レクサス LBX 2023年モデル のクチコミ掲示板

LBX 年次改良について

[PATIO2020]

2月9日にLBX Reluxを契約し全額入金済ですが、
翌週には年次改良の外部から耳にしました。

5月中に製造を完了させ　生産枠1800台
LBXはバッテリー上がりの深刻な問題で
クレームが無茶苦茶、多いと言ってました。
ディーラーに確認しました事実のようです。
高価な車両なのに事情を説明しない担当者に
腹が立って凄くガッカリです😞

次回の年次改良はバッテリー容量を増やす事は
間違いないでしょうと言われてましたが、
大きな改良はまずないと。

現在メーカーからは何一つ発表が無い状態。
モデル末期の車両を売り切らないと改良内容は
発表しない感じですと言っており
いつから改良モデルが生産されるかも？不明で
人気車種なんで納期は夏以降か？来年になる可能性も…

ジャンピングスターを車に積んでおけば
バッテリー上がっても自分で対応できると言われ
モデル末期でも3月前半には完売するとの事です。

納期を急いでないなら一旦、キャンセルされても
構いませんと言われました。

ご注文中の方はどうされますか？

書込番号：26081485　スマートフォンサイトからの書き込み

[LBX MODELLISTA]

私も納車待ち中ですが、バッテリー上がりは結局使い方次第なのでジャンプスターターを購入しました。
災害時のモバイルバッテリーとしても使えるので、これで不安はなくなりました。

https://item.rakuten.co.jp/being/beatit-g18/?s-id=ph_pc_itemname

書込番号：26116912

[PATIO2020]

＞LBX MODELLISTAさん

おはようございます^ ^

私も2月8日にエレガントを契約済
4末から5月GW明け予定です。

ソフトウェア更新で劇的にバッテリー上がりが
変わるとは思ってないです。
イーラッチにかなり電力使うようですし
鍵を持ったまま乗らなくても車の前を通り過ぎるのも
電力を使うとの事でした。

セキュリティ対策で暗証番号式のマイカーロックは
監視中も常にバッテリーを使い原因とも。


リンクを見せて頂いたジャンピングスターは
コードが短過ぎると思います。
プラスとマイナスの位置がかなり開いてました。

書込番号：26116923　スマートフォンサイトからの書き込み

[LBX MODELLISTA]

レクサスが推奨するマイナス端子には届かないとは思いますが、プラス端子の上の方にアースとして使えそうなネジがあるので、問題ないと思っています。
レクサスのYouTube動画を色々と上げてくれるCSKさんの動画をご覧下さい。
https://youtu.be/RdwNRx90K58?si=oj82evjCWRqJHO87

書込番号：26117387　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごまjr]

新グレードが出るんですね、エレガントに18インチアルミとボディーツートーン、ブラックシート仕様にしたようなアクティブだそうです。
あと、全車で乗り心地とロードノイズの改善、ノイズキャンセル標準、HUD大型ワイド化とかですかね。
やはりかベンチレーションは見送りでしたね

書込番号：26130274　スマートフォンサイトからの書き込み

[Seagulls]

商談を進めていたディーラーから連絡があり
５月発表だが４月１２日より見積り再開するとのことでした。
新グレード「アクティブ」が追加される旨も教えてもらいました。

書込番号：26134682

[PATIO2020]

＞Seagullsさん

改良グレード　アクティブ追加で
エレガントより20万プラスですね。
内装色がブラックのみ
シート色に拘る方ならアクティブは難しいです

改良型とはいえ
大問題のバッテリー改善は無しとの事
プログラムだけで大丈夫なのかな？

6月中に生産体制
最短納期は8月盆明け〜
あっと言う間に年末から年明け納期になるのでは？

書込番号：26134691　スマートフォンサイトからの書き込み

[gongongon5]

6月納車で案内もらってますのでそんなに遅くならないですよ。

書込番号：26134897　スマートフォンサイトからの書き込み

[PATIO2020]

＞gongongon5さん

自分も4月末から5月中には
エレガント納車ですがバッテリー上がりが
深刻な問題なのに一言もレクサス担当も言わない事で
会社ぐるみで封印してるのが腹がたちます…

今回の改良も肝心なバッテリー改善を全く無視し
ナビプログラムだけで、どこまで改善できるのか？
まぁ2-3ヶ月　様子見て改善しないなら売却します

書込番号：26134923　スマートフォンサイトからの書き込み

[gongongon5]

ちなみに6月納車で私は改良後モデルです。

書込番号：26134925　スマートフォンサイトからの書き込み

[gongongon5]

バッテリーについてはプラス機能ではないので発表はないですが、改良後は変化あるようです。

書込番号：26134927　スマートフォンサイトからの書き込み

[東浦町民]

本日、エレガントFFソニッククォーツを契約しました。
契約にあたり、イロイロ質問しましてバッテリーも年次改良でやはり変更されるそうです。
納車は早ければ６月末〜遅くても７月上旬との事です。
OPは
・１８インチタイヤ
・アドバンスパーク、アドバンスドライブ、ヘッドアップディスプレイ
・ドライブレコーダ　など必要最小限？にしました。
値引きは端数切りのみでした。（５桁）
店長さん出てきてご挨拶とお土産も貰えました。

あとはフロアマットをFJさんで選んでみようと思います。
あまりフカフカでは無いのが良いのですが。

書込番号：26145095

[PATIO2020]

＞東浦町民さん

年次改良のみバッテリーが改善される訳で無いです。
改良末期モデルを5月中に納車される方も
沢山おられるので誤解を招く発言は止めて欲しい。

今、レクサスに連絡しました。
自分は4月26日に2月注文のエレガントが完成なので。
バッテリー問題ですが改良型モデルも旧型と同じ
バッテリーサイズも後席の下に設置も変更なしとの事。
来年以降、LBXが改良される時にバッテリー大型化は
可能性ありと言ってました。

バッテリー改善はナビでは不可らしく
レクサス店に持ち込みプログラム書き換えで
全て対応するとのことでした。

書込番号：26145140　スマートフォンサイトからの書き込み

[東浦町民]

何やら誤解を招く書き込みをしてしまった様で申し訳ございませんでした。

でも担当さんからバッテリー少し大きくなるって聞いたのですが、まだ情報が錯綜しているのでしょうか？　私が説明に対する解釈を頭の中で勝手に変更してしまった可能性もありますね。
お騒がせして申し訳ございませんでした。

書込番号：26145259　スマートフォンサイトからの書き込み

[PATIO2020]

＞東浦町民さん

こちらも本日マネージャー呼び出して
正式に確認を取っております。
バッテリー大型化になると後部座席下には設置不可で
NXやRXのようにトランクに下に設置するには
大掛かりな設計変更が必要とメーカーから伺ってると。

今回、年次改良型に騒がれてるバッテリー問題は
先に打ち出さないと行けない項目が全く記載されてません。

改良型にはバッテリーの制御プログラムを搭載されており
問題は改善されてると言ってるだけですよ。
私の5月中の納車にプログラムが間に合うか？不明
LBXはレクサス店に持ち込み書き換えする必要あり。
マネージャー曰く、正直どこまで改善か？不明との事

書込番号：26145277　スマートフォンサイトからの書き込み

[dede_kamoi]

ベンチレーションなど電気を消費する装備はバッテリーをどうにかしないと、無理でしょうね。

助手席電動シートもバッテリーの容量不足で諦めたのかもしれないね

書込番号：26150342　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

　なんか皆さん勘違いされてるようですが、補機バッテリーが上がっちゃう問題は補機バッテリーの充電に良かれと思って採用した補機バッテリーの充電制御プログラムにバグがあっただけです。
　バッテリーの容量が小さいことが根本原因ではありません。
　普段必要な12V系の電力はコンベ車の場合はオルタネータの発電によって賄ってますが、HVの場合は走行用の電池の電圧をDC-DCコンバータで12Vに落として供給されています。
　充電制御がうまく行ってないのでバッテリーには常に本来貯められる量よりかなり少ない電気しか溜まっていないのでバッテリーだけから供給されている状態(キーオフ状態で停めてる時、システムオンしないでACCで電気を使うとき)での使える電力量が少ない。
　これはHVでないコンベ車で長期間動かさないでいたり、エンジンを掛けないままACCでオーディオを聞き続けていたらバッテリーが上がってしまうのと同じことです。さらにもともと上がりかけや弱ったのバッテリーだとその完全上がってしまうまでの時間が短いのと同じことです。
　バッテリーを大きくしたというのは大きさは同じLN0だけど高性能(容量、CCAの大きい)のバッテリーを標準装備にして、長い間乗らない人用に万全を期したというだけでしょう。
　だから、電力を使う電動シートやベンチレーション採用されない問題とは無関係です。本来のシステムならそれぐらいの12V系の電力量供給力は十分あります。(100Aまでは行ける奴が付いてるはず）
　で、根本対策は補機バッテリーの充電制御プログラムの改良になるのですが、納車済車用の補機バッテリーの充電制御プログラムの改良版が既に完成して一般ユーザに提供された時期以降に納車される改良前の車であれば、プログラムは最新版のものが搭載されて納入されるはずですよ。（時期は一般ユーザ提供より早い可能性が高いです）

書込番号：26150609

[PATIO2020]

今、レクサス店より連絡ありました。

最新の報告をさせて頂きます。

当方のLBXエレガント　2/9注文分

納車が4月28日入庫で30日に決まりました。


肝心なバッテリーの件ですが
年次改良モデルから外寸は同じで少し容量が変わる件ですが
年次改良型はもちろんの事、一部年次改良前の車体に搭載されるという事で
私の車体番号から調べた結果=年次改良最新バッテリーを搭載となりました。

バッテリー制御プログラムも書き換えた状態で入庫とですとの事。
私の100台前の受注の方は全て旧型バッテリーの搭載との事で
車体番号により新型バッテリー、旧型バッテリーに振り分けられてるようです。

書込番号：26151017

[MIG13]

＞1701Fさん

>バッテリーの容量が小さいことが根本原因ではありません。

私も、バッテリー容量自体の問題というより、充電される電力量が少ないというのが主因だと思います。

その充電電力量ですが、　充電電力量　=　充電電力　x　充電時間

になり、それぞれ

充電電力：定電圧充電だから容量増（=性能ランクアップ）で充電電力が増える
充電時間：充電電流が一定以下になると充電を止める制御をしている？なら
　　　　　　　容量増（=性能ランクアップ）で低SOC時の充電時間が増える。

と重複して効くので、意外に効果があるんじゃないですかね？

書込番号：26151098

[レクサスは結局トヨタ]

充電制御がまずいので、満充電にならないというのは、その通りかと思います。
それに加えて、駐車後、車両がディープスリープ状態になるまでに消費する暗電流が大きすぎることも、バッテリー上がりの一因では？
駐車後のおよそのSOCの推移ですが、SOC100％が、駐車1日後60％強、2日目50％前後、3日目45％前後、4日目４０％、
といった雰囲気です。
この暗電流の大きさをを見ると、CCA、Aｈの大きいバッテリーの搭載自体も、意味はあると思うのですが。。。。。。

書込番号：26151210

[1701F]

＞MIG13さん
なんか補機バッテリーの電力もある程度使うような制御にした上でシステム起動直前の補機バッテリーの電圧が高くない時でも走行中は補機バッテリーへの充電を積極的に行わないようにすることでモード燃費の数字を稼ぐ仕様にしていたような気がしてなりません。それこそデータを取ってないので知らんけどですが…
改良型の国土交通省へのモード燃費届出値が下がっていたらその可能性が少し高まりますが、補機バッテリーの電力を使わないように制御を変えた上で事前走行前に補機バッテリーを満充電にしておけば変化はないかも知れません。
あとMIG 13さんもご存知の別車種で起動直後のDC-DCコンバータ電圧が14.5V制御で補機バッテリーに流れる電流値は30Aどころではなく60A以上ありました。やはり電圧かけすぎですよね？

書込番号：26151356　スマートフォンサイトからの書き込み

サイドドアの樹脂部分との隙間

[灯里アリア]

赤枠の部分

サイドドアの下部の樹脂部分と金属部分に少し隙間があり、
そこから小さな小枝や小石が挟まってることがたまにあるんですが、同じような事が起きる方いますか？

今まで乗った歴代の車でそんなことが起きたことがなかったので驚いています。圧着の精度が悪いのかわかりませんが、
展示されてる車はそもそもピッタリくっついていて隙間に何か入るような余地はないので、個体不良を疑っています。

書込番号：26146880　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

松の枯葉くらいは防ぎようないかと

書込番号：26146888

[高い機材ほどむずかしい]

ヤリスクロスに、求めてはいけません。
車両代金をどこに割り振りするかはメーカー次第。

内装代とラウンジ代が車両価格に入ってると思って割り切りましょう。

書込番号：26146901

[バニラ0525]

＞展示されてる車はそもそもピッタリくっついていて隙間に何か入るような余地はないので、個体不良を疑っています。

展示車両と違いを見たということは、ディーラーに行かれたということと思いますが、
そこで、ディーラーの方に、尋ねてないのですか？
遠慮されたのですかね。
それとも、そんなものですと言われたのですかね。

とにかく、こちらでどうのこうの聞くより、
直接訴えて、取り付けなおしてもらえばいいのかと思いますが。
遠慮されてるのですかね。
明らかなものなら(展示車両と比べ)、言うだけ言えば目で見て分かる内容ですから、何とかしてくれると思いますが。
論より証拠です。

書込番号：26146999　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

展示車と違うって、そこまで調べて被害者友の会の確認をするのですか？
ディーラーに苦情を言って改修させるのが先ですよ。

書込番号：26147080

[バニラ0525]

助手席側は、どうなんでしょうね。
それも明らかに差があれば、十分クレーム対象かと思いますが。
写真では全くわかりませんし、同じような方がいてもいなくても、
スレ主様の主張が一番です。
思うようにしてください。
当たって砕ける？かもしれませんが、
モヤモヤ考えずに、ご自身の目を信じてください。
失礼いたしました。

書込番号：26147122　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

とりあえず、感情論とかヤリクロがどうこうはどうでも良いんですが、品質的にこれがデフォなのか個体なのかを知りたいだけです。被害者がどうのとか何を言ってるのかわからないです。

ディーラーで展示車を見たというのはたまたま友人が
別のレクサスに観に行きたいというのに付き合って行った際、
LBXが展示されていたのでその際にちらっと見ただけです。

なのでそこのディーラーに何か聞いたりとかは
特にしてないです。今度別件で購入店に行くので
その際には言うつもりですが、まあ前述の通り
これまでの車でこういうケースに遭遇というか
気にした事もない事が起きていたので気になった次第です。

書込番号：26147126　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞灯里アリアさん
ありがとうございます。

展示車をちらっと見たくらいで、ご自分の車と違うとわかるくらいなら、
ディーラーに言うのに十分な要件と思います。
ディーラーがそんなものと言えば、残念ですがそれが基準かもしれませんし、そうでなければ
取付修正してくれるのではないでしょうか。
他のオーナーで気にされてる方が今いるかもしれませんし、これから購入される方のためにも、ディーラーにご相談され、その結果をお伝えいただけると有意義かと思います。
ごちゃごちゃ言ってすみません。

書込番号：26147159

[灯里アリア]

＞バニラ0525さん
そうですね。正直感覚的な部分ではありますが、今までそこの接合部分に何か挟まったりとかしてた
経験が無いので、え？レクサスでそのレベル？！というのが現状正直なところで。

あと、小枝や小石が納車後2か月未満でも挟まっていたこと、普通にボディ傷に繋がる
ところなので、実際の他のユーザの方がどうなのかというのが気になっての投稿でした。
おっしゃる通りディーラーに言うべき案件なのは理解してますので、その対応はまた別途。

書込番号：26147220

[ナイトエンジェル]

普通の大衆車なら求め過ぎであっても、なんと言っても高級なレクサスですから求めてしまうのは仕方ないかと。
個人的にはハッキリ言って、ややお粗末のような。

書込番号：26147743　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

＞レクサスでそのレベル？

灯里アリアさん　ともあろうおかたが、レクサスの車に対するお金のかけ方はよくご存じのはず。
走行すれば、すぐわかるはず、ヤリスクロスを内装豪華にして高級感を出しラウンジ代を載せてるんです。

日産で言えばオーラで、スカイラインには及びませんよね。

書込番号：26148004

[灯里アリア]

＞ナイトエンジェルさん
今までこういう箇所で気になったことないので結構びっくりだったんですよね。
それなら樹脂パーツ付けなきゃいいのにとは思いました。


＞高い機材ほどむずかしいさん
まあ言いたいことはわかりますが、これはそういうこと以前の話かなと。

書込番号：26148598

[レクサスは結局トヨタ]

そもそも岩手工場でアクアと混合ラインで製造されているLBXに、従来のレクサスクオリティーを期待する方が無理があると思います。
過去スレにリアラゲッジ床の塗装ムラの話題がありましたが、これは海外のLBXオーナーのfacebookグループ等でも問題視されています。
スレ主によれば、メーカーとしては見えない部分なので、基準内との判断のようですが。

書込番号：26149044

パワーイージーアクセスの動作について

[灯里アリア]

前の車の時からパワーオフにした時にシートが1番後ろかつ1番低いところに下がるのが気に入っており、LBXにも着いてるのでマイドライバー登録をしたのですが、動作しません。


説明書では
次のすべての操作を行ったとき、シートが乗り降りしやすい位置に自動で調整されます。
シフトポジションをP に入れる
パワースイッチをOFF にする
シートベルトをはずす

となってますが、全て行っても特に反応しないのですが、
シートは元々のドラポジで1番後ろまで行っていて、
シートの高さだけ少し高めにしてる状態です。

こういうケースで反応しない方とかいますか？
なんらか対処方法があるのかを知りたく。

書込番号：26110368　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞灯里アリアさん

登録した

>シートは元々のドラポジで1番後ろまで行っていて、
シートの高さだけ少し高めにしてる状態です。

が、既に　『乗り降りしやすいシート位置』　とい条件を満たしているということではないですかね。

登録するドラポジ（1番後ろ）を前方に変えてみると、　『乗り降りしやすいシート位置』に変化するのかもしれません。

書込番号：26110415

[灯里アリア]

＞MIG13さん
やはりそこですかね。説明書のその注釈が引っかかってたんですが。
ちょっとシートを前めにして試してみます。

書込番号：26110539

[しろじむ]

車両カスタマイズ設定一覧の項目に
降車時の運転席シート移動量調節があります。
この設定では標準、OFF、少なめが選択できるはずです。
この設定がＯＦＦになっていませんか？

書込番号：26111460

[レクサスは結局トヨタ]

取説に書いてある通りで、正常動作では？
■ パワーイージーアクセスシステムの作動について
降車時に、シートの位置が最後方付近にあるなど、パワーイージーアクセスシステムが作動しない場合があります。

書込番号：26111574

[灯里アリア]

＞しろじむさん
＞レクサスは結局トヨタさん
ありがとうございます。運転席シート移動量調節は初期設定の標準でした。
試しにシートポジションをかなり前の方にした状態でエンジンオフにしたら
ちゃんと後ろに自動的に移動したので自分のシートポジションが後ろすぎるので反応してなかった
だけのようです。できれば毎回シートが一番低い位置まで戻ってくれればばベストですが、とりあえず
不具合とかではなさそうです。

書込番号：26111749

注意‼️トランクルーム内部について

[ぴよぴよおさかな]

塗装浮	塗装浮、赤錆？

ユーザさん、LBXに詳しい方にお聞きします。

今年の１０月中旬に納車になりました。
ある事がきっかけでトランクルームの内張を剥しましたら底面に塗装浮、赤錆のようなものが見受けられます。
とても心配なので皆様のご意見、対処、メーカーへの告知など教えてください。
また現在所有されている方で確認出来そうでしたら目視してください！

ちなみにメーカーの相談窓口にお電話しましたが販売店に全て対応、対処を任せているの一点張りで全く話しになりませんでした。
オペレーターの方はとても乱暴な言葉を発してまして気持ちが悪くなるぐらいでした！

販売店の解答は展示車も同じ状況だと報告有り
メーカーも把握しているみたいな事を言っておりました。

これから購入、検討されている方はご注意です。

書込番号：25951251　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ぴよぴよおさかなさん

ご期待されてるコメントじゃなくてスミマセン。
整備や塗装のことに関して門外漢ですが、見えないところでしょう？
何の問題もないのでは？
よしんばトランクを開けたら見える部分、たとえば扉の内側で内装に隠れていない箇所、とかならわからんでもないですが、内装をはがした裏側ですよね？
そんなところにまでクレームを付けられたらトヨタもたまったもんじゃないですよ。
そりゃあ、錆びてぼろぼろになって穴が開いてた、とかならダメでしょうけど、ホントにサビですか？ただの汚れでは？(^0^;)

書込番号：25951331

[ぴよぴよおさかな]

コメントありがとうございます。
ご指摘の通り、普段見えない所なので気になるかどうかはあくまでも私個人の感じたままですので・・・
あとディーラーの整備の方に見て頂いての塗装浮、赤錆だと確認済みですので、汚れではない事は間違いありません。
ご意見を頂けましたことありがとうございました。

書込番号：25951348　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞ぴよぴよおさかなさん

口コミで新車購入された方によく有る
症状です（笑）

私は他の展示車もそうなら、気にしないかも。

販売店が何もしてくれなくて、
しかしどうしても気になるなら、
自費で修理をされるかですね。

削ってパテ埋めで再塗装？
これも嫌ですね。

リコールかサービスキャンペーンに
なるまで待つかでしょうか。

書込番号：25951360　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴよぴよおさかな]

＞YMOMETAさん
コメントありがとうございました。
待つしかないのかと思います。
まだ先の事ですが、売却した時にマイナス点がつくのかどうなんでしょう？
査定人のかたはそこまで見ますかね？

書込番号：25951366　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ぴよぴよおさかなさん

>あとディーラーの整備の方に見て頂いての塗装浮、赤錆だと確認済み

写真では識別できませんが、メカニックが赤錆だと認めているなら、スレ主さんが修復を拒否しない限り修復確定ですよね。

年数が経った車だと結露等でサビていることが多い箇所ですので、後々錆びが出ないようにしっかり修復してもらってください。

ただ、
『ある事がきっかけでトランクルームの内張を剥しました』　の部分が引っかかるのですが、仮に何か錆びに繋がりうる事象（トランクルームが濡れていた？）があるなら、それに対する対策も必要だと思います。　RAV4では水漏れもありましたしね・・・

書込番号：25951371

[ぴよぴよおさかな]

＞MIG13さん
コメントありがとうございました。
ある事がきっかけの件ですが、リアランプに
社外品パーツをつける過程で画像状況を確認した次第です。
もし部品取付を考えてなければわからなかったと思います。
貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：25951406　スマートフォンサイトからの書き込み

[鎌人]

＞ぴよぴよおさかなさん

見えない部分に塗装ムラや錆があるので、LBXオーナーあるいは購入予定者は注意してくださいという趣旨の
投稿でしょうか？

良くわからない点が幾つかあるので、教えてください。

（1）電話したメーカーの相談窓口というのは、レクサスインフォメーションデスクですか？
経験的には女性のオペレーターが出ることが多く、乱暴な言い方をするとは想像しにくいのですが？
まあた、
また、ディーラーに相談する前にメーカーに連絡したのであれば、電話では具体的な状況を確認できないので、ディーラーに
持ち込めという指示になると思います。
どんな相談をされたのでしょうか？

（2）ディーラーが、展示車の内張を剥がして確認したところ、同様の塗装ムラと錆があったということですか。
つまり、ディーラーは、個体差ではなく、見えない部分には大なり小なり塗装ムラや錆があるという見解なのでしょうか？
また、ディーラーがメーカーに照会したところ、メーカーは今回のような塗装の問題を承知しているという回答を得た
ということですか？
それで、結局、ディ-ラーは何か具体的な対応をしてくれるのですか？

書込番号：25953400

[ぴよぴよおさかな]

＞鎌人さん
お世話になります。
今の現状にて
�@車両の状態をディーラー連絡して塗装浮、錆を確認
　その時点では明確な回答はなし
　レクサスの相談窓口に電話して質問として連絡をした
　があくまでもトヨタは製造メーカーであり車両の不備　などその他は一切について販売店ディーラーに任せて
　いるとの１点張りでした。
　オペレーターはこちらの話を聞かず一方的に話してお　り正直、何のための相談窓口なのかと思いました。
　実際の所、その時点では何かを求めていたわけでなく　ただ話を理解し改めてでも回答が頂けれと思っており
　ます。
�A初動から３日後、販売店ディーラーからでんわがあり
　展示車、試乗車、納車待ちの車両を確認、同じ状況が　見受けられるとの回答有り
�B翌日、改めて飯場店ディーラーより電話がありメーカ　ーからの回答で同じ症状有り把握しているみたいだと
　のお話を聞きました。
　ディーラー単位なのか分かりませんが塗装浮、錆につ
　いて下地処理、塗装作業をしてくれるとの提案を受け　ました。再度、再確認説明を聞いて今後の対応をお願
　いするお話になっている状態です。

人それぞれのお考えがあると思いますが、こちらでは威張ったり、文句を言っている訳でなく冷静かつ紳士的な
会話を望んでいるわけです。
ちなみにですが新車だからよくあるとか、そんな細かいところまでは指摘しないとかなど普通なのですか？

書込番号：25953609　スマートフォンサイトからの書き込み

[鎌人]

＞ぴよぴよおさかなさん

経緯の説明ありがとうございます。
お話を伺う限り、個体差ではなく、塗装ムラや錆があるということのようですね。
新車保証の対象は目視可能なボディー外板の塗装だと思うので、今回の部位が対象となるか気になりましたが、
ディーラーが補修対応してくれるようなので何よりです。

わざわざ内張を剥がして確認はしないと思いますが、ドアの内側の塗装などにも問題がある可能性があるのでしょうか？

もし私なら、見えない部分の塗装ムラ程度であれば気にしませんが、錆は補修を要求しますね。
見つかった以上、新車なので当然の要求かと思います。
リセールへの影響を気にしていたと思いますが、通常の査定では外板の塗装の確認です。膜厚計を使った塗装厚の確認とか
良くあります。買い取り業者の中には、トランクリッド周辺の内張を剥がして塗装を確認する業者は確かにいます。

現行のレクサス車は九州の宮田工場の専用ラインで生産されていたのですが、LBXが東北工場で生産されると発表された
際にレクサス品質が維持されるのかと話題になりました。東北工場は過去にレクサス車を作っていた時期がありますが、
現在はトヨタ車専用工場となっていたためです。実際、アクアとLBXが同じラインで混合して生産されています。
また、これまでのレクサス車はレクサス専用の塗料を使っていたのですが、LBXではトヨタ車と共通の塗料も使われています。
レクサス車の品質低下を示す問題でなければ良いのですが。。。。

書込番号：25953711

[MIG13]

＞ぴよぴよおさかなさん

>オペレーターはこちらの話を聞かず一方的に話してお　り正直、何のための相談窓口なのかと思いました。

オペレータは、マニュアルが整備されている操作方法等には対応するが、マニュアルにない内容については対応しない（例えば、ディーラーに誘導する）というルールがあるんじゃないですかね？

例えば、車の構造等を知らないオペレータが電話で不具合の話を聞いても、不具合箇所を整備に説明することができないケースが多いと思います。不具合を訴える人が不具合内容を理解しなくても良い（＝聞き流すだけで良い）とは言ってくれないと思うので、かえって不満を増幅させることになることがありそうです。

私も、今回の錆の箇所を電話でオペレータに説明できる自信はありません。
やはり、ディーラー等で現物を見ての対応を優先するということではないでしょうかね？

書込番号：25953777

[ぴよぴよおさかな]

＞鎌人さん
色々とご教授ありがとうございます。
ある範囲にて販売店とお話をして早目の解決を行いたいと思います。
有意義な情報もありがとうございました。

書込番号：25953884　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴよぴよおさかな]

＞MIG13さん
ご教授ありがとうございます。
おっしゃる通り全てにおいて返答出来るかは難しいと思います。
但し冷静にお話している相手には出来る限り丁寧な話し方をしていただきたいなあと個人的には感じました。
きっと色々な方からの相談や文句？もあると思うので仕事とはいえ大変ですね。
今回の件については販売店とお話しして早期解決したいと思います。

書込番号：25953895　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hideda]

＞ぴよぴよおさかなさん
とても心配なので皆様のご意見、対処、メーカーへの告知など教えてください。

何を心配されているのか分かりません。
外観で見える部分であれば気になりますが、見えない部分で問題ない腐食であれば
全く気になりません。

気にしない方が時間も無駄にならないし、幸せですよ。気にしないことです。

書込番号：25957198

[ぴよぴよおさかな]

＞Hidedaさん
お話しありがとうございます。
今後の予定ですが今週中に販売店と対面してメーカーとのやり取りや今後の対策にて話すことになりました。
おっしゃる通り大きく気にしてしまうとやな事ばかりです。
穏便に事を進める方向です。
色々とご教授ありがとうございました。

書込番号：25957223　スマートフォンサイトからの書き込み

[レクサスは結局トヨタ]

＞ぴよぴよおさかなさん
結局、ディーラーでどのような対策をしてもらったのか教えてください。

書込番号：26102142

[ぴよぴよおさかな]

コメントありがとうございます。
結果的には何もせずこのままの状態で使用する流れで何か有れば対応してもらう形になりました。
再塗装とか対応はして頂ける事も提案は受けましたが１カ月近く預かりになるとの事でお断りしました。
参考までですが購入したディーラーて保有しているLBX全てを確認してもらい結果全て同じ状況で塗装浮きがありました。
あらゆる面でガックリしました。(あくまでも個人の気持ちです)
今まで複数台のレクサス車を所有してましたが今後の購入は遠慮するかもしれません。
上手くお伝え出来ずすみません。

書込番号：26102409　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴよぴよおさかな]

別件になってしまいますがバッテリー上がりが先週ありました。毎日、常用してますが注意ですね！

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[レクサスは結局トヨタ]

＞ぴよぴよおさかなさん

回答ありがとうございます。
LBXは、東北工場でアクアと混合生産されているので、品質面を心配していましたが、トヨタ以下のようですね。
東北工場でもレクサス品質は担保できているような触れ込みでしたが、宮田工場のレベルには到達していないようで残念です。
従来のレクサス車はレクサス専用塗料でしたが、LBXではトヨタ車用の塗料も使用されています。
初めてLBXでレクサス車に乗る人は何も気にならないかも知れませんが、レクサス車を乗り継いでいると見過ごせない品質低下ですね。

書込番号：26102567

[TSｾﾘｶXX]

＞ぴよぴよおさかなさん

　親が大工さんに２階の増築してもらった時、(身軽で若い時に)天井裏を見たらノコギリで切った木くずだらけで、親を通して掃除してもらうよう促してもらいましたが結果としてそのままだった事を思い出しました・・・増築費数百万円でも。

通常見ないところなので、どこの大工さんでも同じなのか?、そんなもんかと諦めました。


そして今回の事例も内張を剥がさないと見えないところなので同じ様に感じます。

我家のシエンタハイブリットは今まで４度程リコールで対策修理していますが（数時間から長くて半日）、

命に危険を及ぼすような問題になるような要件なら別ですが

>１カ月近く預かりになる

はあきらめさせるための口実と思います。やりたく無い・・・。

他の展示車も同じで有るからこれが仕様という事でしょう。買取査定にも全く関係無し。


なお、どうしても我慢できなければ１ヵ月預けるという手段が考えられますが(当然無料代車付)、

耐水ペーパーやコンパウンドで綺麗に削り取って、同色の塗料スプレー缶をホームセンターやAmazon等で購入しDIYするのが良いと思います・・・数千円程度。

暖かい天気の良いに行えば、1〜2時間で終わります。

ボディの塗装と違って内張で隠れる見ないところなので、多少のムラや液だれは気にしなくて良いレベルとして。

ちなみに市販の塗料スプレー缶(ホルツやソフト９９等)に無い色で有れば、ジェームズ等で調合してくれます。

カラーナンバーはボンネット等に刻印されています。

ジェームズでは調合前に二重のチェックとして調べてくれました。

>今後の購入は遠慮するかもしれません。

おそらく他(社)の車も同じようなものなので(もっとひどい書き込みも散見)、

自分好みの車に変えて愛着を持ちましょう。

書込番号：26104569

ドアの閉まる音について

[レガシ〜]

よろしくお願いします。

一ヶ月点検で見てもらう予定なのですが、まだ時間が有るので、同じ症状のオーナーさん居たら教えて下さい。

症状は後部座席の運転席後ろのドアの閉まる音が、助手席後ろに比べて軽い音がします。
いつも運転席後ろのドアしか使用しないので、気が付きませんでしたが、こんな症状出た方いらっしゃいますか？

宜しくお願いします。

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[cocojhhm]

＞レガシ〜さん
後部ドアの開閉音が軽いのは各社ともありますね
MAZDA CX60では要望でサービスキャンペーンもされたようですが前席と全く同じというわけにはいかないと思います
高級グレードの試金石かもしれません

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[バニラ0525]

後席のドアの閉まるときの音が、左右で違るということですね。

大体の車は、前席より、後席のドアのほうが、少し甲高いですが、
ドアの大きさで違うのかなと思ってますが（子犬と大型犬の吠える声とか、男性と女性の声とか）、

左右差、パッキンとか何かで微妙な左右差はあると思いますが、
スレ主様は、納得できない左右差があるのでしょうね。
ディーラーに相談されるのが早いと思います。
まあ、ほかのオーナーの話が聞きたいのですね。
余計な話失礼しました。

書込番号：26080120

[正卍]

バイーンって響いてる音なら正常。レクサスに限らずクラウンも同じです。

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[給油口まで満タン]

＞レガシ〜さん
右側はいつも利用されてるので閉めやすいけど左側はいつも利用していないので閉める時に力が入りにくいとか？
それで音が変わって聞こえる？
レクサスだとクローサー的なの付いているんですか？

レクサスの作りからしてドアパッキンの違いとか考えにくいですね。
余り開閉していないドアだと違和感が出ることもあるかもしれないですね。

書込番号：26080220

ディーラーコーティング

[wingroad3292]

いろいろありがとうございました　結局1年毎のメンテナンスというのは本来自分でするべき事をお金を払いおそらくディーラーの整備士が行うと言う事のようですね　ちなみに新車購入時にディーラーコーティングされた方でまめにメンテナンスされてる方ておられるのでしょうか　またどれくらいの頻度でされているのでしょうかね？

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[isa-mu]

仰る通りです。
洗車は車にかける時間の最たるものなので、本当に人それぞれだと思いますので他人の指標はあんまり参考にはならないのでは？
単純に洗車が好きな人、人を乗せる時だけ頑張る人(自分はこれ)など
個人的には一応色んなコーティングを試しましたが、最終的にはコーティングは要らなくて汚くて辛い...と思ったら洗車機に突っ込む、が自分の中では最適解でした。(202ブラック除く)

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[wingroad3292]

新車購入時にそれなりの費用が必要なコーティングは初めてなのでどんなものかわからなかったのですが自分の場合は月2回洗車するのでもう次からは必要ないと思いました　いろいろご意見ありがとうございました

書込番号：26078614　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞wingroad3292さん

新車のクロストレックにWダイヤモンドKeePerをコーティングしました。施工は納整センターだと思います。
メンテナンスをすれば5年、ナシなら3年保証といわれ、年１でメンテナンスをして、今回2回目で24か月点検で頼みました。料金は10,000円です。後は月1〜2回の水洗い洗車だけですが、きれいに保たれています。
メンテは自分でやっても良いですが、クリスタルキーパーは特にメンテキットが付いてくるわけでもなく、ラボでのメンテナンスを前提にしているようです。スバルでは整備士の方が講習を受けて資格を持っているようです。

その前のスバルXVではウルトラグラスコーティングNE'Xをしました。こちらはメンテキットが付いていて、汚れが落とせないところを専用クリーナーとコーティング剤を塗るように指導されました。5年乗りましたがきれいでした。値段はそこそこです。

書込番号：26078633