ホンダ N-BOX カスタム 2023年モデル のクチコミ掲示板

純正ナビの音声認識

[ya.yu]

N-BOXの購入を検討しています。
純正ナビを単独（CarplayやAndroid Autoを使わない）で利用する際の質問です。
ハンドル上の音声ボタン（写真中の赤丸）を押すことで、音声認識による目的地検索は出来ますか。

書込番号：25812375

[たろう＆ジロー]

　ステアリングホイール左スポーク上の音声認識コマンダーボタンにより、純正DOPのAV＆NAVIシステムでの目的地検索及び設定は可能です。
　ただし、Apple CarPlay/Android Autoアプリをによる目的地検索及び設定には遠く及びません。
　 何故なら、日常的にモバイルデバイスを使用している方なら、Hey!SiやOk!Google等の音声認識の利便性や優秀性はご存知だと思いますが、残念ながら純正DOPのAV＆NAVIシステムの音声認識ソフトは、iOS＆android比では全くお粗末に感じてしまうように思います。
　 ディーラー店頭で試乗車により、純正DOPのAV＆NAVIシステムとApple CarPlay/Android Autoの動作レスポンスを時間をかけて比較試行されることをお勧めします。

書込番号：25812481

[あかビー・ケロ]

＞ya.yuさん
N-BOX所有してますが、ナビは単独してないオーディオディスプレイの為Apple CarPlayで使用してますが、Siriでもそのコマンドボタンでも音声入力できます。
勿論純正ならそのコマンドボタンで目的地入力は可能です。
ちなみに10年以上前のフィットシャトルからその装備は付いてましたよ。音声認識立は酷かったですが。

書込番号：25812923　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ya.yuさん

パナナビで、ドライブ＠Passを使っていましたが、結構使えました。
通信型の音声認識ならば使えるとは思いますが、ナビ単独だと無理でしょう。
取説を見ると、音声認識はCarPlay、AndroidAuto用と明記されていますので、クラリオンナビには音声検索はないのでは？
https://www.honda.co.jp/manual-access/navi/lxu-242nbi/pdf/lxm-242zfni_lxu-242nbi-a-all.pdf

書込番号：25813830

[煮イカ]

最近のギャザズナビでは、純正ナビ機能での音声認識機能が削除されてる方向なのでお気をつけください。
ハンドルに音声認識ボタンがあっても、CarPlay/Android Autoでしか音声認識は使えません。
(このボタンを他の機能に割り当てるのは可能ですが)

書込番号：25813929　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞ya.yuさん
＞煮イカさん
＞最近のギャザズナビでは、純正ナビ機能での音声認識機能が削除されてる方向なのでお気をつけください。

9インチ純正ナビLXU-242NBiの説明書を見たところ、画面左右下の内蔵マイクについて以下の記述があります。

「本機がBluetooth対応携帯電話と無線接続した場合、ハンズフリー通話機能用マイクとして使用します。または、Ａｐｐｌｅ CarPlay/Android Auto接続時の音声認識機能マイクとして使用します。」

ですので、ドライバーの音声を認識してナビを操作するのはできないと思います。

書込番号：25814955

[mini*2]

音声でのナビ操作という面では、25万円もする純正ナビと、数万円しかしないApple CarPlay/Android Auto対応の社外ディスプレイオーディオが同じということですね。

書込番号：25814967

ETC用電源（パネル裏のコネクタ）について

[キャプテン・ファルコン]

純正ETC取付位置とパネル	ダミーコネクタにささっている電源？

よろしくお願いします。JF5 N-BOXカスタムに後付でETCを取付中です。パナのCY-ET926Dで、必要な電源はaccのみのタイプです。
純正取付位置のパネル穴あけ、ステーを使っての本体設置とフロントガラスへのアンテナ取付及び アンテナ線の取り回しも終わりました。残りは電源取出（acc電源とマイナス端子取付）のみとなっているのですが、純正ETC取付位置のパネルを外したところ、このパネルのダミーコネクタに純正ETC用の電源（おそらくacc、常時、アース）と思われる、白いコネクタがささっていました。
お恥ずかしながら手持ちの検電テスターではコネクタ奥の金属部分まで届かず通電チェックできず困っております。
欲しいのはacc電源だけなので、ナビ裏やヒューズボックス、シガー裏からも取れるのは勿論、知っておりますが折角、純正用とはいえETC用に電源がきてるならわざわざ遠くから電源を取らず、ココ使おうかなと思いました。使うとしたら結局、ギボシ加工は必要になるんですけどね。。
なので加工してから調べてもいいんですが、皆様のお力、お知恵を拝借したい&今後の情報共有をさせて戴きたいのです。
このコネクタの利用用途は前述の通り純正ETC用だとわかるかたいらっしゃいますか？
純正品以外の取付けでこのコネクタから電源を取ったかた、もしくは純正ETCをつけているかた、確認して戴けますと助かります。写真があるとなお、助かります。添付写真のとおり、白いコネクタが純正ETC取付位置の下のほうにささっておりました（見づらくてすみません）。
お手数ですが宜しくお願いします。

書込番号：25783495　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

細い線を挿入すると電圧が測れますよ。
コネクター現物でサイズを測るとコネクターを入手できますけどね、とても手間ですけど。

純正のETC配線だと仮定してディーラーからETC配線だけ手配すればコネクター付きで手に入ると思います。

書込番号：25783507　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ボディアースを取らなくても
検電テスタで　コネクタ無いの黒と　マークの間の１２ｖを確認すればいいのでは

クリップをアースさせるには　事務クリップを反巻伸ばせばいいです

書込番号：25783518

[かぼちゃスイーツ]

＞キャプテン・ファルコンさん
事務クリップで解決ですね

これだけのスキルがあるのですからテスター購入して電圧測定しましょう
検電テスターのみでは勿体無い

書込番号：25783542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

蛇足になりますが　最近は中古車に流す場合もETCは外さない
（どうせ再セットアップが必要なので）場合が多くなっています

現状復帰は考えず
圧着端子で確実に施工することをお勧めします

ただし、エレクトロタップなどの簡易接続端子はお勧めできません
ETC消費電力は８０mA程度と少ないですが
ETCバーが開かないと危ないです

書込番号：25783558

[湘南MOON]

＞キャプテン・ファルコンさん

＞ ETC用電源（パネル裏のコネクタ）について

ゼムクリップでも良いですし細い針金をテスタ棒に巻き付ければ測れますよ。
めんどくさいので、虫ピンを線に差し込んで測ります

書込番号：25783588

[yasu246]

写真が明かる過ぎて配線色が解りにくいのですが、ホンダ車は白が常時電源で黒がアースです。
なので真ん中の線がACCだと思われます。
オプション用の配線への通電はヒューズボックスへのヒューズの追加が必要な場合もあります。
ACCで電圧が出ない場合はヒューズの確認を。

書込番号：25783612

[キャプテン・ファルコン]

白が常時、赤がACC、黒がアース

皆様のアドバイスありがとうございます。まとめての返信になってしまい申し訳ありません。

検電テスターにゼムクリップ等を付けて・・のとおりで実施してみましたところ、白：常時、赤：ACC、黒：アースでした。
テストした証跡として画像置いておきます。
※画像は白（常時）確認時のものです。
よって前述のとおり、社外品を後付けする際には純正取付位置の裏にある、ダミーコネクタに刺さっている白いコネクターを使えば難なく電源が取れます。わざわざ数千円も出してヒューズボックスからの電源取り出しコネクタなんぞ買わなくても、ギボシ加工できる人なら余裕ですね。
アドバイスくださったかたの中に、「エレクトロタップでの接続はお勧めしません・・」について、こちらは賛否あると思いますが私も同感です。エレクトロタップ、便利なのはわかりますが色々な意味でこわいですよね。私もお勧めしません。
私は基本、ギボシ加工＋絶縁テープを使用しております。
今回の件に直接関係ありませんので記載していませんでしたが、JF5はオーディオレス、ナビパッケージ付で購入、今年5月納車のものです。ご参考までに。
またサイバーナビ、ステアリングリモコン、サブウーファー、ドラレコ（ナビ非連動）すべて納車後に自身で取付を行っております。
なのでもし私で役に立つことがありましたら別スレ立てていただければ協力させて戴きます。
※解決済にしちゃうと画像をのせられませんでしたので、この記載の後にベストアンサー等をチェックして閉めさせていただきます。
皆様ほんとうに助かりました。ありがとうございました！

書込番号：25783864　スマートフォンサイトからの書き込み

USBで音楽を聴く方法

[tatsuya1220]

教えて下さい
N BOX カスタム JF5
NAVI VXM-245ZFEi
自宅のPCからUSBへMP3でダウンロードして
車で聴きたいです
�@NAVIとUSBをつなぐ お薦めのケーブルを教えて下さい
�A繋ぐ方法を教えて下さい
アドバイスをお願いします

書込番号：25715804

[BREWHEART]

なぜディーラーへ相談されないのですか？

どうせ取付も自分では出来ないのでしょう？

全てお任せできるディーラーへ行きましょう。

書込番号：25715898

[ゆうたまん]

	延長ケーブル	type-C　type-A　変換	参考

＞tatsuya1220さん
エアコン左側にあるＵＳＢ端子の下にUSBメモリ直挿しでいいと思います。（写真１）
ケーブル使うのならば延長ケーブルです。（写真２）
写真はtype-Ａメス−type-Aオスですが、type-Ｃメス−type-Aオスのコードもあります。

お使いのUSBメモリが何か分かりませんが、端子がtype-cならば変換アダプタとか（写真３）


自分はFIＴですが直接挿すUSBメモリ使っています。（写真４）

N-ONEとＦＩＴ４で、USB3.1でも認識され普通に使えます。

書込番号：25715904

[ゆうたまん]

＞�@NAVIとUSBをつなぐ お薦めのケーブル

あ、ナビ本体をＤＩＹでこれからつけるのであれば車両(エアコン横)にUSBの通信ポートは付いてない(充電ポートだけ)と思います。
２口ポートに変更となりますが、それはナビに付属なのか別途購入が必要かは不明です。

書込番号：25715918

[yasu246]

ナビの取説を確認して下さい。
インパネのUSBジャックにUSBメモリーを取り付けてくださいと記載されています。

書込番号：25715923

[tatsuya1220]

アドバイスを下さった皆様へ

ありがとうございました

本田技研本社とディーラーがゴールデンウイークなので聞くことができませんので
質問させていただきました

さっそく Amazon で USBメモリーを購入します

特に ゆうたまんさんのアドバイスに感謝致します

書込番号：25716050

[じゅりえ〜った]

純正ナビなのに入力端子がインパネ上にないの？
純正ならインパネ上にある端子にUSBメモリー挿せばいいだけなはずだけど…

スレ主の現状が分からなすぎ。
純正ナビなら普通は何も買わなくても行ける。

〉さっそく Amazon で USBメモリーを購入します

俺ならそんな出っ張りの大きい長さのあるUSBメモリーは買わないけどなぁ。

純粋なUSBメモリーでもmicroSDを使う変換アダプタでも出っ張り5mmくらいのあるよ。

書込番号：25716147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞じゅりえ〜ったさん
＞俺ならそんな出っ張りの大きい長さのあるUSBメモリーは買わないけどなぁ。

これ、先の穴空いた部分(1cmくらい？)しか出っ張らなくて、このままでは非常に抜き辛いです。
しかも幅がポートの大きさしかない。
なので抜き易いようにリング付けてます。
自分はもう少し大きくてもいいかな。

書込番号：25716353　スマートフォンサイトからの書き込み

[momokumo]

USB-A端子はナビと通信できるので、この端子に挿せばいいです。
USB-C端子は充電専用なので、ここの挿しても音楽再生はできません。

書込番号：25719459

[tatsuya1220]

＞momokumoさん

アドバイスありがとうございました
OPで純正NAVIを取り付けましたので写真のように下段にUSBを挿入すれば
音楽を聴く事ができますね？

書込番号：25719566

[あかビー・ケロ]

＞tatsuya1220さん
ナビはスレ主さんと違いますがN-BOX乗ってます。
USBメモリーは勿論下段のAタイプの端子ですね。
上のCタイプは充電用です。

書込番号：25719643　スマートフォンサイトからの書き込み

大型ルーフコンソールとルームミラー

[Magic_i]

先日試乗に行きましてN-BOXに買い替えようかと思っています。
先代に比べて室内が簡素化されたので収納が少ないとのことですので、
サンシェード内蔵大型ルーフコンソールも取り付けようかと思っています。
（テッシュやタオルなどの細々したものを入れておきたい）
実際に使っている方、良い点・悪い点があれば教えていただきたいです。

1つ気になったのが、ルーフコンソールを取り付けるとルームミラーが埋もれたような形になる事です。
今回はミラー型ドラレコを使いたいと考えていたのですが、取り付けに問題はないのでしょうか？
ミラー型ドラレコもまだどれにするか決めているわけではないので、
取り付けに問題が無くておすすめのミラー型ドラレコがあれば教えていただきたいです。

書込番号：25663523

[あかビー・ケロ]

＞Magic_iさん
自分も購入時サンシェード内蔵に釣られ検討しましたが、左右の耐荷重目安が各500gと言う事で、また6万くらいと高価過ぎる気がしたので見送りました。
よって使ってはいませんが、タオルやティッシュボックス等、軽くて嵩張るもの入れらのは良いですよね。
サンシェードは便利ですが左右の隙間が気になります。
あとドライブレコーダーですが、BOXに挟まれて余裕がないこで幅が純正サイズで探さないと装着無理でしょう。
自分はjadoの小さめの購入しましたが、サンバイザーに当たり、中途半端な位置までしか下がりません。
純正サイズ同等のデジタルインナーはだいぶ絞られると思います。　
まあカメラはミラー内蔵だとバックミラーが室内側過ぎ、センターの箱が画像に入り邪魔です。よってフロントカメラ別体の方が良いですしょう。
自分はウィンドウ装着タイプを追加しました。
参考になれば幸いです。

書込番号：25664230　スマートフォンサイトからの書き込み

[Magic_i]

＞あかビー・ケロさん
確かに耐荷重各500gは少ないですよね。
私もそこは気になっています。

ミラー型ドラレコはせっかくつけるなら大きい方が良いと思いますが、
ルーフコンソール無しでもサンルーフに干渉するようであれば、
ちょっと考え直さないといけないですね。

通常のドラレコ+専用ルームミラーか
通常のドラレコ+ダッシュボード上に置くデジタルミラーの方が良いのかもしれません。
ただ、せっかく見やすいレイアウトのダッシュボード上にゴチャゴチャ置くも・・・。

書込番号：25665198

[あかビー・ケロ]

参加までに写真添付しました。
小さめの11インチですが右側のフロントカメラを引き出さなくも両方とも僅かに当たり最後まで降ろせません。
写真はありまけんが、ミラーにぶつかるまでは降ろして使えなくもないですけど、
バイザーの高さ、縦？の5分の１くらいは用を無さない感じです。

書込番号：25665224　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

すいません。写真添付忘れました。

書込番号：25665226　スマートフォンサイトからの書き込み

[Magic_i]

＞あかビー・ケロさん
写真ありがとうございます。

写真を見ると確かにルーフコンソール無しでも干渉しそうですね。
そうすると、ルーフコンソール有りだとさらに小さな物を付けないといけないですね。
そう考えるとルーフコンソールって微妙かもしれません。
価格の割には耐荷重もサンシェードも微妙に足りないし。

バイザーは完全に降ろさなくても使えると思いますが、
後付けバイザーを使うというのもアリかもしれませんね。

書込番号：25665523

[アービングトン]

型紙幅257ｍｍ	サンバイザーとの隙間約10ｍｍ	上部隙間約12・3ｍｍ

納車に間に合わず、一か月点検時に取り付けてもらいました。私もミラー型ドラレコを検討しておりましたので、取付に関し懸念しておりました。
取り付け予定の、ネオトーキョー製　”ミラーカム3”　を想定し型紙を当ててみましたので参考にして下さい。
W：257ｍｍ　Ｈ：88の寸法ですが、この状態でサンバイザーの左右に約10ｍｍほどの隙間が確保できます。
コンソールBoxの取付により、上部の隙間も狭くなりますので考慮が必要ですが、このモデルであれば取付可能と思われます。
鏡として使用しないのであれば（これがディスプレイタイプの利点）運転者側に傾けて使用できますので、更に幅広のモデルも可能かも知れません。（カメラ別体型は必須です）
私は、妻と車を共用しますので、都度ルームミラーの角度を合わせ直す必要が無くなる事も期待しています。

但し、サンシェードが横たわりますので、ディスプレイからフロントカメラへの配線はルーフの内張の中を通して、センサー（カメラ）カバー部分を通す事になると思いますが、少々面倒そうです。

又ルーフコンソールの耐荷重ですが、実物はかなりしっかり取付られており、充分に実用に堪え得ると感じます。（少なくとも500ｇは楽勝でしょう）

これは想定外でしたが、元々上部には充分な空間が有りますので、コンソールによる圧迫感は全く感じません。只、サンシェード部分の厚みが有る為、運転席の目線で、5・6ｃｍは上部の視界が遮られます。なので時に信号等が見ずらい場合があるかもしれません。

ルーフコンソールは、ちょっとした物を後部座席に置いてしまうと運転中に取りづらいので、頭上の位置に有れば重宝しそうです。少々高価ですが、価値は有ると思います。
ミラー型ドラレコも、機種を選べば取付可能かと思はれますのでご検討下さい。

書込番号：25665700

[Magic_i]

＞アービングトンさん
写真ありがとうございます。

ミラーカム3のサイズだったら干渉も無さそうですね。
ルーフコンソール収納は確かに魅力的です。
今の車も収納があまりないのでティッシュボックスは後ろに丸投げしていますが、
走行中に振り返って取るわけにはいきませんし。

配線に関しては・・・頑張るか・・・業者に丸投げですね。

書込番号：25666568

[ビーフストロガノフ]

質問させてください。
私も、大型ルーフコンソールとデジタルルームミラーを検討してます。

デジタルルームミラー取り付けについて、

> 但し、サンシェードが横たわりますので、ディスプレイからフロントカメラへの配線はルーフの内張の中を通して、センサー（カメラ）カバー部分を通す事になると思いますが、少々面倒そうです。

とのことですが、フロントカメラとミラー間の配線について、ルーフは外さずに配線は可能と考えて良いですか？
ルーフ自体に穴あけ等は必要になりますか？

スレ主様はミラーカム3をご検討とのことでしたが、既に設置されましたか？　
私もミラーカム3も候補の一つで検討しているため、取付後の状況も紹介いただけると助かります😊

書込番号：25682042　スマートフォンサイトからの書き込み

[アービングトン]

ビーフストロガノフさん

私もまだ実際に取り付けた訳ではございませんが、恐らくはこんな感じで行けるのではないかと想像しています。

�@動画の15:40〜にミラーカバーの外し方が紹介されています。これは旧モデルJF3・4であり、コンソールも付いていませんが、同様の構造と思われます。
�A動画はセンサーカメラカバーの外し方です。

サンシェードが降りて来ますので、当然ミラーから真っすぐに天井内張の室内側を這わせてフロントカメラへ接続する事は出来ませんので、ワイヤーはミラーカバーを外した穴から、センサーカメラの場所へ、内張と天井の隙間を通して行く事になるのではないでしょうか。

＞ルーフ自体に穴あけ等は必要になりますか？
フロントカメラへの配線コードの太さによっては、センサーカメラカバーの縁の一部をコードの太さ分カット（U字に削る）必要があるかもしれません。
状況によっては、フロントウィンドウ上端と天井内張の隙間からコードをダイレクトに引き出せるかも分かりませんが、やはりそれだと隙間が出来てしまうかなぁ？
う〜ん、この辺りはやってみないと分かりませんが、センサーカバーから出した方がスマートに出来る気が今はしています（汗）

又、ミラーからの電源コードは、右側ピラーの内張を外しておいて、同様にミラーカバーの穴から天井内張と天井間をピラー迄通し、そこからヒューズボックスへ。
リアカメラへの配線は、ピラー部分から上部の内張の隙間か、下部ステップ部分のどちらかを通して行く事になりますが、私は、上部を通すつもりです。
この辺りは、ユーチューブに先達の紹介動画が沢山有りますので助かります。

因みに、リアカメラからの配線は、リアハッチバックの蛇腹ホース内を通すパターンがほとんどですが、JF5・6は、ハッチバック上部のピタットミラー？が無くなった為、所詮リアカメラからの配線をスマートに隠す事が出来ません。なので、私は開き直って？コードをハッチバックの端迄這わせた後はホースを通さずに、そのまま直接天井内張の隙間部分へ導くつもりです。当然ハッチバックを閉じればその部分にコードのがたるみが生じますが-----。

分かりづらくなってすみません。私なりに調べましたが、想像する部分が多いので誤りがあるかもしれません。
既に取り付けた方がおられましたら、確かなアドバイスを頂けるととても助かります。
宜しくお願いします。

�@　https://www.youtube.com/watch?v=oD89_9JHAUk
�A　https://www.youtube.com/watch?v=Ma59fgz9Fyw

書込番号：25682376

[アービングトン]

�@ルームミラー脚部から通し	�Aセンサーカメラ部に出す	�Bすんなり通ります	�C線径Φ3.5、違和感なし♪

＞ビーフストロガノフさん

想像だけでは無責任ですので、実際にシュミレーションしてみました。（ドラレコがまだ入手出来ないので）

仮に通してみた黒いコードはΦ3.5です。実物もこの程度の太さだと思いますので、センサーカメラカバーの隙間を加工せずにそのまま通しても（画像�C）、天井内張間には元々多少の隙間は有りますので、違和感は感じません。

先の動画の通り、カバーの外し方は容易です。

予想通り、ミラーからフロントカメラ間の配線経路はこれで良いでしょう。

コンソールが取り付けられた影響で、フロントウィンドウ上端部分の天井内張の縁が、しっかりとウィンドウガラスに密着した感じになっています（画像�C）。（コンソール取付前は、この部分はブカブカと外れて来そうな頼りない感じでした）なので内張縁からコードを引っ張り出すのは、やはり止めた方がよさそうです。

どうぞご参考になさって下さい。

書込番号：25682809

[ビーフストロガノフ]

アービングトンさん

シミュレーションまで実施いただき、ありがとうございます！
取り付けのイメージができました。
コメントいただいた通りで配線すれば大丈夫そうですね。

大型ルームコンソールとデジタルミラーも取り付ける方向で検討したいと思います。
ありがとうございました！！

書込番号：25683638　スマートフォンサイトからの書き込み

DVD再生時の音ズレ jf5

[へいへい@hei]

【困っているポイント】
DVD再生時に音が明らかに映像とズレている。
【使用期間】

【利用環境や状況】
Apple CarPlayの無線接続が勝手に切れるなど不具合が起きたので、ディーラーにて新品に交換対応していただきました。
CarPlayの方は大丈夫になったのですがDVDの音ズレは解消しませんでした。

【質問内容、その他コメント】
ディーラーの整備士の方の私物のDVDなどを再生してみてもやはり音ズレが発生しており、原因が詳しく分かっておりません。
TVキャンセラーが悪さをしている可能性があるとも言われているのですがどーなのでしょうか？
音ズレ現象が他に報告されてる感じがないので、私だけなのかどうかだけでも知りたいです。

書込番号：25564287　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　車載機器(例：DA、AV&NAVI等)へモバイルデバイスをBluetooth接続した場合、再生映像と再生音声とのタイムラグが生じるのは、現状では回避することは不可能です。
　ただし、使用するコーデック形式によっては軽減は可能ですが、HONDA純正機器がどのコーデックを使用しているかは不明ですが、殆どの場合車載AV&NAVI機で使用するコーデックではどうしても音声の遅延現象は大なり小なり認められますので、車載機のコーデック形式をより遅延が少ないものに換装するか、或いは可能であればBluetooth接続ではなく(USB?)ケーブル接続をご利用されることです。

https://haleri-house.com/bluetooth_latency/
https://support.google.com/pixelphone/thread/159203721/%E8%BB%8A%E3%81%A8%E6%9C%AC%E4%BD%93%E3%82%92bluetooth%E3%81%AB%E7%B9%8B%E3%81%92%E3%82%8B%E3%81%A8you-tube%E3%81%AA%E3%81%A9%E3%81%AE%E5%8B%95%E7%94%BB%E3%81%A8%E9%9F%B3%E3%81%8C%E3%82%BA%E3%83%AC%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82?hl=ja

書込番号：25564419

[BREWHEART]

DVDのBT接続なんて聞いたこと無いし、ナビでDVD再生して音ズレするって話ですよね？
CarPlayにも問題があって、こっちは治ったけどって話。

過去にもフィットのパナナビでも音ズレ問題があるようです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=20706245/

LXU-242NBiであれば、これもパナソニック製で同じ症状かもね。

書込番号：25564444

[へいへい@hei]

コメントありがとうございます！
まさにその通りです！
リンクの方飛んで確認しました。
私のナビはパナソニックではなくおそらくclarion？（LXU-242NBI）ですが、泣き寝入りするしか無さそうな雰囲気ですね(T . T)

書込番号：25564498　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

Bluetoothを使う時点で仕方ない事ですよ

仕様なんですもの・・

書込番号：25564897

[たろう＆ジロー]

『泣き寝入りするしか無さそうな雰囲気ですね』

→一体何を泣き寝入りするのでしょうか？
　 そもそも論として、Bluetoothによる接続時の映像と音声の乖離(タイムラグ)は、そのシステムバージョンアップにより改善はされてきましたが、まだまだ現状のBluetooth接続による映像と音声のタイムラグは回避できないものなのです。
　厳密に言うと未だBluetooth接続時のタイムラグが避けられない状況では、その対策として「2023/12/29 00:52　[25564419]」に記述しましたように、データ作成時にコーデック形式により対応するか、(USB等)ケーブル接続するしか方法がありません。
　HONDA純正機器に関わらず、全メーカーの機器に大なり小なり同様の状態は認められますので、Bluetooth接続による問題と言うよりもある意味特性(ウィークポイント)と言うことではないでしょうか。

書込番号：25564899

[へいへい@hei]

いや、そーでは無く、、
Bluetoothで接続とかではなく、普通にナビ本体にDVD入れるたいぷのやつなんで。
まずBluetoothというワードは私は使っていませんし。
jf5でDVD再生できる純正ナビは一択しかないと思うので、同じ症状の方がいるのか、何か打つ手はあるのか質問させて頂いた次第です。

書込番号：25565171　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

「Apple CarPlayの無線接続が勝手に切れるなど不具合が起きたので、ディーラーにて新品に交換対応していただきました。
CarPlayの方は大丈夫になったのですがDVDの音ズレは解消しませんでした。」

→確かに「Bluetooth」と言うワードはご使用されていませんが、「Apple CarPlayの無線接続が勝手に切れるなど不具合が起きた」という無線接続のことはBluetoothの事ではないのですか？
　この無線(Bluetooth)接続の不具合は、ディーラー対応で車載機を交換して貰い解消したということですが、DVD再生機器のBluetooth時の映像と再生音のタイムラグは解消されなかったということのように感じました。

　当方の勘違いだったとは思いますが、

「LXU-242NBi(9インチ Honda CONNECTナビ)車載器の

�@Apple CarPlayのBluetooth接続の不具合(接続状態保持不可)、
�ADVD/CDスロットへDVDソフトをスロットインした場合、再生映像と再生音にタイムラグ(遅延)が認められる。

　前記�@＆�Aの事象発生の申し出により、ディーラー対応にてLXU-242NBi(9インチ Honda CONNECTナビ)車載器交換によって、�@の事象は再現されず解消されたが、�Aは交換後も再生映像と再生音にタイムラグ(遅延)が認められ問題の解決には至っていない。

　つきましては、LXU-242NBi(9インチ Honda CONNECTナビ)車載器のDVDソフト再生時の、再生映像と再生音にタイムラグ(遅延)が認められる事象を同様に感じている方、或いは対応策についてノウハウを有している方が居れば、情報提供等アドバイスを頂ければと思います。

　なお、(「ディーラー整備担当者からは、」？)LXU-242NBiへ接続しているサードパーティー製TVキャンセラーが何らかの影響を及ぼしている可能性も否定できないとの意見を得ています。」

といった上記「」内がスレ主様ご記述内容だったということでしょうか……。　

書込番号：25565528

[へいへい@hei]

＞たろう＆ジローさん
その通りでございます(T ^ T)
上手く説明できずに本当申し訳ございません。

音ズレのレベルですが、3歳の娘からも指摘を受ける程にズレている状況です。
jf3に乗っていた時の純正ナビ（ダイアトーン）ではこんな事は無かったのでとても残念に感じております。

書込番号：25565644　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

勘違いでした・・・で終わる話なのにね。

スレ主さんは気にしないでOK

書込番号：25565651

[ひゅうが0201]

私も同じ年式、車種の車ですが
全く同じ現象が起きてます！
DVDの映像と音が明らかにズレてることが
しばしば発生します。これほどハッキリした現象は
車では初めてです。
しかも同じDVDでも入れっぱなしで
再生２周目になると急に音と映像がピッタリに
なったりもします。
で、改めてDVDを入れ直してみると
また音ズレが起きたりするので
本体に何らかの原因があるようにしか思えません。
否定的な意見も多いですが
この現象の報告が複数あがって
問題として大きく取り上げてくれるといいなぁ。

書込番号：26076701　スマートフォンサイトからの書き込み

[へいへい@hei]

コメントありがとうございます！
今月にディーラーにて、ナビのソフトウェアのアップデートがありました！
DVDの音ズレの改善（若干の違和感あり？笑）
Apple CarPlayの接続、ステリモ操作は今の所完璧になおりました！

ただ、画面の映像のチラつき（DVD、TVの光加減がおかしい。）症状が出た為、整備士の方がメーカーとやり取りをしてくれた結果、またまた新品に交換（三台目です😭）してみるとのことでした。
一難去ってまた一難とはこの事ですw

書込番号：26076739　スマートフォンサイトからの書き込み

N-BOX カスタム 2023年モデルの不具合

[kdkw]

１１月に納車になったのですが、オートハイビームで先代のＪＦ３最終モデル（同グレード）に比べてハイビームになるタイミングが、遅い様（ハイビームにならない時がある）に感じるのですが、如何でしょうか？
もし同様の感想をお持ちの方、ご意見をお聞かせくださいます様お願いします。
また、全く逆の早く的確になったという方でも結構ですので宜しくお願いします。

書込番号：25541159

[じゅりえ〜った]

センシングのカメラで判断してるなら、カメラが変わったから多少の違和感はあるんじゃね？

書込番号：25541225　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

不具合でなく、
味付の違いではないですか？
今までより、迷惑かからないように、
ハイになりにくくしてあるとか。知りませんが、スレ主様の感覚的な違いで、
不具合は言いすぎかな。
と思います。

書込番号：25541309　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞kdkwさん

>> オートハイビーム

何でも機械任せ(人任せ)に自動化すると、
自分で考えられなくなり、
早期に「認知症」になり易いかと思います。

一昔前の車では、「手動」でロービームとハイビームを切り替えていました。

書込番号：25541354

[kdkw]

３人の方に申し上げます、この様な趣旨とは違う投稿は結構ですので宜しくお願いします。

書込番号：25541410

[バニラ0525]

＞kdkwさん
失礼しました。
ただ、機械ものに不具合とつける場合、
機械的に何かしらの異常があるというイメージなので、
内容と違うかなと思ったわけです。
タイトルが気になったんものですから。
ネット記事のような、キャッチーなタイトルではありますが。

書込番号：25541434

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

人によってはむしろ改善ととらえるかもしれないですね。

書込番号：25541436　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

オートライトの切替タイミングのラグの設定はメーカーによりけりでしょ。
切り替え早いと頻繁に切り替わり煩雑だとクレームくるから遅くしたのではないですかね。

個人の感覚と合うものでなないのでマニュアルで調整できれば良いですけど普通無いですね。
知人のルークスも夜の山道で切り替わりましたが、作動しなかったり、早かったたりマチマチでした。
ずれか気になるならマニャアル操作すれぼ良いと思います。
オートワイパーもそうですが、この手の感感のズレが生じやすい装備は標準にしなければクレームも発生しないのにと個人的には思ってます。

書込番号：25541622　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

＞kdkwさん
JF3のオートハイビームに不満を持つ方が多いようです。
その不満とは前車がいるのにハイビームになったり
するようです。

新型はその辺りを改良されたので以前より遅く感じられるのかもしれません。

フロントガラスにカメラがあり、この映像をソフトウェアで解析するのでしょうが、ソフトウェアのバージョンアップされているはずです。
前車になれていて違和感はあると思いますが、より高度な切り替えになったのではないでしょうか？

ちなみに、私の車両にもオートハイビームありますが、まだ人間になりきれていないようで、いつもオフしてます笑

書込番号：25541885　スマートフォンサイトからの書き込み

[kdkw]

皆さん投稿有難う御座います。
あのー！投稿の内容の趣旨を確認されてからご意見をお願いします。
ただ、言葉は変えるつもりは御座いません！！

書込番号：25542759

[たろう＆ジロー]

　スレ主様の感じているオートハイビームの切替タイミングは、単にメーカーの設定変更(他車等対向する道路使用者に対する配慮？)、実際前モデルのハイビームは対向すると中々ロービームに変更されず眩しく感じることが時々ありましたので、不具合と言うよりも改善？改良？なのではないでしょうか。

　当該セグメントモデルも、上位セグメントモデルのようにAHS(アダプティブハイビームシステム)が搭載されれば、スレ主様のように、不具合と感じる方もいなくなるでしょうね。
　何れにしても、ADAS（Advanced Driver Assistance System： 先進運転支援システム）機能に属するAHS、BSM(ブラインドポットモニター)は、メーカーとしてはコストアップに繋がるでしょうが、国民車とも言える軽自動車だからこそADAS搭載をためらったり遅延させることがないよう、せめてMOP設定位は早急に設けユーザーニーズに応えて欲しいものです。

書込番号：25544654

[あかビー・ケロ]

購入するのはノーマルですが。

＞kdkwさん
解決しないで閉じちゃうんですか？
デリバリー直後に質問する方が偶にいますけど、そもそも新型で納車され始めたばかりユーザーがどらくらいいるでしょう。まして同様な乗換えで比較できるユーザーは、ここを覗いているのを期待するのは時期そうそうでは。
自分は明後日納車されますが、先代のオーナーではないので比較はできませんけど、使ってみた感想は後日コメントするつもりでしたが不要ですかね。

書込番号：25554999　スマートフォンサイトからの書き込み

[kdkw]

あかビー・ケロさん、ご返信有難う御座います。あまりにも趣旨とは違う返信ばかりなので、閉じてしまいました。
改めて明後日御納車おめでとう御座います、私は１１月２４日にカスタムターボ2ＷＤの納車でした。納車後帰宅途中何かハンドルに違和感を感じ、翌日一般・高速道を走りました所、車体が左に流れACCを作動させても車線の中央に修正されず警告が出た状態で左に流れハンドルを 自力で修正しないとぶつかる状態でした。よくあるハンドルセンターがくるっている状態で翌日ディーラーに上記の件を連絡し納車後2日で点検修理になりました。ただオートハイビームだけは、前車のJF3前期・後期（最終）の2台とは明らかに違う反応で今までハイビームになっていなかった道路でも正確にハイビームになりこれは良いなと思っておりました。修理後ハンドルセンターとACCは、正常に働くようになりこれでやっと新車にと思っておりましたが、ハイビームが、以前のJF3の２台とほとんど変わらない反応になっておりました。これはと再度ディーラーにてハイビームの点検をお願いしました所、改善せず以前のJF3と同様な反応にて現在に至っております。ディーラーに詳しくハイビームの件をお聞きしました所、測定装置を車に装着しハイビーム等の設定の学習をある程度走行し学習するとの事でした。（学習は３度行い感度の良いハイビームにはならず）
お聞きしたいのは、工場出庫の状態ではハイビームは以前より感度が良くなっているかをお聞きしたかったという事です。ディーラーで再学習すると、以前のJF3の状態になり今回のモデルチェンジで出庫時感度（測定機器等）を変えているのかどうかを知りたかったという事です。
あかビー・ケロさん！納車後は色々と徹底的に調べられる事お勧め致します。ホンダの新型車は、過去にも（私の経験）ありましたのでご注意の程を・・・！

書込番号：25555385

[たろう＆ジロー]

※折角ご記述された内容なのに、改行等がなされていず非常に読みづらく感じましたので、勝手に改行等を行うご無礼をお許し下さい。

　あかビー・ケロさん、ご返信有難う御座います。あまりにも趣旨とは違う返信ばかりなので、閉じてしまいました。
　改めて明後日御納車おめでとう御座います、私は１１月２４日にカスタムターボ2ＷＤの納車でした。

　納車後帰宅途中何かハンドルに違和感を感じ、翌日一般・高速道を走りました所、車体が左に流れACCを作動させても車線の中央に修正されず警告が出た状態で左に流れハンドルを 自力で修正しないとぶつかる状態でした。
　よくあるハンドルセンターがくるっている状態で翌日ディーラーに上記の件を連絡し納車後2日で点検修理になりました。

　ただオートハイビームだけは、前車のJF3前期・後期（最終）の2台とは明らかに違う反応で今までハイビームになっていなかった道路でも正確にハイビームになりこれは良いなと思っておりました。
　修理後ハンドルセンターとACCは、正常に働くようになりこれでやっと新車にと思っておりましたが、ハイビームが、以前のJF3の２台とほとんど変わらない反応になっておりました。
　これはと再度ディーラーにてハイビームの点検をお願いしました所、改善せず以前のJF3と同様な反応にて現在に至っております。

　ディーラーに詳しくハイビームの件をお聞きしました所、測定装置を車に装着しハイビーム等の設定の学習をある程度走行し学習するとの事でした。（学習は３度行い感度の良いハイビームにはならず）

　(当方が当該サイトで皆様に)お聞きしたいのは、工場出庫の状態ではハイビームは以前より感度が良くなっているかをお聞きしたかったという事です。
　(また、当方がディーラー対応頂いたように、)ディーラーで再学習すると、以前のJF3の状態になり今回のモデルチェンジで出庫時感度（測定機器等）を変えているのかどうかを知りたかったという事です。

　あかビー・ケロさん！
　(当該モデルに関わらず、マーケットリリース間もないブランニューモデルの)納車後は色々と徹底的に調べられる事お勧め致します。
　ホンダの新型車は、過去にも（私の経験）ありましたのでご注意の程を・・・！

書込番号：25559548

[kdkw]

たろう＆ジローさん!

有難う御座います、大変読みやすくなりました。

再度皆様にお聞き致します。
宜しくお願いします。

書込番号：25559586

[かつみくん]

＞kdkwさん
こんばんは。僕は今先代のJF3後期型に乗っています。オートハイビームが遅いとの事で、むしろ僕からしたらうらやましいです。今僕の乗っている先代は結構頻繁に切りかわりすぎたり、対向車が来ているのにハイビームのままだったりで困惑していますので。

新型になって制御？が変わったのかもしれませんね。

書込番号：25562697

[kdkw]

かつみくんさん,ご返答有難う御座います。

現在も先代後期のN BOXを御乗りでしたら、ディーラーで一度学習をされる事をお勧め致します。
作業は、１時間もかかりませんので、たぶん変わると思います、対向車が来ているのにハイビームはおかしいですものね！！

書込番号：25562776

[かつみくん]

＞kdkwさん
わかりました。ディーラーに聞いてみます！

書込番号：25562808

[じゅりえ〜った]

〉３人の方に申し上げます、この様な趣旨とは違う投稿は結構ですので宜しくお願いします。

すっかりスルーしてたけど…

センシングは、先代N-BOXやN-WGN、N-ONEはドイツのボッシュ製のカメラとミリ波レーダーが付いてるけど、現行フィットからフランスのヴァレオ製単眼カメラに変わってる。

だから前と同じになるとは限らない。
現状で考えられる最適化と言われればそれまで。

それすら知らずに自分と同様の意見だけを求めるのもどうかと…

こういう自分と同じ意見だけを探す人が増えたのはSNSの悪いとこだよね。

何が変わったのかすら気にもしないんだから…

書込番号：25651068　スマートフォンサイトからの書き込み

[kdkw]

じゅりえ〜ったさん、貴重なご意見・ご忠告ありがとうございます。

私の質問は、あくまでもお聞きしているだけですので何の深い意味も、御座いません。

これからも、自分に正直に生きてまいりますので、悪しからず！

書込番号：25651246