スズキ ジムニー ノマド 2025年モデル のクチコミ掲示板

ATとMTの比率って実際どのくらいなんでしょうね

[ロボポッポ]

私は先代シエラ(JB43)からの乗り換えで
現車と同じくMT車で発注したのですけど
あちこちの情報ではジムニー一族と言えど
ATの比率が圧倒的だと見聞きします
AT免許の家人も運転するファミリーユーザーはもとより
ハンドルに専念できるからと
オフロードをガチで走る人も
今はATを選びがちだそうで
MTを掻き回して乗るのはむしろこう言う安い車で
オンロードでのFR挙動を堪能するような
そういった層(=私のような者)が多いのかなと(笑

お目汚し 失礼しました

書込番号：26090957　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ヒルにアタックって層は　そもそも　後ろドアいらない勢かと

書込番号：26090965

[ダンニャバード]

＞ロボポッポさん

GRヤリスなんかでもMTよりATのほうが断然速いそうですから、ジムニーでもガチ勢はATかもしれませんね。
MTはそんなの関係なく、MT操作をのんびり楽しみたい人が選ぶのではないですか。
私はクルマはずっとATですが、バイクはMT一択です。
AT（DCT）のバイクは便利で速くて実用性が高いことはわかってますが、楽しさが半減するのでは？と思います。
純粋にエンジンや操作感を楽しみながら走るのなら、やっぱりMTでしょうね。

書込番号：26091188

[ZR-7S]

＞ロボポッポさん
今回はACC等による運転の快適性も、AT比率に影響しそうな気がします。

書込番号：26091201

[うーむ。。。]

YouYubeで、スズキの社内情報として、AT:MT＝8：2という話がでていました。しばらくしたら何らかの形で公表されるそうです。信憑性はあれですが、さいきん他で耳にした噂とも一致します。
3ドアジムニーのMT：AT比は昔から永らく3：7でしたが、ブーム以降1：9のようです。需要の増加分は、ほぼATですね。8：2が本当だとすると、かなりMT比率が高いです。ラダーフレームに限らずSUVでMTは、CX-5亡き後、ジムニーノマドまで空白でしたから（私がハリアーHVに乗り換えたのもこのせい）、5ドアが欲しいMTファンが集まったのでしょう。

私がMTを欲しがるのは、速く走りたいわけでもなく、単に車に操作をするのが好きで、車に任せきるのが嫌だから。車に勝手にギアを変えられるのは嫌だし、特に微妙なクラッチ操作をするのが好きなので、ATのMTモードなんて中途半端かとしか思いません。まあ無いよりマシですが。ハリアーも通常のCVTではなくHVを買ったのは、HVだと私が大嫌いな多段ATのトルクの段を感じず、ベルト式CVTの違和感もなく、妥協できたから。あとどうせATに乗るなら先進機能てんこ盛りで。ただ、長く乗るつもりはなく、MTのSUVが買えたら乗り換える想定でした。とはいえ快適な車の存在に気付いた老いた母の介護を考えると、クロカン四駆は厳しい。CX-5のMTが買えれば良かったのですが、ちょうど間が悪く私の前車が壊れる直前に販売終了してしまいました。中古も少なすぎて市場に出てきません。

私は車に快適性やら簡単操作は求めないので、ランクル70どころか60でも40でももっと原始的な車でも良いのですが、安全基準やら損耗やらメンテやらなんやらを考えると旧車には手を出しづらいし（つい昨年まで自分で乗り潰した20世紀の車に乗ってたので分かる）、最新安全基準に準拠して、何とか自分の好みに照らし合わせて、これから買える新車で折り合いを付けるとなると、MTはほしいなあと。
競技で勝つためにATを選択する分には構わないし、私もその目的ならATを選ぶかも知れませんが、そうでは無く純粋な楽しみとしてですね。MTで無理だったコースをATで越えるためにATにするんなら、運転者の技量じゃなくて単なるATの性能ってだけで、そこに面白みは何もないような気がします。まあ購入者のご自由ではありますので干渉しませんが。

あともう一つ、私がMTを望む理由。老化。笑　私の親類、父の老化の進展を見ると、恐らくプリウスミサイル操縦者になりそうな気が(爆）　何かあった時にまずクラッチを踏むMTだと、ミサイルにはならんだろう。
親父も伯父も、若い頃には国体入賞するくらいの運動能力の持ち主でしたが、歳を取るにつれて運転が怪しくなってくることに気づき、早々に車を手放してました。父は40代で、陰から飛び出してきた子供とぶつかりそうになり、その日のうちに車を売却して、免許を返納しました。話を聞くにぶつからず止まれただけで表彰ものだったのですが、本人しか分からない衰えだったんでしょう。まだバリバリテニスをやって、大学体育会の後輩ともそれなりに試合をできていた時にです。私は国体入賞どころか都大会にすら出られなかった運動神経ですが、その親父が免許返納した年を越え、衰えを感じるようになり、事故にも巻き込まれました。まあぶつかられた方で、ドラレコから割り出した私のブレーキの反応時間は0.6秒。裁判で使われる問題ない反応時間の標準は1秒。20代若者よりもかなり優秀と警察には褒められ、裁判でも有利になり、がっぽり賠償金を頂きましたが、事故に巻き込まれたのはショックではありました。なので人生最後の車はMTにして、75までに免許返納しようかと。私は車を一度買ったら壊れても直して20年乗りたい人です。エンジン車を買うのは次が最後でしょうから、MTにはこだわりたいなと。

、

書込番号：26106113

[ナイトエンジェル]

実際に海、川、山でのレジャーを楽しんだり、林業や土木の仕事に使う人はＭＴでしょうね。

ただそういう場所に行くまでの長い道中がＭＴなら辛そうだし、ましてや渋滞にはまったりしたらなおさら。

書込番号：26106410

[うーむ。。。]

＞ナイトエンジェルさん
私、免許を取って昨年までMT一筋、50万キロ走ったうち99.8％がMTでしたが、MTを面倒だと思ったこと一度も無いんですよ。
強いて言えば左脚をくじいたとき、運転を控えましたが。

一部スポーツカー・・・というかレーシングカーで、やたら重い、あるいはカーボンなど繊細なクラッチがあるようで、そういうのは辛いかもしれませんが、普通の車でなら問題ないです。

私の運転はかなりクラッチに優しいみたいで、前車は30万キロで廃車。クラッチを交換は2回やりましたが、1回目8万キロではほぼ摩耗なし、2回目24万キロ(交換から16万キロ）は1／3も使っていない、という感じで、無交換で50万キロくらい走れるようです。ちなみに23区内在住、高速は嫌いなのでそんなに使いません(九州にも下道で行くことが多いほど）。クラッチに負担を掛けないよう結構丁寧かつ頻繁にクラッチ操作しますが、それでも渋滞時でも特段面倒だとは思わないんですよね。好きだからなんでしょうね。

その後この1年でハリアーHVを2.5万キロ、2％分走り、十分慣れましたが、楽であっても走りが楽しいとは思わないんですよね。ドライブが楽しい、旅行が楽しい、というのはありますが、車そのものは楽しくない。

書込番号：26106617

精査してもらって納車が早くなるかも

[紅頭巾]

納車が早くなるといいなぁ

https://mag-x.jp/2025/02/10/27780/

書込番号：26071132　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞紅頭巾さん

この記事通り本当にディーラーが精査して
ひと家族に1台のみの販売（同一名義・同一住所に1台販売）なら納車早まるかもしれないですね。

しかし販売前に「それ位のことやっとけよ！」と
思ってしまいますね。

ディーラーも注文受けて→精査して→キャンセル、
余計な手間が掛かりホント後手過ぎます。

書込番号：26071245　スマートフォンサイトからの書き込み

[cmaro1226]

精査に関してメーカーのお客様相談室に問い合わせをしてみました。得られた回答の要点は以下のとおりでした。

・報道されていることは把握している
・メーカーの精査に関しては否定も肯定もしない
・スズキとしては「本当にほしい方に届けたい」という気持ちではある
・メーカーのスズキとしては同一住所だからといってディーラーからの注文を受け付けないことはない
・あくまで売買契約は各ディーラーと結んでいるので詳細は担当ディーラーから聞いてほしい
・誓約書にある転売や輸出の定義は答えられない（トヨタの1年のように具体的に期間が書いてなかったので確認したかったが、、、）

私が相談室の担当者と話している印象はディーラーに責任を押し付けている感が強かったです。
逆にいえば複数注文でもディーラーが所有権をつけて短期売買を阻止できれば注文は入れられるかもしれません。

書込番号：26071265

[つぼろじん]

どこかのネットにあったけども、メーカの燃費基準を達成しなきゃいけないので
燃費の悪い車ほど年間販売の台数が限られてくるってさ・・・
だから海外生産でなおかつ年間の日本向けが少ないのだと　

ほんとかどうか知らないけども　　
そんなのがあった

書込番号：26071348

[jimtam]

1人で何台も買うというよりも、サブディーラーとか会社名義での「取り敢えず注文入れて置く」といったオーダーの方が多いんじゃないですかね。
小さな車屋さんが、登録済未使用車としてプレ値で出すんじゃないでしょうか。今のジムニーはそんな感じですよね。
選別するならその手のオーダーを排除して欲しいです。
そしたら、半分くらいになったりして。

書込番号：26072339

[hirosaito]

SUZUKIはサブディーラーでの注文者にも誓約書を求め、1年以内、3年以内、5年以内は転売しない誓約書を義務とし、
3年、5年の選択者には納期を1年以内よりは前にするなど、1年は転売有力とみなし納期はラストへなど、公平な対策をしていただきたい。

書込番号：26083890

カラーは？

[ちょっちゅネ？]

初書き込み失礼します。

私は先日ノマドの注文書を入れてきました。

納期はまだ未定です。

色はブルーイッシュブラックパールのATを注文しました、勿論実車も見たことありませんし、ただ単に黒カラーが好きだと言うだけで決めました。

皆さんは、ノマドだったらこの色！とかありますか？

書込番号：26062323　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

他スレに有るのでは。

書込番号：26062326　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっちゅネ？]

＞ナイトエンジェルさん
気付きませんでした、大変失礼しました。

書込番号：26062328　スマートフォンサイトからの書き込み

受注停止

[かげろう67]

ノマド5万台以上の受注により受注停止になりました。

数日で受注停止とは。

恐るべしジムニー

https://www.suzuki.co.jp/release/a/2025/0203/

書込番号：26060800　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

もはや誰も買えない高嶺の華に昇華しました。

軽ジムニーの教訓が全く活かされていない。

役員全員生首晒して謝罪会見徹夜でやっても
いいくらいですね。

ユーザー無視も甚だしい。

滑り込めた皆様、ラッキーでしたね。

書込番号：26060833　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

半分以上は転売目的なんじゃないの？

ただインドからの輸入だから、増産というより船便など輸送手段の都合で輸入数は極端に増えず何年待ちになる事やら…

書込番号：26060835　スマートフォンサイトからの書き込み

[かげろう67]

ディーラーに確認したら
シエラから差替えは出来る様です。

2月末の時点でどれだけ差替えが有るのか。
3月以降はノマド差替えも落ち着きノマドを諦めてシエラの受注も増えるかもしれませんね。

ある意味シエラは納期が縮まってる今がチャンスかもしれません。

書込番号：26060846　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞役員全員生首晒して謝罪会見徹夜でやってもいいくらい

価格設定が安すぎるせいで需要が殺到した。

潜在需要と供給可能台数から考えれば、
もう50から100万は高く価格設定すべき。

そうせず、買いやすい価格にした責任を取れ、

ってこと？

それなら一理はある。

製造キャパも輸送キャパ考慮できないお子様が、
売り惜しみ商法だ、って騒いでるならナンセンス。

書込番号：26060855

[スーパーホリデイ]

なるほど。

シエラからの変更はOKなのですね。

しかしながら、釈然としない感じです。

シエラを予約している人と
新規にノマドを購入しようとしている人
どんな違いがあるのでしょうか。

そこには、お得意様への忖度が働いていないですかね。

どこかの放送局の如く、
お得意様には忖度し、一般市民は蔑ろです。

正に、役員全員生首晒して徹夜の謝罪会見してほしいです。

わたくし達スズキはお客様を平等に扱います。
シエラを予約している人にはシエラを買っていただきます。

とね。

滑り込めた皆様、ラッキーでしたね。

書込番号：26060869　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”正に、役員全員生首晒して徹夜の謝罪会見してほしいです。”

なんで不祥事でも無いのに、経営者がそんな事をしなければいけないのか・・・ バ カみたい。

生産能力や供給体制なんて、発売直後の一気に来るであろう受注量を捌くために計画するのではなく、落ち着いてくる頃での長期的な計画で考えるもの。

長蛇の列のラーメン屋で店主が「お待たせして、ごめんなさい」なんてしますか ?

欲しけりゃ、黙って”待ってろよ”っていう感じ。

書込番号：26060882

[JamesP.Sullivan]

＞なんで不祥事でも無いのに

お客様を長期間お待たせするなんて、

ってのが不祥事であり、
謝しなければならない罪なんでしょ。

”お客様は神様気質”の方にとっては。

書込番号：26060892

[かげろう67]

5ドアが欲しかったけどいつ出るか分からないのでシエラを注目した方がいるので差替えはOK。

発表したら想定以上の受注がきたので受注停止したけど、既に2月末までは差替えOKとお客様に連絡してるので止められない。

って感じでしょうか。

某メーカーの人気車種は残価設定しないといけないとか下取りを入れないといけないとかの縛りを儲けているディーラーも有る。
公取から注意喚起されていたと思うけど法的拘束無いので継続中。

よりは先着順で新規受付けているスズキは良いと思うけどね。

書込番号：26060895　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

日産に生産委託すればどうかなと。

書込番号：26060902　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”お客様を長期間お待たせするなんて、ってのが不祥事であり、謝しなければならない罪なんでしょ。”

　　↑

この文言と考え方が正に”お客様は神様気質”。せいぜいで「待たせてごめんね。楽しみに待っててね」程度で十分。

長蛇の列のラーメン屋も、何年も予約が取れないレストランも不祥事ですかね ? (笑)

書込番号：26060914

[JamesP.Sullivan]

＞この文言と考え方が正に”お客様は神様気質

だからそう言っている。

”自分はお客様であり神様だと思ってる連中に取っては”、

客を待たせるなんてのは、一晩中謝罪しなければならない罪だと。

もうメーカー希望小売価格なんてやめて、
最低落札価格を設定したオークション制にしちゃえば良いんだよ。

そうすりゃ、需給はバランスする。

書込番号：26060923

[ぱっぷらどんか〜るめ〜]

富裕層組またもや勝利宣言。

シエラ差し替え爆速納車1台
時間差注文納期不明1台

富裕層は迷う事なく2台注文！
これが圧倒的な資金力の差なのです。はい

書込番号：26060932　スマートフォンサイトからの書き込み

[nins]

みんな。
ネット弁慶にいちいち応答しないでね。

書込番号：26060994

[毎日ローストビーフ]

さすが富裕層。
1台ください。

書込番号：26061090　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

おもちろい

でもね
たった２台で資金力だなんて
少しセコくない？

ランクルは１台？

幸せなスーパーナンバーワンだわ

書込番号：26061140　スマートフォンサイトからの書き込み

[今夜が山田たろう]

ランクル300と同様の流れになっているのですね。
発売前に複数の注文を一人で行うなど、転売が疑われる注文の取り消しなどを行い、精査が入ると考えられます。
今回誓約書を取っており、そこにも転売禁止の旨が書かれているため、比較的スムーズにいくのではないでしょうか？
輸入できる数に限りがあることや検査能力なども考えると、短期間での増産は難しいため、注文の精査によるトリアージがなされ、混乱を最小限に抑えるのでしょうね。
その上で実注文数を確定し、案内が行われていくものと思われます。

書込番号：26061153　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ランクル予約した人でノマドも予約したとか　
ランクルをキャンセルしてノマドにしたとか？　
そんな人が居たら面白いかな？

書込番号：26061161

[★飛行中年★]

申込み証拠金が要らないんだったらいくらでも注文する人が居るでしょうね

キャンセルもできるんでしょうから

手付金を受けるやり方って違法なんでしょうか？

前々から話題になってたんですからスズキのマーケティング誤りですね

シエラを購入検討してた人の多くはノマドに流れたのでは？

書込番号：26061163

[ぱっぷらどんか〜るめ〜]

個人と法人名義にしといて良かった！

成功体験に基づいた行動です。はい

何台買っても満足できない…
日本一のワガママ人間。次は何買おうかな

書込番号：26061167　スマートフォンサイトからの書き込み

[リップルパパ]

土日が怖いので金曜日に注文を入れて来て
ラッキーでした。
注文の際に手付け10万円カード払いと誓約書は書いて来ましたよ。
その時でさえ注文ありがとうございますの挨拶に来た店長は早めに注文停止になる可能性は高い。
初日1万台超えなので、金曜日の注文でさえ何年待ちになるか分からないと言っていましたよ。
それにしても想像していたより注文停止は早かった。

書込番号：26061180　スマートフォンサイトからの書き込み

納期情報

[moorei]

当方シエラから乗り換え組最後列で、6か月程度みたいです。
今日1日でその代理店に330台の注文が有り、明日以降の注文は
納期1年半から2年の見込みみたいです。

書込番号：26056244

[yaこてつ]

先行予約がすでに2万台以上みたいです。
私は新規予約組ですので１年以上かと。
今後新規が増えれば納期が早くなることは無さそうですね。

書込番号：26056473　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボポッポ]

昨日10時過ぎくらいに自販で発注しましたが
サーバーが重くて動かないっていってましたねぇ
県内で250番目くらいなんで気長に待ちますけど
今日はともかく
この土日にディーラーに行く人は受注自体が出来るのかしら
とすら思っちゃいます

書込番号：26057142

[かげろう67]

こんばんは。
1月にノマドがシエラからの切り替え組優先との情報を営業さんからもらい1月10日位に急遽シエラを発注し本日ノマドに変更してきました。

2月25日位までは切り替えが出来る様なので実際に切り替え組がどれくらいになるか全く予想が出来ないので納期未定です。

昨日の初日で県内で新規受注だけで400台以上だそうです。

なんの情報も無くてすいません。

書込番号：26057232　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

すごい大人気ですね。

もはや買えない高嶺の華です。

潤沢に国内生産してほしいです。

書込番号：26057574　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンドロイドジムニー]

私は東北の豪雪地帯に住んでます。

妻も子供もおりますが、子供も大きくなり、大きいファミリーカーも必要なくなり、自分の楽しみの車を持ちたいな、と思い先月ジムニーノマドの存在を知りました。ジムニーは一度も乗った事もありません。

先週の土曜日に、ふと通りかかった昔から知ってる車屋さんに行って、欲しい車あるんですけど、、、って相談したら、うちで2台抑えてるよ！って事で、そのまま商談に入ったのですが、商談1時間ほどであっけなく契約成立し、注文書入れてきました。

納期は今年の4月の予定だそうです。

パーツカタログも冊子で今日貰える予定です。

今日、また商談の続きをやってきますので、また後程何かあれば書き込みします。

書込番号：26057589　スマートフォンサイトからの書き込み

[SRX4YSP]

新規組ですが、今日、契約してきました。納期は早くて3年とのことでした。シエラの7ヶ月よりも更に長いのですが気長に待ちます。シエラとノマドのWジムニー体制を目指して。

書込番号：26057896　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱっぷらどんか〜るめ〜]

＞mooreiさん

昨日注文入れた2台目は納期3年から5年

1台目は4月納車なので皆さんの為に早めに市場に放出しようと思います。

書込番号：26057994　スマートフォンサイトからの書き込み

[今夜が山田たろう]

シエラから切り替えましたが、納期は注文した段階で未定でした。
シエラ注文から半年くらい経っての切り替えだったので、比較的納期は早いと思いますが、他の方は具体的な納期など提示されているのでしょうか?

書込番号：26058259　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsukasa3000]

ランクルやラングラーは５ドアが主流なのは理解できる。
ただし、５ドアにきちっと見合ったエンジンと排気量になっている。
対してノマドは、エンジンも排気量も非力なシエラのまま据え置き。
そんなんでいいのか？

書込番号：26058871

[うーむ。。。]

それがスズキです。
逆にそんなにパワフルなエンジン載せたのってありました？

エスクードノマドも100馬力でした。ベースの3ドアと同じ馬力。
1代目と違いクロカンのイメージが全くなく日本での人気もない（でもラダーフレームの）2代目になっても、ちょっと重くなったぶんちょっと力強くして107馬力とか。
要するに変わらないのです。

そもそもジムニーが適したフィールドでは大抵パワーはいらないし、パワーが欲しければ自分で改造すればいいんですよ。腐るほどキットは売られてます。プラモに色が塗られていないと文句言うようなもの。
結局スズキやジムニーの価値や文化をご理解なさっていないだけではないですかね。

＞ランクルやラングラーは５ドアが主流なのは理解できる。
＞ただし、５ドアにきちっと見合ったエンジンと排気量になっている。

ランクル250 ガソリンは 2,240kgの重量に対して163馬力ですが。
Power/Weight ratioはだいたい軽自動車と同じくらいです。
ノマドの方が余程力強いですよ。

あ、5ドアに見合うだから、ドアあたりの馬力ですか？

書込番号：26058899

[安くて結構！]

＞かげろう67さん
その手がありましたか！！

書込番号：26058921　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

アンドロイドジムニーさん

ダメ元で市内のサブディーラーに行きました。
黙ってても売れるからとオヤジさんは何台か
発注したそうです。
ゴールデンウイーク頃に届くかもよと言ってました。

最後の1台は赤だったのですが、
ほぼ即納に眼が眩みました。
ホントは緑が良かったんですが。

買えなかったら初代フリーランダーで我慢しようかとの
矢先だったので複雑な心境です。
オヤジさんの目論見通り黙ってても完売です。

書込番号：26058951　スマートフォンサイトからの書き込み

[かげろう67]

＞安くて結構！さん

大分前から5ドアが欲しいと言っていたので営業さんからシエラ発注しましょうって提案が有りました。

営業さんのお陰で切替え組に入る事が出来て助かりました。

書込番号：26059087　スマートフォンサイトからの書き込み

[安くて結構！]

＞かげろう67さん

　私も半年点検毎に「5ドアのジムニーが出るようでしたら連絡下さい」とディーラーの担当者から工場長にまで言っておいたのに、シエラ発注からの振り替えの提案は無かったですねー、「1/30にご来店下さい」、とだけ伝えられました。

　まァ問い合わせが多すぎて、そのディーラーでは商談ですら事前予約制になってしまってますから、発表初日に注文できなかった新規組は納車未定もいいとこですね。注文の際、転売しないという誓約書に押印させられましたが、法的拘束力はありませんから、ノマドバブルが起きそうですね（笑）

書込番号：26059132　スマートフォンサイトからの書き込み

[かげろう67]

＞安くて結構！さん

本日知り合いがノマド買いたいと言う事で紹介で商談してきました。
先程契約しましたが納期は2年は見てくれとのことです。
隣の席の人もノマド契約したようです。

凄い勢いで売れてますね。

紹介なので私よりも値引き多かったです（笑）

書込番号：26059529　スマートフォンサイトからの書き込み

[英四郎]

2年後のことわからない、買いたい時に買えないとか車屋としてどうなのか、うーん欲しいけど😭

書込番号：26060129　スマートフォンサイトからの書き込み

[英四郎]

これだけ売れてるのに、日産、ホンダは何してるの、ダットサンとか復活させれば売れると思うのに、フォードも戻ってきてブロンコミとか作って欲しい。
2年は待て無ーーーい。

書込番号：26060139　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥撮]

シエラからの乗り換えです。販売店で話を聞きましたが、スズキから現時点で何万台の受注とかオーダーストップとか何年待ちとかという話は何も無いようです。オーダー数についての根拠は無いようです。販売店担当者もネットからの検索で話をしているようです。まぁ書き込みから推察される注目度やジムニーやシエラの納期待ちの実績からしてオーダーが多いこと自体は間違い無いと思いますが。
もしオーダー数や納期についてご存知の方、確かな出所の根拠をお持ちの方は教えてください。

書込番号：26060392　スマートフォンサイトからの書き込み

[もやし0411]

鳥撮さん
https://www.suzuki.co.jp/dealer/15205001/blog/detail/?id=605678
辺りではないでしょうか。

書込番号：26060569　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーむ。。。]

現行ジムニー発表の時からずっと5ドアを期待せずに生暖かく見守って痛みとしては胸熱ですが、
ここまで一気に注文が入るとは思いませんでしたな。。。
そんなに人気がある車でしたっけ。好き者の車という認識だったのですが。

今から注文する人は2型どころか3~4型かもしれませんね。
2年後に検討する予定だったのですが、納車は5年後か？藁
MTでもACCが使えるとか、リクライニングが5段階くらいになるとか改善があればうれしい。

しかし、インド向けが月販3000台の計画だったのが実績160台という話なので、
その生産力はあるはずだから、フル稼働させれば1年くらいで捌けそうな気がします。
まあ日本向け独自部品の供給が可能かという問題はありますが。

書込番号：26060637