込み

V2Lアダプタについて

[hiko673]

V2Lアダプタの購入を考えていますが、BYD純正品は高価なので、社外品で考えています。
アリエクで格安で多く出ていますが、どれが使えるのかが分かりません。
これが使えた。というのが有ればご教示いただけると幸いです。

書込番号：25618130

[神戸みなと]

アリエクスプレスで品物が届かんことがあった、被害は１５００円だったが安い授業料ですんだ。
チャイナ通販は信用してなかったがやっぱりということで、アマゾンでアマゾン出荷のを買うのが早く届くし安心だと思う。

書込番号：25618189

[麻呂犬]

安物買いの…
生涯勉強代ですよ。

満足すればそれで良し。

書込番号：25618446　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

せめて製品名なりURLなり数点あげてどれが良いですかとか聞くなら分かるけど丸投げかよ。
ちょっと見てきたけど日本のコンセント（A型）対応してるの出てこないんだけど、色々あるってどれよ？
２〜３万ケチって信頼性のない製品使う人の気が知れない。
BYD純正に信頼性があるかは知らんが。

書込番号：25618511

[卒fit]

こんな形状です。	給電可能状態になってます

＞hiko673さん

BYDのドルフィンロングレンジにて
V2L流用はトヨタプリウスphv用の
ヴィークルパワーアダプターが動作しました。


接続してテスターで電圧チェックして100v 通電確認し
ドライヤーターボにて動作確認。
(長期稼働はしていません)

ファーストペンギンの事例として。

ホンダN バンeの板でトヨタのが使える報告から
試してみました。

書込番号：26336633　スマートフォンサイトからの書き込み

BYDが軽自動車開発中

[ＤＶＤＵＳＥＲ]

驚きました。軽自動車を新規開発するとは。

https://byd.co.jp/e-life/news/2025_0424_1.html

２０２６年後半に発売予定だそうです。

シンプルに楽しみです。

NBOXみたいなのだったらいいな。

書込番号：26160804

[麻呂犬]

なんでNBOXなんやろな？
距離は乗らへんから軽トラ欲しいな。
50kwぐらいのモーターで150キロぐらい走行出来れば十分かな。
当然4WD切り替えね。
スーパーローが欲しいのでサブミッション？付き。
そんで70万なら売れると思う

書込番号：26160825　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

以前は，2wdならEVトラックありましたねー。
全く売れなかったようですが。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/580215.html

書込番号：26161550

[麻呂犬]

国産は高いんだよね。
しかも力不足で荷台が高い
４WDじゃないと出来ないことがあるし
しかも超低速が欲しいからね。

書込番号：26162204　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＤＶＤＵＳＥＲ]

有料記事なので、最初の数行しか読めないですが。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC04B7J0U5A600C2000000/

やはりN-BOXみたいな？　あるいはそれを超える？　　そんな軽自動車を開発するつもりのようです。

書込番号：26228182

ソフトウェアのアップデートについて

[ぱさん55]

先週、OTAが降ってきまして、ソフトウェアをアップデートしました。

元々言われていましたが、接近音が小さくなった以外にも、ざっと運転していて変わった点が多くありました。
・パーキングにした時の音量追加
・パーキングセンサーの音、音量の変更

ただ、アップデート後にわからないこともいくつかありました。
・バック切り替え時の音がミュート化した。
→音は設定でもとに戻せる？
・デイタイムランニングライト
→オフにできるようになったそうだが、設定のどこから？
・BYD StoreからいくつかアプリがDLできるようだが、そもそもBYD Storeはどこにある？

もしお分かりの方がいれば教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：25909325　スマートフォンサイトからの書き込み

[Matt1960]

＞ぱさん55さん
デイタイムランニングライトのオフは、パッド（大きなディスプレ）の車両設定の
照明＆アンビエントの所にあったと思います。
駐車時のみ　デイライトをオフ出来るようです。
充電中に社内に居る時などの活用を想定かなと思っています。

BYD Storeは　パッドを左にスワイプすると出てくると思います。

OTAでやかましいと言われていたナビの音も、相当小さくなっていました。
後、以前からかもしれませんが、オートライトがオフ　つまり　ライトがオフの位置でも、
トンネルなどに入るとライトが点灯する様になっている事に気づきました。
国産車のオートライト義務化対応かなと思っています。

書込番号：25914123

[ぱさん55]

＞Matt1960さん

ご返信ありがとうございます。
設定をいじってみたのですが、どれも見当たらず、、、。
バージョン情報をみたところ、何故かver.1.1のまま。
接近通報音のだったり、パーキング音だったり、障害物センサーの音だったりは変わっているので、アップデートされたと思っていたのですが、違うのでしょうかね。
大人しくディーラーに問い合わせるのがよいのかもしれません。

オートライトの件、おっしゃるとおりですね。これまで、ずっとオートライトオフにしていたので、これは不便です。小さいモニターでは、今でもオートライトオフ表示が出るので、そのあたりよ整合性は直してほしいところです。

ちなみに、小さいモニターといえば、ライト点灯時に大きいモニターは暗くなるのですが、小さいモニターは暗くなったりならなかったり、、、（9割位明るいまま）

こういった、細かい点が直ってくれると良いですね。

書込番号：25915527　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっき52]

私がアップデートした時は最初40分程度、
次の日に20分程度と2回連続してアップデート来たんですよね。

おそらく2回目のアップデートでデイライトオフが来るのではないかと。

書込番号：25917931　スマートフォンサイトからの書き込み

[Matt1960]

デイライトスイッチ	BYDストア

＞ぱさん55さん
デイライトのOFFとBYDストアの画像を添付しましたので、ご参考になれば。
私もアップデート　２回　ありました。　私は　２０分と４０分の２回でした。

オートライト　私も仕様変更前の方が良かったのにと、思っております。
例えば、ちょっとしたガード下をくぐっても、ライトが点灯してしまって。
まあ、それだけの話なんですが、以前の仕様に慣れていたので、ちょっと違和感が。

後、私の車だけかもしれませんが、
カーナビの案内音声　確かに小さくなったのですが、極端に小さいです。
カーナビの案内音声を適切にするために、プロンプトの音量を上げると、今度はＢＹＤのメッセージ、
例、”安全のためにロービーム・・・”　とか　ＢＹＤの音声操作の返答レスポンスなどが、
びっくりするほど　大きな音になります。
プロンプトの音量を適切にすると、今度はカーナビの音声がほとんど聞こえません。
これなら、カーナビの音声音量　まだ　以前の方が　マシかなと　個人的には思います。

ソフトウェアの確認を、実車で本当にやっているのか不思議に思います。
カーナビソフトウェア側で、ナビの音声音量調整が出来れば良いと思うのですがね。

後、ＳＩＭの通信量２Ｇを使い切るとカーナビは起動しなくなります。
標準でのナビが起動しない場合があるなど、国産車や有名どころの輸入車のナビではありえなく、
これは致命的なエラーという感じがします。

ソフトウェア関連は、まだ、随分粗削りな感じを受けます。
是非、今後　改善を図っていただきたい点です。

書込番号：25924690

[ぱさん55]

＞Matt1960さん
＞ゆっき52さん

情報、ありがとうございます！
そうすると、私の車ももう一度アップデートがくるようですね。気長に待ってみようと思います。

カーナビの案内音声、今のところ気にならないので、次回のアップデートを終えてから再度確認してみます。

書込番号：25925790　スマートフォンサイトからの書き込み

[さてさてどうしよう]

お世話になってます。
横からすいません。アップデート後からナビゲーションで音声入力での目的地設定が出来るようになったようで、メーカーのソフトウェア更新情報に記載がなかったので情報共有させていただきます。
※アップデート前からでしたら、申し訳ございません。

以下で実行確認は出来ました。
・ステアリングホイール内音声制御ボタン押下後、
　1.固有名詞＋「まで」
　　例：東京駅まで
　2.住所＋「まで」
　　例：東京都千代田区丸の内〇丁目〇番〇号「まで」

書込番号：25929732

[さてさてどうしよう]

板汚してしまってすいません。
訂正です。

誤：例：「東京都千代田区丸の内〇丁目〇番〇号」「まで」
正：例：「とうきょうとちよだくまるのうち〇（例えば「いち」）」「まで」
　　を発音すると、以後の選択肢を数字で選択するよう促されます。
　　※「丁目（ちょうめ）」を認識したのですが、今は認識しなくなりました。ディスプレイ上には音声認識された文字の「丁目」まで表示されるので、ナビのデータである手動での検索で表示される「〇丁目〇番〇号」を見ているわけではなさそうです。

個人的には走行中でも経路検索できるようになったので有用と考えているので、もう少し深堀して有益な情報があればアップデートしてみたいです。

書込番号：25936034

[Horicchi]

横から割り込み、済みません。

＞Matt1960さん、あなたの書き込み
>カーナビの案内音声　確かに小さくなったのですが、極端に小さいです。カーナビの案内音声を適切にするために、プロンプトの音量を上げると、今度はＢＹＤのメッセージ、例、”安全のためにロービーム・・・”　とか　ＢＹＤの音声操作の返答レスポンスなどが、
びっくりするほど　大きな音になります。プロンプトの音量を適切にすると、今度はカーナビの音声がほとんど聞こえません。

私は昨年11月からSEALに乗り始めました。あなたの書き込み内容は現在のSEALと同じの様です。
今日BYD ディーラで聞いたところ、ATTO3がUPDしているので変わっているかも‥‥と、言われたのですがあなたの内容からするとまだ変わっていない様ですね。
今日のディーラ訪問はSEALのNAVI内容がお粗末なので、他の車種ではどうなのか？、聞きたくて訪問したのです。
そこで,ATTO3お乗りの方にお聞きしたいのですが、
１．NAVI画面、道路の色と河川の色がほぼ同じでしょうか？。
２．鉄道線路の表示は茶色？の1本線でしょうか？(新幹線路は白-黒?の梯子色(形)になっていますが）
３．幹線道路と、一般県市町村道との区別（線色、太さ）はされているでしょうか？。
４．地図全体の背景色は白色に近い１色でしょうか？。（GoogleMapの様に標高差を付けた色になっていませんか？
５．走行中の自車マークの位置(▲マークの先端部）は地図スケールを変えても道路の位置と一致していますか？。
　　※地図スケールが100mまでは、一致しているのですが、500m以上に範囲拡大するとマーク先端部が交差点の先(上)になってしまう。地図とのズレ。

この質問はSEALの板に書き込めばいいのでしょうけどディーラ店舗に生憎ATTO3が無く（出払っていた）で、ATTO３がUPDしているので改善されているかも？、との情報でした。
そもそも、3車種とも同じメーカ(BYD)の、同じEVなのでNAVIの様な共通使用品(ソフト)は同じであるべき？、と思うのですが‥。
３車種一括でUPDしても良いのでは。
なお、情報として次期UPDはＤＯＬＰＨＩＮだそうで、ＳＥＡＬはその後になるだろうとの事でした。

書込番号：26038677