レクサス LBX のクチコミ掲示板

シートの選択について

[レクサスハテナ]

レクサスLBXはシートベンチレーションが無いのでRELAXの本革だと夏場が暑苦しいような感じがしますがどうでしょうか？？シートが蒸れるというか。
COOLのシートの方が夏場はマシでしょうか？？

書込番号：25638860　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞レクサスハテナさん
本革は西日が当たって熱くなるのが困るぐらいで、
それだってちょっと我慢すればいいだけだし、
蒸れるとかそういうのはエアコンかけて乗ってるんだから関係ないと思います。

あとシートベンチレーションですが、
調べてみないとわからないけれど、
RAV4と同じ構造なら気休め程度だと思います。
まぁ、個人の感じ方次第な部分なんですけれども。

書込番号：25639026　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

この車のことはわかりませんが、
お邪魔します。
私の車、座面、背もたれ本革ですが、
ヴェンチレーションも、エンジンスターターもないのですが、
布製と比較して冬は、冷たいです。シートヒーターがあるので何とかなりますが、
夏、たまたま直射日光が当たる所に停めてると、ものすごく熱くなります。
そのまま乗り込み、エアコンを最大にして、室内が冷えてきても、座面、背もたれは、自分の体で風通しを悪くし、
まるで、シートヒーターが入ってるかのようにいつまでも熱いです。
布製シートでは、そんなに熱くなることなく、冷たくなることもなく、通気性も布ですから、いいですし、
ヴェンチレーションあるなしにかかわらず、次回からは布製シートしか選択しないと決めてます。
よもやま話失礼いたしました。

書込番号：25639121

[hirogarden]

＞レクサスハテナさん
Relax　サドルタンで契約し、納車待ちの者です。

夏場はウルトラスウェードの方が本革より過ごしやすいのは間違いないと思います。
なので、私も当初はCoolにしたいと考えていました。
しかしながら、バイトーンの外装がどうしても好きになれなかったこと。
サドルタンの見た目の質感が凄く気に入っていたことから、Relaxにしました。

今は可能な限り夏を快適に過ごすべく、あれこれ検討してます。
対策としては・・・

１．ウィンドシールドガラス
　　フロントシェードで覆う。（純正品を購入します）
２．他のガラス
　　純正のIRカットフィルムは性能が良くないので、シルフィードのFGR-500を検討中。
３．リモートエアコンは有効に使う。
４．質感がいいものが見つかれば・・・・との前提ですが
　　夏用のシートカバーを検討する。

こんなことを考えて楽しんでいます。

書込番号：25639720

[ナイトエンジェル]

以前他車で本革シート使ってた感想だけど、ファブリックに比べて確かに蒸れるのはありますね。
それと本革シートは滑るので、尻が安定しにくいこともあったかな。

ですから、丈夫な革の特性を生かして、擦りきれやすい端などに革を使い、他の部分は通気性のあるファブリックというコンビシートがベストのような。

書込番号：25639794　スマートフォンサイトからの書き込み

[レクサスハテナ]

＞バニラ0525さん
本革だと熱くなってしまうんですね、、
本革は高級感はあるかなと思っているのですがウルトラスエードの方が無難な感じですかね？？

夏場でシートが熱いとやはり困りますからね。

書込番号：25645719　スマートフォンサイトからの書き込み

[レクサスハテナ]

＞ナイトエンジェルさん
レクサスLBXにはファブリックがありません（汗）
本革orウルトラスエードを選択することになります。

ウルトラスエードの方が夏場は過ごしやすいですか？？
シートベンチレーションの機能がないのでここの部分が1番気になってます。

書込番号：25645735　スマートフォンサイトからの書き込み

[レクサスハテナ]

＞hirogardenさん
フロントシェードは使ったことないですが、効果ありなんですかね？？
私の場合、ウルトラスエードのCOOLがベストな選択な気がしてきました。個人的にはバイトーンのCOOLの外装はカッコいいので外装に関しては不満なしです。

書込番号：25645745　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしお＆Co.]

ｗ205に乗ってますLBX乗換え予定ですがベンチレーションは今まで使ったのは２年で３回くらいです、それも使わないともったいないと思ってのことで、あまり効果は無いですね、俺いい車乗ってる感あるかもしれません。
ただ、本皮シートは汚れがつきにくいのでRelaxにしました。

書込番号：25645753　スマートフォンサイトからの書き込み

[AkiraHena]

主さん
スレ主様と同じ懸念を感じて、Coolを契約しました。
タンカラーの本革シートには惹かれましたが、
当方、汗かきに加えてアトピー持ちなので汗が溜まるかもしれない本革シートは避けました。
試乗でRelaxしか乗れなかったので、Coolのシートは展示車のみの体験です。
ウルトラスウェードの座面は滑りにくいと感じました。
自身としては、納得のチョイスをしたと考えております。
スレ主様が、納得出来るチョイスになりますように。

書込番号：25647334　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あと、本革シートは、スウェードなどより冬冷たいということもある。

書込番号：25647370　スマートフォンサイトからの書き込み

グレードの人気について

[レクサスハテナ]

レクサスLBXの人気のグレードについて。

レクサスはFスポーツが人気ということもありスポーティな雰囲気になってるCOOLが人気があるかと思ったのですが意外にもRELAXを選択する方が多い気がします。
生産枠もRELAXの方が多いみたいですし。

理由は何でしょうか？？RELAXは本革を選択出来る点が大きいでしょうかね？？

書込番号：25638858　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ここの掲示板もそうですが、迷う悩む分からないなら高いの買っとけというかアドバイスが多いです。

満足度が高い…とでも言っとけば釣られる人も多いでしょう。

それにハマれば次買う車もダウングレードする事にためらい、また高いグレードを買う。

そういうループになるのでしょう。

書込番号：25638867　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

他人の好みを気にする必要がありますか？
グレードによる違いを確認して自分の好みで選べばいいだけだと思いますが。

書込番号：25639021

[nannnarito]

CoolもReluxも同じクルマでしょう。
バイトーンかモノトーンの違い。
どちらもセミアニリン本革を使ったシートで違いはこれまたバイトーンかモノトーン。
ホイールの形状の少しの違い。
これらの違いをもってCoolの方がスポーティーということではないし、どちらが優れてるというわけでもない。
簡潔に言えば違いは色のみ。
今後新たに他のグレードが出てくれば違う話になるかもしれないけど、それでもエンジンやHVバッテリーに違いは無いだろうし。
あ、今後Morizo RRが出てくれば話は変わるか。
ただあれは別のクルマだけどな。

書込番号：25639063

[nannnarito]

＞じゅりえ〜ったさん

ReluxとCoolに高い安いの違いはありませんよーーー。
どちらかを選んだ後で何を付けるかそれで値段は変わるけど当スレでは別の話だから。

書込番号：25639161

[ぺいんさるやま]

UXやNXなどのFスポーツはスピンドル形状や専用のスポーツシートなど分かりやすい見た目の変化がありますが，LBXのCOOLは従来のFスポーツっぽい仕様ではないと考えている人が多いのではないでしょうか（MORIZO　RRこそFスポーツらしい）。

単にバイトーンとウルトラスウェードがサドルタンカラー本革よりも気に入るかどうかの選択で，結果としてリラックスに人気が集中しているのだと思います。

個人的には，サドルタンと比較するとウルトラスウェードのグレーはやや地味な印象を受けたので，他のカラーも用意されていたらもっとCOOLに流れていたかもと思いました。ビスポークビルドであればレッドカラーのウルトラスウェードも選べるみたいですので。

書込番号：25639182

[バーニーズ7]

ウルトラスウェードは雨とかに濡れると染みになって来る可能性があると担当営業マンが言ってたらRELAXにした。

書込番号：25643369　スマートフォンサイトからの書き込み

[nannnarito]

解決後に失礼。

考えてた色よりずいぶんと地味だったRelaxのサドルタンを避けてシックなグレーツートンのCool。
ブラックブレーキキャリパーまで含めたホイールの見た目もCoolが好み。
今後Cool・Relax・Bespoke以外のグレードが出て来た場合、希少になるかもしれないCoolのツートン。
結果として台数が少ない方のCoolを選んでよかってた。
何にしろ、もともと多数の人と同じは嫌だから。

書込番号：25646555

IRカットフィルムについて

[レクサスハテナ]

純正のIRカットフィルムを付けるか迷っています。
LBXの展示車及び試乗車を見たのですが、後ろから見ると結構丸見えだなと思いました（汗）

IRカットフィルムのタイプAを付けようかと思っているのですが、気になるのはルームミラーでちゃんと見えるか問題です。
LBXはデジタルインナーミラーの設定がないのでスモークを貼ることによって後方視界の妨げになるかと心配になっています。

純正のIRカットフィルムを付けても大丈夫でしょうか？

宜しくお願いします。

書込番号：25645759　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

他車種含め、純正とはいえ「見える」という人もいますし、夜含め「見えにくくなる」という人もいます。

こればかりはネット民の感覚を信じるのも微妙です。

とはいえバックミラーで後方確認できない車も普通に公道走ってます。

ぶっちゃけ丸見えと言っても、中で恥ずかしい行動を取っていないのなら問題無いと思いますが…

書込番号：25645795　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

誰も他人の車の中には興味が無いので無用の心配をしてるとしか。

興味があるのは車上荒らしくらいじゃないですかね。

書込番号：25645812

[ひろ君ひろ君]

車上荒らしの経験則では　
見えにくい車ほど金目のものが多いと　

書込番号：25645821

[茶風呂Jr.]

＞後ろから見ると結構丸見えだなと思いました（汗）

夜間バイクに乗っていると、前走車のテレビ視聴走行が丸わかりです。

書込番号：25645924

[YASSY 824]

IRカットフィルムのタイプAは可視光透過率35％とあります。
プライバシーガラスの上から貼ってもまだ明るく、夜でもミラーが見えにくいということは無いと思います。
まだ控えめかも。
NXですが、カタログに装着イメージが載っています。
タイプBダークスモーク(21%)でも明るいところではヘッドレストが透けて見えます。

書込番号：25646129

3年後のマップオンデマンド

[nannnarito]

LBXのCoolAWD4月納車予定です。
6年半乗ってる現所有のトヨタ車と同様に4月に届くLBXもマップの無料更新は3年間でそれ以降の更新は有料(もちろん有料更新するかどうかは任意だし更新せずとも当たり前にナビは使える・・しかしだんだん現実とナビ画面の乖離が生じてくる)。
ただ現車と異なる点・・LBXはナビ画面でGoogleマップを使えそう。
となると3年経過後に約2万円する有料マップ更新は不要か？

まあこれまで私がGoogleマップ使ってたのは歩きや公共交通機関移動の時でクルマ運転時には使ったことなかったけど、クルマのナビ画面でGoogleマップを有効に使えれば・・と思った次第。
Googleマップも車載ナビと同様に音声案内してくれるし。

実際にナビ画面でGoogleマップ使ってる人いますか？

あ、これG-Linkとは別の話です。
3年後もLBXに乗ってたらG-Linkは有料継続(2年32000円)します。

書込番号：25535579

[nannnarito]

自己レスで追記

上記投稿とは少しズレるけどナビとGoogleマップの実に良い併用方法を伝えてくれてるYouTube動画見つけたので自分の忘備録としても貼っておきます。
https://youtu.be/fAzwrLXoBvA?si=pnrwCMKp-Y5ut4oN
皆さんの役にも立つと思う。

書込番号：25535599

[mokochin]

純正ナビと同じ感覚でgoogle ナビ使うと、裏道ばかり案内されて大変な場合があります
https://igozutt.com/google-map-back-lane/

書込番号：25535734　スマートフォンサイトからの書き込み

[nannnarito]

＞mokochinさん

GoogleマップだろうがYahooカーナビであろうが、LBXのナビディスプレイで使えるかどうかが知りたかったんですよ。

書込番号：25535773

[mokochin]

>LBXのナビディスプレイで使えるかどうかが知りたかったんですよ

アップルカープレイとAndroidオートに対応しているみたいなんで、使えるのでは

書込番号：25535778　スマートフォンサイトからの書き込み

[nannnarito]

私はiPhone使用ですが、2017年新車購入の現所有車が対応してないApple CarPlayにLBXは対応してるでしょうからナビディスプレイでGoogleマップ使えそうですね(Apple CarPlayは2018年あたり以降のクルマから使えるようになってる)。
https://www.apple.com/jp/ios/carplay/#:~:text=CarPlay%E3%81%AF%E3%80%81%E3%81%9D%E3%81%AE%E3%81%BB%E3%81%8B%E3%81%AEiPhone,%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%AA%E3%81%BE%E3%81%A7%E5%B9%85%E5%BA%83%E3%81%8F%E4%BD%BF%E3%81%88%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
私がiPhoneで多用してるYouTubeミュージックもナビ画面操作で使えそう。
ただYouTubeミュージックはこれまでもBluetoothで接続した現車にてiPhone側の操作でスムーズに聞けてたけので
やはりナビディスプレイでGoogleマップ等を使えるかどうか知りたかった。
実際使ってる人、いませんか？

こちら参考までにApple CarPlay対応車種。
発売前のLBXは未だ載ってないが。
https://www.apple.com/jp/ios/carplay/available-models/

書込番号：25535783

[nannnarito]

＞mokochinさん

ありがとうございます。
入れ違いで失礼しました。

書込番号：25535785

[歳には勝てない]

ちょっと混乱しています。従来のレクサスには車載用ナビがついているものが多い中、その場合GーLINKはなくてもナビは使える。但し更新ソフトを買わないと最新のデータにならない。(もちろんGーLINKを継続していれば更新ソフトがなくても「一部の」データは更新されるが施設情報、市街図は更新されない)
一方でLBXは車載用ナビがない。よってナビを使いたいなら無償が過ぎたらGーLINKは必須。これにより従来レクサスとは異なり全て最新のデータに常に更新？すなわちLBXには更新ソフトそのものはいらない？(設定はない？)
そもそもLBXには車載用(ハード)がないから更新ソフトの存在は意味がない？
あってますでしょうか？

書込番号：25636128　スマートフォンサイトからの書き込み

[nannnarito]

＞歳には勝てないさん

>> ナビを使いたいなら無償が過ぎたらGーLINKは必須。これにより従来レクサスとは異なり全て最新のデータに常に更新？すなわちLBXには更新ソフトそのものはいらない？<<

そうですね。
ただ更新という表現よりは常にリアルタイムマップ情報が表示されると言った方が正しいと思います、Googleマップのように。
ではGoogleマップをLBXのディスプレイに表示させてナビ案内させれば良いのかとも思ってますがこれは納車後に試してみてからですね。
それやこれやは別として私は3年後にG-Link更新はやりますけどね、安心・安全・快適を得るために。
https://lexus.jp/total_care/g-link/#:~:text=G%2DLink%E3%81%AF%E3%80%81%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%81%A8,%E3%81%8C%E6%8F%90%E4%BE%9B%E3%81%99%E3%82%8B%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82
更新料は2年分前払いで32000円ですね。

書込番号：25636194

社外品フロアーマット

[中年とし]

本日展示車の確認と試乗も出来ました　3月納車と言われていましたが早まる可能性も有るとの事です　今の契約だと年末納車ぐらい受注が入っているとの事です　純正のフロアーマット（90,200円）も見てきましたが今回は社外品を取り付けたいと思います　純正品に遜色のない社外品のメーカーとグレードわかる方、購入経験のある方のアドバイスお願いします

書込番号：25589847

[nannnarito]

ははは、
フロアマットが査定に影響するなんてことありえないでしょ。

書込番号：25597463

[no more work]

「純正品に遜色のない社外品」を探すことを恥ずかしいと思わない客層が増えるから嫌なんだよ。
純正は高いとか、じゃあヤリス乗ってなよっていう…

CPOに掲載される際は明確に
・フロアマット(社外品）
・ラゲージマット(社外品）
と記載されるので、下取り時に純正を買わされる心配はありませんが、本当に査定に影響がないのかは分かりません。
同じ車を2台同時に下取りに出す人がいないので。
同じ価格で売られていて、わざわざ社外品付いてる方を買う人間がいるとは思えないし、
明確に減点できるポイントなのに、そこをディーラーが吸収するとも思えない。

書込番号：25597626

[nannnarito]

現時点でここは新車の新モデルLBXを買おうという人々の掲示板だからなあ。
レクサスユーザーの誰かがイヤと思おうがどうしようがレクサスを含んだすべてのクルマ査定に影響ないでしょ。
この点、別にレクサスだけが特別じゃない。
私が間違ってたら納得できる指摘あれば考え改めますけどね。

私個人はこれまでクルマすべて新車で買って来たのでCPO、何それ、ですが。

書込番号：25597652

[黄泉爺]

フロアマットが社外品だから…
所詮消耗品なので何も影響は有りません
純正マットを買わないのでは無く、選択しないのは
顧客の要望なのでそれも問題無し
複数の関係者から確認済み
マットやコーティングは担当の旨みなので、
マットを外した分はそれ以上にディーラーオプションを盛り盛りで選択してるから関係は良好ですよ！
最終打ち合わせに伺う前に、マット届いていたら持参下さいと連絡をくれました。
何事も信頼関係は重要ですね

書込番号：25597902　スマートフォンサイトからの書き込み

[no more work]

CPOは話題に上がっていたから反応しただけ。
下取りがどうとか、顧客の要望だから問題ないとか、ディーラーとの関係は良好だとか、そういう話じゃない。
ブランドのスーツ買って「ワイシャツはしまむらで買います」とか「靴はイオンで買います」と同レベルの話。
そりゃ売り場の人間が何か言うわけないでしょ。
それ着て会う人が面と向かって「安い靴ですね」なんて言うわけないでしょ。
マインドセットの話だよ。
そういう客が増えれば周囲からは「この店も何か安っぽくなったねぇ」と言われるようになる。
車格や車両価格の多寡ではなく「レクサスなんだ」と、そういうマインドセットを持てない客層が増えるのが本当に嫌。

書込番号：25598179

[nannnarito]

だったらそんなレクサスのユーザー辞めたら良いだけ。
それとこちらじゃなくてレクサス本体に文句言ったら良い。
俺らとんだとばっちり　笑笑

書込番号：25598199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

何、社外マット使用でレクサスブランドが下がるって？
くだらねぇ。

書込番号：25598235　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄泉爺]

＞no more workさん
安い靴ですねって言わないのは当たり前なので除外
テーラメイドで他所で靴買いますも言いません。
お気に入りの靴に合わせて製作依頼はしないのですか？
それと同じで、純正が色の選択が出来れば購入してますその程度の事で見下すようなお店では購入しないのでご安心ください。
貴方の考えだとベースグレードを購入する事も悪のように思いますので重ねて購入しているディーラーに苦情をお伝えくださいね
これ以上は反論しませんのでお好きなよう解釈ください

書込番号：25598270　スマートフォンサイトからの書き込み

[楽しい亊優先]

＞no more workさん
ファッションの話なら、上から下まで同じブランドでコテコテなのをみると下品に見えるけどね。
規格の合わないトヨタのマットを持ち込んでるとか、傷の部分をマジックで塗って誤魔化してるとか、そういう恥ずかしいのとは次元が違う。
極端な例ではあるけど、そういう方向性での持込はあなたの言う事にも一理あると感じるが、何でもレクサスで揃えるのが上品だと感じているなら、それは下品だと感じますよ。
ご自分の行動をドラマのワンシーンのように俯瞰的に見てみたら滑稽に見えているのが分かると思います。

書込番号：25599178　スマートフォンサイトからの書き込み

[楽しい亊優先]

マット、評価が無いと言うと間違いかな。
査定に影響しないレベルって感じかと思います。
査定って、万単位だからそもそも使用感あるものの時点でマットの評価があったとしても誤差レベルです。
小キズもそうだし、総合的な判断の中に埋もれているだけ。
以前、未使用純正マットのあった車のときは少し査定アップしました。
もはや、車と一緒に売らないほうが高く売れていたでしょうけど、面倒臭かったので引き取ってもらいましたが。

書込番号：25599182　スマートフォンサイトからの書き込み

[沖縄そばジロー]

買取の店舗責任者をしています。査定時にフロアマットなんて全く評価に入りません。汚い、擦れたものが置いてあれば【あとで捨てるの面倒くさいな】となるだけで、真新しいものがあれば【清掃の手間が省けてラッキー】となるだけです。新しいものが保管してあって査定額アップなんて、営業トークの一環でしかありません。褒めて評価しているフリしてなんぼの営業ですから。

書込番号：25599928　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞沖縄そばジローさん

>買取の店舗責任者をしています。査定時にフロアマットなんて全く評価に入りません。

査定は基準に基づいた車本体に対する評価だと思うので、買取店の査定にフロアマットが入っていないのは想像できます。

一方、販売の現場においては、フロアマットの有無（状況）に応じて
　a) 車に相応しい程度の良いフロアマットが敷かれていた場合
　　　→　販売店がそのままの状態で販売する
　b)　フロアマット無し（又は、店がこのフロアマットでは売り難いと判断した）場合
　　　→　販売店が相応しいフロアマットを調達して販売する
のケースがあると思います。

　b)の場合、フロアマットの調達費用は販売店（又は購入顧客）が負担しますよね。

これが、買取した車を自社販売しているレクサスディーラーだったらどうでしょうか？
フロアマット調達コストが発生する見込みなら、販売価格を抑えるために、買取価格（下取り価格）から、フロアマットの調達費用分が”こっそり”差し引かれている可能性がありそうですよね。

書込番号：25600205

[いせさき]

ディーラーに社外マット設置の件相談したら！！！

FJ CRAFTのLBX用フロアマット納車前にセットして頂けるように！！！

嬉しいですね！！！

書込番号：25601105

[楽しい亊優先]

＞沖縄そばジローさん
基本的に同じ意味を言ってるつもりです。
1円単位で査定出された経験はないので、その時点で切り上げ切り捨てした金額でしょうから100円単位はおろか1000円単位も誤差ですよ。
最近は一括査定の入札にしているから1000円単位も提示されますけどね。
新品マットであればいくらかで買ってもらえたって事ですから、直販している買取業者は付属品ではなくて、ディーラーから取り寄せたふりしてエンドに売ってるでしょうね。

書込番号：25601419　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしお＆Co.]

LBXのマットはボタン止めじゃないんでしょうか?
社外品でも位置が合うでしょうか?

書込番号：25606455　スマートフォンサイトからの書き込み

[nannnarito]

＞よしお＆Co.さん

少なくともFJクラフトのマットは位置を合わせた運転席側のボタン留めあります。
他社は知りません。

書込番号：25606570

[nannnarito]

myレクサスDの担当は「業者からの社外品マットの届け先ですが、店の私宛にしてもらって良いですよ」と言ってくれました。
とても気分が良い。

書込番号：25612338

[黄泉爺]

＞すろきち777さん
納車から１週間経過したので遅くなりましたが
参考になれば幸いです

書込番号：25625871　スマートフォンサイトからの書き込み

[nannnarito]

「社外品マットの配送先は店の私宛にしてもらって良いですよ」と言ってくれたmyレクサス店のSCさんに今日マット発注したこと伝えたところ彼自身がFJ Craftマットのユーザーでした。
ということで、ちゃんちゃん。

書込番号：25629799

[☆ポコ☆]

＞レクサスって純正で揃えてなんぼじゃないの？
＞「純正品に遜色のない社外品」を探すことを恥ずかしいと思わない客層が増えるから嫌なんだよ。
純正は高いとか、じゃあヤリス乗ってなよっていう…

約１ヶ月前に楽しそうなスレがあったんですね（笑）
私はレクサス純正敷いてましたよ！！ラバーマットですがｗｗｗ

いつもはクラッツィオなどの３D立体フロアマット を好んで付けるけど設定が無かったので付けてたな〜
理由？普通のマットは砂が横からはみ出してフロアが汚れるから、それとノイズの低減
下取りへの影響？ありません
そんな事より車内キレイにしている方が余程重要
下取りに影響あるとすればフロアマットが一切敷いて無く代わりに厚紙敷いてたらあるかもね（草

＞nannnaritoさん
好みの物を敷いてくれる事になって良かったですね！
私個人も好きにディーラーを利用させて貰ってたのでフロアマットくらいで社外がどうのって話に笑ってしまいました。

エアロパーツも大きいので店に直接送って塗装かけて取り付けもお願いしたりしますよ
モデリスタとTRDしかこの世に無い訳ではないので
何処の店でもやってくれる訳では無いでしょうが、信用あれば嫌な顔一つされません

書込番号：25629921

ＡＷＤ ｏｒ ２ＷＤ

[あらすら]

どちらにするか悩んでます。こちらは関西で雪が降るわけでもないですがそれぞれの良さやおすすめ度など教えて頂けないでしょうか？　値段と乗り心地も違ってくるような気もしますが　どうなんでしょうか

書込番号：25602810

[YM-luke]

＞あらすらさん

今悩まれている内容から察しつつですとAWDを選ばれる方が良いと思います。
私は、この車においては重量増(含む前後バランス)、リアサスのダブルウィッシュボーン化、ラゲッジアンダーの密閉は図らずも想定以上に乗り心地や遮音性などでポジティブな効果をもたらしているように思います。

書込番号：25603239

[あらすら]

レスありがとうございます。一番に悩んでいるのは雪ではなくて、乗り心地、（２ＷＤＬＢＸが兵庫では見あたらない）、高速道路走行時の安定性とパワー、荷室は広くなるみたいですがカバーを外して使うみたいなので普段仕様では関係なさそうなのでその次にお値段との相談といったところでしょうか、今は現行タントターボです

書込番号：25603543

[tarokond2001]

＞あらすらさん
＞乗り心地
「乗り心地」は人により感じ方が異なるので、ご自分で試すしかないでしょう。
AWDで不満がなければ、車重の軽いFWDで大きな不満はないと思います。

＞高速道路走行時の安定性とパワー

リアモーターは、わずか５kWの出力ですから、高速走行時には駆動力として、ほとんど貢献していないと思います。

したがって、プロペラシャフトで後輪に駆動力を伝えるタイプのAWD（スバルなど）と異なり、
このタイプの小出力モーターのAWDでは、高速域の安定性もパワーもFWDと変わらないと考えます。
（このリアモーターは、滑りやすい路面での発進時の駆動力の確保が、主たる目的だと思います）

書込番号：25603598　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉一番に悩んでいるのは雪ではなくて、乗り心地

そもそもこの車の中身はヤリス。

ヤリスやヤリスクロスといった同じ足回りの兄弟（？）がいるのでネット記事探せばニ駆と四駆の乗り心地の記事が見つかるかもしれません。

書込番号：25603625　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞あらすらさん

>一番に悩んでいるのは雪ではなくて、乗り心地、（２ＷＤＬＢＸが兵庫では見あたらない）、高速道路走行時の安定性とパワー、荷室は広くなるみたいですがカバーを外して使うみたいなので普段仕様では関係なさそうなので

加速力（パワー感）は2WDの方が上でしょうね。（リアモータは高速ではまったく稼働しないはず）

2WDを購入し、リアが軽すぎであれば、荷室（カバー下に）に重りを載せて調整すれば、4WD相当の乗り心地になりそうです。差額（4WD-2WD）の26万円でタイヤ、ショック　を交換すれば、さらに改善すると思います。
納車直後の交換が無駄だと思えば、予算をリザーブしておき、タイヤ交換時にショックも交換するという選択肢もあります。

ただ、LBXに高レベルの乗り心地を求めるのは無理があると思います。
ホイールベースは2560mm（=ヤリスクロス）ですし、3気筒エンジンにバランサー、遮音材を付加して静粛性を確保しているのですから、、、

書込番号：25603728

[siroba]

4wdは、後席の座面が2wdより少し高いようです。座り心地に多少違いがあると思います。

書込番号：25604111　スマートフォンサイトからの書き込み

[楽しい亊優先]

＞あらすらさん

乗り心地と言っても様々なので、求めるもの次第ですよね。
1300くらいの車重の車に80キロ(細身の女性2人分)の重さが加わりますから、出力からしても重くなります。
重くなると直線では安定感のように感じるかもしれませんが、コーナーでは当然不利になります。
そのためにサスペンションを変えたんでしょうけど。

すごく単純な話として、
シートベンチレーションを始めとするプレミアム装備の削減は、コストよりも軽量化の為と聞いています。
そこまでして軽量化を目指した車に乗り心地という名のもとに80キロの増加はどうかと思います。

AWDが必要な使い方をする人には選択の余地は無いと思いますが、特に必要としていない人がわざわざ車重を重くする事は無いと思います。

書込番号：25604116　スマートフォンサイトからの書き込み

[楽しい亊優先]

そういえば、
新車装着タイヤも数種類ありますよね。
私のRelaxはミシュランでしたが、それによっても感じ方違うかもしれませんね。
インプレッション動画でも装着タイヤを告知して欲しいですね。

書込番号：25604125　スマートフォンサイトからの書き込み

[YM-luke]

私も多数の試乗動画みてて、タイヤがミシュランやヨコハマなど違うのはとても気になりました。
それに加えてLBXの適正タイヤ空気圧である230kPaよりも大きな260kPa超えている試乗車(納車の人も)が散見され、当然のことながら高圧のタイヤに乗られた方は跳ねるとかコツコツ感があると、空気圧が高い場合特融の感想してたりしますので、動画からの見極めも慎重に観ないと間違えると感じました。

車重の件については、私は18インチを履くには2WDでは少し軽い、やはりAWDぐらいの車重の方がベターではと思います。
ただ、車重は単に「重り」を入れて100Kg増やせば良い訳ではなく、前後バランスやバネ下など場所が重要なので、そこが難しかったのではないかと感じますね。
車内というのは車の中でも最も頑強なフレームに囲われておりますので、フレームに荷重を頼るような、その中ではどこに「重り」をおいても、生卵を四つ角において、その上に板を置けば人が乗っても潰れない、そういうイメージで難しかったのであろうと思ってたりします。

書込番号：25604216

[no more work]

YouTubeの試乗動画の他、試乗評価の記事が続々と出ていますが、評価は共通しています。

・2WDと4WDの乗り心地に差がありすぎる(2WD一択)
・静粛性がレクサスのレベルでない(マークレビンソンを付けることで改善)

つまり、レクサスらしさを求めるのであればマークレビンソンを付けた2WD一択です。
余程の豪雪地帯でもない限り、4WDを選ぶ必要はありません。
必要もないのに4WDにして予算が足りなくなりマークレビンソンを付けない、というのが最悪の選択です。

書込番号：25604593

[no more work]

尚、乗り心地についてはリアサス（ダブルウィッシュボーン）に起因することをメーカーが認めているので、
履いているタイヤの問題ではなく、タイヤを履き替えても根本的には解決されません。
本来ダブルウィッシュボーンの方が乗り心地が良くなるところ、レイアウトの問題から乗り心地が悪くなっているとのこと。

書込番号：25604609

[MIG13]

>・静粛性がレクサスのレベルでない(マークレビンソンを付けることで改善)

マークレビンソンを選択するとアクティブノイズコントロールが付くと言うことなんですね。
発生したエンジン音を電気的に落ち消すという方法は昔からあり、好印象を持ったことは無かったですが、違和感ないんですかね？　
私としては、源流対策というか4気筒エンジンを採用して欲しかったなあ、、、

書込番号：25604711

[あきばにGO]

＞あらすらさん
せっかくプレミアムを謳っている車を選んだのですから、
>レクサスLBXを買うならAWDを。
>悩むならAWDがお勧めです。

このような考えで、購入するのもありだと思います。
500万円前後の車体価格の車に対して、ご本人の予算が許容範囲か
どうかだけだと思います。
200万前後の車に26万円の差があれば、少し悩みますかね。

4WDでなくても2WDで十分だという意見は、その通りだと思います。
乗り心地がどうのこうの言っても、そのうち身体は慣れてしまいます。
乗り慣れた頃、AWDにしておけば良かったと思わなければ、それでいいんです。

私は、なぜLBXを選んだのかを考えれば、良いだけだと思います。
１）デザインが気に入った。あとはどうでも良い。⇒デザインが気に入っているので2WDの安いモデルで十分と満足する。
２）この車の一番高いモデルを選ぶ。⇒これ以上のものは無いと考え満足する。
３）AWDの26万円について、これはいらんなと思えば、2WDにする。⇒本人が納得していれば良く、考え方次第。
あとは多少オプションが追加されますね。

AWDであれば、充電が早く、EV走行時間が増えて、プレミアムを味わえる時間が増える
ってことはないですかね。

書込番号：25605475

[楽しい亊優先]

必ずしもAWDは2WDの上位互換では無いですよ。
特にコンパクトカーのように制約が多い車においては。

書込番号：25605551　スマートフォンサイトからの書き込み

[わんたこす]

トヨタ､レクサスのAWD車に乗ってみて同車種の2WDと違いが分からないってのは素晴らしい鈍感力をされていると思います。
AWDのゼロ発進時のスッと出る感じ、上り坂カーブでのグリップ&加速など、これに慣れたら2WDには戻れないですね。

書込番号：25608996　スマートフォンサイトからの書き込み

[nannnarito]

11月にCoolのAWD契約して納車待ちです。

プロ評論家やアマYouTuberによるFFとAWD比較評価動画が先週辺あたりからどんどん上がってますね。
おおむねFFの方が評価高いようでAWD 契約の身としては冷や汗かいたりもしてます。
ただ全てのYouTuberが街乗り前提での評価。

以前ここのどこかにも書いたけど、私がFWD選んだ理由。
「ここのところ数台がずっとFF車でしたのでLBX契約前から今回は道楽でAWDと考えてました。
　私も積雪の心配がほとんどない地域です。
　実利では冬に登山に行く時の登山口までの移動に役立つかな、というくらい。
　契約時にリアサスがブルウィッシュボーンに代わること気づきこれが後押し。
　またD担当の説明でリセール時に10万円+アルファの上乗せになるということ」
これを思い出して自分に納得してます。
実際年に1度か2度としても冬登山の登山口までの移動にAWD必要になることあります。

ただこれだけYouTuberの比較評価動画が上がってくると今後はAWD契約する人の比率がぐんと減っていくのかな、笑。

書込番号：25609572

[☆ポコ☆]

＞あらすらさん
簡単に言えばフルタイム４駆の様に常に４輪に動力を伝えているのなら走行安定性は全ての路面で有利になります。
トラクションの差からコーナー出口の荷重がまだ片側のタイヤに乗っている段階でのアクセルオンから立ち上がりの安定感が抜群にあります。しかし昔の４駆はアンダーが出て曲がらないと言うのが常にありました。

現代の車は電子制御で４駆でもグイグイ曲がりますが、リアのトルクを期待出来ない言わばなんちゃってAWDの非力なLBXでは
軽さこそが絶対なので２WDをお勧めします。
AWDの重さをパワーでカバー出来るならそちらを勧めますが。。。

雪道でしか４WDの効果が無いという方は、一般道を制限速度で安全に走行している人では分からないでしょうね
と付け加えておきます。

書込番号：25609697

[☆ポコ☆]

＞わんたこすさん
＞上り坂カーブでのグリップ&加速など、これに慣れたら2WDには戻れないですね。
全くもって同感です。

昔、峠道の上り坂で前を走る一世代前のRAV４に当時レクサスNX　Fスポ　２WDでしたが約１０年も古い車種と同じ速度で走ろうとすると無理が必要でしたね。ダブルウィッシュボーンやパフォーマンスダンパーやら付いていても駆動力から来る物には全く無意味。
重さにハンデはあるもののは馬力がほぼ倍でした；；

お互い競っている訳では無く、単に後ろを走っているだけで同乗者が酔うのを懸念して無理に付いて行きませんでしたが、同じSUVで流石４WDは安定しているわ〜と羨ましくなり、今はまたフルタイムAWDに戻りました。
車重は２ｔですが、パワーの暴力とEVのトラクションは絶大ですね。
先日、同じ道で前を走る国産AWDスポーツかーが軽自動車を追いかけている感覚でした。

書込番号：25609767

[yuuten0907]

＞わんたこすさん
AWDの一般論は論点ではないですよ。
あなたが書かれている事はAWDに乗ったことのある人なら大体感じている事で、問題はLBXのAWDはどこまで一般的なAWDと思ってよいのかって事ですから。
リヤモーターから30kwとか40kwとかの出力があるUXやNXならまだしも、5kwの出力は悪路での補助には効果があってもあなたの想像している世界とは違うものとなっています。

で、試乗した人や数字を見て悩んでいる人が意見を交換しているスレッドになっているわけで、こういう混乱を招くような投稿はどうかと思いますよ。

AWDを2回試乗して、納車された2駆との比較は、体感としては、ほとんどありませんでした。
乗り心地は多少違いますが、これは多少サスペンションの影響もあるかもしれませんが、ほとんどが車重によるものかと思います。
降雪を気にされる方は悩まないと思いますが、一般的なAWDを期待している人は試乗してよく検討されたほうが良いです。
私見ですが、重っ苦しさはありませんが軽快さは損なわれていると感じました。

書込番号：25610444　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONTASAP]

FFかAWDかについて・・・
リラックスAWD（初期発注のいわゆるフルオプション）の納車後2週間
（北国の積雪地です）

相方（妻）の足としてQ3からの乗り換えです。
なので2-3回借りて高速+市街地のドライ・ウェット・アイス（ツルッツル路面）・シャーベット・圧雪が緩んでザックザクで10ｃｍくらいタイヤ沈みそうな住宅街の道・を100ｋｍぐらい乗ってみて・・・

過去にアウディA6を乗り継いでトルセン（機械式）のクワトロ（フルタイム4WD）を乗っていた自分（旦那）が比べると、FFベースの後輪を電気式モーターアシストでAWDっていうのは、さすがにわかってしまいます。
ツルツル路面の信号発進で、前輪が滑り（トラクションコントロール入ります）若干左右に振られてから後ろからスッと押される感じです。
腹が擦れそうなザックザクの雪道でもスタッグすることはありませんでした。
ただAWDに乗ってればなんとかなりそうな感じ・・・、これも降雪地雪国での安心感とアドバンテージになります。
ドライとウェットではほとんどFFなので、AWDかどうかは関係ない気がします。

ちなみに自分（旦那）は現在RX500Hですが、このAWDはアウディA6の様なフルタイムのクワトロ（4WD)ではないものの、アイスバーンやシャーベット路面でも非常に自然でコントロールしやすく、違和感のないAWDになっており、ダイレクト4って凄いなと感心しています。

まあレクサスブランドの新たなエントリーモデルですが、必要十分なパフォーマンスを持っているとおもいますよ。

書込番号：25628672