レクサス LBX 2023年モデル のクチコミ掲示板

ＡＷＤ ｏｒ ２ＷＤ

[あらすら]

どちらにするか悩んでます。こちらは関西で雪が降るわけでもないですがそれぞれの良さやおすすめ度など教えて頂けないでしょうか？　値段と乗り心地も違ってくるような気もしますが　どうなんでしょうか

書込番号：25602810

[あきばにGO]

＞あらすらさん

AWDが良いです。
リアがちょっとだけアシストあります。なかなか良いです。
リアモーターも減速時に発電してくれます。
きっとAWDにしておけば良かったという後悔しなくて済みます。

書込番号：25602945

[じゅりえ〜った]

4WDと2WD、ターボとNAなど、ここの人達はあなたのように何も知らない人に高い方を勧める傾向はあります。

まあ悩むなら使わなくても後悔しないように全部付けとけ…という身勝手な考えです。

実際、雪が降る地域でもFFは多数走っています。
なぜ他人の車の駆動方式分かるのかといえば、昔ならばプリウスやアクアなどFFしかないハイブリッド、今ならセレナやステップワゴンのハイブリッド
（FFのみ）など分かりやすい車が増えたから。

4WDのメリットとして、リヤが駆動するので4WDは安定性が…とかいう人も出てくるでしょうけど、不安定になったとても姿勢制御は付いてますし、今までFFで問題なかった人に数十万払うだけの恩恵はありません。

ぶっちゃけいつ4WDに切り替わってるのかすら分からないですよ。
体感できるメリットはありませんしデメリットとして無駄のものに数十万出さなきゃない。

最初に書いた「悩むなら後悔しないように全部付けとけ」という意味でなら、全部付けて構いません。

私自身、雪国ですが4WDと2WD両方持ってます。
2WDでも全然雪道走りますけどね。

書込番号：25602962　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あらすらさん

LBXが欲しいなと考えた時期があり、色々と調べていた事があります。

その時は4WDにすればリアのサスペンションがダブルウイッシュボーンになるのは良いなと思いました。

逆に4WDのデメリットはFFよりも少し燃費が悪化する点です。

という事で価格が26万円高くなる点と燃費悪化を許容出来るなら4WDを選択ところです。

書込番号：25602985

[ダンニャバード]

＞あらすらさん

悩むならAWDがお勧めです。
とはいえ日常でその恩恵にあずかれることはほとんどないと思います。
別の方が書かれているように、降雪地でもFFで問題なく運用されてる方がほとんどでしょう。

一般的な方ですとAWDが役に立つのは、極端な話、数年に一度あるかないか？レベルではないでしょうか。
先日の大雪でもやはり立ち往生が発生していました。
そのような日はニュースにならないレベルでの走行不能が至るところで発生していると思います。

昼間に溶けかけた雪が夜に凍り、翌朝アイスバーンと化したちょっとした上り坂で走行不能になるFFスタッドレス車は多いかと。
寒波でなくても、スキー場で一泊するとそのような風景はよく見ます。
そしてAWDならそのような場合でも走行できる可能性がかなり高いです。

数年に一度程度の装備に数十万円余分に出せるかどうか？ではないでしょうか。
それと気持ちの問題でしょうか。「このクルマは4WDだぞ！」というセリフは割りと良く聞きます。先日久しぶりに「千と千尋の神隠し」を見たときもそんなセリフがありました。
クルマに興味のない方にはほとんど意味のないことかもしれませんが、クルマ好きには昔から4WDの価値は大きい気がします。

書込番号：25603000

[つぼろじん]

AWDにしたほうが冬や雨の日には良いですね

書込番号：25603043

[tarokond2001]

＞あらすらさん
レクサスLBXを買うならAWDを。

レクサスを買うなら、5％ほどの価格差と若干の燃費差は気にするような要素ではないでしょう。

また
乗り心地や操縦安定性など差を確認したいなら、ヤリスクロスもしくは、アクアで乗り比べればわかります。
同じリアモーターとサスですから。
（私はアクアのFWDとAWDの試乗をしましたが、違いは、わかりませんでした。）

ちなみに
降雪時の優位性については、スタッドレスタイヤを装着しない地域ならば、意味はありません。
（AWDでも、サマータイヤなら止まりませんから。スタッドレスを履けば、FWDでもかなり走れますし）

書込番号：25603046　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞あらすらさん

・4WDのリアサスをダブルウィッシュボーンと呼称していますが、
　モーターを搭載するために採用した方式で
　サスとして特に高性能ではないようです。
　リアモーターの最高出力は5KW（生活四駆）ですから、これで十分ですが、
・4WDは、2WDに対し80kgの重量増になる。
・4WDは、2WDに対し荷室が狭くなる。（要確認★）
・生活四駆でもあり、雪道以外で4WD/2WDの違いを感じる人はいない
　（感じるとすれば、重量増による違い？）

まとめると
、雪道の登り等では4WDの恩恵を感じる場合はあるが、それ以外にデメリットが多い。

書込番号：25603119

[バニラ0525]

レクサス買うなら、同じ車名なら一番高いものを選びましょう。
当然２WDより４WDです。
また、これも、SUVなので、４WDが様になります。
今は、SUVでも２駆が多いですが、
本来は、４駆からのジャンルで、２駆のほうが、安価なので、広まって、今は当たり前のようになってますが、
なんちゃってSUVが主流になってきたわけで、
用途がどうであれ、
レクサス買うのに、２駆だと、引け目を感じませんか。
レクサスの一番下の車で、しかもその下のグレードでは、
せっかくの、レクサスブランドが、泣きませんか。
車として、お気に入りでしたらいいですが、
レクサスブランドをせっかく選ぶなら、、高い方を買いましょう。
失礼いたしました。

書込番号：25603175

[ぺいんさるやま]

＞あらすらさん
他の方がご指摘されているとおり，ＬＢＸ（に限らないですが）のＡＷＤは，常時四駆走行ではなく，滑り検知時など一定の条件下のみ後輪制御が働くタイプのものであることは念頭に入れておいたほうがよいかと思います。

したがって，雪道や大雨などでない場合，ほとんどＦＦ走行していることになります。普通の路面状況での乗り心地の違いは主に車重８０キロの違いが大きそうです。

横浜でのモータージャーナリスト向け試乗会のYouTubeが複数アップされていますので，参考にされてもよいかもしれません。
ＡＷＤの方が乗り心地が良かったという方もいれば，後席は意外とＦＦのほうが乗り心地が良かったという意見もあり，色々勉強になりました。

書込番号：25603230

[YM-luke]

＞あらすらさん

今悩まれている内容から察しつつですとAWDを選ばれる方が良いと思います。
私は、この車においては重量増(含む前後バランス)、リアサスのダブルウィッシュボーン化、ラゲッジアンダーの密閉は図らずも想定以上に乗り心地や遮音性などでポジティブな効果をもたらしているように思います。

書込番号：25603239

[あらすら]

レスありがとうございます。一番に悩んでいるのは雪ではなくて、乗り心地、（２ＷＤＬＢＸが兵庫では見あたらない）、高速道路走行時の安定性とパワー、荷室は広くなるみたいですがカバーを外して使うみたいなので普段仕様では関係なさそうなのでその次にお値段との相談といったところでしょうか、今は現行タントターボです

書込番号：25603543

[tarokond2001]

＞あらすらさん
＞乗り心地
「乗り心地」は人により感じ方が異なるので、ご自分で試すしかないでしょう。
AWDで不満がなければ、車重の軽いFWDで大きな不満はないと思います。

＞高速道路走行時の安定性とパワー

リアモーターは、わずか５kWの出力ですから、高速走行時には駆動力として、ほとんど貢献していないと思います。

したがって、プロペラシャフトで後輪に駆動力を伝えるタイプのAWD（スバルなど）と異なり、
このタイプの小出力モーターのAWDでは、高速域の安定性もパワーもFWDと変わらないと考えます。
（このリアモーターは、滑りやすい路面での発進時の駆動力の確保が、主たる目的だと思います）

書込番号：25603598　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉一番に悩んでいるのは雪ではなくて、乗り心地

そもそもこの車の中身はヤリス。

ヤリスやヤリスクロスといった同じ足回りの兄弟（？）がいるのでネット記事探せばニ駆と四駆の乗り心地の記事が見つかるかもしれません。

書込番号：25603625　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞あらすらさん

>一番に悩んでいるのは雪ではなくて、乗り心地、（２ＷＤＬＢＸが兵庫では見あたらない）、高速道路走行時の安定性とパワー、荷室は広くなるみたいですがカバーを外して使うみたいなので普段仕様では関係なさそうなので

加速力（パワー感）は2WDの方が上でしょうね。（リアモータは高速ではまったく稼働しないはず）

2WDを購入し、リアが軽すぎであれば、荷室（カバー下に）に重りを載せて調整すれば、4WD相当の乗り心地になりそうです。差額（4WD-2WD）の26万円でタイヤ、ショック　を交換すれば、さらに改善すると思います。
納車直後の交換が無駄だと思えば、予算をリザーブしておき、タイヤ交換時にショックも交換するという選択肢もあります。

ただ、LBXに高レベルの乗り心地を求めるのは無理があると思います。
ホイールベースは2560mm（=ヤリスクロス）ですし、3気筒エンジンにバランサー、遮音材を付加して静粛性を確保しているのですから、、、

書込番号：25603728

[siroba]

4wdは、後席の座面が2wdより少し高いようです。座り心地に多少違いがあると思います。

書込番号：25604111　スマートフォンサイトからの書き込み

[楽しい亊優先]

＞あらすらさん

乗り心地と言っても様々なので、求めるもの次第ですよね。
1300くらいの車重の車に80キロ(細身の女性2人分)の重さが加わりますから、出力からしても重くなります。
重くなると直線では安定感のように感じるかもしれませんが、コーナーでは当然不利になります。
そのためにサスペンションを変えたんでしょうけど。

すごく単純な話として、
シートベンチレーションを始めとするプレミアム装備の削減は、コストよりも軽量化の為と聞いています。
そこまでして軽量化を目指した車に乗り心地という名のもとに80キロの増加はどうかと思います。

AWDが必要な使い方をする人には選択の余地は無いと思いますが、特に必要としていない人がわざわざ車重を重くする事は無いと思います。

書込番号：25604116　スマートフォンサイトからの書き込み

[楽しい亊優先]

そういえば、
新車装着タイヤも数種類ありますよね。
私のRelaxはミシュランでしたが、それによっても感じ方違うかもしれませんね。
インプレッション動画でも装着タイヤを告知して欲しいですね。

書込番号：25604125　スマートフォンサイトからの書き込み

[YM-luke]

私も多数の試乗動画みてて、タイヤがミシュランやヨコハマなど違うのはとても気になりました。
それに加えてLBXの適正タイヤ空気圧である230kPaよりも大きな260kPa超えている試乗車(納車の人も)が散見され、当然のことながら高圧のタイヤに乗られた方は跳ねるとかコツコツ感があると、空気圧が高い場合特融の感想してたりしますので、動画からの見極めも慎重に観ないと間違えると感じました。

車重の件については、私は18インチを履くには2WDでは少し軽い、やはりAWDぐらいの車重の方がベターではと思います。
ただ、車重は単に「重り」を入れて100Kg増やせば良い訳ではなく、前後バランスやバネ下など場所が重要なので、そこが難しかったのではないかと感じますね。
車内というのは車の中でも最も頑強なフレームに囲われておりますので、フレームに荷重を頼るような、その中ではどこに「重り」をおいても、生卵を四つ角において、その上に板を置けば人が乗っても潰れない、そういうイメージで難しかったのであろうと思ってたりします。

書込番号：25604216

[no more work]

YouTubeの試乗動画の他、試乗評価の記事が続々と出ていますが、評価は共通しています。

・2WDと4WDの乗り心地に差がありすぎる(2WD一択)
・静粛性がレクサスのレベルでない(マークレビンソンを付けることで改善)

つまり、レクサスらしさを求めるのであればマークレビンソンを付けた2WD一択です。
余程の豪雪地帯でもない限り、4WDを選ぶ必要はありません。
必要もないのに4WDにして予算が足りなくなりマークレビンソンを付けない、というのが最悪の選択です。

書込番号：25604593

[no more work]

尚、乗り心地についてはリアサス（ダブルウィッシュボーン）に起因することをメーカーが認めているので、
履いているタイヤの問題ではなく、タイヤを履き替えても根本的には解決されません。
本来ダブルウィッシュボーンの方が乗り心地が良くなるところ、レイアウトの問題から乗り心地が悪くなっているとのこと。

書込番号：25604609

カックンブレーキ

[まじっくらんたん]

LBX試乗しましたが、完全停止時のカックンブレーキが気になりました。はっきりと不快に感じるレベルでした。
何か設定が関係しているのでしょうか?。それとも最近のレクサス車はみんなこんなものなのでしょうか?。ちなみに、私が今乗っているES300hも同じように完全停止時はカックンブレーキです。

書込番号：25598645　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

レクサスに限らずトヨタ車はブレーキペダルに制動ストロークが少なくて
初動から制動力が大きい傾向なので、コントロールし易い靴底が薄め柔らかめ踵が無い靴で
加減して制動力をコントロールしてあげるとカックンしないでブレーキ操作が出来ます。

書込番号：25598732

[ナイトエンジェル]

今時カックンブレーキて、制御が未熟なんじゃないの。

書込番号：25598915　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞まじっくらんたんさん

>> カックンブレーキが気になりました。

「ブレーキアシスト」の影響ではないでしょうか？

書込番号：25598972

[BREWHEART]

乗り慣れない車だからそう感じるだけ、時間が解決するよそんなもん。
・・・自車でもそうなら下手なだけで、時間では解決できないかもしれないな。

書込番号：25599013

[MIG13]

＞まじっくらんたんさん

>レクサス車はみんなこんなものなのでしょうか?

レクサス車の味付けですね。
私も、（ブレーキの効きが甘い）ジムニーに乗った直後にUXに乗ると カックンブレーキになります。
暫くすると学習できますが、、

書込番号：25599025

[まじっくらんたん]

ブレーキをそっと踏んでも、多少カックンの度合いが減るだけです。車に慣れても、誰が運転しても、多少の差はあれカックンブレーキになると思います。ただし、鈍感な人は気付かないと思います。私は、LBXは平均的な車よりカックンの度合いがちょっと大きいのでは、と思っています。

私は、ブレーキタッチに関して、実際に試乗した方や納車になった方の感想を聞きたかったので、ここで質問した訳です。

書込番号：25599221　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞まじっくらんたんさん

レクサスは、トヨタで製造されている
お布施を払って下さいの車に見えます。

日本のトヨタで、レクサスブランドをトヨタブランドとして販売していた時は、
そのお布施が無かったので、100-200万円、安く買えた時代もありました。

>> 車に慣れても、誰が運転しても、多少の差はあれカックンブレーキになると思います。

各個人の技量の問題かと思います。

詳細に制御が出来る方や
強めに制動させたりしますと、
カックンブレーキにはならないかと思います。

特に、中途半端に制動すると、カックンブレーキになりやすいかと思います。

書込番号：25599317

[midori2014]

＞まじっくらんたんさん

NX乗りです。試乗時に「停車時のブレーキフィールが悪いなぁ」と感じましたが、致命的欠点では無いし「車重が2t越えるから難しいんだろう慣れるまで仕方ないか」と諦めて購入しました。

日産からホンダと40年乗って初TOYOTA車でしたが、まぁ一番悪いですね。友人や評論家なども言ってますが、どうもTOYOTA車HVに共通するフィールのようです。私はまだ3,000km程しか乗ってませんが、この車を毎回なめらかに上品に停車するような繊細なフットワークは疲れるなぁという感覚を持ってます。

車は色んな評価要素があって成り立つモノですが、発進性能ばかりアレコレ検証するのでなく、停車時のフィールも都度行う作業ですからしっかり煮詰めて欲しい所ですね。
こうゆう基本性能に手を抜いているところが、レクサスがホントのプレミアムブランドになりきれないところかな？と感じてます。

書込番号：25599337　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

カックンブレーキと文字で書いても　人によって２つの事象を示す場合があり
掲示板ではよく話がすれ違います

１つは
ブレーキの踏み込み量に　制動力が　正比例せず　ある地点から急激に制動力が増減する場合

もう１つは
一定踏力で一定制動力を与えているのに　ある速度から低下したとたんに急激に最終制動がかかる場合

どちらもハイブリッド車での　回生負担割合の変化点では顕著になります。

なお
以前お乗りのお車の　ディスクの錆/偏摩耗がある場合
変化点が緩やかになり　そういった特性に手（足）が馴れているのかもしれません。

書込番号：25599344

[御殿のヤン]

確かに トヨタの車両(特にハイブリッド車)は カックンブレーキですね。
どんなに気をつけてブレーキ掛けても 最後はカックン(汗)…
自分はシエンタに乗る機会が多く 特に高齢者を施設まで送迎時には 停止する直前にシフトをニュートラルにして停止しています。
そうする事でスムーズに停止出来ます。
邪道かと思いますが 静かにスムーズに停止しようとすればこんな事までします。
自分的には 低速時のクリープ現象が比較的大きいからだと思っています。

書込番号：25599421　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

トヨタ・日産は昔から
踏み始めの制動力の立ち上がりが早く
揺すらない運転をしようとすると
気を使いますよね。

だからマツダ車は
ブレーキがアマイ、効かない
の感想が多いです。

アクセルとブレーキを
スイッチみたいにしか
操作出来ない人にとっては
ロケットスタート・カックンブレーキ
の方が印象が良くなるのでしょう。

私は、ゴム長を履いていても
気を使わずに揺すらない運転が出来る位に
踏み始めの反応がダルい
アクセルとブレーキが大好きです。

書込番号：25599438　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじっくらんたん]

どうも、完全停止時のカックンブレーキは、トヨタのHV車の特徴のようですね。
LBXについては、一応年次改良を待ってから、購入しようと思っています。

書込番号：25599700　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

これまでの人生で強烈なカックンブレーキは二回だけだね。

一回目は、大型教習車の５トントラックであれは難しかった、何回かカックンやったら教官が、お前何やってるんだって言うから、ブレーキがおかしいんじゃないって言ったら、空荷でこのくらい効かなきゃ荷物満載で止まれないだろって怒られたなぁ。

二回目は、わりと最近、友人の旧型ゴルフRを運転した時。
友人が助手席にいるのにカックンしまくりで、おまけに何度もウインカーとワイパー間違えたり。

書込番号：25599701　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

モーターだけで走らせるのが中々面倒な10系後期アルハイから50エスハイ共に新車から乗ってましたがブレーキタッチは極普通。友人の20アルハイも全く普通のタッチ。
最近のベンツのハイブリッドを試乗したら超カックン（笑）
去年暮れに自車にレクサス純正CANインベーダー対策を施工してもらう間に代車で貸してくれたのが現行LS500h。ツインターボは前期後期共に試乗した事ありますがハイブリッドは初めて。どんなものかと走らせると…
カックンでした（汗）
RX500Hも以前試乗したけど普通のブレーキタッチだったと記憶してので流石トヨタは大丈夫と思っていたけどまさかのLSでカックン。

これ運転技術の問題言われたらツライわな(^^)

書込番号：25599771　スマートフォンサイトからの書き込み

[-y-a-s-u-]

カックンブレーキ軽減するために
トヨタ　なめらかブレーキ　という
バージョンアップソフト販売が
アルファード　ハイブリッド等に
ありましたが

レクサス系のハイブリッド各車にも
適用があるのかも？

書込番号：25607968　スマートフォンサイトからの書き込み

LBXの冬タイヤに関して

[ゴルフ7 2014/1]

素朴な疑問ですが、教えてください。

1月末に納車予定です。
まだ、スタッドレスタイヤが行き先によっては、必要な地域に住んでいます。


ディーラー様に確認したところ、カタログ記載の純正ホイールはいつ入荷するかわからないの返事でした。
となると、スタッドレスの純正ホイールが使用できないことになります。
（当面、寒い地方へは行かない対応を取ります。）


以下、想像ですが・・・
当方は、ノーマルタイヤで納車だと考えています。



一方で、北海道等の地域であれば、
冬の新車はスタッドレスでの納車になるのでしょうか？


例えば、東北以北であれば一般的にノーマルタイヤ・スタッドレスタイヤを選択できるものなのでしょうか？

この辺の常識が知りたいです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25588617

[今岡山県にいます]

スタッドレスはオプションとかで選べば
納車時につけることは可能
基本的にスタッドレスが標準でついて納車されることはない

書込番号：25588628　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

私の知る限り、
車のカタログは、全国共通で、
オプションとかも共通と思いますので、
納車されるものは、メーカーオプションでもノーマルタイヤが基本で、
アクセサリーカタログに、ホイールとかスタッドレスタイヤとかありますから、
それを選択すれば、納品時にスタッドレスタイヤという選択は出来ると思いますが、
ものがなければソレもできないですね。
多分そんなものかと思います。

書込番号：25588687　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

んなわけ！

書込番号：25588749　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

東北、北海道でも基本的にノーマル(夏タイヤ)が標準装備です。

雪国では通常、冬用としてスタッドレスタイヤとホイールの組み合わせをノーマルタイヤとは別途用意します。
つまり、夏タイヤのセットと冬タイヤのセットを持ち使い分けることになります。

冬タイヤのホイールは純正以外を使用するか、純正ホイールを冬タイヤに履かせて、夏タイヤに気に入ったホイールを履かせるケースもありますね。

冬タイヤの購入コストを下げるためインチダウンすることも多いですから、そうすると純正ホイールは使えませんね。

書込番号：25588824　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉この辺の常識が知りたいです。

車は夏タイヤでしか届かない。
車と合わせてスタッドレスをディーラーで買っているならサービス（？）で入れ替えてくれたりはする。

そもそも夏タイヤとスタッドレスでもタイヤの値段が違うのだから、地域や季節にあわせてタイヤが変わるなんてことは無い。

書込番号：25589136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルフ7 2014/1]

お返事ありがとうございます。

疑問は解決しました。


北海道等の冬の納車は「スタッドレスタイヤを事前に用意する」と理解しました。


ディーラーさんで自前タイヤを交換してから帰宅もできないでしょうから、
ディーラーさんで発注して、
ディーラーさんで事前に交換してもらい帰宅するのかなと想像しました。
帰宅するときには、タイヤを積んで帰るのでしょうか？


当初の疑問が解決しましたので、これにてお返事不要です。

ありがとうございました。

書込番号：25589162

[おかめ@桓武平氏]

＞ゴルフ7　2014/1さん

>> 北海道等の地域であれば、
>> 冬の新車はスタッドレスでの納車になるのでしょうか？

デフォルトは、「夏タイヤ」です。

改めて「冬タイヤ」が必要な場合、
ディーラーで別見積もりに入れるか、
購入者がディーラー以外で用意するかです。

同じサイズに近いと、しばらくはお下がりでも対応出来ます。

KP61でマカロニシングルのスパイクタイヤを買い、
EP71からはスタットレスを買い、
AE92やVZV32もサイズが異なるので買いました。
MCV21・MCV30では、大体同じなので、
MCV30ではゴムだけMCV21のお下がりでした。

書込番号：25589196

[じゅりえ〜った]

〉ディーラーさんで自前タイヤを交換してから帰宅もできないでしょうから、ディーラーさんで発注して、
ディーラーさんで事前に交換してもらい帰宅するのかなと想像しました。

そこは契約時に相談してディーラーの判断でしょ？

持ち込みタイヤ（ホイールセット）をどうしてくれるのか…

完全なサービス、またはサービスとは言うものの値引きをコッソリ削られるステルス（？）有償、普通に実費など方法は相談できます。
金を払うのなら何を言っても断られる事は無いでしょうけどサイズが合っててナット（ボルト）類が準備されてる事が前提です。


〉帰宅するときには、タイヤを積んで帰るのでしょうか？

それもご自由に…

車を汚したくないからと軽トラなどで後日運ぶのもアリでしょうが、それも置かせてくれ…など相談です。
2往復したくないなら車に積まれるでしょう。


結局、最近多い「ディーラーに聞け」で解決する質問ですね。

だってネット民はあなたの購入するディーラーではありませんから。
正確な判断や回答はディーラーにしかない。
ネットで聞いた、言われた…は通用しません。

結果として「ディーラーに聞け」となるのです。

冷たいようですけど仕方ありません。

書込番号：25589538　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルフ7 2014/1]

締切後のお返事ありがとうございます。

私は、冬タイヤがなくてもなんとかなる地域に住んでいます。
今後、夏以降に純正ホイール・スタッドレスタイヤを発注する予定です。

ですので、購入予定もなく面識のない北海道・東北地方のレクサスに冬タイヤ納車の問合わせをすることはありません。
ディーラーに確認はできません。
当然、私のディーラーに確認しても正確な判断はできないでしょう。

だから、ここで一般論を伺いました。
素朴な疑問としてスレッドを作成いたしました。
各論はディーラーに直接確認するべきですね。
（冬タイヤ必須の地域であれば、既に経験済みなのでこのような質問はしません。）


北国のオッチャン様のご意見が一番参考になりました。
経験されてる方からの返信ですね。
ありがとうございます。


最後になりますが、
「金を払うのなら何を言っても・・・」
今はそういう時代ではないと認識しています。
それが通用する業種も減りました。
とりわけディーラーにおいては通用しない担当者・通用しないケースが増えた気がしています。
良いカスタマーでありたいですね。

書込番号：25589666

Bespoke Buildの抽選発表

[ChangwonDAC]

１００台限定の抽選結果は発表されましたでしょうか？

【カスタマイズ車両“Bespoke Build”】
申込期間：11月21日(火)まで
結果発表：11月24日(金)よりご当選者のみ順次ご連絡
申込方法：店頭応募のみ

当選者の方にはもう連絡が届いていますかね？
どんな仕様で注文されるのでしょうかね、当選者のコメントなど頂けると参考になります。

ちなみに“Bespoke Build”次回以降の注文再開に向けた情報があれば共有頂けると嬉しいです。
よろしくお願いします。

書込番号：25519883

[なつなつなつなつココナッツ]

当選連絡を受け、注文しました。申し込み内金は１０万円でした。

ざっくり仕様は下記
外装色…ソニックカッパー＆ブラック　バイトーン
外装…フロント・リアバンパーシルバー加飾、リアピラーのフィルム加飾、ブラックブレーキキャリパー、ブラックアルミホイール
内装…L-アニリン本革（ホワイト）
メーカーOP…ドライブレコーダ
ディーラーOP…ETCセットアップ、ナンバーフレームロックボルト

納車時期未定ですが、
注文前提条件は４月登録、環境減税なし、での支払総額５８３７６９０円

他に当選された方はいらっしゃいますか？
注文仕様が共有できれば幸いです。全国で限定１台の仕様になりますからね、楽しみです。

書込番号：25523376

[ChangwonDAC]

＞なつなつなつなつココナッツさん
Bespoke Build当選おめでとうございます。

納車時期未定ですが、
注文前提条件は４月登録、環境減税なし、での支払総額５８３７６９０円
➡納車が楽しみですね！！

既に注文されたとのことですのでアドバイス頂けると嬉しいです。
・最短で４月登録なんですかね？
・L-アニリン本革（ホワイト）は＋５５万円OPの方ですよね？

最寄りのディーラーではBespoke BuildだけでなくCOOLも抽選なのですが、
両方当選したらどちらを選択するのが正解ですかね？
カスタマイズできる魅力はありますが、１００万円の値差（実質５０万円くらい？）が微妙な感じです。
UX250hもリリースされ価格だけでみると逆転現象も生じている気がしますし。。。悩みどころですね。

書込番号：25530597

コーティングの見積もりについて(ディーラーオプション)

[nystate]

レクサス2店舗から見積もりを取ったところ、
1店は、レクサスカーケアセットプライス
として\141,900、
もう1店はLEXUSコーティングとして、
\100,000でした。下記質問がありますので
教えて頂けますでしょうか。

1.コーティングは必要でしょうか？
2.レクサスカーケアセットとLEXUS
コーティングは同じものでしょうか。
　説明を聞く限り同じようなものでした。
3.ディーラーによってコーティングの
　価格、内容は異なるものでしょうか。

アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：25514762　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

コーティングいらないです
原価一万円以下のコーティング剤を塗ってその値段ですほぼ利益になりますから
なんなら塗ってないってのもあるらしいですから
まあこれはコーティングの闇ですね
ぬっても塗らなくても言われなければわからないのがコーティングですから

書込番号：25514771　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞nystateさん

＞1.コーティングは必要でしょうか？

長く乗るのなら必要、車検ごとに売るのなら不必要だと思います。

＞２
名前が違い、値段も違いますので違うのじゃないですか（同じでも）

＞３
同じ所へ仕事を出さないかぎり違うと思いますよ。

書込番号：25514779

[BREWHEART]

�@コーティング作業はほぼ人件費ですから、施工者が変われば出来も変わる。
　でもディーラーコーティングは辞めた方が良い。

�A前者はボディコートだけじゃなく、窓やらアルミやら各種コーティングが全部入りされた奴

書込番号：25514784

[ダンニャバード]

＞nystateさん

レクサスのような高級車ではありませんが、私のトヨタ車は初年度登録からもう11年ですが塗装は（たぶん）全く劣化していません。
手入れは1〜2ヶ月に一度洗車機を通した後、シュアラスターのゼロウォーターを吹き付けながら拭き上げるだけです。
https://www.surluster.jp/product/coating/zerowater/
これで十分だし、超簡単なのでお勧めです。

書込番号：25514798

[nystate]

＞今岡山県にいますさん
早速ご返信ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：25514811　スマートフォンサイトからの書き込み

[nystate]

＞神楽坂46さん
早速ご返信ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：25514813　スマートフォンサイトからの書き込み

[nystate]

＞BREWHEARTさん
早速ご返信ありがとうございます。
おかげさまで2つの違いがよく
わかりました。
参考にさせていただきます。

書込番号：25514821　スマートフォンサイトからの書き込み

[nystate]

＞ダンニャバードさん
早速ご返信ありがとうございます。
画像もアップいただき、綺麗に
手入れされている様子が
分かりましたので、
洗車等の情報を参考にさせて
頂きます。

書込番号：25514830　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

洗車傷防ぐ、洗車楽したいなら施工お勧めします

書込番号：25514831　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞nystateさん

あくまで私個人の考えです、、。

＞1.コーティングは必要でしょうか？

無精な性格の私はおまかせでディーラーでコーティングをお願いしています。
後は1ヶ月に1~2回、近くのガソリンスタンドの洗車機使用で問題ありません。


＞2.レクサスカーケアセットとLEXUS コーティング
は同じものでしょうか。

価格差があるので違いがあると思います。


＞3.ディーラーによってコーティングの 価格、内容
は異なるものでしょうか。

マイディーラーで勧められたコーティングの価格と名称(ダブルGN)を提示します。恐らく各ディーラーでコーティングの内容は多少違うのでは？

書込番号：25514891　スマートフォンサイトからの書き込み

[nystate]

＞のり太郎 Ｊｒさん
ご返信ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：25514945　スマートフォンサイトからの書き込み

[nystate]

＞ＲＴkobapapaさん
ご返信ありがとうございます。
実際の見積もりまでアップいただき、
大変参考になります。

書込番号：25514948　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひみつのひみつ]

私は3台連続ボディコーティングをしてきましたが、今回は無しにしました。

理由は、正直効果がわからなかったからです。
ボディコーティングしても汚れは付きますし、雨で汚れが流れ落ちるわけでもないです。また、黒のボディーはウォータースポットも当たり前に着きます。

ご存知と思いますが、コーティング後も定期的にメンテナンスは必要になります。

では、何故3台もコーティングしたの？というツッコミが入りそうなので先にお答えすると、内二回はレクサス以外のメーカーのDで、値引き交渉で無料だったからです。(こう書くとさらに、誰が施工してるかわからんとかツッコミがありそうですが、そこは置いといて)

ということで、MY LBXは久しぶりにWAX入りシャンプーで過ごすことに決めました！

もしコーティングされる場合は、撥水(こちらが一般的ですが、ウォータースポットは出来やすい)と親水系があることもお調べになった方が良いと思います。

ご参考までに！

書込番号：25515222　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞nystateさん

ヤフオクでCPCスーパープレミアムコーティングエクスGNを購入して自分で施工する。

書込番号：25515263

[nystate]

＞のり太郎 Ｊｒさん
アドバイスありがとうございます。

書込番号：25515463　スマートフォンサイトからの書き込み

[nystate]

＞ひみつのひみつさん
詳しく教えていただき、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：25515466　スマートフォンサイトからの書き込み

[nystate]

＞かに食べ行こうさん
アドバイスありがとうございます。

書込番号：25515467　スマートフォンサイトからの書き込み

[midori2014]

＞nystateさん

コーティングの闇へようこそw
ちょっと時間かかりますが、まずご自身でwebやら過去の本サイトのコーティング情報を参考に整理してみるのが先かと思います。

レクサスディラーのコーティング代は割と大きな金額になるので、尚更ご自身が納得した上でないと後々後悔すると思います。

私は面倒だったからディラーでCPC3層(キッチリメンテすれば7年保証らしい)をオーダーしましたが、ホンマにそんなに効果持つんかなぁ？と疑ってもいます。
まず5年後目処に効果のほどを確認してみようと思っています。

書込番号：25516276　スマートフォンサイトからの書き込み

[yakumo-8]

＞＞nystateさん

私は過去２台で新車購入時にディーラー（マツダ、ホンダ）の5年保証コーティングをしてきました。
これまでのコーティングは数年は水洗いだけで汚れが落ちる効果を実感していましたので
今回もディーラーOPのコーティングを付けました。
ガラス系1層が約10万円、ガラス系2層が約15万円でしたので効果が長続きするのを期待して2層の方を選択。

ネット情報でディーラーコーティングより、コーティング専門店の方が安くて品質も良いとの情報は見ていましたが、
地方のため信頼できそうなコーティング専門店が見当たらなかったため今回もディーラーに依頼。

近場のガソリンスタンドでキーパーコーティングはありますが、現在の車で試しにクリスタルキーパーを
数年前に試しましたが期待した効果は得られませんでした。
何より納車後にGSに数日間、車を預けることにも不安がありました。
（新車時Wダイヤモンドキーパーの場合）

数年後に効果が切れたら、ダンニャバードさんオススメのゼロウォーターを試してみたいと思います。

書込番号：25516401

[nystate]

＞yakumo-8さん
詳しく教えていただき、ありがとうございます。
大変参考になります。
次回ディーラーに行く際には詳細確認
したいと思います。

書込番号：25516467　スマートフォンサイトからの書き込み

最終オーダーについて

[クリーミーまみ]

契約は9日に済ませて4月頃に納車と、
書類上の記載と、口頭で言われたのですが、
この場合、
最終オーダーは
いつくらいになるのか、
気になりました。

4月納車だと、
2月？
3月？
でしょうか？

それとも、
発売日と言われる
12月14日以降でしょうか？

Dは初めての為、
レクサスに熟知された
現オーナー様方のご知見による、
推測も含めた、
ご意見を頂きたいです。

ちなみに、
ネットだとNXの生産停止？みたいなのも
出ている為、
生産が、早まるのかな？とも
感じています。

よろしくお願い申し上げます。

書込番号：25507590　スマートフォンサイトからの書き込み

[すろきち777]

＞クリーミーまみさん

私も全く同じ案内でした。
ご新規さんで、何度か事前にレクサス店にお邪魔してたので、9日商談可能の事前連絡を頂き訪問、当日契約し直ぐに申込み金振り込み。

今思えば、納期含めいろいろ質問しておけば良かったと。緊張感のせいか、質問深堀りできず帰宅。
反省。

9日時点、営業さんの話では、次週発注のお客様はもっと納期かかるような話ぶりでした。

また情報共有願います。

書込番号：25507683　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞クリーミーまみさん

＞契約は9日に済ませて4月頃に納車と、 書類上の記
載と、口頭で言われたのですが、 この場合、 最終
オーダーは いつくらいになるのか、

契約とは？注文書にサインしたということでしょうか？

それとも仮に契約しておいて先行予約の枠を確保している状態なのでしょうか？

レクサスといえど、本契約＝注文 ということになります。注文できても、半年待ちはざらです。

初期納車(マスト オプション有り)は、各ディーラーに５台と決まっています。
その後、オプションフリーの発注となります。来年以降の初期納車可能台数は、既に各ディーラーへ割当て台数の情報が伝えられてるはずです。

その割当てはディーラー毎で先着順？抽選(忖度あり？)、既存オーナーで車検時期優先、、等で、納車の順番が決められます。

今は、初期納車台数(時期不詳？)内で先行予約の方を受付中だと思います。その枠内に入ればある程度の早期に納車されると思います。

取り敢えずはディーラー担当者からの連絡をお待ちください。口頭で４月頃と言われているなら恐らくその頃納車と考えていいのでは？

私の経験(NX/UX)では、契約11月で納車は４月/３月でした。


＞ネットだとNXの生産停止？みたいなのも 出ている
為、 生産が、早まるのかな？

NXはほぼ1年毎に年次改良モデルが発売となるため、来年度の発売を控えている注文停止だと考えます。レクサス車は車種に限らず年次改良はされています。

LBXに関しては、通常のレクサス車より多く2,000台/月は生産されるようです(ネット上)。ですから納期も1年、、ナンテことはないのでは？

今まで新車を注文されたことはあるのでは？
レクサスといえど基本は他のメーカー、ディーラーと同じです。不安にならないで下さい。

書込番号：25507885　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリーミーまみ]

> すろきち777さん
承知しました。

そうなんですね。

ありがとうございます‼️

書込番号：25507937　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリーミーまみ]

> ＲＴkobapapaさん
回答ありがとうございます。

参考になりました‼️

書込番号：25507941　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリーミーまみ]

ありがとうございました‼️

書込番号：25507942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺいんさるやま]

＞クリーミーまみさん
最終オーダーという言葉のニュアンスがいまいち掴みきれないのですが，ディーラーからメーカーへ正式に注文を出すことを指すのであれば，具体的にいつ注文を出すかはディーラー次第なため，そこまではディーラーに聞いてみないと分かりません。
ですが４月の納車から逆算すると３，４ヶ月前までには注文を出さないと間に合わないため，１２月１４日以降，１月ごろまでには注文を出すことになるかと思います。

レクサスに限りませんが，デイリーオーダー方式（いつでもメーカーに注文を出してよいが，注文数と生産数のバランスによって納期が変動する一般的な買い方）とオーダー枠指定方式があって，最近は，人気の新型車発売の際は注文が殺到して長納期になることを避けるために，オーダー枠指定方式がとられているようです。
発売から年数が経って需要がひととおり落ち着けばデイリーオーダー方式に変更になる流れですね。

たしかに，オーダー枠方式って顧客には仕組みがよく分からないし，商談開始日と発売開始日がズレているのも従来のディーラーに行けばいつでも買えるイメージからするとあまり馴染みがないので契約のイメージが掴みにくいですよね。

書込番号：25508013

[クリーミーまみ]

＞ぺいんさるやまさん
お疲れ様です。

ディーラーの対応してくれた、
セールスコンサルタントの方が
「最終オーダー」と言う言葉を言われたので、
引っかかっていました。


印鑑登録の押印はまだ先と言われましたが、
注文書の直筆サインと、
タブレットでの直筆サインは
しています。

本契約🟰最終オーダーなんでしょうか？
商談開始日に上記2点のサインをしたんですが、
イマイチ・よくわかりませんでした。


回答ありがとうございます‼️

書込番号：25508155　スマートフォンサイトからの書き込み

[xxx3x]

失礼いたします。
当方昨日契約しました。早期納車枠の最後発注でした。
はじめてのレクサス商談でしたが、普段から職場自分宛にDMを送ってこられていたので、自分のことを知ってくれているのか？
もちろん予約していきましたが、名刺を受付で出すと、店長さんもすぐ出てきてくださり、その指示なのか、今回の担当してくれる方から早期納車枠を案内してくれました。OPほとんど全部付けですが。
ディーラーごとの年内の生産割当はすんでいるため、2024年分納車に関しては、このままいくと、そこのDでは来週末までには、ほぼ注文が締め切られるだろうと、担当さんからは聞いてます。
当方、2月3月納車が可能みたいですが、目立つの嫌なので、4月希望と言っておきました。
早期枠でなければ、昨日時点の発注で、５〜6月までには納車（確約はできない）とのディーラー回答でした。当方Dは基本発注順でした。
都会ではかなり売れるみたいですので、抽選OR早期オーダーストップでしょうね。
田舎はまだ少しだけ余裕があるみたいですね。
まあ、試乗してから発注は、2024年納車は、地域によっては無理でしょうね。
当方の商談中、商談に来てた人が他3組いましたが、すべてLBXでした。高年齢の人ばかりです。

書込番号：25508506

[クリーミーまみ]

＞xxx3xさん
参考になります。

場所により、
先着順など、
ありそうですね。

ありがとうございます！

書込番号：25508929　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリーミーまみ]

＞ぺいんさるやまさん
お疲れ様です。

今朝、携帯に、
ディーラーのセールスコンサルタントから
契約中ですよと
返信がありました。

しかしながら、
先日･署名後の数日後に
ディーラーオプション追加の際、
電話で「最終オーダー前に最後の確認を致します」
とあったので、確認したら、
ディーラーから、
注文した報告はしており、
仕様を最終報告する前に、
再度･契約者様に確認連絡すると
言われました。

私の手元には、
印紙が貼られたA4新車注文書（原本複写）と、
商談メモのA4用紙等だけあるので、
購入契約書ではないと認識です。

実印押す書類は
まだ先になると
言われました。


納期近くなったら、
いや、納期が確定したら、
つくるのかなぁ？と
いった認識でいます。

書込番号：25508953　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞クリーミーまみさん

＞印紙が貼られたA4新車注文書（原本複写）、、

これは正式な注文書では？このままメーカーへ流れる書面だと思います。メーカーオプションの変更は出来なくなるのでは？と推測します。

＞ディーラーオプション追加の際、 電話で「最終オーダー前に最後の確認を致します」

ディーラーオプションに関しては、極端な例では車が完成後ディーラーへ到着前でも変更、納車後でも追加等はできますが、メーカーオプションになると一度メーカーへ注文書が流れると変更は基本的には不可能となります。最悪、一から並び直しになるかも？

念のため担当者へメーカーオプションを変更する場合の件確認してみて下さい。

＞仕様を最終報告する前に、 再度･契約者様に確認連
絡すると

恐らくディーラーオプションに関してだと思います。

書込番号：25509004　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺいんさるやま]

＞クリーミーまみさん
ご確認いただいた内容で意味がわかりました。

注文書にサインをした後も，メーカーに最終仕様を報告する期限までは，グレードやカラー変更だったり，オプションの変更が可能な場合が多いですし，登録時期がはっきりしないと税金額なども確定しないので，「最終オーダー」という形で，納車時期が確定した時期に再度仕様確認，支払金額確認，印鑑証明書の提出，委任状の作成などの作業を行なうことになります。このときに注文書を作り直す感じですね。

実際いったん注文した後に気が変わってカラー変更やオプション変更する人は多いですよね。ただ最終確認後は時期的に変更ができなくなります。

ちなみに自動車販売では業界の慣習として，契約書というタイトルの書面は作られません。注文書の条項に書かれていますが，注文書が売買契約書を兼ねています。陸運局での車両登録以後はキャンセル不可になりますが，それ以前は注文変更（事実上は生産開始まで）やキャンセルができるようになっています。

書込番号：25509059

[クリーミーまみ]

＞ＲＴkobapapaさん
アドバイスをありがとうございます。

地下鉄が近い都内住まいで、
約20年振りに購入する為、
なにかとわかりませんでした。
（月間40km満たないので）

なるほどです。

確認してみます。

ありがとうございます。

書込番号：25509181　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリーミーまみ]

＞ぺいんさるやまさん
承知しました。
ありがとうございます。

まあ、
今日の話なんですが、
思っていたよりも
早く納車になりそうな
メールをセールスコンサルタントから
貰いましたので、
気長に待ちます。

ありがとうございます。

書込番号：25509187　スマートフォンサイトからの書き込み