レクサス RZ のクチコミ掲示板

マイナーチェンジ後、納期７ヶ月以上。

[aimei]

2026/2/13現在で７ヶ月以上と納期がどんどん伸びているので、それなりに売れているのでしょうね。

書き込みはまったく無いですが、改良後に購入された方っていますか？

550eよりも500eや航続距離で350eを選択された方の方が多いのかなとは思ってますが、実際どうなんでしょうか。

書込番号：26413886　スマートフォンサイトからの書き込み

[koipapa]

先日、RZ500Eを契約してきました。10年乗れるBEVを探した結果、やっぱり長く乗るならLexus（ディーラーも近い）にしようと思い、購入に踏み切りました。試乗レビューも投稿しています。
納車は8月下旬頃になる見込みです。公式サイトでは7カ月以上という表示もありますが、RZ550Eとかはヨークハンドルも付いているので納期が長めなのかもしれないですね。
オプションは18インチAWへのインチダウン。見た目より乗り心地と走行距離重視で選択しました。費用も11万円削減出来ます。
他には、フェンダ−アーチモールは同色に変更しました。少々お高いですが、デザイン的にはこちらの方が好みなので敢えて変更です。
マクレビやサンルーフは付けず、下取り込みで見積もり850万円。ここから補助金の130万円を引けば実質720万円なのでお得感はあると思っています。少し余った予算はコーティングや断熱フィルム、プロテクションフィルムなどの美観維持に投資します。
半年もの納車待ちは初めての経験ですが、6kw充電設備の無料設置などもサービスで付いてきますので、受け入れ準備をしながら待ちたいと思います。

書込番号：26415819

[aimei]

＞koipapaさん
まずは、ご購入おめでとうございます。
500eの18インチ、私が取った見積もりと同じです。
納期が8月下旬とは延びましたね。私が見積もりしたのが1月19日だったのですが、その時は5月でした。

ひとつお聞きしたいのですが、税金表示は修正されてましたか？
私が見積もりを取った際は、4月以降の税制が決まっていないからと減税や非課税であるはずの自動車税や環境割が満額課税で記載されていました。見積もりシステムが、新年度の税制が決定しないと減税表示出来ないようになっているらしく暫定的に満額課税になっているそうです。レクサスHPの見積もりシュミレーションでも満額課税表示ですね。
減税・補助金試算のページでは表記されているのに、見積もりでは反映されない状態です。

注文になると、この辺はどうなっているのかなと気になっていました。
支払い総額が30万円近く違ってくるので、ハッキリしてくれないと怖いですよね。

書込番号：26416634

[koipapa]

納期伸びましたね。私も最初に試乗に行ったのは1月初旬だったのですが、あっという間に納期が延びて今に至ってしまいました。
契約時の見積もりには税金関係が諸費用として表示されていました。
「制度自体は3月に更新されるはずなので、その場合は最終の請求書で修正します」という説明でした。高市政権が続くので、その辺の優遇税制は継続されるみたいですね（確定ではないですが）。
ご心配であれば、もう少し待てば制度がどうなるか明らかになると思われます。私自身は身体的な事情で諸費用が全て免除されるのでEV関連の優遇税制はあまり影響がなく、即決で契約してしまいました。

書込番号：26417194

[aimei]

＞koipapaさん
いろいろ教えて下さりありがとうございました。
マイナーチェンジ後の書き込みが、まったく無かったので参考になりました。

私も購入を考えています。
まだ間に合うかなと思うのですが、今の車が10月車検なので急ぎます。

書込番号：26418423　スマートフォンサイトからの書き込み

普通充電器設置支援サービス

[mentanpin3777]

トヨタホームの方が設置場所の確認や今後の見通しをしてくれました。
まずわかってはいましたが無料で設置してもらえるわけではありません笑
219000までは円がレクサス側から負担で、残りはお客様負担です。(それでも日産のコンセント工事よりは全然いいですね)
うちの場合は元々オール電化の太陽光で東京電力との契約内容も10kw？も変更することなく分電盤からの取り回しも大丈夫とのことで負担は一万円もいかないようです。(殆どの方が契約変更、工事が必要な場合が多く一万円以下は珍しいとの事)
設置時期は、半導体不足はここまで影響してるのか、またもや充電器不足らしく納期未定、工事日未定だそうです。しかし納車の方が早かった場合は簡易的な200Vコンセントを設置して対応するそうです。(うちはV2Hもあるので充電器の納期は気にしてませんが)
ご参考までに

書込番号：25273605　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

6kw対応でもお金を出してもらえるなら，大きい工事をしておいた方がお得感あるのでは？
ご存じの上でしたら，ご容赦を。

書込番号：25273621

[リナーリ]

＞mentanpin3777さん
来週トヨタホームによる事前調査なので、大変貴重な情報ありがとうございます！
219,000円までレクサス負担とのことですが、これは充電器本体（いくらかわかりませんが）を含んででしょうか？
それとも純粋に工事費でしょうか？
当方もすでに10KWの契約をしており、分電盤も6KW30A対応ブレーカーを挿せる状態になっているので工事費用はほぼ掛からない想定でいます。

書込番号：25273687

[akabo]

＜対象＞
・2023年3月30日発売開始のRZ及びUX300eの新車オーナー

＜仕様＞
・6kW(200V 30A)普通充電
・寸法(mm):幅231×高さ429×奥行105
・質量:約6.5kg
・使用温度:-30℃〜55℃
・防水保護等級:JIS C 0920 IP55相当(充電用コネクタ部除く)
・充電ケーブル長:7m
・設置場所:屋内・屋側・屋外(日本国内に限る)
・保証期間:設置から5年間(充電ケーブルは1年間)


本キャンペーン内容、期間は予告なく変更される場合がございます。

無償対象の基本工事部分とは、壁面穴あけ加工及び分電盤から充電器設置位置までが10m以内の配線となります。
基本工事部分を超える追加工事が発生した場合、差額分はお客様のご負担となります。

充電器設置後にキャンセルされた場合、充電器本体及び基本工事費用は全額お客様のご負担となります。

充電器の設置に伴い、電力契約の見直しが必要になる場合があります。

トヨタホームへのお申込みが必要となります。(その他工事会社は指定できませんのでご了承ください。)

↑　これですね。

書込番号：25273706

[mentanpin3777]

akaboさんが仰せの通り219000円は充電設備工事標準パックなので専用コンセントも全て含まれています。
そしてもちろん6kwです。
うちは見積もりをみると配線の長さが10mを超える分の5mの追加費用の7500円だけです。
おまけですがついでに防犯カメラも追加でつけようと打算しててこれとは別に電気のコンセント工事(侵入者がコンセントを抜かれないよう壁の中とかに)も依頼するつもりです笑

書込番号：25273923　スマートフォンサイトからの書き込み

[mentanpin3777]

残念なお知らせ。
本日ディラーから連絡があり。6月5日からトヨタホームから普通充電器(6kw)の納期の遅れの連絡があるそうです。その前にレクサスからお詫びの連絡がありました。
カタログに出ている6kwの充電器システムは最低10月からの設置になるようです。
車を注文している方は先に車が納車され、充電器工事が完了してない状態になる可能性があります。(一応納車前に200Vのコンセント工事と3kwの細いケーブルが使えるように最低限の工事はやってくれるみたいです)
これでまたキャンセルなり納車を遅らせるなりますます人気がなくなりますね。
個人的にはますますレア度があがりいいんですが・・・
3kwの充電はとにかく時間がかかります。

書込番号：25287589　スマートフォンサイトからの書き込み

[リナーリ]

＞mentanpin3777さん
共有ありがとうございます。
6kWオリジナル充電器は10月以降...年内設置されたら良しという感じでしょうか...
それまで3kW普通充電となると満充電まで20時間以上掛かり、週末の行動に影響がでそうです。
トヨタEV・PHV充電サポート料金プランはいまいちで、レクサス充電ステーションも先ずは都内1ヶ所のみですし。
航続距離が一流でないRZには、このあたりのサポートを充実させてほしいものです。
同じくレア度があがることは個人的に嬉しいですが(笑)

書込番号：25287638

[mentanpin3777]

＞リナーリさん
トヨタホーム事前見積もり終わりました？
6kWオリジナル充電器は10月以降...年内設置されたら良しという感じでしょうか...

年内設置くらいにしないとマジでレクサス不人気車のRZの黒歴史になっちゃいますよね笑
明日以降連絡が来ると言ってたので、きっと具体的に答えてくれはしないと思うけどダメ元で聞いてみます。

それにしてもRZは航続距離、エアコン使ったら距離がどうこうとか批判的なことばっかりで嫌になる。そんな頻回に遠出するためにこの車を選んでる人なんかいるんですかね。高速道路やホテル、大きな商業施設にもちょこちょこ充電スポットあるし別にガソリンと同じように少なくなれば充電すればいいだけじゃんって思ってしまいます。(私は自宅以外で充電したことありませんが)
ARIAはB9ですが別に航続距離があっても私にとっては何にも影響ないです。SAKURAにしても3kwの充電器でも寝てる間には満タンになるし全く気になったことなんてありません。ほんとに携帯の充電と同じ感覚です。
それより素晴らしい乗り心地、特に加速や静音性を評価してくれたら決して悪い車じゃないと思います。そして私は日本車を応援したい笑

書込番号：25287724　スマートフォンサイトからの書き込み

[リナーリ]

＞mentanpin3777さん
トヨタホームに見積りしてもらいました。家の構造上、配線の長さが25mを超えてしまいましたが、それでも追加費用は2万円ちょっとでした。
オリジナル充電器の納期は全く見えないとのことで、具体的な日程は一切教えてくれませんでした。

RZに限らず、EVの航続距離については同感です！
私自身、過去一度も一日に300km以上連続して運転したことはなく(これからも恐らくない)、宿泊先や高速のSAで休憩がてら充電できれば十分と思っています。よって、一回の航続距離よりこれから拡充されてくるだろう充電インフラに期待しています。
私もRZの今までにない素晴らしい乗り心地に魅了され、好みが真っ二つに分かれている内・外装も気に入り、そしてトヨタを応援したい気持ちで契約しました。ここまで欲しいと思った車は初めてです。

書込番号：25288045

[mentanpin3777]

トヨタホームから電話連絡ではなくメールでの報告でした。そしてトヨタホームではなく現地調査に入っていただいた業者さんからのメールでした。

一部抜粋

レクサス用オリジナル充電設備ですが機器の認証取得が遅れている為、

お客様へのご提供が10月以降となりました。

また、V2Hのみでの充電が厳し場合、

レクサス充電設備設置位置に仮に200Vコンセントの取付も可能です。

費用は無償です。

ご検討宜しくお願い申し上げます。

今週ディラーへ行って印鑑証明等書類持っていきながら試乗予約でもしてきます。

書込番号：25290780　スマートフォンサイトからの書き込み

[リナーリ]

＞mentanpin3777さん
貴重な情報ありがとうございます。
半導体不足が原因ではなく認証取得の問題なのですね.. いまさらという感じでちょっと残念な対応です。
諦めて200V‐3kWの工事をしてもらいます。
ちなみに、私にはこのような情報提供は一切なく、ディラーによって差を感じます。

書込番号：25291569

[E11toE12]

こんにちは。

全く無関係な人間の素朴な疑問ですが・・・（日産乗りです）

＞機器の認証取得が遅れている

3kWコンセントを仮に付けるくらいなら、
普通に市販しているELSEEVの6kWを付ければいいんじゃないかと
思いますが・・・
そんなに認証に時間がかかる、特殊なもんなんですかね？

それと、3kWの充電コードはレクサスには最初から無償でついているんですか？

書込番号：25291608

[なゆいち]

6.2付けでトヨタからレクサスディーラーに通知されています。
10月以降かつ未定。
国の認可がおりない。
コンセント引きはやるから当面それで対応するよう、ディーラーへ客に通知するよう通達あり。
フル充電21時間…
対応対策も提案もなく、ディーラーまかせの現場対応。

BEVライフを高らかに広告する前に足元をみるべき。
発売前にクリアすべき問題。その姿勢に呆れてます。

因みにRZのレア度は、微妙かもです。
３か月で生産できるみたいですし。

私はFirst Edition、キャンセル濃厚です。
6月20日すぎ出荷予定でしたが。

一方、補助金もいつまで続くかわかりませんし、いろんな面で買うタイミングなのかも知れませんが。

書込番号：25291746　スマートフォンサイトからの書き込み

[mentanpin3777]

＞E11toE12さん
市販の6kwは無料設定(今回のレクサスの代案)までは購入特典しないんでしょうね。
細かい契約忘れましたが、3kwの細いケーブルは短い7mのは一つ付いてた気がします。日産のARIAとSAKURAも所有していますが別料金でした。(SAKURAは確実に別料金覚えてます)三菱の ekクロスは新車購入時に無料でついてきました。(同じ軽で同じ形で、なんでメーカーによって違うんだろうとはっきり覚えてます)
＞なゆいちさん
レア度微妙ですかね。３ヶ月で作れてもレクサスインフラ問題解決できないと誰もRZ注文しない気が私はしてます。(1000万ちょい出せば違うメーカーのBEV買えるし、よく出来てると噂の中国車なんて半額くらいで購入できる)
ファーストエディションキャンセル濃厚は残念ですが本当に今回のバタバタは酷いもんです。今日ディラーの方とお話しする機会があり、RZ注文者にお詫び連絡の際、私だけが一言も何も言われなかったと言ってました。(充電設備が元々あるからですけど)、ディラーの販売員達はまじで大変そうでした。
ほんとトヨタの王様体質というか、販売する前にちゃんと確認しとけよって感じですよね。
電気自動車はやっぱりインフラ問題を解消しないと、(自宅で充電設備が整ってないと)どう考えてもダメですね。そして外車も全て同じ規格で充電できるようしてもらいたいもんです。距離は毎日100km以上走る人以外は日本では大した問題ではない気がしますけどね。

書込番号：25291789　スマートフォンサイトからの書き込み

[なゆいち]

まさにです。
フル充電した後、毎回フルなんてしないですよ(^^)
だから、ないならないでやりくりするだけです。
ただ、私は今回のトヨタの対応に呆れてるだけなんです。
認可が下りないって…いままで何やっとったん…社長もこんなので高らかにBEVライフを語り広告バンバンやるなぁと。
社長には届いてないのかもですね(苦笑)

ディーラーもユーザもある意味一心同体で、今回ディーラーは、何も悪くない。
担当者やその上司にもそう伝えてあります。

書込番号：25293603　スマートフォンサイトからの書き込み

[mentanpin3777]

とりあえずうちは来週に200Vコンセント工事、7月中旬納車になりました。国の許可は音沙汰ないみたいです。それなのに7月からRZはメディア戦略を打ち出すのは決まってるみたいです笑
車⇔車　充電は今の日本では出来ませんが、うちは車(ARIA)→V2H→家→200Vコンセント→RZへ理論上では出来ることが発覚しました。(V2Hは6kwの制限があるようです)
太陽光の全量買取が今年終わるので、日中は太陽光からV2Hを介して車へ充電。夜は車から自宅の電力として使えば本当に自給自足になるかもしれません。要は移動式の蓄電池を買ったようなもんです。

書込番号：25323112　スマートフォンサイトからの書き込み

[テスタ郎]

結局RZはヴィークルパワーコネクター非対応なんですかね？
窓の隙間からいちいち電源コードを引っ張り出さないとダメなのかな。
mentanpin3777さんの書き込みを見ると、色々と形式的な事は出来るようなのでヴィークルパワーコネクター使えそうなんだけど。

書込番号：25323253

[mentanpin3777]

＞テスタ郎さん
ヴィークルパワーコネクター調べてみたけどいまいち仕組みがわかりません。私のお伝えしたいこととは違う気がします。
車からAC100Vの家電を繋ぐってやつですかね？
ヴィークルパワーコネクターはRZも対応してると思いますよ。
窓の隙間からどうのこうのはありませんでしたが、試乗したら確かにリアのバケット下に専用の窓を閉めてもコードだけ出せるプラスチックのカバーみたいのはついてました。

書込番号：25323321　スマートフォンサイトからの書き込み

[テスタ郎]

＞mentanpin3777さん
有難うございます。
ヴィークルパワーコネクタ使えるとキャンプの時とか絶対便利なんですよね。
窓からコードだけ出せるプラスチックカバーだとドアの開け閉め時が面倒だったり、
使っているうちにコードが汚れてスエード調のシートとか汚れそうなので。。。

しかし、1stエディションはやはり納車が早いですね。
もうすぐですね、おめでとうございます。
また納車しましたら色々感想を書き込んでください。
バッテリー表示が%表示になっているのか、目的地の予想残量も%表示されるのか。
目的地までの途中のSA、PA通過時のバッテリー残量の表示があるのかどうなのか。
実燃費はどのくらいなのか。
どのくらいbz4xからUIが改善されているのか気になる事がたくさんです。

書込番号：25323835

[mentanpin3777]

仮200Vコンセント

本日、レクサス6kw専用ケーブル前の仮工事(200V)コンセントが行われました。
トヨタホームの方も10月以降に本工事が入る予定です。までしか情報もなく先行き不透明は変わりませんでした。
防犯カメラ用の配線延長工事もしてもらい自己負担も35000円で済んだので良かったです。いよいよ来週納車です。

書込番号：25331161　スマートフォンサイトからの書き込み

[mentanpin3777]

ちなみに今日の契約書をみるとレクサスキャンペーンで300190円を負担してくれてるようです。
最初の見積もりの219000円負担とは何だったんだろう？って感じです。
皆さんのご参加になれば。

書込番号：25331165　スマートフォンサイトからの書き込み

アップデート

[miyunapapa]

BZ4Ｘは年次改良により機能のアップデートが行われるようです。
そしてＲＺも８月生産以前のロットでは表示されていないSOＣを表示するアップデートが行われる予定です。
これからEV車の試練の時期を迎える前に年次改良のＢＺ4Ｘ並みに更にアップデートされることを期待したいです。

書込番号：25488401

[futz]

機能アップデートとは具体的にどういった内容でしょうか？
そろそろメーターはフル液晶にしてほしいですね…

書込番号：25496032

[miyunapapa]

＞futzさん
メーター内充電レベルゲージ横にSOC表示がされることだけは承知しています。
（9月納車以降には対応済）

それ以外の改善もBZ4X同様に期待したいですね。
https://blog.evsmart.net/toyota/bz4x/toyotas-bz4x-to-offer-free-performance-update/

書込番号：25496286

[miyunapapa]

RZ300eが発売されてバッテリー管理がハード＆ソフト共にアップデートされた様ですね。
RZ450eの発売より半年程度でバージョンアップとは複雑な気持ちです。
冬本番となりソフトウエアのアップデートを期待している今日この頃です。

書込番号：25534507

[テスタ郎]

＞miyunapapaさん

まさか1年経たずにバッテリー温度機構を搭載してくるとは思いませんでした。
だったら最初から搭載して出せよ！って思います。
一番最初にレクサス初の本格EVを買ってくれた人に対してもう少し考えてくれないと。

自分は家で満タンにして出かけますから、その後バッテリー残量減ってきて高速道路上で急速充電する場合は
それなりにバッテリー温度が上がっていると思うので、カタログ数値ほど差が出るか疑問ですが。
後は本格的に冷えるのは1月〜3月の3ヶ月程度ですし真冬に遠出のお出かけはそれほど無いので割り切るしか無いかな。
北海道の方がいましたら気の毒ですが。

書込番号：25534882

[miyunapapa]

＞テスタ郎さん
同感です。
私は冬季に雪国へ1泊にて遠出する機会が増えます。帰路は充電が必要となりバッテリーがキンキンに冷えた状態でので30分充電量は他の季節より相当に目減りしそうです。2025年度と言わず早期に充電量に応じた料金（従量制課金）を切望します。　

書込番号：25534902

[RZ450e]

XではRZ450eのオーナーの方が、レクサスより電池急速昇温システムなどなどを1月に無料でアップデートしますと連絡ありました、と呟いておられます。
つまり電池急速昇温システムはソフトのみの改良ということでしょうか？
また皆様の中にも同様の連絡をもらった方はいらっしゃいますか？

書込番号：25548429　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyunapapa]

＞RZ450eさん
嬉しい情報を有難うございます。
この情報は初耳です。　ソフトウエアはもとより、ハードウエアも改修されると良いですね。
それ以前よりディーラーからは１１月にSOC表示へのバージョンアップを行うと聞いていましたが未だに・・

書込番号：25551018

[miyunapapa]

＞RZ450eさん
ソフトウエアバージョンアップ完了しSOC表示も。ハード的改修は無しでした。

書込番号：25577740

[mentanpin3777]

私も今日半年点検でソフトウエアのアップデートの話を伺いました。3から4時間かかるようで先ずはディラーのRZで試してからご案内するようです。
言われているように残り充電表示がmになったり冬は距離が短く表示されるようでそれらをアップデートするみたいです。
それよりディラー半年点検前にバッテリーが上がって動かなくなりレクサスサポートに助けられました。たった20日動かしてなかっただけでバッテリー上がりになるなんて・・・充電は満タンのままで半年で1000キロしか動かしてない自分が悪いんですけどね。
ちなみにバッテリーが上がってしまうとドアももちろん手動であけたり、1番はアプリが使えなくなることを学びました。
バッテリー上がりは完全EV車だとどうやって動かすと思ったら至って普通車と同じようにブースターケーブルで繋ぐだけでした。(次は自分でできます)
※皆さんの参考になれば笑

書込番号：25580183　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyunapapa]

＞mentanpin3777さん

バッテリー上がりについてはRZに限らず新型NX、RXでも同様で、仲間内では有名です。
僕はサンデードライバーです。対策として社外品のバッテリーモニターを装着し携帯アプリにて毎朝モニターしています。
モニターして判ることはこの時期は3日間で20%台まで減ってしまっています。従い４日目にはスタートボタンを押して30分程度充電（駆動用バッテリーから補助バッテリーへの充電）しバッテリー上がりを防止しています。

書込番号：25580254

[テスタ郎]

＞miyunapapaさん
＞mentanpin3777さん

自分も以前レクサスハイブリッドに乗っていましたが1年ちょっとの間に3回バッテリー上げてしまいました。
一回目は新品のバッテリーに交換したのですがね。車はどノーマルです。

なかなかRZ乗れないので昨日、バッテリー上がり防止の為に起動しました。
ハイブリッドの時と違いエンジンかからないので車庫も臭くならずに快適でしたが
20分ほどで切ろうと思っていのに、静かですっかり忘れていて1時間半も起動しっぱなしでした。
バッテリー残量は動かさないのと暖房切ってあったので何にも変わらなかったです。
起動バッテリーが満充電だと車を動かさない限りは1時間半程度だと1%も消費しないんですね。

書込番号：25588191

[miyunapapa]

＞テスタ郎さん
もし待機電流で5％も10％も消費したらBEVのメリットが一つ減りますからね〜！
但しエアコンを掛けたままだと数パーセントは消費するでしょうね。

書込番号：25588271

[mentanpin3777]

こんな感じで残量が%になったくらいでしたね。
レクサスでアップデートしてもらい、そのまま一泊２日で神奈川から軽井沢のホテルに到着までて(200キロちょいくらい？)寒かったせいかエアコンも全てオート設定で走っていたら気がついたら高速道路で20%まで減ってしまい.慌ててレンジモードへ。ホテル到着時3%。初めての電欠を起こしてしまうとこでした笑
ホテルは古い充電器(2kw？4kw?)で満タンまで24時間近くかかると(時間で料金かかるシステムで12時間1000円、24時間チャージをお願いしたので2000円)アプリで表示され次の日はホテルからのバスでアウトレットを楽しみ戻ってから帰りました。
※テレビキットもメーカー公認になったようでレクサスで装着してもらい助手席者は喜んでおります。

書込番号：25634884　スマートフォンサイトからの書き込み

[mentanpin3777]

画像載ってなかった

画像載せてなかった。すいません

書込番号：25635607　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyunapapa]

＞mentanpin3777さん
EV車アリアリの経験をされましたね！　僕も同じ様な経験をしています。
冬の寒い時期、軽井沢までの登り基調が予定外の電費を悪化した原因ですね。　なので私はこの条件では走行可能距離の50%程度を目安に経路充電の場所を決めています。
今回のアップロードはSOH表示以外にエアコン時の実質走行可能距離表示やSOH80%以上の充電速度の改善等気が付きにくい部分で改善されている様です。
これから気温が上がってくると実質走行距離も増えて行きますね。　過去実績（現在平均伝費5.4km⇒去年10月最大6.3km）

書込番号：25637686

[miyunapapa]

＞mentanpin3777さん
電費悪化の原因はもう一つ、高速道の走行も上げられます。

書込番号：25637984

[223t]

現在車両プログラムのアップデート停止中

書込番号：25642385　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyunapapa]

＞223tさん
何かプログラムに問題が有ったのでしょうかね！？

書込番号：25642602

[テスタ郎]

＞mentanpin3777さん
そうなんですよね、%表示になった程度。
ナビも色々改善してもらいたいのですがナビはガソリン車と統一UIなのでEV専用UIになるのは絶望的な感じですね。
高速のSAPA通過時の%表示が出ない為に気がついた時にはかなり減っている事で慌てるし。
もう少し電費がよくなり、充電性能が良くなってもらいたいですね。

mentanpin3777さんは、せっかく軽井沢行ったのに軽井沢コモングラウンズに設置されたレクサスEV者専用150KW充電器使われなかったのですか？
他にも旧軽の軽井沢アウトレットにも高速充電器（テスラ＆チャデモ）がたくさん設置されたそうですよ。

書込番号：25642693

[223t]

原因は不明ですメーカーからディーラーに2月29日急遽車両プログラムに関するアップデートを止めて欲しいとの指示が有ったと聞きました。

書込番号：25642897　スマートフォンサイトからの書き込み

LEXUS RZ450e 走行距離について

[300e]

先日までLEXUS300eに乗っていました。フル充電するとメータ表示はカタログ通りエアコン無しで360�q、エアコン利用時で320�qでしたが先日納車されたLEXUS450e（走行距離が延びたため購入を決断）ではカタログ表記の494�q表記とは程遠い短い距離表記になります。他車の状況も気になりますが450eにお乗りの方の状況を教えていただけないでしょうか。またカタログ表記距離とはほど遠い走行距離について納得できる理由などご存じの方はいらっしゃいませんか？

書込番号：25448844

[ひろ君ひろ君]

一度リセットしては

書込番号：25448996

[☆ポコ☆]

＞300eさん
＞表記とは程遠い短い距離表記になります。

具体的に記載が無いので異常なのか判断に困りますが。。

カタログ表記WLTCで494km なのでEPA441kmくらい表示されているんじゃないのですか？
LEXUS300eの360km表示されていた様ですが、実際もほぼカタログ値を走れていましたか？

当方もRZ購入検討した時期がありましたが、実際の走行可能距離445〜464kmくらいだと計算していました。
それ以下でもメーターの航続可能距離が400kmくらいなら全くもって正常の範囲です。
300eと同じ考えでWLTCそのまま走ると思って買った主さんの勉強不足と思います。

カタログ値で言うならば私のEVはWLTC595kmですよ。EPA531km
天地がひっくり返っても無理です。EPAの−40km
つまりRZではメーター表示400ｋｍでもおかしくないと言う事です。

書込番号：25449048

[sharuman90]

私のRZ450e Version Lでは、エアコン未使用時で442Km、エアコン使用時で353Kmと表示されます

書込番号：25449062

[らぶくんのパパ]

＞300eさん
満充電時の走行可能距離表示は直前XXkmの平均電費が大きく影響します。
直前XXの平均電費が良ければ長い距離、悪ければ短い距離になりますね
私のリーフの経験ではXXkmは約50kmになります。

また、通常ではカタログ値表示なんてとても無理だと思いますよ

書込番号：25449101

[mentanpin3777]

満タン充電でエアコン使えば350kmくらい。スポーツモードにすれば更に下がる。快適に乗るならガンガンエアコンつけて乗りましょう。そもそもそんな距離乗るの？乗り心地は最高でしょ？3分の1くらいに充電すればいいじゃん。それよりレクサスのディラーで対応してもらえるテレビキットが発売される気配がない・・・私はそこだけが気になってる

書込番号：25449703　スマートフォンサイトからの書き込み

[テスタ郎]

パドルシフトで回生力変えることで少しは伸びるかも。
回生無くして惰性で走るのも気持ちいいし。
色々と試している間に季節が変わり冷暖房の頻度が増えたりなかなか性格な数値を出すのは難しい。
まぁでも家充電ならあまり気にせず気持ちよく乗りましょう。

高速道路も場所によっては90KW級の急速充電が複数口整備されてきたし、これからは電費をあまり気にしなくても良い時代になりますよ。
ただ談合坂の充電器が貧弱なのは自分としては早くなんとかしてもらいたいけどイーモビの今年度の設置計画にも入ってないからガッカリ。

あとトヨタには早く目的地到着時のバッテリー予想残量や高速道路のSA、PAの通過時の予想バッテリー残量をナビで表示してもらいたいし
ルート検索した時に充電箇所を考慮したルート案内してもらいたいんだけどな。
OTAのバージョンアップを待っているのですがトヨタは驚くほど遅いから一年くらいは我慢かなー
それまではEVスマートアプリを活用するしかないかな。

書込番号：25449989

[300e]

皆様いろいろ助言ありがとうございます。私は普段通勤で下道利用往復40�qくらい走行します。
本日20K仕様の充電器で満充電を行いました。
充電結果はスマホ表記：エアコン未使用時413�q　エアコン使用時331�q　自動車パワーオン後のメーター表記：エアコン未使用時425�q　エアコン使用時336�qでした。どちらもカタログ値とは大きく異なりますね。他メーカーのBEV車はどうなのか気になりますね。　

書込番号：25450017

[リナーリ]

自宅200V100%満充電でエアコン未使用時456km、エアコン使用時364kmというメーター表記です。
(メーターとスマホの数値には若干差があります)
メーターにSOC%表示されていましたので可視化される航続可能距離もアップデートされているかもです。

書込番号：25450063

[Giftszunge]

新車は不正確、当てにならない。
何度も何度も走って、充放電を繰り返すと
学習して予測精度が次第に高くなるよ。

書込番号：25450074

[らぶくんのパパ]

＞300eさん
＞他メーカーのBEV車はどうなのか気になりますね。
私はリーフ3台(24,40,62kWh)乗り継いて約10年、34万キロほど走っていますが、満充電で航続可能距離がカタログ値を超えたことは一度もないですね(24,40のときはカタログJC08モード値なので当然かも)
同じ時期でも航続可能距離は前日までの電費(リーフの場合直前約50km区間)によって大きく変わります。
そして航続可能距離表示とは別に実際にはカタログ値を走れないことはないです。
短距離、中距離では電費も伸びませんが、長距離だとかなり伸びますからカタログWLTC値を上回ることも可能です。
約3ヶ月前の7月に一日500kmほど走った時の記録です。
途中10分 X 2回補充電していますが、その補充電分を差し引いてリーフのカタログ値450kmを超えています。
出発前の航続可能距離の表示は400kmでした。(エコモード、エアコンオフの表示)
https://www.youtube.com/watch?v=cXWH_Fecr-Q

全ては実際の電費がキーになります。

書込番号：25450345

[miyunapapa]

RZ納車から3.5か月が経過し5000km走行しました。
エアコン未使用時472km、エアコン使用時360kmの表記です。電費は下道6.3kw、高速5.8kw。ホイールは軽量化による電費を稼ぐため鍛造品に履き替えてます。　下道は実質420km（エアコンなし）、高速370km（エアコンなし）程度です。
経験値からこの時期の電費がMAXで、冬には零下にもなり暖房を利用するため相当悪化（50％）するかと予想しています。

＊ＲＺのメーター？にＳＯＣ（％）表示されていると書き込みが有りましたがこれは朗報です。　ＢＺ４Ｘは5月にバージョンアップされ表示できるようにしたと聞いていましたが、、、。
　

書込番号：25467174

[miyunapapa]

リナーリさん
＞メーターにSOC%表示されていましたので可視化される航続可能距離もアップデートされているかもです。
是非、メータパネルの表示を見てみたいので写真を添付して頂くと有難いです。
デーラーにバージョンアップ可否を相談するため宜しくお願いします。

書込番号：25467200

[こちこのジイジ]

＞miyunapapaさん
私もホイール軽量化してます。因みにサイズと重量は解りますか？私のは鍛造18インチ8、5jで8kg
です。電費は伸びているようです。

書込番号：25468632

[miyunapapa]

>こちこのジイジさん
軽量化による電費向上を目的に対応されているようで嬉しい限りです。
私はこの他に見た目と自己満足感を求めた欲張りな性格です（笑
ホイールはNXやＲＸのデーラーオプションのTRD（鍛造、20インチ、7.5J、12.4ｋｇ）です。
純正の8.5Ｊと9.5Ｊより細いのですが大人し走りなので問題は無いし、間違いなく純正ホイールより数kg/本は軽量化し電費に貢献していることは比較データから明らかです。

ところで、モニター上にSOC％はこちこのジイジさんも表示されていますでしょうか？

書込番号：25468770

[miyunapapa]

＞こちこのジイジさん
それとモデルはファーストエディションでしょうか？
その場合、アルミとタイヤは使用する予定はございますか？　

書込番号：25468772

[こちこのジイジ]

＞miyunapapaさん
私のはVersion Lです。モニター上にsoc%は表示されてません。

書込番号：25469038

[テスタ郎]

＞miyunapapaさん
＞こちこのジイジさん

私は9月末納車のバージョンLです。
納車時には既に%表示になっていました。
%と残り走行距離が表示されてます。
ただ高速道路のSA、PA通過時の予測%や目的地到着時の予測%表示は出ません。
あくまで出るのはメーター内表示だけです（ ; ; ）

あまり乗れてないので%表示と走行可能距離は全くあてにしないでください。
ev起動状態で数時間説明書と睨めっこしたり、レーダー探知機やオットキャストつけてアプリの設定
iPodの音楽設定やら遠隔で暖房&シートヒーターを数十分起動試したり。
色々いじくり回していたので。

でもエンジン掛からないって良いですねー。
車庫で何時間やっていても排ガス全く出無いし静かだから近所迷惑にもならないし。
乗る前暖房も静かで車内が暖まり最高です。

書込番号：25470748

[sharuman90]

＞テスタ郎さん
初めて見ました、ありがとうございます。アップデートを楽しみにします。

書込番号：25470962

[miyunapapa]

＞テスタ郎さん
SOC％表示されてますね！　
意外と早かった（笑
ディーラーからのアップデート情報楽しみに待ちたいと思います。
それと充電時の電力量（kwh)もメーターに表示されると利便性が増すのですが。。
有難うございました。

書込番号：25471011

[lipusu]

私は他社の電気自動車を6台乗り継いでいますが、冬場i以外はカタログ値は超えてますよ。　　それと　高速道路を走ればそれは無理です。　　　それと乗り方次第ですよ　。新車の時にモータを回すことをお勧めします、ガソリン車とおなじですよ。

書込番号：25632174

意外や意外、赤外線ふく射ヒーターと暖房に感動。

[テスタ郎]

当方、頻繁に気温がマイナスが当たり前の地域に住んでいます。
早朝は−5度から−10度を下回る時や日中も0度を超えなかったり日が沈むと氷点下になる時が多々あります。
そんな地域なので一番心配していたのは暖房でした。

しかし実際体験してみると、室内は暑いくらいでビックリしました。
もちろん出発前にリモートエアコンを20分使用して温めておいてからスタートしますが、
その間もエンジン車の様にうるさく、臭くなることもなく快適。

エアコンをオートにしておくとステアリングは熱いくらい。
ステアリング素材も相待って一度暖かくなれば切って運転しても十分。
シートも今までずっと乗る車は本革だったのでRZには設定がなくガッカリしましたが、これがまたモケット？素材で暖かく快適。

予想を大きく裏切ったのが赤外線ふく射ヒーター。
これが助手席の女性にも大好評。
エンジン車の様に足元から風で熱風送るより赤外線ふく射のおかげなのか身体全体が包み込まれる様な不思議な感覚で暖かくなり女性も大喜びでした。
ふく射ヒーターがエンジン車と違う感じで体が芯から暖かくなるので設定温度をかなり下げたり切ったりするレベル。
この装置、無意味で効かないとばかり思っていたら意外や意外、感動しました。
寒い地域に住んでいるので、暖房の感想を述べてみました。
＊寒冷地なので冬場が心配になり私はパノラマルーフ非設定車にしましたのでその感想です。

書込番号：25595637

FWDモデル「RZ300e」を追加導入

[futz]

レクサスから RZ300e が発表されました。
メーターのフル液晶化やステアバイワイヤハンドルの導入は今回では実施されませんでした。

■RZの走りのコンセプト“The Natural”を継承するFWDモデル RZ300e
FWD専用サスペンションを開発するなど、RZ300eにおいてもドライバーの操作に対して車両が素直に応える乗り味を実現するRZの走りのコンセプト“The Natural”を追及しました。BEVシステムのエネルギー効率を高めることで航続距離を拡大し、多様なお客様のニーズにお応えします。
リヤサスペンションメンバーをFWD専用に新たに開発しました。ノイズや不快な振動を抑制することで、乗り心地の向上に寄与します。コイルスプリング、スタビライザー、ショックアブソーバーの設定をFWD専用に最適化。RZ450eと比べ約100kg軽量化した車両重量を活かし、軽快でリニアな車両挙動を実現しました。フロントモータを駆動させるインバーターに、電力ロスの少ないSiC素子（シリコンカーバイド）を採用、599km＊の航続可能距離を実現しました。
＊WLTCモード・18インチタイヤ装着車

■冷間時におけるバッテリー暖機性能向上により、急速充電時間を改善
BEV専用大容量電池に、電池急速昇温システムを採用しました。これは、空調用ヒーターの発熱を車両フロア下に搭載するバッテリーへ伝達する経路を改良し、熱損失を最小限にすることで、冷間時のバッテリーの温度を速やかに上げ、充電速度の向上を実現するものです。低外気温下における急速充電時間を短縮し、お客様の使い勝手の向上に寄与します。

https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/40134771.html

書込番号：25527140

[関電ﾄﾞｺﾓ]

880万円に対して820万円とはお得感はもう一つも二つもですね、せめて700万円台にしないと、もちろんそれでもよう買わんけど。

レクサスなんで装備は削れなかったんでしょう。

電力消費は2割程度改善されてます、お得感無くてもおすすめかもですね。

書込番号：25527233

[テスタ郎]

軽井沢のレクサス専用150KW充電器も当初は秋の開始予定でしたが12月中旬稼働へと遅れましたね。
次はどこに設置予定なのか。。。
まさか次は2024モデル発表の時では無いですよね。。。
この様子じゃ当初予定の2030年迄に100ヶ所はとても無理なペースです。
先が思いやられますが、信じて待つしか無いですね。
ただレクサスEVの販売台数から見てもどんどん増える気もしません。
次は京都や横浜、大阪やお膝元の名古屋か。。。。

書込番号：25527751

[テスタ郎]

すみませんレクサス専用充電器の今後の設置予定のことがHPに書かれていましたね。

ーーーーー
24年度には、名古屋駅に直結する名古屋マリオットアソシアホテルなどが入るJRセントラルタワーズの地下駐車場に、レクサス充電ステーションを開設予定です。今後も大阪・福岡などの都市部を中心に、2030年には全国で100カ所程度の展開を目指しています。
ーーーーー

書込番号：25528025

[futz]

個人的には価格が800万台前半だとイマイチな感じが否めません。

＞テスタ郎さん
来年度から CEV 補助金の補助金額に充電器の設置率が考慮される可能性が高まったので、それが決まるまではトヨタとしても静観するつもりなんだと思います。

書込番号：25528049　スマートフォンサイトからの書き込み

[テスタ郎]

＞futzさん
なるほど、なるほど。
そうなると来期は設置数が期待できるかもしれませんね。

書込番号：25528422