フロンクスの新車
新車価格: 254〜273 万円 2024年10月16日発売
中古車価格: 183〜360 万円 (468物件) フロンクス 2024年モデルの中古車を見る
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| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 473 | 52 | 2025年5月7日 20:34 | |
| 473 | 21 | 2024年11月19日 17:56 |
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自動車 > スズキ > フロンクス 2024年モデル
HONDAヴェゼルからの乗換えです。
試乗してみて残念ながら事が3点あります。本来なら別の車を購入すべきですが予算内で購入出来るのは限られました。ヴェゼル乗換えが一番良いのでしょうがあまりにも高くなって手が届きません。ヴェゼルは全部付いていたのでとても残念!
残念@
リアアームレストがない。
後席の質感アップや居住性のアップを目指したのに居住性台無しですよ。あのCX-3程度で充分なのに。
ヴェゼルのリアアームレストも貧弱ですがないよりまし。ソリオタイプでも良いじゃんね。
残念A
車速連動ドアロック無し。
いちいち手動でロック&アンロックしたくない。
SUZUKIの軽にも付いてるのに何で?みたいな。
残念B
クラクションが軽トラと形も音も同じ。
皆さんあまり鳴らさないから分からないかも知れませんが、ヴェゼルも一個タイプでしたがフロンクスの軽トラフォンよりはずっと良い音出します。
あの音で振り返る人が軽トラだと思うこと間違いない。レクサスフォンとは言わないけどフィットのようなヨーロピアンフォンのオプション設定が欲しい。
この残念3点が試乗後も納得出来なかったけど妥協してしまいましたが、オプションのクソ高いドラレコや
キーケースはいらないので、マイナーチェンジの時は改善して欲しいです。
書込番号:26121060 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
>vega_107さん
>この残念3点が試乗後も納得出来なかったけど妥協してしまいました
ABは社外品で対応可能では?
少なくともホーンは交換できます。
しかし、私も今まで色んな車でホーン交換してますが、ほぼ鳴らす事ないのでただ付いてるだけで、他とは違うんだぞという自己満足にしかなりません。
これは本当に必要かよく考えてから交換することをお勧めします。
書込番号:26121105 スマートフォンサイトからの書き込み
37点
>vega_107さん
> 残念@、A、B
どれも、どうでも良いと言うか?
車選びには関係ないと言うか、二の次? もっと重要なことがある様な?
そんな事が気に成るなら、十分、フロンクスは良い車んですね!
クラクションなんて使わないからどんな音でも良いし、車速連動ドアロックももっと高級車でも
付いてない車も増えたし・・・
リアアームレストなんて、無くても良くない? 運転には関係ないし! 知らんけど!
書込番号:26121113
75点
>香瑩と信宏さん
残念A
社外品は確かにありますが、車屋さん曰く最近の車はコンピュータ制御なので社外品取付によって不具合が起きてしまうそうです。今、ベンツで起きているセンサーの異常もコンピュータの誤作動のようです。
メーカーの標準化が一番です。
残念B
フロントフェンダー内にはセンサーとか付いていて取り外しとか面倒くさいんですよね。プラスチックの爪が折れて取り返しのつかないようになった人も居ます。業者に任せればフォン価格の3倍以上作業代がかかります。
買えば3000円程度でまともなフォンが買えるのにこれもメーカー標準でブロンクスのスタイルに合ったカッコいい音が出るフォンを取り付けてくれるのがベターですよね。軽トラフォンはありえない。軽トラですよ。ほんとに。
あと少しのメーカー努力を惜しまないで欲しいSUZUKIさん!
書込番号:26121178 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ホンダ前ヴェゼルに乗っております。
リアセンターアームレストは、自分で使うことはないし、後ろに誰か座ってるときに、アームレスト勧めたことないし、多分誰も使ってないかな。
車速感応ドアロックは、人を迎えに行った時に、乗る時、解除し忘れることが多いので、
機能オフにして、使ってないです。
まあ、小さい子がいないので、運転中は、ロックしてません。防犯上よくないかもしれませんが。
ホーンですが、音はいいか悪いかあまり聞いたことないので忘れました。
運転中も、全くと言っていいほど無らしてないです。
ですから、私にはフロンクス合いますね。
次回の車の選択に加えます。
失礼いたしました。
書込番号:26121199 スマートフォンサイトからの書き込み
39点
軽自動車は骨格構造が違うので、リヤメンバーの代わりにドアロックににお金が行ってるかも?
https://car.motor-fan.jp/article/10010852?page=2 フロントにはあるけどリヤには横にフレームが付いてない。
乗用車の一例
https://gazoo.com/news/res/21/03/04/r343652/#:~:text=GA-B%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB,%E3%82%92%E7%A2%BA%E4%BF%9D%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%80%82
なぜ鈴木は安いのか、コストダウンしてるからです。わかってあえてブロンクス選んだのだから文句を言ってはだめですよ。
この値段でこのクラスだとおもって、喜んで乗ってください。
トヨタも一目置くスズキのコストダウン↓
https://www.webcartop.jp/2021/07/731307/2/
書込番号:26121202
17点
>香瑩と信宏さん
気になさらない方にはどうでも良いかも知れませんが、リアアームレストは我が家では必需品です。
嫁は後部座席左側が定位置なんです。
サブカーのNボックスの後部座席にも便利なアームレストが装備されています。軽自動車より居住性悪いと責められます。
後部座席に乗っての長距離移動には必需品です。
別売りのリアアームレストは収納出来ないしバカ高いのでメーカー標準化が一番です。
やはり購買対象のライバル車に付いてる装備が付いてなかったりするのは残念です。
例えばブロンクスにエアコン吹き出し口が後部座席にないのはライバルにある場合とても残念です。
簡単なケーブルで増加出来るUSBを後席に付けるならパイプ1本リアに伸ばしてよ。SUZUKIさん。
書込番号:26121227 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
残念ながらBセグの場合アームレストは簡易的なものしかついてない
恐らく輸入車なども同じだと思う
サイズ的に厳しのではない?
つけたいのなら後つけ用のリアアームレストを別途買えばいい
あとは知らん ホーン?後付しちゃえば?
書込番号:26121229
15点
@BはともかくとしてAのオートロックは不要でしょう。
僕はわざわざディーラーで車速オートドアロックの機能はOFFに設定して頂いたくらいです。
万一の事故で車内に閉じ込められて、そのまま車内が棺桶になりたくないので。
いやいや事故の時は自動開錠するでしょって言われても、あらゆるケースの事故で必ずアンロックされる保障はないから。
おそらく、そのような理由から最近の車は車速連動オートロックは装備されないんじゃないのかなあ?
書込番号:26121255 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
3個ともどうでもいい装備。
それよりステアリングヒーターが無い方が残念だろう。
書込番号:26121257
40点
じゃあヴェゼル買えば?
by スズキ
買えないんだったら妥協するか
自分なりに改善するしかない。
書込番号:26121262 スマートフォンサイトからの書き込み
36点
ハスラーとかの方が良いかも知れませんよ〜
書込番号:26121273 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>vega_107さん
リアアームレスト、リアエアコン吹き出し口。
WR-Vではだめだったんですか?
どちらも標準装備みたいですが。。
書込番号:26121279 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
>待ジャパンさん、その他さん
契約はもうしてるんですよ。それであれもついていれば良かった残念だなぁと自戒してる訳ね。もう妥協して悔やんでるんです。ノマド5ドアが良かったかな?
本当はヴェゼルが良かったけどマイナーチェンジしてカッコ悪くなって高くなってしまって購買基準を落とした車なんですよ。雪国なので4WDですけど。
CX-3は全部付いているけど9年間モデルチェンジしてないし陳腐化してるからね。カッコ良いけど注目度ないし話題性ないし。
誰かが車速ドアロックいらね。と言ってるけどロックしてないから社外に放り出されるだよ。閉じ込められたら積載ハンマーでガラス割れば良いけど、スピンして放り出されたら終わりだよ。
トヨタが中途半端な車から車速ドアロックを外したのはアメリカの訴訟問題があるからだね。アメリカ人には自分でドアロックさせないと直ぐ閉じ込められたと訴訟起こすから。
バイクのハンドルヒーターなら必需品だけど、車にはいらねーな。おぼっちゃまじゃないし。本革ふやけるんじゃね。
SUZUKIさんがコストダウンして本来200万切っても販売出来るブロンクスを国内仕様プラスして販売するのなら、後発なんだから他のメーカー仕様を良く見てライバル車の良いとこ取りして欲しかったと思ってます。SUZUKIさん。
書込番号:26121326 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>香瑩と信宏さん
WR-Vは典型的なSUVの形なんですが何故かそそられません。
とくに、電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドにどっぷりヴェゼルで漬かってしまい抜け出せません。
特にオートブレーキホールドはシグナルダッシュでプリウスにも負けません。(ヴェゼル)
あれ、アクセル踏み込むだけでゴー出来るのでやめられないです。
ブロンクスの最大の決め手は
@デイライトとフロントフェイス
Aリア一文字とスリーセブン
Bオートブレーキホールド
書込番号:26121347 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ネガの大小は価格に比例します。
この価格の車に求め過ぎ。
良い部分だってあるでしょうに。
書込番号:26121369 スマートフォンサイトからの書き込み
32点
vega_107さん
はじめまして。こんにちは。
少し気になったので伺います。
とても残念3点を挙げられていますが、
次の点は気にならないですか?
1.死角
フロントガラスと運転席側のドアについてるガラスの、
境界部分で発生する死角
2.後部座席に乗降する際のしゃがみ
※体格の違いによって影響を受ける度合いは異なります。
3.サブディスプレイ
クーペスタイルを志向された自動車ということも相まって、
ドライブポジションとも関係するでしょうが、
フロントガラス下部でのサブディスプレイは邪魔にならないかな・・
ちなみに、ほぼ万人に良好な乗降性と乗車空間を備えた『N-BOX』に比肩する車種(普通自動車)を希望されるなら、
SUZUKI『SOLIO』かなと感じました。
書込番号:26121710
0点
ヴェゼルは前型でしょうか?現行型でしょうか?
現行型は車速連動ドアロックは排除されていると聞いていますが?
クラクションは、なんで気にするかはわかりませんけど、良い歳下おじさまが、つまらないこと気にしすぎでは?
デザイン的に気に入ってたもしても、どんな車にも不満は出てきますよ
私も車自体は気に入ってますけど、タイプCがないとか、リアにUSB端子がないとか、運転席の後ろにポケットがないとか、細かい不満を挙げたらキリがないし、メーカーが対応していたら、価格は上昇する一方です。
車格に合わせた価格帯でメーカーも取捨選択をされてるのでしょう。
書込番号:26121801 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
結局、値段に糸目をつけなければ装備を上げる事は簡単に出来る。
スズキは価格と装備の妥協点を探り、削ってるだけ。
何でもかんでも付けるのは車格的に合わないと思うし、値段が上がり売れなくなるだけ。
書込番号:26121814 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
>Tio Platoさん
Tio Platoさん
こんにちは。
コメントありがとうございます。
(死角)はフェンダーミラー時代からドアミラーで過ごして来たのでほとんど気になりませんね。
止まってる車の死角は気になりますが、ブロンクスは
360度カメラが標準仕様なので確認出来ますし、動いている時は死角になる前に確認します。
三角窓の大きいボクシーでもドアミラーと周辺死角の面積はあまり変わりませんね。自分の感覚ですが。
(後部座席)は165cm以下の嫁や娘の乗車なのでそれほど気になりません。
(サブディスプレー)は嫌いな方は閉じておけるので気にならないと思います。試乗段階ではまったく気になりませんでした。
むしろ出足が今乗っているヴェゼルに比べるとトロくて気になりました。常にスポーツモードに入れて走った方が良いかもと感じました。
書込番号:26121834 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>コウ吉ちゃんさん
こんにちは
コメントありがとうございます。
同じ価格帯のCX3もフロンクスと装備は同等です。
メーカーが消費者目線になれば色々出来るはずです。
基本的なコンセプトとライバル車を見比べれば足りないものは足せると考えます。
基本的な装備を求めてるので高望みはないです。
書込番号:26121866 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スズキ > フロンクス 2024年モデル
近所のディーラーで試乗してきました。
2WD車で、約15分。
いきなり感じたことが、出足がもっさりし過ぎている。
信号が多かったせいか、私にとってはとてもストレスを感じました。
あとは、身長175cmの私には、アイポイントがかなり上になり、頭が天井に届きそう。ということで、視界が悪い。
それ以外は、スタイル、乗り心地、ハンドリング、ブレーキなど問題ありません。ようやくなかなか良いスタイルの車と思って試乗しましたが、買う気がうせました。
書込番号:25939530 スマートフォンサイトからの書き込み
62点
やはり、試乗は大切なのですね。
安目の価格設定とはいえ
300万円コースですからね。
書込番号:25940246 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
インド人の平均身長は166.5cm
日本人は172.06cmです
だから、ああなったのです
日本人で170cm以上の人は避けた方が良い
書込番号:25940330
22点
インドにも、スズキの車高高い車は、ありますけど、平均身長で決めたわけでは、ありませんよ!フロンクスの車高は、デザインで決まったんですよ!デタラメの投稿はやめましょうね!通報しますね!
書込番号:25940339 スマートフォンサイトからの書き込み
116点
>イグニス スズキ さん
デザインでそうなった 日本の立駐車高に合わせた なんて承知してますよ
フロンクスは世界70か国に輸出されてますが、インド市場が主力です
スズキが「身長のことは考慮していない」と言ってるのでしょうか?
通報でも告発でもどうぞしてくださいよ どうぞ
書込番号:25940888
22点
天井低めなのはわかるんだけど、はいでこさんが投稿してくれた動画を観る限りは背がデカい人でも、それほど問題無さそうだけどね、自分も展示車に座ってみた時は170cmだけど、まったく気にならなかった、確かに少々圧迫感はありましたが。
でも、それ以上に魅力があるので購入検討中です。
書込番号:25940913 スマートフォンサイトからの書き込み
48点
圧迫感があったのはフロントガラスと言うか、前の方ですね。
書込番号:25940917 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
やはり試乗は大切ですね!
フロントガラスの勾配も、少し気になる人がいるかと
思います。(私は、既に契約済みですが)
ただ、フロンクスの購入判断に、平均身長のデータって意味がないでしょう。
ちなみに、記載の身長は男性平均値ですよね?
書込番号:25940918 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
確かにそう思います。
書込番号:25940940 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
なんだか、電気自動車で追加ですね〜。
インド生産で安くなるなら検討の価値ありですね〜。
書込番号:25943916 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
もし、電池が40kwで400万円ならば。
東京ならば補助金約100万円。
Nバンe契約したけどキャンセルするか。
悩み。
書込番号:25945151 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
そういえば、
ホイールアーチが
トヨタSUVの法則通りになっている。
トヨタで買うか、スズキで買うか。
それも悩む。
早く詳細知りたいな。
書込番号:25945603 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
座席の場合身長より座高が影響してるんじゃ?
書込番号:25947334 スマートフォンサイトからの書き込み
27点
なんだか、ビターラEVも出るらしい。
トヨタ版はビターラEVで、スズキはフロンクスEV
なのかしら。
ゴツめのビターラ、スマートめのフロンクス。
悩む。
書込番号:25951239 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>スーパーホリデイさん
ビターラはエスクードのことですね。
先日発表されてましたEVですね。
フロンクスEVはもう少し先ではないでしょうか?
書込番号:25951527 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
無風嵐さん
親切に教えていただきありがとうございます。
そうするとスズキからは
2025年にビターラとフロンクス
ふたつのEV発売の可能性ありなのでしょうか。
悩む。
書込番号:25952373 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>★飛行中年★さん
この期に及んでまだ自己解釈の偏見で物事を語るんですね
少なくとも初代バレーノの時点で身長への言及なんてありません。
悪魔の証明をするより、言い出しっぺがソースを提出するべきです。
本当に悪質ですね、あなたは。
書込番号:25953076
41点
私、身長185ですがシートリフターちょっと調節しただけで余裕で乗れました。視界も問題なし。あれで視界が〜とか言うならトラックとかがお勧めですね笑
昨日契約しました。
書込番号:25956037 スマートフォンサイトからの書き込み
47点
>ゴルゴ十八番さん
フロンクスの荷室の大きさを確認したほうが
良いですよ。
思ったより狭いです(^_^;)
書込番号:25957479 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
展示会の時、展示車の荷室は確認しましたが、もう一回確認してみようとは思ってます、もちろん荷室以外もですが。
書込番号:25957813 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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