ホンダ WR-V 2024年モデル のクチコミ掲示板

4WDの設定が無いことについて

[かつみくん]

みなさん、こんにちは。

このWR-Vは皆さんご存じの通り4WDの設定は有りませんが、雪国とか雪がよく降る地域（北海道とか）で購入された・購入予定の方はおられますか？

参考のために是非、皆さんの意見・コメント等がお聞きしたいです。

書込番号：25636794

[まりも３３号]

若さがあればFFで何とかなります
年を取るとFFはしんどくて4WDにしましたね
走りについてですが精神というか安心感が違います
運転して疲れることはしたくないのであとは4WDしか選択してません
まあ、若者たち向けにターゲット層ですからFFで頑張れると思いますよ

書込番号：25636982

[かつみくん]

こんばんは。

＞じゅりえ〜ったさん
そうですね。踏み固められた雪なら結構2WDでも走行できますね。

＞まりも３３号さん
若さがあればなんですか（笑）　僕もおっさんなのでなんとかならないかもしれません（笑）
仰るとおり4WDだと安心感は違いますよね。

書込番号：25637234

[KaiJ]

機能の詳細はさておき、なんちゃって４駆ですらないＦＦのＳＵＶって、なんだかなあ、と感じます。

でも、雪道に強いかどうかの判断は微妙です。

貧乏な北海道では、最近除排雪や道路補修に対して手を抜くようになってきています。
なので、都市圏でも※ 油断するとスタックする車が続出します。

※「降雪後の駐車場から除雪車が残していった雪の段差を越えて轍のある道路に出る」等、かなり厳しいケースがあります


　スタックしにくい車の条件は、優先順に

１．最低地上高があること
　→ 腹がつかえたら、どんな車も脱出は厳しいです(４駆はハマるとＦＦより厳しいことが多い)
　→ シャコタンや下回りのエアロパーツは雪国ＩＱが低いとしか言いようがないです(よく道端にバンパー部品が落ちてます 笑)
２．直結４駆らしき(笑) 装備があること
　→ 最近は燃費重視のなんちゃって４駆が多いので、車によってはすぐ空転してスタックします。
　　　(空転制御すればＦＲだってイケる道なのに。。。なんてことも)
３．軽い事
　→ ハマってもちょっと押せば出ます

でしょうか。
なので、ＷＲ−Ｖは１．を満たすので結構イケると思います。

とはいえ、ＦＦの軽でも経験があればなんとかなります。
物理的にどうにもならない路面状況なら、たぶんジムニーが最強でしょう。
(最近、やりすぎリフトアップで死亡事故が発生していますが)

おまけ１．ヤバそうな雪道を避ける判断力があること
おまけ２．ハマった時に周りの人に助けてもらえるコミュ力があること(コレ重要 笑)

です。

書込番号：25637254

[麻呂犬]

4wdはがーと走っていける。
しかし制動はどちらも同じで速度を出しやすい4WDは…

書込番号：25637283　スマートフォンサイトからの書き込み

[カワウソにゃん]

＞かつみくんさん

除雪がいい加減で坂道の多い地域の坂の上に居住しています。
随分過去に大雪の際、FF車でいつもの坂道を登れず、自宅までかなり遠回りで傾斜の緩い道を選んで帰りました。
それから買換る車は、AWDばかりです。
AWDの設定が無い車種は、買換候補にならないです。
ご自身の、生活環境、過去の経験から検討することかと思います。

書込番号：25637867　スマートフォンサイトからの書き込み

[Breeze_FD2]

北海道札幌在住で注文済みです。

詳しい所は Ｇｏｅ。さんが書いていただいているし、私は詳しく解説できる知識は無いですが、普段乗る環境次第ではないでしょうか？

ホンダのFF・MTの車しか乗ったことがないので「全然FFで良い」という思いです。


街中＋偶に郊外で冬にどれだけ積雪の悪路行く機会があるのと、凍ってそうな上りの坂道を行くか？でしょうか。

シーズン中、信号待ちで坂道発進で路面凍っているは何度かあるけど、数度です。
まぁ、数度の中の１〜２回はタイヤ空転して前に進めず後続車に迷惑かけることはありますが、そのためだけに4WDじゃなきゃとは思いませね。
私の場合ですが(^-^;;;

書込番号：25638001

[かつみくん]

皆さん、こんばんは。

＞KaiJさん
仰るとおり最低地上高が結構あるので意外といけそうな気はしてはいます。ただ、コミュ力は無いです😅

＞麻呂犬さん
4WDでも過信は禁物ですよね。

＞カワウソにゃんさん
幸い僕の住んでいるところに坂は少ないのですが、2WDで雪の積もった坂道はきついでしょうね・・・慎重に2WDか4WDかを選択しなければいけませんね。4WDにするならこの車は除外になりますが。。

＞Breeze_FD2さん
僕は幸い坂道で停車して動けなくなったことは1回程度しか有りませんが、その時は4WDにしておけば・・・とは思ってました。

書込番号：25638262

[ごきげんペイディ]

＞かつみくんさん
お住いの降雪具合は知りませんが、
オタク様の理屈は、雪国でＦＦOKならイケるかも
と言うことですよね。

親心としては、一度でもヒヤリとしたなら
四駆にしなさい。
予算が無ければジムニーとか
中古のフリーランダーとか
イロイロあるでよ。

書込番号：25641556　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつみくん]

こんばんは。

＞ごきげんペイディさん
おっしゃるとおりです。
了解です（笑）

書込番号：25642341

[katope38]

最果て稚内からそれほど遠くないところに住んでます
ホンダ歴40年ですがFFオンリー
燃費、価格、車重考えたらいらないかなと
この車4駆がないとお嘆きのコメントをあちこちで見かけますが雪国でも困ることはまずないと思います

書込番号：25669714　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつみくん]

＞katope38さん
こんばんは。コメントありがとうございます。北海道でもFFオンリーで来られたんですね。参考にさせていただきます！ありがとうございました。

書込番号：25671821

[アール88]

結局、雪が積もった坂道を登ることがあるかどうかですよね。
日産の某SUV（2WD）は、一部圧雪がある雪が積もった坂で、すれ違いなどで止まった状態から、軽の生活四駆では発進時に空転しつつも問題なく登れるところで、一瞬でも止まるともう空転して登れないとかなので（もちろんタイヤは両方ともスタッドレス）。斜度7%から9%の標識よりだいぶ手前の緩い傾斜でこれだと個人的には使い物にならないです。でも平坦で除雪されてるならこの2WDでも問題なく。

うちもちょうど買い替えだったので、4WDだったら即契約してたと思います。

書込番号：25672306　スマートフォンサイトからの書き込み

[katope38]

もう一つ忘れてましたが最低地上高です
現在ステップrk5に乗っていますが
wr-vは最低地上高が195ミリと高いので吹き溜まりなどでもスタックすることが少なくなるだろうなと期待されます

書込番号：25672312　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

雪国だけどFFで十分！
四駆なんかよりタイヤが肝心！

書込番号：25672384　スマートフォンサイトからの書き込み

[katope38]

確かにそれも大事ですね
4駆で滑るタイヤだったら意味ないですね

書込番号：25672529　スマートフォンサイトからの書き込み

[コブタキング�U]

雪国に住んでいない者ですが　ジムニーに乗っています。
四輪駆動にシフトするのは手動でしますが　高速道路を走っている時に強い横風が吹いている時など4H(四輪駆動のHi)に入れています。
ジムニーは車高があるので横風の影響を強く受けるのですが四駆に入れるとグッと安定して走れます。
側溝にタイヤを落とした時にも四駆にシフトしてハンドルを目一杯切ると出られます。

余談ですが日本仕様のベンツやBMWのSクラスや7シリーズは全車四輪駆動になりました。

書込番号：25755577

[価格バズ]

4ＷＤに乗ってます。私の感覚では4WDは保険ですね。30年以上も前だと4ＷＤやＡＢＳ、ＶＤＣなどなど最新技術でしたのでその作動を実感するとウレシ（！？）かったものですが、今ではそれらが作動しないように運転するのが上手い（！）と思うようになりました。しかしながら意識せずともそれらの恩恵にあずかっているようです。4ＷＤに乗ると運転が下手になります。知らず知らずのうちに雑になるのは自然なこと（？）。妻のＦＦで雪道を運転して実感しました。今はＦＦのつもりで4ＷＤに乗るようにしています。
確かなのは、運転者の技術の外に予期せぬ車体不安定に抗する性能はFFの比ではありません。この「予期せぬ」に保険を掛けるか否かだと思っています。

書込番号：25772901

[ブローニング]

解決済のところすみません。

以前4駆と2駆の切替えスイッチのある乗用車に乗っていたことがあります。
燃費の向上目的と興味本位で冬季の札幌市内でどれだけ2駆でいけるか
試してみました。
ほぼ8割程度は2駆で走れましたよ。
但し、信号のある坂道及びコインパーキングでの凸凹時は4駆でなければ
脱出不可能なケースもありました。
それと春先の中道のザクザクわだちでは4駆でなければ埋まりますね。
自分は外回りの営業で使用しているので道を選ぶ事ができない事も多々
あったのでレジャーや買い物目的であれば話も変わるかも？です。

ちなみに、燃費は2駆時も4駆時も大差はありませんでした。。。

書込番号：25774525

[fall line]

札幌市民です
札幌のホンダディーラーの営業と話しましたが全く売れてません。
苫小牧など太平洋沿岸では売れてますが数はしれてるとのこと。
やはり札幌や小樽くらい降る場所では四駆は必須です。
他の地域の人の「FFでも最近はトラクションコントロールが云々」なんて話は本当の雪国では通用しないという事です。

書込番号：25831796　スマートフォンサイトからの書き込み

[SKI-CAT]

4WDが合ったら、即買うのになー。スキーに良く行くので必須。
4WDが不要と言ってる人は、たまたま　そういう場面に遭遇してないだけ。スキー行かない・雪国でない人ならＦＦで良いと思うけど。
雪道登坂でスタッドレスやチェーンしてても登らないＦＦ車の横を、4WDなら普通に進んでいける。何度かそういうの経験してるから。
今もスタックした車のニュースやってる。スタッドレス履いていても大雪だとダメ。

4WDが無理なら、せめてブレーキLSD付けてほしいな。

書込番号：26032281

VEZELと同サイズ？

[ロイヤルロッホナガー]

素朴な疑問なのですが。
・全高が7ｃｍほど違うのに同サイズと言うのはどうかと思うのですが。
・ロッキー/ライズと競合？
大きさがかなり違うと思うのですが。
・カローラCと競合？
こちらのボディはステーションワゴンだと思われ。
・ヤリスCと競合？
こちらはハッチバッククーペかなと。

書込番号：25588098

[じゅりえ〜った]

あまり気にする必要は無いかと。

欲しい大きさ同士で比べるのか？
欲しい装備で比べるのか？
自分の予算の範囲で比べるのか？

で、競合相手は変わります。

この車は今どきの車と比べたら装備的に劣るので、それを含め理解した上で判断をしてください。


形はどうあれ、SUVなんて車検証上はステーションワゴンです。

書込番号：25588104　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ロイヤルロッホナガーさん

yahooニュースで、５ナンバーサイズだそうです。

それで、２５０万円？（２４０万円）〜は高そうです。（わたしにとっては）

書込番号：25588142

[梅昆布茶大好き〜]

＞神楽坂46さん
〉yahooニュースで、５ナンバーサイズだそうです。

横幅1790ですので３ナンバーのはずですけど？

書込番号：25588160　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

雑誌等がどのように評価しようとも欲しいかな？って方々が展示車等を見て判断すればよろしかと思います。
世間の情報等が少ない今の段階でならイマイチの方が優っていると思います。

スレさん、少数派って時には輝くときもありますよ。

書込番号：25588176　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞梅昆布茶大好き〜さん

そうたのですね、ごめんなさい。（教えて下さりありがとうございました）

すれ主様すみませんでした。

レスは、忘れてください

書込番号：25588187

[あかビー・ケロ]

＞ロイヤルロッホナガーさん　
縦横が同じならほぼ同サイズと読んでも差し支えないと自分は思います。　
スリーサイズ全てビンゴは軽自動車以外そうそうないでしょうし、

書込番号：25588239　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごきげんペイディ]

これこそクルマ離れの若者を呼び戻す救世主なんだな。

本田さん、いい仕事してますねぇ。

書込番号：25589555　スマートフォンサイトからの書き込み

室内高について

[F6000]

現在MK53S スペーシアカスタムターボ 3型の購入を検討してますが、WR-Vも気になってきたのですがこの車の座席から天井までの室内高ってどの位あるんですかね？

公式サイトには身長170cmの平均座高の場合前席で頭上から111mm、後席で96mmとありますが、そもそも平均座高がいくつなのかの記載が無く分かりません。
私は現在身長192cmで座高は107cm程です。
前後席で多少余裕があれば良いのですが。

書込番号：25562614　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

170cmの平均座高は904mmのようです。

その計算でいくと座面から天井までの数値は1015mm程度でしょう。

座高が107cmの場合、頭上空間のゆとりは無い計算になります。

書込番号：25562658　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞F6000さん
昔は３面図に座面からの寸法が入ってましたが最近は省略してますね。
実車は春先からでしょうから、現物で確認出来ないので想定するしか無いです。
車高はヴェゼルより10cm程高の165cmありますし、座面から沈み込む分考慮してもスレ主さんの座高でも最低手の平二、三枚は余裕あるのではないでしょうか？
まあハイト系ワゴンと比較したら、低いのは当たる前ですけど。
現在乗られてる車は判りませんが、心配する程余裕が無いとは思えませんけどね。
参考として、似た車高で地上高のハリアーやヴェゼル等ので乗って比較してみてはいかがですか？
現物は東京オートサロンに出品されるようですが、乗り込めるかは判りません。

書込番号：25562676　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

背もたれって垂直ではありませんので、背もたれの角度にもよりますね。
乗ってみるしかないのでは？

書込番号：25562688　スマートフォンサイトからの書き込み

[F6000]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます、そんなもんなんですね！
頭上げられないかも？

＞あかビー・ケロさん
そうですね、以前は座面から高さ記載がありましたが全然みつからず気になってました。
手のひら2-3枚ですか…
現在は仕事兼用でキャリイに乗ってますが、頭が上げられず辛いです。
家族共用のセレナS-HYBRIDもありますが、アクセルとブレーキの間隔がかなり狭く自分の靴が幅広ということもありアクセル踏んでるのにブレーキも踏んでたり、ブレーキ踏んでるのにアクセルも踏んでたりという干渉があり以降は怖くて運転していません。


ヴェゼルは知り合いが乗ってるので何度か乗り込んだことはありますが、ブレーキ踏んで曲がる際に太腿部と干渉してハンドルがきれなかったりとかなり激狭でした。
キャリイはハンドルが高いので干渉することはないのですが。

＞YASSY 824さん
そうですね、ただ自分は背もたれはほぼ倒さないですね。
とりあえず展示待ちと行った所でしょうか。

とりあえず今家にあるのは亡くなった家族が以前購入した物なので今回が初マイカーですが車選び難しいですね。

書込番号：25562757　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

こんにちは。
寸法数値の明示がない箇所の推定方法について、ヒントだけ。

Webカタログ？の三面図がそこそこ高解像で見られるなら、それのパソコンとかの画面で拡大表示するか紙印刷したものかで、知りたい部分へ定規を当てて測る→実寸法値の示されている箇所の図面上の長さからの比例計算で実寸法を推定、ですかね。

三面図みたく全体のバランスを見る図面って、部分的な誇張を一切しないで描かれることが多いので、定規と比例計算で得た値でも大方合っている筈です。

店舗で実物を見られるようになったらでも要検証ですが。

よかったらお試しを。

書込番号：25562945　スマートフォンサイトからの書き込み

[F6000]

＞みーくん5963さん
ありがとうございます、なんか難しそうですね。

書込番号：25563617　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

＞F6000さん

＞なんか難しそうですね。

定規で読んで計算すれば？っていうと難しく聞こえるかもながら、要はやり方次第、
パソコン画面とかのなるべく大きいところで、例えば図中に1000mmと明示された箇所が定規を当てて読むとピタリ10cm＝100mmになるよう、三面図を画面上に拡大／縮小表示する→計りたい部分を定規で測る→その定規の読みのミリ単位を10倍すれば実際の値になる（であろう）、ってだけの話ですが。。。

まぁそれが面倒くさければ、店舗で実車が見られるようになるのを待つんでしょうね。

書込番号：25563862　スマートフォンサイトからの書き込み

[F6000]

＞みーくん5963さん
うーん算数や数学が1だったこともあり文章呼んでもさっぱりわからないです、すみません。
とりあえず現物展示を待ってみます。

書込番号：25564102　スマートフォンサイトからの書き込み