スズキ フロンクス のクチコミ掲示板

フロントガラスの結露

[そのへんのおっさん]

8月中旬に納車されたのですが、夜間走っているとフロントガラスの外側が結露します。
ワイパーで取れるのですがすぐ結露して常にワイパーを動かしておかないと危ない状態です。
その原因ですがデフロスターがオフになっているのにクーラーの風が少し出ていて、外気との温度差で外側のガラスが結露するということだと思います。
スズキの販売店で相談したのですが他のお客さんで一件ほど同じ現象があるらしいです。
因みに、販売店に置いてあったフロンクスも同じでした。通常デフロスターオフでエアコンの風って出ないですよね？
フロンクスユーザーの方で同じ現象の方いらっしゃいますか？

書込番号：26278750　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

内気　だと冷えすぎで　なりますので
外気導入にしてください

書込番号：26278757

[ジャック・スバロウ]

＞そのへんのおっさんさん
＞通常デフロスターオフでエアコンの風って出ないですよね？
通常は無いのですが、漏れて出てくる車があります。
手をあてるなどをして確認してみてください。

書込番号：26278763

[そのへんのおっさん]

＞ひろ君ひろ君さん
返信ありがとうございます。
外気に切り替えれば多少解消されるのはわかるのですがエアコンの風が常時出ていることがおかしいと思うんです。
エアコンは常時オートにしてあり、今まで新車を何台か乗ってきましたがこんなのは初めてです。

書込番号：26278765　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞そのへんのおっさんさん

だいたいの車はデフロスターはほんのわずか空気が出ている気がします。
曇りを取るにはデフロスターを積極的に働かせてください。
ONにすると、外気導入・除湿機能ONに設定されます。
曇りが取れてOFFにするともとのじょうたいにもどります。

というか、冷房温度が低すぎでは？

書込番号：26278773

[神楽坂46]

＞そのへんのおっさんさん
＞通常デフロスターオフでエアコンの風って出ないですよね？
＞フロンクスユーザーの方で同じ現象の方いらっしゃいますか？

フロンクスじゃないですが、わたしのトヨタ車も少しですが出ていますよ。
（仕方無いですね）　（わたしはしませんが、外気導入にすれば起きにくいようです）

これまで、乗ってきたトヨタ車以外でも出ていましたよ。

車内と外側の湿気、車内と外側の温度が違うときに起きやすいですね。

例、雨降りにトンネルに入った時、車内が暖かく車外が寒い時などに起きる場合があります。

書込番号：26278774

[麻呂犬]

出ないですよね…？

いや出ますと言うより漏れています。
メーカー色々年代や車種クラスで見ていませんが最近？は各吹き出し口への漏洩は多くなっていますね。

何故と思うにキッチリと遮蔽するのにそれなりの手間？工程？作業が必要です。
スポンジ状？の物で密閉度を上げていましたが古くなるとスポンジがボロボロになって噴き出てきたり…
切り替えも電動にするに負荷を減らす必要からだと思います。

フロント外部が結露すら時デフロの出口に物を置いたりしていました。

工夫あるのみかと思います。

書込番号：26278791　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

こんにちは。
車種問わずの程度問題かと。

日射しがなくて蒸し暑い外気の中を、エアコンで室内を冷やしたクルマで走ってたら、ガラスの外面は多かれ少なかれ結露します。
冷気吹き出し口に近い窓の方が早く曇る〜程度は悪いですが、夜通しとか長時間走れば次第にフロント以外のどの面でも曇ってきます。

設計上わざとそうなのか結果的にそうなっちゃうのかは不詳ながら、フロントガラスへ向けた空調の空気の流れはどう設定をしようとゼロにはならないです。

現実的な（フロントガラスへの）回避策は、
ワイパーを間欠で動かすか、
一時的にエアコンの設定温度を上げてやるか（乗員は一時だけ我慢して）、
あるいは麻呂犬さんのごとくで「デフロの出口に物を置いたり」でデフロスター出口からの漏れ冷気がガラスを直撃しないようにするか、
でしょうね。

首に巻くマフラーのごとく細長いタオルを用意しておいて、もし曇りが気になるときはそれをフロントガラスの直下へ横長に広げるとかもアリかと。

まぁいずれにせよ、
夜でも気温が下がらない梅雨時期〜秋口だけの事象、あと数週間内には自然解消するでしょう。
地域差はあるでしょうが。

書込番号：26278817　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

あとウインドウの撥水剤

書込番号：26278884

[洋墨]

漏れていると言うより、意図的に少し出しているのですが。

書込番号：26278920　スマートフォンサイトからの書き込み

[そのへんのおっさん]

皆さん、色々参考になりました。
ありがとうございます。

そもそもが漏れているということですね。
エアコン設定温度は24、25度です。低いでしょうか？
温度は個人の体感もあると思うのでなんとも言えませんが。

結露するタイミングはいつもではないのですが今までこのようなことがなかったのでかなりのストレスで…

書込番号：26278936　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

湿気の多い日でさらに夜ほどなりやすいでしょうね
昼でも曇ってて湿度高いとあり得る
晴れてればガラスはさほど冷えない
外側の結露は内気外気は無関係ですね

風を出す箇所が自動切換設定しかなく、その自動制御が壊れててデフロスタから盛大に風が出る車に乗ってたことある。
デフロスター出口にテープ貼って塞いでました。塞げばその分、ほかの場所から出る。剝がさないと冬は困る時があるけど。

その車種全てが同様で故障でないのなら、温度設定高めにするか、風を弱くするか、テープなどで塞ぐしかないかと。
あと両サイドとかリアとかどこかを塞いでるとその分、デフロスターからの漏れが多くなる可能性もある。

書込番号：26278966

[そのへんのおっさん]

＞XJSさん
ありがとうございます。
販売店にあったフロンクスも同様だったのでフロンクス（他車も含め）の仕様のようですね。
自分で対策するしかないですか…
納車から半月程度の為、テンション下がってます。
因みにもう一台家に90系ノアがあるのですが、全く風は出ていませんでした。

書込番号：26279038　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

外気の湿度・温度が高く、ガラス温度が相対的に低ければ車種問わず結露します。逆に、外側ならワイパーを動かせば済むことでは？霧雨と大差ないかと。

書込番号：26279052　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

軽メーカーとトヨタを比べると悲しくなるだけです。
良くも悪くもそれがSUZUKIです。

いいところを見ましょう。

書込番号：26279132

[ナイトエンジェル]

フロントガラスの外側の曇り（結露）は、あまり経験ないけど、確かに車内が冷えていて、外気が高温多湿なら有り得そう。

これは、今の季節に氷水を入れたコップの外面が結露するのと同じ理屈でしょうから。

で、それに一役買っているのが、エアコンの冷風がデフロスター用として漏れてフロントガラスを冷やしているということでしょうかね。

そうだとすれば違う季節で、外気が冷えていて、車内が暖かい時の、フロントガラスの内側の曇り防止としては逆に有効ですね。

フロントガラス内側の曇りは、曇ってからの除去はデフロスタかけても、すぐには消えないし、わりと厄介ですが、フロントガラス外側の曇りならウォッシャ―液＋ワイパーとかで簡単に除去できそうです。

ですからデフロスターにエアコン風が漏れるのも悪い事ばかりではないような。

あと、フロントガラス外側の曇りだけど、風を切って走っているわけですから、よっぽどの条件が揃わないと中々曇る事は無いように思いますけどね。
走りながら乾いてしまうとか、風圧で曇る暇がないみたいな、なんとなくそんな気がするような、あまり経験がないから分からないけど。

書込番号：26279174

[そのへんのおっさん]

皆さんご返信ありがとうございます。

免許取得から中古、新車含め10台以上乗ってきましたがこのような経験は初めてだったので皆さんのご意見を聞いてみようと思った次第です。
それが中古で不具合や故障での現象ならまあしょうがないかと諦めもつくのですが。
今の時期なら夜間20分以上走っていると結露しまくりです。
それでワイパーしまくりです。

書込番号：26279249　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

フロントガラスが一度冷えてしまうとワイパーやってもまたすぐに結露してきますね。とは言えワイパー動かしっぱにするほどでもないし。1分以内くらいかな。
雨上がり後なんかは特に酷い。
実際はフロントガラス下の方が結露するだけで水分量自体は少ないからそれでワイパー動かすとビビることもあるし、嫌ですね。ゴムも悪くなるし。

この車はリアには吹き出し口はない？
両サイドは閉じてないですよね？
風量もオートにしてますよね？
ちなみに両サイド吹き出しの風をサイドガラスに向けるとサイドガラスの外側が結露しますね。

ベントや両サイドを自分の身体に風が直で当たるように向けると温度設定26度や27度でも十分涼しいですよ。車によって違いはあるだろうけど。
それでいくらかはマシになるんじゃないかな。
塞がないと完全解決はしないけど。

書込番号：26279267　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞10台以上乗ってきましたがこのような経験は初めてだったので

私は社用車除いて自分が買った車4台中3台で経験してます。全て吹き出し口の切替故障のせいですが。
これ直すのはフロントダッシュの取り外しが必要なのでなかなか大変らしく、ディーラーや業者全てで修理を遠回しに敬遠され、3台とも故障したまま乗ってた。
壊れてない時も僅かに風は出てましたけどね。それで結露するのは相当悪い条件が重なったときくらいだけど…

書込番号：26279270　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞そのへんのおっさんさん

ホームセンターでクリンビューを買えば良いじゃない

書込番号：26279389

エアコン使用による燃費悪化が大きい

[★飛行中年★]

2月に納車されて約6500km走行しています

当初は15ｋｍ／Ｌ程であった燃料消費がエアコンを使用するようになったら13ｋｍ／Ｌを切るように、、、

やはりエンジンのトルク不足なんでしょうね

エアコンのコンプレッサー負荷が大きくパワーが低下してアクセル踏みがちになります

上り坂、高速での80ｋｍ／ｈから100ｋｍ／ｈへの加速もパワー不足

これもトルク不足によるところが大きいのでしょう

書込番号：26258771

[バニラ0525]

トルク不足か知りませんが、
普通にその程度の落ち込みは当たり前かと思います。
車違いますが、何台も乗ってきて、この時期、エアコン使用すればもっと悪くてもおかしいとは思いません。
快適なために、ガソリン消費する、車のエアコンってそんなものでしょう。

書込番号：26258784

[KIMONOSTEREO]

内燃機関の自動車の燃費は、エアコンを使わない春秋あたりの燃費を１００とすると、エアコン多用の真夏で８０くらい。エアコン使わなくてもも冬場だと７０くらいになります。

エアコン多用でパワー食われるのももちろんですが、冬場の気温低下でガソリンが気化しにくい状況だとまた燃費は落ちます。

書込番号：26258787

[YS-2]

”やはりエンジンのトルク不足なんでしょうね”

トルクじゃなくて、エンジンの馬力不足そのものでしょう。

所詮 1500cc で、エアコンで 15〜20% のパワーが取られますから・・・。

書込番号：26258805

[神楽坂46]

＞★飛行中年★さん
＞当初は15ｋｍ／Ｌ程であった燃料消費がエアコンを使用するようになったら13ｋｍ／Ｌを切るように、、、

普通ですよ。
冬季と夏季はエアコンを使用するので、春季、秋季の８０％〜９０％位悪くなると言われています。
（エンジンコンプレッサー約８０％、電動式コンプレッサー約９０％位悪化するようです）


＞上り坂、高速での80ｋｍ／ｈから100ｋｍ／ｈへの加速もパワー不足

エアコンを使用したら、多かれ少なかれどの自動車でもありますよ。（エンジン式コンプレッサーの場合）
（フロンクスのコンプレッサーがエンジン式か分かりませんが）

ですから、スレ主さんのフロンクは普通だとおもいます。

書込番号：26258813

[BREWHEART]

重い4WDだと尚更ですよね。
パワー不足、トルク不足は買う前から分かってたはず。
加速時はエアコンOFFにすれば済む話では。

書込番号：26258839

[mokochin]

「悲」って、貴方がこの車の馬力を理解していなかったことでしょうか？

書込番号：26258845

[しいたけがきらいです]

> 上り坂、高速での80ｋｍ／ｈから100ｋｍ／ｈへの加速もパワー不足
> これもトルク不足によるところが大きいのでしょう

トルク不足？パワー不足？

小さいトルクでも回転数を上げることでパワーを補えます

回転数を上げても足らないということなら、パワー不足でしょうね

書込番号：26258848

[バニラ0525]

昔話失礼します。

40年くらい前になりますが、
アクセルを踏んで加速するとき、エアコンのコンプレッサーを切るという
後付けの装置ありました。
アクセルペダル踏みこむとコンプレッサーが切れ、緩めるとつながって、加速重視に働く装置です。
ホンダクイントインテグラに取り付けた覚えがあります。
そのころ流行ってたと思います。

エアコンにパワーを取られて、加速が鈍るのを自動的に停める装置です。
今は、もうそんなことしないでもコントロールされてると思ってるのですが、
そうでもないのでしょうか。
今の車で、エアコンオフとオンで加速具合変化わからない（鈍感なせいかもしれません）のですが、
その昔は、断然違ってました。
エアコンの効率がいいのか、コントロールされてるのか（今の技術でできてると思ってます）
まあ、そんな古い話、失礼しました。

書込番号：26258861

[RBNSX]

ハイブリッドじゃないので、エアコンコンプレッサーはエンジン駆動ですねぇ、スズキに電動エアコンコンプレッサーは搭載していないのでは。

書込番号：26258871

[次世代スーパーハイビジョン]

＞当初は15ｋｍ／Ｌ程であった燃料消費がエアコンを使用するようになったら13ｋｍ／Ｌを切るように、、、


トルク不足とか馬力不足とか関係ないでしょう。

停止しているときでも通常のアイドリング回転数より高め。
エアコン稼動時、アイドリングスタビライザーでエンスト防ぐため。
これが主な原因でしょう。

レースのように常レッドゾーン手前の回転数で運転しているわけではないので。

書込番号：26258886

[★飛行中年★]

前車はSKフォレスター1.8SPORTでしたが

そんなに落ちませんでしたよ

エアコン使用しても燃費低下は僅かでした

まあ、元々燃費は良くなかったですけど

書込番号：26258949

[麻呂犬]

生産国は確かインドでしたよね。
エアコンのコンプレッサーのメーカーは？
日本製はとても優秀ですよね、生産国によっては性能面等の負荷は高いと思う。

書込番号：26258990　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

>前車はSKフォレスター1.8SPORTでしたが

フロンクス　 100HP 135Nm
フォレスター1.8 177HP 277Nm

倍近くパワーが違うんで、比べるものではないと思いますが

書込番号：26258998　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞エアコン使用しても燃費低下は僅かでした

まあ、元々燃費は良くなかったですけど　


車自体が、ランク下（排気量も）になりますし、
元々燃費悪ければ、エアコンの影響もでにくいでしょうね。

トルク不足も、前の車に死角ですし、仕方ないですね。

承知の上でのランク下げではなかったのですか。

書込番号：26259003　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

死角→比較
失礼いたしました。

書込番号：26259005　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

既に出ていますが、エアコン使用で5馬力はパワーダウンするので、力不足は
仕方が無いです。
高速での加速も、1500ccなので、諦めて，おとなしく左車線を走行しましょう。

自分だったら。1800ccターボからの、乗り換えは我慢できないですねー。
パワー半分くらいですか？ストレス溜まりそうですね。今、200馬力オーバですので。
だからスレ主さんもコメントしていると思いますが。

あと，冬場は夏より燃費悪化少ないですね。フロンクスは、ガソリン車ですので、
エンジン熱で暖をとっても、さほど影響しないです。冬はエアコン使わないので。

書込番号：26259017

[つぼろじん]

HVでも冬の暖房で２割程度は燃費悪くなるから
すべてをエンジンからの動力に頼っているのだから 夏冬の暖冷房時は
２割程度は燃費落ちるでしょう

書込番号：26259073

[スプーニーシロップ]

冬は夏よりも一割ぐらい空気密度が濃いので、燃調も濃いし、空気抵抗大きいし、エンジンが適温になるまでたっぷり燃料使うかなと。

書込番号：26259102　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞★飛行中年★さん

他車ですが、R06Aでがっつりエアコン（今週きつかったんで）使っての給油記録です。

平均でザっと18ｋｍ/L車ですが、今日給油しましたが、今週はエアコンかけっぱなしで15ｋｍ/Lでした。

そんなもんですよ


＞スプーニーシロップさん
＞冬は夏よりも一割ぐらい空気密度が濃いので、燃調も濃いし、空気抵抗大きいし、エンジンが適温になるまでたっぷり燃料使うかなと。

何が1割アップか、分かりませんが・・・

空気密度（よう分からん）が冬と夏で極端に変わることはないでしょう。
O2とN2は、ざっくり25/75％

冬と夏で変わるのは、暖気とライトとエアコンと思ってます。

書込番号：26259452

[tarokond2001]

＞ZXR400L3さん
＞空気密度（よう分からん）が冬と夏で極端に変わることはないでしょう。

「空気密度」は温度で変わります。物理の常識ですが。

スプーニーシロップさん　のおっしゃるように気温が30度変化（0℃と30℃）すると、およそ10％違います。
空気密度の変化は、ターボ車に乗ると実感できると思いますけど。
（気温の低い冬はパワフルです。空気の密度が増える＝吸気するエアに含まれる酸素量も増える＝多くのガソリンを噴射して燃焼させる＝パワーがアップ）

ちなみに、空気抵抗は空気密度に比例して変化します。

書込番号：26259521　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

割合は変わらないけど、密度は変わると思うが。

書込番号：26259523　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

富士山に登ると空気の薄さで息が苦しい。
コロラド・ロッキーズのクアーズフィールドは標高が高くて空気が薄くボールが良く飛ぶらしい、野茂投手はそこでノーヒットノーランやった。

スポーツ自転車乗る人は夏と冬では空気抵抗違うのが肌で感じるらしい。

書込番号：26259526　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

スレから脱線しますが。富士山が出てきたので。
山登りレースで有名なパイクスピークヒルクライムは、空気密度の影響大ですね。
ゴールは、標高4300mで富士山よりも高いんだ。
エンジンパワーも影響あるけど、ドライバーも高山病とかなりそう？
このレースといえば、モンスター田嶋さんが有名。

書込番号：26259564

[BREWHEART]

＞肉じゃが美味しいさん

同じようなこと言ってた人がXにいましたが、酸素マスク装備なようですよ。
https://x.com/KK4_660cc/status/1933152325918716111

ヨコハマの記事でも酸素供給しないと意識が飛ぶと書いてあるね。
そらそうだよね、歩いてる人が高山病になるなら、より速く登ってく車でドライバーにかかる負担はより大きいもの。
https://www.y-yokohama.com/brand/tire/advan/getbackadvan/article18_1/

書込番号：26259717

[KIMONOSTEREO]

高山といえば、大昔に長野県をツーリング中に出会ったライダーはエアクリーナ外したキャブのバイクだったんだけど、高山だと調子悪いって嘆いてましたね〜。

エアクリーナつけてればよかったんだろうにね〜。スズキのリッターバイクでしたが、私の２ｓｔ原チャリより遅かったです。

書込番号：26259883

[★飛行中年★]

なんか関係ない書き込みも見られますのでそろそろ終了しませんか？

書込番号：26260231

[ナイトエンジェル]

エアコンは自然の摂理に反して、熱を低い方から高い方へ移動させる装置であり、そういう意味で熱ポンプでもあります。

ですから車のエンジンパワーに関係なく熱ポンプとしての動力（エネルギー）を必要としますので、エアコン運転すれば、その分は必ず燃費は低下します。

ただし外気温度や車内の設定温度によってエアコン使用による消費エネルギーは変化するので、他車でどうだったかは、同一条件での比較が必要でしょう。

あとエアコン自体の性能も消費エネルギーに関係するだろうけど、同一条件でのエアコン運転なら大きな違いはないような。

書込番号：26261285

[里いも]

＞★飛行中年★さん

こんにちは、元々1500cc車ですから、エアコン非使用時の燃費で勝負してる車かと。
15から13に落ちてもわずか13%じゃないですか、
それに走行6500Kではまだエンジンの固さが落ちてないと思います、15000-20000k走ればエアコン使用で15行くのでは？

書込番号：26261513

[YS-2]

”15000-20000k走ればエアコン使用で15行くのでは？”

所詮非力な 1500cc エンジンだし、この様な酷暑 (吸気の充填効率も悪い) が続けば、慣らしが進んでも行くわけないと思うけど・・・　

走行パターン、乗り方、アクセル開度等々千差万別。慣らしだけで 10% 以上も燃費が良くなれば、誰も苦労しないって。

書込番号：26261706

[ZXR400L3]

＞★飛行中年★さん
申し訳ない

＞tarokond2001さん
ご指名なので返信させていたたきますが、

＞「空気密度」は温度で変わります。物理の常識ですが。

なんの密度ですか？酸素？窒素？
大気圧は、1013Hpaです

書込番号：26261845

[肉じゃが美味しい]

なんかテキトーな意見が見受けられますが。

燃費が13%も悪化するなんて、わずかでは無いですね。大騒ぎです。
自分の車は、夏でエアコン（冷房のこと）使用しても、それほど悪化しませんよ。
（同一車種では無いので、比較しちゃダメ）
あとエンジンの固さって書いてあるけど、この車でレースでもするのなら、
わかりますが、エアコンの燃費悪化に関係無いと思うけど。

エアコン使用で，アイドリングストップの回数が減少しているのも，悪化の要因かも？

書込番号：26262067

[tarokond2001]

＞★飛行中年★さん
スレ違いで申し訳ありませんが、「燃費」にも関係することなので。

＞ZXR400L3さん
＞なんの密度ですか？酸素？窒素？

一定の体積の空気の中に含まれる分子量です。

つまり、温度が上がると、
たとえば、１リットルの大気中に含まれる分子量（酸素分子と窒素分子他）は少なくなります。
これが、先に　スプーニーシロップさん　が書き込まれた「空気密度」です。

先にも書きましたが、気温０℃と30℃では、およそ10％ほど空気密度が違います。
（いうまでもなく温度が高い方が「低く」なります。）
そして、空気抵抗は空気密度の大きさに比例します。
（もちろん空気抵抗が大きくなれば燃費は悪化します）

具体的に、ターボ車に装備されてるインタークーラーは、
吸気温度を下げることにより、シリンダー内に入る酸素（分子）の量を増やすことで、
より多くのガソリンを噴射して、パワーアップさせています。

ちなみに

＞大気圧は、1013Hpaです

気圧も空気密度と関係します。
標高が上がり気圧が下がることにより、同じように、空気密度も減ります。
したがって、内燃機関はパワーダウンしますし、一方で空気抵抗は減ります。

書込番号：26262086　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

とりあえずモーター付きでハイブリッド扱いのフロンクスのエンジンですが、エンジンそのものは燃費に特化したような仕様ではないのが燃費が良くない要因の一つでしょう。

SUVにしては軽量なフロンクスのボディとモーターアシストのおかげで、そこそこの数値は出してますが、モーターアシストの効果を得にくいエアコン多用時期は特に燃費が落ちるかもしれませんね。

軽のエンジンは長年のKシリーズから現在のRシリーズに替わって大きく燃費性能が上がりました。
しかもR06AからR06Dではボアストロークも変わってロングストローク化でより実用トルク重視、燃費性能重視になってます。
K6AとR06Aのエンジン部品の比較を見たことありますが、かなり軽量化されているのがわかりました。
実際エンジン単体で１割ほど軽量しているようです。

フロンクスのエンジンはジムニーシエラ/ノマドと同じエンジンですからね〜。私がシエラに乗ってたときの感覚で言えば正直非力なエンジンです。特に低速トルクが細いですね。フロンクスはそこをモーターで補ってる感じでしょうかね。
非力なところにエアコン駆動ですから、そりゃ燃費も落ちるでしょう。

長距離ならモーターの電力も稼げて多少は伸びるでしょうが、街乗りだと悪いでしょうね。

スレ主さんが感じてるような非力ってのは燃費低下の大きな要因だと思いますよ。

そもそもなんでスズキはフロンクスに現行スイフトのエンジン+モーターを載せなかったのか不思議です。
インドでもスイフトにはこの新型エンジンを積んでいますから、今後のマイナーチェンジでフロンクスに搭載される可能性は高いでしょうね。ソリオとかもこのエンジンですしね〜。

エスクードとかはマイナーチェンジでエンジンが3種くらいありましたからね。フロンクスも変わる可能性は大でしょう。

書込番号：26262116

[ZXR400L3]

＞tarokond2001さん

＞一定の体積の空気の中に含まれる分子量です。
＞つまり、温度が上がると、
＞たとえば、１リットルの大気中に含まれる分子量（酸素分子と窒素分子他）は少なくなります。

分子量というがおかしい。
O=16、N＝14が変わることないでしょ。
（分子なら2倍か）

酸素濃度なら、言ってる意味は分かります。

気圧が下がって、下がるのは、酸素濃度。
（バイクで体験済みです）

＞たとえば、１リットルの大気中に含まれる分子量（酸素分子と窒素分子他）は少なくなります。

因みに、窒素は燃えませんので

書込番号：26262656

[しいたけがきらいです]

＞ZXR400L3さん

> 空気密度（よう分からん）が冬と夏で極端に変わることはないでしょう。
> O2とN2は、ざっくり25/75％

空気の組成（構成比）と密度がごっちゃになっているような

＞つまり、温度が上がると、
＞たとえば、１リットルの大気中に含まれる分子量（酸素分子と窒素分子他）は少なくなります。

分子量ではなく分子数です（おっしゃる通り、分子量は分子を構成する原子の原子量の総和で不変）

温度が上がると単位体積中の酸素分子数も窒素分子数も減り、その構成比は不変です
結果、酸素濃度も減りますが、窒素濃度も減ります

書込番号：26262769

[ZXR400L3]

＞しいたけがきらいですさん

＞たとえば、１リットルの大気中に含まれる分子量（酸素分子と窒素分子他）は少なくなります。

これは、私は書いてませんので、悪しからず・・・
分子の数と、分子量の違いぐらいは分かってます


富士山がでてきたので、温度より圧力の方が燃焼に関わる酸素の密度（空気密度？）には関係が深いということを言いたいだけです。

富士山の5合目は、780HPaだそうです。（ざっくり密度は80％減）
10℃の空気における酸素濃度は、20℃の空気と比べて、同一容積あたりでは高くなります。しかし、空気中の酸素の割合（体積比）は、20.9%程度でほぼ一定です。
（ネット調べです）

＞結果、酸素濃度も減りますが、窒素濃度も減ります

燃焼に関係するのは、酸素です。
窒素は燃焼には関係ないと、先に書かせて頂きました。

書込番号：26263555

[nins]

こんなことで板を荒らしてなんだか。

空気密度の話は車乗ってればどこかでは聞いたことくらいあるんじゃないの？
専門的な話がわからなくてもある程度常識の範囲でしょ。

こんなところでグダグダやってないで「燃費　空気密度」で検索してみたらいいじゃん。

書込番号：26263613

高速走行時、ビリビリと音がします。

[かんぺいくん]

先日4月12日に納車されました。
早速、高速でドライブしましたが、荒れた路面では、助手席側からビリビリと音がして、とても不快でした。
同じ様な症状が出る方はいらっしやいますか？
また、納車1ヶ月点検時にディーラーに申し出てたら、対応してもらえるものなのでしょうか？
教えてください。
宜しくお願い致します。

書込番号：26147246　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

新車にありがちな内装がボディに馴染んでないだけだと思うので、1か月点検または半年点検あたりまで待ってみてはどうですかね？

私も別の車ですが、助手席側のAピラーあたりから音がしてたことがあります。半年もしたら気にならなくなりましたかね〜。

なおディーラーに言っても確認はするかもしれませんが、対処しようが無いと思います。もちろん明らかな不良もあるかもしれませんが、それでも1か月点検時くらいでいいんじゃないですかね？

書込番号：26147276

[かんぺいくん]

そうなんですね。
少し、様子を見てみます。
アドバイス、ありがとうごさいました。

書込番号：26147278　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

一応担当営業マンには電話でもいいので、

「高速で助手席からビビり音がするので1か月点検の時一緒に見てくださいね」

と伝えておきましょう。　整備スタッフも事前類似事項の調べなど助かると思うので。

書込番号：26147621

[かんぺいくん]

おっしゃるとおりですね。
ありがとうございます。
営業マンに連絡しておきます。

書込番号：26147633　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞かんぺいくんさん
＞営業マンに連絡しておきます。

そうです。
第一報を入れておく事が大事です。
親身になって対処してもらえますよ。

スズキ車に限らず多いですね、コストカットの弊害？それとも自動車リサイクル法の弊害ですか？
（以前の車はそんなに多くなかったような気がします）

根気よくお願いをして対処してもらいましょう。

書込番号：26147661

[かんぺいくん]

ありがとうございます。
私もビビり音は、初めての経験なので、少し戸惑っています。
真摯に対応してくれることを願っています。

書込番号：26147705　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

>自動車リサイクル法の弊害

内装材を減らして代わりにアクティブノイズキャンセラーでスピーカーから逆位相の音源を鳴らす
　装備がわざわざつけてる車もあります。コストは内装材の方が安いと思うんですけどね。

エンジン切って国道横のパーキングで休んでたら、こんなにこの車は外の音拾って防音性なかったの？
　って思います。昔の車の方が静かでした。

書込番号：26147982

[もちもちさくらもち]

はじめまして。

参考までに、自分も鳴っていたので、調べてもらったら助手席左側にある上からエアコンの風が出てくる口部分と中にあるダクトが当たって微振動でカタカタという音が出ていました。

対策してからは大きな段差でカタということはあっても、振動でカタカタいうことはなくなりました。

書込番号：26148682　スマートフォンサイトからの書き込み

[かんぺいくん]

こんばんは！　

返信ありがとうございます。
正に私の車もそこから、ビビり音がしているようです。
対策はディーラーでされたのでしょうか？
それともご自身出されたのでしょうか？
お時間があれば、教え下さい。
よろしくお願い致します。

書込番号：26148888　スマートフォンサイトからの書き込み

[もちもちさくらもち]

＞かんぺいくんさん
私の場合は、ディーラーではないですが車屋さんにて整備士の方と一緒に乗って、音を確認してダクトがあまり動かないように下から支える形で施工してもらいました。

極力音がしないようにするには、ダッシュボードを外しての対策になると思います。

書込番号：26149766　スマートフォンサイトからの書き込み

[かんぺいくん]

そうなんですね。
自分では難しそうですね。
今日、取り敢えずディーラーに連絡して、1ヶ月点検時にみてもらうように依頼しました。
さて、どうなるか？
色々とアドバイスして頂きまして、ありがとうございました。

書込番号：26149777　スマートフォンサイトからの書き込み

[KADENU]

私も同じ症状が出ていたので、ディーラーからメーカーに確認を取ってもらっていたところ、メーカー側として、同様の事例が散見されることを把握しているとのことで、対策部品を準備していると説明がありました。
具体的には、ダッシュボードの天板上の送風口と、その下にあるダクトとの接続部分が干渉することで異音が発生しており、ダクト部分に制振テープ（対策部品）を貼ることで症状が治まるとのことです。
本日、1ヶ月点検時に対応してもらいましたが、異音はしっかり治まりました。
作業時間は30分程度で、比較的簡単な作業だったようです。
なお、私の場合は助手席側だけでしたが、メーカーとしては運転席側も想定しているそうです。
従いまして、同様の症状が気になる方は、すぐにでもディーラーに行かれることをお勧めします。

書込番号：26152236　スマートフォンサイトからの書き込み

[かんぺいくん]

ありがとうございます。
ものすごくホッとしました。
メーカー側が不具合を把握して、対策するとのことでしたら、一安心です。
貴重な情報、ありがとうました。

書込番号：26152305　スマートフォンサイトからの書き込み

[トスリバス]

フロンクス納車、おめでとうございます。こちらは昨年11月に4WDが納車され3,500キロほど走ってきました。助手席前のダッシュボードからの振動音、いわゆる「ビビリ音」は3,000キロを超えたころから路面がやや荒れた舗装路の走行中に聞こえるようになり、気になっています。実はACC作動時の減速してから停止するまでの間、「カチカチカチ」とも「ギリギリギリギリ…」ともいうようなワイヤーが締め上がるような音も気になっていて、こちらはディーラーに連絡後、メーカーの技術者にも確認してもらっていますが、根本原因、解決策は示されないままです。アクチュエーターから出ている音のようだ、とは言われていますが。
とても良い車だと思うのですが、この二つの音がせっかくのドライブの気分を台無しにしてくれるのが残念です。

書込番号：26193932　スマートフォンサイトからの書き込み

[かんぺいくん]

ありがとうございます。
6月2日にビビリ音についてはディーラーで対処してもらう予定です。
ダッシュボード天板にある通風孔から音がでているので、制振テープを貼るみたいです。
治りますかかね😅
私のロットではACC関連では異音は今のところしないですね。
個体による様々なバラツキはどうしてもあるのかもしれませんね。
ディーラーでもそれらの情報をフィールドバックして、ブラッシュアップしていくのでしょう？
これからに期待したいです

書込番号：26196447　スマートフォンサイトからの書き込み

[KADENU]

上述のとおり、先日、助手席側だけを対策部品の制振テープでビビリ音を無くしてもらいましたが、最近になって運転席側のダクト付近から同様の異音が発生するようになりました。
運転席側は次の６ヶ月点検の時に作業をしてもらうつもりです。
従いまして、これからディーラーで対策を施されるのであれば、片方だけではなく、助手席側と運転席側との両方ともに対策を施されることをお勧めします。
ちなみに私のフロンクスはグローブボックスとシートベルトの肩側(高さ調整のできるところ)からもカタカタ音がしていましたので、この２箇所については適当にDIYで対策して音を消しました。
どうやらフロンクスは内装の接合部品に緩さがあるようですが、この車のコストパフォーマンスを考えれば、許容範囲内の問題であると理解しています。

書込番号：26196519　スマートフォンサイトからの書き込み

[かんぺいくん]

先日、ディーラーで同様の対策をしてもらいました。
幸いにも、今のところはビビリ音がしなくなりました。
ディーラーの整備の方は事情を良く把握されており、
丁寧に説明しくれました。
推測ですが、他の車種でも同様のことが、度々発生しているのかも？
修理時間もあっという間に終わりました。
ビビリ音が気になる方はディーラーに相談されると、解決は早いかもしれませんね。
皆で快適ドライブ、楽しみましょう！

書込番号：26198489　スマートフォンサイトからの書き込み

フロンクスのとても残念３点

[vega_107]

HONDAヴェゼルからの乗換えです。　
試乗してみて残念ながら事が3点あります。本来なら別の車を購入すべきですが予算内で購入出来るのは限られました。ヴェゼル乗換えが一番良いのでしょうがあまりにも高くなって手が届きません。ヴェゼルは全部付いていたのでとても残念！
残念�@
リアアームレストがない。
後席の質感アップや居住性のアップを目指したのに居住性台無しですよ。あのCX-3程度で充分なのに。
ヴェゼルのリアアームレストも貧弱ですがないよりまし。ソリオタイプでも良いじゃんね。
残念�A
車速連動ドアロック無し。
いちいち手動でロック&アンロックしたくない。　
SUZUKIの軽にも付いてるのに何で？みたいな。
残念�B
クラクションが軽トラと形も音も同じ。
皆さんあまり鳴らさないから分からないかも知れませんが、ヴェゼルも一個タイプでしたがフロンクスの軽トラフォンよりはずっと良い音出します。
あの音で振り返る人が軽トラだと思うこと間違いない。レクサスフォンとは言わないけどフィットのようなヨーロピアンフォンのオプション設定が欲しい。

この残念３点が試乗後も納得出来なかったけど妥協してしまいましたが、オプションのクソ高いドラレコや
キーケースはいらないので、マイナーチェンジの時は改善して欲しいです。

書込番号：26121060　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞vega_107さん
＞この残念３点が試乗後も納得出来なかったけど妥協してしまいました

�A�Bは社外品で対応可能では？
少なくともホーンは交換できます。

しかし、私も今まで色んな車でホーン交換してますが、ほぼ鳴らす事ないのでただ付いてるだけで、他とは違うんだぞという自己満足にしかなりません。
これは本当に必要かよく考えてから交換することをお勧めします。

書込番号：26121105　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞vega_107さん

> 残念�@、�A、�B

どれも、どうでも良いと言うか？
車選びには関係ないと言うか、二の次？　もっと重要なことがある様な？
そんな事が気に成るなら、十分、フロンクスは良い車んですね！
クラクションなんて使わないからどんな音でも良いし、車速連動ドアロックももっと高級車でも
付いてない車も増えたし・・・
リアアームレストなんて、無くても良くない？　運転には関係ないし！　知らんけど！

書込番号：26121113

[vega_107]

＞香瑩と信宏さん
残念�A
社外品は確かにありますが、車屋さん曰く最近の車はコンピュータ制御なので社外品取付によって不具合が起きてしまうそうです。今、ベンツで起きているセンサーの異常もコンピュータの誤作動のようです。
メーカーの標準化が一番です。　

残念�B
フロントフェンダー内にはセンサーとか付いていて取り外しとか面倒くさいんですよね。プラスチックの爪が折れて取り返しのつかないようになった人も居ます。業者に任せればフォン価格の3倍以上作業代がかかります。
買えば3000円程度でまともなフォンが買えるのにこれもメーカー標準でブロンクスのスタイルに合ったカッコいい音が出るフォンを取り付けてくれるのがベターですよね。軽トラフォンはありえない。軽トラですよ。ほんとに。
あと少しのメーカー努力を惜しまないで欲しいSUZUKIさん！

書込番号：26121178　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ホンダ前ヴェゼルに乗っております。

リアセンターアームレストは、自分で使うことはないし、後ろに誰か座ってるときに、アームレスト勧めたことないし、多分誰も使ってないかな。

車速感応ドアロックは、人を迎えに行った時に、乗る時、解除し忘れることが多いので、
機能オフにして、使ってないです。
まあ、小さい子がいないので、運転中は、ロックしてません。防犯上よくないかもしれませんが。

ホーンですが、音はいいか悪いかあまり聞いたことないので忘れました。
運転中も、全くと言っていいほど無らしてないです。

ですから、私にはフロンクス合いますね。
次回の車の選択に加えます。
失礼いたしました。

書込番号：26121199　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

軽自動車は骨格構造が違うので、リヤメンバーの代わりにドアロックににお金が行ってるかも？
https://car.motor-fan.jp/article/10010852?page=2　フロントにはあるけどリヤには横にフレームが付いてない。

乗用車の一例
https://gazoo.com/news/res/21/03/04/r343652/#:~:text=GA-B%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB,%E3%82%92%E7%A2%BA%E4%BF%9D%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%80%82

なぜ鈴木は安いのか、コストダウンしてるからです。わかってあえてブロンクス選んだのだから文句を言ってはだめですよ。
この値段でこのクラスだとおもって、喜んで乗ってください。

トヨタも一目置くスズキのコストダウン↓
https://www.webcartop.jp/2021/07/731307/2/

書込番号：26121202

[vega_107]

＞香瑩と信宏さん

気になさらない方にはどうでも良いかも知れませんが、リアアームレストは我が家では必需品です。
嫁は後部座席左側が定位置なんです。
サブカーのNボックスの後部座席にも便利なアームレストが装備されています。軽自動車より居住性悪いと責められます。
後部座席に乗っての長距離移動には必需品です。
別売りのリアアームレストは収納出来ないしバカ高いのでメーカー標準化が一番です。

やはり購買対象のライバル車に付いてる装備が付いてなかったりするのは残念です。
例えばブロンクスにエアコン吹き出し口が後部座席にないのはライバルにある場合とても残念です。
簡単なケーブルで増加出来るUSBを後席に付けるならパイプ1本リアに伸ばしてよ。SUZUKIさん。

書込番号：26121227　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

残念ながらBセグの場合アームレストは簡易的なものしかついてない
恐らく輸入車なども同じだと思う
サイズ的に厳しのではない？
つけたいのなら後つけ用のリアアームレストを別途買えばいい
あとは知らん　ホーン？後付しちゃえば？

書込番号：26121229

[ナイトエンジェル]

�@�Bはともかくとして�Aのオートロックは不要でしょう。

僕はわざわざディーラーで車速オートドアロックの機能はOFFに設定して頂いたくらいです。

万一の事故で車内に閉じ込められて、そのまま車内が棺桶になりたくないので。

いやいや事故の時は自動開錠するでしょって言われても、あらゆるケースの事故で必ずアンロックされる保障はないから。

おそらく、そのような理由から最近の車は車速連動オートロックは装備されないんじゃないのかなあ？

書込番号：26121255　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

3個ともどうでもいい装備。
それよりステアリングヒーターが無い方が残念だろう。

書込番号：26121257

[待ジャパン]

じゃあヴェゼル買えば？
by スズキ

買えないんだったら妥協するか
自分なりに改善するしかない。

書込番号：26121262　スマートフォンサイトからの書き込み

[まみむーむ]

ハスラーとかの方が良いかも知れませんよ〜

書込番号：26121273　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞vega_107さん
リアアームレスト、リアエアコン吹き出し口。

WR-Vではだめだったんですか？
どちらも標準装備みたいですが。。

書込番号：26121279　スマートフォンサイトからの書き込み

[vega_107]

＞待ジャパンさん、その他さん

契約はもうしてるんですよ。それであれもついていれば良かった残念だなぁと自戒してる訳ね。もう妥協して悔やんでるんです。ノマド5ドアが良かったかな？
本当はヴェゼルが良かったけどマイナーチェンジしてカッコ悪くなって高くなってしまって購買基準を落とした車なんですよ。雪国なので4WDですけど。
CX-3は全部付いているけど９年間モデルチェンジしてないし陳腐化してるからね。カッコ良いけど注目度ないし話題性ないし。
誰かが車速ドアロックいらね。と言ってるけどロックしてないから社外に放り出されるだよ。閉じ込められたら積載ハンマーでガラス割れば良いけど、スピンして放り出されたら終わりだよ。
トヨタが中途半端な車から車速ドアロックを外したのはアメリカの訴訟問題があるからだね。アメリカ人には自分でドアロックさせないと直ぐ閉じ込められたと訴訟起こすから。
バイクのハンドルヒーターなら必需品だけど、車にはいらねーな。おぼっちゃまじゃないし。本革ふやけるんじゃね。
SUZUKIさんがコストダウンして本来200万切っても販売出来るブロンクスを国内仕様プラスして販売するのなら、後発なんだから他のメーカー仕様を良く見てライバル車の良いとこ取りして欲しかったと思ってます。SUZUKIさん。

書込番号：26121326　スマートフォンサイトからの書き込み

[vega_107]

＞香瑩と信宏さん
WR-Vは典型的なSUVの形なんですが何故かそそられません。
とくに、電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドにどっぷりヴェゼルで漬かってしまい抜け出せません。
特にオートブレーキホールドはシグナルダッシュでプリウスにも負けません。（ヴェゼル）
あれ、アクセル踏み込むだけでゴー出来るのでやめられないです。
ブロンクスの最大の決め手は
�@デイライトとフロントフェイス
�Aリア一文字とスリーセブン
�Bオートブレーキホールド

書込番号：26121347　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

ネガの大小は価格に比例します。
この価格の車に求め過ぎ。
良い部分だってあるでしょうに。

書込番号：26121369　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tio Plato]

vega_107さん

はじめまして。こんにちは。
少し気になったので伺います。

とても残念３点を挙げられていますが、
次の点は気にならないですか？

１．死角
　フロントガラスと運転席側のドアについてるガラスの、
　境界部分で発生する死角　

２．後部座席に乗降する際のしゃがみ
　※体格の違いによって影響を受ける度合いは異なります。

３．サブディスプレイ
　クーペスタイルを志向された自動車ということも相まって、
　ドライブポジションとも関係するでしょうが、
　フロントガラス下部でのサブディスプレイは邪魔にならないかな・・

ちなみに、ほぼ万人に良好な乗降性と乗車空間を備えた『N-BOX』に比肩する車種（普通自動車）を希望されるなら、
SUZUKI『SOLIO』かなと感じました。

書込番号：26121710

[曰猿]

ヴェゼルは前型でしょうか？現行型でしょうか？
現行型は車速連動ドアロックは排除されていると聞いていますが？

クラクションは、なんで気にするかはわかりませんけど、良い歳下おじさまが、つまらないこと気にしすぎでは？

デザイン的に気に入ってたもしても、どんな車にも不満は出てきますよ

私も車自体は気に入ってますけど、タイプCがないとか、リアにUSB端子がないとか、運転席の後ろにポケットがないとか、細かい不満を挙げたらキリがないし、メーカーが対応していたら、価格は上昇する一方です。
車格に合わせた価格帯でメーカーも取捨選択をされてるのでしょう。

書込番号：26121801　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

結局、値段に糸目をつけなければ装備を上げる事は簡単に出来る。

スズキは価格と装備の妥協点を探り、削ってるだけ。
何でもかんでも付けるのは車格的に合わないと思うし、値段が上がり売れなくなるだけ。

書込番号：26121814　スマートフォンサイトからの書き込み

[vega_107]

＞Tio Platoさん
Tio Platoさん
こんにちは。
コメントありがとうございます。
（死角）はフェンダーミラー時代からドアミラーで過ごして来たのでほとんど気になりませんね。
止まってる車の死角は気になりますが、ブロンクスは
360度カメラが標準仕様なので確認出来ますし、動いている時は死角になる前に確認します。
三角窓の大きいボクシーでもドアミラーと周辺死角の面積はあまり変わりませんね。自分の感覚ですが。
（後部座席）は165cm以下の嫁や娘の乗車なのでそれほど気になりません。
（サブディスプレー）は嫌いな方は閉じておけるので気にならないと思います。試乗段階ではまったく気になりませんでした。
むしろ出足が今乗っているヴェゼルに比べるとトロくて気になりました。常にスポーツモードに入れて走った方が良いかもと感じました。

書込番号：26121834　スマートフォンサイトからの書き込み

[vega_107]

＞コウ吉ちゃんさん
こんにちは
コメントありがとうございます。

同じ価格帯のCX3もフロンクスと装備は同等です。
メーカーが消費者目線になれば色々出来るはずです。
基本的なコンセプトとライバル車を見比べれば足りないものは足せると考えます。
基本的な装備を求めてるので高望みはないです。

書込番号：26121866　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ヴェゼルは前型でしょうか？現行型でしょうか？
現行型は車速連動ドアロックは排除されていると聞いていますが？

私も、前ヴェゼルですが、車速連動機能は、自分で、設定で、オンとオフできましたが
現行は確かに機能自体なくなりましたね。
安全のためでしょうか？

書込番号：26121899　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tio Plato]

vega_107さん

サブディスプレーはON／OFF出来るんですね！
回答ありがとうございます。

書込番号：26121946

[vega_107]

＞バニラ0525さん
こんにちは。
コメントありがとうございます。

実はYouTubeなんかではアメリカの事故訴訟等で意図しないで車に閉じ込められたとの訴えられる危険回避で乗車した者自らシートベルトを締めて自らドアロックさせる風潮にあるそうです。メーカーとしての責任回避ですね。私以外にも何でモデルチェンジしたヴェゼルやN-BOXに車速連動ドアロックがないのかとメーカーに問い合わせした方もいます。
メーカー回答としては「責任回避」したとは言えないので、『現在一般道路でも全席シートベルト、子供はチャイルド&ジュニアシートが当たり前になり、車内での移動はなくなり、シートベルトと集中ドアロックで充分なので「快適装備」から外した』との回答らしいです。
「安全装備」じゃなくて「快適装備」らしいです。
安全装備を減らしたとは言えないので快適装備になってます。

書込番号：26121977　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>「安全装備」じゃなくて「快適装備」らしいです。
安全装備を減らしたとは言えないので快適装備になってます。

閉じ込めてしまう恐れのあるものを安全装備とは言えないのでは。

昔は猫も杓子もオートロック付けてたけど、時代が変わって考え方も変わったんじゃないの？

書込番号：26122051　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

仮番号出てなければキャンセル可能。

ダラダラ言ってないで取り消しできるか確認してみれば？

書込番号：26122058

[バニラ0525]

今更ですが、失礼します。

＞誰かが車速ドアロックいらね。と言ってるけどロックしてないから社外に放り出されるだよ。閉じ込められたら積載ハンマーでガラス割れば良いけど、スピンして放り出されたら終わりだよ。



ドアは、ロック、アンロックされてるのは、内外のドアハンドルで開かなくしてるだけ（ドアハンドルをロックしてるだけ）で、
ロック、アンロックに関わらず、閉まってる時の車のボディと、ドアの固定部の強度は、変わらないと思うので、
スピンしたとき、アンロックだから、車外に放り出されるとか、
ロックしてるから、放り出されないとか違うように思うのですが（回転中に、ドアノブに引っかかったら開くかもしれませんが）。
また、ロックしてあっても車が変形する、それ以上の力がかかれば開くでしょうし、
アンロックでも、ドアノブ触らずに、内側からドア押してもロック時と同じ力かけないと開かないように思いますが（人間の力であくことはないと思いますが）。

言いたいことは、ロック、アンロックはドアハンドル、ドアノブを動かなくしてるだけで、
ボディとドアの接合部の強度は変わらないので、走行中に、スピンでロック、アンロックは関係ないと思うのです。
失礼しました。

書込番号：26122113

[vega_107]

＞ナイトエンジェルさん
以前は走行中にドアが開かないように自動でロックしてくれる。高級車から降りて来た機構ですね。
ロック忘れないように「安全」に自動ロックする装備でした。営業車も含めてズーと車速連動ドアロックの車に乗っていたので、走り出してドアロックのあの音がしないとちょっと不安になってしまいます。

書込番号：26122133　スマートフォンサイトからの書き込み

[vega_107]

＞のり太郎 Ｊｒさん
すんません。
4月頭の納車決まっとりますや。

書込番号：26122144　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

「欠点ばかり見ちゃダメ」って広瀬すずちゃんに叱られそう。

フロンクスの良い点を数えて見たら？

愛着が湧くかもよ。

書込番号：26122224　スマートフォンサイトからの書き込み

[vega_107]

＞ナイトエンジェルさん
承知致しました。
納車されたら「ここが最高な３点」でも立ち上げます。

（番外編）
荒らしみたいな人に「削除依頼出したぞ」と書かれて「違反内容的なこと書いてるはお前やろ」と書き込みしよとしたら、『荒らしに対応したら一緒に消します』と書かれていたので対応しないでいたら依頼を出した本人が消されたようですね。
下手な掲示板の管理人よりここの管理人はWindowsセキュリティ並みに優秀ですね。恐れいりました。

書込番号：26122487　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

＞ナイトエンジェルさん
広瀬さんはクルマのCMでるからそれで免許取ったらしいだけど
ミニのクロスオーバーを買ったらしいけどね
お母さんに買ってあげたそうな
そしてGクラスもお持ちのようですね
まあ広瀬女史の年収なら買えないクルマはないでしょうが…

あとその人は荒らしではなくてだおだおおじさんなので許してくださいね
自動車カテの人気ものです( 'ω')ｳﾑ

書込番号：26122503

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞vega_107さん
＞嫁は後部座席左側が定位置なんです

このクルマはリアのシートベルトが簡素なELRだったはすです。
WR-Vとかはプリテン＆ロードリミッター付きを採用しています。
N-BOXもグレードによって装備されていたかとおもいます。

奥様には助手席に座ってもらった方がいいかもです。

書込番号：26122569　スマートフォンサイトからの書き込み

[vega_107]

＞み〜おんちゃんさん
コメントありがとうございます。
承知致しました。

書込番号：26122678　スマートフォンサイトからの書き込み

[vega_107]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
情報ありがとうございました。

書込番号：26122679　スマートフォンサイトからの書き込み

[まかこぶら]

＞vega_107さん
人の意見はそれぞれなので、あまりお気にされずに。
私も契約して5ヶ月近くなりますが、未だに納期未定でヤキモキしております。納車されたらまたレポートお願いします。

書込番号：26122894　スマートフォンサイトからの書き込み

[vega_107]

＞まかこぶらさん
こんにちは。　
コメントありがとうございます。
そうですね、納車になったら画像付きでご紹介致します。
自分では残念だなぁと思うことが人によっては「そんなのどうでもいい」なんて言われるとじゃ何を基準に車選びしているのかと疑問に思ってしまいます。
それにしても人の意見を聞かずに自分本位にブリンカーを付けた馬のように突っ込んでくる人が多いのに驚きました。
例えが悪いですが撮り鉄がシャッターチャンスと待ち構えている前に飛び出して罵声を浴びるYouTubeの場面と重なりました。

書込番号：26122998　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞vega_107さん

ここは、色々な意見が出る、色んな人が集まるところです。
ご自分にあわない意見も出て来ます。
嫌な気分にもなるかと思いますが、
このくらい、まだ手ぬるいほうかと思います。
嫌なら、書き込まないで
ご自身で納得しておれば、何も問題起きませんので、
特に、全ての方に返答する必要もありません。
嫌なら、無視することをお勧めします。
自分の意見はどんどん言えばいいでしょうし、
嫌な意見は無視すればいいかと思います。
車の選択の基準も人それぞれ違いますし、
自分の車、メーカーのマイナス要素言われると、
１言文句言いたくなるかと思います。
私なら
滑沢な意見聞けて嬉しいです。
偉そうに失礼いたしました。

書込番号：26123028　スマートフォンサイトからの書き込み

[vega_107]

＞バニラ0525さん
自分はこう考えると議論になるのはいいのですが、議論の前にいちいち「文句」言うなですからね。
真剣な意見や新しく発見もありました。
改めて調べたら「車速連動ドアロック」は既に多くのメーカーが集中ドアロックだけになりつつあるとか、試乗の時、そういえばリトラミラーだったけ？と新たな残念も浮かんで来ました。（笑）
ご忠告ありがとうございます。

書込番号：26123061　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tio Plato]

vega_107さん

「ここが最高な３点」スレッドを新規に作成される必然性は無いと考えます。
購入され、色々と走行されて気付くことや感じることもあるかと思います。
試乗では走行できる道路は限られますし、得られることも限定されますしね。

良し悪し含めてレビューを作成されることを強く薦めます。

書込番号：26123156

[Tio Plato]

『WR-V』と『FRONX』で比較検討し、カーシェアサービスを利用して、
『WR-V』に気持ちが傾いている中でとても参考になります。

分からない用語が出てきたので勉強してみました。
自動車の進歩が凄い！

［ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトの解説］ by NISSAN
https://www.nissan.co.jp/COMPASS/ISF/4TH/06-1.html

車速感応式ドアロックシステム by フジ電機工業株式会社
https://www.fuji-denki.co.jp/sdlct/sdlct.htm

書込番号：26123174

[RBNSX]

後席の乗員が車外に放り出されるのは、後席でシートベルトをしていないからです。

最近は高速道路での後席シートベルト取り締まりやってませんねぇ、料金所で警官が体を乗り出して何をしてるのか、思いました。

ETC普及でクルマ止まらないからかも。

書込番号：26123285

[バニラ0525]

今更ですが、失礼します。

＞メーカー回答としては「責任回避」したとは言えないので、『現在一般道路でも全席シートベルト、子供はチャイルド&ジュニアシートが当たり前になり、車内での移動はなくなり、シートベルトと集中ドアロックで充分なので「快適装備」から外した』との回答らしいです。
「安全装備」じゃなくて「快適装備」らしいです。
安全装備を減らしたとは言えないので快適装備になってます。



私の前ヴェゼルのカタログの装備表、見返したら、

「車速連動オートドアロック」は、

快適装備の項目に書かれてます。

元々、安全装備の項目には入ってません。

少しでしょうが、メーカー回答への誤解を招かないように記載しておきます。
失礼しました。

書込番号：26123286

[あかビー・ケロ]

＞vega_107さん
全ては値段とトレードオフですよ。
欲しい装備優先なら全部搭載してる車を購入すべきです。
仮にフロンクスに要望の装備が付いて20万UPしても購入しましたか？

書込番号：26123287　スマートフォンサイトからの書き込み

[vega_107]

＞あかビー・ケロさん
コメントありがとうございます。
希望装備を全部つけてもブロンクスよりお安い車は多々あるので、メーカーさんがその気になって頂けたらアップしないで現行価格で揃うと思います。
CX3の新型が出て来たら迷っていたかもしれません。

書込番号：26123411　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレナ2]

ヴェゼルからフロンクスやW-RVですと車としては
車格ダウンｚ安い方に行ってますから装備が落ちても
しょうがないのでは？
ベースは最廉価クラスのバレーノですよね？

この価格帯でホンダのW-RVが駄目となると
トヨタ（ダイハツ）のライズぐらいしか無いのでは。
ガソリン車で良ければ、ヤリスクロスやカローラクロス
も視野に入るのかな？

スバルのクロストレックはだいぶ高くなりましたし、

マツダは、マツダ2およびCX-3は販売終了ですので、
トヨタ協力の上記2社はもう、Bセグメント未満は作らない
方針かも知れませんね。マツダ2HEVはまんまヤリスですし。

日産は・・・キックスしかないですがこれも
ePowerしかないので競合価格にはならんでしょう。

なんか、無い物ねだりしているように思えます。
ヴェゼルからヴェゼルが一番幸せになれたような・・・

書込番号：26123420

[あかビー・ケロ]

＞vega_107さん
ご希望の3点全部載せで安いの多々ありますか？
リアアームレストはガソリンヤリクロGからはありますがホーンと車速ドアロックは無いと思いますけど。
ライズも然り。
またスズキが装備良くして据え置く可能性も限りなくないと思いますけど。

書込番号：26123500　スマートフォンサイトからの書き込み

[vega_107]

＞プレナ2さん
フロンクスの次はスライドドアと4WDを狙ってます。
出来れば軽じゃなく、フリードか次世代のシエンタとかカッコよくなって欲しい。
HONDAFITのLUXE4WDの芝犬の目デイライトがスッキリ顔にカッコ良くなったら候補ですね。

書込番号：26123534　スマートフォンサイトからの書き込み

[しものけお？]

＞vega_107
ハヨ買おうな
グダグダ言っている暇があったらハヨ買おうな

書込番号：26123798

[taataiko]

なんか、どうでもいい不満点だな。
ヴェゼル？なんて、ダサいクルマからフロンクスに乗り換えるだけで十分に相殺できる。
し、今どき、車速連動ドアロックとか廃止やろ。　街でホーンとか鳴らしまくる奴、遭遇したくね〜。
まぁ、いろんな方がいますので、納車後も気に入らないのであれば、すぐ乗り換えてください。　乗りたい人がまだまだいますから、中古市場でもすぐ買い手がつくでしょう。
ぜひ次回は不満の無いクルマ選びを！

書込番号：26170652

[vega_107]

届いて１ヶ月

買ったよ！

書込番号：26171036　スマートフォンサイトからの書き込み

[vega_107]

走って１ヶ月	アレコレ１ヶ月	もう１ヶ月	１ヶ月点検

あなたがどんなダサくない車に乗っているか知りませんが、ヴェゼルは今のSUV人気を牽引して来たかをご存知ですか？　2024年上半期に一番売れていたし、高級SUVを除いたら年間でもSUVでトップかもしれません。それだけ新旧ヴェゼルに乗っている人がいるのにご自分の主観だけで貶すのはどうでしょうね。

書込番号：26171064　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>走り出してドアロックのあの音がしないとちょっと不安になってしまいます。

なるほど、人それぞれなんですね。

僕は逆に、納車後走り出してあの音で勝っ手にロックされた時、閉じ込められた感と、大きなお世話感がストレスになり、翌日すぐに車速連動ドアロックは無し設定にして頂きました。

書込番号：26172070　スマートフォンサイトからの書き込み

DVD/CDプレーヤーは装着されません。→なぜ？

[jtiw]

この車に大変興味を持っています。
2004年以来乗り継いだの3台の車はナビにCDを入れるとHDDもしくはSDメモリーに簡単に取り込んで再生できるので助かっています。
もともとカセットテープを使っていた世代なのでスマホに曲をダウンロードというライフスタイルに抵抗があります。（スマホ変えたらどうなるのか。）
外を歩いたり、電車の中では音楽を聴く習慣はありません。（初代のカセットウォークマンの世代ではありますが）
この35年ほどの間に多数コレクションしたCDがあります。
2004年より以前は、6連奏のプレーヤーであったり、それ以前はカセットアダプタ経由でポータブルCDからCDを聞いていました。
最近の私は若いころ（1970年〜1990年代）になじんだ曲を聴く傾向がありますが、スポーティファイ（無料プラン利用）などでは気に入った曲やアーテストが網羅されていません。（有料サブスクにする気が知れない。使っても使わなくても毎月課金されることに抵抗がある。）

物理CD（モノ）がある安心感があります。
パソコン経由でUSBにCDを取り込むという方法はあるのでしょうが、「CDポン」でナビが取り込み、録りためた曲を再生できることから考えるととても面倒な作業です。ナビに曲名やアーティスト名が表示され操作がしやすいのでしょうか？
前置きが長くなりましたが、このところ急速にナビからCD再生機能がなくなり困っています。

レンタカー借りるとラジオ以外聞けなくなってしまいました。
（最近はブルートゥースのポータブルＣＤプレーヤはあるようですが、これでは私の若かりし頃、5万円以上もしたポータブルＣＤをカセットアダプタあるいはＡＵＸ入力で使った頃に逆戻りです。）

今の50代以上はまだまだＣＤを聞きませんか？
これだけでこの車を買うのを戸惑っています。（オーディオレスでナビが選べればよいのですが。）

書込番号：25933995

[jtiw]

自己レスです。
公式ページ　https://www.suzuki.co.jp/car/fronx/interior/
にDVD/CDプレーヤーは装着されません。と書かれています。
また、オプションにプレーヤーもなさそうです。

書込番号：25933999

[jtiw]

もう一つ自己レスです。
このようなものがあるようですが、これもスマホが必須です。

CDプレーヤーのないディスプレイオーディオ搭載車で音楽CDを聴く「CDレコ」
https://www.iodata.jp/ssp/magazine/207/index.htm

いつも使うスマホに音楽を多数入れることに抵抗感があります。
（２〜３年に一度くらいで機種変更している。・・・ただしSIMフリースマホ限定・・・携帯電話会社の割賦販売戦略に抵抗感あり。端末は手元に残したい。）

書込番号：25934005

[☆ｶﾗｯﾁｮ☆]

残念だと思うお気持ちはお察ししますが、
時代は移ろい、車の性能も仕様も日進月歩で変化を続けています。
出るわけもないプレーヤー類を理由に躊躇われるよりも、収集されたCDを現行のシステムでも聴けるように創意工夫チャレンジされてみてはいかがでしょうか？
その方が令和の新車、インドからの息吹を感じられて、令和のカーライフを楽しめると思いますよ！

書込番号：25934010　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

残念ながら今はCD/DVD搭載ナビも減りつつあります。社外品はまだまだありますが、純正はディスプレイオーディオが多いですね。

今は昔からの規格であるDINを廃止した車種も多いので、その社外品すら使えないモデルが多いですね。現物を見てないのでわかりかねますが、DIN規格が使えるのであれば社外ナビでCD/DVDが使えるものはたくさんあります。

私もCD/DVDは欲しい派ですが、音楽は専らスマホアプリでネットのストリーミング再生を利用しますね。スマホに保存とかはしないです。有料のサービスになりますが、アマゾンプライムミュージックやアップルミュージックなどを利用すれば結構昔の音楽でも聴けます。
私はアマゾンプライムミュージックで昭和の歌謡曲を中心に聞いてます。


ホームオーディオもCDプレーヤーはハイエンド志向以外は減りつつありますね。
PCもCD/DVDドライブは無くなってきていますので、CDから取り込むって行為も減ってきてるのでしょう。

ネット配信音楽に無いものだけスマホに取り込んで、他は配信で利用したらいいんじゃないですかね？今は通信代もかなり安価ですので、、、、

書込番号：25934012

[9801UV]

アラフィフですけど、最近また本気半分・面白半分でCD回帰してます。

CDショップも減りましたが、都心の中古ショップに行くとけっこう賑わっていて、まだ需要はあるのだと実感します。

とはいえ、聞くのは自室のみですね。車は昔はカセット、ちょっと前はUSB、今はもっぱらラジオです。ラジオは普段聞かないので、知らない曲を知る機会にもなります。

まあ、時代としか言いようがないですね。CD、DVDはもとよりブルーレイですらオワコン。今更CDプレーヤーが車に装備されることはないでしょう。

書込番号：25934020

[スプーニーシロップ]

ワシも同じくディスク派(レコードとCD)です、
音楽はお家オーディオで聴いてます。

無理についてくつもりもないので、クルマの中ではもっぱらAMラジオ。

書込番号：25934034　スマートフォンサイトからの書き込み

[jtiw]

＞☆ｶﾗｯﾁｮ☆さん
回答ありがとうございます。
＞KIMONOSTEREOさん
スマホの代金もできるだけ圧縮しています。携帯電話代ほどもったいないものはないとの考えがあります。
（若い人がなんで携帯代はつらいと考えないのかが不思議。）
いわゆる格安SIMで月に　10GB　2000円です。（最初の半年は1500円）　
携帯電話代に機種代込みで8千円とか1万円超え　３大キャリアは高すぎるとも感じます。
動画はWIFI環境でなければスマホでは見ません。時々パソコンをテザリング。（家のネット環境は別途）
Amazonプライムも辞めました。（見たいコンテンツもなくもったいない。）固定費的にかかる通信費はできるだけ節約したい。

＞9801UVさん
アラフィフならばまだ今の流行歌にもついていけるでしょうが、還暦過ぎにはラジオから流れる曲は苦手なものが多い。ラップ系は大嫌い。
またラジオのトークが苦手です。うるさいものが多い。
（だからと言って演歌は嫌いですよ。若い時から。）
JPOP系ならNHKFM　平日の昼過ぎの番組はよいものがありますね。洋楽系は良い番組が少ない。
だからラジオを聞かなくなりました。
＞スプーニーシロップさん
物理ディスク派の方がいて少し安心しました。
AM放送　最近はFMで補完放送していますが、ろくな番組がない気がします。
音楽聞かないときは、テレビの音声を聞いています。（主にNHK）・・・民放はうるさいだけが多い。

書込番号：25934043

[（新）おやじＢ〜]

＞jtiwさん

＞物理CD（モノ）がある安心感があります。
パソコン経由でUSBにCDを取り込むという方法はあるのでしょうが、「CDポン」でナビが取り込み、録りためた曲を再生できることから考えるととても面倒な作業です。ナビに曲名やアーティスト名が表示され操作がしやすいのでしょうか？

・・・私も、スレ主さん同様世代で、CDのコレクションは軽く3000枚以上有りますが、現物の保存以外にPC経由でHDDや一部CD-Rなどに「データ移行」しています。物理CDも、当然「有限」なので、反射層（アルミ蒸着記録層）のはく離や樹脂層（ポリカーボネイト）劣化や剃りは必ず有ります。既に、自分の一部コレクションにも発生してCD再生不良に陥っています。

CDをそのまま光ディスクとして、「光学ネイティブ再生」は、そういう意味では大変不安材料になりますし、バックアップは必ず必要だと思います。また、ナビ等へCDポンの取り込みの場合は、その機種以外に「持ち出し」の再生は出来ませんし、ナビに移行したはずのデータも大概は「データ圧縮処理」された「音質劣化」したデータになってしまいます。

PCを使った場合でも、ほぼCDポンで勝手に取り込み開始し、CDそのもののクオリティでPCにデータ移行出来ます。更に一度取り込んだデータの複製（コピー））も簡単に出来ますし、USBにデータ移行（またはコピー）するのも非常に簡単です。

CD現物の寿命を気にせず、また大切な現物CDを「取扱い時のキズ付け」などから保護する意味でも、USB等にデータ移行して使う方が有る意味CDを大切にする事につながると思います。

一部CDはアナログレコード並みにプレミア付いているものも有りますし、今後は「文化遺産」の側面も有るので、現物CDはモノによって「使い分け」する方が良いと思います。

書込番号：25934057

[KIMONOSTEREO]

＞jtiwさん

私はスマホ２台持ちですが、サブで使ってるスマホは毎月２０００円（６GB)くらいです。音楽聞くだけならコレで十分間に合います。
電話としてはほとんど使いませんね。機種代はキャッシュで買ってます。昨今はキャッシュバックもありますしね。
Amazonプライムは買い物用途の送料無料の部分が大きいので利用してますね。もちろん動画コンテンツも悪く無いです。

スマホ代は奥さん用含めて１か月に１万円はかかってないですかね〜。奥さんは家でスマホが多いので家庭内WiFi利用で、スマホ側の通信代は最低クラスです。毎月１０００円くらいでしょうか？

ラジオは私はネットラジオをよく利用しますね。海外の物が多いです。８０〜９０年代の洋楽がメインです。こちらは通信料以外はかかりませんね。スマホで受信できます。

まぁ、とにかくメーカーお仕着せのオーディオ環境しか選べなくなってきている昨今はCD/DVD利用は絶望的ですね。もちろん別途CDプレーヤーを搭載することは可能でしょうけどね。


個人的に思うのは、通信代を節約するような人がフロンクスみたいな車が必要なんでしょうかね？って思いますよ。
まさに無駄が多く無いですか？もっと安価な車でも十分事足りませんか？

私は５０代ですが、もうたくさん人を乗せたりする予定も無いので軽バン乗ってます。奥さんは運転免許持ちませんので、私の好みで自動車はMTのみです。インド仕様のようにMTがあればフロンクスもいいのですけどね〜。あとエンジンもインド仕様のほうがよかったな。そうすれば価格もだいぶ安くできたでしょうにね。

書込番号：25934060

[たぬし]

昔は良かったと言われても大手買取のGEOでもＣＤの買取は２年も前に終了している終わったコンテンツです。
安全装置などは最新を求めるのに骨董品扱いのＣＤもと言われてもどうしようもありません。
死ぬときには天国に持っていけるものは何もありません。
終活がてら収集癖を見直すことです。

書込番号：25934117

[JamesP.Sullivan]

＞今の50代以上はまだまだＣＤを聞きませんか？

聞かないっすね。

私が中高生の頃は、WカセットCDコンポなんてもので、
CDからせっせとカセットに録音したものですが。

今なら32GBUSBメモリに入れた楽曲から、
プレイリストを作っておけば、ずっと便利に扱えますから。

初めて車を買った頃は、１２連装CDチェンジャーなんて全盛だたけど、

手持ちのCDは全部データ化済みだし、
車の中で聞くにはくれで十分。

ま、時代あわせて、自身をアップデートできない人は、
不便を強いられるのも仕方のない話かと。

書込番号：25934140

[BREWHEART]

WindowsPCならCD入れれば自動録音始まるんじゃなかった？
あとはUSBメモリに移すだけで手間も大して変わらんでしょ。
単に新しいことを始めるのを面倒くさがってるだけですよね。

書込番号：25934143

[カレコレヨンダイ]

この純正ナビの中身のメーカーは、どこ製なんでしょ？

仮にCD/DVDドライブが付いていたとしても、結局、音の良し悪しって、ヘッドユニットの性能に寄るので、気に入らなければ、自分のお気に入りの社外品に替える羽目になるので、自分としては、大差ないかな？

当方が最近の「スマホ連携ブーム」で、困った事は、ドラレコの方です。
購入前だったのですが、候補のドラレコの方にモニターが付いていないタイプで、設定や画像確認は、連携したスマホで行うという物だったのですが・・・
結局、私のスマホではOSのバージョンが古く(サポート終了で最新にはアップデート出来ないタイプなので)、連携アプリがダウンロード出来ませんでした。
なので、そのドラレコは候補から外れました。

そう言った弊害もあったりするんですよね。

そんなこんなで、購入前の下調べは大事だと思います。
ユーザーの要望を聞かない、横暴なメーカーの仕様には、ノー(買わないという意志)を突き付けるのも、一つの手かと。

書込番号：25934156

[肉じゃが美味しい]

トヨタだと、ディスプレイオーディオに対応しているディーラーオプションのCD、DVDデッキが設定ありますね。
ランクルの事例
https://toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/landcruiser300/landcruiser300_navi_202408.pdf#page=19

自分の車には、6連装のCDデッキがついているので、車内でCD聴きますね。
朝ドラの影響で，久しぶりにあゆ聴いた。

＞スプーニーシロップさん
AMラジオも廃止になる可能性もありますよ。維持コストの負担が困難のためらしい。

書込番号：25934198

[１とらぞう]

PCに音楽入れて、USBでスマホに接続
スマホに好きな音楽が入ったら
Bluetoothで車で聴くだけです
スマホが壊れて新しいスマホにしても
スマホのIDでクラウドに入ってたら
そのまま新しいスマホでも聴けます

昔は車の中にチャンジャーに入れるCD
で車のトランクにCDがいっぱいに
カーオーディオはMDで前の席に何枚か有る
最近はスマホ一台でOKです（地図も）スッキリ
自分は映画、音楽はサブスクです

書込番号：25934239　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

カセットの世代ですが、普通にスマホを保存媒体として利用し音楽聞いてます。

社用車だとラジオしか付いてないのでBluetoothトランスミッター使ってスマホに入れた音源をどの車でも聞けるようにしてます。
当然レンタカーも同様です。

手持ちの音源を大量に使うという意味ではAndroid機の方が便利で1TのmicroSD使って容量増やしてます。

これなら使ってない端末で充分なので通信費すら不要。

年寄りが物理CDは…とか、サブスクは…とかウダウダ言ってないで、金のかからない別の手段を見つけましょう。

書込番号：25934241　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞今の50代以上はまだまだＣＤを聞きませんか？

今は聞きませんねー。
３００枚以上あるCDは既にデータ化済みでNASに入っています。
まあ、ほとんどサブスクで聞けるのですが。

書込番号：25934244

[ダンニャバード]

＞自分の車には、6連装のCDデッキがついているので、車内でCD聴きますね。

懐かしい！
6連装とか10連装とかいいなぁ〜・・・と思った時代がありましたが、かれこれ30年くらい前でしょうか・・・
今でもあるのですね。(^^ゞ

私は現在50代ですが、以前乗ってたイプサムを買ったのが20年以上前で、そのときに音楽はMP3に変換して聞くようになりました。
ここ10年くらいはそれすらしなくなり、もっぱらサブスク（YouTubeミュージック）です。

MP3に変換してた頃はPC積んでTSUTAYAに行き、10枚くらい借りて駐車場でMP3に変換し、すぐに返却したりしてました。
その頃はまだTSUTAYAの店舗もあちこちにありましたが、今や少なくなりましたね。
それだけCDの需要が減ったということですね。
確か北米ではレコードの売り上げがCDを超えているようで、もはやCDというメディアは過去のものになりつつあるようです。

書込番号：25934267

[ホントの事が知りたいでござる]

正論としてはAmazonプライム使えだけど、、、

CDどーしても使いたいって人向けに、ポータブルCDをUSBに差し込めるようにしてあげれば良いのにね
今の車ダメなんでしょ？？
繋げるのは

書込番号：25934272　スマートフォンサイトからの書き込み

[jtiw]

なんでも「スマホ」で「スマす」傾向に抵抗感を感じる世代です。　（発言がスベっていますが。）

軽やコンパクトカーではドライビング感覚が悪い。ふらふら感がある。
車のダウンサイジングはしたい。しかし運転が楽しそうな車にしたい。４ＷＤで冬も安心にしたい。
この車を「終いの車」の候補にしようかと思ったのですが皆様に「ボコボコ」にされました。凹んでいます。（悲しい）

本題から外れますが、カメラは高級な部類を除きスマホが席巻。
ただ、画像をアップルやグーグルに預けている（クラウドというのですか？）危うさを感じます。
データ量が一定越量えるとグーグルの場合では、毎月お金がかかります。なんだか抵抗感。

昔よりたくさん写真を撮っているのに、10年後にたくさん撮った写真を取り出せるのか。的確に取り出せない人のほうが多いと思うのです。
動画も日常を手軽に撮っている一方で、スマホはズームや望遠系は苦手です。

電子書籍　本を買ったのではなくサービスがある間、読むことができるレンタルのような概念、これも配信元が配信をやめてしまったらもう読めません。

記憶に新しいところでは、安室奈美恵が最近、スポーティファイをはじめ多くのサブスクから楽曲を削除しました。
特に安室奈美恵ファンではないですがこのようなことが起きることに薄氷の上を歩いているような気分になるのです。

わたしはいくら声を上げても世の中の流れは止まらないのでしょう。
抵抗すればするほど私が疲れそうです。

車載のＣＤがなくなるのであれば、車専用のアンドロイド端末でも用意しようかと思います。
（アンドロイド端末も、最近はマイクロSDカードが入れられなくなっていますね。）

書込番号：25934278

[jtiw]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
素晴らしかった日本が落ちぶれてGAFAに席巻されてしまったことにどうしても抵抗感があります。
（どういっても仕方がないことですが・・・）

本題ではないですが
Microsoftのofficeのサブスク化には唖然としました。結構高い。　しかしながら仕方なく支払っています。
Microsoft 365 Personal　 \14,900/年　月だと1490円
　

書込番号：25934285

[JamesP.Sullivan]

＞抵抗すればするほど私が疲れそうです

必然だし当然だよね。

自分の趣味趣向とは異なる方向に世の中が流れていくこともある。
グチグチ不満を言ったところで、多数が容認するものである以上、
その流れは変るわけもない。

川の中で、より自身の生活が快適になるように、
皆、うまく流れに乗る努力、工夫をしている。

一人川の流れに抗って足を止めるのも自由だけど、
足を止めるという判断をしたのは自身であり、
その結果の不都合も自身で受け止めるだけ。

不平不満を巻き散らかされたところでどうにもならん。

書込番号：25934287

[JamesP.Sullivan]

＞日本が落ちぶれてGAFAに席巻されてしまった

ああなったらどうしよう、こうなったら困ると、
新しいもののネガティブな面ばかりに注目し、
現在の場所から動こうとしない人が多い、

ということの結果でしょう。

胸に手を当てて考えてみたらいかがでしょう。
自身も落ちぶれる要因の一つだと理解できるのではないかと。

書込番号：25934296

[Shinsyudaisuki]

初めまして
年代は同じかも知れませんね？
カセット→CD →HDD→SDと変遷してきました
物理的な安心感もいいですが、CDの置き場に困っていたいたのも事実です
今はSDになってスッキリしてと気持ち良いですね
（HDDはクルマの入れ替えしたら悲しくなりました）

スマホは線を繋ぐのが面倒だし、Bluetoothにしたら音量調整が難しい（今は改善されているのでしょうか？）
そんなことでSDをこれからも使うことになるでしょうね？

書込番号：25934308

[jtiw]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
書き忘れました。　ディスクの交換が面倒ですがこういう商品使うのが一方なのでしょうね。

Bluetooth内蔵のCDプレーヤ
https://kakaku.com/item/K0001501849/?lid=kmag_pc_av_16496_item_mid_p1_008

車内でDVDの類を見る習慣はないので私は困りませんが、DVDを見たい人はこまるでしょうね。
単に、液晶画面が付いたプレーヤを持ちこめということ？

＞JamesP.Sullivanさん
行動や嗜好なんでもGoogleが知っている状態は気持ち悪いと感じます。
Appleは大嫌いなのでAndroidですがGoogleの行動履歴。過去を思い出すのに便利な時もあるものの、困る場合もある。
スマホ内の写真を突如　「あの日を覚えていますか？」　おせっかいで嫌だと思うことのほうが多いです。
「懐かしい」ではなく、「いやな思い出」今となっては「気恥ずかしい思い出」のほうがよく出てくる。
若い人は、「思い出したくない過去」はないのでしょうか？　これが不思議です。　単に私がネガティブ思考なのか？
ネガティブ記憶を思い出すこともあるのでGoogleの行動履歴は消すようにしています。

＞Shinsyudaisukiさん
SDを使われるということは、そのSDのデータをUSBメモリに移行されるのでしょうか？
もともと機械に強かったつもりですがスマホ時代になってからわからないことだらけになりました。

書込番号：25934319

[Surf's Up]

＞jtiwさん
はじめまして。

私は10年ほど前にCDの断捨離をしました。本当にとっておきたいコレクションのみ残し、それ以外はPCに取り込みiTunesでmp3に変換。データ消失したら困るものだけをCD-Rで保存です。

本題の車で聴く用の音楽ですが、聴く音楽が限られているので、ラジオやサブスク系は一切聴きません。上記mp3をジャンルやアルバムごとに作成したフォルダに入れて、マイクロSDに保存、スマホに挿して聴いています。これだと機種変更しても挿し替えるだけなので楽です。
マイクロSDが破損しても、予めPCに同じフォルダがあるので新しいカードにコピペするだけです（PCまで壊れたら？となると難しいですが）。

私の車のナビにもCD再生機能もマイクロSDの挿し込み口もないですが、Android Autoでスマホからマイ・ベストを再生できるので、今となってはむしろ便利と感じています。
ご参考までに。

書込番号：25934386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞jtiwさん
＞物理CD（モノ）がある安心感・・・
（新）おやじＢ〜さんの、＞物理CDも、当然「有限」なので・・・っていう話もありますが・・・

昔、よくCDデッキ壊れてました
認識しない、飲み込まない、出してくれない・・・
で、無駄にクリーニングCDとか買って、意味なかったり・・・
で、で、結局ポータブルをカセットテープアダプターで使ったり・・・

そういえば、カセットテープも伸びて、巻き付いたり、出てこなくなって、針金でこじったり・・・

書込番号：25934543

[ホントの事が知りたいでござる]

＞jtiwさん

私にたくさんのスペースをとっていただいてありがと
で、
##GAFAに席巻されてしまったことにどうしても抵抗感があります。

大丈夫
GAFAって株価だけは凄いけど、実際の雇用人数、物理的生産能力ってどうなの？って話
彼らは自立できてないんです
中国を使い捨てにするつもりが、逆にどうぞって言われてアタフタしたり
今や落日のサムソン？がまた日本を研究してるとか

時は巡ってまた戻ってくるって事
肝心なのは今の日本人は汗して働く事が美徳じゃなくなったって事
話のわからんヤツとエリート、働く現場を含む、で国を分けてもいいかもって最近思う
豊かな働く日本と貧乏で怠けもんの日本に

で、レガシー装置は好きなもんにしかわからん事もあるし、スズキなら逆に商売ネタにしたら良いのにね

フロンクス　いい車だと　　多分だけど

で、本題
コンパクトならLBX MORIZO RRが良い
あれ欲しい

書込番号：25934586　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞jtiwさん

PCでデータ化（今時ならFLACファイル化）してSDカードかUSBメモリーで車両のオーディオに挿すのが楽で分かりやすいと思います。データ内にタグ情報としてジャケット画像とか曲名などが入るので、CDをかけるより便利かも（車載ディスプレイオーディオの仕様にもよりますが）。256GBのUSBメモリとSDカードにそれぞれ洋楽と邦楽を分けて入れて、市販ナビに挿して使っています（CD約800枚分位？）。

ちなみに私もCD購入派です。サブスク（一応Apple Musicを契約してはいる）には無い楽曲やアーティストが多いですし、CDはケースを捨てて保管しているのでスペースはそれほど食いません。

PCでCD一枚を読み込むのに7-8分くらいでしょうか。枚数が多いと気が遠くなりますが、少しずつやればいつかは終わります。私は10数年前に週末3週位潰して600枚位読み込みました。あとは増えた分を都度やればそれほど手間では無いかと。

PC（外付けHDD）にマスターデータとして持っているので、複数の機器やストレージにコピーして持ち出せますし、家の中ならネットワークで呼び出せるので便利です。

書込番号：25934697　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

横レス失礼してちょっと質問、
マイナーなアーティストやアルバムを好む人には無料配信音楽って向いて無いのでしょうか。

書込番号：25934716　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞スプーニーシロップさん
＞マイナーなアーティストやアルバムを好む人には無料配信音楽って向いて無いのでしょうか。

「無料」配信だとそもそも希望の音源がないのが多いですし、希望の順番で聴けない、早送りの回数制限とかもあります。（通販とセットのAmazon Primeとか。）

有料サブスクも、お気に入りに入れた大量の楽曲（リンク）やアーティストが希望の順番通りに並ばずに、呼び出すのに難儀したりします。有名どころでないのは山下達郎くらいですかね、アルバム内の一部の楽曲しか配信していないというのも多いです。

比べると、持っている音源を（呼び出ししやすいように工夫してデータ化）した方が、希望の音源にアクセスしやすいですね。

その場合、たくさんアルバムを出しているアーティストは、アルバムのファイル名（またはアルバム名のタグ）の頭に順番（例：A-001とか）を加えてデータ化すると、（例えばリリースの）順に並ぶので呼び出しやすいです。オーディオ側が何をキー（フォルダ名？アルバム名のタグ？）として並べるかを知った上での作業が必要ですが。

書込番号：25934749　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

Windows PCにCDをデータ化して楽曲を管理するのに1番簡単なのはこれ↓ですね。

https://knowledge.support.sony.jp/electronics/support/articles/MC4PC020001

ソニー機器用になっていますが、エクスプローラーで、作ったフォルダごとUSBメモリーやSDカードにコピーしてしまえば他の機器で読める（読める形式のファイルなら）ので、全くソニー用と意識することなく使えます。

書込番号：25934762　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉DVDを見たい人はこまるでしょうね。
〉単に、液晶画面が付いたプレーヤを持ちこめということ？

今のナビなどは動画ファイルも読める。
どうやって物理DVDからデータを抜くかは…だけど。

先日、昔聞いてたCDがサブスクにもないのでメルカリで探し300円で購入。
すぐにデータ化してスマホに入ってます。

間違って車が大破し積んでたCDやDVDが破損するより原本（？）は自宅保管でコピーを車載というかデータ化してる気持ちが強いです。

実際、交換もなく選曲だけで数十枚数百枚聞けますからラクですよ。

書込番号：25934763　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

＞コピスタスフグさん
ありがとうございます、どうやらワシには向いてなさそうです。

書込番号：25934792　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞スプーニーシロップさん

サブスクは、新しい音源を探したりレコメンドを楽しむのには良いですね。持っている音源でわざわざ使おうとは思いません（通信量も増えるし）。

書込番号：25934803　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞Microsoftのofficeのサブスク化には唖然としました。結構高い。　しかしながら仕方なく支払っています。

永続ライセンス品を買えば良いだけでは。
先日Office2024も発売されたし（それ以前はOffice2021が売ってたし）。
私は未だに2013使ってますよ。
Office365にしたってブラウザ使うことを厭わないなら無料で使えるよ。

書込番号：25934806

[クルミ1015大好き]

＞jtiwさん
ユーチューブの曲をスマホで取り込んでそれをUSBメモリに移行して、そのUSBメモリをナビに挿して再生すればCDやDVDと同じようにかけっぱにできます。

もちろんスマホをいちいち接続したりブルートゥースで飛ばす必要もありません。
わざわざ入力しなくてもタイトルはもちろんジャケ画像なんかもナビに表示されるので何の曲がかかってるかもわかりやすいです。

スマホで取り込むのは抵抗あるかもわかりませんが、60代半ばの私ができてるのでユーチューブなんかでやり方を観ればできると思います。

書込番号：25934894　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い招き猫]

時代の流れでCDも過去の遺産となりつつあり、車のプレーヤーも廃れていくでしょうね。
あれも嫌、これも嫌、どうしても手持ちのCDを...となれば、何れはCDラジカセでも積んでおくしか方法がなくなりそう...？

私は40代後半ですが比較的新し物好きで、我が家は断然サブスク派ですね。
今はAmazon Music Unlimitedにガッツリ課金中。
家族4人が音楽聴き放題で月額1680円（1人月額420円）
アマプラ会員（年会費5900円）ならAmazon Music Unlimitedを年払いにでき、同時視聴は3人までだけどprime videoも見ることが出来て1人月額473円。
20〜30年前、ビデオやCD/DVDを数百円でレンタルしたり、CDを数千円で購入していた事を考えれば安上がりです。

まぁ…個人の考え方や利用環境次第ですけどね。

書込番号：25935067　スマートフォンサイトからの書き込み

[召しませ]

CDより一周以上回ってレコードの良さを今になって感じてます。
CDの音質はデータでsdやusbに移せば違いがわかりませんがレコードの味わい深い音はレコードにしか出せません。曲が始まる前のノイズはいい物です。

書込番号：25935071　スマートフォンサイトからの書き込み

[独身貴族候補]

私もアラフィフですが、私の場合はCDとスマホの両刀遣いです。昔集めたCD はそのままプレイヤーで聞いて、新たに聞きたい曲が発表されたらスマホに有料でダウンロードして聞いています。そのため、車もCD プレイヤーとBluetoothの接続の両方が出来ることが絶対条件になるので、今年車を買い換える際にもスズキのディーラーに｢CDプレイヤーの付かない車は買わないよ｣と条件をつけていました。フロンクスの場合、私はHP しか見ていないのですが、アクセサリーカタログに掲載されている情報が他の車種に比べて少ないような気がします。特に搭載するナビは種類も選べないのでしょうか。そう考えると何かしらの方法があるようにも思えるのですが。不確かなことしか言えず申し訳ありません。

書込番号：25935073

[たぬし]

ブルートゥース付きのＣＤプレーヤーをスレ主さんが見つけたんだからそれで済む話ですよね。
ついていけないなら夢グループのデーブイデープレイヤーでも買いましょう。

書込番号：25935441

[ホントの事が知りたいでござる]

##マイナーなアーティストやアルバムを好む人には無料配信音楽って向いて無いのでしょうか。

山�ｱハコ位なら出てきますが、ローカル版は無理かも
と言うか無料はやめ、お金は払いましょう

書込番号：25935518　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
メデスキー・マーチン&ウッドあたりが有ればと思ったけど、CDは持ってるんでUSBに録音出来ればと思うけど、パソコンを持ってない。

書込番号：25935524　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

＞召しませさん

ワシは、CDプレイヤーはデノンDCDｰSXを使っていますが、同じタイトルを聴き比べるとレコードの音質(解像度やレンジ感、キレやコク)のほうが上だなと思います。

CDは抑揚感が無くてノペッてしてる。

書込番号：25935579　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞jtiwさん

FM トランスミッターって覚えていますか

カーオーディオにCD とか付き始めた頃
携帯プレーヤーの音源をFM で飛ばし
FM ラジオから聞くってやつ

今も有りますよ2.5ミリプラグで入力出来れば
イヤホン出力のあるプレーヤーなら大抵FM に飛ばせます

CD プレーヤーでもなんでも
　　　
ただ音を飛ばすだけですから
選曲等はプレーヤー側での操作になりますし
ディスプレイに曲目とか出ません

書込番号：25936348

[KIMONOSTEREO]

＞jtiwさん

サブスクとCDの取り込みの使い分けを提案したんですけどね〜聞こえなかったかな？


完璧に自分が聞きたい曲が決まってて、全てCDを持ってるのであれば時間かけてもCDから取り込みで、携帯型のDAPなどに取り込むのがいいでしょうね。

DAPをって書いたのは、お気に入りの曲を良い音でって考えるスレ主さんは音にこだわるというわけですから、DACにも注意したがいいと思います。ナビやカーオーディオ内蔵のDACもピンキリですので、それに入力する音で差をつけるしかないので、高品質のDACを採用したDAPを使うといいですよ。スマホでも機種の違いで音は変わりますから、、、

高性能DAPも色々ありますが、この辺が人気のようです。
https://kakaku.com/item/K0001507925/

書込番号：25936547

[ルロロロロ]

セレナでも同じ問題が起きましたね
当初は純正しか有りませんでしたので、CD/DVDを利用する事が出来ませんでしたが、１年くらい経ってから、アルパインがCD/DVDが利用出来るナビを出しました。
アルパインの説明では、CD/DVD付きナビを求める全体数は減っているが、特に子育て世代には確実に需要があるそうです。
販売戦略上、確実に売れると言うのは大きなメリットなので、いわゆるニッチな所を狙っている訳ですねｗ
セレナの場合は、セレナ全体の母数が大きいので、少数といえど、確実に売れるので、かなりの利益になる様です。
フロンクスのナビも同様だと思います。
この車が、これから子育て層に売れ続ければ、アルパインがCD/DVD付きのナビを販売するでしょう。
売れなければ販売されないと思います。
セレナと同じなら、１年強で評価がでるので、それまで待つと言うのも有りかも知れませんよ。

書込番号：25936919

[8両編成]

＞jtiwさん
MS OfficeってMicrosoftアカウント作れば実質無料ですよ。Officeでどのようなコンテンツを作るのですか？ビジネス向けの資料も十分作れるぐらいに機能向上してるので、お勧めです。

私も決まったアーティストしか聞きませんが、手持ちCDはデータ化しスマホに転送。別にCDは捨てないので、万が一スマホが壊れても何も影響無いです。
個人的にはAppleCarPlayの楽さに慣れてしまったので、もう円盤を車内に持ち込む気にはなれないです。

書込番号：25937407　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

jtiwさん

そんな貴方の為に

夢グループが素晴らしい商品を用意できましたので。

シーデー、デーブイデープレイヤー

やすい、社長もっとお安くならないかしら。

でも、高くてイイですよ。

シーデー、デーブイデー、エムデー再生できて
30万円くらいなら安いもんです。

ナカミチとかダイヤトーンブランドで
出して欲しいもんです。

社長、よろぴくね。

書込番号：25937494　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞jtiwさん
私は車内の音楽はCDから転送したUSBメモリーを利用しています。
前の車にはCD/DVDが付いていましたが、納車時にテストしただけで以後つかっていませんでした。
乗り換えた2021年の車はもうCD/DVDは付いていませんが全く問題ないです。
CDからUSBメモリーへの転送は簡単です。(CDドライブ付きのバソコンがあれば)
私は15年ほど前に買ったCD/DVDドライブ付きデスクトップパソコンを利用しています。
ノートパソコンでも外付けCD/DVDドライブ(アマゾンで2000円程度からあり)を接続すればOK
windowsのメディアプレーヤーでパソコン内へ取り込み、それをUSBメモリーへ同期させます。
:時点で曲名、アーティスト名等もデータベースから取り込まれます。
32GBのUSBメモリーでCDアルバム80-100枚ほどの楽曲が入ります。
車のUSBポートに差し込んでおけば邪魔にもならないし、どこへやったか探す必要も無いですね

書込番号：25937616

[まかこぶら]

＞jtiwさん
本末転倒かもしれませんが、2DINタイプのナビゲーション装着可能な車両へ乗り換えを検討されてみては。新車に拘らなければ、高年式の中古車から選択肢はあると思います。

書込番号：25940708　スマートフォンサイトからの書き込み

[こばんびょん]

助手席の引き出し式インパネボックスを外して取り付けるそうです

私もDVD/CDあったらいいなって思う一人で
今回フロンクスの非搭載は残念でしたね。

このナビってカロッツェリア楽ナビをベースにしてるそうで
最近のスズキ車のメーカーOPナビでは定番になります。

実はスイフトにはDVD/CDが搭載されていたりして
ちょっとうらやましいところでございます。
スペーシアに関しては非搭載ながらディーラーOPで
選択できるみたいですが、スペーシアと
フロンクスに付いてる純正ナビの裏のポートの
レイアウトが一緒なら設定ないものの
裏技的に装着できるかな？望みあるかな？？
なんて思っちゃったりします。

実際どうなってるか気になるところです。

書込番号：25944244

[阿部23]

DVD接続案

現在、仮予約中です。楽しみにしています。DVD,CDの財産を活用したく考えています。現在次のような画像のイメージを検討しています。

書込番号：25973610

昨日試乗してきました

[pochi_rs]

近所のディーラーで試乗してきました。
2WD車で、約15分。
いきなり感じたことが、出足がもっさりし過ぎている。
信号が多かったせいか、私にとってはとてもストレスを感じました。
あとは、身長175cmの私には、アイポイントがかなり上になり、頭が天井に届きそう。ということで、視界が悪い。
それ以外は、スタイル、乗り心地、ハンドリング、ブレーキなど問題ありません。ようやくなかなか良いスタイルの車と思って試乗しましたが、買う気がうせました。

書込番号：25939530　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

やはり、試乗は大切なのですね。

安目の価格設定とはいえ
300万円コースですからね。

書込番号：25940246　スマートフォンサイトからの書き込み

[★飛行中年★]

インド人の平均身長は166.5ｃｍ

日本人は172.06ｃｍです

だから、ああなったのです

日本人で170ｃｍ以上の人は避けた方が良い

書込番号：25940330

[はいでこ]

身長180cm以上の方で参考までに…

https://www.youtube.com/watch?v=sSeWpOoBZhE

書込番号：25940334

[イグニス スズキ]

インドにも、スズキの車高高い車は、ありますけど、平均身長で決めたわけでは、ありませんよ！フロンクスの車高は、デザインで決まったんですよ！デタラメの投稿はやめましょうね！通報しますね！

書込番号：25940339　スマートフォンサイトからの書き込み

[★飛行中年★]

＞イグニス　スズキ さん

デザインでそうなった　　日本の立駐車高に合わせた　　なんて承知してますよ

フロンクスは世界70か国に輸出されてますが、インド市場が主力です

スズキが「身長のことは考慮していない」と言ってるのでしょうか？

通報でも告発でもどうぞしてくださいよ　どうぞ

書込番号：25940888

[ゴルゴ十八番]

天井低めなのはわかるんだけど、はいでこさんが投稿してくれた動画を観る限りは背がデカい人でも、それほど問題無さそうだけどね、自分も展示車に座ってみた時は170cmだけど、まったく気にならなかった、確かに少々圧迫感はありましたが。
でも、それ以上に魅力があるので購入検討中です。

書込番号：25940913　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ十八番]

圧迫感があったのはフロントガラスと言うか、前の方ですね。

書込番号：25940917　スマートフォンサイトからの書き込み

[haretokiniwa]

やはり試乗は大切ですね！
フロントガラスの勾配も、少し気になる人がいるかと
思います。（私は、既に契約済みですが）

ただ、フロンクスの購入判断に、平均身長のデータって意味がないでしょう。
ちなみに、記載の身長は男性平均値ですよね？

書込番号：25940918　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ十八番]

確かにそう思います。

書込番号：25940940　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

なんだか、電気自動車で追加ですね〜。

インド生産で安くなるなら検討の価値ありですね〜。

書込番号：25943916　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

もし、電池が40kwで400万円ならば。

東京ならば補助金約100万円。

Nバンe契約したけどキャンセルするか。

悩み。

書込番号：25945151　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

そういえば、
ホイールアーチが
トヨタSUVの法則通りになっている。

トヨタで買うか、スズキで買うか。

それも悩む。

早く詳細知りたいな。

書込番号：25945603　スマートフォンサイトからの書き込み

[召しませ]

座席の場合身長より座高が影響してるんじゃ？

書込番号：25947334　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

なんだか、ビターラEVも出るらしい。

トヨタ版はビターラEVで、スズキはフロンクスEV
なのかしら。

ゴツめのビターラ、スマートめのフロンクス。

悩む。

書込番号：25951239　スマートフォンサイトからの書き込み

[無風嵐]

＞スーパーホリデイさん
ビターラはエスクードのことですね。
先日発表されてましたEVですね。
フロンクスEVはもう少し先ではないでしょうか？

書込番号：25951527　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

無風嵐さん

親切に教えていただきありがとうございます。

そうするとスズキからは
2025年にビターラとフロンクス
ふたつのEV発売の可能性ありなのでしょうか。

悩む。

書込番号：25952373　スマートフォンサイトからの書き込み

[95_YH]

＞★飛行中年★さん
この期に及んでまだ自己解釈の偏見で物事を語るんですね
少なくとも初代バレーノの時点で身長への言及なんてありません。
悪魔の証明をするより、言い出しっぺがソースを提出するべきです。
本当に悪質ですね、あなたは。

書込番号：25953076

[下町ゴルファー]

私、身長185ですがシートリフターちょっと調節しただけで余裕で乗れました。視界も問題なし。あれで視界が〜とか言うならトラックとかがお勧めですね笑
昨日契約しました。

書込番号：25956037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショータロー28号]

＞ゴルゴ十八番さん

フロンクスの荷室の大きさを確認したほうが
良いですよ。

思ったより狭いです(^_^;)

書込番号：25957479　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ十八番]

展示会の時、展示車の荷室は確認しましたが、もう一回確認してみようとは思ってます、もちろん荷室以外もですが。

書込番号：25957813　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっちでーす]

白黒4WDに試乗してきました。

まず見た目は、スズキ車らしくない(失礼）格好よさ。どの角度から見てもいいです。
小ぶりの割りに、フェンダーの張り出しやごっついフロントグリルなど中々です。
少しタイヤが内に入りすぎという感じはしますが。

室内は決してゆったりではありませんが、前席、後席とも170cmの私には狭さは感じませんでした。
内装もこのクラスの車としては良いと思います。ナビをはじめほぼフル装備ですが、TVアンテナが
オプションで貼り付けタイプというのが残念です。

運転した感じは、YouTubeで多くのモータージャーナリストの方が、
「走行時のロードノイズや騒音は小さく静か。足回りはヨーロッパ的でどっしり。1.5Lエンジンにしては
パワフルでエンジン音も良い。」というレポートをしていますが、期待しすぎたのかもしれませんが、
走り出したらその期待はちょっと裏切られた感があります。どれをとっても悪いという感じはしませんが、
特筆すべきほどではありませんでした。(あくまでも私の感想です）


それでも、魅力ある人気車なので、月に1,000台の輸入では、今契約しても５月になるという事でした。
欲しい方は早く契約しないと1年待ちになりそうですね。
私も、妻の車の乗り換えで第一候補で検討中です。

書込番号：25966847