TS-WX140DA のクチコミ掲示板

スズキ純正ナビ AVIC-RLS901 との接続方法

[はちクッキー]

既出でしたら申し訳ありません。
当方スペーシアカスタムXSハイブリッド(R1年式)に乗っているのですが、当ウーファーとの電源接続の仕方について有識者の方にご相談させてください。
掲題のナビに繋ぎ電源を取りたいのですが、キボシで
・バッテリー
・ACC
・アンテナコントローラー
・GROUND
のみしか無く、電源の取り方が分かりません。
バッテリーに黄色、ACCにシステムコントローラーを繋ぎましたが電源が入りませんでした。
(ウーファーリモコンのランプが付かない)
隣のカプラー部に水色の配線はありますがオスの為繋げられません。
電源はバッテリーから取るのが正しいのか、はたまたシステムコントロールの繋ぐ場所が間違えているのか、ヒューズボックスまで引っ張らないといけないのか…色々調べましたがさっぱり分かりません。
何方かお分かりの方いらっしゃいましたらご教示いただけますようお願い致します。

書込番号：26541155　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞はちクッキーさん
多分スピーカー入力だと思いますが、この図の通りです。

黄色は常時電源。
(10A以上の電源に繋げと記載されてるので、ヒューズボックスから取るのが無難かと思います)
黒色はアース。

青色は繋がなくても良いみたいですが、下の注釈にあるように、動作しないのであればACC電源に接続してください。

※ オートパワーON / OFFについて本機とカーステレオを、付属のスピーカーライン入力コードで接続した場合、カーステレオの電源 ON / OFF 動作と本機の電源 ON / OFF 動作は連動します。
ただし、カーステレオによっては、この機能が正しく動作しないことがあります。
この場合は、システムリモートコントロールコードを車両ヒューズユニットを通した後の2 A以上とれるアクセサリー用端子に接続してください。

書込番号：26541183　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞バッテリーに黄色、ACCにシステムコントローラーを繋ぎましたが電源が入りませんでした。

サブウーファーの黒線（アース）は、車体の金属部（※電気的にバッテリーのマイナス端子と繋がっているところ）か、ナビの黒線（※）に繋ぎましたか？

書込番号：26541184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

ちなみにRCA接続でしたら、システムリモートコントロールコード(青色)を車両ヒューズユニットを通した後の2 A以上とれるアクセサリー用端子に接続してください。

多分、純正ナビにシステムリモートコントロール出力はついてないと思います。
2Aなので、ナビのACC電源からとっても問題ないかも。

書込番号：26541188　スマートフォンサイトからの書き込み

[はちクッキー]

＞ゆうたまんさん
返信ありがとうございます。
アースは繋いでいなかったので、それも原因かもしれないです。
・GROUND(配線色は黒)
のキボシって勝手にアースかなと思ってましたがここに繋げば良いのでしょうか？
それとも車体にビス止めしないと…ですかね？

書込番号：26541204　スマートフォンサイトからの書き込み

[はちクッキー]

＞ゆうたまんさん
返信ありがとうございます。
ヒューズボックスからとの事で後日トライしてみたいと思います。
DIY初心者でヒューズボックスすら開けた事ないのですが、通常であればボックス内に10Aとか記載あるのでしょうか？付属配線のキボシ(オス)で簡単に繋げられるものなのでしょうか？

接続はRCAで繋いでいました。
・ACC(配線色は赤)
へシステムコントロールを繋げば良いでしょうか？

ご質問ばかりですみません。
またご相談させていただければと思いますので、今度は写真を用意しまた投稿させていただきます笑

書込番号：26541206　スマートフォンサイトからの書き込み

[はちクッキー]

＞コピスタスフグさん
返信ありがとうございます。
アースは繋いでいなかったので、それも原因かもしれないです。
・GROUND(配線色は黒)
のキボシって勝手にアースかなと思ってましたがここに繋げば良いのでしょうか？
それとも車体にビス止めしないと…ですかね？

書込番号：26541210　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞はちクッキーさん
＞GROUND(配線色は黒)
のキボシって勝手にアースかなと思ってましたがここに繋げば良いのでしょうか？

ナビ側がどうなってるかわからないのですが、サブウーハーのアース(黒線)は車体の金属部分と繋がってないといけません。

そのGROUNDの配線が二又になっていて、片方が車体の金属部分につながってたら大丈夫だと思いますが、サブウーハーのアース線はY端子なので加工が必要になります。

車体の金属部分に留まってる適当なネジに繋いだ方が簡単だと思います。

書込番号：26541215　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞はちクッキーさん
＞DIY初心者でヒューズボックスすら開けた事ないのですが、通常であればボックス内に10Aとか記載あるのでしょうか？付属配線のキボシ(オス)で簡単に繋げられるものなのでしょうか？

アンペアの記載はありますが、どれにつないでもいいというわけではありません。
例えば、走行に関係のあるヒューズから電源とって、万が一ヒューズが切れたら車が動かなくなる可能性もあります。

そして、ヒューズボックスには常時電源とACC電源が混在してるので、テスターでの確認が必要です。

また、配線は多少加工が必要で、付属配線をそのまま直接つなぐのはムリです。

ETCやドラレコより消費電流が大きいサブウーハー取付けなので、自信がなかったりわからなかったら取付けをお店に頼んだ方が無難です。

作業自体は難しくないのですが、色々調べて手順等　納得してから作業に入る事をお勧めします。

書込番号：26541223　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞はちクッキーさん

サブウーファーの黒線（アース・Y字）は車体の金属部に留めるのが楽だと思います（テスターでのチェックが望ましい）が、どうせナビ裏から常時電源とACCを取るならナビと車を繋いでいるアース（GROUND）に繋いでも問題なさそう（ギボシ加工が望ましい）。ただしこの場合、常時電源・アース線はサブウーファーとナビの合計の電流が流れる（MAX15A弱＝10A＋4.3A）ので、上流の常時電源のヒューズが20A以上あること（15Aでも大丈夫とは思いますが、少し心配）の確認と、車側（上流）の線径がそれぞれ最低でも1.25sq以上あることの確認が必要です。

＞DIY初心者でヒューズボックスすら開けた事ない

中学校で習う直流回路程度のことですが、上記を読んで難しそうだと思う場合はプロに任せた方が良いと思います。

書込番号：26541235　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

これ↓で見ると2.0sqの線径が必要ですね。
https://www.diylabo.jp/column/column-449.html

温度で許容電流が変わるので、安全をみれば2.0sqある（それなら上流のヒューズも20Aでしょう）ことの確認が必要ですね。アース線は共用しないで車体の金属部に繋ぐ方が良いかも。

書込番号：26541239　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞（それなら上流のヒューズも20Aでしょう）

訂正：15Aかも。抜き差ししてナビの電源がON/OFFするヒューズを確認するのが良いかと。

書込番号：26541240　スマートフォンサイトからの書き込み

[はちクッキー]

＞ゆうたまんさん
＞コピスタスフグさん
ご丁寧なご説明ありがとうございます。
一度ボックスを開けて確認してみようと思います。
工賃を払うのが嫌なほうなのでDIYしたいですが、安心代と思えば…なんですかね
アドバイス参考にやらせていただきます！

書込番号：26541310　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞はちクッキーさん

車の取説にヒューズの配置一覧があると思います。余計なところ（車本来の機能）は触らず、オーディオまたはアクセサリー（ACC）に関係する部分だけ手をつけるのが（私を含め）素人DIYの鉄則です。
ディーラーによっては、関連する配線図をこそっと出してくれる場合もあります。今時は厳しいのかもしれませんが。

他に同じ電源系統を共有する端末が無ければ、15Aかつ1.25sqあれば問題ない（最大消費電力は余程のことがない限り使わない）とは思います。自己責任ですが。

書込番号：26541314　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

あと、作業時は車のバッテリーのマイナス端子を外すのが基本（ミスがあった時に即車を壊すことは回避できる）です。そうすると導通確認のためセルフパワーのテスターは必要になります。

書込番号：26541318　スマートフォンサイトからの書き込み

[はちクッキー]

＞コピスタスフグさん
その確認方法もありましたね…ありがとうございます！
走れなくなるのは流石にまずいのでバッテリー➖端子を外し作業してみます。

書込番号：26541429　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞はちクッキーさん
こんにちは
既にスレは進んでいますが、GNDを繋がずに機器が動作すると思っているような基本的事項の理解がないスレ主さんの様な人に、ヒューズボックスから電源を取れ、などというのはいささか無理があると思います。

>>バッテリーに黄色、ACCにシステムコントローラーを繋ぎましたが電源が入りませんでした。
>>GROUND(配線色は黒)のキボシって勝手にアースかなと思ってましたが

このバッテリーとシステムコントローラーというのはどこに線を繋いだのでしょう？バッテリーは文字通りバッテリーの＋端子に直ですか？

システムコントローラーとGROUNDってもしかしてAVIC-RLS901の裏のハーネスのことを言っていますか？

書込番号：26543249

[はちクッキー]

＞プローヴァさん
コメントありがとうございます。

仰る通りで、RLS901裏にありますキボシが(ディーラーさんが束ねてくれたのかと思いますが)
・バッテリー(配線色黄)
・ACC(配線色赤)
・アンテナコントロール(配線色青)
・GROUND(配線色黒)
とありましたので
ウーファーの常時電源線をバッテリー、システムコントローラーをACCに接続しました。
アースを取っていなかったのが今は一番の原因かと考えております。

書込番号：26543394　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞GNDを繋がずに機器が動作すると思っているような基本的事項の理解がない

プローヴァさんの仰る通りではありますが、誰にでも最初はあります。ですが、「回路が開く・閉じる」の意味が分からないようなら、避けた方が良いかも。

書込番号：26543411　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞はちクッキーさん
>>RLS901裏にありますキボシ

とりあえず、GNDをこのギボシからとれば本機の電源は入ってランプが付くと思いますがどうですか？
爆音を出さなければ本機の電源をRLS901裏からとったので問題ないですよ。ヒューズから電源とらなくてもいいです。

でもどうしてもヒューズボックスから取りたい場合、10A以上の未使用オプション等のヒューズをさがしてそこから取るのがよいですが、それはヒューズボックスを眺めていても多分わかりません。ディーラーのメカニックに相談して回路図を追ってもらった方が良いと思います。
そのうえでDIYやるのはあくまで自己責任ですが、メカニックも間違ったことを教えられないのでこの手の責任が中途半端で後々文句を言われそうな依頼は普通嫌がります。

ヒューズボックスの裏の線からダイレクトにとるなら一度ばらす必要がありますが、下記の様に電源を取れるヒューズに入れ替えて線を引き出すこともできます。

エーモン　ヒューズ電源
https://www.amon.jp/products2/list.php?category_id=55

スペーシアギアの例（みんから）
https://minkara.carview.co.jp/userid/783118/car/3220919/6711706/note.aspx

ランプがついた後の話ですが、
本機はサブウーファーですので、本機の取説に従って、AVIC-RLS901のスピーカー出力からスピーカー入力配線を行ってください。でないとランプがついていても本機から低音は出ません。

書込番号：26543786

[はちクッキー]

＞コピスタスフグさん
＞プローヴァさん
お二方、ご返信ご説明くださりありがとうございます。

プローヴァさんに添付いただいたページも参考にさせていただき、施工できればと思います。
電気系のDIY(限らずかと思いますが)は、それなりの勉強が必要ですね。
いただいたコメントを真摯に受け止めこれから学んでいきます。

書込番号：26543944　スマートフォンサイトからの書き込み

配線について質問です

[でぃーんでぃんご]

某量販店で取り付けてもらいました。
聞いてもいないのにRCAではなくフロントスピーカーから取りましたと説明されました。

当方カーステに無知なため解らないのですが、RCAよりフロントスピーカーからとる方が良いのでしょうか？
ナビはBIGXでRCA接続可能です。

いいセッティングを探して色々触ってますが、リモコンのゲインの9-10時位で急にスイッチが入ったみたいな感じでボンボン鳴り出します。それ以下だとウーファーが鳴ってないです。
程よく微調整できないのは配線方法と関係あるのでしょうか？

有識者の方ご教示願います。

書込番号：26455994　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

取説より

＞でぃーんでぃんごさん

RCA接続が可能なら、RCAで接続するのが普通と思います。
スピーカー接続の場合は、オートパワーになりますが、ある程度音量が大きくないと電源ONになりません。
取説の一部を添付します。

書込番号：26456010

[遅くてごめん]

＞でぃーんでぃんごさん
普通ならサブウーファー出力に接続すると思います。

BIG Xの品番が分かりませんがサブウーファー出力に接続するなら配線が2本程追加になるからでは？

細かい設定が出来るので自分ならサブウーファー出力に接続します。

書込番号：26456014

[SMLO&R]

＞でぃーんでぃんごさん
> ナビはBIGXでRCA接続可能です

ナビのモデル名は何でしょう。
RCA”音声出力”端子が有りますか。最近のモデルの仕様を見る限り無さそうですが。

書込番号：26456018

[banichann]

＞でぃーんでぃんごさん

通りすがりの素人ですが、

取扱説明書と　あさとちんさんのお話から、

システムリモートコントロール用コード（多分今はフリーになってる）を
２A以上とれるアクセサリー端子に接続すればいいのかなと想像します。
違ってたらすみません。

https://jpn.pioneer/ja/support/manual/manual_pdf.php?m_id=17616&dl=1

書込番号：26456034

[banichann]

素人の口出し何度もすみません。

取扱説明書には、
コンボデッキと、アンプ内蔵カーステレオと、２つ取り付け方記載ありますが、

このBIGXなるもの、車の純正の機器ですから、
アンプ内蔵カーステレオに属するのではないかと思うのですが、
ですから、たとえＲＣＡ接続端子があったとしても
スピーカーライン入力配線を選択されるのは、普通ではないのでしょうか。
と思いました。
テキトーな話すみません。

書込番号：26456058

[banichann]

訂正します。

コンボデッキ　→コンポデッキ　です。

句読点、画面で区別つかないですね。
老眼のせいですか。
失礼しました。

書込番号：26456061

[banichann]

すみません。
再度訂正させてください。
句読点　→濁点、半濁点
ちょっと恥ずかしいので訂正します。
厚かましくてすみません。

書込番号：26456070

[でぃーんでぃんご]

＞あさとちんさん
＞遅くてごめんさん

回答ありがとうございます。
やっぱり普通は付いてる端子使いますよね。
ナビで微調整もできない不自由な方に繋ぐメリットがあるのかと思ってました。
繋ぎ直ししてもらうことにします。

書込番号：26456113　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぃーんでぃんご]

回答ありがとうございます

＞SMLO&Rさん
＞banichannさん

今のは知りませんが7年前位の物なんでRCA付いています。
サブウーファーの設定項目がナビにあるので出力も問題無いと思うんですが。
フロントスピーカーから取られるとドアスピーカーも音量連動しちゃうのでなんだかなーとなってます。

書込番号：26456116　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞でぃーんでぃんごさん
＞今のは知りませんが7年前位の物なんでRCA付いています。

現行モデルについてざっと仕様と取説を見てみましたが、RCA系は入出力とも無いようです。
お店がお使いのモデルの仕様を確認せず、現行モデルと同じと解釈したのかも知れません。「なぜRCA出力ではなくSP出力から取ったのか」をお店に聞いてみれば明白になります。

ただサブウーファーの音量というかプレゼンスについては以下のようなスレッドもあります。参考になるかも知れません。
書込番号26413130に投稿の車両の場合、サブウーファーの設置位置はは車両後部です。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001542459/SortID=26407801/#tab

書込番号：26456158

[でぃーんでぃんご]

＞SMLO&Rさん
引き取り時に聞いたところ、某オートバックスではこのサブウーファーは全部この配線でやっていると言っていました。
ナビで調整するよりリモコンの方が速いでしょ的な。
その時は納得したのですが、微調整出来な過ぎでした。

先ほどPioneerから返答ありましてリモコンはアナログではなくデジタルの為、8段階での調整になるみたいです。
微調整したければRCAで繋いでナビで調整がいいみたいです。

取り付け位置はセンターコンソール前なので触って確認できるんですよ。

色々お調べしていただきありがとうございます。

書込番号：26456200　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞でぃーんでぃんごさん
何だかすごい返答ですね。
自車はサイバーナビでパワードサブウーファーを接続していますがナビである程度調整して曲や気分でリモコンでも調整しています。

普通にオーディオを知っている所だとサブウーファー出力があるナビならRCA接続する方が楽なんですが…

書込番号：26456283

[ゆうたまん]

＞RCAではなくフロントスピーカーから取りました

量販店だと多分エレクトロタップで分岐ですよね。。

RCAだとコード繋ぐだけなのに、わざわざ面倒な事するんですね。
そういうマニュアルなのかな？

個人的感想ですが、この機種スピーカー入力が苦手だと思います。
自分はでぃーんでぃんごさんと逆で、リモコンのボリュームを少ししか上げる事ができず、8時くらいの位置から上は歪んで使い物になりませんでした。
ナビにRCA出力がないので、今はゲイン付のハイローコンバーターを噛ませてうまく鳴っています。

書込番号：26456594　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぃーんでぃんご]

なんだか年配の方で音響詳しいような素振りだったんですよね。
近日中に繋ぎ替えるのでどうなるか楽しみです。

書込番号：26456605　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぃーんでぃんご]

＞ゆうたまんさん
8時くらいの位置から上は歪んで使い物になりませんでした。
これが9-10時なだけで全く同じ感じです。
スイッチ入ると下品な低音圧過ぎてもーちょっと下が欲しいとなりました。

書込番号：26456610　スマートフォンサイトからの書き込み

TS-WX140daの音が小さすぎて困ってます

[指斬り抜刀斎]

電装屋で運転席下に取り付けてもらいましたが、今現在も本当にウーファーが鳴っているのかすらわからない状態で困ってます。

リモコンを使ってボリュームやゲインを最小から最大に回しても低音の厚みや音の変化を全く感じられず、その時にウーファーの本体に触れても振動が全くないです。
あと毎回エンジンを切って2〜3秒後にサブウーファーからポップノイズがします。
リモコン側で位相切り替えやナビ側のサウンド設定もあれこれいじりましたが特に変化なしです。

しかし不思議なのがスピーカーの左右バランス調整でどちらか片側だけに全振りするとウーファーが振動しだして低音もそれなりに出てるようなのです。
左右均等に中心で鳴らすと振動もなくなり低音もほぼ聞こえないんです。
これは配線の接続ミスなどでよくある症状なのでしょうか？

ナビはホンダ純正のLXM-247VFLi（三菱製11.4インチ）です。TVキャンセラー等は付けてません。
ナビ側でサブウーファーの設定ができない機種です。普段はリモコンでゲイン最大でカットオフ80Hz辺りにしてあります。乗せる人みんなにこれ本当にサブウーファーが付いてるのか？おかしくね？と言われます…。

サブウーファー本体裏のボタンもリアスピーカーライン接続なので説明書どおりにSPK側とNOR側にしてあります。

取り付けてもらった電装屋にはこのナビとの相性が悪いと小さい音でしかならない場合があると言われ接続の再チェックもされず戻されました。
接続ミスか故障であってほしいんですが…そのようなケースもあるのでしょうか？

書込番号：26445539　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞指斬り抜刀斎さん
新品ですか？
ポップノイズはある程度仕方ないと思います。
左右振りして片側しか音が出ないなら接続不良に思います。
純正ナビでも前後左右位は確認出来ると思いますので何処に接続しているか分かると思います。

TS-WX140DAをそのまま接続するならフロントかリアのどちらかに左右で接続するので左右どちらでも音は出ます。

使ったパーツはTS-WX140DAだけですか？

書込番号：26445619

[あさとちん]

＞指斬り抜刀斎さん

左右の入力が逆相になっているのだと思います。
スピーカーケーブルに分岐ハーネスを入れていると思うので、LRどちらか片側のプラスとマイナスを入れ替えてみてください。

書込番号：26445630

[Scottish_Fold]

＞普段はリモコンでゲイン最大でカットオフ80Hz辺りにしてあります。

オーディオは素人ですけど。。。
ローパス80Hzだと、それ以下の音しか鳴らさない？

私は130DAですが、一番右から左に回していって、ちょうど良いところにしてます。
私もギャザズに接続してますが、パイオニアとはあまり相性よくない感じです。
ケンウッドのサブウーファーをギャザズに付けてた時は何も問題なかったのですが、パイオニアはゲイン調整付のハイローコンバーター付けて、やっと普通に鳴るようになりました。

素人DIYなので、これで解決するかは不明ですけど、まずは配線が正しいのか確認なさった方がいいと思います。

ちなみに私のはポップノイズ出ません。

書込番号：26445700　スマートフォンサイトからの書き込み

[指斬り抜刀斎]

＞遅くてごめんさん

ご返信ありがとうございます、助かります。
TS-WX140DAは新品を電装屋に取り寄せてもらい取付してもらいました。

左右どちらかの片側でしか音が大きくならない場合はやはり接続不良の問題かもしれないんですね…

バランスは中心のままでフェーダーを前後に動かしたらリア側でのみわずかに鳴ってるのでリアのスピーカーライン接続で間違いないと思います、電装屋もそう申してました。

使用したパーツはTS-WX140DAのみで完結してると思います、ハイローコンバーターとかは使用してないです。ナビにはTS-WX140DA以外の電装品は付けてないです。


＞あさとちんさん

おはようございます、ご返信ありがとうございます。

左右同時に中心で鳴らすと音が打ち消し合ってしまってるということですよね…

取り付けをした電装屋さんは接続に自信満々でこちらの再チェックの要望も仕様ですの一点張りで取り合ってもらえなかったので、他の診てもらえるお店を探してLRのどちらか片側だけのプラスマイナスを入れ替えしてもらおうと思ってます。
すでに3店ほど断られてしまいましたが…笑

書込番号：26445713　スマートフォンサイトからの書き込み

[指斬り抜刀斎]

＞Scottish_Foldさん

ご返信ありがとうございます、ヒップホップ系の低音を鳴らすならダイヤルで10時方向の80Hz付近がベストと聞いたのでそこにダイヤルを合わせてます。
とはいえゲインを最大にしても音が小さすぎてカットオフを右から左に回しても音の変化はなにも感じられませんが…笑

やはり相性も絡んでくるかもなのですね、自分と同じ形番の純正ナビにTS-WX140DAと同価格帯のケンウッドのサブウーファーを取り付けた人が普通に鳴ってるような書き込みを見かけた事があります。
Amazonのハイローコンバーターのレビューでホンダ純正ナビに取り付けたらサブウーファーの音の小ささから解放されたというのも見かけました。

近日中に配線の確認をしてもらいそれでも接続は正しいと言われたらハイローコンバーターの導入を決断しようと思います。接続ミスであってほしいですが…

書込番号：26445723　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

純正ナビでコネクター等を使わなければ+−の間違え等もありえます。
全て電装屋で用意しているなら確認すると思います。

ハイローコンバーターを使っても同じ接続なら一緒だと思います。

書込番号：26445739

[指斬り抜刀斎]

＞遅くてごめんさん　こんにちは。

＞純正ナビでコネクター等を使わなければ+−の間違え等もありえます。

そうなんですね、、量販店ではなく近所の敷居が高そうな高級輸入車のカーセキュリティがメインの電装屋で取付をしたので、こちらも萎縮してなかなか踏み込んだ話をできずその電装屋からの返信メールも途絶えたままです…笑

他に返信をくれた方々にも接続に問題があるのではと指摘を受けたので接続を診てくれるお店や工場をなんとか見つけて確認してもらいます。

書込番号：26445827　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞指斬り抜刀斎さん
取付した電装屋に見てもらった方が良いです。
人が取付た物は触りたく無いです。

知合いの車種に取付る時に間違えない様にRD-H301EL等を使います。

書込番号：26445838

[遅くてごめん]

＞指斬り抜刀斎さん
電装屋では無くセキュリティ屋やカーオーディオショップでは？
何方もパワードサブウーファー取付位なら簡単な作業でしょうが？
高飛車な所があり敷居が高く行きにくいですよね。

ネットだと評価良くても無茶苦茶な所もあり人伝が1番です。

書込番号：26445907

[指斬り抜刀斎]

＞遅くてごめんさん

カーセキュリティとドラレコを専門に扱っているお店みたいです、カーオディオの取り扱いは通常はしていないようです。
今回は父の車にセキュリティを付けるついでに自分の車にもサブウーファーの取り寄せと取付をしてもらった形です。

取付後にメールで連絡をして再度車を持っていった時に思いきって接続の再チェックをお願いしたら、接続なんて間違えようがないからこれが仕様なので我慢して乗ってくれみたいな話をされました。

とりあえずまたそこの電装屋にも連絡を入れてそれでもまた突っぱねられたら他店を探して診てもらいます、我慢して乗れないレベルでサブウーファーの存在が皆無なので…。

書込番号：26445986　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞指斬り抜刀斎さん
>>再度車を持っていった時に思いきって接続の再チェックをお願いしたら、接続なんて間違えようがないからこれが仕様なので我慢して乗ってくれみたいな話をされました。
そう言うふうに言っている人こそ確認が大事なんですが…
なのでショップ等信じられなくなりお客も離れていくんです。

他人が接続した配線の見直しって面倒です。
車種が分かりませんが何処か探して見てくれないなら自分でやってみるしか無いです。

メーカーも分かっていてDIYでもある程度取付出来る様にしています。

書込番号：26446036

[指斬り抜刀斎]

＞遅くてごめんさん

車は新型のフリードです。取付に関する知識が全くないのでお店に依頼して購入取付しましたが、自分で作業することも覚悟しつつもう一度その電装屋に相談してみます。すでにクレーマー扱いなのかだいぶ前から問い合わせメールの返信が途絶えてますが…笑

今回は接続の問題での不具合の可能性が大というのがわかっただけでもここで質問してしみてよかったです、本当にありがとうございました。

書込番号：26446070　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞指斬り抜刀斎さん

＞ナビはホンダ純正のLXM-247VFLi（三菱製11.4インチ）です。TVキャンセラー等は付けてません。
＞しかし不思議なのがスピーカーの左右バランス調整でどちらか片側だけに全振りするとウーファーが振動しだして低音もそれなりに出てるようなのです。

・・・このナビには、サラウンド機能が付いている様ですが、「PremiDIA WIDE」や、サラウンドが「ON」になっている様ならば「OFF」や「NORMAL」に設定を変更してもサブウーファに変化は無いでしょうか？

別機種ですが、サラウンド機能が入るとリアSPが「低域カット」されて、中高域の「残響音」のみになり、全く低域が出なかったことが有りましたので…

今回のケースとは違うとは思いますが…　一応念のために確認されても良いかと思います。

書込番号：26446088

[指斬り抜刀斎]

＞（新）おやじＢ〜さん

こんはんは、さっそく今現車で確認してきました。

サラウンドはNORMALになっており、「PremiDIA WIDE」と「PremiDIA HD」が1になっていたので両方共OFFにし、更に車種別スピーカー設定の「tuned by DIATONE SOUND」もOFFにして鳴らしてみましたが、音の変化はドアスピーカーのみでサブウーファーの音の変化は音が小さすぎるのでなにもわかりませんでした。

しかし、Position設定でフロントR(運転席)かフロントL(助手席)にするとサブウーファーからの低音をそれなりに感じるんですよね…フロント(前席)とオール(全席)にするとサブウーファーの存在が完全に消えてしまいます。

書込番号：26446141　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞指斬り抜刀斎さん

＞しかし、Position設定でフロントR(運転席)かフロントL(助手席)にするとサブウーファーからの低音をそれなりに感じるんですよね…フロント＞(前席)とオール(全席)にするとサブウーファーの存在が完全に消えてしまいます。

…サラウンドが原因でもなく、上記の様な現象だと原因が特定しずらいですねぇ…（笑

サブの配線がリアに結線されているのは確かの様ですから、症状からはリアの左右が入れ違い？又は極性違い？の何れか？かと思いますが、外して配線確認するようになるし…

或いは、サブ側のカプラー付近からスピーカー配線カットして極性変えたり、左右入れ替えたりは出来ますが…
加工しても改善しない可能性も有るので、カットは躊躇しますよね？

もし、サブの分岐配線が「ナビ裏」でされている様なら、ナビを外して配線を「フロント側」に移すのが簡単な様に思います。後は、施工してくれる業者が居ればですが…

書込番号：26446964

[指斬り抜刀斎]

＞（新）おやじＢ〜さん

度重なるご返信ありがとうごさいます。

＞ サブの配線がリアに結線されているのは確かの様ですから、症状からはリアの左右が入れ違い？又は極性違い？の何れか？かと思いますが、外して配線確認するようになるし…

ここで返信を頂いた皆さんの回答を見てもそれが原因の可能性がとても大きいようですね。

取り付けをした業者からはリアのスピーカーライン入力での接続としか聞いておらず詳細はなにもわからないので、少し気が重いですが角が立たない言い回しでその業者に再度メールをしてみようと思います。問い合わせはメールでしか受け付けないらしいので…笑

それも断られたらDIYに踏み切るしかないですね…こういうケースは他の業者さんも嫌だと思うので。
内張り剥がしすらしたことがありませんが、もしそうなった時は工具を買ってきて頑張ってみます、ありがとうございました。

書込番号：26446983　スマートフォンサイトからの書き込み

電源オフの際のポッというノイズ

[ikuo1129]

ご質問させていただきます。　DEH7100→RCA接続バッ直、にてTS−WX140を接続したのですが、ヘッドはデフォルトの設定のままです。付属のコントローラは使用してない状態です。まだ使用して間もないのですが、車のキーをオフにする際、ボッって音が出るのはどこか、問題があるのでしょうか？ヘッドユニットの設定の問題でしょうか？
アドバイス頂けましたら幸いです。よろしくお願いします。

書込番号：26393362

[あさとちん]

＞ikuo1129さん

いわゆるポップノイズですね。
電源を入れたままで、入力端子を抜き差ししてみてください。
音が出ればヘッドユニットが原因、出なければウーファーに原因があります。
さほど心配する必要はありませんが、保証期間中なら販売店かメーカーサービスに連絡してください。

書込番号：26393399

[ikuo1129]

＞あさとちんさん
さっそく的確なアドバイスありがとうございます。
そういう、仕分け方で問題を見つけるのスタイル格好いいです！
参考になりました！また何かアドバイスありましたらよろしくお願いします。

書込番号：26393442

[（新）おやじＢ〜]

＞ikuo1129さん
＞車のキーをオフにする際、ボッって音が出るのはどこか、問題があるのでしょうか？ヘッドユニットの設定の問題でしょうか？

…ポップノイズの場合、原因で多いのは電源関係、特にアース不良（不足）の場合が多いです。140DAのアースポイントを何ヶ所か？変更しても症状が改善はしないでしょうか？（改善しない場合はヘッド側アースかも？）

＞DEH7100→RCA接続バッ直、にてTS−WX140を接続したのですが、ヘッドはデフォルトの設定のままです。付属のコントローラは使用してない状態です。

…RCA接続で、付属リモコンを使用しない場合、140DA側の音量調整とローパスの設定は「ヘッドユニット側」に依存する事になります。ヘッド側がデフォルトのままでもサブから音は出ますが、サブの出力に高い周波数の音が入り、しかも音量もMAXなので「聴くに堪えない」状態になります。また、もしかしたらコレがポップノイズの原因になっているのかも…？

何れにしろ、早めにサブの設定はした方が良いと思いますが…？

書込番号：26393913

[ikuo1129]

＞（新）おやじＢ〜さん
＞あさとちんさん
ありがとうございました。

無事解決できました。心より御礼申しあげます。

書込番号：26395615

電源について

[おおもりさん]

※バッ直で〜の回答は無しの方向でお願いします…。

マニュアルを見ると「10A以上の常時接続電源につなげよ」と書かれていますが、こちらの製品は最大消費電流が4.3Aみたいなのでヒューズから5A取れれば使えるではと考えていますが問題はありますでしょうか？

また電源を常時電源ではなく、アクセサリー電源やIG電源からとっても問題ないでしょうか？

書込番号：26373290

[あさとちん]

＞おおもりさんさん

アンプ最大出力 170 Wなので、15A必要な気がします。
最大消費電流　4.3Aはどこから出てくるのでしょうか。

常識的な音量ならもっと小さいし、シガーソケットのヒューズは15Aだと思うので、大丈夫でしょう。
ACCはヘッドユニットの電流が加算されるので、危ないかも。

書込番号：26373305

[SMLO&R]

＞おおもりさんさん

「最大消費電流4.3A」は定常時の規格です。電源接続時にはサージ電流がその2−3倍流れるのが一般的です。
従ってこの種の機器では常時電源に繋いでおいて、音声入力有無やアクセサリー電圧検出でアンプをオンオフするの事が多いです。

アクセサリー電源につないだ場合の留意点は以下の通りです。
�@アクセサリーラインのヒューズが飛ぶ可能性
�Aアクセサリーオン時にアクセサリーラインの電圧が一瞬低下しアクセサリー機器の起動に影響(失敗)する可能性
�Bアクセサリー機器からのノイズが乗る可能性
�C電源供給が不安定になってアンプの正常作動に影響する可能性

あとはお好きにどうぞ。

書込番号：26373317

[遅くてごめん]

＞おおもりさんさん
軽四でナビ裏接続でTS-WX010A（最大消費電流4.2A）を接続してありますが電源落ちやヒューズ飛びした事はありません。
ナビ（サイバーナビ8インチ）､前後ドラレコ､ETCを全て接続していますが今時のナビは電源供給はACCの様なので大丈夫そうです。

自車軽四でも同じ様な仕様でTS-WH500A（最大消費電流 7A）をナビ裏接続した事がありますが電源落ちしませんでした。

メインユニットが分かりませんがTS-WX140DAの電源供給は＋BでACCはトリガー線です。
車でも違いますがご自分で取付するなら試してみるしか無いと思います。

因みにスピーカー配線もあるのでヒューズに接続するよりナビ裏の方が良いと思います。

書込番号：26373350

[プローヴァ]

＞おおもりさんさん
こんにちは。
カタログ値の最大消費電流4.3Aに沿って考えれえばよいです。
最大4.3Aといっても爆音で聞かない限り4.3Aまで食うことはないでしょう。

爆音で聞くなら、視聴中にヒューズ飛びを防ぐ前提なら、現状で使われてないヒューズの10Aの所あたりからとればいいと思います。

爆音で聞かないなら5Aくらいの所からとればよいと思います。
電流値が問題なのでACCでも常時でもお好きに。

15Aのヒューズでも、現在他の機器かつながっているのであれば、どの程度電流に余裕があるか、事前に吟味が必要です。

書込番号：26373394

[ひろ君ひろ君]

既存のヒューズは　50%程度　そのラインがつかっているわけで　
そこに5A弱の機器をぶら下げるのは
危険が危ないです

書込番号：26373466

[BREWHEART]

4,3Aはアンプの消費電流であって、スピーカーのじゃないよね。

書込番号：26373525

[ひろ君ひろ君]

＞今時のナビは電源供給はACCの様なので大丈夫そうです。

今時のナビは電源供給はバックアップ線（常時１２ｖ）で
ＡＣＣは電源トリガーかと

昔はキーシリンダーでＡＣＣがＯＮになりましたが
今はドアロックＥＣＵの出力ポートからＡＣＣが作られていますので
そんなに大電流は使えないはず

書込番号：26373573

[SMLO&R]

>アンプ最大出力 170 Wなので、15A必要な気がします。

カラクリがあります。

入力
最大消費電流：4.3 A（DC 14.4 V 時）
出力
定格出力（RMS）：約 50 W（80 Hz、1%THD）
最大出力：170 W（80 Hz、35%THD）

と取説に記載があって、定格出力は連続可能(のはず)。
一方で最大出力は瞬間的で、高歪率のため多数の高調波の位相が重なった高電圧部分をとって、それをあたかもRMSであるが如く換算したもので、「マーケティング用」です。「電源が壊れない最大」(電源系のバッファ能力で170W相当の電圧を数ミリ秒以下の一瞬維持可能)

書込番号：26373613

[遅くてごめん]

＞ひろ君ひろ君さん
少なくともパイオニアSDナビあたりでメーカーに確認した事があり昔のナビの様にACCがトリガーでナビが動いていない事は確認しました。
アンプやパワードサブウーファーはACCがトリガーですが…

>>昔はキーシリンダーでＡＣＣがＯＮになりましたが
今はドアロックＥＣＵの出力ポートからＡＣＣが作られていますので
そんなに大電流は使えないはず
車種､メーカーが限定されませんか？これは車の問題ですよね。

なので車種が分からないので「車でも違いますがご自分で取付するなら試してみるしか無いと思います。」と書いています。

少なくとも取説通り接続してもLA150Sでは電源落ちしません。

書込番号：26373632

[apsd]

付属品の電源ケーブルに10Aヒューズがついています。まずはそこから必要な余力の電流を察してください。
なお、説明書には10A以上が確保できる常時電源を用意せよと書いています。
DIYで設置予定でしょうか？
質問内容から察するにスレ主さんの知識では事故につながるのでショップで設置してもらってください。
仮にこのスレで必要なヒューズ容量を理解したところで、次に何AWGの電源線を用意すれば良いかわかりますか？
素人のオーディオ電気配線は車両火災もありえますのでやめましょう。事故を起こす未来しか見えないので、質問の答えをここに書くのは遠慮します。

書込番号：26373811

[balloonart]

＞おおもりさんさん

うちの車の低音がダメなのでこういうものが欲しいですが
自分では配線できないので、やめてます。

入力
最大消費電流：4.3 A（DC 14.4 V 時） ＝約６２Ｗ

スイッチを入れたときは、バッテリー電圧12.5Ｖくらいだから

６２Ｗ÷１２．５Ｖ＝４．９６Ａ

実際には最大消費電流を常に使っているわけではないだろうけど、
危なっかしくて使いたくないですね。

＞apsdさんの言うとおり、電源コードに１０Ａのヒューズがついているので
５Ａのヒューズから電源をとると保護協調できないです。

・次に何AWGの電源線を用意すれば良いかわかりますか？

これは、短絡した時に燃えず、ヒューズが溶断するまで耐える容量の
電源線を用意する必要がると教えてくれているのですよ。

10A以上の常時接続電源につなげよとなっているのに無視して、なんで５Ａを
使おうと思ったかわかりませんが、自己責任でもやだな！

書込番号：26373990

[ナイトエンジェル]

このような大負荷は、バッ直なら間違いなさそう。

書込番号：26374033

[ゆうたまん]

こんなWeb記事もありますよ。

このモデルは消費電力を抑えているためカーナビの裏側にある配線から電源を分岐させて電源供給できる設計にした点が魅力。常時電源／アース／リモートの3つの端子をカーナビ裏側のカプラー（市販カーナビの場合）から分岐して確保するだけで接続完了。

https://response.jp/article/2023/06/29/372687.html

自分は130DA使ってますが、ヒューズから電源取っています。
荷室に設置してますが、リモコンのボリュームは1/8くらい上げた程度でも効果あります。

書込番号：26374044

[apsd]

＞カーナビ裏側のカプラー（市販カーナビの場合）から分岐して確保するだけで接続完了

パイオニアは公式にはそのようなプレスリリース発表はしていません。記者が間違ってます。
純正オーディオの電源線に余力がある場合は分岐も可としかメーカーは公言していません。
一部の車はオーディオヘッド用の電源がほぼバッ直に近い配線で40Aほどまで余裕があるものがあります。その場合はヘッド用の電源の分岐で大丈夫です。
しかし全部の車がそうではないので、車の配線図を確認してヘッドの電源の分岐で問題がないか確認が必要です。

カタログスペック上の最大電流だけを見てしょぼい電源線やヒューズを確保する人って命知らず？
半導体部品は故障モードになるとショートしてスペックを過大に超えた電流が流ることがあります。
デジタルアンプに正常動作の最大電流よりも２倍ほど余裕があるヒューズと電源線が付属品でついてくる理由は、電子回路の故障モード時の過大電流事故への安全対策です。そんな時に適当な配線で組んでると燃えますよ。

こういうことを知らずにしょぼい配線でDIYしている人は、今は運良く生きているだけだと考えたほうがいい。
運悪く高速道路のトンネル走行中にカチカチ山になっても自己責任ですね。

書込番号：26374145

[ゆうたまん]

＞パイオニアは公式にはそのようなプレスリリース発表はしていません。

パイオニア公式オンラインショップには下記のような記載ありますね。

取付けの手間を軽減する省電力設計

最大消費電流4.3Aの省電力設計により、本体の電源は一般的なサブウーファーのようにクルマのバッテリーからではなく、カーナビやオーディオ裏から取ることが可能に。 配線作業も減り、一般的なサブウーファーに比べ、手間なく取付けることができます。

https://shop.pioneer.jp/products/ts-wx140da?srsltid=AfmBOorXHfRpcsdGdDkFm_N5aTjmrTwdvxJC_tICc5b2httccHCdfWZ_

書込番号：26374208

[SMLO&R]

>カーナビやオーディオ裏

への電源自体が昨今の車両では「バッ直」です。
この電源ラインの配線容量に本機の（サージ電流もカバーする）消費電流を追加で流せる十分な余裕があるなら裏から取れます。

当然ですが安全係数（連続定格の２-3倍）はしっかり取ってください。
本機は定格が4.3Aですからヒューズは10A、配線は15Aほどです。つまり「裏」の配線容量に15Aの余裕があればOKということです。
当たり前ですか元々つがっているナビなどの消費費電流に安全係数を乗せた残りに15Aが追加で必要です。仮に元の機器の定格消費電流が10Aなら安全係数を乗せて元々最低で20-30Aの配線がされていて、そこに本機をつなぐ場合は配線自体が最低でも35-45Aの容量が必要という話です。もちろん所要のヒューズが入っている必要があります。

これらインフォテイメントシステム（や本機でも）とACC/IGN系との接続は起動信号（せいぜい数十ミリA程度まで）を取るだけで、そこから電力を取っているわけではありません。今時のインフォテイメントシステムは常時電源が一般的です。

書込番号：26374227

[apsd]

なるほど、バッ直ハーネスRD-221が生産終了したので説明を変えたみたいですね。
製造業がリストラに遭うと数が出ない＝儲からないアクセサリをやめちゃいますからね。
新発売当時のプレスリリースでは、ヘッドの電気が足りない場合はRD-221を使えって注意書きを公式発表していたんですよ。
パイオニアってリストラで人件費を減らすためにベテランを辞めさせて異業界から若い人をたくさん採用したんで、昔のカロとはもう違うんですよね。そんな気軽にできるとか書いて大丈夫なんでしょうかね？多分、カデオをわかっていない社員が説明を書いているんじゃないのかな。

書込番号：26374228

[香瑩と信宏]

シート下に置くようなサブウーハーだったら、車内ヒューズボックスの空いてる常時電源からでいいんじゃないのかな？

昔使ってたケンウッドのSW11は8.5Aもあったけど、バッ直でなくヒューズボックスから電源取ってました。
あまり大きな音で聞かないし、個人的に10A以下ならヒューズボックスからでいいと思うけど、私は大抵空き端子からとります。
これなら仮にヒューズ飛んでも影響は最低限だし、間違っても走行に関係あるヒューズからは取らないです。

この手のサブウーハーは補助的なものだし、ズンズン低音響かせたいなら、バッ直必要な位パワーある物にするよね。

あと、ナビ裏は狭いので私はドラレコであっても使わないですね。

書込番号：26374585　スマートフォンサイトからの書き込み

ボリュームの調整をしたくない

[tammy007]

トヨタポルテ搭載のイクリプスavn-z03iwに接続を考えています。
ナビ本体でボリュームを上げ下げすると、こちらもボリュームは連動するのでしょうか。
リモコンがあるので、ボリュームは独立しているのでしょうか。
運転手が機械音痴なため、ボリューム調整は一箇所にしたいです。
このリモコンで最初に調整をしたら基本的にはメインのボリューム任せなら良いのですが。

TS-WX010Aについても同様のことが言えるでしょうか。

上記の使い勝手次第で、どちらかを導入したいと思っています。

書込番号：26334939

[ゆうたまん]

＞ナビ本体でボリュームを上げ下げすると、こちらもボリュームは連動するのでしょうか。

これの1つ前のWX-130DAを使っています。
サブウーハーのボリュームをいつも聞く音量で合わせると、あとはナビのボリュームに合わせサブウーハーも連動する感じです。
ナビのボリューム下げてもサブウーハーはボンボン鳴っている、なんて事はありません。

書込番号：26334959　スマートフォンサイトからの書き込み

[おらおら555]

＞tammy007さん
初めまして。TS-WX140DAを所有してます。

AVN-Z03iWとの接続は拡張配線キットを使用される想定ですがナビ側の
ボリュームと連動するはずです。TS-WX140DAで入力切り替えをSPKに
する必要があります。拡張配線キットの画像ではRCA接続ではないように
見えたので。

気になるのはAVN-Z03iWの取説だとX-OVERのスロープ設定は、サブウーファーを
接続しない場合はパスに設定するように書かれているので、-12dB/octに設定する
方が無難だと思います。TS-WX140DAはスロープが-12dB/oct固定の仕様です。
私はサブウーファーはRCA接続でしか使ったことがないので試してみてください。

書込番号：26334999

[tammy007]

ご丁寧にありがとうございます。
ひとまず音量調整は不要のようで安心しました。リモコンは本体と共に座席下に収納したいと思います。

すみませんが拡張キットとは、付属のスピーカー入力コードとは別のものでしょうか。
あまり知識も情報も持っていないのですが、説明書通りに付属のスピーカー入力コードで接続するつもりでした。ご教示いただけると幸いです。

書込番号：26335146　スマートフォンサイトからの書き込み

[tammy007]

ありがとうございます。
連動してくれるようで助かりました。
リモコンは曲ごとに調整したい場合に用いるのですね。
おっしゃるように音量を下げた時に低音だけ出てたら困るなぁと思っていた次第です。

書込番号：26335148　スマートフォンサイトからの書き込み

[おらおら555]

＞tammy007さん
メーカーサイトで公開されてるAVN-Z03iWの取扱説明書 P209に、サブウーファー
取り付けには別売の拡張配線コードを使用するよう書かれています。
→拡張配線キットと書き込みましたが訂正します。混乱させていたなら申し訳ありません。

でメーカーサイトで ECLIPSE トップ >オプション > 変換コード / コード　のところで
いくつかコード類があるのでそれを使用されるのかと思ってました。
ただこのページ上で ”『車種別適合ジャストフィットガイド』をご確認ください”と
書かれているのに、そのページに飛ぶと AVN-Z03iWは表示されなかったので
それ以上は確認してません。

書込番号：26335194

[ゆうたまん]

＞すみませんが拡張キットとは、付属のスピーカー入力コードとは別のものでしょうか。

サブウーハーをRCA(赤白の音声コード)接続する場合に使います。
TS-WX140DAはSP入力にも対応してるので、なくても接続は可能です。

音的には多分どちらもかわらないかと思います。

書込番号：26336071　スマートフォンサイトからの書き込み

[tammy007]

お調べいただきありがとうございます。
よく分かりました。
変わらないのであれば出費を伴わないスピーカーの方で接続します。

スピーカー接続だと常時電源でも自動で電源が落ちるのが不思議ですけど。

書込番号：26336312　スマートフォンサイトからの書き込み

[tammy007]

色々とお調べくださいましてありがとうございます。
みなさん優しくて感激です！

書込番号：26336314　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞変わらないのであれば出費を伴わないスピーカーの方で接続します。

ちょっと調べましたが、拡張配線コードは千円ちょっとで入手できます。
配線はこれ使った方が簡単です。

書込番号：26336402　スマートフォンサイトからの書き込み