トヨタ ランドクルーザー250 のクチコミ掲示板

この傷・へこみの原因は何でしょうか？

[にへいまる]

9月1日：ランクル250VX納車後、オートバックスにてEXキーパー・樹脂コーティング施工（手洗い洗車1回目）
↓
その後、週1ペースで買い物や近県旅行
↓
1月11日：オートバックスにてEXキーパー施工確認&洗車（手洗い洗車2回目）
↓
1月25日：添付画像のように運転手側パーツの傷・へこみに気付く。
当日オートバックスに向かうが、原因分からず、ディーラーに確認を勧められる。
その後、ディーラーに向かい、確認。
いたずらではないかとのこと、交換は保留中。

【質問】
駐車場は一軒家の青空駐車です。
いたずらは、家が数件入り組んだ場所の奥なので、家の駐車場ではなく、外出先ではないかとディーラーの意見。

添付画像のような傷・へこみはどうやったらいたずらで付けられるか自分には分かりませんが、いかがでしょうか？

洗車時の高圧洗浄や、手をついた場合に、このような傷・へこみは付きますか？

この箇所は、シールと聞きましたが、納車時には目立たなかったものが、目立ってきて気付いたのではないかと思いますがいかがでしょうか？

神経質な正確なため、交換するか我慢するか悩んでいます。。。
ご意見をいただけるとありがたいです。

書込番号：26053415

[JamesP.Sullivan]

＞神経質な正確なため、交換するか我慢するか

んじゃ、交換すりゃ良いんじゃね。

工賃込みでもせいぜい数万ぐらいなもんでしょ。
多分。

私なら気にしないけど。

ま、納車時なり、何らかの作業を預けた後なり、
受領する時点でしっかり確認しないとどうにもならんわな。

書込番号：26053424

[あさとちん]

＞にへいまるさん

すぐに気付かない程度のもの、ということじゃないですか。
傷がつくたびに替えていたら、いくらになるやら。

書込番号：26053443

[くまモンだもんもん]

＞にへいまるさん
通常使用では無く故意にしないとこんな場所には付かないと思いますが、、
製品不良の線は無いのでしょうか？
ピラーはシール貼り付けです。
私は純正ピアノブラックに変えてます。
が、サイドバイザーを付ける前だったのでサイドバイザーの両面を外さないと交換出来ないと思うのですが。両面テープだけ発注可能か代替で可能なのか、、

書込番号：26053465　スマートフォンサイトからの書き込み

[にへいまる]

JamesP.Sullivanさん
ディーラーでは工賃込みで4.5万ほどの見積りでしたが、今回は部品代2.5万で良いとのことで悩んでいます。

あさとちんさん
確かにそうですね。慣れれば気にならなくなるかとも思っています。

くまモンだもんもんさん
ディーラーに行って、「製品不良」ではないかと聞きましたが、納車時に確認してもらって問題なかったとの1点張りです。。。
バイザーも再利用できず交換が必要で、工賃はサービスですが2.5万かけてやるのか悩んでいます。

書込番号：26053474

[BREWHEART]

凹んでます？そもそも凹むような場所じゃない。
皮脂かコーティングが付着してるだけにしか見えない。

書込番号：26053516

[地獄の犬]

自分なら2.5ならお願いしちゃいますねえ

書込番号：26053518　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞にへいまるさん
そのままにしておくと気になりますので、新車の場合はその個所の部品を交換しましょう。
私も細かい事が気になる性格なので、コーティングは自分でやるか専門店にお願いします。
洗車は絶対に自分でやります。
推定原因ですが、水垢クリーナーなどで擦って、その個所だけ艶が出てしまった感じに見えます。
何かが付着して、それを取るために誰かが擦った？
例えば駐車場の隣で外壁塗装をしていたとか？

書込番号：26053690

[かぼちゃスイーツ]

運転席側だと乗り降り時に気になりますねぇ

ムラになってるようにも見えますが、交換前提でシリコーンで拭いてみたい

書込番号：26053722　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

写真は、色々角度違うものですが、
スレ主様のおっしゃる、
傷、へこみとは、見えません。
百歩譲って傷かもしれませんが、
へこみには見えないし、
へこむような部品に思えないのですが、
何かついて変色してるのでは。
私の経験ですが、子供の化粧品、多分ファンデーションが、手についてて、白っぽく変色したことあります。
何かついたのでは。

書込番号：26053761　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ディーラーに行って、「製品不良」ではないかと聞きましたが、納車時に確認してもらって問題なかったとの1点張りです。。。

もうこれは言わないほうがいいです。
しつこいようなら、スレ主様の見識を疑われます。
４ヶ月も立ってるのにこれで「製品不良」というのは、呆れられます。
残念ですが、何か後天的な原因としか誰も思わないでしょう。
工賃引いて直してくれる、素晴らしいディーラーですね。
失礼いたしました。

書込番号：26053779　スマートフォンサイトからの書き込み

[アホなの？IQ123]

＞にへいまるさん
傷　凹みがあるなら違うけど、私も＞バニラ0525さんの意見に1票。
奥さんや子供が日焼け止めクリーム使ってませんか？日焼け止めクリームとか化粧品が着くと取れませんよ。私の車も手や肘が当たる部分に日焼け止めクリームの跡が白く残って取れないですね。

書込番号：26053947

[るるん250]

＞にへいまるさん
凹んでいますか？　少しテカっているだけではありませんか？
もう少し軽微ですが、わたしも同様の跡があります
DIYでシラザン50を施工したので自分で何かしてしまったのかなぁと思って諦めてます（下地処理や脱脂もしたつもりだったのですが）

＞くまモンだもんもんさん
純正のピアノブラックって販売しているのですか？
オプションとかで設定があるのでしょうか

書込番号：26054091　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

前に他のパーツで挙がった「ヒケ」では？
目立つようになったのは他の方達が書いた通りだと思いますね。
樹脂パーツコーティング剤などで改善できれば良いですね

書込番号：26054167　スマートフォンサイトからの書き込み

[にへいまる]

BREWHEARTさん
そうですよね。樹脂コーティングはしています。

地獄の犬さん
はい、悩んでいます。

ジャック・スバロウさん
「水垢クリーナーなどで擦って、その個所だけ艶が出てしまった感じに見えます。
何かが付着して、それを取るために誰かが擦った？」
とのことですが、コーティングと2回の洗車はオートバックスが行っているのですが、2回目の洗車後には気付きませんでした。

かぼちゃスイーツさん
ちょっとリスクありますね。

バニラ0525さん
アホなの？IQ123さん
運転席側は私しか乗りませんので、
子供の化粧品、ファンデーションが付く可能性はゼロです。

るるん250さん
コーティングと2回の洗車はオートバックスが行っているので、そこでの過失でしょうか？
でも、2回目の洗車後のボディ確認では気付きませんでした。

みちゃ夫さん
『前に他のパーツで挙がった「ヒケ」では？』とのことですが、
そちらのクチコミ場所など教えていただけますでしょうか？

書込番号：26054181

[みちゃ夫]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001558298/SortID=25979808/

これですね。

書込番号：26054206

[くまモンだもんもん]

ヒケとは裏側に加工がある場合だと思うのですが、私が上げた裏側写真でピラー中央部には凹凸がありそこの表面ヒケてるなら、不良の可能性がありますが、時間経って出るのものでも無さそうですし、、

書込番号：26054221　スマートフォンサイトからの書き込み

[まみむーむ]

凹んでますか？の回答はまだない感じなのだろうか…
樹脂コーティングの色落ちに見えますが、アマゾンでも売っているので重ね塗りしてみては如何でしょうか？
そもそも、オートバックスのコーティング….
いやなんでもないです。

書込番号：26054939　スマートフォンサイトからの書き込み

[るるん250]

		助手席側

＞にへいまるさん
今朝、わたしの車も写真を撮ってみました。
現象としては、やや軽微ですが似ているかなと思います。
凹みや傷ではなく、艶がありテカっています。気のせいかもしれませんかが、艶のある部分は膨れているようにも感じます（ツルツルしているので、そう感じるのかもしれません）
前述ですが、自分でコーティングして、その後気づいたため何かやらかしたかなと思っていました
今回、他にもいらっしゃることを知って少し気になるようになりました。運転席側なので毎日見てしまいますからね。

書込番号：26055247　スマートフォンサイトからの書き込み

[jimtam]

プラスチックの変形ってことですかね？
樹脂成形品の場合、新品時には変形が無くても、気温変化等の冷熱繰り返しにより、変形することがあります。
駐車時、日が当たる側ですか？だとするとその部品の設計不良の可能性もありますね。夏を経過した車両で他にも同様な車両が出てくれば、メーカークレームとして扱われると思いますよ。部品代払って今処置するのは待った方がいいと思います。
設計不良だとしたら、トヨタもお粗末ですね。

書込番号：26055259　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

るるんさんとスレ主様の画像、
フロント側が、真中あたりに1つ
リア側が２つ
色の感じは違うけど、
たまたま偶然か、製造上何かあるのか、
面白いですね。
他の方の同じような情報集まれば、保証交換もありえますかね。
様子見か、交換してどうなるか、異常としてもまだ対策品でてないでしょうし、
試してみてほしいてす。
領収書置いておけば、返金の可能性もゼロではなさそうですし。
他ユーザーさんのためにとりあえず
二万五千円で交換してください。
この車を購入された方のとっては、大した金額ではないのでは。
意地があるのですかね。
失礼いたしました。

書込番号：26055298　スマートフォンサイトからの書き込み

[にへいまる]

みちゃ夫さん
くまモンだもんもんさん
ありがとうございます。「ヒケ」ではなさそうですね。。。

まみむーむさん
オートバックスのコーティング・洗車時しかそこに触れていないのです。

るるん250さん
画像共有ありがとうございます。症状似ていますね。
共通点はコーティングでしょうか。
ちなみに樹脂コーティング剤をそこにDIYで施工？
シラザン50を施工ですか？
助手席側は問題がないのも同じですね。

他にも同じ症状がある方がいれば画像を共有ください！

jimtamさん
9月1日に納車され、4ヶ月ちょっとしか経っていないです。
駐車時、日が当たる側ですか？
＞運転席側は東なので、朝から昼にかけて日が当たります。

バニラ0525さん
原因が分からないまま、交換して同じ症状が出るのが嫌なので、
相談させていただきました。
他にも同じ症状がある方が出てきて、保証交換が理想です。

書込番号：26055373

[マンチカン好き]

＞にへいまるさん
この症状ではリコールやサーキャンにはならないと思いますが対策部品は出る可能性はありますね。気になられるお客様だけ交換する部品。
まだ発売間もない新型の車なので小さな不具合等出るかもしれないですね。
それとバイザーが付いていなければ無用交換してくれたかも。バイザーってつけるより剥がす時の方が大変ですからね。


とりあえず双方なっとくする形で結果を得ればいいですね。

書込番号：26055766

[にへいまる]

＞マンチカン好きさん
その箇所は触ることはなかったので、急にこうなったのが不思議でなりませんん。
他にも同じ症状がある方がいれば画像を共有ください！

書込番号：26055835

[るるん250]

＞にへいまるさん
Bピラーへもボディと同じシラザン50を施工です。
納車の帰り道でセキュリティ屋さんに預けて、その後すぐにコーティングしました。
ただ思い返すと（今ほど目立ってはいないかもですが）コーティング前にもごく軽微な艶ムラがあって、念入りに脱脂をしたような気がします。
コーティング後に気がついて、２ヶ月過ぎて目立ってきてる感じです。

書込番号：26056024　スマートフォンサイトからの書き込み

[にへいまる]

＞るるん250さん
そうすると、コーティング施工が原因というより、納車時にもともと気になる箇所があり、
日が経って目立ってきた感じでしょうか？
ちなみに納車はいつですか？

書込番号：26056034

[るるん250]

＞にへいまるさん
11月中旬に納車され、すぐにセキュリティ屋さんに10日ほど預けて、
コーティングしたのが12月初めです。
車が完成したのが11月初めと聞いていますので、
にへいまるさんよりはだいぶ遅く、暑い時期を経てはいません。
運転席が東側に向いて駐車していますので、陽が当たるのは午前中のみです。
コーティング後は直ぐに気づいていましたが、あまり気にならなかったのでそのままにしていましたが、
今回の投稿を見て改めてみると同じような現象だと感じた次第です。

書込番号：26056337

[にへいまる]

＞るるん250さん
返信遅くなりました。
3月に6ヶ月点検なので交換するか悩んでいますが、
るるん250さんは、どうされますか？

書込番号：26065589

[るるん250]

＞にへいまるさん
私は普段、そこまで気になってはいないので、
いったん、来週ディーラーに行く予定です。
すぐに無償交換とはならないでしょうが、
原因の推定と現状の認識をしてもらおうと思っています。
ひとりだけの時は自分でやらかしたと思っていましたが、同様の方がいたことで、そうでもないなと感じています。
もっと同様の現象が発生している方がいらっしゃれば、心強いのですが。

書込番号：26065606　スマートフォンサイトからの書き込み

[にへいまる]

＞るるん250さん
そうなんですね。
ぜひ、私の事例も伝えてもらってお互いに良い方向に進むと嬉しいです！

書込番号：26065696

[にへいまる]

＞るるん250さん
その後、ディーラーに行かれてからの対応状況はいかがですか？

書込番号：26115662

[るるん250]

＞にへいまるさん
こんにちは。
ディーラーには、営業マンとメカニックに
現状を確認してもらい、にへいまるさんの写真も見てもらいました。
メーカーから情報が上がって来るか、対策品などが出てきたら対応するという約束をしました。
わたし自身は普段そこまで気にはなっていないのですが、
洗車などの時にじっくり見るとあららーという感じで少し気になる。
といった感じですので、
もう少しで半年点検になりますので、もう少し詰めた話をしようと思っています。

にへいまるさんは、交換はされていませんか？
ディーラーの対応はどんな感じでしょうか

書込番号：26115864　スマートフォンサイトからの書き込み

[にへいまる]

＞るるん250さん
返信が遅くなりすみません。
交換はせず様子見です。
ディーラーは、一切ディーラー側の責任ではないとの判断です。

書込番号：26185777

電動サイドステップ

[サープランクルけん]

250に電動サイドステップ付けられた方いますか？
母親の乗り降りが困難になってきまして、ネットで見たら高さ300mmくらいのところに
ステップがドアの開閉で出たり収納したりするようです。
お値段は少々高めなのですが、見ていたら欲しくなってきました。
物理的な取り付けは簡単に出来そうなのですが、きれいに配線しようかと思えば
プロにに任せた方がいいかな？と考えています。

取り付けられた方いましたら、使った感想や取り付け費用など
教えていただければと思います。
因みに1社だけの見積りですが工賃4〜5万でした。

書込番号：26178713

[ひろ君ひろ君]

悪い事は言わん

介護　介助を考えるなら
中古のラウム／ポルテを考えましょう

書込番号：26178761

[サープランクルけん]

＞ひろ君ひろ君さん
嫁さんがリッターカー乗っていますので、その車がある時は使います。
せっかく頑張って250買ったもので、手放したくないんですよねー
まあ、自分自身が欲しいと思っているから購入すればいいんでしょうけど
レビューがあれば聞きたいな、と思いまして。

書込番号：26178801

[るるん250]

＞サープランクルけんさん
すごくいいと思いますよ。
250の下回りが黒色樹脂パーツなのもあって合っていると思います。純正品のように見えます。
ドア閉時はスッキリしていますし、乗降時には純正ステップよりも足がかかるので乗り降りしやすいです。
ただ値段、コスパを考えると、うーーんといった感じです。
このくらいの価格で純正品オプションであったらなと思います。
取付けについては、取り外しは工具があれば問題ないと思います。ただ、配線を上手く出来るかどうかだと思います。

書込番号：26178890　スマートフォンサイトからの書き込み

[サープランクルけん]

＞るるん250さん
ありがとうございます。
共感される方がいると、「グッ」と購買意欲がわきますね。
待っても、価格は大きく下がらないと思うので
欲しいと思った時が買い時かなあ。

動画で取り付けている人がいましたので確認したのですが
部品の取り付けは比較的簡単にできそうです。
おっしゃる通り、「きれいな配線」がネックになりそうなので
購入する場合はプロに任せようと思います。
昔はサーチライトとかランプステーとか自分で取り付けたのですが
自信がどんどんなくなってきています（笑）

書込番号：26178935

[のり太郎 Ｊｒ]

自身の運転環境はいかがでしょうか？
雪国では壊れます。

配線も氷に持っていかれますのでご注意ください。

ステップの素材も重要です。表面に滑り止め対策や加工無ければ容易に滑りますのでこちらもご注意ください。

書込番号：26178956　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

高齢者の乗り降りのためのものじゃないので
ほとんど意味なし
こんなものよりホームセンターでステップ買った方が断然安全

自分が欲しけりゃ付ければいいけど母親のためにはならんね。

書込番号：26179110

[たろう＆ジロー]

　「クラフトワークス製ランドクルーザー 250 電動サイドステップ 巻き込み防止機能付き」税込￥248,000-を購入されるのでしょうか？
　標準装備のサイドステップを外し、それを撤去した後のネジ穴等を利用して装着するようですので、関連工具ツールと少し力があればそれ程装着は難しくなさそうですが、他の方もご記述しているように配線等の耐水施工と可動部の耐久性がどの程度あるかでしょうね。

　パーツ購入費(￥248,000-)＋パーツ脱着施工費用(￥50,000-？)、300,000円以上の予算が必要なように思いますが、予算措置可能で大切なお母様のためなら親孝行として宜しいのではないですか。

　なお、お母様の身体状況にもよりますが、少しだけ検索サイトでググってみると、折り畳み式踏み台ステップ 高さ22cm〜各種あり￥782〜、折り畳み式2段ステップ台 高さ21cm(一段目)43cm(二段目)￥4,464 、脚立2段折り畳み踏み台￥2,897〜等各種あります。

　最後に余計なお節介かも知れませんが、スレ主様が結局お母様の車輛乗降時に手を貸すような状態なら、適当な高さの折りたたみ式踏み台ステップでも宜しいかもとも思います。

書込番号：26179188

[サープランクルけん]

＞のり太郎 Ｊｒさん
自然環境までは考慮していませんでした。
幸いにも雪は滅多に積もらない地域ですので
ひとまず安心かと思いますが、雪山もタマに走りに行きますので
KYしておいた方がいいですね。

＞たぬしさん＞たろう＆ジローさん
お二人のおっしゃる通りかも・・・
以前足踏み台を車に積んでいたのですが、
雨の日とかはドロドロになったり、濡れた状態で戻すのに
結構面倒だったもので。
購入したい半分は自己満足かもしれません。
安全性重視ならステップ台が正解かも。

結局は一長一短、対費用効果から見ると採算合わないかもですが、
みなさんのご意見を参考に、もう少し検討してみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：26179353

[たろう＆ジロー]

　「費用対効果から見ると採算合わないかもですが、」何てとんでもないですよ。
　スレ主様がお母様を思いやる気持ちはプライスレスですし、決してコストパフォーマンスで測れるものではありません。
　
　なお、「以前足踏み台を車に積んでいたのですが、雨の日とかはドロドロになったり、濡れた状態で戻すのに結構面倒だったもので。」ともご記述されていますが、高さ20〜30cm程の折り畳み式踏み台ステップなら、ホームセンターやアウトドアツールショップで、防水性の高い収納袋(ケース)を購入し、一時的に保管収納するか、安価なポリ袋へ収納すれば、泥汚れ等の他所への付着は防止可能です。

書込番号：26180770

[ナイトエンジェル]

電動は何かと故障等のリスクがあるし、電動で出たり引っ込んだりするのも、大したメリットを感じないような。
もし付けるのであれば、確実な固定式ステップの方が良いのでは？

書込番号：26180905　スマートフォンサイトからの書き込み

[サープランクルけん]

＞たろう＆ジローさん
いろいろありがとうございます。
最近はしっかりしたステップもあるので迷います。
以前は木製の踏み台を積んでいましたが、折り畳み式ではありませんでした。
もちろん専用の収納袋も積んでません。
確実なのは、やはりそちらかも知れませんね。


＞ナイトエンジェルさん
電動で出たり引っ込んだり…確かにこちらは半分以上自己満足です。
う〜ん、やっぱり悩みますが、固定式の方が意見は多そうですね。

いろいろなご意見、本当に参考にさせてもらいます。

書込番号：26180928

[みちゃ夫]

> 大したメリットを感じないような

この電動ステップだと純正より低い位置まで降りるのとより前に出るのですよね。なので一歩目が楽になると。

固定式ステップで純正より低い位置かつ、よりでっぱったものってあります？ちょっと難しいような。

電動の外装品だと故障が心配なのは同意です。
修理はもちろん交換もままならないことが多いですね。

私も見た時はお！ってなるんですが後々のことを考えると純正ステップは保持しなければならないとか、中華品質だと回路周りかモーターがいかれてしまいそうとか面倒な面がちらほら。
割り切れる値段のものしか付けられないです。

書込番号：26180944　スマートフォンサイトからの書き込み

[サープランクルけん]

＞みちゃ夫さん
ご意見ありがとうございます。
国産メーカーのサイドステップならいいのですが
確かにあちら製なので、悩むところです。
中国といえども技術はかなり上がっています。
初品はかなりの高品質高精度で作るのですが、量産になったとたんに
品質が悪化するのも確かです。
少し待てば、国内メーカーも出すかもしれませんね。
暫くの間は、ホームセンターのステップを活用してみます。

書込番号：26183518

[あんぱん刑事]

＞サープランクルけんさん
どれくらいの頻度で必要な場面があるかですが。。。
電動サイドステップ、私は個人的には苦手ですね。ドアを開閉するたびに出てきたり格納されたりというのが煩わしいです。フロントドアを開けてステップ出てきて、閉じてステップ格納されて、リアドアを開けてまた出てくる。車に忘れ物してドアける、ステップ出てくるって感じで。
折り畳みの踏み台に一票。

書込番号：26183653

[サープランクルけん]

＞たぬしさん
コメントありがとうございます。
接地面も考慮していませんでした。
基本は舗装されたアスファルト駐車場ですが、斜めっている場所もあり、
不安定かもしれません。
滑り止めやそこの緩衝材も必要なのかも、ですね。

＞あんぱん刑事さん
頻度は週1〜2回ですかね。
開閉に応じてステップが作動するので便利かと思ったのですが
忘れ物を取る度に開閉されるのも、確かに煩わしい気がします。

本当に悩みます。値段が安ければ無条件で取り付けるんですけど…

書込番号：26183739

トヨタ250HDMI入力について

[音風]

取扱説明書218、436ページでは、
HDMI入力の記載があります。

SONY DVDプレーヤーを家のテレビに
つなげて視聴できることを確認しています。

停車中の250にHDMI入力しても、
HDMI入力に、反応しません。

みなさま、いかがでしょうか？
HDMI入力で、画像が見えている方は、
どのような方法で見えているのか、
ご教示お願いします！

書込番号：26179778　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞音風さん

SONY DVDプレーヤーの仕様が分からなければ、何も回答できませんが。
信号が４８０P,７２０P,1080,VGAと違うのでは？

書込番号：26180057

[みちゃ夫]

>信号が４８０P,７２０P,1080,VGAと違う

HDMI出力がある機器なら上記信号は大体対応していると思いますけどね。
そもそも車載できるSonyのDVDプレイヤーってどれでしょうね？
BDプレイヤーだとHDMI出力付きのポータブルタイプは出ていましたが、DVDプレイヤーだとHDMI出力なししか見つからなかったです。

書込番号：26180376

[とっぽ(ちょこたっぷり)]

ご家庭のテレビは古いですか？
また、動作確認の時に使用したHDMIケーブルをそのまま車に使用していますか？

HDMIケーブルにバージョン(帯域幅)があります。
ケーブルのバージョンが車に対応していないのかもしれません。

書込番号：26180755　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

ちなみにHDMIではないですが、USB端子接続であればPC用ポータブルDVDドライブが使えますよ。
バスパワー対応でUSB接続のみで使えます。
全てのドライブで可能なわけではないところが注意点ですね。

こちらだと、DVDプレイヤー機能がＤＡ側にあるのでタッチパネル操作で設定とか再生とか可能です。

私は古いBDマルチドライブ（SONY製ドライブ）で実際に動作確認してます。DVDのみでBDは再生しません。

どちらも停止中だけしか映像は観れませんが。

書込番号：26180959　スマートフォンサイトからの書き込み

[音風]

皆様、ありがとうございます。

SONYのプレーヤーは、BDP-SX910です。
古いですが、ブルーレイとDVDを再生できます。HDMI出力があるので
家庭用テレビでも見ることができます。
現在家庭にある４K対応のテレビで視聴できることを確認しています。


格安でホームセンターなどで販売しているものではないので、
大丈夫かなと思うのですが、２５０では全く反応しません。

何かご報告するものがありましたら、調べてみようと思います。
よろしくお願いいたします。

キャンセラーなるものを使わずに、車に備え付けられている
HDMI端子を使い、DVDを見たいと願っております。

書込番号：26181138

[音風]

＞みちゃ夫様


「PC用ポータブルDVDドライブ」という選択肢があるのですね。
ありがとうございます。


もしよければ、お手数をおかけいたしますが
お使いの型番をご教示いただけましたら幸いです。


運転しているときはDＶＤの動画は見れませんが、
音だけでもと考えています。（音楽もののコンサートＤＶＤです。）

書込番号：26181144

[音風]

＞とっぽ(ちょこたっぷり)様


ケーブルの注意ですね。ありがとうございます。
トヨタに尋ねたところ「相性がある」、という文言でしたが、
貴殿のアドバイスと同じような意味なのかなと想像いたします。


ケーブルは、家電量販店で中間クラスの価格のものを購入したのですが、
（帯）に、差があるとは知りませんでした。
プロ用向けの機材なら仕方がありませんが、
普通に家庭用、マイカー用で、グレードがあるなら、知識の無い私にはお手上げです。

もう少し簡単な楽しい車にしてもらいたいです。

書込番号：26181150

[音風]

＞funaさん様


信号の規格は、説明書から探していただきまして
ありがとうございます。

トヨタに問い合わせたときにも、この規格が提示されました。

私のＳＯＮＹのプレーヤーは
残念ながら、販売終了なので、尋ねても返答してくださらないかもしれません。
説明書を探してみようと思います。

書込番号：26181153

[あんぱん刑事]

＞音風さん
本体で出力解像度を選択できると思うので、変えてみてはどうでしょう？解像度、I/Pが合ってないんじゃないかな、と思いました。どれにしても合わない可能性もありますけど。

書込番号：26181296　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

BDマルチドライブはIODATAのBRP-U6Xです。
全く故障しないのと規格のピーク時の性能のため買換えできてなくてかなり古いです。

中のドライブ自体はSONYオプティアーク製です。

以前書き込んだスレッドです
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001558299/SortID=25861052/

ちなみにBDP-SX910の取説みたところ、
映像設定のHDMI/LCD映像解像度で設定を合わせるという文言がありましたので試してみてはいかがでしょう。
ただ、この機器のHDMI出力では音声が出ないと書かれています。
テレビに繋いだ時にテレビから音声出てました？

書込番号：26181297　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

あ、BDドライブのUSB端子規格が古くminiBタイプのため付属のminiB→Aケーブルにtype-c変換アダプタ使って接続してます。

書込番号：26181301　スマートフォンサイトからの書き込み

[音風]

＞みちゃ夫さん様


あらためて確認しました。
BDPーSX910をHDMIのみで、家庭用テレビに繋げました。

画像も音声もテレビから出ます、大丈夫でした。

ありがとうございます。

書込番号：26182026

[音風]

＞あんぱん刑事さん
　　アドバイスありがとうございました。

　　設定の画面を探してみようと
　　思います。

　　私のような、知識の無いものが、
　　気がつかずに触ってしまったら、　
　　元の設定に戻せるか慌てそうです。
　　でも、変更できる機能は、さすが、
　　SONYだな、と納得します。

書込番号：26182154　スマートフォンサイトからの書き込み

[音風]

みなさま、重ねて、ありがとうございました！

書込番号：26182155　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー上がりが頻発

[masa/taku]

昨年9月にVXDを納車して以来、5回バッテリーが上がっており、毎回JAFを呼んでいる状況です。

販売店で見てもらったところ、バッテリーには異常無し、暗電流は40hAで正常値、とのこと。
電装品はカーセキュリティのイグラ2とスキャナーを設置しています。

基本週末しか乗らないですが、週に平均4時間、80kmくらい乗っています(都内なのでストップアンドゴー多め)

今冬に販売店でバッテリーを満充電しましたが、2ヶ月ちょっとしか持たず、バッテリーが上がってしまいました。

販売店からは走行距離が少ないので、もっと乗ってくださいとしか言われませんが、サラリーマンなので週末に乗るにしても限度があります。

以前乗っていた車は同じような乗り方でバッテリー上がりを経験したことがないため、この車のバッテリー上がりやすさは少しおかしいような気はしています。

同じような乗り方をしている方はバッテリー上がっていないでしょうか？

他にもバッテリー上がりにお詳しい方、バッテリー上がりはおかしいと思う方、何でも構いませんので情報交換させてください。
バッテリー上がりはおかしいと販売店に言うための材料が欲しいです。
逆にバッテリー上がりは正常ということであれば、何か対策は出来ないかなど。

書込番号：26157576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

今の車両は
スタンバイ状態が何段階かあるようです
（暗電流　30-3000ｍA）
制御はドアロックECUが担当

たぶんセキュリティをかけていると
ドアロックECUがが深層スタンバイに入れないのかと

書込番号：26157591

[麻呂犬]

週末しか乗らない。
2ヶ月ぐらいしか持たない。
としても最後に乗ってから1週間かな？
そんな時のエンジンの掛かり方は元気ですか？
やはり弱めですか？
元気なら最後の1週間が怪しいですね、そんな時はなんらかの闇電流でしょう。
だんだんと弱ってきているようなら2ヶ月累計の充電不足になると思います。
走行中のバッテリー電圧を見てみたいですね。
基本的にはやはりカーセキュリティのイグラ2とスキャナーを疑いたいところですが…
一度外して様子見ではないかと思います。

書込番号：26157616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>暗電流は40hAで正常値、とのこと。

単位がhAって良く分からないけど、一般的に正常な暗電流って30mA以下なんじゃないの？

書込番号：26157649　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

＞masa/takuさん
駐車時にキーフォブが車両に近くないですか？
認証状態で通信し続けると消費電流が多くなります。例えば戸建てで玄関横に駐車、玄関に鍵置いてるようなパターンです。

書込番号：26157665　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa/taku]

エンジンの掛かり方は変化無い(バッテリーが上がる1週間前でも普通に掛かる)ので、エンジンの始動音バッテリーの減り具合を見極めるのは難しいです

イグラを付けた状態で暗電流が40mA(この電流自体それほど多いわけではない認識)なので、仮に外したとしても30mAくらいで、多少延命出来たとしても結局バッテリーが上がりやすい状況は変わらないのではと思います

走行中のバッテリー電圧の変化を見る方法(あるいはツール)ご存知でしょうか？
車体のデジタルメーターに電圧表示出来る機能はあるのですが、意味ないくらいアバウトな機能で正直使い物にならない、、、

書込番号：26157673　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa/taku]

＞ナイトエンジェルさん

40mAの間違いです。
最近の車ですと標準で30mAくらいで、カーセキュリティで＋10mAくらいのイメージです。

バッテリー容量が80Ahなので、仮に10mA多かったとしても、それだけでバッテリーが上がる原因にならないような気がしています。

書込番号：26157686　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞masa/takuさん

>走行中のバッテリー電圧の変化を見る方法(あるいはツール)ご存知でしょうか？

走行中は基本バッテリーを使わないので

>暗電流は40ｍAで正常値、とのこと。

この辺に原因が有ると思いますよ

実際自宅（かな）での駐車中３時間後も１日後も４０ｍＡなのか

>基本的にはやはりカーセキュリティのイグラ2とスキャナーを疑いたいところですが…
>一度外して様子見ではないかと思います。

解決策はともかく原因がここに有るか無いか確認した方が良いですよ

書込番号：26157690

[masa/taku]

＞あんぱん刑事さん

その話は聞いたことはありますね。
ただ駐車場まで500m以上離れているため、問題ないと思っています。

書込番号：26157693　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

何もわかりませんが、
バッテリー上りでお困りの方こちらでもよく出てきますが、
聞く話として、後付けセキュリティつけられてますね。走行頻度も少なめで。
セキュリティつけるなら、今以上に走行するか、バッテリー補充電する必要があるのではないでしょうか。
失礼しました。

書込番号：26157703

[masa/taku]

＞gda_hisashiさん

暗電流がずっと40mAかは調べてみないと分かりませんが
一方で、販売店のスタンスとして
暗電流が40mAだった場合、今の乗り方だとバッテリー上がりが起こるのは当たり前
というのがそもそも個人的に納得いっていないのです。

週末しかならないサラリーマンユーザーは多いはずなのに、バッテリー上がりが頻発するなんて聞いたことはないので。

そのあたりいかがでしょうか？

書込番号：26157709　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lacia]

＞masa/takuさん
自分が知ってるだけでも、トヨタ、レクサス、ニッサン当たりの最近の車はバッテリーがすぐ上がります。
電装系が進化しているので、毎日乗らないか乗っても発電量が足りてない人はバッテリーが上がるんでしょう。

原因をあれこれ探すよりも、充電したほうが確実で安心です。
自分は、下記の充電器を乗らない時は繋ぎっぱなしにしています（最長2週間動かさなかったですが、当然平気です）

この車はエンジンルームからフロントタイヤの間がスカスカなので、そこに充電用配線を出して防水コネクタを設置しました（ヒューズも忘れずに）
フロント助手席側のオルタネーター当たりに設置すると、外から手が届きます。
あとはジャンプスターター持っておくといいですよ、ケーブルよりかさばらないしそんなに高価なものでもないですから

https://www.daiji.co.jp/products/6959/

書込番号：26157717

[ナイトエンジェル]

＞gda_hisashiさん

>>暗電流は40ｍAで正常値、とのこと。
>この辺に原因が有ると思いますよ
実際自宅（かな）での駐車中３時間後も１日後も４０ｍＡなのか

また適当に言ってないですか？

仮にバッテリー容量が60Ahとすれば、40mAでも
60÷0.04=1500で、1500時間で、約62日分。

30mAなら60÷0.03で、2000時間で約83日分だよ。

書込番号：26157724　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

仮に60Ahのバッテリーが３日で上がるとしたら、約800mAもの暗電流が流れていることになります。

書込番号：26157734　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa/taku]

＞ナイトエンジェルさん

販売店で別日に3回ほど計測してもらいましたが、いずれも40mAと言われています。

この車のバッテリー容量は80Ahなので、計算上はもう少し持つ思います。

しかしながら、販売店いわく
店舗の充電器で満充電にしても、全く乗らないと2-3週間でバッテリーが上がるのが当たり前
と言われており、これも正直納得言っていません。

書込番号：26157735　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa/taku]

＞Laciaさん

長引きそうなので、充電器検討してします。
ちなみにAC100Vのコンセントはどうされていますか？

書込番号：26157740　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>しかしながら、販売店いわく
店舗の充電器で満充電にしても、全く乗らないと2-3週間でバッテリーが上がるのが当たり前
と言われており、これも正直納得言っていません。

バッテリー容量が80Ahで3週間でアウトなら
80を3週間分の時間(504時間)で割ると、158mAもの電流が流れていることになるので、異常ではないでしょうかね。
何にそんなに電流が流れているんだろう？

書込番号：26157750　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lacia]

＞masa/takuさん
車庫なのでコンセントにさしてます。
コンセントが使えない人はポタ電を車内に設置して充電するといいでしょう。
リン酸鉄タイプのポタ電なら発火の心配などはありませんから。

＞ナイトエンジェルさん
鉛バッテリーは容量の100パーセントを使うことを想定していません。
精々満容量の30パーセント程度がセルを正常に回せる範囲だと思ったほうがいいです。

書込番号：26157758

[ナイトエンジェル]

>精々満容量の30パーセント程度がセルを正常に回せる範囲だと思ったほうがいいです。

それにしたって普通のガソリン車なら、満充電で2ヶ月くらい乗らなくてもエンジンはかかるけどね。

書込番号：26157771　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>また適当に言ってないですか？

>仮にバッテリー容量が60Ahとすれば、40mAでも
>60÷0.04=1500で、1500時間で、約62日分。

そうですか
ディーラーで測定した時には４０ｍＡでも
１時間後や１日後又は自宅では仮に４００ｍＡになっていたら約６日分じゃないですか

そのような何か（電気を消費している）が起こっているからバッテリー上がりが起きるんだと思いますよ

何かが起こっていなければバッテリー上がり起きませんから

書込番号：26157775

[ナイトエンジェル]

>何かが起こっていなければバッテリー上がり起きませんから

確かに。

書込番号：26157776　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lacia]

＞ナイトエンジェルさん
最近（新型ノア）以降の世代のトヨタ、レクサスのバッテリー上りが多発しています。
日産は新型セレナ、エクストレイルあたりですね。

いろんな方が原因を探っていますが、詳しい原因を解明された方を自分は知りません。

書込番号：26157781

[あんぱん刑事]

＞masa/takuさん
距離は大丈夫なんですね。
私も250のホリデードライバー、社外セキュリティも取り付けていますが、2週間乗らないタイミングがあってもバッテリーがあがったことはありません。スキャナーだけでも外してみることはできませんか？どこかに異常あるでしょうし、次に怪しいのはイグラ2本体よりもスキャナーだと思うのですが。
全く乗らないと2-3週間でバッテリーが上がるのが当たり前ということはないと思います。

書込番号：26157783

[masa/taku]

＞ナイトエンジェルさん

実際に2-3週間でバッテリーが上がるかは分かりませんが、販売店の経験に基づいた計算だと、80mAのバッテリーに40mAの暗電流が流れると2-3週間しか持たないという見識のようです。

書込番号：26157793　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞masa/takuさん

バッテリーは新車で受け取った時点で80％充電（工場では急速充電なのでこれ以上できない）ですから、８０Ahバッテリーでも１６Ah充電しなければ満充電になりません。新車を受け取ったら必ずやってください。
もし車のオルタネーターで充電させようとすると14.5Vだと最初5Aていど流れますが、徐々に充電電流が少なくなっていき、満充電まで5時間程度かかります。もっとも途中で充電制御が入ると思いますので、倍くらいかかるかも。その時間車を走らせるのは燃料の無駄です。
　新車時にやっておかないとバッテリーがサルフェーション劣化して、８０Ahバッテリーが６４Ahバッテリーに変身します。
交換したときも同じですので、バッテリーを満充電してくれるお店で購入したほうが結果的には安いかも。自分で充電する場合は駐車スペースに電源がないと難しいですが、電源はポータブル電源でも良いと思います。
　バテリー充電器を購入する場合は、お薦めバッテリー充電器は　https://orionac.co.jp/autocraft/products/charger-2/p12100s-tr

私も最初はセルスターのパルス充電器を購入しましたが、安全装置がきついので100%まで充電できませんでした。https://www.cellstar.co.jp/products/battery/drc-1/drc-1000.html
お試しを！

それから1回セルを回すと、30分（10�q）くらい走行しないと元に戻りません。これもご注意を。
さらに過放電に強いバッテリー（AGMとかオプティマなど）を使うとバッテリー上りが抑えられます。
LN４バッテリーならMOLとかVARTAとか欧州系のバッテリーメーカーがAGMバッテリーを作っていると思います。

通常でも2週間から一月くらい放置するとバッテリーが上がる可能性はあります。まして社外品を装着するとなおさらです。十分にお気をつけください。

書込番号：26157795

[ナイトエンジェル]

>いろんな方が原因を探っていますが、詳しい原因を解明された方を自分は知りません。

何かのせいで、過大な電流が流れているのは間違いないでしょうね。

その何かが、何なのか？
それが分かれば問題解決なんだろうけど。

一つにはクランプメーターでバッテリー電流を24時間通しで測ってみたり、怪しい後付けの部品を外して電流値が変わるかとか、地道な原因探索が必要のような。

書込番号：26157801　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>しかしながら、販売店いわく
>店舗の充電器で満充電にしても、全く乗らないと2-3週間でバッテリーが上がるのが当たり前
>と言われており、これも正直納得言っていません。

場合も有る程度なら解るけど
当たり前って言われてもね
ランクルが軽以下みたいにふざけんじゃないよ
って僕は思う

多分原因はランクルでなく
セキュリティを含めた後付けの何かだと思います

>販売店で別日に3回ほど計測してもらいましたが、いずれも40mAと言われています。

毎回同じ条件で測定していますよね

>ただ駐車場まで500m以上離れているため、問題ないと思っています。

セキュリティ詳しくないけど
こちらのサイトで過去にも何回も似たような質問有って
車に入っているキーに対しての設定が悪かったりとか

駐車後時間がたつとＡＣＣになるんだったか何か電流が増えていたなんてのもあった

吊るしの車が３０ｍＡや４０ｍＡで１から２週間でバッテリー上がりしたらメーカーも問題でしょ

セキュリティ外して１週間様子をみれば本当にセキュリティが長時間１０ｍＡだったか解りますよ

書込番号：26157810

[masa/taku]

2-3週間でバッテリーが上がると販売店が行っている件とセキュリティが悪さをしてバッテリーが上がる可能性の話がごっちゃになっているので

一度整理しますと

問題点�@:：80Ahのバッテリーに40mAの暗電流が流れると、充電器で満充電にしたとしても、『計算上では』2-3週間全く乗らないとバッテリーが上がると販売店が言っている
(満充電から2-3週間放置したことはないので、実際にバッテリーが上がるかは不明)

→販売店の計算は正しいのか？

問題点�A：販売店の充電器で満充電しても、週末のみの乗り方では、2ヶ月ちょっとバッテリーが上がってしまった(販売店もバッテリー充電には走行距離が足らないと言っている)

→販売店が言うように走行距離が足らないことが原因か？

書込番号：26157813　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lacia]

＞masa/takuさん

�@自分なら2、3週間も乗らないなら充電します。
　 上がるか上がらないかは別にして、鉛バッテリーは満タン状態を維持すると劣化しにくいです。
　 常時ソーラーパネルで充電して車以外で使っているバッテリー（120ah）がありますが、7年たっても良好です。
　 そういう意味でも車用も満充電で維持すればバッテリー寿命が延びます。

�A距離ではなく充電量です。　funaさんも書いてますが充電電流はそんなに大きく出来ないので走行時間が重要です。
　 でも渋滞でノロノロ長時間はダメですけどね。

書込番号：26157833

[gda_hisashi]

＞masa/takuさん

>問題点�@

すでに電卓叩いた方がいますがそれはないですよね

問題点�A

５００ｍくらいの近くのコンビニに週に１回とかだとあり得るかもしれないけど
たとえ週末のみでもそこそこの時間使えば（ほぼ満）充電できるので
バッテリー自体の劣化が大きくなければ簡単にバッテリー上がりは起きないはずです
頻度が少ない乗った期間が原因ではなくて
乗った時から次に乗る(エンジン掛ける）までの感覚（日数）間に自然放電を含め
何か電気を使っているから上がるんだと思います

その何かは４０ｍＡ（１０ｍＡ）ではなくそれよりかなり大きい電力を使っていると思います
単にセキュリティを付けているからとかドラレコ付けているからではなく
駐車時に何か電気使っているはずですよ


一晩続けて暗電流とか測れれば何かヒントが出そうですが

書込番号：26157858

[１とらぞう]

オデッセイバッテリーに変えたら
少しはマシかも
回復いいバッテリーと思った
25年前オーディオでつんでたバッテリー

書込番号：26157864　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

https://www.youtube.com/watch?v=aRIQKM9dYZY
https://www.youtube.com/watch?v=sndoYgYnfgg

対策としてはこちらが参考になりますよ。


原因究明されたいのであればセキュリティを外してバッテリー上がりするかどうか？まで確認しないと堂々巡りになると思いますよ。

書込番号：26157865

[masa/taku]

＞Laciaさん

�Aについて、充電量を可視化する方法は何かあるのでしょうか？

こちら都内なので、どうしても信号のストップアンドゴーが多くなります。そんなこともあって、走行時間は当てならないので、走行時間ではなく走行距離で言ってきてるんだと思います。(走行時間なら毎週4-5時間は乗ってる)

書込番号：26157866　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lacia]

＞masa/takuさん
充電量を可視化するのは出来ないことはないですが、設置するのも見るのも手間がかかるので簡易的に出来るものでは無いと考えたほうがいいです。

常時充電できない環境でこれを使っている友人がいますが、バッテリーが上がる前にスマホに通知が来るので便利だそうです。
通知が来たら充電しないといけないので、それなら常時充電したほうがよさそうとは思います（バッテリーが劣化しますので）

https://www.tk-kijima.co.jp/topics/news_detail.html?code=48

書込番号：26157882

[かぼちゃスイーツ]

気になったので1点
5回も上げたバッテリー自体が劣化してるんじゃないですか？
鉛バッテリーは深放電に弱いと聞きます。

書込番号：26157931　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>�Aについて、充電量を可視化する方法は何かあるのでしょうか？

原理は簡単です
昔の車には付いている場合ありましたがアンメーター（アンペアメーター）を付ければ
バッテリーの充放電の具合が解ります
（今の電気の使用量は充電量が多いの放電量が多いなか）
※エンジン停止時に使うオーデオとかは発電していないのでバッテリーの負担（放電）です

原理は簡単でメーター自体も高額で無いが
でもそれを新車の２５０に追加して着けるのはちょっと面倒
（そこそこ太い配線を室内までもってこなければいけません）

>こちら都内なので、どうしても信号のストップアンドゴーが多くなります。そんなこともあって、走行時間は当てならないので、走行時間ではなく走行距離で言ってきてるんだと思います。(走行時間なら毎週4-5時間は乗ってる)

発電機（オルタネーター）は走行しなくてもエンジンを掛けていれば発電します
昔はアイドリングではあまり発電しませんでしたが今はアイドリングでもそこそこ発電します

４−５時間もエンジンかけていればかなり発電（充電）されているはずです
勿論発電しても使っている電気もあるんですが
ボンボン言わせるオーディオや作業灯のようなライトをいくつも付けっぱなしにしなければ
たとえエアコンとか使っていても
アイドリングでも発電量の方が多いと思います

勿論スレ主さんのバッテリー具合や車の不具合、走行状況は分かりませんが
帰ってきて駐車時にはほぼ満充電されていると考えて良い気がします

バッテリーが上がった時の乗らなかった期間は何日くらいですかね
数日なら大丈夫なんですよね

アクセサリーソケットとかに付ける電圧計とかで毎日電圧確認する事は出来ますか
エンジン停止直後は電圧高いですが
普通はその後１日後でも２日後でも３日後でも電圧はほぼ変わらないはずです

Laciaさん
紹介のような製品でも良いかもしれません

有る日数過ぎると（バッテリー容量が大きいので１日や２日では変わらないかも）
電圧降下が多くなればやはり何か暗電流が大きいと思います

あと僕が指摘しているように暗電流が変化する場合

暗電流のテスターをつなぎっぱなしでデジカメ等でインターバル撮影し電流（暗電流）の変化を記録する事も出来ます

終日後に増えるとは考えにくいので
数時間以内に増えているんじゃないかなと思ったりします
自宅駐車場等で行い何回も見に行く場合ｋｅｙは自宅に置きっぱなしで目視の来る返ししてみて下さい

何回も暗電流を測るのではなく測りっぱなしを数時間続ける方が良いでしょう

書込番号：26158015

[mikeymikey77]

セキュリティ外して様子見たら如何？

それで上がるならガンガン文句言いましょう。

上がらないならセキュリティ業者のスキルの問題。

書込番号：26158092　スマートフォンサイトからの書き込み

[おぢちゃん99]

＞masa/takuさん　
自分もイグラアラームにスキャナーを取り付けています。
それなりに乗るのでバッテリー上りは起きていませんが雪国なので少し心配はしております。
ちらほらと丸目に変えていると消費電力が大きいという話を目にしましたがスレ主様は丸目仕様でしょうか？実際の関連はハッキリしませんのでご参考までにですが。

書込番号：26158107

[小便小僧とウンコたれぞう]

まずは満充電で維持充電に移行する充電器を買い、満タンになったら充電器をＯFFしてバッテリーから外し、バッテリーテスターで計測。
テスターは負荷タイプではないものを使用します。
テスターは毎日起きた後と寝る前に使用してバッテリーの状態をチェックします。
きちんと記録しておく事も必要です。

充電器の例
https://www.daiji.co.jp/products/6958/

バッテリーテスターの例
https://www.daiji.co.jp/products/9159/

おかしいと思うからこそ自分で納得がいくように毎日チェックする必要があります。

週に80kmではとても少ないのは他の回答者さんたちと同意見です。
このランクル250の発電制御システムでは長く走行していたとしてもバッテリーは満タンになりません。
充電器で100分の100%になるのに対して、走行状態では100には届きません。
ですので充電器による補充電が必要かと。
また、暗電流（キースイッチＯＦＦ時に流れるバックアップ電流）が40ミリアンペアだとしてもそれは一番小さい時の数値であり、帰宅してエンジンを止めることが始点だとするとその始点から40ミリアンペアになるまでの時間も関係あります。40ミリアンペアになるまでの時間が長いほどアガりやすくなると思います。だって電流の数値が大きいという事ですから。

車種やその年式によってはＬＮ系バッテリーが付くようになってから発電充電制御がおかしくなっている気がする。

書込番号：26158122

[赤鼠]

＞masa/takuさん
私もイグラアラームとスキャナー付けてます。
3週間乗らない状態でもバッテリーが弱った感じにはなりません。

過去にも同じようなスレがありました。
結論は出ていなかったと思いますが、この話を私の取り付け業者さんに聞いてみたところ

まずキーが近くにある場合の話は、ランクルのキーもイグラのフォブも節電機能に入るので
電波は飛ばしませんよとの事でした。
https://manual.toyota.jp/landcruiser250/3009/cv/ja_JP/contents/vhch03se020404.php

それでも一応リレーアタック防止にもなるので私はキーを缶に入れて保管してます。

やはり一番考えれるのイグラの取り付けじゃないでしょうか？と言ってました。
イグラの取り付けはその取り付け業者さんにより違うそうなので疑っても良いとこかもしれません。

書込番号：26158236

[ナイトエンジェル]

誰か上のほうでバッテリー容量は30％残さないとセルが回せないとのことなので、４０ｍＡ連続放電で満充電容量８０ＡＨの１００パーから３０パーまで落ちるのにかかる時間を計算すると、

８０×０．７／０．０４＝１４００時間　　１４００／２４≒５８日　なので、

ディーラーの言う４０ｍＡの暗電量で2〜３週間（２４〜２１日）でバッテリーが上がるという説明が理解できませんね。


gda_hisashiさんがおっしゃるように、暗電流が４０ｍＡの一定電流ではなく、どこかのタイミングでもっと大きな電量が流れているんでしょうね。

書込番号：26158257

[あんぱん刑事]

イグラのキーフォブは近くにあると認証状態になり、消費電力が上がることは確認されてます。
https://garage-complete.com/blog/6137/

が、今回は駐車場が自宅からは遠いようですので、この現象は関係ないですね。でも、セキュリティが原因には賛成です。ショップのスキル、特にスキャナーだろうという疑いを持ってます。セキュリティオンでオンになるものだから。

書込番号：26158268　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

電量は電流と読み変え願います。

電流と電量の間違いです、失礼しました。

書込番号：26158275

[Lacia]

＞ナイトエンジェルさん
30パーセント残さないとではなく、30パーセントくらいしか本来の能力で使えないです。
通常の鉛バッテリーは上澄みだけを使うバッテリーになります。
ディープサイクルバッテリーに変えればより多くの電力を引き出せますが、車に使う人はあまりいません。

書込番号：26158324

[無知なので教えて]

＞masa/takuさん

https://www.youtube.com/watch?v=sndoYgYnfgg

書込番号：26158369　スマートフォンサイトからの書き込み

[無知なので教えて]

＞masa/takuさん

パンテーラ、イグラ2、KLB.プレート、キーレスファントムドラレコどうついてて、警戒中の電流値を実測した動画です。
25mA程度。
50mA〜60mAの場合2wで，バッテリが上がるそうです。
https://www.youtube.com/watch?v=xHwhqbDDoto

書込番号：26158412　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

そもそもバッテリー上がりとセキュリティが悪さしてるを分けたい様に書いていますがトヨタ側にしたら余計な物は外してノーマルで持ってこいよってところでしょうねw
車庫が遠いなら充電器も絵に描いた餅（笑）
デカいポタ電でも買いますか？

セキュリティ外したら上がらないですよ多分。

でセキュリティ業者を変更だね。

書込番号：26158778　スマートフォンサイトからの書き込み

[小便小僧とウンコたれぞう]

感知して作動したりする機器もあります。
待機モードだったものが振動などを感知して動作モードに切り替わると電流消費量は増えますね。
もしくは定期的に動作チェックのために動作モードになるとか。

やはり計測してデータを取るしかないかと。

書込番号：26158872

[masa/taku]

先に書いた通り、駐車場は自宅から離れたところなので、充電するにしても計測するにしても一筋縄ではいかない認識です。
そのような状況でも充電や計測ができる方法をご存知でしたら教えていただきたいです。
セキュリティが怪しいといっても黒と断定できなければ、セキュリティ施工会社に言えないので。そのための計測ですよね。

書込番号：26158891　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>セキュリティが怪しいといっても黒と断定できなければ、セキュリティ施工会社に言えないので。そのための計測ですよね。

そうだけど
先ずは黒判定ではなくおかしいと相談してみてはどうですか

販売店に言えるんだから施行店にも同じ事言えるんじゃないですか
施行店の方が心当たりあると思うな

それで４０ｍＡだから無罪だと言われたなら証拠突きつけないといけないですが

>そのような状況でも充電や計測ができる方法をご存知でしたら教えていただきたいです。

先にコメントしたように暗電流（アンペアテスター）繋いでコンデジ等でインターバル撮影
１分間隔でも良いし１０分間隔でも良いし１Ｈ間隔でも良い
とりあえず数時間撮影すれば電流上がっている気がするな

施行店に言えばそれを施行店のガレージでアンメーター（テスター）繋いだまま数時間
他作業しながら目視チェックとか
夜繋いで朝見てみるとかすれば良い訳で

ドラレコとかは後付けですか

このような場合大抵セキュリティかドラレコ(の駐車監視）がらみだと思いますよ

物が悪いってより設定や使い方で解決できる気がします

書込番号：26158924

[ナイトエンジェル]

>先に書いた通り、駐車場は自宅から離れたところなので、充電するにしても計測するにしても一筋縄ではいかない認識です。

そうですね。
まず暗電流が一定かどうか、例えば最大値を残しておけるような電流計でもあれば、一晩繋ぎっぱなしで変化が掴めそうなんだけど。

書込番号：26158949　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

https://www.amazon.co.jp/LogStick-電圧データロガー-LS200-V-車両バッテリー測定可能-30V/dp/B09RQLJC4C?ref_=ast_sto_dp&th=1
https://www.tb-battery.com/products/バッテリーロガー/p3041/
こういうロガーを買うのが便利かもしれませんね。
いずれにせよ、セキュリティ取り付け時と取り外し時の比較をしないと判断できないので、黒断定前にショップと相談する必要はあるのでは。取り付けた電装品はセキュリティだけだから確認のため、と言うのは問題ないと思います。外している間は250が裸なのが怖いところではあるのですが。

書込番号：26158988

[あんぱん刑事]

https://www.amazon.co.jp/LogStick-%E9%9B%BB%E5%9C%A7%E3%83%87%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AD%E3%82%AC%E3%83%BC-LS200-V-%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E6%B8%AC%E5%AE%9A%E5%8F%AF%E8%83%BD-30V/dp/B09RQLJC4C?ref_=ast_sto_dp

https://www.omc-ltd.co.jp/products/logstick-series/ls200-v/

日本語アドレスで途切れていたので、念の為再度ロガーのアドレス貼ります。

書込番号：26158995

[赤鼠]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001558299/SortID=25877066/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%83C%83O%83%89#tab

過去スレにもあるようにイグラ2を外したらなくなりました。
となってますね。

もしかしてなのですが、イグラ2は相性良くないのかも？
ワイパーの誤作動もあったりと・・・

イグラアラームの方はバッテリー上がりした人が居ないようにも思います。
（私はイグラアラームとスキャナーです）

書込番号：26159103

[みちゃ夫]

>イグラ2は相性良くないのかも

基本的にイグラ2もイグラアラームもベースは一緒です。
違うのは施工できる店舗の数。
多分施工業者の力量の差ですよ。

今回は40mAと低い暗電流なので施工不良なのかは微妙です
ハッキリさせるためにもセキュリティ外してしばらく乗るしかないと思いますよ。
個人的には走行距離、時間の割に充電量が少ないように感じるんですけどね
どうなんでしょ？

書込番号：26159128　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

もう答えは出てるのにw

書込番号：26159165　スマートフォンサイトからの書き込み

[小便小僧とウンコたれぞう]

昔ディーラーで新車を買い新車オプションのカーナビを付けて納車後2週間で過放電。
ディーラーで付けてもらったものなのでディーラーが全部みてくれて、原因はカーナビの内部で何らかが起きていると。
ヒューズを抜いたら暗電流が激減したんですね。
カーナビ本体とバッテリーを新品交換で交換してもらいました。
経過は良好で半年経っても問題はなかったですね。

サブバッテリーを付けたらどうですか？
それと走行中にサブバッテリーも充電できる装置も必要ですね。

他の方も回答されていますがセキュリティをＯＦＦしたら変わるかもしれない。
純正オプションやディーラーがディーラーと取引のあるセキュリティショップに外注して付けてもらった場合はディーラーが面倒を見てくれると思いますので無償で作業をしてくれてバッテリーも無償交換してくれる可能性もありますが、それ以外だとディーラーからは有償修理と言われる可能性も否定できません。

近年の車はＯＢＤ2コネクタに診断機器以外の余計なものを取り付けると支障が出たり
https://www.youtube.com/watch?v=X5_30iWHJqg

純正のUSBコネクタにも接続してはいけないものもあります
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=4uUEkCgvw3g

自動車が気難しくなってしまいました。
トヨタだとこの動画の前から補機バッテリーが短期間で過放電してしまう現象も現れています。
制御システムはデンソーやらアイシンやら絡んでいるので複雑です。

書込番号：26159197

[買物センス３点]

＞masa/takuさん
　JAFの年会費をトヨタで立て替えてもらったらどうですか？

書込番号：26159220

[LC250]

＞masa/takuさん
VXGで、イグラ2＋キーレスブロック＋スキャナーを付けています。自分も週末しか乗りませんし、たまに（２ヶ月に一度）長距離走るのを除けば、週平均は50km程度です。2週間とかエンジン掛けないときもザラです。でも、去年8月納車で、バッテリー上がりはありません。
イグラ2の施工の問題だと思います。不安ですが、一度イグラを取り外して検証しないと答えは出ないでしょう。

書込番号：26159777

[ひろ君ひろ君]

こんなけせキュリー車両の上がりが多いなら
サブバッテリー増設とセット施工が必要なんじゃないかな

書込番号：26159788

[まみむーむ]

ぶっちゃけ、大丈夫な人は大丈夫でダメな人はダメ…
それがイグラなんだと思いますが…
因みにこのセキュリティはロシア製です。
原因はほぼほぼイグラだと思いますが取付店もメーカーに問い合わせしてみます！と言ってあちらから回答は無いままになりそうな….

書込番号：26159809　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

前車でハロゲンヘッドライトからＨIDに換装する作業をＡＣＣモードでやっていた時、途中でラジオの音が聞こえなくなりました。

ＪＡＦに来てもらいジャンプスタートしてもらいました、ハイブリッド車は補機バッテリーがあがるとコンピューターが作動しなくなるので走行モーターでエンジン始動できなくなると聞きました（充電器は壊れていた）。

オーディオヘッドユニットに電圧表示モードがあるので、常時表示にしてます。
メインＯＮにすると１４．４Ｖが１３Ｖ台に下がります、ＡＣＣモードだと充電コンバーターが作動しないのですぐ１２Ｖ台になります）

一晩たったバッテリー電圧をＤＭＭで測ると、１２．６Ｖでした。

書込番号：26159852

[michu-vellfire]

イグラのコンパス４Gですと、スマホで電圧チェックできます。

私の場合はCTECで充電していますが、キーフォブのボタン電池がすぐ切れます。

普段は電波遮断ボックスに入れており認証しないので良いと思っています。

純正ドラレコ以外に社外ドラレコはつけてますか？
私のは、セキュリティ連動にしていますのでまだマシかもしれません。

やっぱりイグラが怪しいと思います。。

書込番号：26159861　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

今更ですみません。

＞昨年9月にVXDを納車して以来、5回バッテリーが上がっており、毎回JAFを呼んでいる状況です。

この状態ですが、
文面の流れから、恐らく同じバッテリーを上がっては、充電して、繰り返し使われてるような感じにお見受けしますが、
数回上がるようなら、もうバッテリーは弱ってくると思うのですが、
交換はされてないのでしょうかね。

書込番号：26160060

[ナイトエンジェル]

>やっぱりイグラが怪しいと思います。

イグラ自体の問題なのか？

取り付け店または取り付け方の問題なのか？

このあたりの切り分けも必要のような。

書込番号：26160104　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞masa/takuさん

解決済みですが、
1つの解決方法として、T-Connectをキャンセルしてみては？
OTAやT-Connect機能で電流が流れるのが激増します。
別の解決法は使わないときには週1で充電することです。
https://www.youtube.com/watch?v=8_7BHAQBTXg

書込番号：26162313

[ナイトエンジェル]

>最近（新型ノア）以降の世代のトヨタ、レクサスのバッテリー上りが多発しています。
日産は新型セレナ、エクストレイルあたりですね。

そうなんですか。
みんなハイブリッドとかのハイテク車ですね。
スバルも、ストロングハイブリッド出したので、右に倣えにならなければ良いけど。

書込番号：26162497　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェルデイングM]

これを言ったところでどうにかなるかわかりませんが、今の新車はリサイクルバッテリーを積んでいてこれの当たり外れも相当大きいようにも思います。

書込番号：26162855　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

ところで、みんカラにたくさん事例ありますが、quicklynksのbm6というバッテリーモニターが安くて人気ありそう。
https://minkara.carview.co.jp/search/?q=quicklynks+bm6
スマホで見られてよさそげです。それそのものも電気食うんですけど。

書込番号：26163431

[masa/taku]

＞あんぱん刑事さん

アリエクで購入したので電圧の変化見てみたいと思います
ちなみに説明書には電流値1.5mAと記載がありました

書込番号：26163466　スマートフォンサイトからの書き込み

[comの乱]

解決？
結果は？
対策後もきちんと書いてくれないと。

書込番号：26164387

[mmmas]

アルベルではバックドアを長い時間開けていると
バッテリーあがりの原因となるって
話題になってましたよ

書込番号：26165846　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa/taku]

＞comの乱さん

問題の解決には時間が掛かるため、放置は宜しくないと思ったので、一旦締めるという意味で解決済にしました
問題が解決したという意味ではなく、質問への回答が得られたという価格コムのクチコミの本来の趣旨には合致しているかと思います

書込番号：26166011　スマートフォンサイトからの書き込み

[いーさんほっく]

今更ながらですが、私も同様の問題に遭遇したことがありましたので参考までに共有します。

車: ランクル250 VXG （自宅から3分ほど離れた月極駐車場に置いています）
セキュリティ: イグラ2+ / キーレスブロック / ステンレススキャナー（オーサーアラームのHPにも記載のある正規取扱店で施工）
症状: 納車してから2週間程度しか経っていなかったが、約1週間ぶりに車に乗ろうとしたところ、バッテリー上がりが発生

顛末:
自動車保険に付帯しているロードサービスの会社を呼んでバッテリーを復旧してもらったのですが、その際に暗電流が若干高いことを教えてもらいました。
その日のうちに、車を購入したトヨタ店に持って行き、原因を調べてもらったのですが、ディーラーでは暗電流が高いことの原因が特定できず、カーセキュリティに問題があるのではないか、と指摘されました。
そこで今度は、セキュリティを施工したお店に車を持ち込み、施工したセキュリティを一つずつ取り外しながら暗電流を確認してもらい、原因を調べてもらったのですが、結局原因はわからなかったため、ありがたいことにお店の好意で新しいセキュリティに付け替えてもらいました。
その後はバッテリー上がりの問題が一切起きることはなく安心してランクル250に乗れています。原因は分からずじまいだったのですが、おそらく施工されたセキュリティ個体そのものの不具合か、車との相性の問題だったと納得するようにしています。

スレ主様も悶々と悩まれてると思いますが、まずはセキュリティを施工されたお店に相談されるのが良いと思います！というのが、同じような災難に遭った者からのアドバイスです。

一日も早く問題が解決することを願っています！

書込番号：26167278　スマートフォンサイトからの書き込み

バックドア樹脂の歪み？

[りんくす25]

先日ランクル250が納車され、知り合いの工場でコーティングをした際に「バックドアのTOYOTAエンブレム左右の樹脂部分が左右ともに凹んでいる」と指摘されました。
斜めから光を当てて見てみると確かに上部の真ん中辺りが微かに凹んでいます。
左側はLAND CRUISERの文字のCの上部辺りです。

展示車があるディーラーに行って他の車を見てこようと思っていますが、皆さんの車はどうですか？
仕様…というか樹脂なのでこういう歪みは出るものなのでしょうか？

書込番号：25979808　スマートフォンサイトからの書き込み

[PW忘れた]

＞りんくす25さん

個体差です
メーカー問わず他の車種でもちらほら上がってますね

書込番号：25979921

[ひろ君ひろ君]

ヒケです

それがいやなら無垢材から削り出すしかありませんが　部品単価が１００倍になります

書込番号：25980033

[アドレスV125S横浜]

＞りんくす25さん
＞斜めから光を当てて見てみると確かに上部の真ん中辺りが微かに凹んでいます。

通常そこまで神経質な検査は生産ラインでしませんし

ディーラーでも仕様と言われて終わりだと思いますよ

高い買い物なのは判りますが、気にし過ぎと言うかクオリティーを求めすぎですよｗｗ

書込番号：25980303

[無知なので教えて]

＞りんくす25さん
色々回答来てますが、コーティング施工業者があえて言ってきたので有れば，ディラーで確認してはどうでしょうか？

気になるのであれば、素人がいうのと違って，コーティング業者の方が、色々な車を見て，言ってるのでしょうか他より酷いのかもしれません。

書込番号：25980461　スマートフォンサイトからの書き込み

[PW忘れた]

昔、某車のバックドアで交換した事例で実物見ましたが完璧な物が届かず、3枚並べてお客さんに選ばせてました

納車前に実車見てならスムーズに交換してもらえたかもしれませんが納車後となるとなかなか厳しいでしょうね

書込番号：25980480

[りんくす25]

皆様コメントありがとうございます。

本日ディーラーでZXの展示車両を見て来ました。
やはり僅かですが左右ともに「歪み」のような僅かな凹みがありました。
個体差はあるかも知れませんがそういうものだと納得するしかないようですね。
対応していただいた担当者の方にも「こういうものです」と言われました。

高い車なので少し残念な気持ちもありますが自分の車だけではなかった安心感？で納得出来そうです。

書込番号：25980648　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

このランクル、
色々ありますね。
オーナーと、金額の高い車、高級車かどうか、
少し前の塗装の件と言い、意識の違い色々ですね。
失礼いたしました。

書込番号：25980721　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞りんくす25さん
＞高い車なので少し残念な気持ちもありますが自分の車だけではなかった安心感？で納得出来そうです。

量産製品なんだから普通の事であって不思議じゃないですよ

書込番号：25981235

[Ema chan]

私のランクル250のリアガーニッシュにも、左右同じところに小さなへこみがあることに気がつきました

樹脂ではなく金属の部分だと思います
トヨタモビリティ東京はGW休みなので、GW明け後に見てもらいます

書込番号：26164906　スマートフォンサイトからの書き込み

[りんくす25]

左側はLAND CRUISERの文字のCの上部辺り…
でしょうか？金属部分だから違うのかな？？
私はディーラーの展示車も僅かに凹んでいたので自分の車だけではないんだ…と変に納得してしまいました。

書込番号：26165111　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

https://youtu.be/CE5WNI286hs?si=7Ks4U-i9np-i6zNF

こちらの動画の5分27秒辺りでガーニッシュ取り外してます。
取り外されたガーニッシュは全て樹脂です。
左右ほぼ同じ位置に僅かな凹みがありますね。
※動画では確認できません
さらに5分58秒あたりからガーニッシュの裏側も見れます。
凹み部分あたりには固定用金属ステーがありますね

書込番号：26165167　スマートフォンサイトからの書き込み

[りんくす25]

みちゃ夫さま

この動画初めて見ました！
この様になっているのですね。
裏側に金属のステーがあるから歪んでしまうのかも知れませんね。

書込番号：26165193　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼルエンジン音

[kikukiku456]

プラド後期ディーゼルから250VXディーゼルへの乗り換えしました。
プラドはすぐに売らずに一ヶ月ほど両者を乗り比べました。
レビューでは２５０の方が静粛性が高いとの報告が多かったのですが、自分の250はエンジン音がプラドと比べてかなりうるさくガサツな印象です。また変な雑音も聞こえてとても同じエンジンとは思えない位うるさいです。ちなみに車内も車外もうるさいです。ディーゼル自体はハイエースを３０年ほど乗り継いでおりクロカン車も乗っていたのでうるさいとか気にしたことないのですが、変な雑音が今まであまりなかったので疑問に思いました。しいて言えば２００系ハイエースが出た当初の2.5Lディーゼルの時に変な雑音がしたくらいです。皆さんはどうですか？
ディーゼル特有の音ではなくエンジンのガサツな音と雑音が気になります。
もしかして外れ個体かなと。

書込番号：26146230

[みちゃ夫]

コールドスタート時は耳障りな金属ノイズがありますね。水温が上がるとなくなります。

低回転での加速時の低いガラガラ音は好きな駆動音です。グググ、、、という感じ？

その他、水野さんの言葉が的確かも。
https://youtu.be/IKFCb0sfLqA?si=b3Fpuc6F9RXoDLcW

どれかは分かりませんが当てはまるものがあれば。

書込番号：26146354　スマートフォンサイトからの書き込み

[kikukiku456]

動画見た見ました。なるほど、ミッションとの相性もあるかもですね。
ディーゼル音はクロカンらしく好きなんですけどそれとは別に高音のカラカラ的な音が気におなってました。
慣らしの問題もあるかも知れませんがプラドのほうが静かでディーゼルらしい音です。
250は例えて言うなら以前マツダとかにあった小型車ハッチバックのディーゼル音に近いですね

書込番号：26146395

[みちゃ夫]

> プラドのほうが静か

あくまで個人的な感覚ですが、プラドの時はエンジン音以外の音もあったので相対的にエンジン音が静かに感じたのかなと。
250はエンジン音以外がかなり抑えられていると思います。高速巡航中でもリアワイパーの動作音が聞こえるくらいです。リアワイパーの音がプラドより大きいのかもしれませんが。
ノイズ感としてはプラドの時と大きく変わらない感じです。
ただ、プラドの時より高回転寄りのセッティングにはなっていますね。
プラドは高速だと1500rpm維持しつつ出力不足するといきなり2000rpmに跳ね上がりました。
250はその間の回転数があるので速度によってうるささが異なるようになりましたね。
維持する速度を意識するようになりました。

書込番号：26146425　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

>高音のカラカラ的な音が気におなってました

走っているときにどこか遠くで高音のカラカラがなっている感じですよね？
それならば多分「ディーゼルノック」の音ではないでしょうか？

プラドの時に気になってディーラーメカニックさんに聞いてもらったところそうでした。

高回転でのうなり音は水野さん指摘のものだと思いますが、そこまで回すことがほぼないですね。（ecoモードでほぼ走行です）
コールドスタート時の金属音は気になりますね。そのうち消えますが…

書込番号：26164730