レクサス LBX 2023年モデル のクチコミ掲示板

最小回転半径

[犬も猫も好き♪]

同じプラットフォームのヤリスクロスより小さい5.2ｍは立派ですね。
できれば全幅は1800ｍｍ以内に抑えてほしかったけど
全幅を広くすることによって切れ角も大きく取れたのかな？

あとＦＦと4WDで最小回転半径は変わらないのかな？
ＦＦがトーションビームで4WDがダブルウィッシュボーンみたいですが
4WDの最小回転半径も5.2ｍだといいな。

書込番号：25296680

[インカ帝国]

私だけかなぁ
横から見るとCX3に見えるんですけど。
気分を悪くした方申し訳ありませんでした。

書込番号：25297331

[犬も猫も好き♪]

いえいえ・・・CX-３はかっこいいですから。

書込番号：25298374

[焦げ付き]

インカ帝国様、あなただけではありません。私もです。

初めて見た写真がシルバー色の斜め後ろの姿でしたからCX3のフルチェンジかと思いました。

レス主さんの写真を見るとよく似ていますね。LBXを買いに行って間違ってCX3を買って来ちゃったりして。

書込番号：25335527

[MIG13]

>横から見るとCX3に見えるんですけど。

小さな車は、皆似たようなバランスになりますからね。

ただ、部分的に似ている部分がありますが、私には全体として
　・力強いLBX　（男性）
　・上品なCX-3　（女性）
とデザインテイストは随分違って見えます。

書込番号：25397692

各グレードの価格帯について

[ぺいんさるやま]

LBX発表されましたね。

現時点での情報では，ハイブリッドのみの設定，グレードは従来と異なり内装やシート素材違いの５種類があるほか，オーダーメイドのビスポークビルドの展開があるとのことです。

各グレードの価格帯はどんな感じになりそうでしょうか。
個人的には，グレードの紹介順的に，
ファブリック素材の「URBAN」が一番低い価格設定になり，ハイブリッド２WDで３６０万〜３７０万円あたり，
本革＋ウルトラスウェードの「COOL」が４２０万あたりかなと，なんとなくですが予想しました。

内装画像のディスプレイ画面をよく見ていくと，シートベンチレーションのアイコンがあるものとないものがあったので，おそらく「URBAN」はシートベンチレーション無しとなり，お手頃価格のインパクトを与えるためのグレードになるのではと思いました。

過去のエルセレクトなどのオプション価格を考えると，ビスポークビルドはそれなりの金額のオプションになりそうですが，予想しているときが一番楽しいのでみなさんの予想を聞きたいです。

書込番号：25292836

[灯里アリア]

＞ぺいんさるやまさん
UXも250h FスポだとNXとの価格逆転が起きるグレードもあるので、
LBXもそうなるグレードが出てきそうですね。

内装装備内容によってはUXより安いけどUXより大幅に内装周りは上！
というグレードはお得感が増す気がします。

書込番号：25299843

[ＲＴkobapapa]

＞ぺいんさるやまさん

UX250h-Fsportの走りにはとても満足感が高いです。
たまにしか運転しませんが、、

LBXハイブリッドの走りに関してはどうなんでしょう？
装備やインテリア(カスタマイズ)により、かなり期待しているのですが、、。今年はなん十年に一回という積雪も経験しており、LBXにはAWDを選択するつもりです。

あとは、UXの下取り査定額(来年２回目車検)と追加の金額次第ですが、ボチボチ大蔵大臣(妻)にプレゼンテーションはじめないと先行予約に間に合わないですよね。
そこそこの装備とグレードで500万円ちょっとなら嬉しいのですが、、

書込番号：25300055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺいんさるやま]

＞ＲＴkobapapaさん
チーフエンジニアの方の話では，今回のLBXは実質的にはFスポーツ同等の走りということでFスポーツの別設定をあえてしなかったとのことです。

ベースが違うので比較はできませんが，走りにはかなりこだわって開発していたことが伺えますので，少なくとも乗ってみてガッカリということにはならない気がしています。

サスペンションのことは詳しくないのでカタログ紹介だけになるのですが，２WDはリアが軽量高剛性のトーションビーム採用，AWDはトレーリングアーム式2リンクダブルウィッシュボーン採用とのことです。
このトーションビームというのが懸念の声もある方式のようなのですが，その点もAWDでしたら回避できるので心配いらないかもしれませんね。

価格は，ビスポークビルドをしないのであれば主要オプションを付けてもおそらく５００万円は超えないと予想しています。

書込番号：25300090

[ＲＴkobapapa]

＞ぺいんさるやまさん

ビスポークビルドの需要(人気)はどうなんでしょう？

コンパクトカーなので、私は特にそこまでの拘りは持っていませんが、そのオプション次第で納期はかなり延びるんでしょうね。

私個人としては、エクステリアはかなり好みなんで前向きに検討したいと思います。

書込番号：25300329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボブライダー]

新型が安いと聞いて覗きに来ましたが、結局500万近くにはなりそうですね。それにしても世の中の皆さんは500万もするくるまなんて普通に購入出来るんですね。何か良い購入方法とかあるのでしょうか？個人的には300万位が限界かなぁって考えてしまいます。

書込番号：25302842

[灯里アリア]

＞ボブライダーさん
500万はLBXだと最上位グレードかそこらになると思うので、
ボリュームゾーンは400万台じゃないですかね。

あとはレクサスに限らずですが残価設定ローンで乗り換えていくのであれば
持ち出しは300行くかどうかとかそんな感じじゃないですか？

以前だと下取りが異常に高かったので2〜3年で乗り換えれば持ち出しはもっと少なかったかも。

書込番号：25302874

[ぺいんさるやま]

＞ボブライダーさん
同等のサイズ感のＳＵＶで比較してみますと（全てハイブリッド２ＷＤ上位グレードのノーマルバージョン），

トヨタ　ヤリスクロス　Ｚ　　２６０万６０００円
トヨタ　カローラクロス　Ｚ　２９９万００００円
ホンダ　ヴェゼル　Ｚ　　　 ２８８万２０００円
日産　キックス　Ｘ　　　　 ２９９万８６００円

ですので，レクサスが３５０万円を下回ることは考えにくいと思います。
それにしても，ＳＵＶ全盛や先進機能の搭載，物価高など色々理由はあるのでしょうが，５年前，１０年前よりも購買相場がずいぶん上がったなぁと感じます。

書込番号：25303094

[ぺいんさるやま]

＞灯里アリアさん
ボリュームゾーンは４００万円台になりそうですよね。

また，ワールドプレミア現地取材の方のYouTubeで一番価格が安そうな「URBAN」は当面日本には設定されない予定との情報もありました。
もしそうなった場合は，必須OPなど考えるとやはり基本的には４００万円台の購入層がメインになりそうな予感です。

書込番号：25303129

[肉じゃが美味しい]

この車って、CTの後継車という扱いでしたっけ？
UXとの関連もあるし、昨今の材料費高もあるので、399万円からスタートと予想しています。

書込番号：25303306

[ぺいんさるやま]

＞肉じゃが美味しいさん
全長以外はCTより大きく，SUVなのでジャンルが異なるということもあってか，CTの後継車という感覚は薄いような気がします。
CTより高い可能性は全然あると思いますので，３８８万円とか３９９万円スタートもありうると思います。

書込番号：25303817

[肉じゃが美味しい]

ネットでは、CTの後継車が、SUVタイプになるって書かれているので
何でもありではないでしょうか？
SUVブームもあり、あのクラウンも、SUVから新型がスタートしています

書込番号：25304824

[ハリーだよ…]

ほんとですよね…
若い方々も普通にアルファードとかNX
乗ってますよね…
やっぱり残価設定ですかね…
私はしませんが…
今流行りの乗り方でしょう…

書込番号：25305176　スマートフォンサイトからの書き込み

[toki_san2]

> 当方、LBXに期待しています。
> ディーラーには、販売開始時に購入したいと希望を伝えています。

LBXを購入しないことに決定しました。
高価すぎですね。

現在は、GSですがESが買えそうな価格ではね、、、、、

書込番号：25467235

[ぺいんさるやま]

＞toki_san2さん
もしかしてイギリス版の価格を参考にされたのでしょうか？

最近イギリスで約550万からとの記事が出ていましたが、日本ではまずこの価格帯にはならないと思いますので（イギリスのUXやNXの価格を日本円に置き換えたら目ん玉飛び出ます）、欧米価格は参考にならないんですよね。

今月下旬から来月上旬の国内発表を待ってからで決断は遅くないかなと思います。

書込番号：25467554　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞ぺいんさるやまさん
carwowとかで日本車紹介されるととんでもない金額（現地の日本円換算で出る）なので、
海外価格がそのまま日本向け価格にはならないでしょうね。

550万とか言われてますが、余裕でＵＸどころかＮＸを超える値段になってしまいますし（笑）

書込番号：25468072

[ChangwonDAC]

価格.comに情報がUPされました。
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=135787/?lid=k_prdnews

LBX“Cool”（FF車）：460万円
LBX“Cool”（4WD車）：486万円
LBX“Relax”（FF車）：460万円
LBX“Relax”（4WD車）：486万円
LBX“Bespoke Build”（FF車）：550万円
LBX“Bespoke Build”（4WD車）：576万円

Elegant、Active、Urbanはまだなのでしょうかね？

書込番号：25498165

[肉じゃが美味しい]

装備比較していませんが、UXよりスタート価格が高いようで。

書込番号：25498918

[sonick.marick]

えっ！？まってまって。
UX 2.0ハイブリッドのスタート価格が、\4,359,000なのにLBXが\4,600,000からってどういうこと？
パワーなんて圧倒的にUXが上なのに。

書込番号：25504481

[ＲＴkobapapa]

＞sonick.marickさん

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/creative311.com/%3Fp%3D155697%26amp%3D1%26usqp%3Dmq331AQGsAEggAID

UXの、方が上位車種ですよ。

LBXの発売に合わせUXも300hに変わります。
勿論、価格もアップしますので、上位車種には変わりないです。

LBXより装備も充実しており、LBX→UXへ流れるオーナーも、出て来ると、推測されます。

書込番号：25505119　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ガソリングレードは、400万円からありましたが、生産中止になるようですね。
まぁ、売れていないから仕方がないですね。

書込番号：25505296