トヨタ ランドクルーザー250 のクチコミ掲示板

VX リバース連動ミラー

[0304dai250]

初めまして価格.com初心者の者です！
ランクル２５０VXガソリン乗りの者です！

前車は150プラドMBEに乗っていましたがVXに乗り換えてリバース連動ミラーの便利性に気付きました！

どなたか後付けでリバース連動ミラーつけた方いらっしゃいますか？

書込番号：26158613　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

背の高い車でダウンミラー化は側方基準満たさなくなるんじゃなかったかな

書込番号：26158638

[みちゃ夫]

>側方基準満たさなくなる

ZXは標準装備しているので関係ないのでは？
ミラーが縦に長いので連動でなくてもカバーできているような。
あまり必要性を感じないくらい下方視界確保できてます。

書込番号：26158783　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

別の車種で、後付けの連動ミラーキットつけてますが
時間制御で動かすので、復旧時に少しずつ位置がずれてくるのが欠点ですね

書込番号：26158811　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

家はリバースをOFFにしてます
車を上から見れるので
最近の車はパノラミックビューモニター
付いてるからね

書込番号：26158894　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

前乗ってたプラドにもパノラミックモニターついてましたが解像度とかが違っていて250は隔世の感がありますね。

でもタイヤの際を確認するにはミラーが良いです。
プラドは横長ミラーだったのでリバース連動重宝しましたが250では必要性あまり感じないですね。

書込番号：26159086　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

バックカメラあれば要らね。

何がどのように便利なのかも分からんしなんも言えねー

書込番号：26159138

[0304dai250]

＞ひろ君ひろ君さん
みちゃ夫さんの言う通りZXには標準装備なんどですよね・・・。

書込番号：26159799　スマートフォンサイトからの書き込み

[0304dai250]

＞みちゃ夫さん
駐車場にバックで停める時に白線が見づらくて・・・。
きっちり白線に平行に止めたい性分でして・・・

書込番号：26159800　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

駐車線に平行にするならパノラミックビューモニターが便利ですね。
後輪辺りの際を確認するのはミラーがわかりやすく、
あとはモニター越しに位置合わせしてます

書込番号：26160437　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

画像貼り忘れました

書込番号：26160438　スマートフォンサイトからの書き込み

空気圧センサーについて

[4×4スキ]

質問です。
どなたかランドクルーザー300の空気圧センサーを使用してTPMSの登録を行った方は居ませんか？
ランドクルーザー300の純正ホイールを購入し、それに付いている空気圧センサーを利用して登録できないかと思っています。
ご回答を宜しくお願いします。

書込番号：26149269　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

トヨタの部品検索システムで品番に連携（互換）があればできると　（思う）　だが
正確な所は　内部の人でないとできないんじゃないかな

途中で品番（調達）が変わったりすることもあるので
他の方が「できた」　　としても　あなたが手に入れられる部品に互換性があるかはわかりませんよ

書込番号：26149331

[みちゃ夫]

登録自体は自分でできるのでやってみればいいかと。
メーカー毎に異なる可能性はありますが、車種ごとではないようです（マルゼンなどでも純正センサーを取り付けていて、トヨタ/LEXUSとひとくくりで説明されています）

センサーの寿命は5〜8年程度でタイヤ交換タイミングでないとできない（バルブ交換な）のでタイヤを新しくするつもりなら、センサーも一緒に新しくしておかないと面倒かもしれませんね。（電池だけの交換はできないようです）

書込番号：26149389

[SMLO&R]

＞4×4スキさん

ご参考になるかもしれません。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001273294/SortID=26146039/?lid=myp_notice_comm#26146514

書込番号：26149402

[みちゃ夫]

＞SMLO&Rさん

250では自分で登録できますよ。（トヨタ純正センサーだけだと思いますが）
マニュアルのP.506に方法が載っています。（メーター設定から初期化、タイヤローテンション、空気圧設定などできるようです）

書込番号：26149408

[4×4スキ]

みなさん、返信ありがとうございます。
私もずっと調べていて、ランクル300とランクル250で空気圧センサーの型番は違う事はわかっています。
詳しく調べていくと電波の型式が違う、微妙に周波数が違うと段々とわからなくなってしまい質問させていただきました。
どなたか流用した方がいれば情報交換できないかなと思いました。

書込番号：26150161　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

ランクル300 : 42607-12010
ランクル250 : 42607-76020
型番が上記ということですよね。
本体部分の42607が共通(センサーがどちらもPMV-E000)なので、おそらく大丈夫かと思ったのですが、微妙な違いですか・・・。周波数は現状国によって違うけど、どちらも日本の周波数かなと。これから欧州に合わせていくのかなと思いますが。


これまた確定的なレスでなくてすみません。ところで中古での購入だとすると、電池の寿命残に気を付けたいですね。

書込番号：26150198

[4×4スキ]

情報ありがとうございます。
ランクル300はPMV-E000ですが、ランクル250はPMV-G001なのです。これが微妙に違ってて悩ましいのです。
ランクル250に元々付いているセンサーを移植しろ！って言われそうですが、ホイールを毎回替えるたびに移植もできないので。。。
せっかく付いている機能なので使わないのも勿体無いし、パンクで困った経験もあるので心配ですし。
時間がある時に履かせてみて登録できるかやってみるしかなさそうですね！

書込番号：26150403　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

なるほど、そうなんですね。
私はかなり調べた末にスタッドレス用に結局純正を１セット買って、商品写真はPMV-E000だったのですがG001だったんですね。
型式の確認不足でした。
以下ということ、なんですね。うーん、使えないのかもしれませんねぇ。チャレンンジ可能ならしてみていただきたいところです・
型式又は名称 　電波の型式、周波数及び空中線電力
ＰＭＶ−Ｅ０００　Ｆ２Ｄ　314.98ＭＨz　10μＷ
ＰＭＶ−Ｇ００１　Ｆ１Ｄ　313.625ＭＨz　0.00025Ｗ

書込番号：26153307

[250FE]

実際の写真

はじめまして。
納車前に300のホイルを持ち込み、300で納車してもらいました。
設定も同じく問題なく通信してます。

書込番号：26160128　スマートフォンサイトからの書き込み

ジャオス装着車での洗車機について

[10708]

洗車機に入れると「オーバーフェンダー等外れる恐れがある」とどこかで目にした記憶があります。
実際に装着して洗車機に入れたことがある方いらっしゃいますか？
基本的には今までの車も手洗いでしたが、車が汚い時にどうしても時間が無く、洗車機使うことがありました。
今後そのような事があった際の参考にご意見ありましたらよろしくお願いします。

書込番号：26154739　スマートフォンサイトからの書き込み

[playwork]

＞10708さん
手洗いもしますが洗車機も通しています。
外れるんですか？
両面テープだけではなくネジ（前4本、後5本）で固定されていて、引っ掛かる所もないですし外れる感じがしないですけどね。

書込番号：26157562　スマートフォンサイトからの書き込み

[10708]

＞playworkさん
早速の返信ありがとうございます。
どこでみたか覚えてないのですが、ネットで書いてあるのを見たので気になって書き込みいたしました。

実際外れないとの事ですから、どうしてもの時は洗車機使ってみようかと思います。

書込番号：26157605　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン始動後の振動（びびり音）

[ミミポッケ]

ディーゼルの250ですが、エンジン始動して、アクセルを踏み進みだすと、エンジンの回転にあわせて、エンジンに反響した様な振動と音がします。
ビビビビビビみたいな感じで、前から聞こえます。
5分程度経つとしなくなります。
同じ様な症状がでた方、いらっしゃいますか？
もちろん、ディーラーにも確認中です。

書込番号：26040486　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

水温ランプがあおい状態ではいたしかないと

書込番号：26040494

[るるん250]

＞ミミポッケさん

朝、通勤時にいつも聞こえます。
シフトアップ時に2200回転付近でエンジン音とは別に共鳴するような感じで鳴っています。
ためしにマニュアルシフトにして、2200回転付近で固定すると長めに聞こえてきます。
ATフルードのヒーターが作動する音だという説明なのですが、
あまり納得できず、代車を用意してもらい数日乗らしてもらう予定です。
気になると、もうよく聞こえてしまいますね。

書込番号：26040677

[みちゃ夫]

コールドスタートは仕方ないですね。
プラドの時の方が抑えられていた感じはしますがトランスミッションが違うので仕方ないのかも。

https://youtu.be/IKFCb0sfLqA?si=iBolzmBjNuv0_7rX
直接関係あるかわかりませんが
動画の中で水野和敏さんが8速ミッションとエンジンブロックの取り付け剛性が足りてないと話しており余計な振動とノイズの発生を指摘しています。

書込番号：26040687　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんかい250]

それが聞こえるの運転席前辺りじゃないですか？
150と同じエンジンなのに新型はうるさいなと。
排気音センサーだったかな？そのステー形状が良くなくてボディに干渉した異音でした。1ヶ月点検で一発で特定して、ステーの加工してくれましたよ！

書込番号：26041428　スマートフォンサイトからの書き込み

[michu-vellfire]

自分も同じ症状でしたが、リモートスタートで5分ほど暖機するとそのような異音はしなくなりました。

書込番号：26042426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミミポッケ]

情報ありがとうございます！すごく助かります。ディーラーにも伝えてみます！

書込番号：26043882　スマートフォンサイトからの書き込み

[そとん]

＞ミミポッケさん
同じくディーゼル乗りです。
私も同じ症状でずっと気になっていました
1ヶ月点検時に伝えても問題ないから様子見となりましたが、どの様な結果になったか教えてくれると助かります！

書込番号：26044547　スマートフォンサイトからの書き込み

[さとう けんた]

私も同じく2000回転前後でビビり音のような音が発生します　ディーラーには問い合わせておりますが　様子見状態です

書込番号：26150268

ディーゼルエンジンの煤について

[Lacia]

ディーゼルエンジンの煤のたまり方について教えてください。
現在2000kmくらい走行して、300kmくらいの時に一度だけDPF再生が動きました。
それ以降DPF再生が無いのですが、煤のたまり方は走行の仕方によって変わるのでしょうか？
よく聞くのは、高速道路をガンガン走ったほうが煤がつきにくいとかなんとか・・・
でも自分は、一般道を60キロ以下で走るノロノロ運転しかまだしたことがありません。

youtubeで欧州車やマツダ車のDPF洗浄動画をよく見るのですが気持ちいいくらい詰まってるのが奇麗になって爽快です。
走り方によってはトヨタ車もあんな感じになるんでしょうか？

書込番号：26146313

[みちゃ夫]

200から300kmくらいでDPF再生してますよ。
給油して2から3回は発生してます。
本当にないとしたらまずいと思いますが、表示設定とかでかしているとか？
（できたかどうかも不明ですが）

書込番号：26146331　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごんたくんTシャツ]

間隔はまちまちです。250kmくらいのときもあれば1000kmくらいのときもあります。

書込番号：26146445

[小便小僧とウンコたれぞう]

＞Laciaさん
煤のたまり方は走行の仕方によって変わるのでしょうか？

ハイ、変わります。
水温が低い状態での短距離走行の繰り返しや回転を上げないでの走行は溜まりやすいです。
アイドリングなんて溜まりやすい条件です。

DPFは強制再生や自動再生である程度煤を焼くことができますけども、排ガス再循環の部品や通路はできませんので、溜まる一方です。
排気ガスを吸気側に戻しますから吸気関係の部品や通路も排ガスが通る部分は煤が溜まります。
運転方法次第で溜まりにくくはできますが、街乗りだと溜まっていく一方でしょう。
それが顕著に表れているのがマツダスカイアクティブディーゼルです。

大型車だと排気ガス再循環経路にフィルターが付いていますが、小さな車種は付いていません。

トヨタ車も条件によっては溜まります。ハイエースの場合です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/532138/car/3495833/7681769/1/note.aspx#title
マツダに負けず劣らず溜まっております。

という事でランクルも溜まりますのでご注意ください。

書込番号：26146470

[ナイトエンジェル]

ディーゼルエンジンは低負荷運転では弁類に煤が溜まるいうのは、定説のような。
据え置き自家発電ディーゼルエンジンでも煤を焼ききるのに、定期的に全負荷運転することが必要なので。
車のディーゼルも同じで、時々高速道や坂道などで思いっきりエンジンに負荷をかけて走らせることが必要のような。
逆にいえば、普段からそのような走りが多い車は煤かを溜まりにくいので、DPE(DFP?)再生サイクルは長くなるのでは。

書込番号：26146490　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞Laciaさん
ざっくりと、DPF再生とDPF洗浄の違い、煤と灰の違い、燃料とオイルの違いがあります

ざっくりと、燃料の燃焼で煤が発生しますが、DPFで回収され、再生（いわゆるDPF内での燃焼）によって燃やされて無くなります

オイルに関して、ピストンやバルブなど、エンジン内で摺動や回転するところは、エンジンオイルがないと焼付いたり摩耗しますが、どうしてもほんの少し燃焼室に入り、燃料と一緒に燃えます
そのオイルの燃え切らない成分が煤や灰になり、DPFで回収され、再生によって燃やされます

でも、ほんの少しのオイルの、さらにほんの少しの煤や灰がDPFで燃やされても、灰は無くならず、放出されると同時に、さらにほんの少しの一部はDPFにとどまります

当然、ディーゼル用のエンジンオイルは十分対策されていますので、灰はほとんど発生しません

今どきのディーゼルで、ちゃんとオイル交換していれば、DPFに灰が溜まってくるのは、何十万キロ走行のレベルでしょう

そのDPF再生しても溜まったままの灰を、洗浄するか交換するかで商売しているのが、YouTubeの人たちでしょう

トヨタもマツダも今どきのは、同じようなもの
エンジンオイルの交換をさぼると、金属カスも増えて、変質もして、DPFに良くありません
燃費が悪いと、同じ走行距離でも、その分エンジン使っているので、その分DPFにも灰が溜まっているでしょう
DPF再生の間隔は、目安になるでしょう

あと、EGRによる、吸気側の煤付着は、また全く別問題です
よく混同されます

書込番号：26146496

[ナイトエンジェル]

訂正。

逆に言えば普段からそのような走りをしている車は、煤が溜まりにくいので、DPFの再生サイクルが長くなるのでは。

失礼しました。

書込番号：26146497　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lacia]

＞みちゃ夫さん
定期的に再生してるんですね、自分は1回目の再生の時にすごい匂いがしたのを覚えています。
２回目はまだ見てないんですよね。

＞ごんたくんTシャツさん
走行状態によって変動するんですかね

＞小便小僧とウンコたれぞうさん
走行状況によって煤のたまり方が違うというのは予想していましたが面倒ですね。
普段街乗りばかりですので、無駄にアクセル全開にするのも考えます。

＞ナイトエンジェルさん
たまには高速道路でエンジンを回したほうがいいんですね。

＞ねずみいてBさん
オイルは走行距離に関係なく半年ごとに変えるようにしています。
youtubeで洗浄してる方は、燃料添加剤を入れると煤がドロっとしてよくないみたいなことを言ってますね。
十万キロ乗るかどうかはわかりませんが、添加剤を入れるかどうかは悩みます。

書込番号：26147119

[小便小僧とウンコたれぞう]

EGR排気ガス再循環の通路（経路）にＤＩＹでフィルタを設置
https://minkara.carview.co.jp/userid/3351823/blog/45096598/

自己責任です

書込番号：26147150

エアコンの風切り音？

[ベルトモール]

一部で話題になってたエアコンの風切り音？って解消された方いますか？来週6ヶ月点検なので相談しようと思いますが有効な対策出てるんですかね？

書込番号：26144506　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーブルチョコチョコ]

エアコンの送風音、根本的な解決はまだされていないと思います。
私はフルオート設定で送風音が気になる場合、送風口を足下から上部に変更したり、ルーバーの開閉を試してみたりして、音が小さくなるようにしています。
大変めんどくさいので、根本的解決を望みます。
話はそれて申し訳ありません。この送風音の件にしてもそうですし、車内でのエンジン騒音など車両価格、車格に合っていないように思います。見た目は気に入っていますが、その辺の不満が大きいです。
失礼しました。

書込番号：26144608　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

>風切り音？って解消
エアコンの送風音は足元送風時に顕著にでているので暖かくなるとその頻度が減り様子見となるかもしれませんね。
私は常に動画か音楽を流しているのであまり気になったことがないです。


>車内でのエンジン騒音など車両価格、車格に合っていない
プラドと比べると遮音性が高くなっているのは間違いなく外部の音はかなり遮断されています。
それ故にエンジン音が気になるのかなと思いました。
そもそもディーゼルエンジンに静粛性を求めること自体に矛盾を感じているんで駆動音を楽しむ観点でいますね。
そういった観点だとプラドの時より駆動音、特に加速中の音は気持ち良いです。低音の響きが良いです。

まあ、人それぞれの感性なので、特に車両価格、車格と静粛性がリンクする方はBEVやHEV/PHEVを嗜好された方が良いかと。
HEVに乗るとエンジン車には戻れないと言われる方も多いかと。
幸い250もいずれHEVが出ますから楽しみですね。

書込番号：26144775　スマートフォンサイトからの書き込み

[るるん250]

＞ベルトモールさん
＞一部で話題になってたエアコンの風切り音？って解消された方いますか？

送風音は足元向きにした時、且つ、運転席側の送風口にて主に発生しています。
点検時にディーラーのメカニックにも現状を確認してもらい、「異常かもしれません」ということでした。
対応としては、全てバラして隙間を無くして組み直したということですが、
若干音量が下がったかな、という程度にしかなっていません。
今後、トヨタから対策キットが出たら対応するというこで様子見中です。

書込番号：26144953

[アホなの？IQ123]

＞ベルトモールさん
エアコンの送風音　ブレーキの鳴き今の所有効な対策はないと思います。しかし不具合として営業マンに報告はしておいた方が良いと思います。
私も一応報告だけして後はトヨタ様が報告の数が多ければ対策品が出るだろうと今の所様子見です。
エアコンの送風音は送風を足元1箇所だけにすると発生するので足元以外か2箇所以上で送風すると音が収まります。

書込番号：26145111