ホンダ フリード 2024年モデル のクチコミ掲示板

エンジン音と回転数上昇について

[daidora]

先週、4WDのe:HEVを購入しました。走行時に突然エンジン音が大きくなり回転数が上がります。

おそらく充電しているのだと思うのですが、その音がかなり大きく感じます。また、その時間帯はアクセルのレスポンスが悪く、さらに踏み込んで回転数を上げても、速度があがりません。（空ふかししているような感じ）
坂がなくても街中では結構な頻度で起こり、静かなEV走行から突然うなり始めるので、これが正常なのか？疑問に思ってしまいます。

この充電のために回るエンジン音って、みなさんどうですか？また頻度はどうですか？

もう一点は、エアコンのコンプレッサーが回り始めると、エンジン音が途端にうるさくなります。大きくなるのはわかりますが、ここまでうるさいものなのか・・・みなさまの印象を教えてください。

書込番号：26408041

[24回払い]

それがehevです。
他の車種も同様。
トヨタのハイブリッドや、日産のe-powerのようにエンジン音に気を配る設計ではない。
ボンネットやカウルに制振材を貼ると少し改善します。

書込番号：26408051　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

よく聞く話ですね。

エンジン（高速時以外発電機）とタイヤが直接繋がってないので、静かな時と、エンジン回ってる時の落差が大きいのでしょうね。
代車で借りたフィットでは違和感感じませんでしたが、
アクセル吹かし、元気に走ると感じやすいのかもしれませんね。
想像ですが。
失礼致しました。

書込番号：26408087　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

同じ系統の1500cc.ガソリン車（前ヴェゼル)に乗ってますが、
このエンジン、うるさめですね。静音材が悪いのか、アルミエンジンの性か、今乗ってる別の1200cc（フォルクスワーゲン)
１つ前の三菱1300cc（コルト）より、アイドリング時の音はうるさいです。
フォルクスワーゲンのは、大げさに言えば、
アイドリング音わからないくらいかな。

相対的に、ホンダのL１５系統はうるさいのかな。
失礼致しました。

書込番号：26408100　スマートフォンサイトからの書き込み

[peg517]

e:HEV AIR EX 2WDです。
確かに、ガソリン車のような期待したタイミング以外でのエンジン起動はありますね。
当現象発生時に、加速が弱くなるような感じはしません。
どちらかと言うとHONDAが言っている"全開加速ステップアップシフト制御"の印象の方が強く感じます。
　※https://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/performance/?from=car_header#driving
突然動き出す冷蔵庫やエアコン家電と同じような感じでしょうか、年がら年中うるさいシエンタよりはましと思っています。

書込番号：26408447

[バニラ0525]

＞peg517さん

＞どちらかと言うとHONDAが言っている"全開加速ステップアップシフト制御"の印象の方が強く感じます。

リンク先見ました、

これは、ガソリン車の制御、
CVTのダラダラした加速を、ギアシフトしてるように
見せかける、最近流行りの制御方法の話ではないかと。
違ってたらすみません。

書込番号：26408480　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

ホンダのL15エンジンは、色んな種類があります。
L15Bは直噴、L15Dはポート噴射、L15Zはアトキンソンサイクル。等々。

フィットはL15ZなのにフリードはL15Dを積んでます。

eHevはフィットもフリードもLEBエンジンで、これもアトキンソンサイクルです。

以前フィットで煩いと騒いでた方がいましたが、煩くないという人もいます。

個人的感覚ですが、2L以上のガソリン車からの乗換えだと煩く感じるかもしれません。
ホンダのコンパクトハイブリッドカーはエンジンが頻繁に稼働するので、モーターだけの時と音の差を大きく感じるのではないでしょうか。

また、今の時期は気温が低いのでしばらくエンジン回りっぱなしです。

全開加速ステップアップシフト制御は、アクセルを強く踏んで加速しないと発生しません。
とは言っても、街乗りでエンジンは発電機なので一定の回転数かというとそうでもありません。
このエンジン回転の制御はよくわかりません。
気温や空調の設定、道路の傾斜角度、速度等により、そのときどきで変わります。

書込番号：26408543　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞daidoraさん
＞エアコンのコンプレッサーが回り始めると、エンジン音が途端にうるさくなります

これは普通の事ですよ、コンプレッサーに力を取られますからね

制御の関係でエンジンも回転しますよ

嫌ならエアコンを切れば良いだけです

書込番号：26408563

[バニラ0525]

全開加速ステップアップシフト制御は、リンク先見てもらえば、
やはりCVTの話かと。

e:HEV は、関係あるのかな。
　　

https://global.honda/jp/tech/CVT/

書込番号：26408612　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

ehevはリニアシフトコントロールでした。

https://global.honda/jp/tech/Linear_Shift_Control/

書込番号：26408640　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ehevはリニアシフトコントロールでした。

CVTだけでなく、ehevにもこんな小細工（開発者さんすみません）あるのですね。
ただ、十分騙しきれてないのでしょうね。
勉強になります。
失礼致しました。

書込番号：26408679　スマートフォンサイトからの書き込み

[peg517]

e:HEVの整備ドキュメントの1部を持ってますが、権利の問題等ありそうなので載せることが出来ません。
代わりに、文章で示すと。
縦軸をエンジンとバッテリーを含めたパワーユニットの出力、横軸を速度とします。
そこに、指数関数 y=a^x ( 0<a<1 )の交差しない非線形グラフを、左から3本書きます。どれも右肩下がりの下側に垂れたカーブを描くグラフとなります。一番左のグラフとy軸線の間ががバッテリー出力のみの走行領域、それと真ん中のグラフとの間がエンジンにて発電しながらのバッテリー走行の出力で、不要な分は充電される領域。そして真ん中と右側グラフの間がエンジンによる発電とバッテリーの電力の両者を使った出力走行領域、そして3本のグラフ右下の集束領域のおおよそ横長の長方形領域がエンジン直結の出力となります。

このグラフからすると、ある速度で加速を伴わない一定速度で走行している場合はバッテリーのみで駆動し、ある程度の加速をさせる時はエンジンの発電電力を駆動に当て余った電力をバッテリーに充電、フルスロットル等更に出力を求められると、バッテリーとエンジン発電電力全てが駆動に回される事になります。そして更に速度が上がった時はエンジン直結の駆動に切り変わります。

それを踏まえて、エンジンが頻繁に駆動停止を行うのは各速度に渡ってバッテリーのみとエンジン始動開始の端境のあたりのアクセルワークをしているのではないかと、また、必要なパワーを得られないのは、アクセルの踏み込みが不足しているからではないかと思います。
もしかすると、車を変えたときは、アクセルの踏み込み量に対する、パワーユニット出力の期待値が以前の車と違ったりするので、違和感を感じられているのかもしれません。

書込番号：26408700

[モリケン３３]

＞daidoraさん
購入後にとやかく言ってもね。

乗り換える前の車歴に対して、こう思っていたのに裏切られたとか、予想以上に騒がしいとかそんなの個人的な感覚でしかないと思います。

今更すぐに乗り換えなど出来ないから、エンジンルームとかに吸音材貼るとか、走行時は音楽聞いて誤魔化すぐらいしかない。
強いて言えばエンジンのフリクションが減って慣れて来れば少しは低減するかもね。

ステップやオデッセイと比べはなければフリード、小型車なら普通だと思うけどな

書込番号：26408743　スマートフォンサイトからの書き込み

[オソマ]

FFのe:HEV乗ってますが、充電時でもケースバイケースでエンジンの煩さは変わりますね。

アクセル踏んだときに加速しないというのは、充電のエンジン回転とモーターの加速感に差異があるから感じるのでは？
基本的に発進時はエンジン直結にはならないと思うので。自分はガソリン車からフリードに乗り換えたのですが、エンジン音とモーターの加速が比例しないのが最初すごい違和感でした。

またコンプレッサーに関しては、先週購入（納車？）ってことは基本エアコンは暖房ですよね？暖房でもA/Cをオンにしてるってことでしょうか？

そうでない場合は単純にエンジンを暖めるために回して充電してるだけでコンプレッサーは関係ないです。

書込番号：26408877　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞daidoraさん
納車まもなてすか？
ハイブリッドは初めてですか？
慣らし終わってないエンジンで1番寒い今日みたいな日ならどのメーカもそんなもんですよ。
もうしばらく様子見たください。
どちらも慣れます。

書込番号：26409016　スマートフォンサイトからの書き込み

[daidora]

みなさま　返信が遅くなり申し訳ありません。

皆様のご意見をお聞きして、e:HEVの特性や乗り方（アクセルワーク）などが要因だと知ることができました。ありがとうございました。
e:HEVは初めてです。試乗の時の短い時間では、あまり感じなかったため、自分の車だけなにかトラブルを抱えているのでは？と思ってしまいました。

前車はMPVでした。、非常に静かでエアコンのコンプレッサーでここまでエンジン音はうるさくならなりませんでした。
走行中に急に訪れる、空ぶかしに似た感覚（速度は変わらず、エンジンがうなり始める）がどうしても気になってしまい質問させていただきました。

寒い時期でエアコンがフル回転というのももごもっともですので、もう少し様子を見てみます。

みなさまありがとうございました。

書込番号：26411273

フリードeHev air(GT5) ルーフラック

[satosyu0101]

はじめまして。
アドバイス頂けますと幸いです。

先日eHev air(GT5)が納車されました。
収納増やすために純正ルーフラックをつけたいと思い調べたのですが、クロスターしか適用がありません。

3列目の上部には手持ちハンドル部があるので
取り付けられる気もするのですが、無理なのでしょうか？
それとも、3列目を跳ね上げた時に干渉するとかでしょうか？

ご知見ある方いらっしゃいましたら、
ご教示頂けますと助かります。

よろしくお願いします。

書込番号：26399804　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞satosyu0101さん

これじゃダメですか。

https://www.honda.co.jp/ACCESS/freed/interior/roofrack/

書込番号：26399849

[待ジャパン]

＞SMLO&Rさん

ダイジョウブデスカ？？？

書込番号：26399851

[satosyu0101]

SMLO&Rさん
ご提案ありがとうございます。
はい、それだとクロスター適用なので、
エアーに付けれるか、つけた人がいると助かるのですが、、、

書込番号：26399865　スマートフォンサイトからの書き込み

[satosyu0101]

侍ジャパンさん
ご配慮くださりありがとうございます。

書込番号：26399866　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞satosyu0101さん
> はい、それだとクロスター適用なので、エアーに付けれるか、つけた人がいると助かるのですが、、、

写真は、ですよね。

その下にある適用マーク一覧表にはエアーも載っていて、各モデル毎にそれぞれ専用の物がある、と言う解釈をしました。
特別変な解釈とは思わないですが、この場合はエアー用は無いと言う意味ですか？だとすると随分分かりにくいカタログだと思います。

＞待ジャパンさん

ご心配ありがとうございます。
ホンダのカタログ担当に仰ってください。

書込番号：26399881

[槍騎兵EVO]

＞SMLO&Rさん

これで間違えます？

右上に対応車種がアイコンで示してあって、下に各アイコンの車種が表示されてるだけですが・・・

ホンダも大変ですねぇ。

書込番号：26399895

[SMLO&R]

＞槍騎兵EVOさん

間違えますね。

このページにはルーフラックのみの記載です。
クロスター用のみであるなら他モデル名は記載しないのがカタログ制作者として普通の考え方だと考えます。
不必要な情報を記載するのは誤解を招く元です。

仮にこのページに複数の商品が掲載してあり、商品毎に適用記号が示してあって、そのページに記載されている記号だけの凡例が一箇所に表示してあるなら明快です。

書込番号：26399916

[槍騎兵EVO]

＞SMLO&Rさん

>クロスター用のみであるなら他モデル名は記載しないのがカタログ制作者として普通の考え方だと考えます。

いや、普通はアイコン説明を対応車種として間違えないからなぁ・・・「全タイプ」とかあるし。

たまにアイコンの対応表が前とか後ろのページにしかないカタログが有ったりするけど、そうすると一々対応を見るためにページをペラペラ捲らなくちゃ分からないので面倒くさいですよ。

全ページに対応一覧があるのは親切です。

まぁアイコンじゃなくて直接グレードや車種を書けば問題無いんだろうけど、車種が多い場合にズラズラと大量に書かなくちゃいけない物も出て来ちゃうからね。

書込番号：26399958

[あかビー・ケロ]

＞satosyu0101さん
品名の下に適用マークはe-C、Cの２つのマークしかないので、対応するのは凡例見るとクロスター(e-hev含)5人乗りのみですね。
御二方は凡例一覧を見て全部対応なんて言ってますけど、
6人乗りは対応してませんよ。

書込番号：26400076　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞あかビー・ケロさん

お二方って私入れてる？

適用マークの所に全タイプがあるってSMLO&Rさんに説明しただけだから、勘違いしたのはSMLO&Rさんお一人です。

書込番号：26400078

[satosyu0101]

＞槍騎兵EVOさん
＞SMLO&Rさん

ご返信ありがとうございます

解釈が分かれる表記だと認識しました。
ご教示いたけた事に関しましても、
重ねて御礼申し上げます。

書込番号：26400099　スマートフォンサイトからの書き込み

[satosyu0101]

＞あかビー・ケロさん
＞槍騎兵EVOさん

ご教示いただきありがとうございます。
純正品のカタログ表記では、
eHev含むクロスターのみなんですね。

純正品買ってチャレンジするか、
自作を視野に含めて再考いたします。

書込番号：26400103　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞SMLO&Rさん
そろそろ免許返納したら？

書込番号：26400128　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

ディーラーで取付要領を印刷してもらったら？
取付はアシストグリップを利用しそうだから５人乗り以外は
アシストグリップが使えないのはダメってことなんでしょうかね？
取付時間が１５分ぐらいだから自作も出来そうですけどね。

書込番号：26400185

[satosyu0101]

＞たぬしさん

ご返信ありがとうございます。
アシスタントグリップが同じなら使えるかもしれないですね。
取り付け要領！今度ディーラーに行ってみます。
アドバイスありがとうございます！

書込番号：26400249　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞satosyu0101さん
デビュー時の先行展示の写真添付しますが、三列目使用しないなら付くかも知れませんね。

書込番号：26400356　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

＞それとも、3列目を跳ね上げた時に干渉するとかでしょうか？

跳ね上げた時に干渉するというよりは、3列目に人が座れなくなるという方でしょうね。

書込番号：26400383　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞satosyu0101さん
物理的には装着できますが、三列目の頭上空間が確保出来ないので、三列シート外して荷室にするのと同様。車検証記載変更しないと法的にアウトでしょうね。

書込番号：26400402　スマートフォンサイトからの書き込み

[satosyu0101]

＞あかビー・ケロさん

ご連絡ありがとうございます。
そんな写真があったんですね！
確かに、3列目使わない前提なら大丈夫そうですね！

非常に参考になります。
ありがとうございます。

書込番号：26400421　スマートフォンサイトからの書き込み

[satosyu0101]

＞use_dakaetu_saherokさん

アドバイスありがとうございます。
3列目使わない前提で考えてたので、
3列目乗車時まで頭が回りませんでした。

視野を広げていただきありがとうございます。
確かに座れなくなりますね。

普段使い(3列目なし)　と、　イベント時(3列目使用)で
棚を外す覚悟があるか次第ですね。

納得しました。
ありがとうございます。

書込番号：26400432　スマートフォンサイトからの書き込み

[satosyu0101]

＞あかビー・ケロさん

アドバイスありがとうございます。
確かに乗車人数変更ですね、、、

法的な部分まで考えが足りてませんでした。
写真含めて本当にありがとうございます。

書込番号：26400435　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

アシストグリップは車検の保安基準じゃないから
あくまでメーカーの判断じゃ？

書込番号：26400924

[槍騎兵EVO]

頭上空間が無くなって乗車定員が変わってしまうから、でしょう。

書込番号：26401320

[gda_hisashi]

＞satosyu0101さん

>物理的には装着できますが、三列目の頭上空間が確保出来ないので、三列シート外して荷室にするのと同様。車検証記載変更しないと法的にアウトでしょうね。

容易に取り外しできる蝶ネジとかなら法的にもクリアするかも

まあ世の中
天井部にロッドホルダーとか付けていたりもするから
実情としては３列目に座らない場合で有れば可でしょうね

書込番号：26401481

[ナイトエンジェル]

素朴な疑問、そういうのは天井ラックではないの？
ルーフラックって車外の屋根に付けるものなんじゃないの？

書込番号：26403361　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

＞ナイトエンジェルさん
言葉遊びみたいだけど

ラックは棚だから内
キャリアは運搬だから外で
内外の概念が構成される

よってルーフラックではルーフの内側の棚で成立します。

書込番号：26403701

[ナイトエンジェル]

>ラックは棚だから内
>キャリアは運搬だから外で
>内外の概念が構成される

なるほど、パジェロに乗ってた頃から、ルーフラック、ルーフキャリア、ルーフＢＯＸ、ルーフレールなどルーフの付くものは、全て屋根の上という認識でいました。

車内ならオーバーヘッドラックとかの呼称の方が分かりやすいような。

書込番号：26403788　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

そう言われてみるとクルマ業界では、天井のことをceilingではなくroof trimと言いますね。

headliningと言ったりもしますので、確かに呼び名としてはオーバーヘッドラックの方がいいと思います。
ホンダさんに限らずこういう和製英語みたいなのちょくちょくありますね。

書込番号：26404343　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉そう言われてみるとクルマ業界では、天井のことをceilingではなくroof trimと言いますね。

屋根に対しての天井ではなく
ではなく屋根(の内側)の仕上げ(装飾)
なんですね

シーリング(天井)自体
屋根の内側と言うより
下に有る床に対する
上にある天井な訳で
２階建ての一階にも天井は有る

スレ主さんには全く非は無いけどメーカーは考えた方が良いね

ルーフ名を使いたければルーフインナーラックか
いや
やはり
オーバーヘッド・・・
の方がしっくりしそう

書込番号：26404559

[ナイトエンジェル]

＞やはり
＞オーバーヘッド・・・
の方がしっくりしそう

そうですね、あるいはラゲッジアッパーラックなんてネーミングも良さそう。

書込番号：26404688

９インチナビ不具合ありませんか？

[toshiおやじ]

フリードAIR EXに９インチナビを付けましたが、バックカメラ画像が表示されない、
マルチビューカメラONしたらフリーズ等がたまに発生し、ディーラーにお願いし、ナビ交換しました。
しかし、ナビ交換後、上記の不具合は解消されたので
ナビ案内やいろんな機能を試したところ、下記不具合が起きています。

ネット上ではあまり下記のような不具合情報がないのですが、
９インチナビ付けた皆さんいかがでしょうか？
あまり、使用しない機能ではないと思いますが...。

�@交差点案内表示機能（turn by turn）をＯＮにし、ナビで案内設定しても、
　マルチインフォメーションディスプレイに表示されない。
�Aマルチインフォメーションディスプレイ表示で、ホイールでナビゲーション選択すると、
　通常はコンパスが表示されるはずだが表示されず、上記�@の交差点案内表示もされない。
�Bマルチインフォメーションディスプレイ表示で、ホイールでオーディオを選択すると、
　通常はTVやUSB音楽名などの情報が表示されるはずだが表示されない。
�Cマルチインフォメーションディスプレイ表示で、ホイールで電話を選択すると、
　通常は電話履歴や登録情報などが表示されるが表示されない。
�Dナビのオーディオ設定で、アートワーク表示するにしても、USBメモリに保存した楽曲の
　カバーアートが表示されない。

もう一台、パナソニックの8インチナビを付けた新型Nboxカスタムに乗っており、
基本フリードと同じ機能なので、上記�@〜�Dのすべてが問題なく表示されていることから、
フリード９インチナビの不具合ではないかと考えており、
今月末にはディーラーでも不具合状況を実際に確認してもらう予定です。

自分はずっと純正、社外いずれもパナソニックが好きで使っていたのですが、
フリードの8インチナビではマルチビューカメラがつかないのでパナソニックをあきらめ、
高いクラリオンの９インチナビにしたのにがっかりです..。

不具合が事実だとしても、ナビ本体ソフトのバージョンアップまでは
対応されないようことは聞きましたが、出来る限り情報を集めたく、質問しました。
よろしくお願いします。

書込番号：25966858

[mikeymikey77]

不具合なんですか?
仕様ではないのですか?
パナとクラリオンの表示方法が同じ訳無いと思いますが・・・

書込番号：25967570

[せいころ2]

＞toshiおやじさん
ナビ交換後にも不具合が発生し災難ですね。

９インチナビは使用していませんが、
�@〜�Cの現象は、メータ内のマルチインフォメーションディスプレイへの表示がないことから、
ナビ交換をした時に、ナビ裏のディスプレイ表示へのカプラーの接続を忘れたか、しっかりとロックが掛かる奥まではめ込まれていないのではないでしょうか？

�Dの症状は、Nboxでは表示されるのですか？
ディーラー試乗車等の９インチナビでも確認して、スレ主のだけが表示されないなら、ナビ自体の不具でしょうね。

＞不具合が事実だとしても、ナビ本体ソフトのバージョンアップまでは
対応されないようことは聞きましたが

もちろん無償での保証修理になるのでしょうが、まだディーラーが今回の不具合を確認してないのに、その回答は不誠実な対応ですね。

書込番号：25967792　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

カプラーの完全な接続がされていないとの意見の＞せいころ2さん
に賛同します。
その可能性は十分にありますよ。
取付初期ではカプラーの精度が悪くて硬い物やカチリと行かない電材での粗悪品もたまに見かけますからね。

取付ディラーで見直ししてもらうのが良いかな。
自分でやるとさらなる不具合につながるかもしれないし、

書込番号：25967960　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshiおやじ]

＞mikeymikey77さん
レスありがとうございます。
ナビ本体の表示仕様は異なりますが、
マルチインフォメーションディスプレイとの
接続仕様や入出力仕様は同じと理解しています。
詳細は、ディーラーで確認してみます。

＞せいころ2さん、モリケン３３さん
レスありがとうございます。
もともとキャンセラーを自分で取り付ける予定だったこともあり、
ナビ外しの練習もかねて、ナビ背面のカブラー接続は自分で確認しました。
ハーネスへの外力とかの影響もあるかと一度全カプラーの取り外し、
再接続しましたが、状況は変わりませんでした...。

ナビでなく、マルチインフォメーションディスプレイ側や配線関係の
可能性もあるかもしれませんが、ディーラーの試乗車２台が、
11.4インチナビと9インチナビだった気がするので、
それで何かわかることを期待しますが、
９インチナビ使用している方のコメントお待ちしています。

書込番号：25968005

[haruku36]

９インチナビ使用しています。

�@�Aと同様の事象があり、ディーラーに申し出てナビのリセット操作をしてもらい表示されるようになりました。
ディーラーに相談することをお勧めします。

書込番号：25968963

[toshiおやじ]

＞haruku36さん
レスありがとうございます。

同じような不具合がリセットして不具合は解消されたとの情報、
参考になります。
ちなみに、リセットとは、初期化のことでしょうか？
あるいは、強制再起動でしょうか？
分かれば教えてください。

初期化なら自分でも簡単にできるし、この９インチナビも、
電源ボタンとＨＯＭＥボタン長押しで再起動できるようなら、
自分で試してみようかと思います。

書込番号：25969179

[haruku36]

ディーラーに持ち込み、事象を説明して工場内に移動したことから詳細は把握しておりません。
作業の内容はリセットとしか説明を受けていませんのでリセットの仕方については分かりません。
リセットの仕方によってっては再設定が必要になる場合もあるように聞いていますので、それなりの知識が必要かと。

書込番号：25969340

[toshiおやじ]

＞haruku36さん
ありがとうございます。
素直にディーラーのサービスに相談してみます。
情報ありがとうございました。

書込番号：25970445

[ボルドー99]

マルチビューカメラが作動しないことはよく発生します。
スタートボタンを押して、セルフチェックが終わる前に動きだすと、発生する気がします。
パーキングからリバースへのシフトをゆっくりして、カメラが表示されることを確認してから
動かしてます。

表示されないときは、電源を切って再度電源を入れセルフチェックが終わるまで待つと大丈夫
でした。

勝手な推測ですが、セルフチェックでカメラ接続確認前に動くと、電源を切るまでカメラ接続なし
の動きをするのかなと思います。

ナビの不具合はよく分からないです。あまりにも残念なナビ過ぎてどれが不具合か通常の動きか
知る気もうせています。

マルチビューカメラの社外用変換アダプタが発売されればさよならできるのに
（信号がデジタルになったみたいなので望み薄のようですが）

書込番号：25983453

[toshiおやじ]

＞ボルドー99さん
レスありがとうございます。
自分のマルチビューカメラ不具合は、
ナビ交換後は発生していないので、
おそらくナビ側の問題かと思っています。
確かに9インチナビは、自分も残念と思ってますが、
なんとか付き合うしかないですね...。

＞haruku36さん
ディーラーに話したところ、９インチナビ不具合情報は多いようで、
ドラレコと同じように自主改善するかも？？？でした。
自分のナビは、不具合状況を確認するだけとのことでしたので、
こちらから初期化（工場出荷時設定に戻す）を依頼したところ、
�@から�Cの不具合は解消され、�DUSBメモリ内の一部の楽曲の
カバーアートは表示されるようになりました。
とりあえずは、これで良しとして様子見です。
ありがとうございました。

書込番号：25983796

[ますろこ]

toshiおやじさんこんにちは。

私もGathersの9インチナビで不具合に遭遇してます。

ギアをリバースに入れたときナビ画面が地図のままで、リアカメラ表示に切り替わらないことが時々あります。

毎回ではないので、様子を見てます。

複数のユーザーさんで不具合が出ているのに、メーカーとして広報はしないのかな、、、

書込番号：25988014

[ハリマオ−]

＞toshiおやじさん
私も9インチナビ不具合遭遇中です。

先日リバースに入れた瞬間ブラックアウト（最近駐車時リアカメラに頼りっぱなしで少し焦りました）
2回ほど朝一スタート時にブラックアウト（エンジン起動時にオープニング画面は出るのですがスタートするとブラックアウト）
これらはエンジン再起動で復旧する為、しぶしぶ我慢しておりますが、今後頻発するならディーラーへクレーム持込の予定です。

HONDAもこういった事象は把握しているはずでしょうから早く対策を取って欲しいものです。

書込番号：25992168

[toshiおやじ]

＞ますろこさん、ハリマオ−さん

レスありがとうございます。
自分と同様なカメラ関連の不具合ですね。

自分はディーラでの納車後帰宅し、車庫入れしようとしたら
バックカメラに切り替わらず地図のままでした。
とりあえず駐車してパワーＯＦＦし、すぐディーラーに電話し、
担当者が来てくれたのですが、パワーＯＮしたら再現せず...。
（ディーラーでは問題なくカメラに切り替わっていたのこと）

一応、ナビ裏の接続を確認したのですが問題なしということで
１週間ほど、再現するか、不具合再現する条件とか調べながら
乗っていたのですが、条件はわからず、何回か再現したときの
ナビの状況や、同時期に発生したマルチビューカメラＯＮ時のフリーズ状況も
スマホで撮影して、ディーラーに交換をお願いしました。

ナビ交換後は、元コメのように、ナビとマルチインフォメーションディスプレイとの連携で
不具合があったものの、カメラ関係では一度も不具合発生していないので、
ナビ本体の問題かと思います。
（カメラ不具合の方は、初期化で解消するか確認出来ていません）

ハードの問題だと交換しかないのですが、ソフトの問題なら自主改善や
バージョンアップがいつあるのか...、情報開示を早くしてほしいですね。

ちなみに、ナビ交換する際にも、いつ新しいナビが入るかわからないと言われ、
かなり時間がかかったので、もし交換をディーラーに依頼して対応してもらえるなら
早く依頼した方が良いかもしれません。

書込番号：25992832

[バンビ―24]

私もフリードair exに9インチNAVIをつけて購入して、すぐに不具合が何回も起きて困ってホンダに修理を依頼してます。
私の場合はいろんな問題が沢山でてます。
突然ブラックアウトして全く何も見えなくなる。バックカメラご突然見えなくなる。NAVIが全く別な方向に案内する。案内している道から突然外れてしまう。
道案内がかなり遅れて表紙されているのて、全く使えない時がある。なとなど。
早く治して欲しいと思ってます。

書込番号：26016093　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっきんとっしゅ]

9インチナビを使っていますがイマイチですね。
apple car playを使うか毎回聞いてくる。使うにすると機器を解除しない限り毎回使う。QRの取説を見ても詳しく書いていない。高額なナビなので紙ベースの説明書ぐらい付けて欲しい。

高速で位置がズレる。
今どきナビで高速に乗らず、横の道が無いところに自車マークが何度も表示されるなんてありえないと思います。デジタルマップマッチングは無いのかと。
前車のパナのナビでは全く無かったです。

旅行先でテレビ電波のサーチをすると延々と探し続けて終わらないなど。
皆さんは不具合無いですか？

書込番号：26023387　スマートフォンサイトからの書き込み

[フク爺さん]

＞ボルドー99さん
全く同じ事象に辟易しています。
確かにナビが完全に立ち上がる前に車を動かしはじめると多発しているように私も感じています。
（特にコンビニから出るときに多いかなぁ）
月に数回は遭遇していますね。
発生都度、動画を撮ってディーラーさんに送っています。今週は３回発生しました。

これって、どこが改善の主幹部署になっているんですかねぇ。
もう９か月ほどになるのに、全くもって改善活動の情報が入ってきません。

皆さんに何かしらの情報が入れば、掲示板にアップしていただければ助かります。

書込番号：26126613

[ぴたま]

私もまさに�@〜�Cの症状のまま納車されて、TVキャンセラーのせいかとも思ったのですが、試しにバッテリーマイナス端子を外し、数分放置したあと繋げてみたら…なんと全て解消しました！
また何かの拍子で戻ってしまうかもですが…
あくまで自己責任ですが、気軽に実施できますのでご参考にしてください！

書込番号：26141948　スマートフォンサイトからの書き込み

[shiroyuki25]

＞フク爺さんさん

＞皆さんに何かしらの情報が入れば、掲示板にアップしていただければ助かります。

私もリアカメラが映らなくなるトラブルが起きているのですが、ディーラーよりついに？やっと？対策プログラムができたそうで、別件で7/17にディーラーへ入庫する際にアップデートするとの連絡がきました。

これで直ってくれるといいのですが。

書込番号：26237615　スマートフォンサイトからの書き込み

[ますろこ]

ナビのサポートページにソフトウェアアップデート情報が出ましたね〜やっと。

書込番号：26245616

[toshiおやじ]

>皆様

スレ主です。

一応参考までに。

９インチナビを、Ver1038にアップデートして３週間近くたちました。
ネットでは、アップデート後も不具合が起きたとの情報も一部あるようですが、
自分のナビでは、マルチビューカメラやバックカメラ関連不具合は
アップデート後一度も起きていません。

ただ、�Dのアートワークの一部未表示は改善されず、
こちらは大きな影響は無いので気にしていません。

走行距離は13000kmを超えましたが、車自体は非常に快調で、
ナビ不具合も改善されたので、快適に運転してます。

書込番号：26292022

新型フリード ガソリン車 フロアマットについて

[hitokage1122]

新型フリードを新車で購入を検討しております。
オプションで純正フロアマットの有無について検討しています。
夫は面倒く下がって純正で良いんじゃないと言うのですが、ネットで調べると「社外品で節約！」みたいな記事をよく目にするですが、社外品を使っている方で良い点があれば教えてください。また、使っている商品も教えていただけると幸いです。
逆に純正フロアマット使っているかでも良い点と悪い点があれば教えてください。

書込番号：26257468　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぐ自分の話したがる人です]

社外品でよいことは安いだけ
悪い事は確認できない
探すのが面倒、受け取るのも手間

純正は展示車などで確認できる
これでいいですというだけで、手配から施工までしてくれる。

まあ少し考えればわかることし書かなくてすいません。

書込番号：26257478　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞hitokage1122さん

私は社外品のマットは使ったとこがありませんが、純正のマットは10年以上、10万キロ以上乗っても、どこかがほつれたり破れたりすることなく、おおよそ車の寿命と同じくらい長持ちします。
社外品が短命なのかどうかはわかりませんが、純正マットの丈夫さ、高品質を知っているので、次に新車を購入するときも迷わず純正マットを選択します。
マットは汚れた靴や濡れた靴で踏みつけられる過酷な条件で使用されるものです。
長く乗るつもりなら可能な限り高品質のものが良いと私は思います。
純正ならスタンダードよりもプレミアムタイプを選択されるとより満足度は高いかと。

書込番号：26257490

[スーパーアルテッツァ]

hitokage1122さん

ホンダ車の場合、社外品フロアマットで選択出来るメーカーが少ないので一寸辛いです。

具体的には社外品フロアマットで人気の高いFJ CRAFTやClazzioやホットフィールドからフリード用のフロアマットが発売されていないのです。

という事でフリード用の社外品フロアマットで、お勧め出来る商品を紹介するのは難しいです。

以上の事から純正のフロアマットが無難かもしれませんね。

最後に↓の現行型フリードのフロアマットに関するパーツレビューでも、社外品のフロアマットを装着されている方は少ないです。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/freed/partsreview/review.aspx?mg=2.15310&bi=7&ci=96

書込番号：26257499

[ナンシーより緊急連絡]

私自身は今まで純正フロアマット以外を付けた経験はありません。

同じ車種の純正品と社外品（しかも複数）を長期使用比較した人は
まずいないと思います。
買ってからフロアマットを良くも悪くも意識したことはありません。
多分安い社外品を買っても、こんなもんだと思うと思います。
御主人に強いこだわりが無いのなら、これ買ったから付けるで
済むのではないでしょうか。
ただし、それも含めて総合的に値引き交渉の材料になる事もあります。

書込番号：26257502

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

純正品のフロアマットやラゲッジトレイ等は収まりは良いと思うけれど、社外品はそうでもないと思います

社外品のフロアマットは、フロアにピッタリと収まり難いのではないかと思います。遊びが大きければ、乗り降りや運転等で支障があるでしょう

社外品のフロアマットのフロアへの収まりが良くないときにDIYで上手に固定できるのであれば、社外品で節約しても良いけれど、そういうことも含めて「面倒」と考えているのではないかと思います

書込番号：26257510　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞hitokage1122さん

買えれば純正品で良いのでは。純正品でまずいのは値段だけです。

書込番号：26257518

[まきたろう]

フロアカーペットマット（プレミアムタイプ） ずれにくいように固定される。
その為工賃がかかる。
個体差かもしれないが小さいのでマットの下に土や小石が入り込みやすい。
あーDXでよかったかなーと思いました。

それからラッゲージマットが別売りなのに注意。

社外品、ピンキリ　探したけど良いと思えるものがなく純正にしたけど失敗感が・・・。
クライッツオとかで出してくれればよかったのだが、まだ発売していない。

なので、社外品が微妙に合わなかったりするリスク考えると、
https://www.honda.co.jp/ACCESS/freed/interior/floorcarpetmat/
ガソリンってふくらはぎの裏のフロアが盛り上がってないような気がするので、
立ち上がり部分のないDXで良いかと思います。

いやでもいちかばちか2万ぐらいのよさげなものにチャレンジしてみるか？
魅力的な広告も多いです。 趣味職人 とか・・・悩みますよね。

書込番号：26257530

[明日のその先]

もし純正のラバーマット（ゴム製マット）があるようでしたら、お安いのでお勧めです。

フカフカのフロアーマットは掃除が大変で、雑菌の温床になりやすいのと、水洗いすると重たくて
乾きにくいです。

ゴム製ならは、簡単に水洗いでき、いつも清潔に保てます。
しかも安い。
よく、スキーや海などのレジャー用だと思われがちですが、普段使いもできる優れものです。

運転席のマットは、必ず、運転中にずれないように固定する必要があります。
その点でも純正品は安心です。

「純正品で節約」はいかがでょうか？

老婆心ながら。

書込番号：26257591　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞hitokage1122さん
こんばんは
新型ではなく先代フリードの前期，後期乗ってました。
前期は何も考えずにスタンダードのマット，後期は実用性でゴムマットタイプにしました。ゴムは雪，砂泥や車内でジュース溢したときなど簡単に清掃できるのが良い点です。
見た目も足元見て運転する訳でも無いし気になりません。
今回の新型フリードのオプションカタログ見るとスタンダードで3.7万、ゴムマットで2.5万くらいするようですね。
これに工賃足されプラス一万くらいかかるかと思います。
社外品なら半値くらいで買えるかも知れませんが、取付は自分でやるのが前提です。
取り付けはドライバーだけで簡単だと思いますので節約派ならやる価値はあります。

ちなみに自分も最初の中古以外は純正マットしか使用した事はありません。

書込番号：26257654　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

レクサス買う時に純正マットは１０万円ぐらいしたから
社外品をディーラーに直送して付けてもらったよ。
３万円ぐらいはしたけど。

土禁でも無いし、玄関マット扱いのものに１０万円も出せるかよ。（フカフカは気分いいけど）

今の車は純正付けたけど今はゴムマットを使ってる
乗馬クラブ通ってるから馬の匂いがマットにしみつくんだよね。
汚れが多い環境ならやっすいゴムマットの方が洗いやすいし都合良い。

そもそも新車にマットがついて無いのがおかしいと思う。
ディーラーの売上のために別売りにして割高な純正マット売りつけてんだよ。

私はそう思います。

書込番号：26257703

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

＞hitokage1122さん

先日、ホンダの別車種ですが、M&Kの「エクセレント」タイプのマットを購入しました。
純正に比べると縫い目が若干雑な感じがしますが、通常はまざまざと見るものではないので十分かと思っています。
また、色、模様が選べるので選ぶ楽しみが増えます。

最上位モデルは若干の値段アップで「プレミアム」があるので、もっと良い質感かもしれません。

フリードの現行モデル用も用意されているようです。

https://www.m-k-m-k.com/shop/c/churido0/

書込番号：26257704

[エメマル]

フリードがそうなのかわかりませんが、自分が別の車で純正フロアマットを頼まなかった時はフロアマットを固定する金具が車側に付いていませんでした。社外フロアマットに付属する陳腐なマジックテープを両面テープでカーペットに貼るだけだったので、すぐずれてしまいストレスが溜まりました。

書込番号：26257817

[ダンニャバード]

私見ですが、あまり長く乗らない、または車を丁寧に使われる方なら純正品でなくても良い気がします。

我が家は家族全員、ものをあまり綺麗に使わないタチで、キャンプに行ったり雨の日に出かけたりしたら車内の床は泥だらけになってしまいます。
そんなときは後日、マットを剥がしてフェンスにたたきつけるようにして泥を落とし、水でザブザブ洗った後、フェンスに掛けて天日干しします。
かなり乱暴な洗い方をしますが、それでもほとんどほつれたり痛みを感じたりしないんですよね。
そんな経験をしてると、フロアマットが7万とか8万とかって、むしろ安いくらいに感じます。それだけの価値があります。

とはいえ社外品ならダメなのかどうかは、経験ないのでわかりませんが・・・

書込番号：26257818

[つぼろじん]

純正買ってくれたらフリードはもっと値引きしますよ　という事かな
自分がフィット買った時はドラレコとナビとマットとコーティング付けてくれたら
12万値引だけど　　他で取付けるのなら　端数しか値引きは出来ないです
だったけどね　ナビがタダになったくらいの感じかな
まあ最終的に１３万値引きかな

書込番号：26257837

[のり太郎 Ｊｒ]

ディラーオプションはほぼディラーの儲け分です。


純正にこだわり無いなら安い代替物は多いですね。


自分は外観崩さないなら積極的にサード使用します。


欲しいオプションあるなら値引き交渉のため最初から見積もりに入れときます。

書込番号：26257983

[夜行性ユウ]

うちはフリードではないのですがマットは社外品です。

そもそも長い期間同じ車に乗り続けないので社外品で十分と思って購入したのですが、意外によくできていて隙間ももちろんないしフィッティングも問題ないし柄もえらべるので
今後うちでは純正は購入することはないと感じています。
（トータルでお得なら純正にすることもあります）

ただ、ネット最安値はこわいので、ある程度実績ある社外品メーカーから選ぶようにはしています。
それでもうちの車では純正の3分の1くらいだったとおもいます。
届いたものが気に入らなければヤフオクで売って違うものを買えばいいやの考えがあれば気が楽ですよ。

書込番号：26258606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

うちも他車種だけど社外マットです。

純正よりずっと安価で、車種対応なのでサイズもピッタリ、色柄もオシャレなものが選択できるし、勿論止め具もついているので問題無しです。

ちなみに３年経って運転席の右足の踵が当たる部分補強されてるけど若干ほつれが出てきました、もっと酷くなったら安いので運転席のマットのみ買い替えもありかな。

書込番号：26258685

[cbr_600f]

前の世代のフリードですが、FJクラフトの市松模様のを買いました。カバー範囲は広いし、柄の選択肢も多いし、純正より全然良かったので、契約後でしたが純正をキャンセルして購入しました。

8年使いましたが特に耐久性に問題なく、正解だったと思ってます。

しかし何か自動車メーカーと問題を起こしたのか、あるとき発売停止になってしまいました。今はどうなったことやら、、、、

書込番号：26259363　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr_600f]

今見てもやはりホンダは非対応のままですね…。

理由は分かりませんが、他社が開発したサードパーティ品を一方的に販売禁止に追い込むことはできないでしょうから、例えばFJクラフトはホンダから委託を受けて設計や試作を行ったことがあり、そのとき支給された内装のCADデータを利用して自社ブランド品を作ってしまった、それにホンダが激怒して出入り禁止にしたとか。。。。

書込番号：26259600

[1stlogic]

ホンダはマットを意匠登録出願してて
形が似てるフロアマットを売ると訴えるからです

書込番号：26259612

[cbr_600f]

＞1stlogicさん

なんとそうなんですか。ありがとうございます。

書込番号：26259645

[おぐさんさん]

＞1stlogicさん
輸入差しとめも発生しているのですね

https://www.customs.go.jp/mizugiwa_search/chiteki/isyoken/1000-1705.htm

＞hitokage1122さん
私もM＆Kさんのフロアマット購入して、納車日に持ち込み、ディーラーの方に取り付けていただきました

https://www.m-k-m-k.com/

設計意匠は大事ですが、商品の多様化は認めてほしいですね。
本質的な製品の品質で選べるとうれしいです。

ナビにも同じことを感じています。

書込番号：26268073

[たぬし]

＞1stlogicさん
この輸入差し止めはいわゆるニセモノ、ホンダのロゴがついてたんでは？
国内製造だったら許されるわけじゃない。
ホンダロゴが無いからm＆ｋでも販売してるんでしょね。

知らんけど。

書込番号：26268253

[のぷひろ]

社外だとものによっては走行中にずれたり外れたりする粗悪品もある
ずれなかったとしても、耐久性に問題があり右足かかとが着く部分がすぐダメになることもある。
ダメになったらまた買えばいいだけですけどね。
2-3回買い換えしても純正品と同じかちょと安いくらいですし。

純正ならば作りはしっかりしてるしロゴ入りだし。
売却時の価値が上がるかは分かりませんが満足度は高いです。
プレミアムタイプだと毛足長めでふわふわで、土禁じゃなくても靴脱ぎたくなるほど心地よいです。

車種名のロゴ入りに価値を感じないなら社外でも良いと思います。

書込番号：26272163　スマートフォンサイトからの書き込み

純正９インチナビ AIボックスが認識しません

[akoyull]

AIボックスを利用したくて、
有線接続でAppleCarPlayが利用できる
９インチナビを選び、
AIボックス(CPC200-Tbox UHD、以下UHD）を購入して、
接続しましたがカーナビが認識しません。

接続方法について、ご存じの方、
UHDを接続できた方は
ご教授いただけましたら幸いです。
UHDのサポートの方と、数日間やり取りしていますが、
改善しません。
UHD側ではなく、カーナビ側に問題があるような気がします。

UHDをTVに接続すると使用でき、
車のUSBジャックに繋ぐと、
UHDの電源は入っているのですが、
カーナビ側で認識しません。

以下に、情報を記載いたします。
情報が不足していたり、不明点がありましたら、
ご指摘ください。

車：ホンダ　フリードe:HEV AIR EX（型番：GT5）
　　※Honda CONNECT for Gathers ＋ナビ装着用スペシャルパッケージ
カーナビ：純正９インチナビ（型番：LXM-242ZFNi）

◆試してできたこと
�@iphoneと、車前方のUSBジャック（TypeA）経由でのAppleCarPlayへの有線接続
�AUHDのTVでの使用（HDMIケーブルで接続）
　※UHDのバージョンは最新であることを確認

◆試してできなかったこと
�@UHDと車前方のUSBジャックUSB（Type-A）での接続
�AUHDとY型ケーブル（12V電源に接続）を使用して、車前方のUSBジャック（Type-A）での接続
�BUHDと後部座席のUSBジャックUSB（Type-C）での接続
�C車とUHD、携帯電話とUHD間のBluetooth接続記録を削除し、上記�@、�A、�Bの接続
�DUHDをフォーマットして、上記�@、�A、�Bの接続

書込番号：26204965

[ろば２]

＞akoyullさん

接続できない場合の一般的な確認事項です。

・車載のUSB端子は通信用端子に接続していますか？
・付属のUSBケーブルを使用していますか？
・Y形のUSB補助電源ケーブルは、シガーソケット等の
　ナビから独立したところに差していますか？

書込番号：26205021

[あんぱん刑事]

＞akoyullさん
ろば２さんのレスとかぶりますが。
接続先は前方のUSB-A(CarPlay接続成功したポート)です。
で、意外な落とし穴はケーブルでして、付属品でないと接続できなかったりします。
AI-BOXメーカー側とのやり取りでは、LXM-242ZFNiは対応しているナビだとの確認はされましたか？

書込番号：26205031

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞akoyullさん

> �AUHDのTVでの使用（HDMIケーブルで接続）
> 　※UHDのバージョンは最新であることを確認

HDMIケーブル接続でTVで使える事とUSB接続で車で使えない事は別問題です。
AIボックス(CPC200-Tbox UHD、以下UHD）とakoyullさんの使い方に問題は無いですか？
要はUHDのバージョンが最新だろうが、フリード側で対応して無ければダメな様な
iphoneと、車前方のUSBジャック（TypeA）とAppleCarPlayへの有線接続でなく、
AndroidのスマホとAndroid Auto対応 で確認ください。
OSが変われば条件も変わるし！ カーナビ：純正９インチナビ側に問題が有るんじゃないの？　知らんけど！

書込番号：26205049

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞akoyullさん

カーナビ：純正９インチナビ（型番：LXM-242ZFNi）はHDMI対応機種の様だから
テレビ同様にHDMIケーブルで接続すれば使えますよ！
まさか、オプションかも知れないけど、HDMI入力が無いって事は無いですよね！　　知らんけど！

書込番号：26205058

[24回払い]

私はこの製品のことがよくわからないので、調べてみました。製品側でcarplayとandroidの切り替えができるようですが、やってみましたか？
もしくはiphoneなどが無線接続されてしまっているのでは？

書込番号：26205088　スマートフォンサイトからの書き込み

[akoyull]

早々に皆様より、貴重なアドバイスを頂戴しまして、
誠にありがとうございます。
アドバイスいただきました方法を、再度試しましたが、
改善はしませんでした。

最悪、他AIボックスの買いなおしを検討しますが、
９インチナビで使用できた他AIボックスの製品をご存じの方は、
お教えいただけましたら幸いです。


＞ろば２さん
・車載のUSB端子は通信用端子に接続していますか？
→接続いたしました。12Vの電源に接続したUSB端子、後部座席のCタイプにも接続しましたが、
　全て無反応でした。
・付属のUSBケーブルを使用していますか？
→使用しております。
・Y形のUSB補助電源ケーブルは、シガーソケット等の
　ナビから独立したところに差していますか？
→１２V電源に接続したＵＳＢ端子に差して試しましたが、無反応でした。
　 なお、この１２Ｖ電源のＵＳＢ端子は、iphoneの充電等で使用できております。


＞あんぱん刑事さん
AI-BOXメーカー側とのやり取りでは、LXM-242ZFNiは対応しているナビだとの確認はされましたか？
→サポート窓口の方からは、対応している旨の回答はいただけませんでした。
　 以下の商品購入時のURLで、不適合車種ではないのですが。そういうものかと諦めてはおります。
商品購入URL：https://store.shopping.yahoo.co.jp/whitebankjapan-store/1820402001.html

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
＞24回払いさん
製品側でcarplayとandroidの切り替えを行いましたが、
カーナビは無反応でした。Y型ケーブルを使用しても同様でした。

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
最悪、HDMIケーブルで接続も考え、
�褐c洋エンジニアリング社製の、
以下の製品購入も考えましたが、
タッチパネル操作ができず、
リモコン操作になるのがネックですね。

https://www.keiyoeng.co.jp/product/an-s134/

書込番号：26205136

[ろば２]

＞akoyullさん

＞・車載のUSB端子は通信用端子に接続していますか？
＞→接続いたしました。12Vの電源に接続したUSB端子、後部座席のCタイプにも接続しましたが、
＞　全て無反応でした。

電源用のUSB端子、後部座席のCタイプは通信できないので、接続できません。
AppleCarPlayで接続したときは、iPhoneのアプリを操作出来ましたか？

基本的にiPhoneでAppleCarPlay接続出来ているのであれば、
対応しているはずなのですが…
HDMIの出力は出来ているようなので、ナビとの相性化もしれません。

書込番号：26205174

[akoyull]

＞24回払いさん
ご質問の回答漏れがありました。
申し訳ございません。

iphoneなどが無線接続されてしまっているのでは？
→Bluetoothで接続していましたが、メーカーサポートとのやり取りで、
　ペアリングを解除して接続しても、改善しませんでした。

また、カーナビの設定の変更等で、
よい方法がありましたら、お教えください。

なお、カーナビの設定を初期化して試しても改善しませんでした。
対応してもらえない可能性は高いと思いますが、
ホンダ、カーナビのメーカーにも一度相談してみます。

書込番号：26205177

[あんぱん刑事]

＞akoyullさん
付属ケーブルを使用し正しく接続して、取扱説明書P133の接続機器リストに出てこない、ということでしょうか？その状態で接続機器リストに出てこないとなると、かなりの謎ですね。

書込番号：26205185　スマートフォンサイトからの書き込み

[akoyull]

＞ろば２さん
ご返信いただきまして、
ありがとうございます。

電源用のUSB端子、後部座席のCタイプは通信できないので、接続できません。
AppleCarPlayで接続したときは、iPhoneのアプリを操作出来ましたか？
→AppleCarPlayでiPhoneのアプリは、問題なく操作できております。
　 私も電源用のUSB端子、後部座席のCタイプで
　 使用できると思っていないのですが、メーカーサポートの方は、
　 車種によっては電源用のポートで使用できる場合がある旨の説明がありました。
　

書込番号：26205194

[akoyull]

＞あんぱん刑事さん
返信いただきまして、
ありがとうございます。

Bluetoothで機器接続を試したところ、
UHDを機器として一応認識していたのですが、
BluetoothではUHDを使用できませんでした。

9インチナビの不具合について、
他スレ（９インチナビ不具合ありませんか？）でも取り上げられており、
その中での書き込みで、以下の書き込みがありましたので、
カーナビ側の問題を疑っております。

◆書き込み内容
バッテリーマイナス端子を外し、数分放置したあと繋げてみたら…なんと全て解消しました！
URL：https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001635279/SortID=25966858/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%83t%83%8a%81%5b%83h9#tab

書込番号：26205208

[あんぱん刑事]

取説

＞akoyullさん
取説写真添付しますが、UHDは見えるけれど未連携でタッチしても有効化できない、という理解で正しいでしょうか？
身近に有線CarPlay対応の車をお持ちの方がいれば、UHD側に不具合がないか確認の為にも接続可能か試してみたいところですね。

書込番号：26205252

[24回払い]

そうなると、あと検証できるのは他の車で使えるかどうかですね。そこで使えるのであれば、ホンダの規格が新しすぎるとか（その逆もしかり）

書込番号：26205381　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

何気にワイヤレスカープレイ対応で、iPhoneがApple CarPlayに繋がったままということはありませんか？
ホンダの別ナビですがワイヤレスカープレイです。
あと、iPhoneのCarPlay接続を切るのはBluetoothではなくWi-Fiオフでは？　
ちなみにAI boxの通信回線はどこと繋がっていますか？車内Wi-Fi？テザリング？

書込番号：26205435

[akoyull]

ご返信いただきました皆様、ありがとうございます。

後は、カーナビ側での不具合の可能性がないか、
ホンダ、カーナビメーカーに相談いたします。

改善方法がわかりましたら、後日に書き込みいたします。
※余談ですが、ＵＨＤのメーカー側のご厚意で、
　 返金する旨の回答をいただけました。

＞あんぱん刑事さん
画像添付いただきまして、
ありがとうございます。

UHDは見えるけれど未連携でタッチしても有効化できない、という理解で正しいでしょうか？
→その通りです。ＡppleCarプレイ、androidオートとの連携自体できていないので、
　 どちらのアイコン自体も表示されない状況でした。
　 ※電話と音楽のアイコンのみ表示されていました。

＞YASSY 824さん
ご助言いただきまして、
ありがとうございます。

何気にワイヤレスカープレイ対応で、iPhoneがApple CarPlayに繋がったままということはありませんか？
→ＡppleCarプレイは有線接続のみで、無線接続する設定はオフにしたので、自動接続されることはありません。

ホンダの別ナビですがワイヤレスカープレイです。
あと、iPhoneのCarPlay接続を切るのはBluetoothではなくWi-Fiオフでは？　
→ＡppleCarプレイは、有線接続のみ有効にしており、
　カーナビ側に接続機器がない状況で、UHDを接続しましたが、認識されませんでした。

ちなみにAI boxの通信回線はどこと繋がっていますか？車内Wi-Fi？テザリング？
→車ではデザリングで接続するつもりでしたが、
　 それ以前に、カーナビ側でＵＨＤが認識されず、
　 カーナビにUHDの画面表示ができない状況です。

　 余談ですが、家のテレビに接続したときは、家のwi-fiに接続して利用できました。
　 メーカーサポートととのやり取りで、UHDを初期化してカーナビに接続しましたが、
　 認識されませんでした。
　

書込番号：26205661

[kawamina]

私も同じ事になりました
t-box ambientです
どうやっても、
carplayを起動しますか？と言うポップアップのあと、
起動を選んでも起動しません。
電源コードなども色々試しましたが駄目でした
スマホを有線で繋いだら、何事もなくAndroidautoが
立ち上がるので、
このAIBOXと相性悪いのでしょうか

書込番号：26229249　スマートフォンサイトからの書き込み

[akoyull]

＞kawaminaさん
AIボックスのメーカーサポートの見解では、
不可解ですが、相性の問題とのことです。

また、HEYINCAR＋というAIボックスを購入しましたが、
UHDと同じ症状で接続できず、
相性の問題とのことで返金扱いとなりました。

その後、オットキャストP３を購入したところ、
カーナビで起動しました。

しかし、喜びもつかの間で、
３回に1回ぐらいの確立で、
カーナビ側が認識しない状況は起こっています。

オットキャストのHPで、
純正9インチナビは対応と明記されているのですが、
実際には接続は不安定な状況です。
https://ottocast.co.jp/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E7%B4%94%E6%AD%A3%E3%83%8A%E3%83%93/

なお、ホンダに、本件の不具合について、
メールにて問い合わせしましたが、
対応できない旨の門前払いでした。

フリード9インチナビで、
AIボックスが問題なく起動されている方がおられましたら、
製品名、設定等をお教えいただけましたら幸いです。

書込番号：26232936

[kawamina]

お世話になります。
私の方もあれから何が原因なのかあたってて、
使えるようになりました。

原因はナビがワイヤレスカープレイで自動で繋ぐことと
それ以外が選択出来ないことが原因っぽかったです。

やったことは、

https://www.youtube.com/watch?v=goCYndJzg3s
この動画で自動でAndroidautoを起動させる方法がありました。
これを実践したら、電源投入からAndroidautoで起動するようになり、利用可能となりました。

1 SDカードをパソコンで作る
2 配線接続して電源を立ち上げる
3 そろそろ落ち着いたかな？位でSDカード入れる
4 数分か10分かぐらい放置
5 USBを抜いて、少ししてから差し直す
こんな感じだったかなと
駄目なら電源入れる前にSDカードをさされて下さい。

簡単なスクリプトですが間違えたりすると、
駄目になってしまうので
ダメ元でよければお試し下さい。

私のAIBOXは、
carlinkkit ambient 8GB+128GB
ナビは、
LXM-242ZFNi
因みに車種は、ステップワゴンのつい最近モデルチェンジした型です。

ご参考までに

書込番号：26242456　スマートフォンサイトからの書き込み

同じフリードでの乗り味の違い

[heroherodesu]

フリードe:Hev Air EXを納車3週間で、信号待ちの停車中に後ろから追突され、失意のどん底にいる者です。気に入っていた車なので鬱病になりそうです。

それはさておいて、修理中の代車がとあるレンタカー屋さんのフリードe:Hev Air 走行4500kmだったのですが、乗ってみると自分の車と同じ車と思えない乗り味です。

最も気になったのは、

・ロードノイズ（タイヤからの音）が大きいい。タイヤは両車とも横浜のBlue Earthです。
・エンジン音が大きく室内に侵入してくる。

です。ランクが下の車に乗ってるのかと思えるほどでした。

原因として考えられるとしたら、

�@経年劣化
�Aグレードの違い
�Bレンタカー用の簡素な仕様というものが存在する。
なのかなぁと思っています。

もし経年劣化だとしたら、自分の車も4500kmも走ったらこんなうるさくなってしまうのかと思うと気持ちがモヤモヤしています。

こんな経験をされたり、原因がわかる方はいらっしゃいますか?

書込番号：26239844　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞heroherodesuさん
気分が落ち込んでいるだけです
気にするなとだけ

書込番号：26239867　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞heroherodesuさん
経年変化は多少生じるでしょうが、
私のは、5000ｋｍになりますが、特に変わりありません。
なので、
�Aグレードの違い
ボンネットの吸音材の有無とかあれば、かなり違います。確認してみてはどうでしょう？

�Bレンタカー用の簡素な仕様というものが存在する。
わざわざ取り外す方の手間がかかりそうな・・・・というより、
余計なもの？というか荷物などがない分かなと思います。
テッシュとか・・・小物って結構吸音するので。
あと、フロアマットの吸音性の違いとかも大きな要因かなと思います。

あ、あと、音楽をかけているかどうかで、ノイズの気になり方というか聞こえ具合、違いますよね。

まぁ私は、最初から、
・ロードノイズ（タイヤからの音）が大きいい。タイヤは両車とも横浜のBlue Earthです。
・エンジン音が大きく室内に侵入してくる。
は大きいなぁと思っています・・・

書込番号：26239880

[heroherodesu]

＞まきたろうさん
グレードによる吸音材の違いを真っ先に疑ってボンネットを開けて見てみてのですが、自分の車が修理入庫中なので違いがわかりませんでした&#128516;。
メーカーはカタログなどでグレードによる遮音材の違いなどはうたっていませんが、違いはあるんですかね。
ちなみに自分1人で乗る時は、音楽をかけたりテレビをつけたりはしていません。

あとまきたろうさんはロードノイズもエンジン音の侵入も元々大きいと感じてるんですね。
私は、今まで乗ってきたホンダ車に比べて格段に静かな車になっていたのでビックリしてます。
家内も新しいフリードが静かなのにビックリし、代車の音の大きさにもビックリしてます。
仕事でさまざまな車に乗りますが、静かな部類に入ります。
もしかして私のフリードが突然変異的に静かな個体だったのでしょうか&#128516;。

書込番号：26239896

[モリケン３３]

グレードの違いよりも、走行距離が少ないときのアクセル開度のクセによる結果に感じます。
個人なら自分のケルマなので大事にドライブさせるけど。新型車のレンタカーだとあえて限界まで吹かして試すとか、多人数乗車での高速域での追い越しとで無理させられた個体かもと思う。

小型車だと結構リミットまで踏む方がレンタルするとエンジンのあたりがノイズぽくなるのはエンジンのホンダさんでも防げない気もします。

新車からオイル交換してないとかも、あるかも

書込番号：26239920　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroherodesu]

＞cocojhhmさん
ありがとうございます。
できるだけ気にしないようにします。

書込番号：26239925

[cocojhhm]

＞heroherodesuさん
事故大変でしたね
こんな時はマイナス思考になりがちですが、レンタカーが自分の車より良かったなら何故って思うかもしれませんが、逆に悪かったんでしょ
自分の愛車は当たりだったと思えばいいだけですよ

書込番号：26239930　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

レンタカーって大概粗雑に扱われていると思います。
その分ヨレが早くなるかな？

最大はメンタル？って言って良いのか疑問ですが落ち込んでいらっしゃいますからね。

感性が違っているかも…
ご自身の車も…
そうなる可能性は大きいですが少しずつの変化ですから気付きませんよ。

書込番号：26239935　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroherodesu]

ありがとうございます。
ラッキーだと思っておきます。
あとはディーラーさんがしっかり直していただけるのを待ちます。

書込番号：26239943　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞heroherodesuさん
吸音材の有無です。
あるかないかだけで質は同じだと思います。
ちなみにレンタカーにはありましたか？

書込番号：26239962　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞heroherodesuさん

タイヤのロードノイズは空気圧の差で音の出方が大分違います。

レンタカーは高めに入っている事が多いと思いますので、音が高く尖った感じの音質になりやすいので耳に付くのでは無いでしょうか？

エンジン音はe:HEVの場合、乱暴に操作したからって無理なエンジン回転する訳では無いから謎ですね。

レンタカーだからと言ってわざわざ吸音材抜かないだろうし・・・

しいて言えばオイルですかね。

指定オイルでは無く、レンタカー屋さんの共通オイルが入れられてて微妙にフリードのエンジンに合ってないとか。

書込番号：26239978

[heroherodesu]

吸音材はボンネット裏と隔壁についてました。

書込番号：26239992　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroherodesu]

＞槍騎兵EVOさん
空気圧は気にしてませんでした。
跳ねる感じはなかったので、逆に空気圧が低すぎて接地面積が多くなってノイズが大きかったかもしれませんね．
フリードも遮音材を抜いた商用車のフリードbizを作っているし、タクシー仕様車というものがある車もあるし、少しでも安いレンタカー仕様車があったりするのかなと思ったのですが…。

書込番号：26240068

[まきたろう]

＞heroherodesuさん
侵入音が大きめと言うのは前車と比べてしまいました。不愉快に感じていたらすみません。
フリードはトータルで静かな車だと思っています。
エンジンも回さなければ静かです。
一般道は快適そのものです。
ちょっと踏み込むと無駄に回ってうるさいんですが、演出だと聞いて、やめてーと思ったものです。

そう言えば私も前車、納車3ヶ月で追突されました。
マイカー早く直って来ると良いですね。

書込番号：26240107　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

大変な思いをされましたね。お見舞い申し上げます。

乗り味の違いは、レンタカーという事で、燃費向上や空気圧の調整頻度低減のため、もしかしたらタイヤの空気圧がかなり高い、ということはありませんか？

車内で感じるロードノイズは、路面によってタイヤで生じた振動が車両の各部を伝播して車内で感じるものです。フリードに装着して計測されたロードノイズデータはありませんが、転がるタイヤが発する車外通過騒音ならデータがあります。

先代フリードには同じサイズのBluEarth-E50Cが新車装着されていました。異なる扁平率、かつパターンが異なるかもしれない銘柄のEU LABELしか見当たりませんが、それによると車外通過騒音は69dBです。国内ラベリングにおける転がり抵抗はA相当、ウェットグリップc相当と推測されます。

翻って、現行モデルの新車装着タイヤはBluEarth-FE AE30です。メーカー公開のコードを頼りにEU LABELを参照すると、車外通過騒音は67dBです。

BluEarthには沢山の銘柄があり、もしも貸出元で旧モデルの装着タイヤを流用していて、2dB異なれば、音量の違いに気が付けると想像します。

なお現行モデルの新車装着BluEarth-FE AE30は、EU LABELとして登録されている各メーカーの185/65R15サイズのうち、静かな部類に属します。最も小さい車外通過騒音は66dBだからです。

またカタログにも掲載されていますが、国内ラベリングにおける転がり抵抗はAA、ウェットグリップbです。

https://www.tftc.gr.jp/files/performance/teinenpi/yokohama_BluEarth-FE_AE30.pdf

見当違いかもしれませんが、可能性の１つとして投稿しました。

いずれにせよ、ご愛車には良いタイヤが装着されていると言えます。帰ってきたら、引き続き可愛がってあげて下さい。ご安全に。

書込番号：26240138　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

レンタカー乗ったら自分のクルマより静かだったならショックでしょうが、逆なんでしょう？
気にしない事です。

書込番号：26240149　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroherodesu]

＞銀色なヴェゼルさん
詳細な情報，ありがとうございます。
色々な可能性が考えられるんですね。
勉強になります。

＞帰ってきたら、引き続き可愛がってあげて下さい。ご安全に。
今修理に入庫させてますが、時間を追うごとに愛着が湧いてきています。
大事にしていきます。
ありがとうございます。

書込番号：26240250　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

ニューモデル速報 第639弾 新型フリードのすべて
https://shop.san-ei-corp.co.jp/shop/g/g505064/?srsltid=AfmBOorb5r_mEhLhus37zmQ5R6kVkVdBDhQ3kOYRecKqCJcoTalNwMaN
によりますと、新型フリードの車外通過騒音はUN R51-03のフェーズ3に対応しているようですね。

ちなみに、車外通過騒音とロードノイズは背反関係にありますので、ロードノイズの良いタイヤが欲しければ私なら逆にEUタイヤラベルの騒音性能の悪いものを選びます。

背反となるのは、車外通過騒音は空気伝播が主であり、ロードノイズは構造伝播が主であるためです。
つまり、タイヤ表面の振動が減ると、タイヤから空気中に放射される音が減るため車外通過騒音は良化しますが、路面の凹凸を車体に伝えやすくなるためロードノイズは悪化します。

（要素）：（車外通過騒音に有利）／（ロードノイズに有利）
の順に記載すると、
トレッドパターン：シンプル／複雑
コンパウンド：硬め／柔らかめ
サイドウォール剛性：高い／低い
空気圧：高い／低い
となります。

実際、前モデルに対して前後タイヤの空気圧が10kPaずつ上がっていますね。
（旧：240kPa/230kPa → 新：250kPa/240kPa）

にもかかわらず、新型の方が静かになったという評価が多いようですから、開発の苦労が偲ばれます。

書込番号：26240439　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞use_dakaetu_saherokさん
結局、グレードの20万の差はにロードノイズの透過には差がない、気のせいという判断であってるの？
タイヤが同じなら空気圧とグレードが違うという先入観とかですかね。
最初の問いかけから察すると
ホンダ党ならその違いを知りたいと思うけどね。

書込番号：26240553　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

アルミと鉄チンの差かもと思ったり、
一般的には鉄チンの方が一個あたりの重量は少し軽い（15インチで500グラムくらい）のでその差かな？
4本で2キロ

仮定としてその程度の差を感じられる位にロードノイズを抑える的にはEXの方が良いんですね。

新型フリード版のモデューロが出たら、是非乗って見たいな。当分出さないだろうけど、、、。

書込番号：26240593　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

すみません。
先の書き込みはheroherodesuさんへの返信というより銀色なヴェゼルさんへの返信になってしまっていましたね。

�@の経年劣化については、タイヤの摩耗が考えられますが、私もそれよりはホイールが鉄かアルミか（�Aのグレードの違い）の方が大きいと思いますが、フリードについてはアルミの方が重いかどうか分かりませんでした。

�Aのe:HEV AIRとe:HEV AIR EXの装備差については、ロードノイズに影響しそうなものはホイール以外に見当たりませんし、

�Bのレンタカー仕様としては、e:HEV AIR BIZ（4人乗り）というグレードがあるようですが、スレ主さんに配車されているのはe:HEV AIRとのことですから、�Bも排除できるかと。
もしAIR BIZであれば、音を吸ってくれるシートが少ないのと、シート表皮にも差があるようですから、ロードノイズにも差がある可能性はありますね。

書込番号：26240690　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞use_dakaetu_saherokさん
AIR BIZだと四人乗りの四ナンバー車だから、乗車車のレンタルでは無いかな。

書込番号：26240755　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroherodesu]

＞モリケン３３さん
＞use_dakaetu_saherokさん
AirとAir EXの違いにホイールもあったので、ホイールの素材や質量、形状が関係してくるのかなとも思ったのですが、これはもう検証しようがないですね。

あとは、exには天井にリアクーラーがついているので、振動の伝播をおさえているとか考えられなくもないですが。

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
逆なんですけど、どうして違いが出てくるのかという興味です。
経年劣化だったら5000km程度で自車もそうなるという覚悟もしとけますしね。

書込番号：26240763

[ナイトエンジェル]

＞フリードe:Hev Air EXを納車3週間で、信号待ちの停車中に後ろから追突され、失意のどん底にいる者です。気に入っていた車なので鬱病になりそうです。
＞それはさておいて、修理中の代車がとあるレンタカー屋さんのフリードe:Hev Air 走行4500kmだったのですが、乗ってみると自分の車と同じ車と思えない乗り味です。

僕も１０年ちょっと前に同じ様に１カ月未満の新車に追突されて車と人間の両方を壊された経験があるのでお気持ちが良く分かります。
その時喰らった頸椎捻挫は今でも何となくすっきりせず、デスクワークなどをチョッと根つめると首や肩が凝り易いです。

僕の場合は車間詰め常習者の脇見による追突だったけど、こればっかりは後ろのドライバー次第なのでどうしようもないですよね。
せめて後続車には、車間距離をしっかりとって追突しないような安全運転を願うばかりです。

あとレンタカーとの乗り味の違いですが、どうしても乱暴に扱われがちなレンタカーは各部のヤレが出ていると思いますね。

書込番号：26240765