トヨタ ランドクルーザー250 のクチコミ掲示板

【質問】パワーイージーアクセスの解除方法について

[willy14]

４月改良後のVXに乗っています。
パワーイージーアクセスの解除ってどうやるのでしょうか？
説明書見てもわからず。。。
子供がまだ小さく、チャイルドシートに乗せる時に運転席が邪魔なので、エンジンOFFで下がって欲しくないんですよね。。。

どなたか、わかればご教授ください。

書込番号：26492002　スマートフォンサイトからの書き込み

[るるん250]

＞willy14さん
いま近くに実車が無いのでうろ覚えなんですが・・・
マルチメディアディスプレイ（ナビ画面）の☆（設定）＞車両カスタマイズ＞安心降車アシスト？　で、
・降車時の運転席シート前後移動量の少ない、標準、OFF
・降車時のステアリング移動の上下のみ、全て、OFF
が選択できると思います。

OFFにすれば、エンジンを切ってもシートは動きません

書込番号：26492055

ランクル 250VXGの洗車

[rimoha]

ランクル250VXGが納車され乗り始めたのですが
皆様ガソリンスタンドなどにある洗車機で洗車されておりますでしょうか？近くのガソリンスタンドで大きさ的に可能か問い合わせたところ、試してみないとわからないという返答でした。皆様洗車はどうされてますでしょうか？

書込番号：26484806　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬丸お]

近くのエネオスで洗車機入れてますが問題ないですー
プラドの時はキノコミラー🍄‍🟫を事前にしまう必要がありましたので、250になり楽になりました。

書込番号：26484821　スマートフォンサイトからの書き込み

[rimoha]

コメントありがとうございます。
ENEOSはいけそうですね。
洗車機に入れる時にタイヤ間のポールが狭かった記憶があり、その辺りもテクニック必要ですよね？

書込番号：26484902　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬丸お]

すごくスキマに余裕があるわけではないですが、それほど気を遣わずに入れられましたよ。
プラドの時はキノコミラーの位置によって、洗車機側のセンサーが感知して停止してしまったことがありましたが、250てば一度もないです。
改めて思い返すと、いざ当たりそうな場合には洗車機側が止まってくれることにプラドの時に気付けたので、250を安心して洗車機に入れられているのかもしれませんが。。

書込番号：26485033　スマートフォンサイトからの書き込み

旗竿地への進入・駐車に関して

[SUNNY_SUNNY]

はじめて質問させていただきます。
来月に念願のランクル250 VXが納車されます。
自宅の駐車スペースは問題ありませんが、月に数回行く実家の駐車スペースが旗竿地となっており、進入できるか否か、ランクルユーザーとしてのご経験と様々な環境下で運転されている皆さまのご意見をお聞きかせいただければ幸いです。
【画像参照】
・プリウスの横にバックで進入（道幅3.5m）
・ほぼ直角に右に切り返し（側溝から壁まで最小道幅2.6m）
・バックで5m程下がると駐車場（道幅2.8m）
あまり参考にはなりませんが、実家の車はシエンタで切り返しなく進入できており、また、運送会社のハイエース（グレード不明）が進入しているのも見たことがあります。
尚、現在はハリアーを日常的に運転しております。
納車後に現地で試せばいい話しですが、ある程度、心構えもしておきたく、初心者ユーザーにアドバイスをお願いします。

書込番号：26484077　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞SUNNY_SUNNYさん

すみません、ランクル250は乗ったこともありませんが・・・

慣れの問題だとは思いますが、でも厳しそうですね・・・
ランクル250/300って車幅がほぼ2mあるんですよね。
今はほとんどなくなりましたが、旧来の5ナンバー枠が1.7mでした。それよりも30センチも幅広なんですよね。
ちなみに軽自動車は1.48mですから実に50センチ大きい。

最近の車は大きくなったとは言え、ハリアーなどでも1.85m。
大きめで1.9mですから、2mはやはり運転に気を使うと思います。

通路幅が2.6mということは、余裕は60センチ。左右均等にして30センチですね。
ドアミラーからはどうだろう？と思って今ググってみると、ミラー含む全幅は2.12mだそうです。（ミラーのはみ出しを抑えているそうです）
となると、両側の余裕は約25センチありますので、まあ、なんとかなりそうな気もしますね。(^^)v

書込番号：26484102

[SUNNY_SUNNY]

＞ダンニャバードさん
早速のコメントありがとうございます。
やはり慣れでしょうか…
なんとかなりそうな感じもしますが、バックでの進入はなかなか厳しそうで、2m車幅の感覚をつかむまで時間かかりそうです。

書込番号：26484107　スマートフォンサイトからの書き込み

[てぃんばぁ]

250乗っています
画像を見る限りでは角も斜めになっているので問題なく行けそうです
パノラミックビューもあるのでさほど問題はない気がします
毎日出し入れするなら手間なので外に駐車場借りますが
そうではなくたまに停めるだけのようなのでOKです

書込番号：26484132

[SUNNY_SUNNY]

＞てぃんばぁさん
ありがとうございます。
ランクルユーザー様からのコメントも大変助かります。

角が斜めになっていることが救いだと思っておりますが
左側側溝の蓋が延長できたら、もう少し余裕がでるかもしれません。
ランクルのパノラミックビューですが、死角などなくクリアでしょうか？また、夜間はどのような感じでしょう？

書込番号：26484145　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

プリウスの横の幅3.5mの道路に駐車してはダメなのでしょうか？

通常は、４m道路までの間は私道になっていると思いますが・・・

老婆心ながら。

書込番号：26484151　スマートフォンサイトからの書き込み

[SUNNY_SUNNY]

＞明日のその先さん
コメントありがとうございます。
残念ながら私道ではないんです。
この付近は、建て替えもすすまず、古い区間のままの道路や家があります。

書込番号：26484166　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

お金持ちなら家庭用転車台設置とか。

書込番号：26484196　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

WIFIソーラー監視カメラなら　入庫を屋外から見ることも可能です

初入庫は　誘導者をつけて慎重に入れるといいかと

WIFIソーラー監視カメラなら　入庫を屋外から見ることも可能です

もし不安に感じられるなら　月極駐車場もご検討ください。　

書込番号：26484209

[ナガータ]

自分はいつも拝見する専門なんですけど、全く環境が同じ悩みだったので返信させてもらいました。
私も先日念願のランドクルーザー250を納車しましたが、ご質問の通りの我が家は旗竿地で横幅もほぼ似た環境でございました。その時点でこの土地にランクルなんぞ購入するなと思う方や、妻自身も懐疑的でしたので反対はありたした。笑
結論からすると、この環境に元々慣れていたらそこまで苦労はしないかなと思いました。ランクルの前はアルファードで駐車する時は片側に寄せる習慣があったので、駐車自体は問題なく我が家は開閉や乗り降りで実用的かで悩みました。ただ250はフェンダー部分で全幅大きいのもあるのでボディー幅だけでいえば運転席からの乗り降りも意外とスムーズでした。少しでも参考になれば幸いです

書込番号：26484302　スマートフォンサイトからの書き込み

[SUNNY_SUNNY]

＞ナガータさん
リアルなコメントありがとうございます。
同じような環境でもランクルライフを過ごされている方がいて嬉しくなりました。
私も妻に反対されていました笑

慣れや習慣って大事ですね。
頑張ってトライしてみます！

書込番号：26484322　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

ハリアーとの車幅・最小回転半径・ホイールベースの差からご自身でイメージ出来そうですし、現場を知らない誰に聞いても解決にならないと思います。

書込番号：26484366　スマートフォンサイトからの書き込み

TDI Tuning 良かったですよ

[ランクルMAX]

某YouTubeで観て気になっていたTDI tuningを先日取り付けました。
価格は12万円ちょっと、楽天に公式がありますのでポイントもそこそこ付いてオトク感ありました。

取り付けはDIY、30分ほどです。
必要工具は10mmのソケットだけですが、脚立は必要です。

取り付けた印象ですが、パワーアップは相当鈍感でも絶対にわかります。
7段階中4が基準ですが4でも十分です。
ディーゼルオーナーは分かると思いますが、シフトアップの引っ張りが無くなるので低回転でどんどんシフトアップする→静かだし燃費貢献、です。
アクセル踏むと車体が軽くなったようなレスポンスです。
むしろトヨタは純正セッティングでなぜこのフィーリングが出せなかったんか…

12万円ちょっとしますがディーゼル乗りには超おすすめです。
車両売却時も簡単に外せて売れるし次もディーゼルだとハーネスだけ安く出てて流用できますし。

書込番号：26481876　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lacia]

＞ランクルMAXさん
2速から３速などになかなかシフトアップせずにエンジン回転数が3000を超えたりするのが無くなるという事でしょうか？

書込番号：26482872

[ポンコツ庭師]

当方、250ZX乗りです。
TDI Tuningは気になってました。
ただ、仕事でディーゼル車を何台も乗るのですが最近のディーゼルは結構エンジン回す感じがします。
排ガスの燃焼温度をあげて、煤を焼く為なのかと思われます。 １０万キロ位でマフラーが詰まってきたり、エンジンのパーツ内に煤が溜まったりするので、少し踏み気味で乗ったり高速道路を多めに走ったりしてます。
燃費向上と、馬力アップには本当に興味があるのですが、そこが心配です。
ランクル開発者の動画とかYouTubeで良く観ますが、あのこだわりを持って開発してた人達がそこを考えないで車を設計したとは思えず、それだけが購入に踏み切れない理由です。
ランクルフェスでも行ったら、詳しい人に相談してみよかなと自分は考えてます。

書込番号：26489347　スマートフォンサイトからの書き込み

[るるん250]

＞ランクルMAXさん
＞ポンコツ庭師さん

ZX乗りです。TDItuningずっと購入検討しています。
私もパワーが欲しいというよりは、２速、３速でのシフトアップでの引っ張りや
高速道路での順行時の回転数の高さなどが気になっています。

GRgaregeなどでも販売、取付けしていますから、ディーラーのお墨付きもあるのかなとも思いますが、
ただ、レビュー等を見ますと、警告灯の点灯は必須らしいですし（リセットは出来る）、
長く乗ろうと思っているので、エンジンのメーカー保証や長年での影響などがどうなのか気になって、
踏み切れていません・・・

書込番号：26489476

[☆ポコ☆]

ブーストを誤魔化すので効果はあります。　問題はその方法、FUELセンサーとBOOSTセンサーに割込ませるだけだったと思いますが、車って理論空燃比に近付けようと常に様々なセンサーから情報を得て総合的にECUで制御してます。

車速はまぁ〜必須では無いですけど、インマニ圧、スロットル、エアフロ、カム角それらの信号はフィードバックさせずブーストだけ騙して上げればエンジンにとって良い事なんてある訳ありません。
その証拠に警告灯が点灯する事があるのですから。

ただTOMSでも同じ様な物が昔からありますが、15馬力程度でそこまでパワーを上げないフィーリングを変える程度なら全然問題ないと思います。　しかしこのTDIチューニングは設定があるとは言えMAX50馬力以上とか謳ってますよね。

ハッキリ言いますが止めといた方が良いですよ。CANの双方向通信でデーターの整合性が取れていないのでエラー吐いてるのに、設定を下げてそのギリギリを狙うなんて以ての外です。
やるならしっかり各センサーから情報を得るHKSの物やメインECU書き換えを勧めます。そのショップ選びも大切です。

昔、よく考えずにお手軽な同様の物を付けて、少し踏んだだけで異常にブーストが上がるフィーリングになり速いんですがオイルの焼けた様な臭いが車内に広がる車になった経験をココでも載せた事があります。
何故かその装置を外そうがECUリセットしようが直りませんでした。

例えば設定を７にしてそれだけ馬力を上げプラグの番手はそのまま？考えたら恐ろしいっすね。
ま〜ご自身のお車ですのでご自由にです　笑

書込番号：26489722

[赤い彗星7788]

ディーゼル車なので、点火プラグはありません

書込番号：26489945　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞赤い彗星7788さん

カテゴリー　ランクル２５０　　タイトル　TDI Tuning

そんな狭い範疇でコメントしてませんが？ランクル２５０はガソリン車は無いのですか？
スレ主さん宛に返信していない時点で分かりそうな物ですがココのスレを見るのはディーゼル乗りだけではありませんよ。

点火プラグが無かったらそれだけで問題無い様な内容話してます？　

自身トラックも運転しますし、そんなの当たり前の事　笑　
ディーゼルが冠水路に強い理由知ってたら常識ですよね。　逆にビックリのご指摘有難う御座います。

書込番号：26490118

[もね(*^-^*)]

＞☆ポコ☆さん

ここではランクル250　TDI Tuningのお話ですよね？

だとしたらディーゼルの話しですよね。

２５０にはガソリン車もありますがそもそもターボ車も無いし

TDI Tuningのランクル250のガソリン設定がないですよね？




TDI Tuning別の車に７設定で８年使ってますが良好ですよ！

スタディなどの物も使ったことありますがTDI Tuningは断然良かったです

自分は知識は無いですが実際に色々使ってみた結果これからもTDI Tuning使いますよ

書込番号：26490481

[☆ポコ☆]

＞もね(*^-^*)さん
＞自分は知識は無いですが実際に色々使ってみた結果これからもTDI Tuning使いますよ

点火プラグが無かったらそれだけで問題無い様な内容話してます？　(２回目)
ま〜ご自身のお車ですのでご自由にです　笑　(２回目)

書込番号：26490497

[赤い彗星7788]

私もTDI Tuning取付て3万キロ走行しましたが、１度もエラーも不具合もありません
エアクリーナー＆マフラー交換で、とてもパワフルでストレス無しに運転出来ますよ

聞いた話では、モデルチェンジでCPUが変更になり処理能力が上がったためエラーも出にくいみたいです

実際に取付て走行したことの無い人が、あーだこーだ言っていても、所詮は憶測。
もし商品に問題が有るのでしたら、とっくに本国のイギリスで訴訟問題になっているのでは？

書込番号：26491731　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞実際に取付て走行したことの無い人が、あーだこーだ言っていても、所詮は憶測。
＞もし商品に問題が有るのでしたら、とっくに本国のイギリスで訴訟問題になっているのでは？

他スレでランクル250は自身の車両では無いと仰っている事から恐らく他車種にて使用。
自身が問題無い車だったから他も問題無いと言う理屈にはならないけどね
で、TDIは扱ってる車種が多い事からエラーの多さも良く耳にする。昔から有名。

この方は年間10回出たらしい。
https://kazuura3.com/archives/tdituning-review.html

商品に問題が。ってエラーを吐くと言う意味がそもそも理解してないのだろうか、エラーは深刻な故障になる前に止める為の物。
そもそも良くないと言っただけで壊れるなんて一言もココのコメントに記載していない。笑

その、あーだこーだはTDI含めたECUチューニングの専門家に聞いた上での話　
ちゃんと車種毎に最適化された物なら出難いんじゃなくエラーなんて出ないらしい。最適化するにはセンサーのフィードバックからマップを煮詰める必要がある。それをサブコンで補うのが役目。ではそもそも得られる情報が必要無い設定の車両は？純正ECU頼りって事。　だからマップから外れたらエラー吐く＝設定を下げてあやふやに　のパターン。

＞１度もエラーも不具合もありません

ガソリンかディーゼルか知らないけど自身の車のノック補正学習値は正常かな？端末繋げて見ないと分からないのに言い切れるのが凄いね。知らないだけだろうけど・・。ノッキング起きてるかもね。ディーゼルノックはガソリンのそれよりマシだけど。異常燃焼には変わりない。
ま〜ご自身のお車ですのでご自由にです　笑　(３回目)

書込番号：26491887

[赤い彗星7788]

＞☆ポコ☆さん

私もランドクルーザー250のディーゼル車に乗っていまして、初めはパワーも出て燃費も上がるなんて怪しい商品だなと思い試しに取付してみました
実際にパワーも燃費も上がる商品でしたよ

☆ポコ☆さんの様な人にほど実際に商品を試してみて、どんなメリット、デメリットがあるのかを体験するべきだと思いますよ
そしてこう言う場で皆様にどんな事が実際に起こったのかを報告するのが１番だと思いますけど。

○○だから○○だろう
○○だから○○に決まっているでは、なんの根拠もないですからね

当たり前ですが、商品の設計、開発、製造は☆ポコ☆さんより知識も経験も豊富な人が携わっていますから
☆ポコ☆さんの仰っている事も重々承知の上で販売していると思いますよ。

書込番号：26491921　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞赤い彗星7788さん
＞どんなメリット、デメリットがあるのかを体験するべきだと思いますよ
＞○○だから○○に決まっているでは、なんの根拠もないですからね

敢えて記載していませんでしたが自身が昔付けて失敗したのはRaceChip。今も普通に販売しています。
こちらも同じ仕組みの商品で設定でパワーを上げ下げします。
そうした上でどんな事が実際に起こったのかを報告してるのですが？更にTDIを実際付けてる人の記事を上げても根拠ないと言うのは、見て見ぬふりしてるだけでは？それを言い出したらココの掲示板の誰かのコメントも根拠無いになりますよ。

接続してないセンサー値は純正ECU頼みなので安全マージン内で高い馬力を上げるにはリスクが高くなるのは当然で、だからTDIやRaceChipはエラー出たら設定数値を下げて対応しろって記載がありますよね？　職人曰く踏めば常にMAXパワーを出せ、しかも過敏で運転しずらい様な味付けはしないから本来設定なんて必要無い物との事。そりゃそうだ

MAXにすると許容オーバーでエラー吐くし過敏で運転しづらい車があるから下げるダイヤルがあるって話理解してね。

そもそも私の最初のコメント読んでます？
＞やるならしっかり各センサーから情報を得るHKSの物やメインECU書き換えを勧めます。そのショップ選びも大切です。

私も自車にHKS　Power EditorRを付けてます。HKS吊るしのデーターではなくショップオリジナルの物で。
お値段はTDIより高価なRaceChipの最上位モデルを２台買ってもお釣りが来ます。

簡単に言えば基本２か所のセンサーからしか情報を得ず後は純正ECUに任せている物と６か所のセンサーから情報を得て純正ECUが２台あるような物とはどちらが精密に安全にパワー上げれます？高けりゃ良い物とはならないので、それを生かすも〇すのもショップなので言いました。今後ECUの書き換えもする予定でPower EditorRが必須だから着けてるだけ。

＞☆ポコ☆さんの仰っている事も重々承知の上で販売していると思いますよ。
じゃ〜なんでエラー吐く車種があるの？何故設定７で出ない様にしていないの？　堂々巡りｗｗ

中にはそんな車種用の物があるから、お勧めはしないってなだけ。
問題無いと言うには学習後に最低限ノックの補正をPC繋いでモニタリングしたのかな？

更には言えば学習するのにも特殊な走らせ方が必要で普通に走ってるだけじゃまず無理だけど、最大負荷掛けた領域まで踏んでるのしょうかね。。高速道路で〜って話では無いよ。それで初めて不具合無いって言えるんだけど。
ま〜効果あったって喜んでいるならそれで良いんじゃね？　って話です。嫌味でも何でも無く。

そろそろ何処かのEV信者と同じで自分の物を少しでも悪く言われたら我慢出来ない人だって認定しますけど大丈夫です？

書込番号：26492102

[赤い彗星7788]

＞☆ポコ☆さん
ん？
RaceChip？
TDI Tuningとは全くの別物ですよね？
そして
「Power EditorRを付けてます。HKS吊るしのデーターではなくショップオリジナルの物」？

そりゃ個別に車体に合わせてセッティングした物とは、商品のコンセプトも違うのでは？
TDI Tuningは安く、手軽にパワーアップ出来る商品ですよ
エラー云々も、この書き込みはランドクルーザー250にTDI Tuningを付けたら良かったですよ
と言う書き込みなので、エラーや不具合が云々とも少し違うのでは？
ましてや、「ランドクルーザー250でエラーや不具合が出て困っています」とも有りませんし

その道の専門家やプロが１番面倒くさいタイプですね
素人が少しかじった知識で云々かんぬん
☆ポコ☆さんより知識も経験も豊富な人達が何人も関わって作っているのですから信用できるのではないでしょうか
実際にイギリス、アメリカ、オーストラリア、ドイツ、マレーシア、アイルランド、カナダ、ニュージーランド等の国で販売されていますし、日本でもそれなりに信頼されているから販売数も増えて販売店も増えているのですよね？
RaceChipは信頼性も低く販売数も少ないから知名度も無いのではないでしょうか？
その証拠に2025年3月末で契約満了となり国内展開を終了とあります

ショップの方にTDI Tuningは良くないと言われたのですか？
ショップにしてみれば安くて簡単にパワーアップ出来る商品が販売されていたら、商売上がったったりですからね

別に私は中立の立場で実際に使用した感想をのべたまでで、車のカスタムは個人のお好きにするのが１番だと思っていますよ


☆ポコ☆が
「昔、iPhoneに似た偽物のスマートフォンを使っていたけど、全然良くなかったからiPhoneはおすすめしないよ！
今はノートPC使っていて全然iPhoneより仕事がはかどるよ！」
と言っているようにしか聞こえません
全くの別物ですし、全く違うコンセプトの商品ですからね

書込番号：26492223　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

はい。認定させて頂きました。

予想通りの回答で笑いました。コスパね　笑
うん百万の買い物を数万のコスパで選んで壊したくないから＞るるん250さんも

＞レビュー等を見ますと、警告灯の点灯は必須らしいですし（リセットは出来る）、長く乗ろうと思っているので、エンジンのメーカー保証や長年での影響などがどうなのか気になって、踏み切れていません・・・って言ってるんだけど。

との事なので下にURL一応載せておきますね〜。ご購入の検討にされたら幸いです。
尚、赤い彗星7788さん　は中立の立場らしく感想述べたのまでらしいので当方もそれに対して否定なんてしてませんし、私も経験談を載せているだけです。もう結構ですのでお引き取りお願いしますね。

モデルチェンジでCPUが変更になり処理能力が上がったためエラーも出にくいらしいのに変ですね〜中には最近の物もあるようです。↓↓

結構不具合あるみたいですね〜キリが無いくらい出て来ます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2819528/car/2557018/7479911/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1337816/car/2489429/13309659/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2963465/car/2748355/7029737/note.aspx

この手の商品はどんな物でもリスクがある物のは覚悟上で私もですが、
ま〜ご自身のお車ですのでご自由にです　笑　(４回目)

書込番号：26492238

ラプター塗装，錆防止、遮熱フィルムの施工について

[無知なので教えて]

ラプター塗装
デメリット注意点　概算費用を教えてください
　施工場所は、樹脂パーツ全てと、VXのZX化

錆止め　ノックスドールとラスター⚪︎⚪︎
　オススメと費用注意点

フィルムガラス全面を下記で検討してます。他におすすめありますか？
　フロント　ウィンコス85HD
リア　　　ウィンコス　HCD 20
サンルーフ　ウィンコス　HCN 60
透過率　プライバシーガラス30% フィルム20%の場合トータル6％の認識で間違えないでしょうか
　この場合夜間のみ視認性はどんな感じでしょうか
　デジタルミラー未使用の場合でも

書込番号：26477369　スマートフォンサイトからの書き込み

最近の契約条件

[VE01]

ランクルFJの発売でXではそちらに話題がもちきりですが
個人的には250が欲しいなと思っており、
最近は比較的買いやすくなったよとXやYouTubeで見るので
近所のディーラーに色々問い合わせてみました

どこもガソリンVXならオーダーは可能との返答で、
ディーラーA：基本的に2年以上乗るの誓約書が必要で、DOPもそれなりに付けて欲しい
ディーラーB：基本的に1年以上乗るの誓約書が必要で、コーティングを付けるか下取りを入れて欲しい
ディーラーC：1年以上乗ってくれてメンテパックに加入すれば、残クレ・下取りなどの強制はない
どのディーラーも買取は下がっているが念の為転売防止で、
事前に購入条件を確認した上で、本部の審査があるみたいな話でした
どこも値引きはゼロとの事で、
納期は早いところで7月生産・遅いところで10月生産の枠になるような話です

個人的には1年以上保有の誓約書などを書くのは問題ないのですが、
ある程度行き渡ってきたこの時期に、コーティングなどのOPを
半強制されてまでは契約したくないなという希望です
（ディーラーA・Bは絶対ではないですがというもののつけないと注文を受付けなさそうな口ぶり）

最近250を購入された皆さんの契約条件ってどんな感じでしょうか？

書込番号：26474645

[てぃんばぁ]

購入条件は販社により当然違うのでなんとも言えませんが
私が付き合いのあるいくつかの販社ではすべて強制や誓約書はありません。

営業マンが恐れているのは短期間で売却されてしまうとペナルティがあります。
購入時にメンテパックやコーティングをする人は短期売却をしないと判断されます。
もし短期間で売却されても会社には言い訳ができるからです。
また既存客が優先されるのも過去の経歴がわかるからです。

FJの購入が決まったのですがRAV4が今週末に納車のため短期間での売却になってしまうため
担当営業とどうしようか思案中です。

書込番号：26474655

[kmd_yana]

１年以内に売却しない誓約書は書きましたが
DOPやメンテナンスパックの強制などはありませんでした。
入って欲しい感じも特になくいろんなパターンで見積もり出してくれる感じでした。
下取りもなしです。
3月に契約しましたが、枠は7月といわれました。納車も７月になるかは不明です。

書込番号：26474661

[テンクール]

抽選当選での注文でしたが、私も1年売却無しの誓約書のみでした
乗っている車もビッグかガリバーで下取り売却しても良いですよって言われました
値引きも６万近くありましたし
販売店との付き合いの有無が一番大事っぽいですね
今はVXGしか購入できないですからね
他の販売店にも行っていい条件を探したほうがいいですよ

書込番号：26474700

[VE01]

＞てぃんばぁさん
RAV4の納車がまだなのに、すぐに届いてしまうFJ注文は...
増車確定ですね

書込番号：26475029

[VE01]

＞kmd_yanaさん
自分の理想もkmd_yanaさんのような感じです
どっちにしろ短期で売ることはないので
1年の誓約書などは書いても良いのですが
あとは自由にさせて欲しいなと
他のディーラーも当たってみます

書込番号：26475033

[VE01]

＞テンクールさん
値引きもありは良いですね
以前トヨタ車を何台買ったディーラー・担当者はあるのですが
引越ししてしまってエリア外になってしまったので
新規扱いでいろいろ聞いてるので余計厳しいんでしょうね
幸い複数のディーラーがある地域なので他のディーラーも聞いてみます

書込番号：26475037

[チキン南蛮は最高です]

＞VE01さん

メンテ時のオイルやブレーキフルードの入手が困難なのでメンテパック歓迎なのでディーラーCで！
あと、必要なDOPはつけちゃっていいんじゃないですか？
DOPからの値引きはないか聴いてみては？と思います

個人的にコーティングだけは拒否かな

書込番号：26475039

[VE01]

＞チキン南蛮は最高ですさん
自分もディーラーコーティングは無し派でして
下取りとコーティングの強制は避けたいので
近所だとC販社が一番良いかなと思っております

書込番号：26475578

[ゆずぽん107]

2月に契約しましたが誓約書はなく下取りも何も言われなかったです。ディーラーでも査定しましたが結局他社で売却しました。思っていたより良い査定をして頂きましたが。メンテパックの加入はお願いされました。
DOPは何もつけておらず、5万円程値引きがありました。
トヨタ車が初めてでふらっと訪問したお店です。
ZXを希望していましたが個人的に必須だったシートメモリーが追加された、試乗したところあまり気にならなかったので契約しました。

書込番号：26476921　スマートフォンサイトからの書き込み

[VE01]

＞ゆずぽん107さん

新規でも値引きありはすごいですね
自分のエリアでは回った感じはどこも値引きは一切しませんみたいな感じでした
そんなに長引かせても仕方ないので諦めて注文するつもりです

書込番号：26478471

[VE01]

結局、値引きありのところは見つからず
あまり粘るよりもその分働いた方が早いので
ディーラーCにメンテパック付、値引き無しでお願いしました
8月には納車になるようです
コメント頂いた皆様ありがとうございました

書込番号：26480834