PAS CITY-X PA20CX 2025年モデル [マットブラック] + 専用充電器 のクチコミ掲示板

[sora*sora]

パナソニックの電動ママチャリがあまりに快適なので、ライバルメーカーのヤマハを購入したのだが大ハズレ。
パナソニックは軽く漕ぐだけで時速20Km到達、その後も時速25km以下なら順行も楽勝だったのに、こいつは電動自転車とは思えない程、ペダルが重く、時速 15km程度までしか楽に走れない。時速20kmは割と強めに漕ぎ続けないと維持できない。パナソニックはスピードに乗るとペダルを踏まなくてもそのまま進んでいくのだけど、こいつはエンジンブレーキが付いてるかのように直ぐに減速してしまうので乗っていて非常に疲れる。正直、坂道以外は電動の付いていない普通のシティバイクの方が楽に走れる。
モーター不良かブレーキ調整不良を疑い、販売店に持って行ったが特にエラーは出ていないとのこと。メーカーともやり取りをして、色々調べてくれたが問題無しとの最終回答。
ライドポジションはスポーツバイク寄りなのにママチャリより遅い電動自転車ってあり得ない。

書込番号：26572096

[ありりん00615]

旧機種のクチコミだとパワーモードにすることで快適になったようです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000024234/SortID=21100112/#21104294

アシストレベル 6のPAS With SPでも平地における時速20キロ以上の速度タイでのアシストは体感できません。今はビビDXに乗っていますが同じです。

組み立て不良等で負荷をかけた際にアシストが制限されることはありますが、その場合はバッテリーを外すまでその状態が続きます。

書込番号：26576025

[superlight]

そうなんですね・・・？
私もこれを購入候補だったので、下記でレンタサイクルして試乗したんですが、普通に24キロくらいまで出たんですけどね・・・。
https://cogicogi.jp/smart/port-osaka.html
ただ、スピードメーターが付いているタイプなので、やや古い年式ではありました。

パナは客相が最悪なので、二度と購入しません。

書込番号：26577242

[ありりん00615]

内装変速機搭載タイプはどれも似たようなもので、アシストが弱くなるにつれてペダルの重さが目立つようになります。路面の状態が良ければ平地でも惰性で速度を維持できますが、今はそのような道路は少ないと思います。

パナソニック ベロスター・ミニ のような外装変速の小口径車を選べばそのような問題はありませんが、外装変速には小まめなメンテナンスが必要・チェーン外れのリスクがあるといったデメリットがあります。
https://jpn.faq.panasonic.com/app/answers/detail/a_id/105767

今は対策されていると思いますが、2019年頃のベロスターやベロスター・ミニではチェーン外れの問題を解決できなかった人もいたようです。
https://review.kakaku.com/review/J0000032083/RevRate=1

書込番号：26577266