『電源の取る箇所のご相談』のクチコミ掲示板

[necolion]

お世話になっております。

この度、TS-WX140DAの取付をしようとしているところですが、電源をどこで取るか悩んでおります。諸先輩方、ご教授いただきたくよろしくお願いします。

車両はソリオMA37S、ヘッドユニットはアルパインのDAF9Zです。
背面の常時電源とACCが分岐ギボシで、1つづつ空きがあります。

そこから取ろうと思っていたのですが、ヘッドユニットの最大消費電流が15A,こちらのウーファーは4.3Aということで、ギリギリ20Aなのですが、常時電源をここでとっても大丈夫なのでしょうか？

ちなみにネット情報だとRADIOのヒューズは15Aなので、「え、もうすでに一杯じゃないの？」とビビってます。（考え方が間違っていますか?）

最近の車はメイン電源はACCだよ、というお声もたまに見かけますが、実際どうかわかりません。

そもそも理解できていない気もしますので、トンチンカンな質問なのかもしれませんが、どこから電源取ったほうがいいかとか、それはどうしてなのか等、理解もしたいのでたくさんアドバイス頂けましたら幸いです。よろしくお願い致します。

やっと週末ですので、明日には取付したいところです(^o^)

あと、バッ直は考えておりません。（昔やって大変だったので）

書込番号：25898663　スマートフォンサイトからの書き込み

[おらおら555]

はじめまして。この製品を使っているものです。
とりたいと言われている常時電源というのは、取説でいうところのバッテリーパワー用であってますか？
だとすると取説では10Aと記載されています。他にないとも思うのでバッテリーパワー用として話を進めさせていただきます。

>常時電源をここでとっても大丈夫なのでしょうか？
ヘッドユニットの取付は車両側に出荷時から用意されている車両コネクタを使用されたのだと仮定します。
ソリオの取説を確認しましたが、助手席足元のヒューズBOXでアクセサリソケットは15Aでした。
確認されたというネット情報のRADIOというのはこれだと思うでの、15Aであってます。
詳しくは知らないのですが、エンジンルーム内のヒューズBOXには繋がっていそうなところが見つかりません。
おそらくですが車両コネクタはここに繋がっていると思われるので、接続するのは危険です。そこからは取らないほうが
良いと思います。車両コネクタなので他に何が繋がっているのかはわかりませんが、TS-WX140DA単体で10Aですから。

ではどこから取るかですが、バッ直はされたくないとのことなので、ヒューズBOXから電源を取る製品を使うのが
手っ取り早いと思います。助手席足元のヒューズBOXの中で常時供給されていて使えそうなのは
ドアロック用20Aでした。パワーウィンドウ用なら30Aですが、30Aに使える製品を私は知りません。
エーモンの型番【E579】低背ヒューズ電源なら20Aの箇所に使用でき、10Aの電源が取れる仕様です。
実店舗で購入しても500円いかない位だと思います。

あとシステムリモートコントロール用端子はACCに接続されるんですよね？

個人的にですが、車両コネクタは便利ですがブラックボックスなのでメーカーに確認しないと詳細がわからない
こともあって、DIYするならバッ直の方が安全だとは思います。

書込番号：25898751

[湘南MOON]

＞necolionさん

＞電源の取る箇所のご相談

ACC2からの取り出しが良いのでは、分岐ギボシはどちらでした。
ACC3でしたらばttっ良くも変わらないのでは

ACC1　　5A
ACC2　15A
ACC3　　5A
RADIO　15A

書込番号：25898758

[湘南MOON]

訂正
ACC3でしたらばttっ良くも変わらないのでは

訂正
ACC3〜引き出すならばバツ直方が簡単で良いのでは

書込番号：25898948

[（新）おやじＢ〜]

＞車両はソリオMA37S、ヘッドユニットはアルパインのDAF9Zです。
＞背面の常時電源とACCが分岐ギボシで、1つづつ空きがあります。

・・・上記、背面の分岐ギボシから常時電源を取っても大丈夫です。
ほとんどのカー量販店やカーディーラー、電装屋さんはそーしています。電源の容量的にも問題無いと思います（ナビもサブウーファーも始終、最大消費電流値で駆動しているわけではないので、仮に15Aでも容量的には十分賄えると思います）

バッ直にするのは、むしろ「音」の方に効きますので音質に拘るならバッ直＋リレー併用で、ACCもバッ直側から引く（供給）方が良いと思います。

書込番号：25899139

[（新）おやじＢ〜]

＞necolionさん

DAF9Z、ナビじゃなくてDAでしたね？訂正します。電源に関しては、ナビもDAも同じなので普通の取付で大丈夫です。

書込番号：25899153

[necolion]

＞おらおら555さん

ご教授どうもありがとうございます。

RADIOというのはソリオ説明書のACC2のひとつ上にある電源です。

こちらのサブウーファーは10Aとのことですが、仕様の4.3Aは違うのでしょうか？ケーブル付属のヒューズが10Aだからでしょうか？
上位機種のWX400DA（最大電流が9.4Aとあります）の取説にも10Aのヒューズが使われており、流用されただけで、実は5Aヒューズで事足りるのかと気楽に考えていました（恐ろしい）

ヒューズボックスで取るのがきれいかなーと思っていたので、ドアロックが使えるというのを伺えて助かりました。こちらは常時電源ということでよろしいのでしょうか？

しばし勉強続けます。本当にどうもありがとうございます(^^)


＞湘南MOONさん

ACC2のおすすめ、ご教授頂きありがとうございます。

分岐がACC2かとのことですが、どちらかわからず…申し訳ありません。これは常時電源なのでしょうか？

バッ直のおすすめも頂き、改めてバッ直も考えてみました！やはり私の能力が許すならバッ直が一番なのかもしれないですね(^_^;)
この度はバッ直が懸念材料となりこちらの商品を購入しましたのでバッ直は避けるつもりでばありますが、また次の機会ではバッ直を前向きに検討したいな、と考えさせられました。どうもありがとうございますm(_ _)m

＞（新）おやじＢ〜さん

アンペア数のご検討どうもありがとうございます。

車屋さんはあの程度なら、電源取っておられるんですね(゜o゜;

ちょっとお伺いしたいのですが、具体的にDAF9Z・ST-WX140DAの組み合わせで最大電流となると15A＋4.3Aで19.3Aが最大という理解で合っているでしょうか（オーバーシュートは無視しております）
それが15Aのヒューズの部分に乗るが、通常最大まで使うことは稀であるから15Aの部分で問題ないということでよろしいですか？

お忙しいかと思いますが、お手すきのことがあられますればご教授いただければと存じます。

この度は理論を超えて実際のお話をご教授くださりありがとうございました。

書込番号：25900962　スマートフォンサイトからの書き込み

[おらおら555]

＞necolionさん
他の方からも回答がありますが、ご質問いただいたのでコメントします。

>仕様の4.3Aは違うのでしょうか？
メーカーのカタログスペックでそうなってますが、実際にはその値を超えたことがあります。4.3Aが正しいなら
ヒューズが5Aでないことと、取扱説明書に10A以上と記載してある理由はわかりません。
設置後の実測値では7Aを超えたことがあります。この製品の前にはアルパイン、Victor、ケンウッドの製品を
使ってきましたが、大体どれも5Aを超えることの方が多かったですね。測定環境が違うだけのかもしれないので
メーカーに確認したことは無いのですが。個人的な趣味で暗電流とかもマメに測るたちなので・・・。
ただどのメーカーもサブウーファーのヒューズは10Aというのががお約束な気がします。
余談ですが、この製品は暗電流を10mAほど消費するようです。取り付け前後で測ったら変化してました。

>こちらは常時電源ということでよろしいのでしょうか？
バッ直はやはりされないようなので回答しますが、ドアロックは常時電源です。ロック・アンロックの操作をすると
エンジンがかかってない状態でもドアロックは動作しているので間違いないです。

私は旧式のガソリン車ですが、最近の車で特にハイブリット車なら車内配線も複雑になっていると推測するので、
改めてバッ直で既存の車両配線とは独立して設置されることをおすすめしておきます。

書込番号：25901024

[プローヴァ]

＞necolionさん
こんにちは
>>ギリギリ20Aなのですが、常時電源をここでとっても大丈夫なのでしょうか？

大丈夫ですよ。電流の最大値はボリューム最大の状態で、最大許容入力をかけた時の話で、普通の使い方でそのようなことにはなりませんし、ヒューズも飛びません。

心配なら他につけてないオプション用の電源経路など取れるところはいっぱいあると思いますので、ディーラーに相談しましょう。

バッ直はシンプルで音が良いのでお勧めですが、自分でやるのならショートや配線保護等にはくれぐれも注意して下さい。

書込番号：25901164　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞necolionさん

＞ちょっとお伺いしたいのですが、具体的にDAF9Z・ST-WX140DAの組み合わせで最大電流となると15A＋4.3Aで19.3Aが最大という理解で合っているでしょうか（オーバーシュートは無視しております）
それが15Aのヒューズの部分に乗るが、通常最大まで使うことは稀であるから15Aの部分で問題ないということでよろしいですか？

…上記の組み合わせなら、お書きの19.3Aが「目安」としてみてもらって良いと思います。目安と表現したのは、個々のクルマや接続条件、または使用条件によっては、多少の上下は有るからです。

個人的な経験則からですが、不特定多数が使う製品に対してはメーカーはたっぷりマージンを取った設計をしますから、通常の使い方をしている限り、最大消費電流値まで達する事は先ず有りません（例えば、音量を最大値に近く出しても、意外に消費電力は低い）

ただ、音を歪ませまくる様な使い方（EQなどを全て「ブースト方向」で調整したり、バス・トレも重複して更に低域にブースト掛けたり等々）は音量は低くても、意外に電力を消費しています）　

要は、足りない低域を「補正」する様なサブウーファー本来の使い方をしている限りは、音量をかなり上げ気味で聴いていても、恐らくはMAXでも10Aまでいかないと思います。

上記から、15A有れば先ずは安泰、20Aなら更に安心程度かと思います。　もし最悪でも、ヒューズが切れるだけですし…（笑


頻繁にヒューズが切れるなら問題ですが、この場合なら他に原因が有ると思います。どこかで部分的に短絡（ショート）している等々？

書込番号：25901700