スバル レヴォーグ レイバック のクチコミ掲示板

ルーフレールの浮き

[スンドウフ]

皆さん
レイバックに乗っていて
３０から４０kmの速度域でビビリ音しませんか？特に洗車後がひどいです。

原因不明ですが、色々手探りですが右ルーフレールが浮いており、そこが原因かと思い、ディラーに観てもらったら、浮きがあるので修理するとのこと。
まだ未修理なので改善してません。

同じ症状の方いますかね？

書込番号：25825648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

音は反射するので　車で　こっちの方から音がするってのは
案外あてになりません

簡易的にハガキなどを挟んで
音質が変化するかを確認してください

整備士さんにサウンドスコープを持って
同乗してもらうのがいいです

書込番号：25825656

[さくら＠ばに]

レイバックってルーフレールついてないよね。オプションであったっけ？
ルーフモールのことかな？

ルーフモールなら少し浮いててもそこが起点で、その程度の速度域で風圧や何かでビビるようなことはないと思うんだよなあ。
もっと速度上げたらもっと音が出そうな気がするし。

異音は反響して耳に入るから必ずしも音の聞こえる方から発生していないことも多いので、ひとつひとつ可能性を潰して行っても原因にたどり着くのがなかなか困難だったりします。

書込番号：25825779

[エンディミオンの呟き]

再現可能なら整備士さんに乗車してもらって
検証したほうが近道ですよ。

書込番号：25825800　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞スンドウフさん
洗車後にひどくなるというのが気になります。普通のレヴォーグの場合、
・左右のフェンダーカバー
・インタークーラ上の樹脂
・アイサイトカメラカバー
の3カ所のどこかからの音の場合が多かったので一度、手で揺すって確認されたらと思います。洗車後ということなので今回はアイサイトカメラカバーは関係ないような気もします。

書込番号：25825805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

もしかしたら、洗車で冷されてギャップが大きくなり音が出て、洗車後、時間が経つと熱膨張でギャップが少なくなることで、音が小さくなったり消えたりとか。

書込番号：25825849　スマートフォンサイトからの書き込み

制限速度の表示

[Lazyzz]

センターインフォメーションディスプレイに現在の制限速度を表示できますが、特に高速道路上で表示されない区間が多いと感じます。以前の車で使っていたカロッツェリアナビの方がよほど表示されていたのですが、こんなもんでしょうか？何か設定がありますか？
それから、この純正ナビでオービスの表示は無理？

書込番号：25822655

[心の傷ならそんなとこにない]

話変わっちゃうかもですが、
アイサイトXって普段120km/hや100km/h制限のところが
大雨とか工事区間とかで臨時に50km/hや80km/h制限が出ている場合、
ちゃんと対応してその制限速度上限での運転になりますか？

書込番号：25824435

[Lazyzz]

カーブとか料金所での減速はありますが、制限速度自体には追従する仕様になってないです。

欧州ではそのうち義務化されるとかなんとか。
その前段として、制限速度を表示するシステムが義務化されてるらしいので、日本でもそこまではやればいいのにと思ってます。

書込番号：25824460

[JamesP.Sullivan]

＞日本でもそこまではやればいいのにと思ってます

んで、

車がドンドン高くなる、

って文句言うところまでがワンセットかな。

車に制限速度を教えてもらわないといけないような、
注意力も集中力も無いウッカリさんに、
凶器にもなる車の免許出しちゃダメだわな。

本来は。

書込番号：25824528

[心の傷ならそんなとこにない]

＞Lazyzzさん
>制限速度自体には追従する仕様になってないです
なるほど、やっちゃった〇〇とかいうメーカのに比べると良心的な仕様なんですね。
>Carplayのナビと純正ナビの案内両立
先にCarplayのナビを動かして、純正ナビの方の目的地案内の起動を後にすると両方動きませんか？
両方の到着時間案内を比較したかったことがあって、その際、あとからCarplayのナビを起動すると先に動いていた純正ナビの案内が停止するが逆なら行けることに気がつきました。

書込番号：25824538

[ナイトエンジェル]

＞Lazyzzさん
８年くらい前に買ったコムテック今でも十分役立ってるけど、今は売られてないんですね、残念。
たしかにスピード制限のきれ目は、わかりずらいような。

また、えてしてわかりずらいようなところでスピード取り締まりしていることも、多々あるような。

書込番号：25824543　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lazyzz]

＞JamesP.Sullivanさん
マジレスすると、そういうウッカリさんに免許を出さないような仕組みはどう作るんですか、ってことです。
超厳しい試験をして、誰も運転できなくなる、までがワンセットですか？
注意する、とか気を付ける、ってのは安全対策にならないのが難しいところ。

書込番号：25824625

[Lazyzz]

＞心の傷ならそんなとこにないさん
何度目的地を設定しても、途中で案内が切れることがあって、裏でCOCCHIを動かすと（案内させてなくても）起こることに気づきました。設定が悪いのかもしれません。
YahooカーナビとかGoogleは大丈夫っぽいので、もう少し検討してみます。

書込番号：25824645

[JamesP.Sullivan]

＞ウッカリさんに免許を出さないような仕組みはどう作るんですか

出さないのは難しいかもね。

でも、

制限速度を10km/h以上オーバーしたら一発免取。
移動式含めてオービスをガンガン設置。
容赦なくドンドン免取。

ってやっていけば、

路上から資質のないドライバーを排除するのに簡単かつ効率的、

かも。

書込番号：25824651

[hrd1635]

GU6に乗っています。カメラで標識を読んでいると思います。
速度表示が無い状態で、速度の標識を私が認識した時点で、コンソールにも表示されるのを何回か確認しました。

書込番号：25824754

[Lazyzz]

以前のアイサイトは赤信号を、この車は青信号まで認識しているのはわかっていましたが、速度標識も認識するんですね。
今度私も確かめてみます。
高速道路の100km標識は数字が書いてないのでダメなんですかね。
ホンダ車は天下一品まで認識するそうですが、アイサイトはどこまでの認識力があるのかしら。

書込番号：25824916

[あかビー・ケロ]

＞Lazyzzさん
高速で必要との事ですが、悪天候で変更ないかぎり、基本は80.100位キロとか一部120ですよね。
段階で変わるのは合流、インター出口くらいなので基本高速で速度表示は必要ないのでは？

一般道なら分かりますけど。
ホンダですが基本一回読み込んだら、次の標識認識するまで表示されて他思いますが、スバルはすぐ消えちゃうんですか？
標識認識はあくまでドライバーの責務だと思ってます。認識機能はあくまで補助の範囲で留めましょう。

昔一度自分の後方の車がインター出口で白バイに捕まったの見た事ありますけど。
段階的60→40キロとか低速設定なんですよね。えげつないなと思いました。

書込番号：25825143　スマートフォンサイトからの書き込み

[SCM 416]

注意するとか気をつけるのは、運転者の義務です。
教習所で習いませんでしたか？

免許とってしまえば、安全運転義務を忘れ去り、安全確認さえもクルマや他人任せにするとか、運転者としての社会的責任をどうお考えでしょうか？

書込番号：25825160　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lazyzz]

＞SCM 416さん
私が言っているのは、「注意する・気をつけるは運転者の最低限の義務であって、安全対策としては足りない」ということです。言葉足らずで申し訳なかったですが、この際ですからお伝えしておきます。
職務として安全に関わる場面で事故の対策を考えなくてはいけない時、「注意すれば良い」を提案した場合、怒鳴られます。それは対策にならないからです。事故を起こしそうな、あるいは起こした作業者を全員クビにする、という案も同じです。
再発しない仕組み、起こってもダメージを減らす装置を考える必要があります。それが例えばアイサイトの技術であったり衝撃に強い車体構造だったりするわけです。この技術がクルマ任せの堕落である、と言うならばすいませんとしか言えません。

スレ立ての趣旨とズレてしまっていますが、技術とか仕組みについてお聞きしたかっただけです。

書込番号：25825346

[心の傷ならそんなとこにない]

＞Lazyzzさん
ネット原理主義者の方のお小言なんかいちいち聞いてないで聞き流せばいいですよ。
というかそうすべきです。
今まで一度も嘘なんかついたことはないし、制限速度を1km/hたりとも超えたことがない方々らしいので。

書込番号：25825750

[心の傷ならそんなとこにない]

＞Lazyzzさん
　ほんとにアイサイトのカメラでの標識判定なんでしょうかね？
私はナビの地図に制限速度が入っているだけのような気がします。
で、ナビの地図には立ってる標識を元にした制限速度の数字を入れてるのではないかと。

書込番号：25825754

[Lazyzz]

＞心の傷ならそんなとこにないさん
先に触れた欧州の速度アシスト（ＩＳＡ）ですが、これはマップデータと標識認識をベースにしているそうです。
日本国内はともかく、欧州で売る車には必要な機能なので、日本車でも徐々に実装していてもおかしくないかなと。
そっちの方がちょっと面白いし。
※速度リミッターは止めてほしいですが。。。

書込番号：25825791

[gda_hisashi]

＞Lazyzzさん

依然として別車で同じような表示の出る車(レンタカー)を一週間くらい乗っていた時
最初はへぇ〜制限速度出るんしゃん
でも出ない時もたるな
気にしているとなんかカメラ(標識)のような

理由は標識の無い山道だと表示されない
(地図データなら制限速度データ持っているはず)

この車は分かりませんが

書込番号：25828104

[mipu5573]

ITの世界でも自動化とかAIがトレンドになってそれなりに時間が経っていますが、まだシステムでやる部分と人が運用する部分があって、100%システムが自動で半永久的に運用しているところなんてまずないと思います。
なにかミスが起きた時に対策としてシステム化の話が出ても、技術的に困難だとかお金がかかり過ぎる等の様々な理由で、結局は人が気を付けて運用しようという対策に落ち着くことがあります。（そしてチェック工数が膨大になっていく…。）
車も同様のレベルにあると思うので、システムでできてないところは人が気を付けるしかないだろって意見も私は正しいと思いますね。

国交省は随分前にISAの義務化方針は出しているようですが、ここからが日本は動きが遅いですからね。
適当ですがまだ5年は先なんじゃないでしょうか。

ところでナビにオービス表示とか速度制限の切れ目を気にする方が、ISAを気にされているってことがちょっと面白かったです。
システムで制御しないとついつい出し過ぎちゃうのであれば、それは気を付けないといけないですね。

書込番号：25867746

[ナイトエンジェル]

この手の話題では必ず正論警察が登場するので、話しがややこしくなるんだよね。

書込番号：25867785　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞Lazyzzさん
こんばんは。
制限速度の表示はVICSの情報によるものらしいですよ。
取説のVICSページに記載があります。
カメラで認識しているわけではなさそうですね。

トヨタのプリウスなんかはカメラで速度以外の道路標識も認識してくれるようですが…
スバルは残念ながら、その機能は無いみたいです。
交通標識系では青信号に変わった時だけお知らせしてくれる見たいですね。

書込番号：25869095　スマートフォンサイトからの書き込み

TV画面のサイズに驚きです

[IMP hiroパパ]

フォレスターSKの点検期間中に代車で数日間借りましたが、モニターの大きさは老眼には最高と思いきや、TV画面のモニターは小さいですね。走行中は関係ないと思いますが
縦横比率の問題でしょうか？

オーナーの皆さんは気になりませんか？
ディーラーの営業は、お客様からも言われます。ソフトで変えられるのではと営業も苦しそうな返答でしたよ。まだ、パナソニックのモニターのほうが、大きくて見やすい。
高価な純正品とはいえ、息子夫婦のホンダのナビと比較すると個人的にガッカリしました
あまり、テレビ見ないオーナーの方はどうでもいいコメントで失礼しました。

書込番号：25803977　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞IMP　hiroパパさん 『テレビ見ないオーナーの方はどうでもいいコメント』

縦長12インチクラスの画面を横長に使うのでそんなものでは？
ほぼ横いっぱいだと思います。設計者は残りの下ををどうするか悩んだのでは？

ホンダのディスプレーは縦長ですか？
今回のスバル・トヨタは横長が自慢のようです。

書込番号：25804035

[funaさん]

訂正。
×　今回のスバル・トヨタは横長が自慢のようです。　
○　今回のスバル・トヨタは縦長が自慢のようです。

失礼しました。

書込番号：25804038

[ジャック・スバロウ]

４年くらい前にレヴォーグが発売され、散々書かれてきた話題です。

書込番号：25804088

[KIMONOSTEREO]

まぁ、他で写真みたけど、いうほど小さくないかなぁ、、、普通の横長のナビでも二画面とかするとこれくらいのサイズになりますしね〜。

買う人は納得して買うんじゃないですかね？今どきは社外品のナビが取り付けれないモデルが多いですね。
うちは2台の車で2台とも２DIN仕様なんで助かってますけどね。

書込番号：25804210

[たぬし]

ほとんど安全しかウリの無いスバルにとってＴＶなんてどうでもいいでしょ。

書込番号：25804467

[心の傷ならそんなとこにない]

　ま、画面の大きさに対して相対的に小さく見えちゃうことは確かなのですが、
ほんと、メーカの中の人もたいへんですよね。
こういう声の大きい人の書き込み（しかも代車で借りただけ）で特に何とも思ってない人まで
洗脳されちゃうの。
　それはともかく、すごく良いという意見もないような気もするので絶対的性能が高くないことは確かかも知れませんが、いろいろ、文句が出るのって標準装備になってしまっていて自分で選んだわけではないことも大きいですよね？
　これに匹敵する機能を持った市販ナビやメーカー標準ナビってあるのでしょうか？
サイバーナビぐらい？最近のトヨタの奴は良いんですかね？
少なくともそれまでのディーラーオプションのパナソニック、三菱電機のナビよりマシだと思うのですが...

書込番号：25806098

ステアリング特性

[ハリィアー]

レイバック購入候補のため試乗したのですが、
パワーモードにするとステアリングを切る重さ等の変化はしますか？(試乗時は変化が分かりませんでした。)
オーナー様教えてください。

書込番号：25801745　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ハリィアーさん
取説見るとステアリングの項目あるのコンフォート、ノーマル、スポーツで特性変わるようですが。
https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/levorg/pdf/A9070JJ-B.pdf?_ga=2.39770723.1394370039.1720340411-1836758052.1720340411

書込番号：25801877　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

「スポーツモード」のことで良いでしょうか？

レヴォーグVN5に乗っていますが、（試乗のような）通常運転時のステアリング設定「COMFORT」・・「SPORT」の劇的な変化はないです。

「SPORT」の場合、ある程度切ると抵抗感が増えるようですが、めったにそのような状況にならないので記憶が薄いです。

書込番号：25801975

[funaさん]

＞ハリィアーさん

パワーモード？
そんなモードはないですが
SI-DRIVEならば、レイバックはインテリジェントとスポーツです。これはエンジンコントロールですのでハンドルは影響ありません。

ドライブモードセレクト？
レイバックには「NORMAL」、「SPORT」、「SPORT+」、「COMFORT」、「INDIVIDUAL」とあります。
エンジンコントロール、エアコンコントロール、サスペンションコントロールです。
https://faq.subaru.jp/faq/show/8111?site_domain=default

レイバックが速度感応型反応ステアリングになっているかどうかは分かりません。
ただ、ACCロック状態になるとハンドルが重くなります。

ハンドルに関する注意は...。
https://members.subaru.jp/with/nakanohito/trivia/117.php#:~:text=%E9%9B%BB%E5%8B%95%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%81%8C%E6%8E%A1%E7%94%A8%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E8%BB%8A%E3%81%AF,%E7%8F%BE%E8%B1%A1%E3%81%A7%E7%95%B0%E5%B8%B8%E3%81%A7%E3%81%AF%E3%81%82%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%9B%E3%82%93%E3%80%82

書込番号：25802028

[BIGN]

レイバックにドライブモードセレクトは付いてないのでは？
ドライブモードセレクトはSTI専用装備なはずで、それ以外はSIドライブだったと思いますけど。

SIドライブならステアリング特性は変化しません。エンジン制御(アクセル開閉、燃調、点火時期)が変わるだけです。

書込番号：25802446

[えびーちゃん]

レイバックにはドライブモードセレクは付いていません。
付いているのはレボーグのSTIだけです。

書込番号：25802631

[ハリィアー]

質問内容間違えていましたので訂正します。
SIドライブでノーマル、スポーツモード、インテリジェンスモードにしたときにそれぞれステアリング特性(重たくなったり、軽くなったり)に変化はあるのか疑問でした。

書込番号：25802838　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ハリィアーさん
SIモード等はあくまでエンジンのトルク特性を変えるマッピング変更のみですね。
パワステの重さは変わらないはずです。

書込番号：25802848　スマートフォンサイトからの書き込み

新車購入に際しての値引きについて

[これからスバリスト]

今回ご縁がありまして、初めてのスバル車を購入する運びになりました。
レイバックの見積もりをしていただいたのですが、値引きが適正なものか皆様からご意見を頂戴したく投稿させていただきます。

外装は無料色です。

MOP
スマートリアビューモニター
\55000

DOP
ETC2.0＋ドラレコ
ベースキット（バイザーまでのセット）
カーゴステップパネル　ステンレス
フロントグリル
カーゴマット
ドアハンドルプロテクター
タイヤパンク保証
TVコントロール
ETCセットアップ
保証延長5年
点検パックオイル車検5年
\544,003

総額　\4,877,965
となりましたが、
車両から\36800の値引き
オプションから\110000の値引き
端数の\31165は営業さん値引き
トータル18万弱の値引きで
総額470万円でどうでしょうかとおっしゃってくださいました。

私は初めてお付き合いするスバルディーラーなので値引きしてくださるだけでも御の字で大変ありがたく思っています。

営業さんは本当に限界ですとおっしゃっていたのでこれ以上はあまり求めていないのですが、まだいけそうであれば少しだけ押してみようかなと思っています。

皆様はどう思われますか？
ご意見をお願いいたします。

書込番号：25780679　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

スバルは値引きしない（少ない）
そういう風に営業し続け、今では1台あたりの営業利益は国内乗用車メーカーの中でトップレベルです。

卸値が高く、ディーラーとして値引きは厳しいという表向きな側面もあるでしょうけど、他社のような値引きは期待できません。

とはいえ他メーカーと比べ圧倒的に販売台数が少ないのに経営を維持できるということはディーラーとしても利益は十分に上げてるのでしょう。


〉まだいけそうであれば少しだけ押してみようかなと思っています

近隣地域の別のスバルなど含めて交渉し、そこが最安だとしてもネットに聞かなきゃもうひと押しできませんか？

私ならダメ元でやりますけど。

それでイケたらラッキー。
ダメでも値引きが減額されることもない。

やれる事は全部やりますけどね。

書込番号：25780867　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

値引きは全国一律ではありません。自分の行動範囲外の情報を得たところで、隣の芝は青く見えるだけです。購入可能エリアの情報で、購入時期、グレード、OP、支払い方法等が同じなら参考になると思います。
以前、東京スバル、神奈川スバル、埼玉スバルでアウトバックの値引きを比較したことがありますが、20万円ほど差がありました。

書込番号：25780899

[神楽坂46]

＞これからスバリストさん
＞値引きが適正なものか皆様からご意見を頂戴したく投稿させていただきます。

住んでいる地域が違いますので、適正かどうかわかりませんが
（あくまでも、参考程度に）

以前インプレッサの購入交渉で見積もり金額交渉で値引き（車体+オプション＝33万円）（下取り車両+22万円）の

提示を受けました

知人からスバルは値引きしないと言われていたのビックリした記憶が有ります。

時と場合によっては値引き幅が多くなることもあるかもですが、もう少し交渉されると少し値引きが多くなるかもしれません
（無理強いしないように）
いまのままでも、他より（ネット以外）いいかもしれません

良い買い物をして下さい

書込番号：25780934

[kurahiro]

レイバックに乗っています！
私の場合、レイバック発表時に予約して購入しました！
車両本体価格から50,000円、オプションについては、総額100万近くなりました！オプションの値引きは、10％引きだと思います！
トータル15万円程度でした！
気になるようでしたら、「みんから」を見られたら、参考になると思います！

書込番号：25780939　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

これからスバリストさん

レイバックはレヴォーグの派生とは言え、新型として発売してから日が浅いので車両値引きが厳しいのかもしれません。

去年VNHを購入した時は、約7.6万円の車両値引きが限界でした。オプションはベースキットとETC関連のみで150,235円に対し、値引きが20,004円だったので値引きは約13%です。

これからスバリストさんの販社が分かりませんが、車両値引きは5万ぐらい出る可能性はあります。オプションは約18%値引きなので自分的には特におかしいと思うところはないです。

スバルも車両値引きが車両価格の10%なんていう時代もありましたが今は難しいですね。

DOPつける際の注意点は過去スレッドに記載されていますので確認してみてください。

書込番号：25780940

[麻呂犬]

スバルさんの売れない時代が懐かしい…
地域
担当
時期
気に入った車ならサラリと切り上げるのがいいと思う。

書込番号：25781037　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞これからスバリストさん

値引き額云々より、支払い総額が自分が得る付加価値の対価として妥当かどうかの判断だと思いつつ…、

車両本体は出たばかりで値引きし難いタイミングだと思います。5万円以上なら良いのでは？車両価格を考えるともっと行きたい感じはしますが。
DOPで2割引はほぼ限界だと思います。15%位取れていれば御の字と個人的には思います。

トータルで、良いのでは？
（私ならフォレスタースポーツにしますけど。）

書込番号：25781167　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞これからスバリストさん
今は5年間は乗られるおつもりなんでしょうけど
・タイヤパンク保証
・保証延長5年
・点検パックオイル車検5年
などのサービス系のオプションは再考された方が良いです。
(延長保証は車検時加入。点検パックはもっと短い奴に）
やめても同じ値引き額にはならないと思いますが、総額は抑えられると思いますよ。

書込番号：25781364

[sena777]

スバルディーラー全般、値引き、下取り価格は他ディーラーに比べて低いでしょう・・・

最初から車両価格が他社より抑えてあるので値引きは渋めです・・・・

なのでコスパは良いですよ！

書込番号：25781678

[ぽんこつグルマ]

＞これからスバリストさん
はじめましてこんにちは。
私は北海道在住です。
北海道は販社は3社有りますが

お付き合いの有るディーラーで
点検の合間にレイバックの見積もりを取りましたが
トータルで6万引きでした。
セールスさんの持ってる全ての数字と言われました。
それに比べればは良いのではと思います。

それ以上の額だとハリアーやCX-5と競合させれば
良いのではと思います。

書込番号：25783788　スマートフォンサイトからの書き込み

[これからスバリスト]

本日無事契約しました。
私自身無理強いするのは好きではないので、お互い気持ちよく契約できるように現状のままにしました。
色々とご意見頂きありがとうございます。
どの方もありがたいご意見でしたが、1番最初にコメント頂いた方をgoodアンサーとさせて頂きます。
ありがとうございました。

書込番号：25784430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ひとつ質問ですけど、タイヤパンク保証ってなんですか？
どのような保証が受けられるんでしょうか？
たとえば、出先でパンクして、 パンク修理剤使ってしまっても、ニュータイヤに交換した代金が保証されるなんてことはないはずだし。

書込番号：25784478　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞タイヤパンク保証

タイヤショップ等でも行ってるサービスで、1本だけのパンクでも4本新品に交換してくれます。
自分はパンクした事ないし、したらしょうがないと思うので加入してませんが、これだけ色んなお店で扱ってるという事は需要はあるのではないでしょうかね。

書込番号：25784501

[これからスバリスト]

＞ナイトエンジェルさん
こちらのURLに記載されておりますが、
https://www.subaru.jp/afterservice/tire-puncture-warranty/?_ga=2.108474434.1398123708.1719140982-1639063451.1717718993

車購入時、タイヤ購入時に加入できる保証でして
パンク、バースト、イタズラによる状況で
私が加入したのは3年間で一回のみですが20万円を上限としてタイヤ4本と工賃をカバーするものです。

応急処置したタイヤも保証の対象になるそうです。
万が一を気にしたらキリがないですが、念のために加入しました。

書込番号：25784512　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞香瑩と信宏さん

ありがとうございました。
1本のタイヤで4本交換してくれるなら、保証料も高そうですね。

で、実際に旅行中などでパンクした時の対応はどうなんでしょうかね、ここが一番肝心のような。

実際にパンクして、パンク修理から4本新品交換までの流れが知りたいような。

書込番号：25784524　スマートフォンサイトからの書き込み

[これからスバリスト]

＞ナイトエンジェルさん
3年間で28730円でした。

パンクした場合の流れはこちらです。

書込番号：25784543　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞これからスバリストさん
ありがとうございました。
了解しました。

書込番号：25784553　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりもっこりred]

＞これからスバリストさん
私の場合、今年１月契約で１４万円引きでした。
それから考えると、値引き額としては妥当なような気がします。

歴代スバルを乗り継いていますが、先代レヴォーグの場合は４０万円以上の値引きがありましたし、それ以前のレガシィーリングワゴンも４0万円以上の値引き以下で購入したことはありませんでした。初購入は、２代目レガシィワゴンのFFタイプ２００万円程度のグレードで４０万円値引きしてもらったのが最初です。

現行レヴォーグも商談したことはありますが、出始めのころは値引き１０万円で、これまでの経験からすぐには値引きの渋さが受け止められず、購入に至りませんでしたが、最近の値引き情報だと確かに値引きが渋くなっているということが理解できるようになりました。

ただ、昨今のクルマの定価の値上がりを考えると、レイバックは決して高くはなく、１４万円の値引きも納得しています。

レイバックの支払総額は、先代レヴォーグ1.6Lの値引き込みの乗り出し価格から１００万円程度アップしましたが、排気量の２００CCアップやナビ標準装備になったこと、アイサイトのグレードアップ、助手席の電動シート化等々の装備充実を考えると、１００万円アップも妥当と考えています。

書込番号：25893421

ステレオの音量

[さかさかさかさかさか]

１ヶ月前に納車になりました。
ステレオの音量に関してなのですが、ラジオでもAppleCarplayでもなのですが
ベースとなる？基準？音量が大きいのか、レベル3〜4で十分な音量となっております。
しかしながら上がどこまでレベルを上げられるのかわかりませんが、下過ぎて細かなステップの調整という感じでなくストレスを感じております。
Dに確認したところそんなもんですと言われましたが
皆様はどれくらいのレベ腕ご使用になられていますでしょうか？

書込番号：25776541

[さくら＠ばに]

ハーマンカードンのポンコツ仕様かと思ってます。
ボリューム最大４０まで上がります。（確かそう。ウルサイので一瞬だったから曖昧）
それだけのコマがありながら、２や３で十分なのですが微調整出来なくて困りますよね。
テレビの音量だけなぜか他の機器と差が出るのがまた微妙にもやっとする仕様です。

私はイコライザーを全域で下げてごまかしています。
それであっても、５から６で十分な音量出ますが、ちょっとだけはマシかなと。

書込番号：25777042

[noomas]

＞さかさかさかさかさかさん
こんにちは
私もオーディオ音量は3もしくは4ぐらいで聴いてます。
MAXにしたらどれぐらいの音量になるのか恐ろしくて
試してません。
せっかくのハーマンカードンサウンドシステムが
有効に使えない気がしますね。

ちなみにナビ等の音量は7もしくは8ぐらい。
たしか前車XVの時もオーディオおよびナビ音量ともに
同じような感じでした。

SUBARUのポリシーかもしれませんが
そうだとしたらその根拠を知りたいところですね。

書込番号：25777055　スマートフォンサイトからの書き込み

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＞さかさかさかさかさかさん
言いたいこと凄くわかります！
私も前車はケンウッドの純正ナビで細かい音量調節ができた上に車速に応じた調節も自動でしてくれました。
しかし今回の11.6インチナビの音量調節は１段階の上下が大きすぎる割に5、6で充分な音量という意味のわからない仕様で、車速調節もありません。
この点改善して欲しいです。

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