レクサス RZ 2023年モデル のクチコミ掲示板

普通充電器設置支援サービス

[mentanpin3777]

トヨタホームの方が設置場所の確認や今後の見通しをしてくれました。
まずわかってはいましたが無料で設置してもらえるわけではありません笑
219000までは円がレクサス側から負担で、残りはお客様負担です。(それでも日産のコンセント工事よりは全然いいですね)
うちの場合は元々オール電化の太陽光で東京電力との契約内容も10kw？も変更することなく分電盤からの取り回しも大丈夫とのことで負担は一万円もいかないようです。(殆どの方が契約変更、工事が必要な場合が多く一万円以下は珍しいとの事)
設置時期は、半導体不足はここまで影響してるのか、またもや充電器不足らしく納期未定、工事日未定だそうです。しかし納車の方が早かった場合は簡易的な200Vコンセントを設置して対応するそうです。(うちはV2Hもあるので充電器の納期は気にしてませんが)
ご参考までに

書込番号：25273605　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーた1983]

こんにちは。
レクサスRZを契約し、トヨタホームさんがレクサス充電器設置のための、現場確認に来ました。
私は仕事のため、妻が対応しました。
私宅にも、写真にあるパナソニックの200v充電器を自宅新築時に取り付けたのですが、トヨタホームさん曰く、プラグの差し込み口も違うし、これで充電したら、家が燃えると言われたそうなのですが、そんなことありえますか？

また、レクサス充電器を設置したら、電気契約を70アンペア以上にする必要があると言われました。
それも疑問に感じたのですが、どうでしょうか？

また設置工事も2,30万ほど別にかかると

現在ついているパナソニックとレクサス充電器を取り替えるのが一番理想なのですが…

書込番号：25935169　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞ゆーた1983さん

EVの普通充電には、3kWと６ｋWとがあって、お示しのご自宅の設備は、
3kW充電用コンセントです。お車についている充電用ケーブルでの充電は
可能です。

ただ、レクサスの充電器設置サービスを使って設置する充電器は6kWのため、
3kWの充電器と交換して配線をそのまま使用することはできませんので、
家が燃えると言うのはそのことを言っているんじゃないですかね。

ゆーた1983さんの電力契約がわかりませんが、仮に60Aだとして、
新たに配線をして、6kWの充電器を取り付けた場合、充電を開始したとたんに
60Aの電流を車に持っていかれるため、普通に考えればブレーカーが落ちます。
充電するたびに冷蔵庫エアコンテレビ暖房冷房照明器具、家の電気全て
切らないといけないので、最低限でも
＞電気契約を70アンペア以上にする必要
はあると思います。

書込番号：25935380

[らぶくんのパパ]

＞mentanpin3777さん
現在設置されているのは充電器ではなくEV充電用200Vコンセントですね
これは3KW(200V 15-16A)に対応です。そして宅内分電盤からこのEVコンセントまでの電気配線も20A程度のものが使われているかもです。
6kW充電器(200V 30A)は宅内分電盤からの配線は40A程度の線材を使うことになっていますので、"家が燃える"というのもあながち嘘ではないですし、すでに宅内分電盤から宅内を通っている配線を新規または交換で配線するのも、場合によって20万かかるということも嘘ではないと思います。
また、6kW充電器は200V 30Aですが、電気契約でのアンベアは100V換算のアンペア計算です。
ですから6kW充電器では100V 60Aの換算になるのでそれだけで60A使います。そのため70A以上の契約も必要になりますね

代替案としてレクサス充電器は6kWですが、内部の設定で3kW程度にすることも出来ると思います(要確認)
そうすると現在設置されているEVコンセントをレクサス充電器に取り替えることで使用できると思います。
電気契約もそのままでOKでしょう
もちろん充電は3kWなので時間はかかりますが、毎日0から満充電するわけでもなく、ほとんど問題ないと思います。
私は現在62kWhのBEVを自宅の3kW EV充電コンセントから充電しています。
月に2500-2000km前後走りますが、長距離では経路で急速充電も使うし、買い物ではショッピングセンターの急速充電器や最近設置が増えている外の6kW充電器も使うので家の充電は月に4-5回です。

書込番号：25935413

[E11toE12]

こんにちは。

＞らぶくんのパパさん

＞代替案としてレクサス充電器は6kWですが、内部の設定で3kW程度にすることも出来ると思います(要確認)
＞そうすると現在設置されているEVコンセントをレクサス充電器に取り替えることで使用できると思います。
＞電気契約もそのままでOKでしょう

3kWのコンセントがあり、充電コードがレクサスについているのに、何故そんな危なっかしいことをする
必要があるのかわかりませんが・・・・電気工事の資格者なら、絶対工事を受任しないでしょうね。
6kWの充電器が車両価格に含まれていると考えるなら、充電器を取り付けずに充電器本体をもらって、
メルカリにでも出した方がいいような気がしますが。

書込番号：25935431

[ゆーた1983]

なるほど、理解しました。
皆さんありがとうございました。

書込番号：25935636　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞mentanpin3777さん
＞ゆーた1983さん
私の前の書き込みは宛先が違っていました。
ゆーた1983さんへの返信です。　すみません。

＞E11toE12さん
レクサスの充電器はどうかわからないのですが、たとえばBMWのwallboxは内部設定で6Aから40Aの7種類の充電容量を変更できます。出荷時は6Aなので設置工事のときに設置先の設備等に合わせて設定ですね
電気契約や配線も含めて3kWの設備なら3kW、6kWの設備なら6kW設定で設置工事されると思います。
https://ev-power.jp/bmw/

EVコンセント+充電ケーブルに対してWallBoxはたとえ同じ3kWの出力であっても優位な点はあります。
-ケーブル常設の為、日常の充電が簡単
-外出先で充電ケーブルを使う予定があれば充電ケーブルは車載のままでいちいちトランクからだしたり入れたりが不要
もちろん、車載の充電ケーブルを収納ボックスなど設置して常設することも可能ですが、出先で使うこともあればずっと車載しておくほうが面倒なくて良いと思います。

私は自宅ではEVコンセントに充電ケーブルを常設、別の充電ケーブルを車載しています。
滅多にないのですけど、十津川の温泉、関空の駐車場など行くたびに使っています。
コンセントのみ提供のところはラッキーパーキングやホテルなどまだまだありますね
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000001038.000023075.html
https://www.ubiden.com/20220912
など

書込番号：25935884

[ゆーた1983]

皆さん、アドバイスありがとうございます。
トヨタホームさんより、自宅についている、200v3kwはレクサスrzには対応してないと言われたのですが、
（サクラやプリウスphev等小さい車のみ）そんなことはありますでしょうか？

書込番号：25936572　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーた1983]

写真をアップしておきます。

書込番号：25936630　スマートフォンサイトからの書き込み

[リナーリ]

＞ゆーた1983さん
時間は掛かりますが問題なく充電できますよ。
LEXUS 6kw充電器が設置されるまで私も同じものを使っていました。
ちなみに、そちらのEVコンセントから分電盤までの配線はより線5.5mm2または単線2.6mm以上になっていますよね？
(LEXUS 6kw充電器には8mm2または3.2mm以上の配線が必須になると言われました)

書込番号：25936660

[らぶくんのパパ]

�@EVコンセントと車載充電ケーブルで充電	�A普通充電器で充電

＞ゆーた1983さん
トヨタホーム(レクサス普通充電器設置支援サービス工事業者?)さんと話が行き違っているように思います。

普通充電には２つの方法/設備があります。
�@EVコンセントに車載の充電ケーブルを接続して車の普通充電ポートへ差し込み
�A普通充電器の充電ケーブルを車の普通充電ポートへ差し込み
ゆーた1983さんのお宅にはすでにEVコンセントが設置されているので、レクサスが納車されたら付属品として付いてくる車載充電ケーブルを使ってEVコンセントに差し込んですぐ充電可能です。
この場合はEVコンセントも車載充電ケーブルは3.2kWなので3.2kW(200V 16A)の充電出力になります。
一方、レクサス普通充電器設置支援サービスで設置される普通充電器は6kW(200V 30A)タイプなので、"EVコンセントは使わない"ですし、EVコンセントまでの配線も6kW対応の太さでないと"家が燃える"という話になってしまいます。

選択肢としては
�@のタイプで今のEVコンセントと車載充電ケーブル利用で3.2kW充電で済ます
この場合はレクサス普通充電器設置支援サービスは不要になります。
しかし、せっかく設置してくれるのなら�Aの普通充電器を使った充電にしたいですよね
その場合、設置される普通充電器はEVコンセントを使わないで配線直結になります。(EVコンセントでは容量不足)
また、30Aに対応した配線とブレーカー等の設備が必要になります。

�@は200V 16A対応の配線と20Aブレーカーが必要(既設の設備)
�Aは200V 30A対応の配線と40Aブレーカーが必要(レクサス普通充電器設置サービスで工事?)

書込番号：25936877

[らぶくんのパパ]

訂正
レクサスの"車載充電ケーブル"車に標準装備"ではなく"オプション"のようです。
失礼しました。

書込番号：25936890

[モリニュー]

＞らぶくんのパパさん

７ｍは標準装備のようです

書込番号：25936956

[らぶくんのパパ]

7m充電ケーブルは標準装備

＞モリニューさん
ありがとうございます。
よく調べずに書き込んでしまいました。
トヨタのサイトでも確認して7m充電ケーブル"標準装備"でした。

書込番号：25936968

[E11toE12]

こんにちは。

らぶくんのパパさんの丁寧なご回答に感服しますので、特に言うことはないんですが、

＞ゆーた1983さん

＞自宅についている、200v3kwはレクサスrzには対応してないと

”車両についているケーブルが使えない”と宣う業者なんか、出る幕もないんじゃないですか。
ディーラーにクレームして、「こんな常識も知らないトヨタホームが出す見積りは信用できないので、
自前で工事業者を探すのでそちらで費用負担をしてもらいたい」とても言ってみますか。

書込番号：25937008

[モリニュー]

コンセント有るなら、充電プランB　３年無料のほうが嬉しいな

書込番号：25937122

[ゆーた1983]

皆さんご回答ありがとうございます。
充電できそうで安心しました。

レクサスに相談し、一度体験試乗でRZをお借りし、自宅の既設の給電設備で充電してみたいと思います。
充電時間に不満がなければ、もったいないですがレクサスオリジナル給電設備はつけない方向で考えています。

理由として
�@追加工事費がかかる
2.30万円の追加がかかりそう。
�A家の中の壁に配線が剥き出しになる
出来るだけ安い追加工事費で済ませると、家の中の壁に配線が剥き出しになってしまうとのこと。
�B電気基本料があがる
実際にRZを乗られている方、どのくらいの電気契約をされているか教えていただけると嬉しいです。

書込番号：25937504　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ゆーた1983さん
RZの方からレスが無いようなので私のリーフでの実績を踏まえて書き込みます。
こちらにレクサスでの充電シュミレーターがあります。
https://lexus.jp/models/bev/charge_simulator/
これで普通充電にして充電出力を3kwか6kWを選択して充電時間を変化させていくと下に開始残量から満充電までの時間がわかります。
たとえば　外気温15℃、充電時間8時間の場合
3kWだと残量30%から+34%で64%まで充電
6kWだと残量30%から+60%で90%まで充電
となります。
私のリーフ(62kWhモデル)もEVコンセント+充電ケーブルの3kW充電では8時間(オール電化ブランで電気単価時間帯)で満充電するには充電開始残量60%以上必要です。
しかし、満充電するのは遠出の時だけなので月に2,3回です。( 月の走行距離は2500-3000km)
満充電する当日までに残量調整しておけばOKですし、たとえ予定外の遠出で満充電してなくても残量少なくなったら途中のコンビニ等で買い物ついでに10分ほど急速で補充電すればOKです。(私の場合は自宅充電も外充電もコストはほとんど同じです)
こればっかりは車の使い方などそれぞれ違うわけで6kW必要かどうかはケースバイケースですね

書込番号：25940052

[miyunapapa]

＞ゆーた1983さん
数少ないRZオーナーです（笑
配電盤から給電口まで約10mの位置の自宅の壁に設置し基本内で追加費用は掛かりませんでした。
配線は可能な限り下部に沿って対応して頂いたので余り気にはならず、どちらかと言うと給電口のLEXUSエンブレムが輝いて満足感は有ります（笑

6kwは3kwに比べ約倍の速度で充電するので電欠状態から一晩で満充電可能です。
我が家は10kVA契約です。３人家族でエアコン、IH、テレビ、冷蔵庫等普通に使用しながら充電もブレーカーは飛ばないですね。
その他にV2H、太陽光、3kw充電を備えています。

書込番号：25943853

[ゆーた1983]

ご回答ありがとうございます。
昨日、RZを体験試乗でお借りし、自宅の3kw充電設備で充電しました。
問題なく充電でき、1時間で走行距離が20キロプラスされました。
3kwでも、ストレスなく使用できそうなので、先に説明しました理由から、レクサスオリジナル給電設備はお断りする方向で考えています。

書込番号：25946574　スマートフォンサイトからの書き込み

[トントンひげぼうず]

デルタ電子　Q-VEC

＞ゆーた1983さん
初めまして　先週450e納車したものです

自営で電気工事業を営んでいるのもあって充電器は車両購入前からイロイロ調べておりました
我が家は10KV契約なので6kw充電器設置すると主幹が飛びそうなので
契約を上げるかどうか悩みましたが
デルタ電子　Q-VEC+OPのデマンドコントローラーを設置しました
他の負荷が多い時は充電量を少なく少ない時はMAXで充電できます
写真を見ていただけたらお判りいただけると思いますがかなり不細工です　笑

因みにレクサスの充電設備の金額サービスは有りませんでした。。

書込番号：25978905

アップデート

[miyunapapa]

BZ4Ｘは年次改良により機能のアップデートが行われるようです。
そしてＲＺも８月生産以前のロットでは表示されていないSOＣを表示するアップデートが行われる予定です。
これからEV車の試練の時期を迎える前に年次改良のＢＺ4Ｘ並みに更にアップデートされることを期待したいです。

書込番号：25488401

[futz]

機能アップデートとは具体的にどういった内容でしょうか？
そろそろメーターはフル液晶にしてほしいですね…

書込番号：25496032

[miyunapapa]

＞futzさん
メーター内充電レベルゲージ横にSOC表示がされることだけは承知しています。
（9月納車以降には対応済）

それ以外の改善もBZ4X同様に期待したいですね。
https://blog.evsmart.net/toyota/bz4x/toyotas-bz4x-to-offer-free-performance-update/

書込番号：25496286

[miyunapapa]

RZ300eが発売されてバッテリー管理がハード＆ソフト共にアップデートされた様ですね。
RZ450eの発売より半年程度でバージョンアップとは複雑な気持ちです。
冬本番となりソフトウエアのアップデートを期待している今日この頃です。

書込番号：25534507

[テスタ郎]

＞miyunapapaさん

まさか1年経たずにバッテリー温度機構を搭載してくるとは思いませんでした。
だったら最初から搭載して出せよ！って思います。
一番最初にレクサス初の本格EVを買ってくれた人に対してもう少し考えてくれないと。

自分は家で満タンにして出かけますから、その後バッテリー残量減ってきて高速道路上で急速充電する場合は
それなりにバッテリー温度が上がっていると思うので、カタログ数値ほど差が出るか疑問ですが。
後は本格的に冷えるのは1月〜3月の3ヶ月程度ですし真冬に遠出のお出かけはそれほど無いので割り切るしか無いかな。
北海道の方がいましたら気の毒ですが。

書込番号：25534882

[miyunapapa]

＞テスタ郎さん
同感です。
私は冬季に雪国へ1泊にて遠出する機会が増えます。帰路は充電が必要となりバッテリーがキンキンに冷えた状態でので30分充電量は他の季節より相当に目減りしそうです。2025年度と言わず早期に充電量に応じた料金（従量制課金）を切望します。　

書込番号：25534902

[RZ450e]

XではRZ450eのオーナーの方が、レクサスより電池急速昇温システムなどなどを1月に無料でアップデートしますと連絡ありました、と呟いておられます。
つまり電池急速昇温システムはソフトのみの改良ということでしょうか？
また皆様の中にも同様の連絡をもらった方はいらっしゃいますか？

書込番号：25548429　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyunapapa]

＞RZ450eさん
嬉しい情報を有難うございます。
この情報は初耳です。　ソフトウエアはもとより、ハードウエアも改修されると良いですね。
それ以前よりディーラーからは１１月にSOC表示へのバージョンアップを行うと聞いていましたが未だに・・

書込番号：25551018

[miyunapapa]

＞RZ450eさん
ソフトウエアバージョンアップ完了しSOC表示も。ハード的改修は無しでした。

書込番号：25577740

[mentanpin3777]

私も今日半年点検でソフトウエアのアップデートの話を伺いました。3から4時間かかるようで先ずはディラーのRZで試してからご案内するようです。
言われているように残り充電表示がmになったり冬は距離が短く表示されるようでそれらをアップデートするみたいです。
それよりディラー半年点検前にバッテリーが上がって動かなくなりレクサスサポートに助けられました。たった20日動かしてなかっただけでバッテリー上がりになるなんて・・・充電は満タンのままで半年で1000キロしか動かしてない自分が悪いんですけどね。
ちなみにバッテリーが上がってしまうとドアももちろん手動であけたり、1番はアプリが使えなくなることを学びました。
バッテリー上がりは完全EV車だとどうやって動かすと思ったら至って普通車と同じようにブースターケーブルで繋ぐだけでした。(次は自分でできます)
※皆さんの参考になれば笑

書込番号：25580183　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyunapapa]

＞mentanpin3777さん

バッテリー上がりについてはRZに限らず新型NX、RXでも同様で、仲間内では有名です。
僕はサンデードライバーです。対策として社外品のバッテリーモニターを装着し携帯アプリにて毎朝モニターしています。
モニターして判ることはこの時期は3日間で20%台まで減ってしまっています。従い４日目にはスタートボタンを押して30分程度充電（駆動用バッテリーから補助バッテリーへの充電）しバッテリー上がりを防止しています。

書込番号：25580254

[テスタ郎]

＞miyunapapaさん
＞mentanpin3777さん

自分も以前レクサスハイブリッドに乗っていましたが1年ちょっとの間に3回バッテリー上げてしまいました。
一回目は新品のバッテリーに交換したのですがね。車はどノーマルです。

なかなかRZ乗れないので昨日、バッテリー上がり防止の為に起動しました。
ハイブリッドの時と違いエンジンかからないので車庫も臭くならずに快適でしたが
20分ほどで切ろうと思っていのに、静かですっかり忘れていて1時間半も起動しっぱなしでした。
バッテリー残量は動かさないのと暖房切ってあったので何にも変わらなかったです。
起動バッテリーが満充電だと車を動かさない限りは1時間半程度だと1%も消費しないんですね。

書込番号：25588191

[miyunapapa]

＞テスタ郎さん
もし待機電流で5％も10％も消費したらBEVのメリットが一つ減りますからね〜！
但しエアコンを掛けたままだと数パーセントは消費するでしょうね。

書込番号：25588271

[mentanpin3777]

こんな感じで残量が%になったくらいでしたね。
レクサスでアップデートしてもらい、そのまま一泊２日で神奈川から軽井沢のホテルに到着までて(200キロちょいくらい？)寒かったせいかエアコンも全てオート設定で走っていたら気がついたら高速道路で20%まで減ってしまい.慌ててレンジモードへ。ホテル到着時3%。初めての電欠を起こしてしまうとこでした笑
ホテルは古い充電器(2kw？4kw?)で満タンまで24時間近くかかると(時間で料金かかるシステムで12時間1000円、24時間チャージをお願いしたので2000円)アプリで表示され次の日はホテルからのバスでアウトレットを楽しみ戻ってから帰りました。
※テレビキットもメーカー公認になったようでレクサスで装着してもらい助手席者は喜んでおります。

書込番号：25634884　スマートフォンサイトからの書き込み

[mentanpin3777]

画像載ってなかった

画像載せてなかった。すいません

書込番号：25635607　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyunapapa]

＞mentanpin3777さん
EV車アリアリの経験をされましたね！　僕も同じ様な経験をしています。
冬の寒い時期、軽井沢までの登り基調が予定外の電費を悪化した原因ですね。　なので私はこの条件では走行可能距離の50%程度を目安に経路充電の場所を決めています。
今回のアップロードはSOH表示以外にエアコン時の実質走行可能距離表示やSOH80%以上の充電速度の改善等気が付きにくい部分で改善されている様です。
これから気温が上がってくると実質走行距離も増えて行きますね。　過去実績（現在平均伝費5.4km⇒去年10月最大6.3km）

書込番号：25637686

[miyunapapa]

＞mentanpin3777さん
電費悪化の原因はもう一つ、高速道の走行も上げられます。

書込番号：25637984

[223t]

現在車両プログラムのアップデート停止中

書込番号：25642385　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyunapapa]

＞223tさん
何かプログラムに問題が有ったのでしょうかね！？

書込番号：25642602

[テスタ郎]

＞mentanpin3777さん
そうなんですよね、%表示になった程度。
ナビも色々改善してもらいたいのですがナビはガソリン車と統一UIなのでEV専用UIになるのは絶望的な感じですね。
高速のSAPA通過時の%表示が出ない為に気がついた時にはかなり減っている事で慌てるし。
もう少し電費がよくなり、充電性能が良くなってもらいたいですね。

mentanpin3777さんは、せっかく軽井沢行ったのに軽井沢コモングラウンズに設置されたレクサスEV者専用150KW充電器使われなかったのですか？
他にも旧軽の軽井沢アウトレットにも高速充電器（テスラ＆チャデモ）がたくさん設置されたそうですよ。

書込番号：25642693

[223t]

原因は不明ですメーカーからディーラーに2月29日急遽車両プログラムに関するアップデートを止めて欲しいとの指示が有ったと聞きました。

書込番号：25642897　スマートフォンサイトからの書き込み

LEXUS RZ450e 走行距離について

[300e]

先日までLEXUS300eに乗っていました。フル充電するとメータ表示はカタログ通りエアコン無しで360�q、エアコン利用時で320�qでしたが先日納車されたLEXUS450e（走行距離が延びたため購入を決断）ではカタログ表記の494�q表記とは程遠い短い距離表記になります。他車の状況も気になりますが450eにお乗りの方の状況を教えていただけないでしょうか。またカタログ表記距離とはほど遠い走行距離について納得できる理由などご存じの方はいらっしゃいませんか？

書込番号：25448844

[ひろ君ひろ君]

一度リセットしては

書込番号：25448996

[☆ポコ☆]

＞300eさん
＞表記とは程遠い短い距離表記になります。

具体的に記載が無いので異常なのか判断に困りますが。。

カタログ表記WLTCで494km なのでEPA441kmくらい表示されているんじゃないのですか？
LEXUS300eの360km表示されていた様ですが、実際もほぼカタログ値を走れていましたか？

当方もRZ購入検討した時期がありましたが、実際の走行可能距離445〜464kmくらいだと計算していました。
それ以下でもメーターの航続可能距離が400kmくらいなら全くもって正常の範囲です。
300eと同じ考えでWLTCそのまま走ると思って買った主さんの勉強不足と思います。

カタログ値で言うならば私のEVはWLTC595kmですよ。EPA531km
天地がひっくり返っても無理です。EPAの−40km
つまりRZではメーター表示400ｋｍでもおかしくないと言う事です。

書込番号：25449048

[sharuman90]

私のRZ450e Version Lでは、エアコン未使用時で442Km、エアコン使用時で353Kmと表示されます

書込番号：25449062

[らぶくんのパパ]

＞300eさん
満充電時の走行可能距離表示は直前XXkmの平均電費が大きく影響します。
直前XXの平均電費が良ければ長い距離、悪ければ短い距離になりますね
私のリーフの経験ではXXkmは約50kmになります。

また、通常ではカタログ値表示なんてとても無理だと思いますよ

書込番号：25449101

[mentanpin3777]

満タン充電でエアコン使えば350kmくらい。スポーツモードにすれば更に下がる。快適に乗るならガンガンエアコンつけて乗りましょう。そもそもそんな距離乗るの？乗り心地は最高でしょ？3分の1くらいに充電すればいいじゃん。それよりレクサスのディラーで対応してもらえるテレビキットが発売される気配がない・・・私はそこだけが気になってる

書込番号：25449703　スマートフォンサイトからの書き込み

[テスタ郎]

パドルシフトで回生力変えることで少しは伸びるかも。
回生無くして惰性で走るのも気持ちいいし。
色々と試している間に季節が変わり冷暖房の頻度が増えたりなかなか性格な数値を出すのは難しい。
まぁでも家充電ならあまり気にせず気持ちよく乗りましょう。

高速道路も場所によっては90KW級の急速充電が複数口整備されてきたし、これからは電費をあまり気にしなくても良い時代になりますよ。
ただ談合坂の充電器が貧弱なのは自分としては早くなんとかしてもらいたいけどイーモビの今年度の設置計画にも入ってないからガッカリ。

あとトヨタには早く目的地到着時のバッテリー予想残量や高速道路のSA、PAの通過時の予想バッテリー残量をナビで表示してもらいたいし
ルート検索した時に充電箇所を考慮したルート案内してもらいたいんだけどな。
OTAのバージョンアップを待っているのですがトヨタは驚くほど遅いから一年くらいは我慢かなー
それまではEVスマートアプリを活用するしかないかな。

書込番号：25449989

[300e]

皆様いろいろ助言ありがとうございます。私は普段通勤で下道利用往復40�qくらい走行します。
本日20K仕様の充電器で満充電を行いました。
充電結果はスマホ表記：エアコン未使用時413�q　エアコン使用時331�q　自動車パワーオン後のメーター表記：エアコン未使用時425�q　エアコン使用時336�qでした。どちらもカタログ値とは大きく異なりますね。他メーカーのBEV車はどうなのか気になりますね。　

書込番号：25450017

[リナーリ]

自宅200V100%満充電でエアコン未使用時456km、エアコン使用時364kmというメーター表記です。
(メーターとスマホの数値には若干差があります)
メーターにSOC%表示されていましたので可視化される航続可能距離もアップデートされているかもです。

書込番号：25450063

[Giftszunge]

新車は不正確、当てにならない。
何度も何度も走って、充放電を繰り返すと
学習して予測精度が次第に高くなるよ。

書込番号：25450074

[らぶくんのパパ]

＞300eさん
＞他メーカーのBEV車はどうなのか気になりますね。
私はリーフ3台(24,40,62kWh)乗り継いて約10年、34万キロほど走っていますが、満充電で航続可能距離がカタログ値を超えたことは一度もないですね(24,40のときはカタログJC08モード値なので当然かも)
同じ時期でも航続可能距離は前日までの電費(リーフの場合直前約50km区間)によって大きく変わります。
そして航続可能距離表示とは別に実際にはカタログ値を走れないことはないです。
短距離、中距離では電費も伸びませんが、長距離だとかなり伸びますからカタログWLTC値を上回ることも可能です。
約3ヶ月前の7月に一日500kmほど走った時の記録です。
途中10分 X 2回補充電していますが、その補充電分を差し引いてリーフのカタログ値450kmを超えています。
出発前の航続可能距離の表示は400kmでした。(エコモード、エアコンオフの表示)
https://www.youtube.com/watch?v=cXWH_Fecr-Q

全ては実際の電費がキーになります。

書込番号：25450345

[miyunapapa]

RZ納車から3.5か月が経過し5000km走行しました。
エアコン未使用時472km、エアコン使用時360kmの表記です。電費は下道6.3kw、高速5.8kw。ホイールは軽量化による電費を稼ぐため鍛造品に履き替えてます。　下道は実質420km（エアコンなし）、高速370km（エアコンなし）程度です。
経験値からこの時期の電費がMAXで、冬には零下にもなり暖房を利用するため相当悪化（50％）するかと予想しています。

＊ＲＺのメーター？にＳＯＣ（％）表示されていると書き込みが有りましたがこれは朗報です。　ＢＺ４Ｘは5月にバージョンアップされ表示できるようにしたと聞いていましたが、、、。
　

書込番号：25467174

[miyunapapa]

リナーリさん
＞メーターにSOC%表示されていましたので可視化される航続可能距離もアップデートされているかもです。
是非、メータパネルの表示を見てみたいので写真を添付して頂くと有難いです。
デーラーにバージョンアップ可否を相談するため宜しくお願いします。

書込番号：25467200

[こちこのジイジ]

＞miyunapapaさん
私もホイール軽量化してます。因みにサイズと重量は解りますか？私のは鍛造18インチ8、5jで8kg
です。電費は伸びているようです。

書込番号：25468632

[miyunapapa]

>こちこのジイジさん
軽量化による電費向上を目的に対応されているようで嬉しい限りです。
私はこの他に見た目と自己満足感を求めた欲張りな性格です（笑
ホイールはNXやＲＸのデーラーオプションのTRD（鍛造、20インチ、7.5J、12.4ｋｇ）です。
純正の8.5Ｊと9.5Ｊより細いのですが大人し走りなので問題は無いし、間違いなく純正ホイールより数kg/本は軽量化し電費に貢献していることは比較データから明らかです。

ところで、モニター上にSOC％はこちこのジイジさんも表示されていますでしょうか？

書込番号：25468770

[miyunapapa]

＞こちこのジイジさん
それとモデルはファーストエディションでしょうか？
その場合、アルミとタイヤは使用する予定はございますか？　

書込番号：25468772

[こちこのジイジ]

＞miyunapapaさん
私のはVersion Lです。モニター上にsoc%は表示されてません。

書込番号：25469038

[テスタ郎]

＞miyunapapaさん
＞こちこのジイジさん

私は9月末納車のバージョンLです。
納車時には既に%表示になっていました。
%と残り走行距離が表示されてます。
ただ高速道路のSA、PA通過時の予測%や目的地到着時の予測%表示は出ません。
あくまで出るのはメーター内表示だけです（ ; ; ）

あまり乗れてないので%表示と走行可能距離は全くあてにしないでください。
ev起動状態で数時間説明書と睨めっこしたり、レーダー探知機やオットキャストつけてアプリの設定
iPodの音楽設定やら遠隔で暖房&シートヒーターを数十分起動試したり。
色々いじくり回していたので。

でもエンジン掛からないって良いですねー。
車庫で何時間やっていても排ガス全く出無いし静かだから近所迷惑にもならないし。
乗る前暖房も静かで車内が暖まり最高です。

書込番号：25470748

[sharuman90]

＞テスタ郎さん
初めて見ました、ありがとうございます。アップデートを楽しみにします。

書込番号：25470962

[miyunapapa]

＞テスタ郎さん
SOC％表示されてますね！　
意外と早かった（笑
ディーラーからのアップデート情報楽しみに待ちたいと思います。
それと充電時の電力量（kwh)もメーターに表示されると利便性が増すのですが。。
有難うございました。

書込番号：25471011

[lipusu]

私は他社の電気自動車を6台乗り継いでいますが、冬場i以外はカタログ値は超えてますよ。　　それと　高速道路を走ればそれは無理です。　　　それと乗り方次第ですよ　。新車の時にモータを回すことをお勧めします、ガソリン車とおなじですよ。

書込番号：25632174

FWDモデル「RZ300e」を追加導入

[futz]

レクサスから RZ300e が発表されました。
メーターのフル液晶化やステアバイワイヤハンドルの導入は今回では実施されませんでした。

■RZの走りのコンセプト“The Natural”を継承するFWDモデル RZ300e
FWD専用サスペンションを開発するなど、RZ300eにおいてもドライバーの操作に対して車両が素直に応える乗り味を実現するRZの走りのコンセプト“The Natural”を追及しました。BEVシステムのエネルギー効率を高めることで航続距離を拡大し、多様なお客様のニーズにお応えします。
リヤサスペンションメンバーをFWD専用に新たに開発しました。ノイズや不快な振動を抑制することで、乗り心地の向上に寄与します。コイルスプリング、スタビライザー、ショックアブソーバーの設定をFWD専用に最適化。RZ450eと比べ約100kg軽量化した車両重量を活かし、軽快でリニアな車両挙動を実現しました。フロントモータを駆動させるインバーターに、電力ロスの少ないSiC素子（シリコンカーバイド）を採用、599km＊の航続可能距離を実現しました。
＊WLTCモード・18インチタイヤ装着車

■冷間時におけるバッテリー暖機性能向上により、急速充電時間を改善
BEV専用大容量電池に、電池急速昇温システムを採用しました。これは、空調用ヒーターの発熱を車両フロア下に搭載するバッテリーへ伝達する経路を改良し、熱損失を最小限にすることで、冷間時のバッテリーの温度を速やかに上げ、充電速度の向上を実現するものです。低外気温下における急速充電時間を短縮し、お客様の使い勝手の向上に寄与します。

https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/40134771.html

書込番号：25527140

[関電ﾄﾞｺﾓ]

880万円に対して820万円とはお得感はもう一つも二つもですね、せめて700万円台にしないと、もちろんそれでもよう買わんけど。

レクサスなんで装備は削れなかったんでしょう。

電力消費は2割程度改善されてます、お得感無くてもおすすめかもですね。

書込番号：25527233

[テスタ郎]

軽井沢のレクサス専用150KW充電器も当初は秋の開始予定でしたが12月中旬稼働へと遅れましたね。
次はどこに設置予定なのか。。。
まさか次は2024モデル発表の時では無いですよね。。。
この様子じゃ当初予定の2030年迄に100ヶ所はとても無理なペースです。
先が思いやられますが、信じて待つしか無いですね。
ただレクサスEVの販売台数から見てもどんどん増える気もしません。
次は京都や横浜、大阪やお膝元の名古屋か。。。。

書込番号：25527751

[テスタ郎]

すみませんレクサス専用充電器の今後の設置予定のことがHPに書かれていましたね。

ーーーーー
24年度には、名古屋駅に直結する名古屋マリオットアソシアホテルなどが入るJRセントラルタワーズの地下駐車場に、レクサス充電ステーションを開設予定です。今後も大阪・福岡などの都市部を中心に、2030年には全国で100カ所程度の展開を目指しています。
ーーーーー

書込番号：25528025

[futz]

個人的には価格が800万台前半だとイマイチな感じが否めません。

＞テスタ郎さん
来年度から CEV 補助金の補助金額に充電器の設置率が考慮される可能性が高まったので、それが決まるまではトヨタとしても静観するつもりなんだと思います。

書込番号：25528049　スマートフォンサイトからの書き込み

[テスタ郎]

＞futzさん
なるほど、なるほど。
そうなると来期は設置数が期待できるかもしれませんね。

書込番号：25528422

レクサスRZ450eの室内異音

[気まぐれRZ]

23年8月に納車されたRZ450eに室内異音発生。舗装道路上で小刻みの凹凸面を走行している際に室内左側付近から「カチカチ音」がします。レクサス販売店のメンテナンス担当者2名の方に乗車していただき、異音聴いてもらうも聴き取れない状況。家族（妻、娘）も聴き取れない状況。当方のみが異音を聴くという不快感。わくわくする車が不快でイライラする異音。なんとかしてほしいのですが、オーナーズデスクもレクサスインフォメーションに問合せも販売店でしか対応できないとのこと。引き続き販売店に何か原因らしきことが思い浮かべば連絡し対応いただく予定です。

書込番号：25498124

[茶風呂Jr.]

本人以外が認識できない、聞こえていない？、不快に感じていない異音の存在を、どうやって対処するのか興味があります。

書込番号：25500591

[umaumahashire]

自分の場合は、助手席に乗った人もカタカタ音を聞いてるから幻聴ではない。
助手席に乗った連れからレクサスの品質はこの程度かとダメ出しをくらったよ。

書込番号：25500786　スマートフォンサイトからの書き込み

[気まぐれRZ]

＞あかビー・ケロさん
皆さんからの口コミ返信を読ませていただきました。情報ありがとうございます。
気になった口コミは、「タイヤの溝に小石が噛んでいたか、リレーの音」、販売店のメンテナンス担当の方がスィッチ式リレーを使っていることを言われていたのを思い出しました。販売店に相談してみます。また、タイヤに噛んでいる小石も原因かも？と思い走行テストします。
妻がBMW　i3を利用しているのを当方が運転又は助手席に同乗も全く同じような異音無し。
過去、トヨタ車を5台乗ってきましたが、今回の振動異音は初めて。
運転席からは左側から聴こえ、助手席に座ると右側から聴こえてきます。
気まぐれRZです。
販売店のメンテナンス担当の方は中心部から発生していると談。ナビ装置内の電子部品？
引続き口コミ情報をお待ちします。よろしくお願いいたします。

書込番号：25502066

[☆ポコ☆]

＞気まぐれRZさん
異音は本当イライラしますね

私も過去に様々な異音に遭いましたが全て自己解決しました。
ディーラーのサービスと言えど人間ですので技術とは関係無く聴力の問題なのでなかなか解決出来ないかもです。
神経質とかそんなのは関係無く、聞こえるものは聞こえますよね
幻聴とか言ってるヤツ、自ら耳が悪いと言っている様なもの（笑）

まず中心部付近からと言う事らしいので、ナビ、アームレスト下付近の何か電子部品からなのか・・
RZはEVなので電子機器に主を置いていますから何かのリレーと言う可能性も高いかと思います。

当方過去にカチカチ音ではスバルで体験しました。
一応当時のコメント載せておきます。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=20105585/

音の発生源は反響音により特定が困難になります。
まずは聞こえる御自身が運転席以外の全ての座席に座り絞って行くしかないでしょう。

過去にはリアドア内から間違いなく聞こえると思って原因を探ると助手席ドア内下部だった・・・という事もありました。
助手席の椅子があるので音は後ろに流れリア側左ドアの足元から反響して空いている空間を最短で伝わり左耳に入って来るのです。

私は自車がテスラですが常時電源しかなくACCの動作をさせる為にアームレストなど全部バラした事がありますが、当初はメカニカルリレーを使いましたが車体底の駆体部分に設置したにも関わらず、カチッと言うリレー音が耳に入って来るので半導体リレーに切り替えました。

内燃機関車などでは電動サイドブレーキやモード切り替えスイッチなど配線も多くありますが、逆にEVは恐ろしほど配線が簡素です。
スイッチ類などセンターコンソール照明用くらいしかありません。
個人的に耳に聞こえる程の音なら位置的に運転席周りやセンターコンソール周囲までかな？と推測します。
ナビにカチカチ音がする電子部品は無いと思いますよ。

それより下部の動力系からの音は遮音材などで室内には入って来ないでしょうね
スバルの様にオートクルーズなど限られた条件下の機械的な音か、接触による異音かは実際聞いて経験から判断するしか無いように思います。
これが厄介で音は素人でも大体の位置が分かるのですが、その音の質は車と言う限られた中の経験が物を言うので難儀です。

他の方のパノラマルーフというのも原因から省かない方が良いでしょう。音は本当に狭い車内では反響します。

お住まいは関西方面でしょうか？お近くなら力になれるかもですが。。。
一つ言えるのは、年齢の若い耳の良い人を乗せてみて下さい。低音はある程度耳の良い人なら聞き取れますが
高音域が年齢差が出てきます。場所さえ絞れれば後はサービスに任せるのが良いかと思います。

話は逸れますが、カーオーディオ関連のプロショップをしている人って音場調整やうんちく多いですが
絶対音感あるの？って言えばありません。
演奏家や音楽関係者の方が遥かに聴力は上です。

知人などに音楽されている人、ピアノなど弾かれる方居ませんか？騙されたと思って乗せて見て下さい。
私も昔やっていたのでそのせいもあり特定するのが早いのかも知れないです。

書込番号：25502773

[気まぐれRZ]

＞茶風呂Jr.さん
＞☆ポコ☆さん
口コミ返信ありがとうございます。
RZ代車を販売店にお借りして1時間ほど走行してみたところ、同じような振動異音が少し小さく聴こえてきました。
RZ特有の振動音と思いました。販売店の方にも伝えて、代車に乗る機会をつくり異音有無を確認いただく予定になっていますが・・・
☆ポコ☆さんにはご丁寧に多くの情報をいただき、ありがとうございました。
二女（ピアノを弾いていた経験有、しかし蚊の飛ぶ音は聞こえないとのこと）は聴こえなかったのですが、11月23日には長女が里帰りにて助手席に同乗してもらい、振動異音を聴いてもらう予定です。
接点式リレーが怪しい思いになっております。販売店に連絡しており、返信待ちです。
自分ではリレーを見つけて無接点リレーに変えることはできません。
当方は関西でなく関東の千葉在住です。
調光パノラマルーフ取り付け部からの振動異音も可能性あるかもとのご指摘ですが、家族に運転してもらい後部座席に座って調べてみるとかしてみます。
なお、ボイスレコーダーを怪しいところに置いて振動異音を録音することは異音特定できるでしょうか？
ご経験ありましたら教えてください。
以上、異音の不快感で毎日、不機嫌になっている者からの投稿です。

書込番号：25503548

[☆ポコ☆]

＞気まぐれRZさん
＞RZ代車を販売店にお借りして1時間ほど走行してみたところ、同じような振動異音が少し小さく聴こえてきました。

これが同じ音質なら間違いないかも知れないですね。その代車と自車の音が同じかどうか慎重に判断なさって下さい。
似てる音だけど全然違った。。。なんて事もありますので

リレーの音は分かりやすく言えば方向指示器の音です。車種により様々ですが、何となく分かって頂ければ・・・
それに対して物理的な接触音ならば音の質がまた違います。

走行中振動している時ならばリレーなどその機器から発生している物では無く、物が接触して起こる物理的な異音を疑うのが賢明ですが何とも言えないですね

＞自分ではリレーを見つけて無接点リレーに変えることはできません。

いえ勘違いさせてしまった様で申し訳ないですが、純正部品をイジった訳では無く、車自体が常時電源の動作方法しか無く、
普通の車の様にアクセサリー電源の様な動作をする事がないのです。
それを強制的に行う為にリレー追加加工したというだけです。

またボイスレコーダーとの事ですが、その小さな音を拾えるだけの高感度マイクなら可能でしょうが、多分走行音にかき消されて録音されていないと思います。
それよりもディーラーは恐らく地区に数台しか無いでしょうが集音器を持っています。
ただ私は過去にそれを使ってやってもらいましたが特定出来ず、自分の耳を信じて直した事もありますので
余り期待はしない方が宜しいかと。

二女さんは蚊の飛ぶ音は聞こえないのですね。蚊の羽音は350〜600Hzらしいので比較的聞き取りやすいとは思うのですが、
モスキート音などで知られる言わゆる高音域では年齢から来るもので、若年層では18000Hz付近まで聞き取れます。
私は−10歳ちょっとまでが限界で15000Hz以上は聞こえませんでした。聞こえるのは耳に圧迫感が来る。。。程度です。

ま〜これは日常で出ている帯域を超えていますので、異音特定にはそこまで関係ありませんが
音の幅を広く聞き取れるという意味で若者が一番良いとの事でお伝えしました。

聞き取れる帯域と小さな音も聞こえる聴力とはまた違うので、色々な方に乗って貰い探るのが一番良い様に思います。

また原因が分かったら教えて下さい。
それでは

書込番号：25503898

[気まぐれRZ]

＞☆ポコ☆さん
返信ありがとうございました。
本日も走行し振動異音を確認、やはりドア内部（パワーウィンドウ内部、e-ラッチ内部か？）から聴こえてくるように感じます。
助手席に座れば右側から少し小さく聴こえてくるのは右側ドア内部からの異音ではないかと思っております。
販売店に連絡し今週対応してもらえればと思います。
なお、スバル（レボーグ）の異音の口コミを読ませていただき、ボンネットを開けて金属と樹脂部品が接触するところがあるかどうか手の届く範囲で確認も怪しいところはなかったです。
今後の販売店との対応で進展がありましたら口コミ投稿致します。
貴重な情報いただき、ありがとうございます。
なお、RZ-450eは1stエディション車が500台販売され、その後の販売は150台/月という情報がネット上にあったので、約１千台が市場にでていると思われますが、他の方で同じような振動異音「カチカチ」「チャリチャリ/鈴なりのような異音」を聴かれてませんか？
口コミ投稿を待っております。

書込番号：25503968

[miyunapapa]

＞気まぐれRZさん
改めて確認です。
オプションのパノラマルーフを装着されていますよね！？
私はその調光仕様です。
私の発生状況として比較的気温が高い時（感覚的に20度以上）、そして路面が悪く、細かい微振動が天井のパノラマルーフガラス部と金属部の接点から起こる物理的な異音（カチカチとかピキピキが一秒間に数回程度）との考察です。非常に不快で７月の納車以後10月初旬まで悩まされていました。最近は気温が下がったせいなのか軽減し余り気にならないレベルに落ち着いています。
気まぐれRZさんの仕様がパノラマルーフでなく異音が発生しているならばパノラマルーフに起因しない別の原因ですね。

同じ様な症状ならば是非他のオーナーもほぼ同じ状況であることをディーラーへお伝え頂ければ幸いです。
RZの静寂性は高いだけに解消したい案件です。
気まぐれRZさんの今後の結果を引用し再度ディーラーへ相談してみます。
宜しくお願いします。

書込番号：25503980

[気まぐれRZ]

＞miyunapapaさん
調光パノラマルーフです。
当方の気まぐれRZの場合、振動異音は「カチカチとか鈴なりのようなチャリチャリ」というものです。
再現性がなく同じ路面でも発生したり、しなかったりと気まぐれです。
11月に入っても気温の低い時でも発生しております。
当方の気まぐれRZの異音が、このパノラマからなのか、ドア内部の電子部品（メカニカル接点リレー？）か、まだ特定できず。
当方の販売店にmiyunapapaさんの口コミ情報を連絡してみます。
進展ありましたら情報入れます。

書込番号：25506286

[気まぐれRZ]

＞miyunapapaさん
パノラマルーフ取り付け部（前面、左隅）と天井内装材を左手で角部分を抑えてみたところ（走行中、片手運転）、振動異音がなくなったようでした。構造上、抑えることはできないので、ルーフガラスと天井材との間に5mm程度の隙間があり（室内からのルーフカバー取り付けスペースでは？）そこに厚手幅広の輪ゴムを詰め、さらに脱脂綿でも隙間に詰めたところ、振動異音は3日間なくなりました。
恐らく天井材（ポリプロピレンシート）の角部分が天井ボディ金属に振動で接触しているのか？又はルーフガラスと天井ボディ金属部分が振動で接触しているのか？
原因を特定するため、販売店メンテナンス担当の方に連絡し、11月21日に担当の方に見ていただき、原因調査と対処していただこうかと予定しております。
これで解決すれば、他の方で同じ症状がある方がおられれば、参考になると思います。
miyunapapaさんからのパノラマルーフからの異音の情報をいただき、21日に解決すれば感謝感激です。

書込番号：25510353

[umaumahashire]

パノラマルーフ前方中央部（バックミラー）あたりから、カタカタ音と軋むような音がするので先週ディーラーに持ち込んでみてもらった。
とりあえず、インテリアランプ部を外して確認し、配線部に緩衝材？か何かで処置してもらった。
それ以降、一週間経過するが異音はしない。
非常に静かで快適だ。

書込番号：25512301　スマートフォンサイトからの書き込み

[umaumahashire]

先程の投稿に付け足し

自分の場合は、ディーラーで音のする箇所が特定できたので対処できラッキーだったかもしれない。
ディーラーも整備士が確保できた旨の連絡をくれ、一週間前倒しで対応してくれた。
ディーラーに感謝です。

書込番号：25512345　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyunapapa]

＞気まぐれRZさん
＞umaumahashireさん

貴重な情報を有難うございます。
RZは静寂性に優れていて耳障りな音に対しては敏感になります。
９月までの納車は1000台程度。この場における報はとても貴重なので共有させて頂いたことはとても有意義です。
次の情報を頂いた後にマイディーラーに点検をお願いすることにします。

書込番号：25512998

[気まぐれRZ]

＞miyunapapaさん
昨日21日に販売店へ出向きました。実は、先日投稿した「調光パノラマルーフ前左角の隙間にスペーサーを入れたところ異音がなくなった」というのは3日間だけでした。4日目に少し異音を聴き、5日目（21日午前中、販売店に出向く際）は酷く何度も異音発生。
その旨を販売店メンテナンス担当者に説明、再びメンテの方が同乗し、走行時の異音を再確認することになりました。
1時間半ほど異音を確認、今回はやっとメンテの方が聞き取れた。しかし、異音がどこから聴こえてくるかという場所の特定ができず。
パノラマルーフからの異音ではなさそうです。当方は運転中は左側から、メンテの方は後部から聴こえるとのこと。
当方が助手席に座ると、ほとんど異音が聞こえず、少し右側から聴こえる程度、不思議なRZ車です。
当方が後部左側に座ると、センターコンソール（後部座席用のエアコン吹出し口付近）から聴こえてきます。
メンテの方が後部座席と後部トランク部に座って異音を確認も異音が聴こえず、気まぐれRZ車です。
今回はメンテの方が異音を聴きとれたことが成果でしたが、異音発生場所が特定できず、また調査探索継続です。
パノラマルーフからの異音と一時思い込みましたが、スペーサ入れは、たまたまその時に異音発生なかっただけのようでした。
再現性のない、わがままRZで困っております。
また、新たな情報がありしだい投稿します。

書込番号：25515459

[miyunapapa]

＞気まぐれRZさん
お疲れ様でした。
それは困りましたね〜！
ただ、私のこれまでの確認からパノラマルーフとそれを支える部分の干渉は今でも拭えていません。
�@対策後数日程度で効果が薄れてしまい異音が発生するのでは。
�A同乗者が乗ると、パノラマルーフを支える幾つかのポイントの歪の場所が異なったり、一時的に解消するのでは。


以前もお伝えした通り気温が一桁台になり私の車の異音は殆ど発生していません。但し気温が上がると異音が発生します。
車体事バラツキは有り状況は異なるもパノラマルーフを支える数か所〜数十か所？との勘合部分のクリアランスが相当にシビアなのではないかと想像します。

あくまでもシロート考えなので様々なご意見やご指摘が有ろうかと考えますがご容赦下さい。

書込番号：25515526

[気まぐれRZ]

＞miyunapapaさん
情報ありがとうございました。
パノラマルーフからの異音を想定して、販売店メンテの方に相談してみます。
室内天井材の取り外しが、どの程度の時間がかかるか、相当大変なら考えてしまいますので、作業を確認してみます。

書込番号：25519869

[気まぐれRZ]

＞miyunapapaさん
販売店メンテの方に連絡、パノラマルーフからの異音の件、天井内装シートを外してパノラマルーフと本体との接合部lクリアランスを確認するのは内装シート自体を外す時間が相当かかりそうで時間が読めないとの回答。
100%その部分が異音発生の原因なら作業を行うことができる様子。
従い、今回は保留しました。
当方の気まぐれRZは気温が13℃に下がっても異音発生、まだ一桁の外気温で走行したことはありませんので、今後その時に確認します。
異音発生場所を今後とも探索し続けることになります。

書込番号：25520325

[miyunapapa]

＞気まぐれRZさん
私もパノラマルーフ取り付け部へのアクセスは天井の内装等取り外しに相当時間を要するとディーラーからの話しでした。
現状ではほぼ異音は発生していません。そのため異音発生が常態化した時に天井を取りし走行時に確認して貰う様話をしてみます。
RZは静かで良い車だけに静寂性の中であの異音は許容できる音ではないので。
今後とも情報共有をお願いします。

書込番号：25522663

[気まぐれRZ]

＞miyunapapaさん
パノラマルーフ接合部からの異音について、miyunapapaさんはまだ天井内装シートを取り外したことはないということでしょうか？
現在は異音発生なく、今後に異音発生の際には販売店にて内装シートを取り外してもらい、異音発生場所を特定される予定でしょうか？
もしパノラマルーフからの異音が具体的にどの部分から発生し、その対処方法が今後判明しましたら教えてください。
当方はまだパノラマルーフからの異音が100%確定できておらず、発生場所の特定を探索中にて、miyunapapaさんの情報を参考に致したく、今後とも情報口コミをお願いします。

書込番号：25524563

[miyunapapa]

＞気まぐれRZさん
天井には手を付けていませんね。　
勿論、ここだと断定はできませんので何か進捗が有りましたらお伝えします。

追伸
明日はRZ300eの発売日かと。
そして明日までには支援システムの更新（バージョンアップ）がされる様ですね。
SOC表示などの改善も期待して止みません。

書込番号：25525767

納期について

[RZ450e]

4/2(日)にRZ450eを契約しました。
契約時には6~8月の生産枠と伺ったのですが、まだ納期についての連絡がありません。
契約者の方で納期の連絡などがあった方はいらっしゃいますか？

書込番号：25260522　スマートフォンサイトからの書き込み

[テスタ郎]

＞ひろさんどすさん
乗ると私のようにハマる人にはバッチリハマる車なんですけどね。
モーター動力の気持ちよさ、静かさ、乗り心地の良さがずっと続く。
踏んだ瞬間から飛行機が飛び立つような加速感、レスポンス。
２つのモーターの力強さは別格でPHEVとは全く違う気持ちよさとパワーがある。

ただ実際購入となると、別スレでも書きましたが
車両価格だけで見たらRXより高い値段なのに内装の不満や
どうしてもリセールも気になってくるし、長距離移動時のバッテリーマネージメントの低さも気になってくる。
他社との金額ベースで見ても、せめてバッテリーを80kWhくらいは乗せて航続距離がもう70、80kmプラスされたら少しは違ったと思うんですが。。。

かと言う私は未だに決められないでいます。
レクサスの担当セールスも売れていないそうで枠は押さえておくので今月中に答えくださいとの余裕の時間をもらってます。

＞ののののりおさん
私の担当者もレクサス勤務15年の方なのにEVに関して全くの知識不足で何にも知らないに近い状態です。
レクサス店の充電器の出力も分かっていない高速道路の充電器の充電能力やEVのバッテリーでどう変わるかも分かってない。
途中充電のナビの案内機能も分かっていません😆
やはりレクサスのセールスのEVの知識はこれからなんでしょうね。それまでは自分で情報集めないと。。。

書込番号：25267238

[ののののりお]

＞スレ主様
今日、ディーラーから納期連絡ありました。
6月中旬工場出荷、6月下旬か7月頭に納車予定です。
スレ主様のディーラーの説明が正しかったですね笑
レクサス充電設備は、6月から工事開始だそうです。

＞テスタ郎さん
私の業界では、新しいことでも最低限の知識がないとお客さんと勝負にならないので、なんだかなと思いますが、担当者は人として嫌いなわけではないので、私も勉強してよい関係を築けるよう努力したいと思います。
あと、EVのリセールは、レクサスでなくても辛いですよね。
国、都道府県、市区町村のEV補助金をフル活用して、どうみるかもありますね。
私は購入を急ぐ必要があったのですが、急がなければ、今は様子をみたと思います。この後、GXもでますし。

＞ひろさんどすさん
納期はあえて3か月にしているんですよ。
トヨタはEVの車種が少ないのに販売台数3万8000台をたった一年で5倍超にする発表をしたので、結果を出す必要があります。
限りある資源を優先され、後回しにしても売れる強い車種の納期待ちの人からみると、最悪でしょうね。
ただ、RZを購入した私としては、不人気で失敗した車種のほうが助かります。街で見かける車が減り、レア度が保てるので。

書込番号：25268311　スマートフォンサイトからの書き込み

[リナーリ]

＞RZ450eさん
ディラーに確認したところ8月生産予定となったので、9月には納車できる見込みとのことでした。
バージョンLでマクレビ以外フルオプションです。当初10−11月と言われていたので早まっていますね。
この納期であれば補助金も大丈夫そうですし、東京なので補助金額の恩恵が大きいことも幸いしています。
私は外装・内装ともかなり好みで、それほど遠出もしない生活スタイルなので、RZにとても満足しています。
最近NXをかなりよく見かけるようになったこともあり、ののののりおさん同様レア度が上がることは個人的にプラスです。

書込番号：25268695

[RZ450e]

＞ののののりおさん
情報展開ありがとうございます。
納車が楽しみですね！

＞リナーリさん
契約はいつ頃ですか？
私もほぼフルオプションですが、調光機能付パノラマルーフだとデジタルインナーミラーが選択できないのが残念です…

書込番号：25268999　スマートフォンサイトからの書き込み

[リナーリ]

＞RZ450eさん
4月末、GW直前に契約しました。
私も調光パノラマにしたので、デジタルインナーミラーは泣く泣く諦めました。
純正品より性能の良い社外品を装着すること検討しています。
NXやRXとは比較にならない短納期で大変ありがたいです！

書込番号：25269060

[NPJU]

都心店舗ですが、両グレードともキャンセルが出てて数台分枠があるようです。来週末までに契約すると納期は限定車が9月、バージョンLが10月とか言ってました。ご参考までに。

書込番号：25270057

[mentanpin3777]

本日納期の連絡が来ました。(ファーストエディション)契約の際は未定。10月くらいの予定としか言われませんでしたが7月中に工場へ出荷準備ができ、その後三週間もあればお手元にとの話で遅くても8月中にとのお知らせでした。(なので印鑑証明を準備して欲しいとの連絡でした)
皆さん書かれているようにレクサスの店舗によってみたいですけどあんまり売れてないようです笑　
内装？デザイン？価格？航続距離？いろいろ原因はありそうですがディラーの方は充電設備問題も一因ではないかと話されてました。他でレスしましたが普通充電設置支援はありますがケーブルで6kw対応させるために電力会社へ変更手続きや分電盤の工事、設置費用の負担が大きくなどインフラが間に合ってないのも要因かもと。
そして充電器自体が生産が遅れてる。
実際ディラーの方もまだレクサスの充電器を自宅に設置事例もないのでイメージがわかないと、納車前に試乗がてら、うちの現在日産車で使っているV2Hと200Vコンセントを見学したいと言ってました。
とにかく私自身は納期も早まり楽しみでしかありません。納期のご参考になれば

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[miyunapapa]

MYDより納車予定は7月末との連絡が有りました。
契約は4/8（土）にバージョンL、オプションは調光パノラマルーフ、置くだけ充電、PVM。マクレビとデジタルキーは除外しました。
皆さんの状況は如何でしょうか？

書込番号：25283978

[リナーリ]

＞miyunapapaさん
7月末納車とは早いですね！羨ましいです。
私は東京、4月末契約、バージョンL、調光パノラマ、アドバンスドパーク、デジタルキー、ドラレコ、おくだけ充電、寒冷地仕様で納期は変わらず9月末のままです... 何かのオプションが影響しているのかもしれません。

書込番号：25284152

[なゆいち]

First Edition、6月末出荷の7月中旬納期と連絡あり。それより驚愕な事実をつけられました。
無償提供の家庭用充電設備が10月以降かつ未定。6.2日付けでトヨタからディーラーに通知。
しかも遅延理由が国の認可がおりないと。
こんなの発表もしくは発売前にやっておくべき事項。
いやはや…怒り通り越して呆れてます。
それまでコンセント工事やってやるから普通充電(フル21時間)で対応をディーラーに通知し、あとは現場で対処の丸投げ。
ディーラーと客を舐めすぎてませんか？
BEVライフなんて高らかに宣言する前に足元みようよと言いたい。

書込番号：25290948　スマートフォンサイトからの書き込み

[テスタ郎]

＞なゆいちさん

これは驚きですね。
家庭用充電器が設置されるまでの何ヶ月も高いお金払って頻繁に外での急速充電なんて行き来できないし。
bz4xのバッテリーと同じとすると、遠出の時には100%の満充電で出かけたいのに家庭用充電器でないと100%にできない仕様だったような。
（急速充電では80%、90%過ぎると一気に充電速度が落ちて家庭用充電器並になるから時間課金方式の日本ではお金の無駄になる）
（bz4xはアップデートである程度改善されたと言っているがまだどの程度改善されたか記事になってない）

そういえば家庭用レクサス充電器の取り付け終了したの書き込みもないですね。

書込番号：25291252

[なゆいち]

考え方なのかも知れません。
一度フル充電して、毎回フルはやらないだろうと。
確かにそうです。

私は、今回のトヨタの対応に呆れていて、First Editionをキャンセル濃厚です。

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[mentanpin3777]

本日、印鑑証明、補助金に必要な書類をディラーに届けに行きました。
全国500台限定ファーストエディションは500台まで未達だそうです笑
そしてなるほどと思ったのが補助金です。国の補助金には車体本体価格900万の壁があるらしく、バージョンLの車体880万に対し、ファーストエディション940万のこの60万価格差で補助金金額が全然違うことを今日知りました。900万以上だと贅沢品扱いなのか知りませんが補助金が減額されるそうです。国の補助金もいつ切られるかもわからないし、都道府県によって補助金(法人名義ではなし)など、ますます売れなくなりますね笑
ちなみに私の選んだファーストエディションのカラーは地域では一台のみ。目的のレア個体になれそうです笑
そして8月中納車と新しい契約書もらいました。
トヨタホームの工事日は、今から現地調査をする方は仮の200Vコンセントですら8月以降だそうです。
3kwの充電ケーブルは標準装備品だと思ったら違ったみたいです(私のディラーは使わなくても全員に購入してもらうようお話してるらしいですが、他のディラーはケーブルレスでも販売しているそうです)
6kwの充電器支援サービスが国の認可許可がおりないせいで10月以降が確定となった今、結局3kwのケーブルを持たないと自宅充電できる人は限られるので全て標準でつけるくらいのサービスしないといけないと思いました。
※今日ちょうどNXの納車式に出くわしました。私も最初はNX注文していつ納車かわからない契約して、RZが出ると聞いて直ぐ変更、8月納車になり本当にRZにして良かったと思えます。再度試乗予約もしてきたのでまたレポートしたいと思います。NXは本当によく見るようになりましたね。ハリアー並みになりそうな予感。RXはまだまだまばら。IBXは価格もまだ出てないけど売れると思う。

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[mentanpin3777]

本日試乗に行ったら、8月中予定からさらに早くなり7月中旬に確定しました。そのまま週末にゴルフに行ってきます。ホテルに充電施設があるらしく予約を入れて初めての外での充電でやってみようと思います。ゴルフバックが何個積めるか確かめてきます。　
車は出来てるけど充電器問題で保管しているケースも結構あるそうです。
私の購入したディラーで1番でした。　
レクサス充電器の認可まだおりてないそうですw

書込番号：25322815　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyunapapa]

４月６日に契約し先日Ver.Lが納車されました。
満充電時の航続可能距離表示は430km(RANGモード）。下道を約100km走行した結果電費は5.7ｋｍと表示されマズマズです。
感想は静寂性、加速がとても優れていて購入して満足しています。
ＢＥＶにおける走行可能距離ネガ要素として、私の場合使用環境から主に往復350km程度ですから問題なし。
又、年に1〜2回程度の往路1000kmドライブなので基礎充電（自宅）、経路充電（SAなど）、目的地充電（ホテ））を立案しその結果がどうだったかなどこれも楽しみです。
尚、自宅充電設備（6kw)は10月頃になりそうです。　現在は自宅に3kwは設置済みですから週末使用にて平日深夜何回か充電でOK。
それとSOC表示他BZ４Xと同様にバージョンアップは何時実施されるのかMyDへ確認中。
納車を待ち焦がれている方へ、運転がとても楽しいですよ！

書込番号：25338077

[mentanpin3777]

金曜日に納車され、ディラーで満タン充電で受け取り土曜日から300キロほど乗った感想です。(中年3人ゴルフ)
乗り心地は抜群です。ただリアシートに乗っていた友人だけはベンチレーションも無いし、シートが後に下げられないので悪くもなく良くも無くこんなもんじゃない。って感じだったそうです。
高速道路も使いましたがまぁ気持ちよく走れます。
アクセル踏んだら踏んだ分だけ加速します。走行中のブレも無く強風でもまぁまぁら耐えられると思いました。
平均電費は5kmと少し予想より低く出てました。あと不評？残り電池表示方法(km)は私は見やすくていいです。
今生産している途中からARIAのように%表示になるみたいです。
ナビ、ハンドル周りのスイッチは説明書使わずに弄ってましたがまぁたぶん機能の1/4くらいしか使えなかったと思いますが自動運転は楽でした。
1番苦労したのがApple CarPlayに自動接続されちゃうとせっかくのレクサスナビがGoogleマップになって、音楽はスマホから地図は車からに戻すのに毎回弄るのがめんどくさい。
そして私は調光パノラマで頼んでつもりがデジタルインナーミラーで納車されてましたが結果的に正解でした。
(調光パノラマは試乗車で扱い明暗がはっきりするのが好きな方にはオススメです)
レクサスアプリはまぁまぁ使い勝手はいいですが、充電中に充電量を確認するとき更新しないといけないのがややめんどう。盗難ロックは初期設定さえすればとてもいいと思います。
置くだけ充電はどの車でも同じですがカバーしてると反応悪く結局ケーブルで繋いでます。
あと充電は右前は家庭用の3kwで左前は急速充電になってますがどちらも原始的な開け方でセンサーなど無いので充電後忘れて開きっぱなしで運転のリスクがあります。
私は自宅のV2Hで充電するので左前しか使わないことがわかりました。レクサス充電器は右側だと思って取り付け工事してますが6kwケーブルは左側を使うと思います。(これは日産と同じようなどっちかと片側の方が良かったと思います)
ホテルは充電設備があるとこを予約してましたが思ったより消費されなかったので結局充電しないまま帰りは渋滞にハマりましたが残り76キロで家に到着しました。
今回一泊２日でしたが一度もRZにカブることなくレア度は最高でした。
夜はドアを開くとレクサス表示が地面にライトアップされて綺麗です。あと充電中はフロントのレクサスのロゴが光って目立ってしまい私的にはこっちは目立つのでちょっと残念だと思いました。

書込番号：25347711　スマートフォンサイトからの書き込み

[テスタ郎]

＞mentanpin3777さん
納車おめでとうございます。
また感想含めたインプレッション有難うございます。

この暑さの中、エアコンガンガン入れてでしょうし、どの様な道を走ったか、走行モードにもよるでしょうし、
平均電費5km/kWhはまぁまぁの様な気がしますがどうなんでしょうね。

本日、なんと私が住んでいる寒冷地の田舎でイーサーメタリックの単色が走っているのを見ましたよ。
まぁ驚きました。
絶対に見ることはないだろうと思っていたのですがこんな早々に見るとは、目を疑いました。
私以外でも買う人がいるんだと。。。。笑

私はパノラマルーフは付けませんでした。
ルーフ無しは下取りにひびくでしょうけど、自分はとにかく極限まで静かさを求めたかったので屋根付きにしました。
屋根付きは天井に吸音材がしっかり入るのでもっと静かになると聞いたのと、
パノラマルーフはあまり前席には恩恵が無さそうだったし、後席にもまず人を乗せることは無いのと、開閉ができない事もあって。。。

私のはバージョンLですが今のところ7月、8月の生産枠に入っていないそうで予定通り9月になりそうです。
今から楽しみでしょうがありません。

書込番号：25348272

[テスタ郎]

＞miyunapapaさん

納車おめでとうございます。
電費5.7km/kWhは嬉しくなりますね。
私もバージョンLですが私は6月頭の契約だったので9月になりそうです。
私はパノラマ無しにしたのですが、重さ的にはパノラマルーフ有無でどっちが軽いのか。。。

普段は近場しか乗らないので電費気にせず楽しみたいですが、遠出の時はやはり気になってしまいますね。
また色々報告して情報交換してもらえると嬉しいです。

書込番号：25348279

[miyunapapa]

＞テスタ郎さん
パノラマルーフは標準仕様より＋10Ｋgなので燃費には影響少なさそうです。　メリットは頭上のクリアランスが仕様上も拡大し圧迫感は気持ち少ないしサイドシートや後部座席の方には頭上の景色が広がり好評です。太陽の熱も吸収され暑く有りません。デメリットとしてはデジタルインナーミラーが装着できない点と解放できない点ですね。

現在総走行距離600ｋｍ（一般道60％、峠含めワインディング20%、高速20%程度）走行しましたが電費は5.6kmと自分としては満足です。　満充電の走行可能距離表示は464km(エアコンなし）です。　休日ドライブは往復300km程度なので電費の心配は無いですね。

書込番号：25350501

[miyunapapa]

正：セカンドシート
誤：サイドシート

笑

書込番号：25350506