トヨタ ランドクルーザー250 のクチコミ掲示板

TDI Tuning 良かったですよ

[ランクルMAX]

某YouTubeで観て気になっていたTDI tuningを先日取り付けました。
価格は12万円ちょっと、楽天に公式がありますのでポイントもそこそこ付いてオトク感ありました。

取り付けはDIY、30分ほどです。
必要工具は10mmのソケットだけですが、脚立は必要です。

取り付けた印象ですが、パワーアップは相当鈍感でも絶対にわかります。
7段階中4が基準ですが4でも十分です。
ディーゼルオーナーは分かると思いますが、シフトアップの引っ張りが無くなるので低回転でどんどんシフトアップする→静かだし燃費貢献、です。
アクセル踏むと車体が軽くなったようなレスポンスです。
むしろトヨタは純正セッティングでなぜこのフィーリングが出せなかったんか…

12万円ちょっとしますがディーゼル乗りには超おすすめです。
車両売却時も簡単に外せて売れるし次もディーゼルだとハーネスだけ安く出てて流用できますし。

書込番号：26481876　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lacia]

＞ランクルMAXさん
2速から３速などになかなかシフトアップせずにエンジン回転数が3000を超えたりするのが無くなるという事でしょうか？

書込番号：26482872

[ポンコツ庭師]

当方、250ZX乗りです。
TDI Tuningは気になってました。
ただ、仕事でディーゼル車を何台も乗るのですが最近のディーゼルは結構エンジン回す感じがします。
排ガスの燃焼温度をあげて、煤を焼く為なのかと思われます。 １０万キロ位でマフラーが詰まってきたり、エンジンのパーツ内に煤が溜まったりするので、少し踏み気味で乗ったり高速道路を多めに走ったりしてます。
燃費向上と、馬力アップには本当に興味があるのですが、そこが心配です。
ランクル開発者の動画とかYouTubeで良く観ますが、あのこだわりを持って開発してた人達がそこを考えないで車を設計したとは思えず、それだけが購入に踏み切れない理由です。
ランクルフェスでも行ったら、詳しい人に相談してみよかなと自分は考えてます。

書込番号：26489347　スマートフォンサイトからの書き込み

[るるん250]

＞ランクルMAXさん
＞ポンコツ庭師さん

ZX乗りです。TDItuningずっと購入検討しています。
私もパワーが欲しいというよりは、２速、３速でのシフトアップでの引っ張りや
高速道路での順行時の回転数の高さなどが気になっています。

GRgaregeなどでも販売、取付けしていますから、ディーラーのお墨付きもあるのかなとも思いますが、
ただ、レビュー等を見ますと、警告灯の点灯は必須らしいですし（リセットは出来る）、
長く乗ろうと思っているので、エンジンのメーカー保証や長年での影響などがどうなのか気になって、
踏み切れていません・・・

書込番号：26489476

[☆ポコ☆]

ブーストを誤魔化すので効果はあります。　問題はその方法、FUELセンサーとBOOSTセンサーに割込ませるだけだったと思いますが、車って理論空燃比に近付けようと常に様々なセンサーから情報を得て総合的にECUで制御してます。

車速はまぁ〜必須では無いですけど、インマニ圧、スロットル、エアフロ、カム角それらの信号はフィードバックさせずブーストだけ騙して上げればエンジンにとって良い事なんてある訳ありません。
その証拠に警告灯が点灯する事があるのですから。

ただTOMSでも同じ様な物が昔からありますが、15馬力程度でそこまでパワーを上げないフィーリングを変える程度なら全然問題ないと思います。　しかしこのTDIチューニングは設定があるとは言えMAX50馬力以上とか謳ってますよね。

ハッキリ言いますが止めといた方が良いですよ。CANの双方向通信でデーターの整合性が取れていないのでエラー吐いてるのに、設定を下げてそのギリギリを狙うなんて以ての外です。
やるならしっかり各センサーから情報を得るHKSの物やメインECU書き換えを勧めます。そのショップ選びも大切です。

昔、よく考えずにお手軽な同様の物を付けて、少し踏んだだけで異常にブーストが上がるフィーリングになり速いんですがオイルの焼けた様な臭いが車内に広がる車になった経験をココでも載せた事があります。
何故かその装置を外そうがECUリセットしようが直りませんでした。

例えば設定を７にしてそれだけ馬力を上げプラグの番手はそのまま？考えたら恐ろしいっすね。
ま〜ご自身のお車ですのでご自由にです　笑

書込番号：26489722

[赤い彗星7788]

ディーゼル車なので、点火プラグはありません

書込番号：26489945　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞赤い彗星7788さん

カテゴリー　ランクル２５０　　タイトル　TDI Tuning

そんな狭い範疇でコメントしてませんが？ランクル２５０はガソリン車は無いのですか？
スレ主さん宛に返信していない時点で分かりそうな物ですがココのスレを見るのはディーゼル乗りだけではありませんよ。

点火プラグが無かったらそれだけで問題無い様な内容話してます？　

自身トラックも運転しますし、そんなの当たり前の事　笑　
ディーゼルが冠水路に強い理由知ってたら常識ですよね。　逆にビックリのご指摘有難う御座います。

書込番号：26490118

[もね(*^-^*)]

＞☆ポコ☆さん

ここではランクル250　TDI Tuningのお話ですよね？

だとしたらディーゼルの話しですよね。

２５０にはガソリン車もありますがそもそもターボ車も無いし

TDI Tuningのランクル250のガソリン設定がないですよね？




TDI Tuning別の車に７設定で８年使ってますが良好ですよ！

スタディなどの物も使ったことありますがTDI Tuningは断然良かったです

自分は知識は無いですが実際に色々使ってみた結果これからもTDI Tuning使いますよ

書込番号：26490481

[☆ポコ☆]

＞もね(*^-^*)さん
＞自分は知識は無いですが実際に色々使ってみた結果これからもTDI Tuning使いますよ

点火プラグが無かったらそれだけで問題無い様な内容話してます？　(２回目)
ま〜ご自身のお車ですのでご自由にです　笑　(２回目)

書込番号：26490497

[赤い彗星7788]

私もTDI Tuning取付て3万キロ走行しましたが、１度もエラーも不具合もありません
エアクリーナー＆マフラー交換で、とてもパワフルでストレス無しに運転出来ますよ

聞いた話では、モデルチェンジでCPUが変更になり処理能力が上がったためエラーも出にくいみたいです

実際に取付て走行したことの無い人が、あーだこーだ言っていても、所詮は憶測。
もし商品に問題が有るのでしたら、とっくに本国のイギリスで訴訟問題になっているのでは？

書込番号：26491731　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞実際に取付て走行したことの無い人が、あーだこーだ言っていても、所詮は憶測。
＞もし商品に問題が有るのでしたら、とっくに本国のイギリスで訴訟問題になっているのでは？

他スレでランクル250は自身の車両では無いと仰っている事から恐らく他車種にて使用。
自身が問題無い車だったから他も問題無いと言う理屈にはならないけどね
で、TDIは扱ってる車種が多い事からエラーの多さも良く耳にする。昔から有名。

この方は年間10回出たらしい。
https://kazuura3.com/archives/tdituning-review.html

商品に問題が。ってエラーを吐くと言う意味がそもそも理解してないのだろうか、エラーは深刻な故障になる前に止める為の物。
そもそも良くないと言っただけで壊れるなんて一言もココのコメントに記載していない。笑

その、あーだこーだはTDI含めたECUチューニングの専門家に聞いた上での話　
ちゃんと車種毎に最適化された物なら出難いんじゃなくエラーなんて出ないらしい。最適化するにはセンサーのフィードバックからマップを煮詰める必要がある。それをサブコンで補うのが役目。ではそもそも得られる情報が必要無い設定の車両は？純正ECU頼りって事。　だからマップから外れたらエラー吐く＝設定を下げてあやふやに　のパターン。

＞１度もエラーも不具合もありません

ガソリンかディーゼルか知らないけど自身の車のノック補正学習値は正常かな？端末繋げて見ないと分からないのに言い切れるのが凄いね。知らないだけだろうけど・・。ノッキング起きてるかもね。ディーゼルノックはガソリンのそれよりマシだけど。異常燃焼には変わりない。
ま〜ご自身のお車ですのでご自由にです　笑　(３回目)

書込番号：26491887

[赤い彗星7788]

＞☆ポコ☆さん

私もランドクルーザー250のディーゼル車に乗っていまして、初めはパワーも出て燃費も上がるなんて怪しい商品だなと思い試しに取付してみました
実際にパワーも燃費も上がる商品でしたよ

☆ポコ☆さんの様な人にほど実際に商品を試してみて、どんなメリット、デメリットがあるのかを体験するべきだと思いますよ
そしてこう言う場で皆様にどんな事が実際に起こったのかを報告するのが１番だと思いますけど。

○○だから○○だろう
○○だから○○に決まっているでは、なんの根拠もないですからね

当たり前ですが、商品の設計、開発、製造は☆ポコ☆さんより知識も経験も豊富な人が携わっていますから
☆ポコ☆さんの仰っている事も重々承知の上で販売していると思いますよ。

書込番号：26491921　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞赤い彗星7788さん
＞どんなメリット、デメリットがあるのかを体験するべきだと思いますよ
＞○○だから○○に決まっているでは、なんの根拠もないですからね

敢えて記載していませんでしたが自身が昔付けて失敗したのはRaceChip。今も普通に販売しています。
こちらも同じ仕組みの商品で設定でパワーを上げ下げします。
そうした上でどんな事が実際に起こったのかを報告してるのですが？更にTDIを実際付けてる人の記事を上げても根拠ないと言うのは、見て見ぬふりしてるだけでは？それを言い出したらココの掲示板の誰かのコメントも根拠無いになりますよ。

接続してないセンサー値は純正ECU頼みなので安全マージン内で高い馬力を上げるにはリスクが高くなるのは当然で、だからTDIやRaceChipはエラー出たら設定数値を下げて対応しろって記載がありますよね？　職人曰く踏めば常にMAXパワーを出せ、しかも過敏で運転しずらい様な味付けはしないから本来設定なんて必要無い物との事。そりゃそうだ

MAXにすると許容オーバーでエラー吐くし過敏で運転しづらい車があるから下げるダイヤルがあるって話理解してね。

そもそも私の最初のコメント読んでます？
＞やるならしっかり各センサーから情報を得るHKSの物やメインECU書き換えを勧めます。そのショップ選びも大切です。

私も自車にHKS　Power EditorRを付けてます。HKS吊るしのデーターではなくショップオリジナルの物で。
お値段はTDIより高価なRaceChipの最上位モデルを２台買ってもお釣りが来ます。

簡単に言えば基本２か所のセンサーからしか情報を得ず後は純正ECUに任せている物と６か所のセンサーから情報を得て純正ECUが２台あるような物とはどちらが精密に安全にパワー上げれます？高けりゃ良い物とはならないので、それを生かすも〇すのもショップなので言いました。今後ECUの書き換えもする予定でPower EditorRが必須だから着けてるだけ。

＞☆ポコ☆さんの仰っている事も重々承知の上で販売していると思いますよ。
じゃ〜なんでエラー吐く車種があるの？何故設定７で出ない様にしていないの？　堂々巡りｗｗ

中にはそんな車種用の物があるから、お勧めはしないってなだけ。
問題無いと言うには学習後に最低限ノックの補正をPC繋いでモニタリングしたのかな？

更には言えば学習するのにも特殊な走らせ方が必要で普通に走ってるだけじゃまず無理だけど、最大負荷掛けた領域まで踏んでるのしょうかね。。高速道路で〜って話では無いよ。それで初めて不具合無いって言えるんだけど。
ま〜効果あったって喜んでいるならそれで良いんじゃね？　って話です。嫌味でも何でも無く。

そろそろ何処かのEV信者と同じで自分の物を少しでも悪く言われたら我慢出来ない人だって認定しますけど大丈夫です？

書込番号：26492102

[赤い彗星7788]

＞☆ポコ☆さん
ん？
RaceChip？
TDI Tuningとは全くの別物ですよね？
そして
「Power EditorRを付けてます。HKS吊るしのデーターではなくショップオリジナルの物」？

そりゃ個別に車体に合わせてセッティングした物とは、商品のコンセプトも違うのでは？
TDI Tuningは安く、手軽にパワーアップ出来る商品ですよ
エラー云々も、この書き込みはランドクルーザー250にTDI Tuningを付けたら良かったですよ
と言う書き込みなので、エラーや不具合が云々とも少し違うのでは？
ましてや、「ランドクルーザー250でエラーや不具合が出て困っています」とも有りませんし

その道の専門家やプロが１番面倒くさいタイプですね
素人が少しかじった知識で云々かんぬん
☆ポコ☆さんより知識も経験も豊富な人達が何人も関わって作っているのですから信用できるのではないでしょうか
実際にイギリス、アメリカ、オーストラリア、ドイツ、マレーシア、アイルランド、カナダ、ニュージーランド等の国で販売されていますし、日本でもそれなりに信頼されているから販売数も増えて販売店も増えているのですよね？
RaceChipは信頼性も低く販売数も少ないから知名度も無いのではないでしょうか？
その証拠に2025年3月末で契約満了となり国内展開を終了とあります

ショップの方にTDI Tuningは良くないと言われたのですか？
ショップにしてみれば安くて簡単にパワーアップ出来る商品が販売されていたら、商売上がったったりですからね

別に私は中立の立場で実際に使用した感想をのべたまでで、車のカスタムは個人のお好きにするのが１番だと思っていますよ


☆ポコ☆が
「昔、iPhoneに似た偽物のスマートフォンを使っていたけど、全然良くなかったからiPhoneはおすすめしないよ！
今はノートPC使っていて全然iPhoneより仕事がはかどるよ！」
と言っているようにしか聞こえません
全くの別物ですし、全く違うコンセプトの商品ですからね

書込番号：26492223　スマートフォンサイトからの書き込み

先日納車されました！！

[えうぅ]

先日GXグレードが納車されました。
納車前からこちらのスレを参考にせていただき、カスタムを終えました！
丸目ですが、純正をポン付けしマイDにて診断機？でエラー表示も消してもらえました！

書込番号：26431457　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cha-nchara-pup]

おおぉ、スゴいですね

書込番号：26431465　スマートフォンサイトからの書き込み

ランクル250GX サイドステップ

[りたろ0910]

ランクル250GXのサイドステップについて教えてください。カタログを見ると、ジャオス製品のサイドステップの適応のところに「除くGX」と表記があります。これはディーラーで対応していないだけではなく、実際に交換することができないのでしょうか？ご存知の方がいれば、ご教示ください。

書込番号：26363685　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

そのまんまの意味です。

ディーラーとか関係なく、GXは適応外。

書込番号：26363709

[BREWHEART]

仮にGXに付くのだとしたら、メーカが売れる情報を伏せる意味は無いでしょ？

書込番号：26363836

[りたろ0910]

＞BREWHEARTさん
そうですよね。返信ありがとうございました。

書込番号：26363859　スマートフォンサイトからの書き込み

[クギヌキ]

＞りたろ0910さん
除外でもサイドステップは付きますよ。スキッドプレートなども付きます。
フェンダーは車幅にかかわるので取付不可です。
純正部品も設定除外でもルーフレールやマッドフラップなども付きます。
ディーラーやJAOSに確認すると不可ですと回答があるでしょうが、自己責任なら問題なく付きます。
発売当初からJAOSと共に売り込みしていたので、付く、付かないではなくて、トヨタとそのような取り決めをしたのでしょう。
トヨタの意図は憶測でしか分かりませんが。

書込番号：26365004

[りたろ0910]

＞クギヌキさん
返信が遅れてしまい申し訳ございません。詳しく教えていただきありがとうございます。自己責任であれば、
可能ということですね。せっかくなので、自己責任でカスタムしてみます！

書込番号：26366374　スマートフォンサイトからの書き込み

[おぢちゃん99]

ナローなのでハミ出す、もしくはギリギリなんだと思います。
車検が通らない可能性があるので取付不可にしているんでしょう。
自分もGXですがなかなか部品無いですよね笑　とりあえず自分はGX対応のハシゴが出て欲しい、ガラスハッチじゃないのでここだけは共通じゃないので・・

書込番号：26373230

気にしていません

[ノバポン]

VXガソリンとアバルト595を所有しています。いつも街乗りです。馬力などはアバルトが勝っていると思います。ランクル250は30アルファードからの乗り換えです。
2.5リッターのアルファードの方があまりアクセルを踏まなくても良く走りました。ランクルはパワー不足感じました。ランクル250もアクセルを積極的に踏めば問題無く走りますよ！
ランクル250の走りは特に不満有りません。この車に加速やパワーに全く期待してないので全くストレスは感じません。別に他の車と比べる必要なく個性ですからね！
走りを楽しみたい時はアバルトに乗ります。
実際ランクル250は納車6日でパワステメインコンピュータが初期不良で2週間も入院しましたし(笑笑)
車は大らかな気持ちで乗るのが良いと思います。

所有してない方がスペックや動画を観て情報を教えて頂けるのも感謝です♪そうなんだと
思います。
今の車は皆んな高性能ですから素晴らしいと思います。ランクル250を注文した事は大正解ですよー

書込番号：26172528　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

と、自分に言い聞かせてるとしか…

書込番号：26172645

[１とらぞう]

楽しい車って馬力欲しいですよね

自分の車はSUVで400馬力なので
アクセルONで楽しいです
日本車って見た目は高級車ぽい
見た目は最高ですね
外車は馬力、サスペンション、作り
軽量化でアルミを使ったり、馬力があるので太いタイヤ
SUVも一般道路は楽しい乗り物に
アクセルONで笑いが出ますよ

アバルトも楽しいそうですね
乗って見たい車です

書込番号：26172880

[ジープ＿トシ]

気にならないのが羨ましいです。
購入から11ヶ月です。

私の住んでいる地域では、坂道や高速合流、発進でエンジンが唸ってもスピードがでなくて軽や1500クラスのミニバンにさえ追いつかなく残念でしょうがないです。（アクセルをかなり踏めば追いつけますが、、、）
自分のバイクが200馬力あるのも、やっぱり気になる理由かな。悶々としています。
以前乗ってたCX5もトルクは40キロ以上でモリモリパワーがでてましたし。

今日、せめてエンジン音だけでもと思ってエンジンフード裏のカバーに余っていたシンサレートや吸音材を入れたところ、唸り音が少し軽減しました。250専用の製品やバルクヘッド辺りに吸音・遮音材貼ると結構違うかも？と思いながらも多分やらないで買い替えすると思います。

書込番号：26172930　スマートフォンサイトからの書き込み

[アホなの？IQ123]

最近の高速道路は新東名や東北道の一部で制限速度が120キロまで上がってるから流石にこの車で120キロ出すと唸る唸るw
この車を静かに走らせたいなら95キロ迄が限界だね。中央道走るともっと最悪　アップダウンがキツイから登りになるといきなりシフトダウンして唸る唸る。音楽聴こえねえー
長野の方は買わない方が良いかもねw

書込番号：26173282

[アホなの？IQ123]

最近思うに私が慣れた理由はGRスープラの方がもっとうるさい。エンジン音　ロードノイズ　ぱんぱんバブリングの音もうるさいので250が静かに感じる。だから不満に感じなくなったのかも

書込番号：26173307

[ノバポン]

本当にパワーのある車は最高ですね。大賛成
私の古いバイク、スーパースポーツほにゃららC-30(9千キロ台)も私の5年以上続く癌治療のため冬眠中
バイク大好きです。
いつも私は趣味の外車1台と妻メインの実用国産車にしています。妻の前の車はアルファード(4年半乗って400万で売れました)たまに外車はへそを曲げますからね。
ちょっと前まで乗っていたSUVのSQ5は良かったですね！速いしバブリングはするし音は勇ましいし。故障0(アバルトはバブリング&シフトアップでバックファイヤー　たまに故障　3人娘が免許を取ったのでちっこい車)
Ｘ３も良かったです。
自分用で買うならクロカンはゲレンデかディフェンダーかレンジですね！GLEガソリンもラングラーももっさりでした。
馬力とトルクはどれだけ高くても良いです！
個人的にはランクルニコマルであの車重とブレーキとオフロード用の足はパワーがあるとオンロードではかえって怖いと思います。

書込番号：26173361　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノバポン]

本当にその通りですね。ランクル300が注文できずランクルニコマルもディーゼルはいつ来るかわからないでしたからね。
　ランクルニコマルは妻専用実用車なので十分だと思います。
　私は常に趣味性の強い外車が好きなので壊れない車があると便利です。
　アバルトは3人娘が免許を取得したのでちっこい車にしました。前に乗っていたSQ5は速い音が勇ましい、バブリングする面白かったですよ。
　次は満足する車と出会えると良いですね。

書込番号：26173370　スマートフォンサイトからの書き込み

[sphinx rose]

＞ノバポンさん

ハイパワー輸入車を乗り継ぐと、日本でこんな車に乗っててもな、、と思う時期が来ますよね。
スピード出す場面ないし燃費は悪い、故障も間違いなく国産車より多い。しかも修理費高い。タイヤはバカ高い。

結局、自分は今は国産スポーツカーに乗ってます。維持しやすい。
嫁さんはBMW信者なんでずーっとBMWですが、、、リセール考えるとアレなんですけど、、言うこと聞いてくれないんで。

書込番号：26174478

[無知なので教えて]

＞ノバポンさん
何が言いたいのか、全くわからない。
スピード出す車ではないから、伝伝条件つけて、遅くない、問題ないって

遅いいって、認めてる（言い聞かせてる）のかなぁ。
気にしてるのかなぁ。遅いの
ガソリンじゃ走らないよね。

一方でoff-roadはどうなの、走行するの
勾配きついと走らない登らないだと思うんだけど


アバルト959 があるからって
オモチャでしょ。軽い小さいだけで、ホイルベースも短すぎて、走れるとこどこにあるの？

何でもかんでも、輸入車だからって言う人沢山いるけど、国産も輸入も、ピンキリなんだけどなぁ。

書込番号：26175890　スマートフォンサイトからの書き込み

購入時条件の破棄について

[Garden。]

2024年4月に購入予約した際に
ボディコーティング、残クレ、現車下取りが条件でしたが、この度の報道があり再度交渉を行うと
無事、購入条件解除されました。
まだ車自体は来てませんが、まずは解除できてよかったです。一度交渉してみる価値はあります。ご報告まで

書込番号：26151192　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ボディコーティングその他、解除の分がそのまま減額されましたか？

書込番号：26151261

[Garden。]

条件解除後の見積もりは今から再度やり直しなので
価格がどのくらい変動するかはわかりませんが、、
とりあえずボディコーティング分は間違い無く減額はされます。
また下取り車も値段が赤本から算出された価格での見積もりだったので、ここも変動があると思います。
メンテパックも条件にありましたがこれはそのままにしとこうと思います。

書込番号：26151286　スマートフォンサイトからの書き込み

２０２５年４月からの枠

[春風亭＠エリシオン]

週末埼玉のトヨペット店に中古ランクルプラドの現車確認に行ってきました。
小傷が気になり契約を悩んでいると250は如何か？２０２５年４月以降の店舗枠でディーゼル３台、ガソリン３台持っていると…もともと７０フラれ２５０もファーストエディション外れ通常版を他店舗に言ってあるのに音沙汰なしの自分に出逢いが降臨しました。
グレードごとの見積もりをお願いしてディーゼルＶＸにメーカーオプションにホワイトパール色＋ディスプレイオーディオPLUS＋ＪＢＬプレミアムサウンドとデジタルキーのみをチョイスして契約、９月納車予定とのことで今から楽しみです。諸先輩方の口コミなど見て勉強させていただきます。

書込番号：26104276

[さかなくん121]

おめでとう御座います！
差し支えなければどの辺の店舗か教えて頂けますか？

書込番号：26104286　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうううま]

ZXにしなかったんですね！！
もったいない。。

書込番号：26104498　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepe_papa]

おめでとうございます😁

高い買い物ですし、
どのグレードを買うかは購入者の価値観によります。

タイミングが良かったですね。
素晴らしい

書込番号：26104625　スマートフォンサイトからの書き込み

[春風亭＠エリシオン]

＞さかなくん121さん
ありがとうございます。
埼玉の群馬寄りの店舗となります。
２店舗に絞られますが…

書込番号：26105658

[春風亭＠エリシオン]

＞ゆうううまさん
ZXにしなかったのではなく状況でベストの選択なのです。
貴殿には理解できないかもしれませんが

書込番号：26105660

[春風亭＠エリシオン]

＞pepe_papaさん
ありがとうございます。
タイミングと思い切りで購入できた次第です。
初めての客に親切丁寧に対応いただいたセールスさんにも感謝です。

書込番号：26105667

[ゆうううま]

あー、、
VXディーゼルでしたか！
すみませんVXガソリンで、リセール狙いの方かと思ってました。
ディーゼルは良いですよね！本当にストレスなく走ります^ ^
お互いランクルライフ楽しみましょう

書込番号：26106090　スマートフォンサイトからの書き込み

[春風亭＠エリシオン]

＞ゆうううまさん
もう数回の車買い替えでしたのでディーゼル以外は考えて無かったのです。
ランクル楽しみましょうね！また何かあれば色々教えてください。

書込番号：26106866

[無知なので教えて]

＞春風亭＠エリシオンさん

おめでとうございます。

自分は2024年GW開け抽選即契約で今年8月予定なんですよね。‥‥

書込番号：26110874　スマートフォンサイトからの書き込み

[tohoko]

主様こんにちは。
VXガソリン納車後２００キロほど走り、ここでレビューを書いた者です。
VXでも十分な装備で、運転支援も充実していて本当にいいクルマです。
すぐに売るつもりで購入しましたが、気に入ったので３年は乗るつもりです。
お互いに250を楽しみましょう‼

書込番号：26114368

[春風亭＠エリシオン]

＞無知なので教えてさん
ありがとうございます。
初回注文枠は詰め込み過ぎた影響と不正問題で伸びに伸びっと聞きました。
一通りはけたタイミングで再注文受付の様子に滑り込んだ感じと思います。
ご納車楽しみですね♪

書込番号：26117725

[春風亭＠エリシオン]

＞tohokoさん
ありがとうございます。
存在感もあり持つ喜びを感じさせてくれる車だと思います。
野遊びしていることもあり、趣味の幅を広げてくれそうです。

書込番号：26117726