レクサス RZ のクチコミ掲示板

普通充電器設置支援サービス

[mentanpin3777]

トヨタホームの方が設置場所の確認や今後の見通しをしてくれました。
まずわかってはいましたが無料で設置してもらえるわけではありません笑
219000までは円がレクサス側から負担で、残りはお客様負担です。(それでも日産のコンセント工事よりは全然いいですね)
うちの場合は元々オール電化の太陽光で東京電力との契約内容も10kw？も変更することなく分電盤からの取り回しも大丈夫とのことで負担は一万円もいかないようです。(殆どの方が契約変更、工事が必要な場合が多く一万円以下は珍しいとの事)
設置時期は、半導体不足はここまで影響してるのか、またもや充電器不足らしく納期未定、工事日未定だそうです。しかし納車の方が早かった場合は簡易的な200Vコンセントを設置して対応するそうです。(うちはV2Hもあるので充電器の納期は気にしてませんが)
ご参考までに

書込番号：25273605　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

6kw対応でもお金を出してもらえるなら，大きい工事をしておいた方がお得感あるのでは？
ご存じの上でしたら，ご容赦を。

書込番号：25273621

[リナーリ]

＞mentanpin3777さん
来週トヨタホームによる事前調査なので、大変貴重な情報ありがとうございます！
219,000円までレクサス負担とのことですが、これは充電器本体（いくらかわかりませんが）を含んででしょうか？
それとも純粋に工事費でしょうか？
当方もすでに10KWの契約をしており、分電盤も6KW30A対応ブレーカーを挿せる状態になっているので工事費用はほぼ掛からない想定でいます。

書込番号：25273687

[akabo]

＜対象＞
・2023年3月30日発売開始のRZ及びUX300eの新車オーナー

＜仕様＞
・6kW(200V 30A)普通充電
・寸法(mm):幅231×高さ429×奥行105
・質量:約6.5kg
・使用温度:-30℃〜55℃
・防水保護等級:JIS C 0920 IP55相当(充電用コネクタ部除く)
・充電ケーブル長:7m
・設置場所:屋内・屋側・屋外(日本国内に限る)
・保証期間:設置から5年間(充電ケーブルは1年間)


本キャンペーン内容、期間は予告なく変更される場合がございます。

無償対象の基本工事部分とは、壁面穴あけ加工及び分電盤から充電器設置位置までが10m以内の配線となります。
基本工事部分を超える追加工事が発生した場合、差額分はお客様のご負担となります。

充電器設置後にキャンセルされた場合、充電器本体及び基本工事費用は全額お客様のご負担となります。

充電器の設置に伴い、電力契約の見直しが必要になる場合があります。

トヨタホームへのお申込みが必要となります。(その他工事会社は指定できませんのでご了承ください。)

↑　これですね。

書込番号：25273706

[mentanpin3777]

akaboさんが仰せの通り219000円は充電設備工事標準パックなので専用コンセントも全て含まれています。
そしてもちろん6kwです。
うちは見積もりをみると配線の長さが10mを超える分の5mの追加費用の7500円だけです。
おまけですがついでに防犯カメラも追加でつけようと打算しててこれとは別に電気のコンセント工事(侵入者がコンセントを抜かれないよう壁の中とかに)も依頼するつもりです笑

書込番号：25273923　スマートフォンサイトからの書き込み

[mentanpin3777]

残念なお知らせ。
本日ディラーから連絡があり。6月5日からトヨタホームから普通充電器(6kw)の納期の遅れの連絡があるそうです。その前にレクサスからお詫びの連絡がありました。
カタログに出ている6kwの充電器システムは最低10月からの設置になるようです。
車を注文している方は先に車が納車され、充電器工事が完了してない状態になる可能性があります。(一応納車前に200Vのコンセント工事と3kwの細いケーブルが使えるように最低限の工事はやってくれるみたいです)
これでまたキャンセルなり納車を遅らせるなりますます人気がなくなりますね。
個人的にはますますレア度があがりいいんですが・・・
3kwの充電はとにかく時間がかかります。

書込番号：25287589　スマートフォンサイトからの書き込み

[リナーリ]

＞mentanpin3777さん
共有ありがとうございます。
6kWオリジナル充電器は10月以降...年内設置されたら良しという感じでしょうか...
それまで3kW普通充電となると満充電まで20時間以上掛かり、週末の行動に影響がでそうです。
トヨタEV・PHV充電サポート料金プランはいまいちで、レクサス充電ステーションも先ずは都内1ヶ所のみですし。
航続距離が一流でないRZには、このあたりのサポートを充実させてほしいものです。
同じくレア度があがることは個人的に嬉しいですが(笑)

書込番号：25287638

[mentanpin3777]

＞リナーリさん
トヨタホーム事前見積もり終わりました？
6kWオリジナル充電器は10月以降...年内設置されたら良しという感じでしょうか...

年内設置くらいにしないとマジでレクサス不人気車のRZの黒歴史になっちゃいますよね笑
明日以降連絡が来ると言ってたので、きっと具体的に答えてくれはしないと思うけどダメ元で聞いてみます。

それにしてもRZは航続距離、エアコン使ったら距離がどうこうとか批判的なことばっかりで嫌になる。そんな頻回に遠出するためにこの車を選んでる人なんかいるんですかね。高速道路やホテル、大きな商業施設にもちょこちょこ充電スポットあるし別にガソリンと同じように少なくなれば充電すればいいだけじゃんって思ってしまいます。(私は自宅以外で充電したことありませんが)
ARIAはB9ですが別に航続距離があっても私にとっては何にも影響ないです。SAKURAにしても3kwの充電器でも寝てる間には満タンになるし全く気になったことなんてありません。ほんとに携帯の充電と同じ感覚です。
それより素晴らしい乗り心地、特に加速や静音性を評価してくれたら決して悪い車じゃないと思います。そして私は日本車を応援したい笑

書込番号：25287724　スマートフォンサイトからの書き込み

[リナーリ]

＞mentanpin3777さん
トヨタホームに見積りしてもらいました。家の構造上、配線の長さが25mを超えてしまいましたが、それでも追加費用は2万円ちょっとでした。
オリジナル充電器の納期は全く見えないとのことで、具体的な日程は一切教えてくれませんでした。

RZに限らず、EVの航続距離については同感です！
私自身、過去一度も一日に300km以上連続して運転したことはなく(これからも恐らくない)、宿泊先や高速のSAで休憩がてら充電できれば十分と思っています。よって、一回の航続距離よりこれから拡充されてくるだろう充電インフラに期待しています。
私もRZの今までにない素晴らしい乗り心地に魅了され、好みが真っ二つに分かれている内・外装も気に入り、そしてトヨタを応援したい気持ちで契約しました。ここまで欲しいと思った車は初めてです。

書込番号：25288045

[mentanpin3777]

トヨタホームから電話連絡ではなくメールでの報告でした。そしてトヨタホームではなく現地調査に入っていただいた業者さんからのメールでした。

一部抜粋

レクサス用オリジナル充電設備ですが機器の認証取得が遅れている為、

お客様へのご提供が10月以降となりました。

また、V2Hのみでの充電が厳し場合、

レクサス充電設備設置位置に仮に200Vコンセントの取付も可能です。

費用は無償です。

ご検討宜しくお願い申し上げます。

今週ディラーへ行って印鑑証明等書類持っていきながら試乗予約でもしてきます。

書込番号：25290780　スマートフォンサイトからの書き込み

[リナーリ]

＞mentanpin3777さん
貴重な情報ありがとうございます。
半導体不足が原因ではなく認証取得の問題なのですね.. いまさらという感じでちょっと残念な対応です。
諦めて200V‐3kWの工事をしてもらいます。
ちなみに、私にはこのような情報提供は一切なく、ディラーによって差を感じます。

書込番号：25291569

[E11toE12]

こんにちは。

全く無関係な人間の素朴な疑問ですが・・・（日産乗りです）

＞機器の認証取得が遅れている

3kWコンセントを仮に付けるくらいなら、
普通に市販しているELSEEVの6kWを付ければいいんじゃないかと
思いますが・・・
そんなに認証に時間がかかる、特殊なもんなんですかね？

それと、3kWの充電コードはレクサスには最初から無償でついているんですか？

書込番号：25291608

[なゆいち]

6.2付けでトヨタからレクサスディーラーに通知されています。
10月以降かつ未定。
国の認可がおりない。
コンセント引きはやるから当面それで対応するよう、ディーラーへ客に通知するよう通達あり。
フル充電21時間…
対応対策も提案もなく、ディーラーまかせの現場対応。

BEVライフを高らかに広告する前に足元をみるべき。
発売前にクリアすべき問題。その姿勢に呆れてます。

因みにRZのレア度は、微妙かもです。
３か月で生産できるみたいですし。

私はFirst Edition、キャンセル濃厚です。
6月20日すぎ出荷予定でしたが。

一方、補助金もいつまで続くかわかりませんし、いろんな面で買うタイミングなのかも知れませんが。

書込番号：25291746　スマートフォンサイトからの書き込み

[mentanpin3777]

＞E11toE12さん
市販の6kwは無料設定(今回のレクサスの代案)までは購入特典しないんでしょうね。
細かい契約忘れましたが、3kwの細いケーブルは短い7mのは一つ付いてた気がします。日産のARIAとSAKURAも所有していますが別料金でした。(SAKURAは確実に別料金覚えてます)三菱の ekクロスは新車購入時に無料でついてきました。(同じ軽で同じ形で、なんでメーカーによって違うんだろうとはっきり覚えてます)
＞なゆいちさん
レア度微妙ですかね。３ヶ月で作れてもレクサスインフラ問題解決できないと誰もRZ注文しない気が私はしてます。(1000万ちょい出せば違うメーカーのBEV買えるし、よく出来てると噂の中国車なんて半額くらいで購入できる)
ファーストエディションキャンセル濃厚は残念ですが本当に今回のバタバタは酷いもんです。今日ディラーの方とお話しする機会があり、RZ注文者にお詫び連絡の際、私だけが一言も何も言われなかったと言ってました。(充電設備が元々あるからですけど)、ディラーの販売員達はまじで大変そうでした。
ほんとトヨタの王様体質というか、販売する前にちゃんと確認しとけよって感じですよね。
電気自動車はやっぱりインフラ問題を解消しないと、(自宅で充電設備が整ってないと)どう考えてもダメですね。そして外車も全て同じ規格で充電できるようしてもらいたいもんです。距離は毎日100km以上走る人以外は日本では大した問題ではない気がしますけどね。

書込番号：25291789　スマートフォンサイトからの書き込み

[なゆいち]

まさにです。
フル充電した後、毎回フルなんてしないですよ(^^)
だから、ないならないでやりくりするだけです。
ただ、私は今回のトヨタの対応に呆れてるだけなんです。
認可が下りないって…いままで何やっとったん…社長もこんなので高らかにBEVライフを語り広告バンバンやるなぁと。
社長には届いてないのかもですね(苦笑)

ディーラーもユーザもある意味一心同体で、今回ディーラーは、何も悪くない。
担当者やその上司にもそう伝えてあります。

書込番号：25293603　スマートフォンサイトからの書き込み

[mentanpin3777]

とりあえずうちは来週に200Vコンセント工事、7月中旬納車になりました。国の許可は音沙汰ないみたいです。それなのに7月からRZはメディア戦略を打ち出すのは決まってるみたいです笑
車⇔車　充電は今の日本では出来ませんが、うちは車(ARIA)→V2H→家→200Vコンセント→RZへ理論上では出来ることが発覚しました。(V2Hは6kwの制限があるようです)
太陽光の全量買取が今年終わるので、日中は太陽光からV2Hを介して車へ充電。夜は車から自宅の電力として使えば本当に自給自足になるかもしれません。要は移動式の蓄電池を買ったようなもんです。

書込番号：25323112　スマートフォンサイトからの書き込み

[テスタ郎]

結局RZはヴィークルパワーコネクター非対応なんですかね？
窓の隙間からいちいち電源コードを引っ張り出さないとダメなのかな。
mentanpin3777さんの書き込みを見ると、色々と形式的な事は出来るようなのでヴィークルパワーコネクター使えそうなんだけど。

書込番号：25323253

[mentanpin3777]

＞テスタ郎さん
ヴィークルパワーコネクター調べてみたけどいまいち仕組みがわかりません。私のお伝えしたいこととは違う気がします。
車からAC100Vの家電を繋ぐってやつですかね？
ヴィークルパワーコネクターはRZも対応してると思いますよ。
窓の隙間からどうのこうのはありませんでしたが、試乗したら確かにリアのバケット下に専用の窓を閉めてもコードだけ出せるプラスチックのカバーみたいのはついてました。

書込番号：25323321　スマートフォンサイトからの書き込み

[テスタ郎]

＞mentanpin3777さん
有難うございます。
ヴィークルパワーコネクタ使えるとキャンプの時とか絶対便利なんですよね。
窓からコードだけ出せるプラスチックカバーだとドアの開け閉め時が面倒だったり、
使っているうちにコードが汚れてスエード調のシートとか汚れそうなので。。。

しかし、1stエディションはやはり納車が早いですね。
もうすぐですね、おめでとうございます。
また納車しましたら色々感想を書き込んでください。
バッテリー表示が%表示になっているのか、目的地の予想残量も%表示されるのか。
目的地までの途中のSA、PA通過時のバッテリー残量の表示があるのかどうなのか。
実燃費はどのくらいなのか。
どのくらいbz4xからUIが改善されているのか気になる事がたくさんです。

書込番号：25323835

[mentanpin3777]

仮200Vコンセント

本日、レクサス6kw専用ケーブル前の仮工事(200V)コンセントが行われました。
トヨタホームの方も10月以降に本工事が入る予定です。までしか情報もなく先行き不透明は変わりませんでした。
防犯カメラ用の配線延長工事もしてもらい自己負担も35000円で済んだので良かったです。いよいよ来週納車です。

書込番号：25331161　スマートフォンサイトからの書き込み

[mentanpin3777]

ちなみに今日の契約書をみるとレクサスキャンペーンで300190円を負担してくれてるようです。
最初の見積もりの219000円負担とは何だったんだろう？って感じです。
皆さんのご参加になれば。

書込番号：25331165　スマートフォンサイトからの書き込み

アップデート

[miyunapapa]

BZ4Ｘは年次改良により機能のアップデートが行われるようです。
そしてＲＺも８月生産以前のロットでは表示されていないSOＣを表示するアップデートが行われる予定です。
これからEV車の試練の時期を迎える前に年次改良のＢＺ4Ｘ並みに更にアップデートされることを期待したいです。

書込番号：25488401

[futz]

機能アップデートとは具体的にどういった内容でしょうか？
そろそろメーターはフル液晶にしてほしいですね…

書込番号：25496032

[miyunapapa]

＞futzさん
メーター内充電レベルゲージ横にSOC表示がされることだけは承知しています。
（9月納車以降には対応済）

それ以外の改善もBZ4X同様に期待したいですね。
https://blog.evsmart.net/toyota/bz4x/toyotas-bz4x-to-offer-free-performance-update/

書込番号：25496286

[miyunapapa]

RZ300eが発売されてバッテリー管理がハード＆ソフト共にアップデートされた様ですね。
RZ450eの発売より半年程度でバージョンアップとは複雑な気持ちです。
冬本番となりソフトウエアのアップデートを期待している今日この頃です。

書込番号：25534507

[テスタ郎]

＞miyunapapaさん

まさか1年経たずにバッテリー温度機構を搭載してくるとは思いませんでした。
だったら最初から搭載して出せよ！って思います。
一番最初にレクサス初の本格EVを買ってくれた人に対してもう少し考えてくれないと。

自分は家で満タンにして出かけますから、その後バッテリー残量減ってきて高速道路上で急速充電する場合は
それなりにバッテリー温度が上がっていると思うので、カタログ数値ほど差が出るか疑問ですが。
後は本格的に冷えるのは1月〜3月の3ヶ月程度ですし真冬に遠出のお出かけはそれほど無いので割り切るしか無いかな。
北海道の方がいましたら気の毒ですが。

書込番号：25534882

[miyunapapa]

＞テスタ郎さん
同感です。
私は冬季に雪国へ1泊にて遠出する機会が増えます。帰路は充電が必要となりバッテリーがキンキンに冷えた状態でので30分充電量は他の季節より相当に目減りしそうです。2025年度と言わず早期に充電量に応じた料金（従量制課金）を切望します。　

書込番号：25534902

[RZ450e]

XではRZ450eのオーナーの方が、レクサスより電池急速昇温システムなどなどを1月に無料でアップデートしますと連絡ありました、と呟いておられます。
つまり電池急速昇温システムはソフトのみの改良ということでしょうか？
また皆様の中にも同様の連絡をもらった方はいらっしゃいますか？

書込番号：25548429　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyunapapa]

＞RZ450eさん
嬉しい情報を有難うございます。
この情報は初耳です。　ソフトウエアはもとより、ハードウエアも改修されると良いですね。
それ以前よりディーラーからは１１月にSOC表示へのバージョンアップを行うと聞いていましたが未だに・・

書込番号：25551018

[miyunapapa]

＞RZ450eさん
ソフトウエアバージョンアップ完了しSOC表示も。ハード的改修は無しでした。

書込番号：25577740

[mentanpin3777]

私も今日半年点検でソフトウエアのアップデートの話を伺いました。3から4時間かかるようで先ずはディラーのRZで試してからご案内するようです。
言われているように残り充電表示がmになったり冬は距離が短く表示されるようでそれらをアップデートするみたいです。
それよりディラー半年点検前にバッテリーが上がって動かなくなりレクサスサポートに助けられました。たった20日動かしてなかっただけでバッテリー上がりになるなんて・・・充電は満タンのままで半年で1000キロしか動かしてない自分が悪いんですけどね。
ちなみにバッテリーが上がってしまうとドアももちろん手動であけたり、1番はアプリが使えなくなることを学びました。
バッテリー上がりは完全EV車だとどうやって動かすと思ったら至って普通車と同じようにブースターケーブルで繋ぐだけでした。(次は自分でできます)
※皆さんの参考になれば笑

書込番号：25580183　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyunapapa]

＞mentanpin3777さん

バッテリー上がりについてはRZに限らず新型NX、RXでも同様で、仲間内では有名です。
僕はサンデードライバーです。対策として社外品のバッテリーモニターを装着し携帯アプリにて毎朝モニターしています。
モニターして判ることはこの時期は3日間で20%台まで減ってしまっています。従い４日目にはスタートボタンを押して30分程度充電（駆動用バッテリーから補助バッテリーへの充電）しバッテリー上がりを防止しています。

書込番号：25580254

[テスタ郎]

＞miyunapapaさん
＞mentanpin3777さん

自分も以前レクサスハイブリッドに乗っていましたが1年ちょっとの間に3回バッテリー上げてしまいました。
一回目は新品のバッテリーに交換したのですがね。車はどノーマルです。

なかなかRZ乗れないので昨日、バッテリー上がり防止の為に起動しました。
ハイブリッドの時と違いエンジンかからないので車庫も臭くならずに快適でしたが
20分ほどで切ろうと思っていのに、静かですっかり忘れていて1時間半も起動しっぱなしでした。
バッテリー残量は動かさないのと暖房切ってあったので何にも変わらなかったです。
起動バッテリーが満充電だと車を動かさない限りは1時間半程度だと1%も消費しないんですね。

書込番号：25588191

[miyunapapa]

＞テスタ郎さん
もし待機電流で5％も10％も消費したらBEVのメリットが一つ減りますからね〜！
但しエアコンを掛けたままだと数パーセントは消費するでしょうね。

書込番号：25588271

[mentanpin3777]

こんな感じで残量が%になったくらいでしたね。
レクサスでアップデートしてもらい、そのまま一泊２日で神奈川から軽井沢のホテルに到着までて(200キロちょいくらい？)寒かったせいかエアコンも全てオート設定で走っていたら気がついたら高速道路で20%まで減ってしまい.慌ててレンジモードへ。ホテル到着時3%。初めての電欠を起こしてしまうとこでした笑
ホテルは古い充電器(2kw？4kw?)で満タンまで24時間近くかかると(時間で料金かかるシステムで12時間1000円、24時間チャージをお願いしたので2000円)アプリで表示され次の日はホテルからのバスでアウトレットを楽しみ戻ってから帰りました。
※テレビキットもメーカー公認になったようでレクサスで装着してもらい助手席者は喜んでおります。

書込番号：25634884　スマートフォンサイトからの書き込み

[mentanpin3777]

画像載ってなかった

画像載せてなかった。すいません

書込番号：25635607　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyunapapa]

＞mentanpin3777さん
EV車アリアリの経験をされましたね！　僕も同じ様な経験をしています。
冬の寒い時期、軽井沢までの登り基調が予定外の電費を悪化した原因ですね。　なので私はこの条件では走行可能距離の50%程度を目安に経路充電の場所を決めています。
今回のアップロードはSOH表示以外にエアコン時の実質走行可能距離表示やSOH80%以上の充電速度の改善等気が付きにくい部分で改善されている様です。
これから気温が上がってくると実質走行距離も増えて行きますね。　過去実績（現在平均伝費5.4km⇒去年10月最大6.3km）

書込番号：25637686

[miyunapapa]

＞mentanpin3777さん
電費悪化の原因はもう一つ、高速道の走行も上げられます。

書込番号：25637984

[223t]

現在車両プログラムのアップデート停止中

書込番号：25642385　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyunapapa]

＞223tさん
何かプログラムに問題が有ったのでしょうかね！？

書込番号：25642602

[テスタ郎]

＞mentanpin3777さん
そうなんですよね、%表示になった程度。
ナビも色々改善してもらいたいのですがナビはガソリン車と統一UIなのでEV専用UIになるのは絶望的な感じですね。
高速のSAPA通過時の%表示が出ない為に気がついた時にはかなり減っている事で慌てるし。
もう少し電費がよくなり、充電性能が良くなってもらいたいですね。

mentanpin3777さんは、せっかく軽井沢行ったのに軽井沢コモングラウンズに設置されたレクサスEV者専用150KW充電器使われなかったのですか？
他にも旧軽の軽井沢アウトレットにも高速充電器（テスラ＆チャデモ）がたくさん設置されたそうですよ。

書込番号：25642693

[223t]

原因は不明ですメーカーからディーラーに2月29日急遽車両プログラムに関するアップデートを止めて欲しいとの指示が有ったと聞きました。

書込番号：25642897　スマートフォンサイトからの書き込み

FWDモデル「RZ300e」を追加導入

[futz]

レクサスから RZ300e が発表されました。
メーターのフル液晶化やステアバイワイヤハンドルの導入は今回では実施されませんでした。

■RZの走りのコンセプト“The Natural”を継承するFWDモデル RZ300e
FWD専用サスペンションを開発するなど、RZ300eにおいてもドライバーの操作に対して車両が素直に応える乗り味を実現するRZの走りのコンセプト“The Natural”を追及しました。BEVシステムのエネルギー効率を高めることで航続距離を拡大し、多様なお客様のニーズにお応えします。
リヤサスペンションメンバーをFWD専用に新たに開発しました。ノイズや不快な振動を抑制することで、乗り心地の向上に寄与します。コイルスプリング、スタビライザー、ショックアブソーバーの設定をFWD専用に最適化。RZ450eと比べ約100kg軽量化した車両重量を活かし、軽快でリニアな車両挙動を実現しました。フロントモータを駆動させるインバーターに、電力ロスの少ないSiC素子（シリコンカーバイド）を採用、599km＊の航続可能距離を実現しました。
＊WLTCモード・18インチタイヤ装着車

■冷間時におけるバッテリー暖機性能向上により、急速充電時間を改善
BEV専用大容量電池に、電池急速昇温システムを採用しました。これは、空調用ヒーターの発熱を車両フロア下に搭載するバッテリーへ伝達する経路を改良し、熱損失を最小限にすることで、冷間時のバッテリーの温度を速やかに上げ、充電速度の向上を実現するものです。低外気温下における急速充電時間を短縮し、お客様の使い勝手の向上に寄与します。

https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/40134771.html

書込番号：25527140

[関電ﾄﾞｺﾓ]

880万円に対して820万円とはお得感はもう一つも二つもですね、せめて700万円台にしないと、もちろんそれでもよう買わんけど。

レクサスなんで装備は削れなかったんでしょう。

電力消費は2割程度改善されてます、お得感無くてもおすすめかもですね。

書込番号：25527233

[テスタ郎]

軽井沢のレクサス専用150KW充電器も当初は秋の開始予定でしたが12月中旬稼働へと遅れましたね。
次はどこに設置予定なのか。。。
まさか次は2024モデル発表の時では無いですよね。。。
この様子じゃ当初予定の2030年迄に100ヶ所はとても無理なペースです。
先が思いやられますが、信じて待つしか無いですね。
ただレクサスEVの販売台数から見てもどんどん増える気もしません。
次は京都や横浜、大阪やお膝元の名古屋か。。。。

書込番号：25527751

[テスタ郎]

すみませんレクサス専用充電器の今後の設置予定のことがHPに書かれていましたね。

ーーーーー
24年度には、名古屋駅に直結する名古屋マリオットアソシアホテルなどが入るJRセントラルタワーズの地下駐車場に、レクサス充電ステーションを開設予定です。今後も大阪・福岡などの都市部を中心に、2030年には全国で100カ所程度の展開を目指しています。
ーーーーー

書込番号：25528025

[futz]

個人的には価格が800万台前半だとイマイチな感じが否めません。

＞テスタ郎さん
来年度から CEV 補助金の補助金額に充電器の設置率が考慮される可能性が高まったので、それが決まるまではトヨタとしても静観するつもりなんだと思います。

書込番号：25528049　スマートフォンサイトからの書き込み

[テスタ郎]

＞futzさん
なるほど、なるほど。
そうなると来期は設置数が期待できるかもしれませんね。

書込番号：25528422

RZ300e

[futz]

RZ450e の販売が苦戦しているようですが、秋頃にシングルモーターの RZ300e？ の登場が予定されているようです。
シングルモーターでは EPA 換算で航続距離が 100 キロ近く伸びるようで、価格も 450e で 900 万代なので 300e となれば 800 万円台後半で抑えられるのではないでしょうか。

書込番号：25418775

[１とらぞう]

RZ450eの0−１００は・・・？
4秒台なら面白い車
セールスポイントは？
EVなら素晴らしい加速が体験できると思いますが
RZ450eはどうなの？
テスラとかスーパーカーに乗ってる用の加速
1000万以下で3秒台かな

羊の皮を着た狼

書込番号：25418817

[テスタ郎]

RZ450のバッテリーサイズはなかなか良いところをついていると思う。
確かにもっとバッテリーを積めば一発目だけはは航続距離稼げるけど、やはり常に重くて電費が悪くなる。
RZ450乗ったらわかるがこのバッテリーのサイズだからECO、ノーマルモードでとても気持ちのいい加速をしていく。
スポーツモードにすればビックリ加速だけど、そんなのはレースでもしない限り普通は使わないし街中じゃ危なくてしょうがない。

徐々に高速道路に90kW、150kW急の充電器が1ヶ所に複数台と増えてきたことで500km、600kmの遠出の移動がとても楽になってきている。
結局は高速道路上のインフラだと思った。
高速道路上のインフラをもっと加速させてくれたらほぼ不満はなくなるレベルだと思う。
あとはトヨタさん、EV売り出したのだからちゃんと営業所に90kW以上の充電器をくまなく設置してください。
特に観光地にあるトヨタディーラーさんお願いします。

書込番号：25420754

[sharuman90]

レクサス全店に90kWを２口配備していただけたら、ラウンジで充電時間を快適にすごせそうですね

書込番号：25421906

[テスタ郎]

2030年迄に100ヶ所の施設にレクサスEV専用の150kW急速充電器設置も便利かも知れませんが、
その前にトヨタやレクサスディーラーに90kW以上を2口設置してくれたら何倍も便利なんですけどね。

RZ300eは最新の電子部品を使って、RZ450eのスポーツEVとは違い電費向上に振ったロングレンジ　モデルにすればそれなりに売れそうに思いますね。
値段も手頃になれば手が出しやすくなるし。
年明け発表かな。

書込番号：25423174

[miyunapapa]

11月３０日に発売が決定されたそうです。（既に予約開始）
価格は620万円、FWD,18インチホイール、走行可能距離580Km程度。
フル液晶メーターなど改良は無さそうです。
初期納入車両のSOC表示はそのタイミングでディーラーにてバージョンアップでしょかね！？

書込番号：25480099

[futz]

＞miyunapapaさん
発売が決まったんですね。価格が200万近く下がってますが620万って本当ですか？？

書込番号：25480154

[テスタ郎]

＞miyunapapaさん

2モータdirect4の動力性能よりも１モーターで手が出し易い値段と航続距離が伸びる事でRZユーザーが増えてくれたら嬉しいです。
バッテリー考慮したナビの案内や表示、EV運用するにあたっての足りない点、不満点の声が増えれば増えるほどフィードバックやアップデートを一生懸命してくれるだろうし。

納車は何時ごろ始まるのか。。。
ロングレンジモデルにしても電費や充電には厳しい真冬納車で果たして大丈夫なのか？？
それほど目標販売台数とかけ離れていて切羽詰まっているのか。。。色々勘繰ってしまう。

書込番号：25480233

[miyunapapa]

＞テスタ郎さん
ヨークハンドルが出れば買いたいと言う知人もいますが、この価格帯でも購入される方は走行可能距離がRZ450e（18インチ）より60万円安く又走行可能距離が50〜60ｋｍ程度伸びても購買欲はそそられないでしょうね。リセールも４年で31%（デーラー資料）と厳しいですし。
仲間内でもＥＶ車のターゲットは2026年発売予定の航続距離1000km,満充電20分が発売されるまで待つ方が殆どです。

愈々寒くなりました。冬には毎週往復320Ｋｍ程度を走ります。厳しい環境下でのＲＺ４５０の電費等実力が試される時期はもうすぐですね。

書込番号：25480738

[miyunapapa]

＞futzさん
すみません820万円です（タイプミス）！（汗

書込番号：25480742

[miyunapapa]

＞テスタ郎さん

RZ300eは昨年商標登録していました。仰る通りテコ入れの時期を見計らっての投入かも知れませんね。

OTAによるバージョンアップは1年半所有した新型ＮＸでさえ、多くのユーザー（肌感覚で100名程度）の意見を反映したものは半年に１回程度で改善要望10件とすればそのその2割程度でした。　ＲＺでは有程度満足なエネルギーモニターは未だにＮＸやＲＸは見劣りしています。
RZの納車が進んでも余り期待できないかもですね。
気長に待つしか。

書込番号：25480792

[テスタ郎]

＞miyunapapaさん

820万円ですか。。。
それなら売れ方はほとんど変わりそうもないですね。
620万円はおーーーっ、この金額は買う人増えるだろうし、色々勘繰ってしまいましたが流石にそこまで安くなかったですね。

書込番号：25481517

[futz]

＞テスタ郎さん

フル液晶になるとかならともかく、820万じゃ劇的な売上向上には繋がらないでしょうね…。
レクサスになるとリセールを考慮する人が増えますから。

書込番号：25484448

[DanMarino]

電気自動車はまだ早いですねぇ。大幅改良ごとに航続距離が100kmくらい伸びてとか。安定しているとは思えません。早くても2026年まではハイブリッドか買ってもPHVかなぁ。

書込番号：25500227

電気自動車?

[DanMarino]

電気代があがっているのに今電気自動車を買うことに疑問を感じます。また発電に関しても火力でガンガン燃やしているほうががハイブリッド車乗るより環境には良くないと思います。

書込番号：25355383

[ひろ君ひろ君]

どっかで　カロリーのエネルギー　を動力のエネルギーにするなら

動力作用箇所でジュール化したほうが効率いいでしょうね

書込番号：25355388

[ありりん00615]

ガソリン代も10月以降200円を超えて上がっていく可能性があります。

書込番号：25355402

[ダンニャバード]

電気代も上がってるけどガソリン代はどうですか？
また、ガソリンエンジンで燃やすのと火力発電で燃やすのと、どっちが効率良いんでしょうね。

まあ、考え方次第でエコはどっちだ？となるでしょうけど、今後数十年のスパンで考えれば、今さらICEVは時代遅れと感じざる得ません。
BEVが正義なのか？と問われれば答えに苦しみますが、すくなくとも、だったらICEVでいいやん！とはならないと思います。

書込番号：25355405

[ひろ君ひろ君]

たしか火力発電所が６８％くらいで
内燃機関の４０％の壁　よりはるかに効率的と言われていたけど

案外エンジンも４５％くらいに上がっているんじゃなかったかな

で　送電ロス　充放電ロス　でほぼ拮抗

なので　
エンジン車の　製造廃棄負担と
BEVの　製造廃棄負担　が　　　　じゃあどっちが重いんだって

書込番号：25355453

[☆ポコ☆]

＞今電気自動車を買うことに疑問を感じます。

私の家では電気料金の単価は上がっても去年までの月額の電気代より下がってます。
蛍光灯をLEDに換えたり古いエアコンを新しい物に買えるだけでも相当変わりますね。

１ヶ月のガソリン代から見れば今はその1/4です。車の電気代を入れても去年までと同じくらい。今年の２月なんて昨年比\9500マイナスでした。
疑問に思うのは勝手ですが、皆が皆値上がりして困っていると思わないで下さいね

環境の事考えてEV乗ってる人なんて居るの？お隣の中国なんて全く考えもしないで化石燃料燃やし倒しているのに、小さな日本の少ない人口割合でエコなんて実践したって結局無駄だと思うけどね。
そもそもキャップ・アンド・トレード自体おかしな仕組み。　これは温暖化が本当かどうかという違う話になってくるので置いておきます。

ホンマでっか！？TVに昔出てた武田邦彦先生が言ってたよ
エコエコって言ってれば企業イメージもアップし儲かるって(笑) 要は偽善者ヅラした金儲けと私は思っている。

そもそも貴方自身は環境の事を考えて車を走らせているのかな？
そのハイブリッド車より内燃機関車の方が環境に良くないよね

結局EVをどうにかして叩きたいだけでしょ？ご苦労さま
１０月以降ガソリン代が上がったらもう一回同じ内容で投稿して下さいな

書込番号：25355457

[DanMarino]

＞☆ポコ☆さん
はい。同じ投稿しますよ。因みに我が家は太陽光パネルつけてEVへの充電もできる環境ですけどね。まあパネルの廃棄代はどうするとか言いそうですけど。それと我が家の電気代も昨年より下がってます。ただ今はハイブリッドが1番良いと思っています。

書込番号：25355485

[ミヤノイ]

何に乗るかは本人の自由だけど・・・・
個人の使用物なのに何でどの国もEV化を進めるのかを考えれば良い

エネルギー効率の面で行けばエンジンの熱効率は20％
成熟しているので改良の余地は殆ど無く2050年になっても22％くらい

発電は送電ロスを入れても40％
EVの熱効率は85-90％
ガソリン（石油）は高く石炭は1/3､天然ガスが高くなったと言っても1/2くらい

エンジン単体の熱効率は特定の回転数で40％程度だけ低回転や特に高回転では20数％
燃やす燃料を動力に転換するのだから効率悪いのは当たり前で
殆どが熱として逃げ伝達ロスも多い

燃料が安くエネルギー効率が良いEVは燃料費が半分以上安い
なので新興国は高いガソリンで外貨を流出したくないのでEV化を進めている

中国は再エネも進めているけどバンバン石炭を焚いて発電している
なので外部急速充電でも20円/kWhちょっと
脱炭素などEUと言えども何も考えていない

EUは自給燃料が殆ど無く対立するロシア依存が面白くないから再エネで自分で作ろうとしている
ノルウェーは産油国だけど埋蔵量は半分になり海底にEVで使う貴重金属が大量にあることが分かりそれを次世代の産業とする為
中国はエンジン車では立ち向かえないのでEVで覇権
米国は中国に負けたくないからEVなんか全く向いていない国だけどEV
東南アジアはPM問題が深刻だけど外貨流出をできるだけしたくないからEV

日本は産油国以外では世界で有数にガソリンが安く補助金まで出す始末で
尚且つ何でも利権で複雑な電気インフラのために値上がりばかりで庶民レベルに合っていない｡
電気は生活インフラだから国が安価にしていかないとならない｡
世界標準で成長していれば給料は2倍になっているなら今の価格で良いけれど
30年前より給料が安いのに物価（税金）だけ上がるという詐取構造

それでもEVの燃料費は約半分くらい
EVの方がどれだけ得かは分かるよね
昨年は33兆円も燃料費を使い､20兆円の貿易赤字で円安が止まらない
円安は全ての物価が上がる
給料がそれ以上上がれば良いのだけど99.7％が中小企業では上げられない

書込番号：25355514

[ひろ君ひろ君]

＞エネルギー効率の面で行けばエンジンの熱効率は20％
＞成熟しているので改良の余地は殆ど無く2050年になっても22％くらい

いつの時代の話だよ

書込番号：25355516

[akabo]

人をdamakuraカスのが目的な人が混じっているのですよ。
ちぃなの車なら永久保証で手に入るとか言うのも，そっち系と思っておけば外さないでしょう。
その事業が存続するか怪しいもんだ。

テスラが300万で買えると言っておいて，何の総括もないのだから，過去の実績から判断できる。

書込番号：25355537

[１とらぞう]

レクサスを購入を考えてるのですか？
電気代とかガソリン代を気にするのですか？
富裕層なら、せこいこと言わないで下さい

書込番号：25355557

[MIF]

＞個人の使用物なのに何でどの国もEV化を進めるのかを考えれば良い

アラブ系石油産油国に加えてアメリカがシェール革命でガス・石油の生産量爆増したので
それに危機を覚えた欧州の金融屋がグレタみたいな環境テロリストも利用して
温暖化や環境破壊を悪者にして「脱炭素社会」とかお題目唱えてるのに乗っかってるだけだからな。

単なる「誰が儲けるのか」の主導権争いであって、
利用者の利便性とか地球環境とかただの建前にすぎないからぶっちゃけどうでもいいんだよ。
EV普及で利権がアラブ・アメリカからEUに移るだけってだけだから。

書込番号：25355609

[関電ﾄﾞｺﾓ]

エネルギー変換効率で言えば、BEVは火力発電のエネルギー変換効率が約40％BEV走行時の変換効率が90％弱。

一方ガソリンエンジン車のエネルギー変換効率が約40％です、ややガソリン車が優秀でしょうか。

お金持ちさんで自宅に充電設備があり自動車も複数所有されてるのなら別にBEVでもいいんじゃないですか、純モーター車の加速力や静粛性は素晴らしいようですので、充電の利便性も複数台あって自宅充電もOKなら問題ないし。

でも車種選択は断然日本車ですよ、RZが筆頭ですねbz4Xもアリアもいいですね、SUVの日本車はとにかくカッコいいです。

モデル３やモデルY、ATTO3は重厚感が希薄で大きめのコンパクトカーのように見えますからね。

アフターサービスを考えても日本車がいいですよ。

書込番号：25355610

[昔は技術者今はただの人]

＞ひろ君ひろ君さん
その通り。ガソリンエンジンの熱効率が20％程度でしかなかったのは50年くらい前かそれ以前の話ですもんね。
今ではアトキンソンサイクルではない普通のエンジンでも30％前後はあるんじゃないかな。
技術の向上でレギュラーガソリンでも圧縮比12.0とかを実現している時代ですから。

書込番号：25355674

[ミヤノイ]

今の40％というのはミラーサイクルが効いている一定の回転数だけ
エンジンの熱効率が平均で30％でも仕事量のエネルギー効率は20％でしかないんだよ｡
HVは外部からの給電（回生エネルギー）を得られ､モーターの効率の良さでその分が上がる｡

火力発電でも40％くらい
冷却が必要なエンジンは熱損失が大きい

だから今の電気代でもEVで走ると半額くらいで走れる（電気代によるが）
電気の安い東南アジアだと1/3-1/8になる

書込番号：25355885

[John・Doe]

拾い物のイラストに書いてある２０％に疑問も持たずに書き込んだんだろうな。
相変わらずなお粗末さ。

書込番号：25355886

[cbr_600f]

モーターの効率は昔から90%以上あって非常に高い訳ですが、技術が分からない人は
「だからEVの効率は90%に近い」などと平気で書いてしまいます。

車をシャーシダイナモに載せると、伝達系とタイヤのロスがあるので、エンジンの軸出力の7割くらいしか取り出せません。ミッションが無くなっても、デフやバネ下重量軽減のためのジョイントは残りますし…。

少し前まで、バッテリーは充電に使用した電力の半分くらいしか回収できませんでした。充電時に発生する熱損失、電圧変換などに伴う損失、バッテリークーラーに使う電力などいろいろな損失が全て掛け算されるのに、EV全体のIN/OUTの効率が90%近くになるなんて、全くもって非科学的な話です。

これはEV反対と言っている訳ではなく、「技術が分からない人は指摘されても自分の間違いに気づけない」という話です。本質は全く分かってなくて、誰かの受け売りで書いているだけなので…。

書込番号：25355936

[☆ポコ☆]

＞DanMarinoさん
まぁ〜人がどんな車買おうが好きに選べば良いので、どうでも良いですが、

私はガソリン代から1/4になって月額の電気代も以前より下がったと言えば今度は

＞それと我が家の電気代も昨年より下がってます。ただ今はハイブリッドが1番良いと思っています。って

＞電気代があがっているのに今電気自動車を買うことに疑問を感じます。
これは何処へ行った？ｗ　電気代が高騰して困っている人じゃなく貴方のスレだよね？電気代関係無いじゃん

書込番号：25355997

[DanMarino]

＞☆ポコ☆さん
どこにも言ってないですけど。電気代高騰と騒いでいるのになんで電気自動車と言っていすよ。

書込番号：25356205

[ありりん00615]

電気代が大きく上がっているのは一部の新電電ぐらいで、燃料費下落の影響で8月の電気代は下がっています。

EVは自宅で充電する前提なら、まだまだガソリンよりは安いといえます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f8a44fea97225fff63c74a2180b2cf96a877c250?page=2

しかし、電力ひっ迫を避けるための節電が必要な状況が続いている状況では、EVが好ましいとは言えません。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230630/k10014114021000.html

書込番号：25356276

[DanMarino]

＞ありりん00615さん
ありがとうございます。電気代高騰ではなく節電要請中なのに電気自動車?というべきだったですね。本当に電気自動車が良いのかどうかを考えていました。ただ現状のリチウムイオン電池では厳しいかな、と思った次第です。全個体電池でなんとか使い物になるか?といった状況かと思います。もちろん電力供給側も節電要請などの事案がないことが前提かもしれませんが。

書込番号：25356427

注文変更できました。

[mentanpin3777]

レクサスではBEVが発売されてなく仕方なくNX450+を前金も支払い注文していましたが、昨日RZが発売と聞いてディラーへ。ダメもとでRZに変更出来ないかマネージャーに相談したところ快く変更してくれました。500台限定のスペシャルエディションが第一希望と伝えましたが、何せ販売店で1、2台割り当てられたらいいくらいの抽選らしく私より先に申し込みしてる人が全員キャンセルでもしない限り厳しいとのこと。バージョンLでオプションつけてもNXと総額100万くらいプラスで済むので一番欲しかったBEVを注文出来て良かったです。そしてカラーも定番のホワイトブラックはやめて、ブラック&ソニックカッパーにしてみました。
気になる納期は未定とのことでしたがどうせNXも待ってたしそこは諦めてます。

書込番号：25203092　スマートフォンサイトからの書き込み

[mentanpin3777]

気になって調べていたらレクサス東京だけはきっちり抽選販売するようです。(4月5日まで申し込み)
東京はスペシャルエディション38台もあるんですね。バージョンL27台。納期も遅くても10月には入るみたいだし。　
東京以外は販売店ごとの抽選ってことなんですね・・・
スペシャルエディション欲しいなぁ

書込番号：25203207　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉レクサスではBEVが発売されてなく…

知らないのかもしれませんが一応、レクサスとしては2車種目です。

書込番号：25204301　スマートフォンサイトからの書き込み

[Makinna]

昨日の時点でどのくらいの方が既にお申し込みされていたのでしょうか？明日見に行こうと思ったのですが、少し遅いかもですね

書込番号：25204640　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛知のおっさん]

＞Makinnaさん
ステアバイワイヤの導入が遅れている（ファーストエディションも通常ステアリング）点と航続距離が短い（実力400km以下）ことから、事前予約した方からの申し込みキャンセルが続出しているようです。
販売店毎に枠があるようで購入セールスいただきましたがお断りしました。(通常モデルです)

書込番号：25204817　スマートフォンサイトからの書き込み

[mentanpin3777]

レクサス東京なら抽選なんでチャンスあるかもですよ。私は都外で、今日担当と話を連絡をしましたが既にRZ購入希望者の方には声掛けを終わって販売店ごとにリストを締め切ったそうです。(一応6日までらしいです)ファーストエディションもバージョンLもまずは販売店ごとに振り分けられるそうです。本部から販売店へ振り分けが終わったらリスト上位の方から連絡するようです。上位の方がキャンセルなり断った場合のみ次点者に連絡くるそうです。私の場合はそのリストにすらまだ載ってないのでファミリーエディションを購入することはまず難しいですね。ちなみに販売店の集計の2回目が4月26.7日くらいとのことでした。そしたらやっと正式リストに載せてもらえるのかもしれません。かファーストエディションリスト上位が全員キャンセルするかですかね笑
まぁNXをキャンセルして迷惑かけちゃってますから仕方ないです、
あくまで担当から聞いた話で絶対こんな感じになるのかはわかりません。
UX300eもBEVみたいですけど荷物入らないのと今回のソニックカッパー&ブラック色でやっぱりRZしか購入する気になりません。

書込番号：25204839　スマートフォンサイトからの書き込み

[Makinna]

情報ありがとうございます。
もしかしたらチャンスありそうですね、明日近所のディーラーに連絡してみます！！

書込番号：25204920　スマートフォンサイトからの書き込み

[Makinna]

ご返信ありがとうございます。
私も郊外でして、抽選には参加できないんです。
現在テスラに乗っているのですが、故障の多さとサービスの塩対応に疲れてまして、レクサスからのBEVを楽しみにしていました。

店舗によっても状況が異なるかもしれないので、明日近所のディーラーに連絡してみます！
ソニックカッパーカッコいいですね！(私は結局、白か黒しか選べないのですが)

書込番号：25204931　スマートフォンサイトからの書き込み

[mentanpin3777]

通常ステアリング間に合わなかったですね。あのF1みたいなハンドルはめちゃくちゃ憧れます。航続距離が短いので北米、欧州でもかなり苦戦してますもんね。
キャンセル続出してくれると私にもチャンスが訪れてます。ちなみに私はARIA、SAKURA、 ekクロスのEVも実質120km以下も所有してますがこまめに充電してるのであまり気になったことはありません。あと残念なのは V2HをRZはフルに利用できないことです。ARIAは本当に蓄電池代わりに夜間の安い電力で充電して、日中の家中の電気を担ったり、災害時はフル活躍できますが、レクサスは家への送電は出来ない使用みたいですね。今回急速充電が出来るようになっただけでも上出来だと思っております。

書込番号：25205066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ののののりお]

昨日、rzの発注をしてきました。
メーカー、ディーラー値引きなし、下取り査定色なし、の厳しい条件でしたが、バージョンLで9月納車予定です。
ホームページ表記を見ると、車から家への給電ができるとの表記になっていますが、私の認識不足でしたでしょうか？
https://lexus.jp/models/rz/features/charging/?anchor=Supplying_Electricity
rz購入希望者みな様のご健闘をお祈りしております。

書込番号：25205249　スマートフォンサイトからの書き込み

[mentanpin3777]

ありがとうございます。思いっきりV2H使えますね。
販売店の方も発売したばかりで十分理解されてないままの説明だったのかもれしれません。それか私の聞き方が悪かったのかも。けど最高です。
V2Hじゃなくても充電工事費30万まで負担するとカタログ書いてありますね。
RZはたしか右側が通常充電口かな。
値引きは私も特にするつもりもありません。バージョンLでも定番オプションつけると1000万オーバーしちゃいますね。
それにしても9月納車は羨ましい限りです。
あと日産、三菱は補助金申請は全てやってくれたけど、レクサスはお手伝い致します。までしか言われてないので少し気になってます。

書込番号：25205267　スマートフォンサイトからの書き込み

[ののののりお]

V2Hへの認識が一致できてよかったです。
〉V2Hじゃなくても充電工事費30万まで負担するとカタログ書いてありますね。
よろしければ、どのカタログに記載されているか教えていただけますか？
今回、レクサスから発表のあったレクサス専用充電器設置について、既に自宅に設置している普通充電器と交換が可能なのか確認中です。
〉あと日産、三菱は補助金申請は全てやってくれたけど、レクサスはお手伝い致します。までしか言われてないので少し気になってます。
私も同様のお手伝いの説明でした。
全部、やってくれないんですね。レクサスなのに笑

書込番号：25205517　スマートフォンサイトからの書き込み

[mentanpin3777]

すいません。カタログに書いてませんね。公式では、レクサスオリジナルの普通充電器本体と設置工事費が無償になります。だけですね。
いろんなサイトやモータージャーナル系の記事を読んだかなんかなので、30万の根拠もありません。
(そもそも普通充電器の工事を日産から紹介されやったこともありますが高くても8万以内くらいでした。これも無償サービスでした)
現在お使いの普通充電器って3kwの充電ケーブルですか？家庭用でも太いケーブル6kwのやつだと充電時間も半分で済みます。なので私はV2Hも導入しました。
レクサスオリジナル普通充電器もカタログ写真見る限り3kwか6kwのケーブルかわかりにくですよね。
販売店にあったから確認してくれば良かったです。
https://manual.lexus.jp/rz/2303/bev/ja_JP/contents/vhch01se030404.php

書込番号：25205871　スマートフォンサイトからの書き込み

[mentanpin3777]

https://lexus.jp/models/bev/charging/?anchor=Charging_Support

レクサスはしっかり6kwのやつですね。
これを無償でやるのは太っ腹、
日産はコンセントだけ室外に工事してもらっただけです。(知り合い聞いたら3万もかからないと言ってました)

書込番号：25205905　スマートフォンサイトからの書き込み

[ののののりお]

〉現在お使いの普通充電器って3kwの充電ケーブルですか？家庭用でも太いケーブル6kwのやつだと充電時間も半分で済みます。なので私はV2Hも導入しました。

当家はご推察の通り3kwです。なので、V2Hが羨ましいです。
レクサスの無料設置充電器は6kwなので、取替の工事を希望したのですが、メーカーが設置主体ということで保留扱いになっています。取替にも柔軟に判断をいただきたいところですが。
スレ主さま、ご返信ありがとうございました。

書込番号：25206306　スマートフォンサイトからの書き込み

[Makinna]

＞mentanpin3777さん
今日ディーラーで発注してきました！
実車見ると、とてもカッコよかったです。(特に後ろ)
ちなみにV2Hはどのくらい費用かかりましたか？

書込番号：25206468　スマートフォンサイトからの書き込み

[mentanpin3777]

ご成約おめでとうございます。私も実車見ましたがめちゃくちゃカッコいいですよね。納期はどのくらいとの説明だったんですか？
V2Hの費用は補助金入れたら全然たいした金額じゃなかったと思います。ニチコンのプレミアムPlusとか言う商品で本体は80万くらいだった気がします。それに工事費が40万とかで合計120万くらいの請求だったと記憶してます。けどその後に補助金が振り込まれるので実質半額くらいだったかもしれません。個人と法人で補助金違い手続きでかなり間に入った業者さんは大変そうでしたわ。個人だと電力会社の明細だのいろいろ準備した記憶があります。
ニチコンファンでもなんでもありませんが機器の取り扱いやすや今の所何の不具合もありません。
V2Hの設置場所が家の端っこに設置してコードが若干短く、ARIAを跨いで隣にRZを停めようと思ってますが右側の充電口まで届くか不安です。

書込番号：25206788　スマートフォンサイトからの書き込み

[Makinna]

＞mentanpin3777さん
ありがとうございます！
納期ははっきりとは言ってもらえなかったのですが、10月末以降という記載になってます。もちろん、first edition は2台なので、無理でしたがversionLだと、補助金額が多くもらえますし、まあいいかなと思ってます。

V2Hのご紹介ありがとうございます。
少し納車まで時間があるので調べてみます。
RZの充電口が右前で、テスラが左後ろなので
設置場所しっかり考えないとケーブルの
出し入れが面倒になりそうです。

無料充電器の設置等また新着があればこちらに投稿いたします。

書込番号：25207207　スマートフォンサイトからの書き込み

[KKRS21]

ファーストエディションですね。

書込番号：25214268　スマートフォンサイトからの書き込み

[mentanpin3777]

先ほど担当者の方々から連絡。
first edition がラスト一台注文可能との連絡でした。
明日正式契約してきます。納車は10月以降、延びる可能性の説明は受けました。
Lパッケージの内装ヘーゼルの方がいいかもと思いましたがやっぱり外装はfirst editionが第一だったんでほんとラッキーでした。
なんか地域によるのかもしれないですが充電設備問題でキャンセルする方もいるようなお話でした。

書込番号：25222682　スマートフォンサイトからの書き込み

[ののののりお]

スレ主さま、ご成約おめでとうございます。
外装が好みなら、ファーストで買わないとこの先、手に入りませんもんね！すごい巡り合わせですね。
うちのディーラーは、バージョンLより先にファーストを作ると言っていたので、納期短縮されるといいですね。ちなみに、BEVコンシェルジュは登場されましたか？
うちのディーラーでは、それが誰なのかわかりませんし、お店全体でEVの知識も不足してるみたいなんで、なんだかなーと思っています。

書込番号：25223555　スマートフォンサイトからの書き込み