トヨタ ヴェルファイア 2023年モデル のクチコミ掲示板

納期

[あゆ坊わか坊]

法人営業部が窓口契約の納期どうですか？
私はまだです。

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[未羽パパ]

京都ですが、21日契約で納期未定です。
Zプレミア　HEV FF 外装ブラックの黒内装　寒冷地　ステップ　DIMです。

書込番号：25337034　スマートフォンサイトからの書き込み

[あゆ坊わか坊]

愛知県サブディーラーですが、法人営業部が九州福岡だと思います。
ターボFF寒冷地スペアパール　　13.2モニター
納期未定です。

書込番号：25337070　スマートフォンサイトからの書き込み

[あゆ坊わか坊]

6/22注文で6/25契約です。

書込番号：25337076　スマートフォンサイトからの書き込み

[なめこｖ]

今日ディーラーから連絡来ました。
Zプレミア　ターボ　黒　寒冷地　スペアタイヤ　デジタルインナーミラーです。
納期は2月予定との事でした。

書込番号：25337173　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyimosy0128]

ヴェルファイア　ZP FF 白　HV GRエアロ 6/21抽選申し込み

登録12月中旬　納車1月との事

書込番号：25337564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ550821]

ヴェルファイアZハイブリッド白サンセット、デジタルミラー、ユニバーサルステップ、モデリスタ、GRバイザー、コーティング（サービス）13.2インチ後席モニターで8〜9月中には納車出来るそうです。
そこでの購入は初めてです。

書込番号：25337599　スマートフォンサイトからの書き込み

[あゆ坊わか坊]

法人営業部に本日確認してもらいましたら
今年８月中納車確定しました。
ハイエース買取、ヴェルファイア購入の件
本日初めて嫁にLINEで報告しないと行けません。
緊張する~　ヤバい案件です。

書込番号：25338193　スマートフォンサイトからの書き込み

[なめこｖ]

ディーラーから連絡有りまして、キャンセルが出たので来月納車になりますがどうですか？と連絡ありもちろんお願いしましたがそんな事あるんですね

書込番号：25356290　スマートフォンサイトからの書き込み

5年後の残価について

[david lyp]

みんなさん、こんにちは！今回残価ローン前提でヴェルファイア2.4ターボを当選しました。納期は全くわかりません。Youtubeを拝見しましたが、5年後の残価が販社によって結構差が出ています。自分の場合は5年後約65%を残る計算でしたが、みんなさんは如何でしょうか？

書込番号：25336496　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここの運営をぶっ壊ーす]

を→が

書込番号：25336531　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z P]

＞david lypさん
5年後の残価率65％ですか？
残価率高すぎて色々問題がありそうな、返す前提なら全く問題ないと思います。

書込番号：25336635　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

中古相場が６５％を割った場合
清算対象にならないか契約書をよく見てから決めてください

単なる暫定の数字なのか
健常な車両の保証価格なのか　で大きく意味が違ってきます

書込番号：25336762

[くまごま]

＞david lypさん
セレナを検討中です。

５年後の残価率65％は魅力的。
基本 現金一括払いなのですが それでも残価率65%は維持されるのかお聞きしたいです。

推定 走行距離10万キロを超えてしまいますが、それでも対応してくれるますかね。

セレナの残価率は約50%ほどなので、納期が遅れてもヴェルファイアは魅力的。

書込番号：25336772　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

5年後まで大切に乗りましょう
もし事故でもおこしたら
かなり損しますよ
自分が安全運転してももらい事故も・・・

書込番号：25337003　スマートフォンサイトからの書き込み

[あば〜]

６５％はすごいですね。
私のところでは、ハイブリッドで５年後６０・ガソで５３（ヴェル）でした。
しかも、残価率は変更できない契約ということで、悪意の塊ですね。
今までのように、、新型車が潤沢にある状況でもなさそうですし。
後期型の開発は行わない（小変更は除く）という情報もありますから。
やはり、現金一括以外ないですね。
私の店舗では、特に縛りはないので、一括で払えます。
残クレじゃないと買えない場合もあるでしょうからいろいろ、大変ですね。

書込番号：25337613

[isa-mu]

＞david lypさん
うちは、ハイブリッドしかきいてないですが55%でした。金利3.9%。
現金派ですが65%は凄いですね。並の車じゃ、3年ですねw
金利とりあえずおいて、ざっくりの計算だと
650万の35%で230。それをボーナスなしの5年60回だと3万8000円。安さの大爆発！
まぁ残価が大きいほうが、金利が、高くなります(据え置きにはしっかり5年分の金利がのっかる)が月々いくらになりました？

書込番号：25337890　スマートフォンサイトからの書き込み

[isa-mu]

＞１とらぞうさん
無知の友人が軽めの事故を起こして、返却の時Dにフレームなんて全くいってない事故なのに、事故車扱いされて半分にされたよなんて言ってたので、すぐに買取店に一緒にいってしっかり残価以上に返ってきた。
残価を全て否定はしないが、色々調べてない人が安易に手をだしてるような気はしてる。

書込番号：25337898　スマートフォンサイトからの書き込み

[あば〜]

五年後にのこされた、動かせない負債に
3.9％の利息がかかり続けるという
恐ろしいローンです。
通常は残価をMAXからどれくらいまで減らすか、また、頭金をいくら入れるかと試算できるのですが
今回は、固定が条件となっているので、闇。ですね。

自分の物にもならないし、もらい事故でも、五年後の負債が増えるので、
ひやひやして、残価には乗れないです。

私なら、どうせローン組むならマイカーローンで1.8％にすると思います。頭金は車体の6割程度入れて。
でも、そうすると次買い替えるときの為の貯蓄ってできるんですかね？

お金の顔を見ないうちに、車って買うものじゃないように思います。
車は稼いでくれません。

書込番号：25338195

[いぬゆず]

「残価」ってのは５年後に契約満了して車両を返却する際のいわば保証価格です。
※残価クレジットってのは「ローンでの購入契約」ではなく「リース契約」であることはご理解ください。

もちろん残価を提示して契約しておいて、５年後に「今の相場に鑑みると４０％でしか引き取れません、差額は清算してください」なんてことが出来てしまうと圧倒的にリース会社有利になってしまいますので、それなりの縛りというか「諸条件に違反しない限り」保証されます。一般的には走行距離、事故、改造、保管条件などが違反条件になるかと思います。

なので出鱈目につけるわけではなく、膨大な中古車市場の取引実績データをもとに車種・グレードごとに設定します。
もちろんこれから発売のニューモデルは実績が無いわけですが、現行モデルの相場や人気などをベースに試算します。

「残価を低く」見積もればリース会社のリスクは下がりますが、その分ユーザーがリース料として支払う５年間の金額は高くなります。
なので自社のリース契約を売る競争材料の一つが「いかに残価を高く設定できるか」って事にもなります。

そういう意味で何か不当な（無理ゲーのような）免責条項が設定されていないのであれば、「よいリース契約を買った」と判断されて良いのでは、と思います。
・・・５年後に契約満了して手放すことを前提にすれば、ですけどね。

書込番号：25340778

[ぢぢいＡ]

解決済みの所、失礼します。
残価が高く設定できると、確かに月々の払いは楽です。
ただ、単に借金の先送りなだけで元金が減らないので、残価に対する金利は実質、倍かかってきます。


例えば ＞isa-muさん がおっしゃった
＞650万の35%で230。それをボーナスなしの5年60回だと3万8000円。
＞まぁ残価が大きいほうが、金利が、高くなります

の例で計算しますと、月々の支払い額としては、56,700円ほどです（クレジット会社により、端数などは多少変動します）
＞isa-muさん も金利負担増をおっしゃっていますが、230万円÷5年での、パッと見の38,000円程度に対し、
1万8千円くらい多い手数料が乗っかっています。

また5年間（59回）の金利手数料ですが、月々元金が減って行く230万円に対しては『約23万円』です。
片や残価420万円に対しては『約82万円』と、1.8倍の元金に対して約3.6倍の金利手数料が掛かってきます。



乗り換えのタイミングや将来設計などにより、絶対の正解はありませんが、
仮に5年後に乗り換えたとします。また世間の買い取り相場が残価の420万円とトントンだとします。

残クレ縛りなら仕方ないですが、銀行の通常ローン1.9%で借りられたとします。
月々の支払い額を残クレと同程度で合わせると、10年ローンで月々が59,500円くらいになります。

それを5年で乗り換え（一括返済）した場合、銀行ローンで残った元金（残債）は340万円程度、
一括返済手数料が掛かっても350万円も行かないでしょう。
すると、420万円で業者に買い取ってもらえる車との差額、70万から80万円くらいが手元に浮いてきます。

まあ逆に、銀行ローンで買って5年後の中古相場が350万円程度しかなく、ローン残債をペイしてトントンの可能性もあり、
そうなれば市場よりも高く残価保証されたディーラー残クレと同等になる場合もあります。

書込番号：25344028

ヴェルファイアのターボモデル

[40ヴェルファイア]

ヴェルファイアのターボモデルで予約しているのですが、今更になって家族からハイブリッドのほうが絶対にいい、ハイオクなんてありえないと言われています。
今更言うなと思うところもありますが、
変更しても納期は大変なことになりそうですし、たしかにガソリンが高くなりそうなご時世でとても気持ちが下がってしまっています。
ハイブリッドと比較してターボのほうがいい！と思う部分のメリットを教えていただけませんでしょうか？

書込番号：25335341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ハイブリッドのペイラインは　10万キロ以上だとみなさん計算してるようですよ

ってのはダメですか

書込番号：25335382

[熟女事務員のミニスカート姿]

めっちゃ速いよー
たぶん

書込番号：25335393　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

価格差35万円は経済性を持ち出されるとHEVに勝てない。免税とレギュラー仕様で更に差は縮みます。

だから違う角度が攻め落とせば良いのです。仕事の活力になる、家事や育児も今以上に協力する等。経済性を比較するのは避けましょう。

書込番号：25335397　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるゔぇる・ファイヤー]

ハイオクとレギュラーなんて、たかだか数十円、年間でもそんなに差はないと思います。
リセールがいい！とかでどうでしょうか？

書込番号：25335414　スマートフォンサイトからの書き込み

[よくばりばんばん]

気持ちが下がってしまってるなら、キャンセルされた方が良いのではないでしょうか♪

ただでさえ高い買い物なので、不満があると後悔しますから♪

貴方の気持ち次第ですよ♪♪

書込番号：25335434　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

年間どれくらい走るんですか？
それほど走らないならHVにしたら余計な出費が増えるだけだと説明すれば良い。

30系の燃費を見ると、ターボは平均8km/L、HVは11.5km/L。
年間1万km走ったとして、ガソリンの全国平均はレギュラー169円、ハイオク180円
燃料費はターボで22.5万円、HVで14.7万円、差額7.8万円
車体価格差35万なら5年以上乗るならHVに軍配が上がる程度です。

書込番号：25335451

[おかめ@桓武平氏]

＞40ヴェルファイアさん

ターボエンジンの方が遊び心がある証だと思います。

書込番号：25335454

[LMAV]

私個人はヴェルZP GASの契約継続をオススメ致します。
将来的にリセールが良いかどうかは市場の動向と買い手側が評する事なので
定かではありませんが、私の販社ではヴェルZP GASは雀の涙程の極少数台でした。
即満杯になり、ヴェルZP GASを諦めざる得ない人が続出したそうです。

そもそもこの価格帯の車を買われる方でしかもハイオクガソリンの車を
選ばれる方は「燃費は少し気になるけどまぁ仕方ない」が多いと思います。

開発者の吉岡氏と藤島知子氏のヴェルZP GASのテストコースの試乗動画を観ましたが
忖度やヨイショもあるでしょうが、ミニバンの中では良い走りと藤島氏は評しておりました。

https://www.youtube.com/watch?v=MTvTxsb3cCk

燃費が嵩む分、どこかで節制するか稼ぐかで補填すれば良いと思います。

個人的にはヴェルZP GASの契約維持を強く推奨致しますが、
スレ主さんのご家族がどうしてもヴェルZP HEVへ変更されたいと
強く所望されるのであれば、ご家族に今一度ヴェルZP GASで無ければ
いけない理由をプレゼンし、ご説得される事をオススメします。

それでもダメならご家族の意向に合わせるのも致し方無しと思いますよ。

書込番号：25335475

[gda_hisashi]

＞40ヴェルファイアさん

〉ハイブリッドと比較してターボのほうがいい！と思う部分のメリットを教えていただけませんでしょうか？

スレ主さんはハイブリッドよりターボの方が希望なんですか

理由な何でしょう

速いから
安いから

家族が反対なら先ずはハイブリッドじや駄目なのか考えてむてはどうでしょう

家族が高額なハイオクに反対なら
何理屈つけてもハイオクである事は変わりませんから

以前
お子様が生まれSUVかミニバンで家族をどう説得したら良いか
との質問が続いた事あります

理屈(スペック等)で対抗しようとしても劣る部分も有るので
中々解決しない場合も多いかと思います

理屈で押すよりなぜターボが欲しいか
僕はターボが欲しくやはり欲しいもの(車)を買いたい(乗りたい)パターンの方が良いかと思います

家族(奥様、お子様)だってその化粧品や、服、運動靴やゲームでないといけないか
それが欲しい(気に入っている)からだと思いますよ

書込番号：25335507

[tadaimannbo]

この車のハイブリッドはガソリン代や価格で選ぶもんじゃないと思うよ。
静寂性。
HEVはどれも本当に静かだ。
担当いわく、試乗で力強さも「えっ？」て思うほど有ったらしいからターボと変わらないかもよ？

ターボは走り。
この一言でしょ。

どっちか好きな方でいいじゃん。

書込番号：25335553　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろき]

まもなく打ち切られるガソリンの補助金
ガソリンは200円を超えるとか言われててちょっと怖いですよね

価格差について
定価ベースだとHEVとの価格差は35万ですが、両者の見積もりを作りエコカー減税が入ると13万程度まで差が縮まります。（来年1月以降は変わる可能性あり）

燃費について
ターボの街乗り燃費は5-6km/lが予想されます（下記スレより）
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001546863/SortID=25323012/
HEVはターボの倍くらい走るかもしれません


ターボで確定貰えてるならかなりレアなのでそのままでも良いかもしれません
ただ、車両購入時の差は意外と少ないですし、HEVのモーターも先代30系より強力になっているようです
最善の選択をしてください

書込番号：25335615

[Z P]

＞40ヴェルファイアさん
今年中なら減税で24万くらい下がりますから、実質11万差ですよ。燃料費で2年もかからずにペイ出来ると思います。私はHEVにしました。ターボは要りません。システム出力250馬力で十分ですからね。

書込番号：25335629　スマートフォンサイトからの書き込み

[T O P G U N]

運転する人を満足させるターボ
乗せている人を満足させるハイブリッド

経済的な事を気にしないのならターボかな
先進性が好きな方はハイブリッドかな

維持する人の気持ちを大切にすれば幸せなのでは無いのでしょうかね

４０ヴェルは乗ってしまえばどのグレードでも満足すると思います

高速や登坂路　人をたくさん乗せて長距離
安定して力強い走りができるのはターボです
自分はそんな使い方が多いので楽しみで仕方無いです
後悔のない車選びを

書込番号：25335681　スマートフォンサイトからの書き込み

[そうちゃーん]

同じくターボで注文しました！
現在アルに乗ってます！
正直、、、現在のアルは二列目はいいかもしれませんが。。運転手は！？てな感じです！
自分は昔のスポーツカーとかが好きなので笑
自分が好きなトコを！押せば納得してくれると思いますよー笑

書込番号：25335685　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェル乗りのナリ]

もったいないです。レアなガソリンターボ
自分は欲しくても買えませんでした。
現金で買われてるのなら
１年乗ってから
ハイブリッドに買い換えても
損がないようにおもいますが

書込番号：25336160　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

あのメチャ重たい車体に２．４リッターのターボエンジンです。

スレ主様が感動するような加速力は体感出来ないと思いますし速さにはすぐ慣れてしまいます、それにアクセルを踏む機会はそうそうは無いでしょう。

おまけにプレミアムガソリン、コスパが悪すぎるんと違いますか。

HEVの素晴らしさはいつでもどこでも体感出来ますよ、それに家族の方にとっては近所の方の目も気にされてるんじゃないですか。

ハイブリッド方が高級と思われてる人多いですから。

書込番号：25336166

[40ヴェルファイア]

みなさまありがとうございます。
回答を聞いて

そもそも燃費を気にして買う車では無いこと。
数が少なくレアであること。
最悪本当に嫌なら一年乗ってからでも価値が残れば乗り換えできそうなこと。

これだけでも十分魅力的でした。
ありがとうございます。
ターボのまま行きたいと思います。

書込番号：25336218　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞40ヴェルファイアさん
亀レスですみません！　私もターボにしましたよ！

短期に乗換できないと思い、暫く乗ることを前提に考えて動力性能も、そして仰るようにガソリン代も考慮しました。
私は年間数千Kmくらいしか乗らないので、HV/GASやレギュラー/ハイオクの差はあれどJohn・Doeさんが仰るように車両の価格差をガソリン代でPayできないのでその判断になりました。
今年の納車が確定するなら金額的にHVでも良かったのですが、ターボは台数が少なく希望者が群がりましたから、それを欲しがるのは人の性ですかね、私の弱いところがでました。

走る距離にも依りますが、月間で1000円程度の差と思えば、ワゴンとはいえ動力性能とエンジン音の車本来の味を楽しみましょう！
菜っ葉はブラウンにされましたか？　ブラックですか？　フロアマットの色合いも考えねばなりませんね！

書込番号：25336610

[あば〜]

ハイオクだのレギュラーだの気にするくらいなら
検討に値しないですね。

それよりも、節電などに取り組んだほうが良いですよ。
ソーラーが上がっていないなら、早急に設置するべきです。
売電が安くても、購入電気代が高いご時世ですから、すぐに元は取れまよ。

それすら、検討できない経済状況なら、中古の３０系のハイブリッドを飼うべきです。

４０万の価格差を取り戻すのに、何年かかかりますかね。
エスティマハイブリッドが出たころからの永遠のテーマでありますな！

書込番号：25337618

[40ヴェルファイア]

＞USA1188さん
仲間ですね！
楽しみになります！！
茶色シートにしました。
フロアマットも社外のブラウン系にしちゃおうかなと検討しています😁

書込番号：25337679　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレス用のホイールどうします？

[最古の晩餐]

ヴェルファイア　ZP HV e4
今年中(10〜12月)で納車が決まり、
スタッドレスを用意をしなきゃなんですが
皆さんはいつ頃から準備されます？
それとも既に終わってます？

書込番号：25335078　スマートフォンサイトからの書き込み

[よくばりばんばん]

担当者から納車予定日の連絡が無いので、30系のスタッドレスいつ手放すかは決めてません♪

外径とPCDが全く違うので、40系の純正の17インチにでも穿かそうかと思案中です♪

まだ夏も到来してないー♪♪

書込番号：25335108　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

どこかで買います

書込番号：25335146　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごんたくんTシャツ]

PCD120問題があるので色々情報がそろってからですね。

書込番号：25335244　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い招き猫]

新車外しの17インチを狙う。
ホイール間に合わなければ組み替えで対応。

まぁ…私は5月納車と言われているので、純正17インチをじっくり探すかな。

書込番号：25335301　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞最古の晩餐さん

今までスタッドレスタイヤを購入してきた経験上、最安値は９月です。シーズン前に注文して、１２月に履き替えしていました。

シーズンインになると特殊な人気サイズは在庫不足になる恐れがあり、シーズン前に確保しておくことで天気予報の雪予測が出たら直ぐに履き替える事ができます。

書込番号：25335476　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞最古の晩餐さん

すみません、ホイールの問題でした？

スルーお願いします。

書込番号：25335482　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ550821]

30に履かせていたホイールは40系には履けないのでしょうか？

書込番号：25335734　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z P]

＞ひろ550821さん
ピッチチェンジャー使っても恐らく？どうでしょうかというレベルですよ。

書込番号：25335765　スマートフォンサイトからの書き込み

[よくばりばんばん]

＞ひろ550821さん

PCD120みたいでダメみたいですよ♪

外径も全然違いますし♪

書込番号：25335767　スマートフォンサイトからの書き込み

[トマト３つ]

pcd120がネックですね。
ブリザックがいいので、
17インチのpcd120を探してみます。

書込番号：25336170　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yoshinori-kun]

サイズ的には合いそうな物はポツポツあるのですが、対荷重が、大丈夫か心配で考えています。

書込番号：25336280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ550821]

＞Z　Pさん
＞よくばりばんばんさん
そうなんですね。全然知りませんでした。スタッドレスを購入する際に合うホイールも一緒に購入しないとダメですね…

書込番号：25336746　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごんたくんTシャツ]

今日ディーラーに行って聞いてきましたら、まだ全くスタッドレス用ホイールの情報がないそうです。通常はトヨタからホイールメーカー（大体ブリヂストン）に依頼して安いスタッドレス用ホイール（トヨタのハブ径、平座ナットが合うやつ）を作ってもらうそうなんですが、まだ動きがないそうです。レクサスLS用のはブリヂストンからでてるのでそのうちでてくるのでは？それよりも小さいとなると平座ナットは使えませんが１８インチ８Jインセット３５でよければすでに販売されています。

書込番号：25336835

[USA1188]

＞最古の晩餐さん
安価で探せてる人、少ないかいないんじゃないでしょうか。年内納車組の課題ですね。
ざっと18インチで探した感じは安価なホイールではマッチするものありませんね。（そこそこのお値段ならラインナップあります）
7.5Jのインセット32だと約1.5cm内側の干渉が心配になります。
スペーサーもできるだけ入れたくありませんしね。
純正7Jってのが舵角に対して、どれだけ遊び持ってるか。
メーカに聞いても杓子定規な回答しかしませんしね。

＞ごんたくんTシャツさん
8Ｊ+35も更に厳しいですよね。外側の保安基準の問題もありますが、内側の干渉に。
直接は車体に当たらないにしても、万が一の際に大事故なりますしね。ブリヂストンさんに期待ですかね。

書込番号：25336921

[tyohroh]

＞USA1188さん
クールレーシングと言うカスタマイズショップのYouTubeでカスタム目線のレポートしてました。
内側のクリアランスはかなり有るみたいですよ。リアがわだけ確認してたみたいですが30より太いの履ける感じと

色々な新型車のマッチングの参考にしてます。(もちろん車検対応内の範囲)

書込番号：25336955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナースもどき]

詳しくはしりませんが、営業マンいわく、クラウン発売した時も、特殊なサイズだったようで、購入者が騒いだようですが、３ヶ月である程度のメーカーが発売したらしいですよ。9月10月には出揃うとおもいます。

とのことでした。

書込番号：25337069　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rikichi0913]

＞最古の晩餐さん
純正18インチと19インチにはチェーンがつかず、
E4はGR20インチも履けないタイヤハウスにおいて、
価格と個性を求めると大きな問題ですよね。
ちなみにカスタムホイールだと一本6〜7万円、船便納期で半年くらいと思います（ホイールも納期厳しくなってます)。

国内メーカーは確実に製品を出すでしょうが値段の問題ですよね。最新スタッドレス付4本セットで19.8万円なら画一的ホイールでも我慢できるのか自問自答してます。24.8万円になってしまうならカスタムホイール注文しときゃよかったとなるでしょうし、悩ましいです。
ワンチャン、14.8万円で超カッコイイ国内メーカーホイールの可能性もゼロではないしw

書込番号：25338659　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞tyohrohさん
リアは大丈夫なんですね、ありがとうございます。
一番の問題は前輪ですよね。タイヤハウスやサス周り。
写真撮ってきましたが、意外にクリアランスないんですよね。前輪がちょっと心配です。

書込番号：25338721

[あゆ坊わか坊]

＞USA1188さん
モデリスタ等オプションホイール8J-40 235/45ですので、8J-35なら行けそうな気がしますね。

書込番号：25346344　スマートフォンサイトからの書き込み

[あゆ坊わか坊]

＞USA1188さん
e4でしたね。
失礼しました。

書込番号：25348234　スマートフォンサイトからの書き込み

アクティブノイズコントロール

[tyohroh]

この度ELとZPターボに搭載されているアクティブノイズコントロール（ANC)についての疑問です。

モデリスタ、GRエアロを選択するとマフラーも交換タイプとなり、多少音量も増加すると思いますが
ANCの効き具合もその音量に応じて変化するのでしょうか？

マイクで収音し、スピーカーで逆位相の音を出して打ち消す感じで捉えてますが
ANCの説明も殆どなくどういったものなのか詳しく知りたいと思いました。

ELにはセカンドシートにも天井マイクが設置されている様ですが、ZPには無い様なので
その辺りの違いもどう影響するのかと、後なぜZPハイブリッドには搭載され無かったのも疑問ですね。

書込番号：25334749

[LMAV]

＞tyohrohさん

https://www.youtube.com/watch?v=2fy-R99d2Ow

もし視聴済、そんな事知ってるよであれば申し訳ありません。
一応ご紹介させて頂きますね(･_･;

↑開発者の吉岡氏と菅間氏が40アルヴェルの様々な痒いところに回答しております。
アクティブノイズコントロールについては不明ですがモデル、グレードに装備が有る無いは
開発者の吉岡氏によると差別化で有る意匠という回答が多かったですね。
なのでエグゼクティブとZPを単に差別化したのでは無いか？と思います。

開発者の吉岡氏によるとヴェルZPはエグゼクティブラウンジに寄せたモデルだと
公言はしておりました、もし良ければ動画視聴されてみてください。
開発者がさまざまな痒いところに対し回答していますので参考になりますよ。

書込番号：25334804

[monta0223]

昔ホンダのエリシオンに乗っていた時
アクティブノイズコントロールが装着されていましたが
全く意味がなくエンジンのとある回転数になると発生する
こもり音は全く解消されていませんでした。

逆にオーディオをステップアップし
アンアプやサブウーハーを装着するとアクティブノイズコントロールが
増強され突然スピーカーから大きな音で「ブォーン」という異音が発せられるようになり
アクティブノイズコントロールの配線を切った覚えがあります。

アクティブノイズコントロールが装着されていると言うことは
何かしら消したい周波数のノイズがあり、それを打ち消そうと装着されているハズですが
スレ主様が仰るとおり、モデリスタで静かだといえどマフラーのこもり音は室内に入ってくるので
アクティブノイズコントロールはほぼ意味はないと思います。

ZPＨEVに装着されなかったのは、そこまで気になるノイズが発生されないのかも
知れません。

ELは各ガラスが高遮音性ガラスのため、余計に社内のノイズが目立ち
装着せざるを得なかったのかも知れませんね。

あくまでも推測なので間違っていたらスミマセン＾＾；

書込番号：25336052

ハイブリッドのバッテリーがニッケル水素

[NM923]

ZプレミアのHVの2駆の白を契約し、納車待ちの者です。
カタログを見ているとハイブリッドの駆動用バッテリーの種類がニッケル水素電池と記載されていました。
プリウスやノアヴォクシーはリチウムイオン電池なのに対して、なぜニッケル水素なのでしょうか？

色々と調べて見たら、最近のクラウンやアクアはバイポーラ型ニッケル水素電池と記載されていました。
こちらのパイポーラ型になるのか？それとも旧型のニッケルなのか？ご存知の方いらっしゃいますか？

また燃費も30系に比べたら良くなっていますが、どれくらい伸びますかね。
WLTC 17.7km/L
市街地モード:15.6km/L
郊外モード：19.3km/L
高速道路モード：17.8km/L

住んでいる地域が京都市内のストップ&ゴーの街中なのですが、14くらいはいってくれたらいいなと勝手に思っています^^;
現在はガソリン車のSCパッケージなので7いかないくらいです。
今回のヴェルファイアは10年は乗ろうと思っているので、燃費良ければいいのですが(^^)

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[ラヴヴォク]

＞NM923さん

https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2110/11/news012.html

参考になれば。

書込番号：25332849

[腰骨折れ太郎]

＞NM923さん

https://clicccar.com/2021/07/20/1102191/

参考になれば。

書込番号：25332931　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

カタログみたら
クラウンとかは　バイポーラの記載あり
ヴェルは　無し
よって　普通のニッケル水素じゃないですか
あんま新しい技術使うと
不具合あった時ダメージ大きいから
こなれた技術で側だけ変えて
しっかり儲けます　って感じじゃないでしょうか
その安全策のおかげで　初期ロットでも
不安なく買えます

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[まぁくくん]

＞NM923さん
＞カスタードクリームぱんぱんさん
トヨタの開発者インタビューでバイポーラということが書かれていますので、バイポーラであっていると思いますよ

https://toyota.jp/info/luxuryjourney/engineer/episode03/?padid=from_info_luxuryjourney

書込番号：25333028　スマートフォンサイトからの書き込み

[NM923]

皆様色々とご返信ありがとうございます。
＞まぁくくんさん
開発者インタビュー見ていませんでした。
ということは、新しく開発されたパイポーラニッケル水素バッテリーなのですね。
知れて良かったです。
なぜカタログにはニッケルとしか記載がないのでしょうかね？
しかし、カスタードクリームぱんぱんさんのおっしゃる通り、従来型の方が安心で不具合の心配はないという気持ちもわかります^^;

新型のアクアやクラウンもパイポーラニッケルということは、これからこ新型車もリチウムイオンよりパイポーラになるんですかね？

書込番号：25333068　スマートフォンサイトからの書き込み

[腰骨折れ太郎]

バイポーラ型ニッケル水素
↓
バイポーラ型リチウムイオン
↓
バイポーラ型リン酸鉄
↓
全固体電池
となっていくのではないでしょうか。
知らんけど。

書込番号：25333088　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

バイポーラ型リン酸リチウムは2027年以降にラインオフ予定らしいよ。
https://global.toyota/pages/news/images/2023/06/13/0500/electrified_technologies_batteries_jp_2.pdf

書込番号：25333277

[まぁくくん]

＞NM923さん
勝手な推測ですけど、今後出る新型車は旧型ニッケルは搭載せずバイポーラ型ニッケルに移行するのかもしれないですね
最新のhevシステムでは旧型ニッケルだと能力不足ですから
なので、ニッケル表記しかしていないのかなと思ったりしています
今となってはバイポーラ型をアピールするタイミングでもなくなってきたと思いますので

と、言いつつも真意はわかりません
失礼しました

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[まぁくくん]

＞NM923さん
すみません、少し誤解されるような表現をしてしまいました
今後の新型車に搭載するバッテリーでニッケル表記はバイポーラが当たり前ということになっていくので、バイポーラ表記はなくなるのでは？と言う事をいいたかったのですが、イマイチ語彙力がなく、失礼しました
新型車に搭載されるのはリチウムも当然あると思いますので

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[腰骨折れ太郎]

今のハイブリッドシステムでも充分素晴らしい性能なんでしょうけど、バイポーラ型のリチウムやリン酸鉄リチウムが実用化されてくれば、いよいよPHEVや電気自動車が一般的になるんでしょうね。
2030年頃にはもうそういう時代に突入してる気がします。

書込番号：25334186　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

資源的な問題から一般的にはなりませんよ。
価格はどんどん上がっていきますから、普通の人には手が届かなくなる。
鉱山掘れば良いとか言い出す人が居ますが、そんな簡単な話では無いし。
トヨタはEV1台作るくらいならHV90台作った方が環境に良いと言ってますしね。

書込番号：25334539

[腰骨折れ太郎]

＞John・Doeさん
そうかもしれませんね

書込番号：25334644　スマートフォンサイトからの書き込み