ホンダ N-BOX カスタム 2023年モデル のクチコミ掲示板

エアコン使用時での燃費

[ktosi]

N-BOXカスタムターボJF5 2024年式に乗っています。

ですが、新古車として、今年の４月に購入。だいたい、長距離、燃費 ２１キロぐらい
街乗り、１４キロぐらい（エアコン使用しない）

６月半ばから暑いので、エアコン使用での長距離 １８キロぐらい
街乗り、１０キロ前後

走り出しは５０４０キロ 現在は6244キロ １２００キロ走行
住まいは 東京都下（三多摩）です。
走行環境 割かしと高低差少ない。

エアコン未使用時はECONスイッチ ON
エアコン使用時はECON スイッチOFF

勿論、運転の仕方によって燃費は変わりますが、一応、アクセルはおとなしく
開いているつもりですが。

皆様方の状況を知りたいと思い、スレを立ち上げましたのでよろしくお願いします。

書込番号：26240864

[RBNSX]

停止状態から動く時にガソリンを多く消費します。

いきなりアクセルを踏み込まず１０Km/hぐらいまでクリープで走行し、巡航速度まで加速しアクセルを抜き惰性走行。

CVTはそのままアクセルを維持するより、いったん抜いて踏み直すと変速比が高くなります。

書込番号：26240883

[RS-AL]

＞ktosiさん

当方JF3ですがエンジンは一緒なので参考になればとは思います…

ktosiさんの仰る通り乗り方もあると思いますが、うちは常にECONはOFFです。

エアコン未使用時
長距離:23前後
街中:20前後

エアコン使用時
長距離:21前後
街中:17前後

ブースト情報を取っており基本的に相対値0で走る感じなのでアクセル開度はどちらも一緒です。
メーター読みなので満タン法だとまた違うとは思いますが…


おそらくストップアンドゴーが多いから街中が悪いのかなぁとは思いますがいかかでしょうか。

書込番号：26240893　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

Nボは車体が重いから

瞬間燃費計があればそれを見ながら運転するとか

書込番号：26240897

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

以前N-BOXノンターボ第一世代を乗っていました。

ECON OFFすると、一定速度（一定アクセル）での走行時も ECON ON よりもエンジン回転数が上がります。
そのため、燃費が落ちます。

N-BOXターボ（JF5）の仕様は確認できませんが、一度 ECON ON/OFF でエンジン回転数を確認してみてはどうでしょうか。

書込番号：26240945

[らいおんはぁと]

先代モデルのターボですが、エアコン使用するとかなり落ちますね。
中長距離で13〜16、短距離だと11〜13ぐらい。
エアコンOFFならその値から5�qは伸びます。

特に夏場の短距離利用だと、やっと室内が冷えてきた頃にエンジンOFF、
また車に戻って来ると灼熱地獄からエアコンフル稼働の繰り返しですからね。
軽自動車なのによく効くエアコンなので仕方ないと思います。

書込番号：26240948

[バニラ0525]

＞エアコン未使用時はECONスイッチ ON
エアコン使用時はECON スイッチOFF

車、違いますが、
私のホンダ車ですが、
ECONスイッチONの場合、アクセルだけでなく、エアコン自体にも制御かかるようになってるかと思います。
燃費重視なら、ONで使用されるほうがいいかと思います。
効きは落ちるでしょうが。

書込番号：26240961

[神楽坂46]

＞ktosiさん
＞皆様方の状況を知りたいと思い、スレを立ち上げましたのでよろしくお願いします。

N-BOXには乗って無いですが、

昔からエアコンを掛けると１０％〜２０％燃費が悪くなると言われています。

ですから、ktosiさんのN-BOXもそんなもの（標準）ではないでしょうか。

最近は、電動コンプレッサーになって昔ほど燃費は悪く無いと思いますけど。

エコ運転（安全）に心がけて下さい。

書込番号：26241007

[たろう＆ジロー]

　通常お車をご利用される道路社会環境(例：アップダウンヒル走行、概ね10km未満でコーストップの多い市街地やアイドリング多用)、気象条件、車両積載物重量や搭乗人数、何より重要なファクターとしてスレ主様のスロットルコントロールスキルによって、燃費差異が大幅だったり小幅生じたりします。
　また、『皆様方の状況を知りたいと思い、スレを立ち上げましたのでよろしくお願いします。』とご記述の意図が明確ではありませんが、文脈から推察すればご自身所有モデルの燃費が想定以上に伸びず、当該モデル所有オーナー様等に同型モデルの燃費関連情報をご提供頂きたいということなのでしょうが、仮にそうであるのならストレートにご質問の意図をご記述された方が宜しいように感じました。

　なお、当方が記述するまでもなく当該サイト規定を既にご覧になりご存じであろうとは思いますが、主宰者の定めた規定では投稿時の具体的な事例としてPCを例に掲げ、「例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。」と記述がありますので、やはり質問する以上その内容を第三者に対し正確に伝え理解を得るには5（7）W2Hをある程度は意識しなければ、本当に必要とする情報提供は得られないように思います。

　また、付記しますが、規定には「質問への返信に、お礼と結果報告を忘れずに！質問に返信が寄せられているのに、スレッドを放置するのはマナー違反です。
自分の意に沿わない返信がつくこともありますが、返信や回答を寄せてくれたことに対してお礼を言いましょう。
　また、質問スレッドでは、グッドアンサーの選択と、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの結果報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。」と記述されている文章があることも申し添え、お互いにサイト主宰者の運営規定に則り有意義な情報交換が可能な場となることを願っています。

　最後に、当該モデル所有ユーザーの燃費報告、エコ運転術に関するURLリンク先を貼っておきますが、当該サイトへアクセスできるだけのスキルを有するスレ主様ならご質問前に下記のようなサイトへアクセスし関連情報を一定収集され、その上でご質問されるようすればより的確でスレ主様が求める情報が得られ易いよう思います。　
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_box_custom/nenpi/
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/eco-drive/technique

書込番号：26241017

[あかビー・ケロ]

先日は真夏の空いてた首都高でハイブリッド並み

＞ktosiさん
自分のは2023年式ノーマルのファッションスタイルなのでターボでは無いですが、基本嫁が近所の買い物メインで14km代です。
しかし先日は3人乗車、エアコン24度首都高4号線、1号線の片道50kmで驚異の25kmでました。
走行距離は約10000キロです。
e- con は基本オンです。
エアコンオフであれば16km前後まで伸びますがこの時期は無理ですね。
外気温と設定温度など条件によりけりですが，室内広く，軽自動車の排気量ではエアコンの負荷は大きいので、そんなもんだと思います。
コツは無駄な加減速を避けることだけ。

書込番号：26241069　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”皆様方の状況を知りたいと思い、スレを立ち上げましたのでよろしくお願いします。”

所詮非力の軽で、ましてやターボでこの猛暑。乗り方も千差万別の他人の燃費を訊いてどうするんだろう・・・ (-_-メ)

自分より悪ければ安心、自分が悪ければ不安になるのかしら。

書込番号：26241163

[香瑩と信宏]

ECON onで制御がかかり、余計にアクセル踏んだりして燃費悪くなるケースもあるみたいです。

https://s.kakaku.com/bbs/K0000319131/SortID=22114105/

デフォルトonだと思いますが、offにしてどうなるか試してみては？

しかし、長距離や街乗りがそれぞれどれくらいの距離なのかわかりませんが、軽ターボだとそんなものだと思います。

書込番号：26241186　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

出来るだけ信号で止まらないように速度微調整しながら運転するとかね

書込番号：26241467

[ktosi]

＞つぼろじんさん
＞香瑩と信宏さん
＞YS-2さん
＞あかビー・ケロさん
＞たろう＆ジローさん
＞神楽坂46さん
＞バニラ0525さん
＞らいおんはぁとさん
＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
＞ひろ君ひろ君さん

このスレッドに投稿していただいた、皆様方 ありがとうございます。
バタバタして、お返事を書くのを遅れまして申し訳ございません。

私メ、マイカー歴＜６８年でして、今回、初めて、軽自動車を購入しました。
軽自動車を購入前は、1600ｃｃから3000ccくらいの車を所有していたのですが、
今後のことを考え、軽自動車を購入した次第です。

期待していた動力性能、取り回しは満足しています。
しかしながら、燃費に関しては、特にエアコン使用の市街地走行は
ちょっと、がっかりの面があります。

新古車での購入し走行距離が6000キロ強ではまだまだこれから、
伸びる下地があるのではないでしょうか

勿論、運転環境、運転の仕方によっては、良くもなり、悪くもなる
でしょうが、

ちょうど、同じころ、デリカミニを購入した方は、あまり燃費が良くなさそうで
状況聴きましたら、私の方が良い状態みたいです。

私が、このスレを立ち上げたのは、皆様方のそれぞれの、運転環境、道路環境での
燃費状況です。都心の渋滞、郊外でのスムーズな走、アップダウンの多い山道
色々なパターンがありますでしょ。

メーカーのカタログ値では参考にはならないので

あと、皆様方のエコ運転方法をご教授がありましたので実践していきたいと思います。

今しばらく、このスレをオープンにしていきたいと思いますので、よろしくお願いします。

書込番号：26241711

[kmfs8824]

＞軽自動車を購入前は、1600ｃｃから3000ccくらいの車を所有していたのですが

普通車から排気量の少ない軽自動車に乗り換えると、エアコンコンプレッサーによるエンジン動力の損失が大きく感じるはずです。

実際、エアコンのオンオフによる燃費の差に関しても2割近くは悪化するようです。

室内空間の大きいトールワゴン系軽自動車は排気量に対してのエアコンコンプレッサーの負担が大きいです。

N-BOXを含む軽自動車のエアコンコンプレッサーは固定容量型を使うため、ここの掲示板の質問でも多々出てくるトルクが少ないが故マグネットクラッチのオンオフを頻繁に行います。

現行タントですが街乗りは同じか、場合によってはN-BOXと比較しても少し燃費は悪化します。

エアコンオン状態でのエコ運転の方法は前述した通り軽自動車では難しいです。
有りとあらゆる手段を使って努力したところで、エコ運転を意識しない走行と比べでリッター1kmも稼げないです。
今まで通り普通に運転していても燃費の悪化は異常ではないので問題はないです。

書込番号：26241781　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞私メ、マイカー歴＜６８年でして、今回、初めて、軽自動車を購入しました。　　

失礼を承知でお聞きしますが、
マイカー歴６８年、
免許取得１８歳として、すぐ車買ったとしても、
８６歳、それ以上ということになりますが、
間違いないということですか。
この質問、今でも向上心をお持ちということ、驚きです。
失礼しました。

書込番号：26241797　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktosi]

＞kmfs8824さん

その通りかもしれない

実際のところ、軽自動車で１０００�s近い車重があり、昔の軽は軽かった。

安全性を重視だから、しょうがないですね。

メーカーは、このような状況で、脳みそを絞り出し、対応しているのだから
素晴らしい。

税制が無ければ、1LCarの方が余裕があるね。

軽で優位な点は、車の経費が安いという事かな
（車のメンテナンス代は別な話）

書込番号：26241801

[ktosi]

＞バニラ0525さん

あー間違いました。48年です、車歴は

私、68才です。20歳から、ハンドル握っていました。

超真夏日が続きますので、脳みそがクラクラしがちなもので

書込番号：26241807

[バニラ0525]

＞ktosiさん
ありがとうございます。

やはりそうでしたか。

失礼いたしました、
私は、すぐ下です。

書込番号：26241815　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ktosiさん

家族がハスラー　ターボ（四駆）に乗っており、生涯燃費は16.7km/Lです。

参考までに、この車の最高燃費は19.0km/L、最低燃費は12.2km/Lです。

今日この車を給油したのですが、今回は17.0km/Lと夏場にしては好燃費となっていました。

これは猛暑の中の走行でも、チョイ乗りが少なかった事が原因です。

因みに去年や一昨年の7月下旬に給油した時の燃費は14km/L程度でした。

やはり、夏場はエアコンの使用で燃費は確実に落ちます。

ただ、それでも長距離走行が多ければ、今日の給油結果のように燃費の落ち込みは少ないです。

書込番号：26241908

[スーパーアルテッツァ]

＞ktosiさん

ちょっと説明不足でした。

前述の燃費データは全て満タン法による値です。

書込番号：26241910　スマートフォンサイトからの書き込み

ディスプレイオーディオのiphoneのbluetooth接続について

[鯉タローー]

Nboxカスタムに装備のディスプレイオーディオ　VX-240ZFEでスマホ（iphoneSE3）をbluetooth接続にて接続していますが、
乗車してエンジンONしても自動的にiphoneと接続しない現象がたびたび発生して困っています。

ディスプレイオーディオの設定を確認して見るとiphoneは登録はされているのですが、接続が電話、オーディオ共に
グレーアウトしていてやはり接続されていません。（その場でグレーアウト部をタップすると接続します）

一度ディスプレイオーディオ側の設定でiphone接続を削除して設定し直し、iphone側もOS最新版にアップグレード
し、bluetooth接続設定もやり直して見ましたが改善しません。
先週Dに報告していますがまだ返答がありません。
同様の現象の発生がある方、おられませんか？

書込番号：26185688

[funaさん]

＞鯉タローーさん

CarPlayに接続されていませんか？
CarPlayを使っていればBluetooth接続は要らないのでは？
取説62ページをご覧ください。

CarPlayを使用していないなら故障でしょう。

書込番号：26185881

[鯉タローー]

＞funaさんさん
CarPlayには接続していません。
単純にiphoneとディスプレイオーディオのbluetoothが自動接続しない時がたびたび発生します。
運転中の携帯への着信がハンズフリーで取れず不便です。
ちょっと気が付いたのですが、社外のHDMIケーブルを接続してあるのですが、たまにHDMIのケーブルとiphoneを
接続していないのに「HDMIを接続しました」とか警告が出る時があるような気がします。
何か関係があるのでしょうかね？

書込番号：26185946

[たろう＆ジロー]

　ご記述のディスプレイオーディオ(VX-240ZFE)とiPhone SE第三世代とのBluetoothハンズフリー通話/音楽再生の動作確認を下記URLリンク先のようにメーカーで確認を取られています。
　只、若干気になったのは、SE3のメーカー確認時のiOSバージョンが18.2と表記されていますが、スレ主様は「(前略)iphone側もOS最新版にアップグレードし(後略)」とのことなので、iOSバージョンは18.5だと思います。
　このiOSバージョンが異なることが要因である可能性もあります。
　なお、国内スマートフォンユーザーのほぼ半数がiPhoneだと言われていますので、例えばご友人や知人、ディーラー担当者等が所有するiPhoneのiOSを確認の上接続し動作確認を行ってみて下さい。
　その結果によっては、スレ主様所有モバイルデバイスとの単なるアンマッチングということも想定されます。
https://www.honda.co.jp/navi/support/bluetoothlist/Bluetoothlist_240_2502.pdf

書込番号：26195059

液晶メーター前の透明なアクリル板？の汚れの件

[リック３]

N-BOXカスタムターボJF5 2024年式に乗っています。
液晶メーター前の透明なアクリル板？に、日光とかに照らされると、拭きムラのような筋がところどころ見えます。
日に当たらないとムラのような物は何も見えないです。
1度ベルモンド社製の侍クロスというもので、力を入れないように乾拭きはしたことあるのですが、
1度精製水とマイクロファイバークロス、または、フクピカの内装用のもので拭いた方が落ちるものでしょうか？
ご返答よろしくお願いいたします。

書込番号：26178948　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞リック３さん

落ちるかどうか分かりませんが、精製水と液晶画面用に売っているマイクロファイバークロスで優しく拭いてみるのが良いと思います。
フクピカ内装用は拭き後が残ると思いますのでやめたほうがよいと思います

書込番号：26179002　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

メーターのアクリルカバーは拭いたりせず何もしない方がいいです。
とてもデリケート部分なので。

カバーはコンビネーションメーター一体です。
そのためカバーのみの交換は出来ません。
万が一コンビネーションメーター交換になると色んな面で厄介です。

書込番号：26179036　スマートフォンサイトからの書き込み

[リック３]

ご返信ありがとうございます。
マイクロファイバークロスは画像に添付したようなクロスでも大丈夫そうでしょうか？
パソコン、タブレット、スマホなどに使用出来るようです
ナビの液晶画面に使用したことありますが、指紋や手垢、
皮脂汚れなどが簡単に取れます。

書込番号：26179043　スマートフォンサイトからの書き込み

[リック３]

ご返信ありがとうございます。
汚れた時などはどうされてますか？

書込番号：26179048　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞リック３さん
マイクロファイバークロスは、
材質は、ナイロン、ポリエステル等の化学繊維です。

透明なアクリル板を拭くと、細かい傷がつきます。
メーターパネルも、傷がつかと思います。
綺麗にしたつもりが、細かい傷で、ひどくなると思います。

拭かないほうがいいと思いますが、拭くなら化繊でない
木綿等の柔らかい布のほうがいいと思います。

書込番号：26179050　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

アクリル、ナイロン、ポリエステルの硬さを調べて下さい。

繊維の話でしょうが、ポリエステルが一番硬く、
アクリルが一番柔らかいです。

ピアノブラックの部品を拭いたら傷だらけになったという話があります。
拭いたことないのでどうなるか知りませんが。

まあ、試してみてください。

書込番号：26179064　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞リック３さん
＞汚れた時などはどうされてますか？

みなさん言われるように拭かないのが一番ですがどうしても気になるようでしたら、

わたしの場合は、ほこり、ゴミならエアースプレーで吹きとばす。
水滴などの跡は、メガネ拭きやスマホクリーナーなどでやさしく（ゴシゴシしない）なでる様に拭いてます。
（ほとんど拭いてませんけど）

・以前にメーターパネルの汚れをティシュで拭いて傷だらけになってからはほとんど拭かないです
　光が当たらない時は良いんですけど、光が当たると乱反射して見づらくなるんですよね・
　自動車メーカーが最初からスマホのガラスフィルムを貼ってると良いのにといつも思ってます。

書込番号：26179079

[み〜おんちゃん]

掃除ならこれでしょ

書込番号：26179086

[kmfs8824]

＞リック３さん

＞汚れた時などはどうされてますか？

拭きません。
所有した車でメーターカバーを拭いた経験がありません。

光の加減で余計に目立ってしまうのを何度も見てきてるので。

新車なら尚更です。

中古車の再生作業では当該箇所はエアブローだけです。

書込番号：26179089　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

マイクロファイバーモップ

リック３さん

私の場合はUPした画像のマイクロファイバ―モップで埃を軽く取る程度ですね。

書込番号：26179118

[mikeymikey77]

マイクロファイバークロスで傷がつくのは今や常識ですよw

書込番号：26179355　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

最悪キズがついてもこういうので消せます。
http://www.hasegawa-model.co.jp/product/tt24/

書込番号：26179465　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞バニラ0525さん

メーターカバーをマイクロファイバークロスでたまに優しく拭いてますが傷など入ったことはありません。
テレビの液晶画面表面はアクリルカバーより柔らかいフィルムが貼ってありそれを拭いても傷など一切付きませんので。


＞リック３さん

手順は、エアーダスター等でホコリや大きなゴミを吹き飛ばしてから撫でる程度に優しく拭く感じです。

書込番号：26179661　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞イナーシャモーメントさん
ありがとうございます。

私は、実際にマイクロファイバークロス使ったことないですし、
メーターパネルは、多分拭いたことないです。
何でも拭けば、最初より何かしらムラになると思ってまして、
アンタッチャブルです。
それで、困ったことないので、実際はわかりませんので、余計なお世話でしたね。
無視して下さい。
失礼いたしました。

書込番号：26179669　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

1番良いのはメガネクリーナーですね。
優しくね。
先ずは水…多分効果なしですが。
薄めた中性洗剤…多分これも効果なしと思います。
アルコールその他溶剤系…やめましょう、後戻りできませんから。
フクピカ…知らないですが自己責任で。
メガネレンズのコーティングも影響しないですからね。

まー全て自己責任です。

書込番号：26180087　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　メーターパネルのクリアアクリルカバーはデリケートな材質ですので、マイククロファイバークロス等で拭かない方が良いですよ。
　変にクロス等で拭くと傷を付け静電気を生み、埃を吸着する要因にも為り兼ねませんので、エアーダスタースプレーにより吹くか、OA機器用の静電気防止モップで払う程度に留めておくべきです。

　また「(前略)日光とかに照らされると、拭きムラのような筋がところどころ見えます。」は、光屈折により成型時の製品ばらつきによっては発生することもあるようですので、試乗車等でご確認の上ご自身の所有モデル特有のものか否か確認後、どうしても気になるのならディーラー整備担当者へ申し出るべきです。

書込番号：26181104

[リック３]

皆さん貴重なご意見ありがとうございます。
皆さんのご意見を総合的に判断して、綿100%の手拭いと
精製水を使用して、メーターパネルを軽く拭いてみました
マイクロファイバークロスでの乾拭きでの拭きムラは、
ほぼ綺麗に拭き取れました。いろんな角度からライトで
照らしても、ほぼムラも傷っぽいものも見えなくなりました。良かったです。
今後はなるべく拭かないで、エアダスターなどを使用するようにしたいと思います。

書込番号：26181226　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビの取り外しに必要な工具

[dispo]

カスタムターボの納車待ちです。
DIYで純正9インチナビ（LXU-242NBi）にキャンセラーを取り付けたいと思います。
グローブボックスを外してアプローチするのですが、ナビを固定している10mmナットは奥まった場所にあるので単純にスパナでは外せないと思っており、エクステンションバーが必要と考えています。
ソケットレンチセットを購入するのですが、セットに同封されているエクステンションバーの長さは千差万別です。
そこで質問です。
どれくらいの長さのエクステンションバーがいいのでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：26151383

[香瑩と信宏]

＞セットに同封されているエクステンションバーの長さは千差万別です。

色々な長さがセットになってるのなら、その中で試してみたらいいのではないでしょうか。
ホンダの純正ナビは長いプラスドライバーでも外れたと思いますが、確かに外し辛い場所にあります。
私はそのネジ外しっぱなしにしました。

書込番号：26151403　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

JF5のナビ取付けの際、75mmのエクステンションバーとユニバーサルジョイントを併用してグローブボックス裏の10mmボルトを取付けた記憶があります。

自分の列は一例ですので、エクステンションのセットがあるなら、合いそうなものをその場で考え併せて使用して下さい。

書込番号：26151416　スマートフォンサイトからの書き込み

[dispo]

＞香瑩と信宏さん
＞kmfs8824さん
早速の書き込み、ありがとうございます。
説明不足で申し訳ございません。
ホームセンターで見たソケットレンチセットはエクステンションバーは１個しか入っておらず、それが50・75・125・150mmなど長さが千差万別で、どの長さのエクステンションバーが入ったソケットレンチセットを買えばいいのかなぁと思った次第です。
短くても長くてもどこかに干渉してしまうかと考え、丁度よい長さのエクステンションバーを知りたいと思い投稿しました。

書込番号：26151432

[スーパーアルテッツァ]

dispoさん

工具に関しては下記の整備手帳が参考になりそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/322967/car/3561155/7734123/3/note.aspx#title

https://minkara.carview.co.jp/userid/522699/car/3669538/8119300/note.aspx

書込番号：26151541

[香瑩と信宏]

すみません、勘違いでしたね。
以前N-WGNで外した事あるのですが、ドライバーでできたと思ってました。

しかし、なんでこんな所にネジがあるんでしょうね？
もっと作業しやすい所で良いと思うのですが。

書込番号：26151616　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ソケットセットにエクステンションバー1本付属ということでしたか。

個か今後その工具を使用する前提での購入なのか、今回のナビ外しだけのための購入なのかにもよると思います。

現行N-BOXのナビ裏は狭く取付けボルトは角度が付いてます。

ソケットの繋ぎで角度のつけられるエクステンションバーやユニバーサルジョイントソケットが必要になってきます。

又はミニのラチェットレンチに直接ソケットを合わせてエクステンションバーを使用しないでアクセスした方が早いです。

正直ネットの情報だけでは不十分です。

工具の使用が今回だけなら、ダイソーなどて販売してる10mmのコンビネーションスパナや角度のついたラチェット式のメガネレンチで対応するのが個人的にはおすすめです。

書込番号：26151715　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

10mmのナット…

おれ、こんなラチェット使ってる。

書込番号：26151879　スマートフォンサイトからの書き込み

[dispo]

＞香瑩と信宏さん
＞kmfs8824さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞じゅりえ〜ったさん
知恵を拝借させていただきありがとうございました。
皆様のご意見から角度調整（首振り）のできるエクステンションバー150mmを購入しようかと思います。
いつもは業者任せでキャンセラーを取り付けていましたが、今回は工具さえあればDIYで簡単にできそうだと思い質問しました。
また何か質問することがあればよろしくお願いいたします。

書込番号：26153764

ステアリング連動バックガイド線表示アダプター

[にゃん太らんど]

社外ナビ（カロッツェリア）にステアリング連動バックガイド線を表示できた方っていらっしゃいますか？

私が探した限り
カロッツェリアのKK-H102GAかワントップのTPW062GAが該当する商品だと思うのですが、どちらもJF5に対応しているとは記載がなく。。

取り付け可能なアダプターがあれば教えていただきたいです。

書込番号：26126221

[たろう＆ジロー]

　何方でどの様な手段により探したのか不明ですが、非純正品の汎用ナビゲーション・システムをご自身で装着？する程のスキルを有しているのなら、こちらで伺うのも一つの方法だと思いますが、高スキルの方が画像等をUPしている可能性の高いYouTube、みんカラ、その他SNSにより情報収集されてみては如何でしょう。
　また、　「(前略)どちらもJF5に対応しているとは記載がなく。。」ともご記述されていますが、因みにナビゲーション・システムメーカーカスタマーサポートの対応は如何だったのでしょうか？

書込番号：26126526

[香瑩と信宏]

ちょっと調べてみましたが、舵角信号とステリモ信号をとるのにポン付けできるかできないかなので、加工すればいけるみたいですよ。

ギボシ作ったりする作業ができれば取付可能と思います。

みんカラの整備手帳に載ってます。

KK-H102GAは結構な値段するので、自分で取付け可能か、本当に連動が必要か、よく考えてから決めた方がいいですよ。

私の車には標準で付いてますが、見辛いので連動解除してます。

書込番号：26126747　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃん太らんど]

＞たろう＆ジローさん
＞香瑩と信宏さん

ご回答ありがとうございます。
まとめての返信となります事をご容赦ください。

探した手段ですが、ネットによる情報収集がメインで、ダメ元でワントップ社に問い合わせもしましたが、JF5は非対応との事でした。
社外ナビの取付は、ほぼ自分でやってきましたが、情報が古いです。
車速をECUに割り込ませて取る時代からやり始め、最近はカプラーから車速が取れて便利だなーと思っていたのが数年前、ステリモ、純正リアモニターが付いているような車種は未経験です。

私としては
（１）カプラー形状が異なるから非対応なのか（変換カプラーでどうにかなる？）
（２）車種別のガイドラインが未収録だから非対応なのか
（３）舵角が取れるCAN信号が従来と異なり、カプラー違いなのか、信号的に非対応なのか
この辺りが知りたかったのですが、ワントップ社の回答はJF5は非対応、だけでした。

メーカー回答としては妥当だと思います。

（１）はどうにかなると思っていますが、24P←→8P変換コードTPH101BCが必要ですよ、とかそういう案内ができないのか？
（２）はホイールベースやリヤカメラ設置位置形状が近い車種を選ぶ事になると思いますが、多少のズレは自己責任
（３）はカプラー違いなら可能性あり、信号違いならお手上げ

と考えています。

みんカラも確認しています。
KJ-H102SCの対応リストにないN-ONEに取付されているのは確認しましたが、ズバリのJF5の事例が見当たらなかったので、質問させていただいた次第になります。

私なりに考察した結果、ワントップ社のTPW062GA、カナック社のKK-H101GA、KK-H102GAはほぼ同じで
バックカメラ映像入力カプラー、舵角信号線を取るカプラー、車種別ガイドラインの収録が異なるだけなのではと思えてきました。

そのような事をメーカーに質問して回答が得られるとは思えませんので、ほどほどのお値段で中古が入手できれば、試してみたいと思います。

書込番号：26127499

[たろう＆ジロー]

　確かに搭載予定ヘッドユニットマーケットリリースメーカーHP上のステアリング連動バックガイド線表示アダプターの適合対象表示はありませんが、搭載予定ナビゲーション・システムがパイオニア製のカロッツェリア(サイバーナビか楽ナビかは不明)ですし、ワントップ社ではなく、ご記述のパーツ(KK-H102GA)供給元のパイオニア社のカスタマーサポートで先ず確認すべきかだと思いますが如何でしょう。
　なお、ディーラー整備担当者等ディーラースタッフにもアドバイス等を求めたり、情報収集は実施されていますか？

書込番号：26127646

フロントバンパーの線キズについて

[リック３]

N-BOXカスタムターボ、今年の11月に納車し乗っています。
昨日、KeePerLaboにて洗車、無塗装樹脂コーティングをやってもらったあと、家に帰って来てから、
写真のようなフロントバンパーの線キズを見付けました。
凹みはまったく無く、キズの部分を触ると引っ掛かりがあります。
おそらく足が当たったとかでは無く、飛び石とかでキズが付いたのかな、いつ頃から入ってたのかは不明です。
このような線キズの補修って、実質可能なのでしょうか？またどれくらい補修費用がかかるものなのでしょうか。
ディーラーや鈑金加工屋さんに聞けばよいとは思うのですが、この掲示板の書き込みでご教授頂きたく
ご回答よろしくお願いいたします。

書込番号：25997166　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ディーラーや鈑金加工屋さんに聞けばよいとは思う

聞けば良い、というより聞くしかない。

ココで1,000円ぐらいでしょ、なんて人がいたとしても、
自分も1,000円で直してもらえる根拠にはならん。

どこまでどんな補修したいのかにもよるし。

単純にざっくりとした相場をしたいだけなら、

”線傷　修理　費用”

とかでググればいくらでも出てくるでしょ。

ま、いずれまた飛び石等で傷は入るんだし、
気にしないのが一番だと思うけどね。

書込番号：25997184

[KIMONOSTEREO]

それくらいの傷は気にしないか、気になるならタッチペンでも塗っとけば？

もちろん板金修理も可能だろうが、これくらいのサイズでも手のひらサイズでも料金は変わらないと思うよ。
要は時間あたりの人件費は同じだからね〜。

バンパーなんだから、あまり過剰に傷を気にしてもしょうがないよ。

書込番号：25997208

[gda_hisashi]

＞リック３さん

>このような線キズの補修って、実質可能なのでしょうか？またどれくらい補修費用がかかるものなのでしょうか。

どこまで直す（塗る）で大きく変わるでしょ

車の塗装はラインオフの新車の塗装が一番良いと言われているので
僕は多少の傷等では出来るだけ再塗装を小さく済ませるように考えます
一番はプラ部であれば錆の心配も無いのでそのまま
とは言え気になるならタッチペン
カーショップでも換えますが
ディーラーに言って傷を見つけたしまったとガックリしタッチペンしたいと伝え
ディーラーの純正タッチペンを買う

届いたときに
上手く塗れるかなと不安そうにしているとディーラーの営業担当が
手伝って（塗って）くれるかも

シラァとしていたら仕方なく自身で補修

それ以上の板金塗装はキズに対して塗装面がかなり大きくなるから
お勧めしないかな

書込番号：25997229

[バニラ0525]

＞リック３さん
お元気そうで何よりですが、
傷の補修も今までご経験たくさんありそうですが、
このくらいの傷で、いちいち塗装修理していたら、しょっちゅう補修しないといけないと思います。
気にしないが一番と思いますが、難しそうですね。
タッチペンで補修も、下手したら傷以上に目立つようになってしまうし、スレ主様には余計な負担かかりそうですし、落としどころ難しいですね。
この程度の傷は、今まで十分ご経験ないのでしょうか。
過去のスレで、２度はもっとひどい補修されてるのではないでしょうか。
十分なご経験ありそうに拝見しますが。
ま、頑張ってください。

書込番号：25997283

[スーパーアルテッツァ]

リック３さん

傷は無塗装部分にあるのですよね？

それなら塗装による補修は難しいです。

つまり、傷を直すとなると部品交換での対応となるでしょう。

フロントバンパー一式交換なら部品代+工賃で5〜6万円コースだと思いますよ。

もし、フロントバンパー一式では無く、傷が付いている部分だけの部品交換が可能なら当然ながら安く直ります。

書込番号：25997286

[じゅりえ〜った]

どこの地域のなんて言う店かも分からない値段を提示されてもあなたにとって意味ないでしょ。

こればかりは、あなたがお世話になろうとしてる所出で実際に見てもらい判断してもらうしかない。

カーショップなどにあるタッチペンやそれを使ったスプレーでのDIY補修の紹介動画やYouTube見て、自分で対処するなら数千円だろうけど、仕上がりは…

私は車なんて消耗品等だか…とDIYやる派か放置派。

書込番号：25997433　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞リック３さん

頼めば高くなるんじゃない？

自分で似た色を探してタッチアップすればいいじゃない

それが安いし簡単！

書込番号：25997440

[funaさん]

＞リック３さん

ディーラーに行けば補修用タッチペンくらい置いてあると思います。
値段は2000〜3000円程度、できは自分でやるので腕次第。

昨今は新品の塗装済み部品を販売している。バンパー交換なら部品代5万〜7万、工賃2万程度。
塗装もメーカー仕様ですので、色の違いはないので、おすすめ。

しかし、フロントガラスの飛び石傷と同じで、毎回修理だと財布の中身が持たないのでは？
あきらめも肝心ですよ。

書込番号：25997456

[バニラ0525]

＞リック３さん
この部分、ナンバーの右横（運転席側）の樹脂の部分ですかね。車のフロント見たら、そこしか該当しないように見えます。
車が違ってるかもしれませんが、
この部分でしたら、バンパー本体と別部品でしょうし、塗装もされてなく、部品交換すれば新しくなるところではないのでしょうか。

ここでしたら気になるなら、お金出して、新品部品に交換してもらいましょう。そんなに高くないでしょう。
違ったらすみません。
とにかく、その部分塗装されてるところか、無塗装樹脂の部分か、はっきりしてください。
皆さんさまよってます。
失礼しました。

書込番号：25997493

[バニラ0525]

この部分なら、
写真では大きく見えますが、
実際は２、３ミリではないですか。
気にしないのが一番かと思いますが、無理なのでしょうね。
失礼しました。
違ってたらすみません。

書込番号：25997502

[BREWHEART]

油性マジックペンで塗っておしまいかなあ。

書込番号：25997577

[リック３]

まとめての返答ですみません。
キズの大きさは1cm程度で無塗装樹脂の部分です。

これから普通に道路を走っている以上はキズは付き物なので、この程度のキズなら気にしないのが一番なのですが、やはり気になって仕方ありません。
まだ納車1ヶ月経ってない事もあり。

これまでの愛車遍歴では、過去にゼストスパークに乗っていた頃にフロントガラスに飛び石によるキズが入って、たしか10万程出費した経緯があります。
それ以外ではありません。

過去スレに上げたリヤバンパーのセンサー付近の白いスジをディーラーの展示車や試乗車にもあるか確認したい為、迷惑とは思いながらも今日ディーラーさんに行き、フロントバンパーの線キズも確認して頂きました。

見積書を一応出して頂いたら、樹脂バンパー交換のみなら約1万円で対応出来るそうです。
一応今日のところは持ち帰りましたが、少し考えたいと思います。

書込番号：25997839　スマートフォンサイトからの書き込み

[かんれきじじい]

＞リック３さん
初めまして、還暦じじいと申します。
納車一月でバンパーに飛び石傷…さぞかしショックだった事でしょうね…
お気持ちお察し致します。
自分なら、まずはディーラーで修理の見積もりを取ります。
1万以外なら直しますね。
それ以上なら、直しません。
場所がバンパーですし、そのままでも錆びや腐食が進行する事はでしょうから…
自分なら，脱脂してコンパウンドで磨き(要マスキング)、タッチペンで補修して終わりかな？
これだと大体3千円以外で済みまから…
後、上の傷はそれ程深く無さそうなので、上手くいけばコンパウンドで磨けば、ある程度は目立たなくなる可能性が有ります。
下の傷は少し深そうなので、コンパウンドでは無理そうですね…
こちらはタッチペンが良いかも…
ただ、他の方も言われてますが、タッチペンを塗ると余計目立つ事も有るので、諸刃の剣と言う事もお忘れ無く…。
あくまでも、個人の感想なので、スレ主さんがどうしても気になるなら、何も手を加えずにプロに任せた方が良いと思いますよ。
それと、この位のバンパーの傷なら、査定に影響する事は殆ど無いと思います(多分修理代の方が高く付くかと…)。

書込番号：26081372　スマートフォンサイトからの書き込み