レクサス LBX のクチコミ掲示板

メンテ方法

[いくだいすき]

必ずしもLBXに沿ったことではないことをご容赦ください。
1:ボンネットへに飛び石
ボンネットはアルミ製だった気がしますので見かけは別としてサビ等のための補修はいらないでしょうか？
2:メーターパネルの汚れ
みなさんどうされていますか？

書込番号：26244749　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

アルミも錆びますよ。
錆も色々あって、認知されている赤褐色の赤錆、赤錆を抑えるための黒錆
緑青と言われる銅などに起こる青錆、そしてアルミには白錆
全部、水分や酸素により酸化して起こります。
白錆を防ぐためにアルミニウムのほとんどはアルマイトなど酸化被膜で覆いますね。

なので、跳ね石で塗装が剥がれたらタッチアップペイントするか塗装修理ですね。

＞2:メーターパネルの汚れ

下手にアルコールとか洗浄剤の入っているもので拭かない事ですね。白く変色する可能性があります。
細かな擦り傷になるようなタオルなどの布も避けます。

近い素材のお手入れを参考にすると、メガネ拭きとかメガネの洗剤のようにメガネレンズにも良いものをかな。
メガネ拭きも乾いたもので擦ると経年で徐々にレンズに細かな傷が入るそうですから
水に濡らした脱脂綿くらいの柔らかなもので汚れを拭き取って
擦らないように水分を拭き取るくらいが良いのかと。

書込番号：26244771

[ダンニャバード]

＞いくだいすきさん

レクサスには縁もありませんが・・・

＞2:メーターパネルの汚れ

１．ウェットティッシュでさっと拭き取ったあと、
２．綺麗なマイクロファイバークロスで仕上げ拭きします。

傷つきやすい鏡面仕上げの部分なども同様に手入れすると凄く綺麗になります。
ウェットティッシュを使わずに拭き上げると微細なキズがつきやすいので気をつけましょう。
マイクロファイバークロスもAmazonなどでまとめ買いすれば1枚当たり10円前後なので、汚れたら捨てて新しいものを使うようにすると良いと思います。

書込番号：26244873

[ダンニャバード]

訂正です。

＞マイクロファイバークロスもAmazonなどでまとめ買いすれば1枚当たり10円前後なので、

10円はウソですね・・・100円の間違いです。(^^ゞ
私は今はこれを愛用してます。
https://amzn.asia/d/cX8v3hV
1枚当たり60円ほどです。

書込番号：26244876

[☆ポコ☆]

＞いくだいすきさん
1、タッチアップした方が良いです。
2、基本触らない方が良いです。どれだけ気を使ったやり方で掃除しても物理的に接触するやり方では、光を当てて斜めから見ると無かった傷が入っている可能性高いです。
逆を言えば触れない様にすれば大丈夫

書込番号：26245135　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

飛び石は、傷から塗膜隙間に飴などが入る可能性があるのでタッチペイントとしておきましょう。
ディラーに純正タッチペイントで聞いてみてください。

パネルは、ブロアーでほこりを飛ばすぐらいにしておきましょう。
https://www.hakubaphoto.jp/products/detail/0101230033-PY-00-00

書込番号：26245444

2025年次改改良納車

[lbx147sq5]

妻と2人で外出がメインとなり、馬力のある車や外車を卒業しダウンサイジング目的で、FFとAWDに各3回試乗しました。試乗感想はFFはリアがポンポン跳ねる、たまに目立つ3気筒エンジン音に悩みましたが、年次改良を信じマクレビ付CoolのFFを契約しました。
最後まで乗り心地でAWDにするか悩みました。
納車後の感想は、AWDには負けるがポンポン跳ねる感じはかなり抑え込まれており、フロントに防音材が増えエンジン音はかなり静かで全然気になりません。
年次改良効果が反映されており満足です。
マクレビは前席はいい音ですが、リアはスカスカ、2人乗りメインなので及第点といったところ。
ラッキーだったことは、アンビエントライトの光量アップ。リアフットライトを購入しても点灯せず判明、光量アップタイプに交換し点灯しました。
他はステアリングのスイッチ類が変わってました。試乗で触れなかったので判断出来ませんが、反応良くなっているのでしょう。
年次改良でこんなに変わるなら、マイチェンしたらベンチレーションが付くんじゃないかと勝手に想像します、とりあえず年次改良報告になります。

書込番号：26243643　スマートフォンサイトからの書き込み

[lbx147sq5]

自己レス修正です。
ステアリングスイッチは間違えてました。
自分のはヘッドアップディスプレイを付けなかったので、試乗車とスイッチの配置が違うだけでした。なので、ステアリングスイッチは変わってないと思います、すみませんでした。
今までヘッドアップディスプレイ付きの車に乗ったことが無かったので、オプション選ばなかったのですが、付けておいた方が良かったかなと、ちょい後悔してます。

また、夏場でエアコンガンガン使っている、また混んでる道を走ることが多いせいか、燃費はリッター15キロを辛うじて超えるくらいですが、こんなもんですか？
運転の仕方がハイブリットカーとあってないのかな？
今までハイオクで3から6キロくらいしか走らない車ばかりだったので、レギュラーで15キロ超えるだけでも十分好成績なんですが、18から20キロは行くかなって期待し過ぎてました。

乗り心地は、年次改良で悪くなったというレスがありましたが、私はドイツ車系の硬さが好きなので、硬くていいと思います。
真逆なシトロエン２CVの猫足ぐらいの柔らかさも好きですが、普通の国産車の柔らかさは好みでないので、LBXの硬さは好きです！ここは好みの問題なので正解は無いと思います。

書込番号：26253625　スマートフォンサイトからの書き込み

チェーンが付けられないタイヤと出来るタイヤの違いについて

[kaq&mz001]

ご存じの方教えていただけますでしょうか。
LBX Elegantの購入を検討しています。
本日ディーラへ行き見積りをお願いしたのですが、
215/60R17タイヤで、もしタイヤチェーンを装着出来なくても良いのであれば、
更に6,600円安くなる項目を選択出来ますと言われました。

タイヤチェーンを装着出来るタイヤと何が違うのか確認したところ、
サイズも変わってないし詳しい資料がないため解らないと言われてしまいました。

正直、これまでにチェーンを付けたことも使用する場面もなかった為、安くなるなら良いとは思いますが、
チェーンが付けられない以外に何かタイヤの性能や機能が下がったりするのでしょうか。
結局、違いが判らないままモヤモヤしています。
詳しく解る方がおりましたら教えて頂けますでしょうか。
内容によって選択の可否を決めたく考えております。
宜しくお願いいたします。

書込番号：26238676

[BREWHEART]

標準仕様（225/60R17）のタイヤがチェーン装着不可で、装着可能なのが215/60R17です。
225→215にすることで外径10mm小さくなり、フェンダークリアランスが稼げる。
担当の説明が間違ってませんか。

以下FAQで「タイヤチェーンはどのタイヤにつけたらよいですか？」で検索
https://lexus.jp/models/lbx/faq/

書込番号：26238718

[ジャック・スバロウ]

夏タイヤはそのまま。
スタッドレスタイヤのサイズを小さくして購入し、そのスタッドレスに対してチェーンを使う。

書込番号：26238748

[kaq&mz001]

＞BREWHEARTさん
標準仕様は225/60R17でチェーン装着不可で
215/60R17だと装着可能でタイヤが細くなった分
価格に安くなると言う訳ですね。
webでしっかりと書いてありますね。
担当した営業の方が理解してなかったって事ですね。
回答をいただき有難うございます。

またチェーンをしないと言う人からしたら、
選択するのか、選択しないのかの
皆さんのご意見を頂けると参考になりますので
宜しくお願い致します。

書込番号：26238751　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

写真1枚目が、チェーン装着可能で66,000円コストダウンできる場合のタイヤと推測します。コードが公開されていないので、他のレクサス(UX300e)と同等を引用しますが、エコタイヤに属します。

写真2枚目は、同じDUNLOP製でサイズ違いの場合です。同社のプレミアムブランドです。

これらのEU LABELを比べると、転がり抵抗とウェットグリップは同じで、車外通過騒音が1dBだけ異なります。

参考までに、YOKOHAMAの場合の新車装着タイヤは、写真3~4枚目です。

チェーンを装着しない場合、インチが大きなホイールの方がコンパクトなLBXに映えると思います。見た目よりも、コストダウンや乗り心地の優先なら、17インチですね。

書込番号：26238755

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

外径わずか10mmでチェーン装着可否が決まるのですね。

冬季の高速道路では「チェーン規制」により、スタッドレスタイヤ装着車でもタイヤチェーンなしでは通行不可となる区間がとの事で所有しているに越した事はないです。
そういった道を走る可能性があるあるなら必需品でしょうね。

その上で話題から逸れますが私は北陸地方で豪雪も何度も経験していますが、私自身はチェーンを所有しておりません。
同僚数人に直接聞いた事がありますか所有してる人はいなかったですね。
2021年の豪雪で普段片道1時間の道のりがデコボコとなっての渋滞で4時間以上かかりながらも帰宅できましたが全く動かないまま一夜を明かしたといのもニュースとなっていました。
その時も反対側車線のクルマも見る限りトラックなどを除き、乗用車ではチェーン装着車はいなかったように思います。
実際動けなくなってるのは大型トラックばかりで空回りするタイヤが更にデコボコを悪化させてるという感じでしたね。
調べてみるとこんなデータがありました。

スタッドレスがあれば「チェーン」は不要？ 脱着が面倒！ 北海道・北陸のチェーン所有率わずか「12.5%」の現実 今後を考える
https://merkmal-biz.jp/post/85777

こちらは2018年の記事。
＜独自調査＞豪雪地帯ほど低いチェーン所有率　今冬チェーン規制明確化
https://weathernews.jp/s/topics/201811/170045/

以上参考まで

書込番号：26238756　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepe_papa]

最近のトヨタ車はホイールハウスのクリアランスが少なく、標準のタイヤではチェーン装着不可が多いようですね。
スタッドレスが一般的になりデザイン優先の考えもあるかもしれません。
雪国にお住まいの方はチェーン脱着や破損等を鑑みみなさんスタッドレスが常識と思います。
私は首都圏在住で積雪地帯に行く必要はありませんが、冬に旅行に行く事があります。積雪地帯を避けてはいますが、首都圏等でも雪が降る事があり心配性の私は冬の遠出ではチェーンを積んでいます。
そのためクラウンエステートですが、タイヤサイズを
235 から225に下げています。
チェーンは高いですが、前車クロスオーバーの時に購入したイェティスノーネットです。
まだ装着していないのでタイヤハウスの状況は不明です。
長文で失礼しました。

書込番号：26238820　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

単純に、

１、冬はスタッドレス履くので夏タイヤはチェーン不可のタイヤで良い。

２、冬は夏タイヤにチェーンを付けるのでチェーン可の夏タイヤじゃなきゃダメだ。

答えは、このどっちかでしょう。

書込番号：26238855

[ひろ君ひろ君]

ホイールハウスよりも
最近の車は　
コイルスプリングの受け皿とタイヤの角までの
クリアランスが激狭です。

（皿も斜めにしてクリアランスを稼ぐ）

書込番号：26238859

[爆睡太郎]

チェーンを装着する予定が無い
する気もないなら
215を選択する理由は
\ 6,600 - を どう考えるか?
だけですね。

体感出来るのか？ は、微妙ですが
同じ 60扁平の 17インチですから
エアボリュームがあって外径が大きい
225 の方が
乗り心地は、有利ですね。

215のメリットは
轍にハンドルが取られにくい
くらいですね
これも体感出来るか ？ 微妙ですが…

なので、私なら
225 にします。

書込番号：26238897　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞kaq&mz001さん
＞選択するのか、選択しないのかの

わたしでしたら、タイヤチェーンの装着できる。
215サイズのタイヤを選びます。

私見ですが、幅が狭くなった分（燃費・電費）が良くなるような気がします。

少しだけですけど、幅が狭くなり重さが軽くなって良いと思いますけど。

書込番号：26238931

[Che Guevara]

夏タイヤのままで、雪が降ったり凍結する可能性があるところに行く事があるかどうかじゃないですかね。
例えば晩秋から冬にかけての箱根とか。

地域で雪や凍結が常にあるのならスタッドレスに履き替えるでしょうから、スタッドレスのタイヤサイズでチェーン装着可にして車載しておけば、豪雪時にも対応出来るので尚、良いかな。

雪や凍結がほとんど無い地域で、雪が降る地域へは行かない、年1回、2回は降る事もある東京都心部のような地域でしたら、チェーン装着可の夏タイヤも選択肢にはなるかも。
オールシーズンSYNCHRO WEATHERにするのも手ですが。

書込番号：26238945　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞わたしでしたら、タイヤチェーンの装着できる。
＞215サイズのタイヤを選びます。
＞私見ですが、幅が狭くなった分（燃費・電費）が良くなるような気がします。

確かに。

太いタイヤはチェーン不可オンリーだけど、細いタイヤならチェーン付けても付けなくてもＯＫですし、しかも安い。

後は、好みの問題でしょうけど、太いタイヤは見た目がずっしりしてカッコ良いというのはあるかも？

書込番号：26238973

[kaq&mz001]

じゅ＞ジャック・スバロウさん
有り難うございます。
必要であれば別途雪に備えたモノを準備するのが良いと言う事ですね。

書込番号：26239012　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaq&mz001]

＞銀色なヴェゼルさん
色々な資料有り難うございます。
数値的な所からすると性能的には若干変わるが
実感出来るのか解らない程度そうですね。

書込番号：26239014　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaq&mz001]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
チェーンの保有率なんてあるんですね。
やはり雪が多い地域や趣味や仕事で使わない様ですと
持っている人は少ないみたいですね。
有り難うございます。

書込番号：26239017　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaq&mz001]

＞pepe_papaさん
トヨタの車はそんな感じなんですね。
LBXだけではなかったんですね参考になります。

書込番号：26239020　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaq&mz001]

＞ナイトエンジェルさん
確かに夏は夏で冬は冬で切り分けるのが良さそうですね。
ご意見有り難うございます。

書込番号：26239023　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaq&mz001]

＞爆睡太郎さん
なるほど225の方が安定感がありそうとの事ですね。
確かに設置面が増えるので少し安定しそうですね。
ご意見有り難うございます。

書込番号：26239026　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaq&mz001]

＞神楽坂46さん
確かに小さくなった分重量も減って燃費が良くなる気がしますね。
有り難うございます。
参考になります。

書込番号：26239027　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaq&mz001]

＞Che Guevaraさん
オールシーズンタイヤも良いですね。
オールシーズンタイヤを選択で6,600引きだったら
余り考えず、オールシーズンタイヤの方を選んでいたかも知れません。
ご意見有り難うございます。

書込番号：26239322　スマートフォンサイトからの書き込み

年次改良後のアクティブノイズコントロールについて

[eastchild]

ご存知の方がいらっしゃったら教えて下さい。
年次改良で全グレードにアクティブノイズコントロールが、導入されています。
LBXのWEBではドアスピーカー2ヶ所とリアサブウーファーから消音波を出すことが絵で解説してありますが、マクレビ無しだとサブウーファーは付かないと思います。
マクレビ無しでも改良後は消音波を出すスピーカーが追加されているのでしょうか？
それともドアスピーカーのみで対応しているのか？気になった次第です。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26237700　スマートフォンサイトからの書き込み

[レクサスは結局トヨタ]

LBXオーナーでもレクサスオーナーでもない輩が跋扈する掲示板で質問してもねぇ。
ディーラー行くのが敷居が高いのであれば、レクサスインフォメーションセンターに電話すれば
確実な回答がもらえると思いますけど。

書込番号：26237891

[eastchild]

＞レクサスは結局トヨタさん
コメント有難うございます。
２５ＭＹモデルの納車も始まったみたいなので、次回ディーラー訪問時に聞いてみます。

書込番号：26238158　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビについて

[レクサスハテナ]

走行中にLBXのナビがブラックアウトすることがたまにあります。対策ありますか？？

エンジンをかけ直せば元に戻りますが怖いです。
（信号待ちの時に再起動するためエンジンをかけ直したらシフトが「D」に入らずパニックになった経験があるので）

ナビの性能が低いと思って割り切るしかないのでしょうか？？

書込番号：26236145　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるあさきよ]

＞レクサスハテナさん
音量調整ボタンを長押しすれば、再起動されるのでエンジンをかけ直す必要はないですよ。
ブラックアウトは、おそらくソフトウェアが原因かと思います。今後の更新により改善されてくるかと思います。
ちなみに、私はアルファードですが、近々大きなアップデートが配信されると、ディーラーでお聞きしました。

書込番号：26236220　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ディーラーには、相談されてないのでしょうか。
保証修理してもらえないのですか。

ここより、確かでしょうに、
何か後付して、言いにくいとかですか。
はてさて。

書込番号：26236221　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポッポホウホウ]

lbx乗りですが、今までブラックアウトした事はないですねぇ。やはりデラに持ち込んだ方がいいですよ。
ソフトウェア更新が出たみたいですが。

書込番号：26236272　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ナビの性能が低いと思って割り切るしかないのでしょうか？？

そういう問題ではないかと。

書込番号：26236279　スマートフォンサイトからの書き込み

[レクサスハテナ]

＞はるあさきよさん
ありがとうございます。
音量ボタン長押しで再起動出来るのは初めて知りました。
ナビのソフトウェア更新やってなかったのでやってみたいと思います。

書込番号：26236351　スマートフォンサイトからの書き込み

[レクサスハテナ]

ありがとうございます。
一度もディーラーへ相談はしてないです。
ナビの不具合でも整備士は対応可能なのでしょうか？

書込番号：26236353　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞レクサスハテナさん
整備士がナビを直接いじって直してくれるか知りませんが、
純正のナビですね。
まだ保証期間十分ありますね。
とにかく、車一式、不具合は、ディーラーに相談しましょう。
レクサスですから、
素晴らしい対応してもらえると思いますよ。
遠慮されることは何もありませんよ。

書込番号：26236363　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞レクサスハテナさん

我が家のレクサスも　ナビがブラックアウトしたことがあります。
走るのには支障はないですが、突然だと心臓に悪いですよね。
（ＯＴＡが無かった世代なので）ブラックアウトは、点検を境に発生しなくなりました。


今は、ＯＴＡでナビが更新されて自動で直るんじゃないですかね？

いずれにしてもお店に出向いて対応をお願いしてみてください。

書込番号：26236392

[はるあさきよ]

＞レクサスハテナさん
トヨタ、レクサスディーラーには、OTAで配信されていない更新プログラムがありますよ。症状を伝えれば解決してもらえると思います。

書込番号：26236441　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>ナビの不具合でも整備士は対応可能なのでしょうか？


今どき、珍しい面白い人がいますね。

車を買った時、付いていたナビなら、保証期間内ならすべてディーラー相談案件です。
エアコンでもなんでも。

書込番号：26237144　スマートフォンサイトからの書き込み

[レクサスは結局トヨタ]

＞はるあさきよさん
スレ主の症状を改善するOTAでは配信されていないプログラムとは具体的に何を指しているのでしょうか？
基本は、OTAで配布されるものと同じプログラムのはずですよ。

書込番号：26237889

LBX MORIZO RR 特別仕様車あるか？

[morizo@]

某ブログで拝見したのですが、レクサスが次々にRC・LC・IS500/300・NX250と純ガソリン車の最終モデル・生産終了(ISはHV除く)を発表する中で、

近々「LBX MORIZO RR」の"特別仕様車"が発表されるのではないか？と噂されているみたいで、内容も昨年1月に発表されたコンセントカーに施されたフロントのイエローの加飾やイエローのシートベルトなどではないかというみたいです。

初めて聞いた内容で、今のところ信憑性はなさそうですが、みなさんは今後、このような特別仕様車あると予想しますか？

個人的には今年後半に、同エンジンを積んだ「GRヤリス」「GRカローラ」の限定モデルが出る予定で、パワーも若干上がると「ベストカー」で記載されており、もしかしたら今後行う年次改良と同時に発表も？

書込番号：26224478　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>個人的には今年後半に、同エンジンを積んだ「GRヤリス」「GRカローラ」の限定モデルが出る予定で、パワーも若干上がると「ベストカー」で記載されており、もしかしたら今後行う年次改良と同時に発表も？

個人的にはエンジンは多少デチューンでもこのＭＯＲＩＺＯのようにＧＲでなくて良いので
ボディは地味目（海外サイズ程度）でカローラセダン出してほしい

書込番号：26224784

[speed-k（再）]

＞morizo@さん　こんにちは。
主様のニックネームに反応してしまいました。
純内燃機関のスポーツカーが続々と終了してしまい寂しい限りです。

自分は前々からこの車の Bespoke Build がオーダー入れられる時期の連絡をmyDさんにお願いしていました。
この4月に注文入れられる連絡来ましたので早々にオーダーしました。
納期は今のところ来年春予定と云わました。
先週も担当さんとお話しましたが特別仕様車の情報はありません。
シートベンチレーションもプラットホームはGRヤリスと同じなんで追加無いようです・・欲しいですが。

GR Factory での生産ですので時間掛かりますが気長に待ちたいと思います。
手元に来るのを楽しみにしています。

書込番号：26225116

[Merengue]

IS500のクライマックスエディションと迷っている者です。

まだディーラー担当者さんには確認してないですが、決定のようです。明日もディーラーが休みで確認取れず、、、、
フロントに黄色のライン、キャリパーはイエローという点は確実のようです。シートはオーカーで、シートベルトはイエローのようですが未確認です。
100台限定で年内には納車可能ではないかとのことで、もしかすると納車待ちの方より早く納車も？！

＞morizo@さん
某ブログがどちらかわからないので情報被っていたらすいません！

コンセプトと同じ内容のようですが価格が結構高いようで、7月3日に発表の見込みです。

書込番号：26225277　スマートフォンサイトからの書き込み

[speed-k（再）]

＞morizo@さん
ソニッククロム色限定で特別仕様車出るみたいです。。
いらない情報失礼しました。

書込番号：26228631

[gda_hisashi]

>IS500のクライマックスエディションと迷っている者です。

山やサーキットとか飛ばせばＬＢＸＭＯＲＩも良いかもしれないけど
普段のゆったり乗るには今でも排気量は正義だと思いいますよ

例えば
ハイパワー４ＷＤを謳う２０年くらい前のランエボやインプレッサと
このこのＬＢＸ（とメカが同じ）ＧＲヤリスとか比べての
走らせ競争すればＧＲヤリスが早くても
普段の発進や加速”感”はやはり古くても２Ｌターボの方が高いですよ
あくまで”感（フィーリング）”ですけど

希少性どうのってのではなくレースとかでなく実際に乗って満足感得られるのはＩＳ５００Ｆ
だと思いますけどね

書込番号：26228635

[何が]

もっと具体的に、何がどの様に作用するのでどういいとか言ってもらわないと単なる独り言になってしまい、ぜんぜん伝わりませんね

書込番号：26229027　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞何がさん

〉ぜんぜん伝わりませんね

僕にか?

簡単に言えば
回転数が高くない状態での微アクセル
での反応やトルク感は排気量の影響が大きいです

書込番号：26229038

[買換難民]

Merengueさん

＞コンセプトと同じ内容のようですが価格が結構高いようで、7月3日に発表の見込みです

結局、3日には発表されませんでしたね…
ただ、既に抽選申込みしたとの書込みもあったので、既存オーナー優先なのか…

私は通常版をオーダー中なので、今回の特別仕様車がどんな感じなのか気になってます。(黄色アクセントカラーはいらないけど、内装ブラウンと黄色キャリパーだったら羨ましいなぁ…)

続報をお待ちしています。

書込番号：26229050　スマートフォンサイトからの書き込み

[買換難民]

本日、ディーラーを訪問した際、LBX morizo RR の特別仕様車について聞いてきました。

私の販社では、「確かに、限定車が出るのは間違いないが、正式発表があるまでは案内しない」との事で、詳細は聞き出せなかったです。

値段については、通常モデルとビスポークビルドの中間くらい？みたいなニュアンスでした。

ネット上では、既に抽選申込みしたとの口コミもありましたが、詳細や価格についての書込みは無く、口止めされてるのか…

書込番号：26236582　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

商談のテーブルにつける抽選に申し込んだだけで、どういう仕様か、価格はいくらかを知らされずに抽選に申し込んでいます。
仕様はネットにちょろちょろとリークされていますね。

書込番号：26241757

[買換難民]

＞USA1188さん

どうやら、既存オーナー枠と新規ユーザ枠があるらしく、先ずはオーナー枠優先で案内している様です。
USA1188さんもオーナーですかね？

仕様と値段もわからないまま抽選なんですね。
いつ発表になるのやら…

書込番号：26242926　スマートフォンサイトからの書き込み

[AlphaWanWan]

あたったよー!
土曜日商談です。

書込番号：26246184

[買換難民]

＞AlphaWanWanさん

当選おめでとうございます。
100台限定？らしいので、相当レア車ですね！！

仕様や価格がわかりましたら、書込みお願い致します。

書込番号：26247525　スマートフォンサイトからの書き込み

[AlphaWanWan]

本体値段 730万円 。bespoke から10万円upですがメーカーオプションのドラレコが標準化されています。実質5万円くらいupかな。

製造は10月から、11月中旬から納車が始まる見込み。

外装 内装はオートサロンで展示されたとおりみたいです。取説が年次改良されていますが、何が変わったかは説明とくになし。サスとかのボルトが変わっていることに期待。 あ、グローブボックス上のバッチがbespokeとは違うといってました。


んー十分な試乗もせず、車の細かいところも聞かず、契約書にサインしたのは初めてだわ。
これぞLEXUSの魔力…

なお、諸経費込みで770万円ちょい。

書込番号：26248152

[買換難民]

＞AlphaWanWanさん

情報ありがとうございます。
なんと！Bespokeより高い設定とは…

ただ、100台限定の黄色アクセントカラーですし、所有満足度は高いでしょうね！！

私もソニッククロム＋オーカー＋黄色キャリパーの組合せが最高にカッコイイと思います！

LC PINNACLE に設定された、ニュートリノグレーもいい色ですよね。最近流行りのカラーですし…
そのうち、morizo RRにも設定されないかなー

書込番号：26248666　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞ネット上では、既に抽選申込みしたとの口コミもありましたが、詳細や価格についての書込みは無く、口止めされてるのか…

恐らくですが、購入したい人は持っていても情報を出すとそれだけ応募者も増え当選確率が落ちる事になるので控えるでしょうね〜余程のお人好しか情報自慢みたいな人では無い限り。。。申し訳ないですが私もその一人です。

抽選開始の７月３日の時点で、当選台数は７０台、３０台と分かれ抽選は２回あり、恐らく８月入って直ぐくらい発表になるのでは？と言う事だったので、私も初回の抽選が早くて驚きましたが、今回既に当選した人は最初の７０か３０かの枠に当たったと言う事になります。　

両方の抽選が既に終了していたら可能性はありませんが、２回目がまだなら当たる可能性は残されているかも？

そんな私ですが初回抽選恐らくDラーへの連絡が２３日でしょうね〜２４日朝一で当選連絡が来ました。
まだ商談には入れてませんが今週にでも行って来ます。

書込番号：26248726

[しま夫１]

モリゾーRR オリジナルエディションの残り30台のWEB抽選申し込みは8/21 13:30からとディーラーさんに聞きました。誰でも申し込みできると言っていました。

書込番号：26252765

[何が]

正式発表されましたね
10月発売って事は納期2カ月なんですね

書込番号：26256623　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

発表されましたね〜
聞いてる話では最終８/３１なので先行当選者が早く発注しようが恐らく100台まとめてラインで流すはずでしょうし
納車は１１月がほぼ確定している事からも実質３か月と少しくらいだと思います。

でも、春頃注文して未だに待っている方々も居る中最近の車の販売方法にはちょっとおかしくない？って思いますね。
幾ら人気がある車種だったとしても、こんな方法を繰り返してたら新型車出ても飛びつく人が減って行くようにならないと良いですけどね。　けど実際は減るどころか増えるばかりだからメーカーはやめられないんでしょう

KINTOファクトリーもそうで、後からアップグレード出来るなら何も特別使用車や限定車を買う事の意味が半減する訳ですからね。単に名前やインテリアに専用のバッジを求めないのならば

普通に買おうとしている人は後からと特別モデルが出るんじゃ？と思い、特別モデルを買おうとしてる人はどうせKINTOからアップグレードパーツが出るんじゃ？と期待して標準モデルを買う。　上手いやり方なのか何なのか。。。

書込番号：26256672