ホンダ N-BOX 2023年モデル のクチコミ掲示板

中距離ドライブを更他換装をお聞かせください

[知りたい〜]

N-BOXカスタムターボの新古車購入を検討しています

皆さんの、中距離（長距離でもOKです）ドライブの感想が聞けると有り難いです。
普通車と違うので疲れやすいと思うのですが、どうだったか・・・
年配者の方々も換装を頂けると有り難いです。

書込番号：26459138

[YMOMETA]

＞知りたい〜さん

厳密に言えば例えばステップワゴン等に比べると
疲れるとは思いますが、今のN-BOXならファーストカーでも全然問題ない性能と個人的には思っています。

高速道路も100km/hでも安定感があり、
下り道でそれ以上出ても問題無いと感じました。
静粛性もコンパクトカーと大差なしです。

疲れも昔の軽自動車に比べたら全く問題なしです。
因みに初代ハスラーは高速100km/h怖いです。
N-BOXはまだ速度的に余裕を感じました。

個人的には事故の時の安全性が
軽自動車は気になります、これは
N-BOXに限らずですが。
とにかく軽自動車の進化は凄いです。

書込番号：26459199　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

私はN-ONEで月1-2回 週末に日本海側から都内まで片道約320キロ往復していました。
ほぼ高速でACC多用しますので苦痛とか疲れたとか特に感じませんでしたが、1年でヴェゼルe:HEVに乗り換えたら振動、静かさ、音楽の聞こえ方、快適な巡航速度、SAに寄る回数はやはり違います。
早く着くのもあり「身体が楽になった」のは確かです。
どのクラスの普通車と比べるかですね。
ただ同乗者はいません。同乗者の意見は違うかもしれません。

書込番号：26459226

[エメマル]

自分もN-ONEのターボに乗っていましたが、遮音性能が低いのでターボが効いているときのエンジン音がうるさ過ぎて非常に不快でした。街乗りでそんな感じなので、とても高速なんて乗る気にはなれません。嫁さんの感想も同じだったので、理由はそれだけでありませんが新車購入から2年経たずに乗り換えました。

書込番号：26459364

[ナイトエンジェル]

参考になるかどうだかだけど、初代Nboxで往復600キロの1泊旅行に行ったことが有るけど、とても疲れました。
妻は背中が痛くなり、軽はこりごりだと言ってた。
振動も多いし、何よりシートが薄くて固かったのが一番こたえたようです。
あとシート形状がアレンジ性が良い分、ホールド性が良くないのも有った。
当時ゆったり大きなパジェロに乗っていたので、余計そう感じたのかも。

書込番号：26459390　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよん]

＞知りたい〜さん
N-BOXで片道300キロくらいでも平気です。
が、
体格や座り方、シート位置の調整などは個人差があると思うので…
装着タイヤによっても違うと思います。

レンタカーで試されると良いと思います。

書込番号：26459398

[知りたい〜]

YMOMETAさんへ
＞今のN-BOXならファーストカーでも全然問題ない性能と個人的には思っています。
・購入検討の背中を押しますね〜

YASSY 824さんへ
＞月1-2回 週末に日本海側から都内まで片道約320キロ往復していました。
・これなら良いかもと思ったが・・・
・年齢もやや高齢よりでしょうか参考になります。
＞1年でヴェゼルe:HEVに乗り換えたら振動、静かさ、音楽の聞こえ方、快適な巡航速度、SAに寄る回数はやはり違います。
・やはり・・・違いがあると言う事ですね。

ナイトエンジェルさんへ
＞初代Nboxで往復600キロの1泊旅行に行ったことが有るけど、とても疲れました。
・3代目のシートがどれだけ改善されているかですね。

つよんさんへ
＞N-BOXで片道300キロくらいでも平気です。
・これも背中を押しますね〜

タイトルが誤字で申し訳ありませんでした。
「中距離ドライブをされた方感想をお聞かせください」でした
年齢も70代なので、若い方のような訳にいくかどうかも心配ですが。

書込番号：26459417

[錬0106]

＞知りたい〜さん

今更ですが、お墓参りで中距離往復していました。埼玉県南部から水戸から50分山道です。150km往復で約300ｋｍ日帰りです。
年齢の違いは勘弁してください。

・30代でEG6シビックでは、片道１回休憩で余裕で往復していました。まだまだ走れます。群馬の墓参りも経由していました。

・40才でEKシビックでは、片道１回休憩で往復していました。疲れました

・45才〜55才で初代フリードでは、7人乗車で４回往復しましたが、３回休憩しても毎回バテバテでした。

・57才でＪＦ５購入で、すぐ4人乗車で移動しました。途中、常磐自動車道の横風にやられました。
しかし、慣れてないHonda SENSINGをなるべく使うようにしていたら、疲れは少なかったです。
さらに、山道ですがゆるめのカーブの連続ですが、JF3よりもリアの沈み込みが少なくなったようで、安定して運転できました。
帰宅中は、全員寝ているので、休憩なしで帰宅しましたが、疲れはありませんでした。ＡＣＣを使うのであれば、疲れは少ないと感じました。
軽自動車の日常使いは、幅の狭い分普通車よりも気を使わないと感じています。
ＡＣＣ使用は、反則かもしれませんし、個人差は、あると思いますが軽自動車のビートからの進化には驚きですね。

書込番号：26459438

[YMOMETA]

＞知りたい〜さん

>「中距離ドライブをされた方感想をお聞かせください」でした

私が書いた感想は往復200kmを走った感想でした。
ACCも使っての話しです。
ターボだから追い越しも苦労しません。

70代との事ですが、70代でも体力は千差万別
買いたいグレードをレンタカーして
試してみないと本当の所は難しいかもしれませんね。

書込番号：26459529　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

クルコンしかなかったが満足度高い初代カスタムターボ

＞知りたい〜さん
今所有してるのは現行N-BOXですが昔初代N-BOXはターボ乗ってました。
片道200kmくらいの日帰りドライブで良く所有してました。
また先代ターボも借りて隣県まで高速でドライブしたりしてますが、高速ではターボにより合流も追越しもコンパクトカー並みに余裕ありました。
また乗り心地も背高の割に安定感あり、多少の強風でも振られることはありませんでした。
現行のNAでも走行車線をたんたんも走るだけならセンシングも付いてるのでより楽です。
現行はシートもしっかりしてるので２時間下みちを使用してま痛くなる事もないです。

ヤリスも良く借りて運転しましたが、後席の快適性ならテーブルもあるN-BOXの上です。
但し後席やドライバーも一定の姿勢では疲れるので適度に休憩取るのは鉄則です。

書込番号：26459555　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

真実はどうであれ「軽自動車はしんどい」って事で口裏合わせてほしい。
比較をするなら同じ軽自動車規格同士がいいと思う。
普通車が比較対象になってしまうと、税金も比較されることになるし。

書込番号：26459648

[fuku1020]

＞知りたい〜さん

70台後半の母がNBOXターボに乗っています。
ソリオから乗り換えました。

ソリオのサイズより小さいのがいいということで、私がいろんな軽自動車を乗り比べてNBOXターボに決めました。（ターボにしたのは走りたいからではなく静粛性の観点です）
トールタイプの軽自動車の中では一番の乗り心地だと思いました。

中距離ドライブということで、何と比べるかで感想は変わってきますが、母は30kmから50kmくらいの場所なら時々出かけているようです。特に前のソリオと比べても（もちろん静粛性や乗り心地に差はあるものの）不満はないようです。
高齢になって、むしろサイズが気にいっているようで乗り換えてよかったみたいです。

ドライブの乗り心地だけでは決められないと思いますが、サイズと乗り心地の妥協点としては、NBOXターボはいい選択ではないかと思います。

書込番号：26459972　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

軽ハイトワゴン車は重心も高くホイールベースが短いので、揺れのピッチが短く疲れやすい。

特にコンクリート舗装は短い継ぎ目の揺れが不快でガタンガタンと揺れます。

無料の対面通行自動車道を１００Ｋm約２時間近く走行はFit3でも疲れます。

書込番号：26460085

[tarokond2001]

＞知りたい〜さん
＞皆さんの、中距離（長距離でもOKです）ドライブの感想

どのくらいの距離を想定されてるのか、ちょっとわかりませんが、
長い距離を走る際に疲れる原因は、
1）同じ姿勢を強いられること（身体的な疲労）
2）緊張感を持続させられること（精神的な疲労）
3）振動や騒音にさらされること（身体的かつ精神的疲労？）
かと思います。
１、２）については、ACCを使うことで軽減が可能です。
ホンダのACC（ホンダセンシング）は、比較的、よくできていると思います。
自動車専用道ばかりでなく、地方の主要国道くらいでも、十分に使える性能です。
日産のプロパイロットよりも車線の認識は早いです。

３）については、どう考えても物理的に大きな車が優位でしょう。

＞年配者の方々も換装を頂けると有り難い

私も年金をいただく年齢（まだ70代には間があります）ですが、
先月、青森県から群馬県まで650kmほどを、軽自動車（N-VAN）で往復しました。（往路１日、復路１日）
疲れはしますが、普通車と大きな差があるとは思いません。
全般的に日本の軽自動車は、よくできていると思います。

書込番号：26460261　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞知りたい〜さん

オーナーではないですが年配者です

疲れる、疲れない
平気、平気でない
は思い入れもあり個人差が有ります

ジムニーで数百キロ余裕なんて方もいますから

逆に高級車だって数百キロ走れば全く疲れないって事も無いと思います

YMOMETAさんコメントのように
もっと多きな車に対して不利な事は隠せません

その上での思い入れや許容を含めての大丈夫、疲れないって事になるかと思います

最近の軽（ターボなら）はかなりパワー（トルク）もあるので
高速道路で追い越し車線を走り続かる車も多いです

僕だったら中距離？片道１００から１５０ｋｍくらいまでならぜんぜん気にせず使うと思います

片道２００ｋｍオーバーの使用頻度が多ければ他の車を選ぶかも

単に距離でなく本当は時間ですか

書込番号：26460619

[RBNSX]

バイクでは東京〜関西を数回往復しましたが、約２時間で休憩してました、無給油では無理もあり走行風で疲れるので。

鈴鹿〜東京（８耐後翌朝出発）でも２回ほど休憩してました（２５０ｃｃオフロードなので風がきつくほぼ全開）

睡魔がきたのでベンチで仮眠を取ったら、夕方になってました（牧之原ＳＡ）数十年前ですが。

書込番号：26461121

[知りたい〜]

皆さん有り難うございます。

同年代の方も長距離走行をこなしていると聞くと少し阿sns員で畝。
とは言っても個人差があるという指摘もあり、もっともだと思います。

休憩時間と走行時時間を詰めて注意する事が大事だと言うのも、
調教走行はできるが注意しなさいと言う様に受け取りました。

ターボ車の方がそれでも良いのでは無いかと認識しました。

書込番号：26461582

カスタムターボの燃費について教えて下さい

[知りたい〜]

今乗り換え車種をカスタムターボにして検討しています

今日チャッピーの回答で知ったのですが、12〜15km/l度という回答をされて驚いています。
本当にそうなんでしょうか？
ご存知の方教えて下さい。

書込番号：26450382

[あさとちん]

＞知りたい〜さん

乗り方で全然違うから、訊いてもあまり参考にならないかも。
Google君はこう言ってます。

AI による概要
ホンダN-BOXカスタム（現行JF5/6型）ターボの燃費は、WLTCモードで約18〜20km/L、実燃費（街乗り）では13〜16km/L前後が目安です。
高速道路では20km/Lを超えることもありますが、信号の多い街乗りや冬場は14km/L以下に落ちることもあります

書込番号：26450387

[つよん]

もうすぐ2回目の車検です

＞知りたい〜さん
僕のはノーマルのスロープターボですから、条件が多少異なりますが…20ｋｍ／Lは超えています。

乗り方次第で随分変わると思います。

スロープですから車重は重いので燃費に不利ですが、タイヤはカスタムより伸びやすいかも知れません。
参考になるかどうか、アプリのスクリーンショットを

書込番号：26450400

[スーパーアルテッツァ]

知りたい〜さん

＞今日チャッピーの回答で知ったのですが、12〜15km/l度という回答をされて驚いています。
＞本当にそうなんでしょうか？

現行型N-BOXターボのe燃費での燃費報告の平均燃費は↓のように15.86km/Lです。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14760

ただ、実燃費は乗り方で大きく異なり、e燃費での燃費報告で20km/L超えの方もいらっしゃいます。

書込番号：26450416

[知りたい〜]

有り難うございます
15.86km/L　はギリギリ妥協点で、
あまり良くない方ですね。

ヤリスクロスでもエコモードで運転していますので、
省エネ運転の部類だと思います
それでも冬は無駄なアイドリングもありましたが・・・14前後でした

書込番号：26450421

[アドレスV125.横浜]

＞知りたい〜さん

結局、住んでる地域や、使い方で状況に一貫性が無いのだから

あくまでも、指標の一部でしかありませんよ

都内の様に渋滞する地域と、そうで無い場合では2割程度変わるかもしれないし

後は走る距離も関わってきますからね

書込番号：26450432

[BREWHEART]

ヤリスクロスの燃費達成率が８０％くらいなので、同じ乗り方をすれば16km/Lくらいは行くのでは。

書込番号：26450447

[あかビー・ケロ]

＞知りたい〜さん
自分のN-BOXはターボ出ないですが2年半の平均は13km/l後半ですね。ターボだとこれより悪いと思いますが、
用途が2、3キロの送迎と買い物なので燃費に厳しい使い方でけど。
ドライバーと燃費は使用状況よりけりナマモノなので燃費重視ならヤリクロのままで良いんじゃないですか？

書込番号：26450456　スマートフォンサイトからの書き込み

[知りたい〜]

有り難うございます。

アドレスV125.横浜さんへ
住んでいるところは東海地方で、田舎の部類ですね

BREWHEARTさんへ
＞ヤリスクロスの燃費達成率が８０％くらいなので、同じ乗り方をすれば16km/Lくらいは行くのでは。
考え方が参考になります。

あかビー・ケロさんへ
＞自分のN-BOXはターボ出ないですが2年半の平均は13km/l後半ですね。ターボだとこれより悪いと思いますが、
＞用途が2、3キロの送迎と買い物なので燃費に厳しい使い方でけど。
用途は買い物等が名ですが時々は100km/月3回くらい走ります
13kmもちょっとつらいですね、ターボになるともっと下がるだろうし・・

書込番号：26450466

[スーパーアルテッツァ]

知りたい〜さん

我が家には4WDのハスラーターボがあります。

このハスラーのWLTCモード燃費は20.8km/Lと、N-BOXカスタムターボの20.3km/Lよりも僅かに良い感じです。

次にハスラーの満タン法による実燃費ですが、最高燃費19.0km/L、最低燃費12.2km/L、平均燃費16.7km/Lです。

この16.7km/Lという平均燃費は↓のe燃費での平均燃費16.54km/Lとほぼ一致しています。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13856

もし、ハスラーの代わりにN-BOXカスタムターボに乗っていたら、最高燃費18.5km/L、最低燃費11.9km/L、平均燃費16.3km/L辺りになっていた事が予想出来ます。

何れにしても燃費の良し悪しは前述のように乗り方で大きく変わってしまうのが実情です。

書込番号：26450468

[ZXR400L3]

＞知りたい〜さん

他車なので、ターボ車の他情報として捉えてください。


アルトワークス（ＭＴ）に乗ってますが、今までの平均燃費は18.36ｋｍ/L（ざっくり7万超km）
最高燃費は27.7ｋｍ/Ｌ。（茨城県〜大阪の一晩の走行です。山周りでしたので、ＧＳが開いてなく焦りました。）

書込番号：26450584

[KIMONOSTEREO]

＞12〜15km/l度という回答をされて驚いています。

軽ターボっすよね。普通です。もちろんこれ以上伸びることもあるでしょう。

でも街乗り通勤用途であれば割と普通の数値です。何と比較して驚いてるんでしょうか？
燃費が気になるならNAにしたがいいですね。

書込番号：26450648

[知りたい〜]

有り難うございます。

軽自動車の燃費が、良く28km/lとか言い情報が飛びかってimaしたが・・・チャンピオンデータと言うことですね。
軽自動車だから、コンパクトカーよりも燃費は良いはずだという先入観に問題があったと言う事でしょうか？
ヤリスクロスｚの時の常用回転が1500前後でしたが、軽自動車は2000〜2500くらいなんでしょうか？
普通に考えて3気筒の車両で、排気量が660：1500なら、2倍は行かないだろうがもう少し良さそうに思って考えたら常用回転数の違いしかないですよね。

それと、ナビとディスプレイオーディはどちらかの選択というのも後から知りました。
（ヤリスクロスの場合、ディスプレイオートに、純正の後付けナビが取り付けられ、スマホナビも表示出来たので）
皆さんはどちらを選択されているのでしょうか？
ナビが多いのかな？

併せて、このナビですが、9インチと8インチがありますが、旧型のナビも未だ流通しているとのことでそれも検討していますが
地図は最新の物と言っても旧型なので古い状態なんでしょうか？

追加の質問もご存知でしたら教えて下さい。

書込番号：26450729

[ひろ1972]

＞知りたい〜さん
NBOXではなく、NWGNのカスタムターボL令和6年登録車を乗ってますが、エアコンOFFで一般道でアダプティブクルーズコントロール使用し役34000km走りましたが平均燃費18.3kmエアコン入れると➖3km位落ちますので
15.3kmですので重量差考えると1.2km NBOX落ちると思います。写真はエアコン使用時の3月燃費です。

書込番号：26450769　スマートフォンサイトからの書き込み

[小野田紀美様しか勝たん]

N-BOXは燃費どうこうで買う車じゃ無いと思ってる
カッコいいし燃料タンク下にあって走りの良さと乗り降りのしやすさから買う車かと。

徹底的に信号予測運転すれば2-3km/Lは伸ばせるかと。

ナビは社外にした方が吉！！！

書込番号：26450807

[ぢぢいＡ]

車の燃費なんて、人によって使い方が違うので聞くだけムダですよ。

私の車は古い純ガソリンのフィット1500ccですが、
13km/Lくらいだったり、25km/Lだったりします。

前者は短距離の通勤だけの場合で、年中オートエアコンONです。

一方、走行距離16万kmほどですので、劣化具合のチェックに年に一度くらい、
50kmくらいの特定区間で燃費チェックをする事があります。
その時は条件を揃える意味もありエアコンOFFですが、まだ25km/L超はキープできています。
（どちらもメーター表示の数値であり、満タン法はやる気もありません）

燃費悪化の要因は、道路の混み具合もありますが、走行一回の距離（エンジンの温まり具合）が大きいです。
始動直後のエンジンはオイルも固く、金属同士の摺動抵抗が大きく、
また排気ガス浄化の為、始動直後はめっちゃ濃い燃料を噴射し、触媒の温度を上げる必要があります。

結局、一回の走行距離が違う条件で燃費を比べても意味がありません。
ですので『一つの物差し』として、「国土交通省審査値の燃料消費率」（燃費）があります。
今の車の、カタログ数値に対する実燃費が例えば7割くらいだとすれば、
それが貴方の使い方ですので、他の車もその程度と思えば良いかと思います。


まあ、ウチもN-BOX持ってますが、小野田紀美様しか勝たんさんがおっしゃるように、
＞燃費どうこうで買う車じゃ無いと思ってる
に同意します。
ちなみにウチのはNA（ノンターボ）ですが、
試乗比較して、デキが良いと思ったのがNAで、燃費とかはハナから全く考慮していません。

書込番号：26451430

[どらチャンで]

＞併せて、このナビですが、9インチと8インチがありますが、旧型のナビも未だ流通しているとのことでそれも検討していますが
地図は最新の物と言っても旧型なので古い状態なんでしょうか？

うちの同社軽は，Ｎ−ＢＯＸじゃないですが。
現行モデルからは，ナビを含めて旧式になってしまいました。
で，ナビの地図データ云々に付いては，購入後に三回の更新が入っておりました。（一年に一回更新）
旧式ナビでも新品なら，更新サービスが適応される可能性も考えられるでしょうから，購入先に確認された方が良いのじゃないでしょうか。


Ｎ−ＢＯＸの燃費は，Ｎ−ＷＧＮ＆Ｎ−ＯＮＥよりも落ちるのですね。
うちのは，Ｎ−ＢＯＸじゃない６速ＭＴ車ですが。
水温灯消灯迄の暖気運転，極力エアコン ＯＦＦ，殆どＥＣＯＮ ＯＦＦの使いで，生涯燃費は１８Ｋｍ／Ｌ強になります。

まー，運転の仕方によるとはなりますが，空調関係をフルに活用したら燃費は落ちて来るのじゃないですか。

書込番号：26451755

[知りたい〜]

有り難うございます

エアコンOFFで燃費が変わるんですね、今の1500cc社で気にしたことがないので常にONです
これも想定外でした

小野田紀美様へ
＞ナビは社外にした方が吉！！！
これについて教えて下さい。
チャッピーの回答では
カロッツェリア 楽ナビ AVIC-RW722　通いと・・7インチですが
バックカメラは新たに取り付ける言う事の様です
（2023カスタムターボ車にはカメR付いていないと言っている）

お勧めのナビとバックカメラに付いてご存知でしたら教えて下さい

書込番号：26452647

[小野田紀美様しか勝たん]

知りたい〜さん次第なんですが予算を抑えたいようなので「ナビ装着用スペシャルパッケージ」のまま購入しアルパインのBIG Xを選択されてはどうか？と思った次第です

こちらの5ページ目→https://www.alpine.co.jp/files/support/fitting_products/pdf/navi_fitting_xf11nx2s.pdf

上記によると専用の取り付けキットを使うことで純正のバックカメラもステアリングリモコンもいけるようです
ただし、専用の取り付けキットは4万しますので悩みどころかもしれません

マルチビューカメラが欲しいのであればMOPのマルチビューカメラシステムを選択し5月発売の新型8インチホンダコネクト（VXM-264ZFEi）を選択されるのも有りでしょう
私はシビックタイプRでホンダコネクトを使っていますがあまり優秀とは感じませんので社外ナビを薦めさせていただきました

楽ナビであってもステアリングリモコンケーブル他を準備することで使えます
最近の車はCAN通信が絡むので昔のように簡単にはいかないのが悩みの種です

ナビ装着に関してはショップの方にあらためて相談されて下さい
部品番号とか準備するものを間違うと洒落にならない出費になりますので。


口酸っぱく言いますが、マルチビューカメラ（全方位カメラ）が欲しいのであればMOPのマルチビューカメラシステムを選択し8インチホンダコネクトの選択になります（MOPは後からつけれませんのでご注意ください）

確か奥様の事を考えての乗り換えだったかと思うので全方位カメラがあった方が安心されるかもしれませんね

私はアルパイン＞カロ≧ケンウッド＞パナの順で好きです

書込番号：26452679

[知りたい〜]

有り難うございます

全方位カメラ＋ナビの総額は 27.5〜30.8万円
ちょっと高額すぎて手が出せないです

せいぜい、下記のナビくらいかと・・・
これだと市販品の方が良いのかも知れないですが・・
DOPナビ（9インチ）：12〜15万円

バック時のハンドル操作に対応したラインは、また取り付け等にも難易度があるとかで取り付け費も嵩みそうですね
ドラレコも市販品を用意するつもりですがこれもお勧めが有ましたアドバイスをお願いしたいです。

書込番号：26452702

[小野田紀美様しか勝たん]

＞知りたい〜さん

文字化けしてて読めないよ
おまけに貴方が指してるナビがわからないから答えられない
めんどくさがってないで型番書いてくれるとかして下さい

DOPの9インチナビですとLXU-242NBiかと思うのですがこれですか？
値段も26万くらいしませんか？
無くなり次第販売終了とあるからやはり5月発売のVXM-264ZFEiで良いのではないでしょうか？

スレタイから質問内容が離れていますので途中になりますが返答終了させていただきます

書込番号：26452708

[知りたい〜]

済みません
コピペで貼って確認していませんでした
高額で手が出せないです
全方位カメラ＋ナビの総額は27.5〜30.88万円
（9インチ　型番：LXU-237NBi）

頑張って器機のナビかと・・・
DOPナビ（9インチ）：12〜15万円
（9インチ　型番：VXM-237VFNi）

今検討対象は
KENWOOD MDV-L505
価格：35,000〜45,000円
サイドカメラ入力あり
バックカメラも使える
操作が簡単
→ 5万円以内で最も安全性が高い
ちょっと心配だが・・・

市販がもう少し安価なようですが、
バックカメラの時にラインがハンドルにリンクしてくれるのは、取り付けが可能なのかどうか技術が必要な感じでした。

書込番号：26452814

[小野田紀美様しか勝たん]

古いナビが悪いとは申しませんがわざわざ高いお金出してつけるのはどうかと思いますよ

購入前の疑問はいっぱいあると思いますが次スレ立てる時は欲しいオプションを書き出して予算合わせて一旦見積もり取って、それをクチコミに書き出して値引きの相談された方がいいと思います

書込番号：26452901

[KIMONOSTEREO]

＞知りたい〜さん

純正ナビと市販ナビの長期的な差として、延長保証とその内容があります。

市販ナビは基本的に本体の１〜２年保証のみです。購入店によって５年保証とかもありますけどね。とにかく本体のみの保障です。


これに対して純正ナビはディーラーOPの延長保証が効きます。これで最大９年くらい保証つけれるんじゃないですかね？
ここで最大の差は純正ナビの場合は脱着工賃やメーカーへの返却送料なども全て込みということです。

つまり市販ナビは保証期間中に壊れた場合脱着はユーザー自身で行うか手配しないといけません。もちろん他人に頼めば有料でしょう。

加えて修理期間中、代車などを用意してくれるでしょう。ディーラーなら。自分で手配の場合は、ナビが無い状態でしばらく乗るとかが必要ですね。


この辺のもしものときの差をどう考えるかですね。

私はエブリイとハスラー所有ですが、エブリイは元々ナビが無かったので最初から市販のナビ投入です。カメラとかもありませんしね。そのまま新車購入時装着７年目で故障はありません。カロッツエリアのサイバーナビです。
ハスラーは中古購入時に最初から純正10インチの全方位カメラ付きナビなのでそのままです。


なお燃費気にするなら、スズキのSエネチャージエンジンもいいですよ。先に書いたエブリイとハスラーは同じエンジン積んでるんですが、ハスラーはSエネチャージ仕様です。これでエブリイより１〜２割は市街地での燃費がいいです。
つまりハスラーは出足時のトルクの低さをモータで補助しますので、その１番燃費の悪い部分をサポートしてくれます。
エブリイが大人一人分重いってのも多分にはあると思いますが、それを考えてもかなり良いですね。

ストロングハイブリッドほどの効果はありませんが、ターボの低速の弱さと燃費の悪さを補助するには十分な機能に思います。
スズキ車の場合はNAもターボ車もあまり燃費の差は出ないのはこのマイルドハイブリッドシステムのおかげのようです。


スペーシアのマイルドハイブリッドのターボでの燃費は15〜17が相場のようです。もちろん走り方使い方でも変わるでしょう。
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/2538

NBOXだと１割ほど悪い感じですかね？
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1616


燃費ならホンダよりスズキと思いますよ。

書込番号：26453063

[知りたい〜]

小野田紀美様しか勝たんさん

有り難うございます。
ナビは安価な物でを取り付けて、スマホナビを・・・と考えていました。
それで純正の旧式のナビがまだ在庫であると言う事だったので考えました。

KIMONOSTEREOさん
故障時のメンテナンスを考えると市販のナビより純正の方が良いと言うのも理解しました。
純正はちょっと高額ですが検討したいと思います。
ナビが良いかディスプレイオートが良いかという所も有ますが、ナビの方で考えています。

それと、燃費ですがやはり良くないという情報ですね。
今の1500でも高速走行で20前後は走りますので、ターボの影響が大きい様ですね。

安全システム等騒動で、N-BOX＞スペーシアという評価が多くて、ターボによる2600RPM ピークのトルク設定もかなり評価は良さそうです。
この理由と安全システムで、N-BOXを選定しました。
気に入らないところもありますが、
・アイドリングストップ
・サイドブレーキの足踏み
・ナビかディスプレイオートのどちらかの選択も
・背が1m80cmと高い
・燃費が悪いのにタンクが小さい
・運転席座面が短いのは気になる所ですね
それでも総合的にこれを検討する事になりました。
他の軽も同様でしたので。

書込番号：26456622

[あかビー・ケロ]

＞知りたい〜さん
燃費気にするならNaがお勧めですね。
自分は何２回首都高使うだけなのですが走行車線流すなら20超えは確実です。
高速良く使うとか追越しの加速力求めるならターボですが、

書込番号：26456632　スマートフォンサイトからの書き込み

[知りたい〜]

有り難うございます

あかビー・ケロさんへ
＞知りたい〜さん
燃費気にするならNaがお勧めですね。
自分は何２回首都高使うだけなのですが走行車線流すなら20超えは確実です。
高速良く使うとか追越しの加速力求めるならターボですが、

迷っているのは
高速道路を走行すると考えていることが有、ターボをとしています
隣県への観光ドライブ3ヶ月前後に1回あるかないかです
それと、実家へ帰るのに新幹線か車かと・・・
800km有るので、500〜600kmで宿泊なんですが、その時にターボがあった方は良いかと・・
荷物を持つのが大変だし、送るのも事前準備が出来ないかも知れないと・・
未確定の事を考えて、対応できれば良いかと思っているのです。
それだけなら、あと2年（7年）まで待てばと言う事ですが、その時にはヤリスクロスｚのリセールバリューが無くなって乗り換えも難しくなりそうなので、思案している私大です。

書込番号：26458435

ドリンク置き場

[茸信者]

Fitから乗り換えです。
N-BOXで運転席と助手席の間にドリンク置き場が
無いので、困ってます。

運転席と助手席間に差し込むタイプのドリンク置き場を
さがしてるのですが、ありますか？

書込番号：26409110

[Dongoros]

商品写真で申し訳ないですが、私はこれを使ってます。
小さいゴミ箱も付いてて結構便利ですが、シートを一番前まで出すとドリンクホルダーが使えなくなりますから、小柄な方は注意が必要かもしれません。
当然ながらサイズぴったりで、かぶせるだけ（両面テープが一部ついてます）で不用意に動くような事なく使用できてます。

Amazonへのリンクを貼ろうと思いましたがURLが長すぎたのでやめておきます。
「ruiya 新型 ホンダ N-BOX JF5 JF6 3代目 NBOXカスタム 専用 コンソールボックス」で検索すると出てくるはずです。

書込番号：26409121

[茸信者]

Amazonで検索したら、出ましたので
早速購入しました。
ありがとうございます。

書込番号：26409133

純正ナビと中古ナビについて

[いぬたろさん]

N-BOXのナビについて
現在N-BOX(JF5)にHONDA ConnectナビのVXM-245ZFEiをつけているのですがもう少し大きいサイズにしたいのとCarPlay非対応だったのでCarPlayが使えるナビに替えたいです。
もう1つサイズ上のHONDAConnectナビ LXU-242NBiの中古を取り付けたいと思ってますが、いくつか質問があります。

・ホンダコネクト
・アプリ(鍵のロック、エアコン予約)
・ハンドルのステアリングスイッチ？
などの機能は中古に替えても使えるのか

ナビの再登録？などは必要か

取り外しと取り付けはディーラーでもやってくれるのか


あまり車に詳しくないのでもし良ければ教えてください

書込番号：26314578　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞いぬたろさんさん

CarPlayを使うのなら、ナビじゃなくディスプレイオーディオにして、ナビはGoogle Mapのを使うという手もあります。

社外品で十分だと思いますが、ホンダ純正も一応あります。
https://www.honda.co.jp/navi/audio/displayaudio/

書込番号：26314855

[mini*2]

＞いぬたろさんさん

ついでに申し上げますと、中古純正ナビはお勧めしません。
純正ナビは、新車を買う時にセットで付けて値引き幅を大きくするためのもので、新品であろうが中古であろうが、単体で付けても値引きメリットがありません。
また、地図の無料更新が発売3年後までなので、中古だとすぐ有料になってしまいます（1回2万円もします）。

書込番号：26314867

[kmfs8824]

中古で取付ける予定のコネクトナビの初期化が必要です。

中古のコネクトナビを付けても登録が出来ない筈です。

ディーラーで取付けを含め作業してもらいましょう。

機能は全て使える筈です。

書込番号：26314872　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬたろさん]

そうなんですね！
今日ディーラー店に行く予定なので相談してみます。
ありがとうございます！

書込番号：26315056　スマートフォンサイトからの書き込み

[モビルアーマーエルメスのララァ]

ディーラーいったら
たっかい利益盛り盛りの純正うりつけられるのでは

私もこないだ売りつけられそうになったので
社外品にします　キリッ
ってしたら
変換プラグが‐
カメラの変換が‐
リモコンの変換がー
内装の加工が‐
とかって煽られました

書込番号：26324139

ヒューズボックスのアクセサリー電源からの電源取り出し

[たっくん8]

N-BOX（JF5）ですが、ヒューズボックスのアクセサリー電源（ACC）から電源を取り出しドラレコをつけようと思っています。
エーモンの電源ソケットを使って取り出すのですが、電源ソケットのクワガタ端子（アースコード）を接続する場所が無さそうなのですが、皆さんどこに接続されていますか？

書込番号：25701013

[スーパーアルテッツァ]

たっくん8さん

↓のJF5/6系N-BOXカスタム整備手帳や動画を参考にしてアースを取って下さい。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1956572/car/3542158/7696233/note.aspx

https://www.youtube.com/watch?v=Xm9XN4XWnOM

書込番号：25701034

[たっくん8]

＞スーパーアルテッツァさん


非常に参考なりました。

ありがとうございました！

書込番号：25701042

新車価格について

[ochaaa]

新型N BOXのディーラー価格について質問です。
いとこの女性(30歳)が新型N BOXの購入を考えていて、先日、ディーラーにて見積りをしてもらった様で、
金額が妥当なのかどうか？との質問を受けました。
見積書をみせてもらったところ、総額が275万弱となっており、ちょっとビックリしております。
最近はディーラーで買う事がなく、中古車ばかりだったので、最近の軽自動車はこんなにもするのか！？と私自身も疑問になっております。
以下の構成でこの価格は妥当なものなのでしょうか？
また、値引き交渉はできないとディーラーから言われたらしいのですが、今のディーラーは値引きは無いのでしょうか？

構成
商品名:N-BOXカスタムFF
オプション:コーディネートS
車両本体:206万弱
オプション:46万弱
諸費用:23万弱

以上、皆様のご意見を頂けると幸いです。

書込番号：25480840　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

質問する前に、過去の書き込みを探してみると商談や契約などの話が数件見つけられます。

ただ一見さんや初回交渉では「ざっくりこのくらいかかります」といった感じの見積もりを提示される事も多いです。

ディーラー側も相手が暇つぶしなのか本気なのか様子見してるんです。

最初に書いた他人の話が全国共通でもないですから、そのいとこさんの住む地域の販社の経営方針が「値引きをするな」なのかもしれません。

本当に欲しいならスペーシアやタント等も合わせて商談しホンダと競合させ相手の出方を伺うしかありません。

先代N-BOXが出た当初でも20万引きとか書き込みはありましたが今度のはショボい話しか出てません。

300万近く出して軽自動車買うか、少し安い現行の他車を買うか、それとも同額でハイブリッドも視野に入るコンパクトカーを選択するかですね。

書込番号：25480873　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞ochaaaさん

車両本体に対するオプションの比率がスゴイですね
ディーラーオプションにも利益がしっかり乗っていますのでそこからの値引きはあってもいいような

クルマに詳しくない女性が一人で行ってディーラー側も強気の交渉に出てきているのかもしれません

あと、2回目の交渉では少し譲歩してくるかもしれませんよ

書込番号：25480876

[茶風呂Jr.]

自分は異常に高いと思うし、スレ主が高いと思うのならカスタムグレードはやめさせて標準グレードのFFを勧めたらどうでしょう。

書込番号：25480977

[のり太郎 Ｊｒ]

＞ochaaaさん
逆に落とし所は幾らと考えているのでしょうか？

書込番号：25481035

[BREWHEART]

FMCしたてだから値引き0は普通ですよ。
総額もそれぞれ足し合わせただけで正常な金額です。

諸費用に23万って内訳は何だろうね。
WEB見積もりだと10万しないけど。

ちなみに、ここはノーマルNBOX板で、カスタム板はこちらです。
https://kakaku.com/item/K0000319131/

書込番号：25481114

[あかビー・ケロ]

＞ochaaaさん
最近の軽自動車は高いんですよ。
出たばかりだから値引きも気持ち程度で二桁は無理でしょう。
オプション46万は盛り過ぎの気が。
ナビ9インチや後席モニター付けてます？
予算決まってるなら省きましょう。
自分も参考に見積作成してもらいましたが、コーディネート無しカスタムで、ディーラーオプションナビ、ETC、マットで21万、点検P.延長7万入れ228マンでした。
値引き？は3万分のギフト券。
純正前後のドライブレコーダーは高いので自分ならネットか量販店買います。

書込番号：25481182　スマートフォンサイトからの書き込み

[パグチャン]

＞ochaaaさん
お店はホンダカーズ店ですよね？　値引額は皆さん言われてるように、地域や
見積時期によっても 少し変わるようです。　私の場合は、よく行くディ―ラさん
ですが、8月中旬と9月中旬と値引額が少し変わりました。 先代 NBOXの在庫
状況や新型の受注状況により 方針が多少変わることもあり得ると理解しました。

いとこ女性の方の好みにも よりますが、NAエンジンOKならば、NBOXカスタム
ではなく NBOX標準車なら車両本体価格も 20〜30万円下がると思いますし、
オプションや諸費用も一部節約すれば、もっと下げられると思います。　
　ホンダカーズ店も他店に行って見積もれば必ず下がる方向ですね！

今は試乗できる実車がありますので、大人4人乗車が多くなければ、私はNAエン
ジンの万能車 NBOX(標準) がお気に入りとなり、フィットe:hevからの乗り換えに
なりました。

書込番号：25481263

[さくら＠ばに]

LEDのヘッドライト
リア左右ドアがパワースライド
前席にヒートシーター
ガラスはUV／IRカット

これだけ機能てんこ盛りなら高くならないわけ無いよね。

DOPは、ドラレコ込みのナビと、カーペット・バイザー・ハンズフリードアオープナー位だろうか。

思い描いている以前の軽自動車にこんな装備やオプション取り付けていらっしゃいましたか？

単に維持費が安いというだけで、軽自動車の本来の理念は消え失せてますからねえ。
個人的には軽はなくして良いと思ってますね。

書込番号：25481673

[BREWHEART]

軽自動車の中でもNBOX系は高価格帯の車ですしね。
スズキとかダイハツの安い軽自動車なら150万前後でしょ。

書込番号：25481749

[あかビー・ケロ]

＞BREWHEARTさん
turboやカスタム等同等のグレードで比較しないと意味ないでしょう。

書込番号：25481765　スマートフォンサイトからの書き込み

[momokumo]

>オプション:46万弱
9インチナビ＋ドラレコの安心パッケージ、ETC2.0、新車パッケージでそんなもんでしょう。

>諸費用:23万弱
点検パック、延長保証マモルが諸費用欄に合計されるようです。

>車両本体:206万弱
コーディネートスタイルで約10万高いですから。
ノーマルのファッションススタイルなら本体役175万。

書込番号：25482015

[BREWHEART]

＞あかビー・ケロさん

何に反応してるのか分かりません。
スレ主の「最近の軽自動車はこんなにもするのか」に対するコメントですよ。

書込番号：25482043

[ちっろひ123]

新車でも値引き交渉は可能です。
発売前に契約で新型カスタム購入しました。オプションは
両面スライドドア+マルチビューカメラ付けました。
付属品はマット+ルーフコンソール+ナビ９インチ+延長保証。　
ドラレコ前後、ETCは社外品持ち込み取り付け+セットアップ費サービス、　
TVキャンセラーサービス、
希望ナンバーサービス　
値引きが12.1万　持ち込み取り付けサービスなども含めて実質17万の値引きくらいでしょうか？

書込番号：25482121

[mini*2]

＞ochaaaさん
＞車両本体:206万弱
＞オプション:46万弱
＞諸費用:23万弱

合計275万弱。値引きしてもせいぜい250万円！
もはや軽自動車の価格じゃありませんね。
私なら、この値段を出してもいい新車の軽って、ダイハツ　コペンぐらいです。

書込番号：25733150